加油站原址改建项目环评报告表

PAGE建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：建设单位(盖章)：编制日期:国家环境保护总局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。评价单位：（公章）项目负责人：建设项目基本情况项目名称**加油站原址改建项目建设单位中石化****石油分公司法人代表联系人通讯地址联系电话传真邮政编码建设地点立项审批部门批准文号建设性质行业类别及代码交通运输辅助业及其它交通运业G57-58占地面积(平方米)绿化面积(平方米)总投资(万元)其中：环保投资(万元)环保投资占总投资比例评价经费(万元)预期投产日期2010年2月1.任务由来中石化*石油分公司兴达加油站原坐落在****处，因京珠复线潭衡西段与市区的连线连接，潭衡西段道路（原322国道）路面需要扩宽，**加油站前端受到影响，无法再继续经营，站房、罩棚需后移改建。按照《中华人民共和国环境影响评价法》、中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》和环保主管部门的有关规定，此项目建设需要进行环境影响评价。为此，中石化**石油分公司委托****承担兴达加油站原址改建项目的环境影响评价工作。环评人员在进行现场踏勘、同类调查和资料收集工作后，编制了《**加油站原址改建项目环境影响报告表》。2.工程内容及规模（1）建设地点地理位置详见附图一。（2）建设内容及规模本工程总投资220万元，总用地面积3671.92m2，规划总建筑占地面积1023.6m2，四车道。加油站共设汽油储油罐3个、柴油储油罐1个，总罐容为120m3，其中汽油90m3，柴油30m3。棚、辅助用房、地埋储油罐、加油机等建筑和设备的拆除工程以及改建站址站房、加油棚、罐区及辅助用房等建（构）筑物的土建工程。改建后的加油站配备4个地埋式卧式加油储罐、4台潜油泵式加油机。由于原加油站运营多年，设备陈旧，因此改建工程的所有设备均为新购，不利用原有设备。主要建（构）筑物及设备详见表1、表2。表1主要建（构）物一览表序号建（构）物名称结构形式层数单位数量1站房（包括营业大厅、办公室及配套用房）砖混1m2301.42加油棚网架1m2650.03辅助用房（包括发配电间、卫生间、休息室）砖混2m272.24隔油池砖混m3205消防砂池砖混m3106非燃烧实体围墙长95m，高表2主要设备一览表序号设备名称型号单位数量备注193＃汽油储罐30m个2埋地297＃汽油储罐30m个1埋地30＃柴油储罐30m个1埋地493＃汽油电脑加油机台1四枪597＃汽油电脑加油机台1双枪60＃汽油电脑加油机台1双枪（3）主要经济技术指标①总用地面积：3671.92②总占地建筑面积：969.72③④⑤⑥（4）能源消耗指标：3．劳动定员与工作制度本项目劳动定员为6人，其中管理人员1人，营业及操作人员5人，工作天数为365天/年。4．配套工程⑴给排水站区用水主要为生活用水、油罐车及地面冲洗用水、绿化用水，预计总水用量为1200t/a，其中生活水用量109.5t/a，冲洗用水量36.5t/a，绿化用水量1054t/a。用水取自市政自来水管网。站区污水为职工生活污水和油罐车、地面冲洗废水，根据建设方提供的资料及有关用水定额，估算污水产生量约为124.1t/a。本站区生活污水经化粪池处理，油罐车、地面冲洗废水经沉砂、隔油、沉淀三级处理后，排入加油站外城市下水道，进入**污水处理厂处理达标后进入蒸水，最后汇入**。站内地面散流雨水经管道汇集后排人城市雨水管网。年水平衡见下图。消耗21.9t/a消耗21.9t/a87.6t/a36.5t/a冲洗用水新鲜水1200t/a生活用水87.6t/a36.5t/a冲洗用水新鲜水1200t/a生活用水109.5t/a109.5t/a124.1t/a124.1t/a36.5t/a36.5t/a1054t/a绿化用水1054t/a绿化用水污水管网蒸发消耗10蒸发消耗1054t/a图1项目年用水平衡图（2）供电供电由城区供电网供应，从开发区架线接入加油站即可满足本项目建设期及运营期的需要。（3）消防本站设计规模为二级加油站，计划按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)(2006年版)的要求配备一定数量的消防设施，灭火器材配置按现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB50140的规定进行。消防设施一览表见表3。表3消防设施一览表序号名称单位数量备注135kg推车式干粉灭火器台224kg台438kg手提式干粉灭火器台24石棉被(灭火毯)个55消防锹把36消防钩个57消防桶个58沙子m325．总平面布置本加油站呈长方形、坐于西北、面向东南，采用将站房置于罩棚后侧、加油场地和罩棚居前、面向主干道的布局方式。站房位于加油站最西北侧，为加油站经营和管理场所。加油车辆从蒸水大道自东向西行驶右转进入加油站，加完油后进入主车道，加油过程无任何交通冲突点和交织点，行车线路布置较好。该加油站总平面布置图见附图二，总图布置符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)(2006年版)有关要求。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：原加油站已拆除，不存在与本项目有关的原有污染。建设项目所在地自然环境社会环境简况环境质量状况评价适用标准环境质量标准《环境空气质量标准》GB3095-96二级标准《地表水环境质量标准》GB3838-2002Ⅳ类标准《地下水环境质量标准》GB/T14848-93Ⅲ类标准《声环境质量标准》GB3096-20082类、4a类标准污染物排放标准《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002一级标准的B标准《大气污染物综合排放标准》GB16297-96二级标准《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-20082类标准《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90总量控制指标本项目尚未定总量控制指标，建议总量控制指标如下：CODcr0.0044t/aNH3-N0.0011t/a建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：施工期工艺流程及产污环节如下图所示：噪声噪声施工期拆除、整理场地土石方基础工程主体工程扫尾工程装修涂料排放废气固废、废水、扬尘图2施工期工艺流程及产污节点图运营期工艺流程及产污环节如下图所示：油蒸气油蒸气油蒸气油蒸气沉砂池沉砂池隔油池沉淀池污水管道含油废水进出车辆尾气、噪声图3运营期工艺流程及产污节点图主要污染工序：1.施工期废气：原有建筑物及设备拆除、原材料运输、土方开挖、堆存等产生的施工扬尘；施工机械和运输车辆产生的燃油废气；装修油漆、涂料等挥发的废气；均为无组织排放。废水：砂石料加工系统废水；施工人员生活废水；噪声：拆除和改建工程中各类施工机械（如挖土机、打桩机等）产生的施工噪声；固废：原有建筑物及设备拆除产生的建筑垃圾、施工垃圾（如碎砖块、土石废料）；装修废弃包装物；施工人员生活垃圾；2.营运期废气：加油站来往车辆产生的尾气；卸油、储油过程中挥发的非甲烷总烃；均为无组织排放。废水:少量不定期清洗油罐车及场地废水；职工生活废水；噪声：进出加油站车辆产生的交通噪声及加油泵、发电机等设备运行时产生的噪声。固废：主要为职工生活垃圾，如废纸、果皮、塑料袋等。环境风险：项目有大量柴油、汽油储存，存在一定的泄露、火灾、爆炸风险。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量（单位）大气污染物汽车尾气储油罐大小呼吸NOX、CO、HC非甲烷总烃无组织排放浓度≤3.2mg/m3无组织排放浓度≤3.2mg/m3水污染物生活废水废水量116.8t/a116.8t/aCODBOD5氨氮150mg/l17.5100mg/l11.720mg/l2.350mg/l5.8kg17mg/l2.0kg13mg/l1.5清洗废水废水量50t/a50t/a石油类45mg/l2.25kg3mg/l0.15kg固体废物职工生活生活垃圾1.1t/a送环卫部门处理噪声备用发电机、加油泵噪声声级为65～80dB（A）；进出车辆噪声声级为65～75dB（A）；经设备消声、减声和围墙隔声、距离衰减后，周界噪声可以满足《工业企业厂界环境噪声标准》（GB12348-2008）Ⅱ类标准，即昼间：60dB(A)，夜间：50dB(A)。其他主要生态影响（不够时可附另页）本项目建设地已平整，施工期不会造成植被破坏。在建设中，场地开挖和土建工程将产生堆土，会造成少量的水土流失，项目拟将堆土全部用于绿化覆土、基础回填。建议在站内空地种植各种观赏植物，并增加栽植木荷，沿非燃烧实体围墙周边布置。经过对加油站空地进行绿化，水泥铺面后，可以改善局部生态环境质量。环境影响分析一、施工期环境影响简要分析本项目属改建工程，据环评单位现场踏勘，原加油站目前已完全拆除，施工期间的主要环境影响因素为扬尘、施工机械废气、装修废气、施工噪声、施工场地固废及施工人员生活废水。扬尘施工期间扬尘主要来源于土方开挖、物料运输和材料堆存过程。在干燥、大风天气起尘量较大，会对施工现场工人和附近环境空气产生一定的影响，但施工扬尘排放点低，仅对近距离范围内的空气环境影响较大。为了减少扬尘排放，在建设过程中要推广湿式作业，在干燥季节应经常性对施工场地进行洒水，及时清除路面渣土；施工中应尽量减少建筑材料运输过程中的洒漏，尽量降低物料输运过程中的落差，施工期间对工地加强环境管理，这样可将施工现场扬尘的影响减至最低。2.施工机械废气各类燃油动力机械在场地开挖、建筑施工、物料运输等施工作业时，会排出燃油废气，主要污染物为CO、NOX、SO2、THC。此类污染物为无组织排放，排放量小，对环境影响不大。建议施工期间加强机械维护，提高各类燃油机械的使用效率，降低燃油废气排放量；3.装修废气装修期间所使用的油漆、胶合板、刨花板、泡沫填料、内墙涂料等装饰材料均会挥发少量甲醛、苯、甲苯等有毒气体，但排放量小，对环境空气影响不大。4.施工噪声（1）噪声源强施工噪声主要是施工现场挖土机、打桩机、混凝土搅拌机、焊机等各类施工机具和运输车辆产生的噪声，主要施工机械设备的噪声源情况见下表：表6单台机械设备的噪声预测值(dB(A))机械类型距噪声源不同距离处的噪声预测值5m10m20m40m50m100m150m200m300m车载起重机96908478767066.56460.4液压挖土机85797367655955.55349.3打桩机9589837775696562.559卡车91857973716561.55955.4灌浆机82767064625652.55046.3振捣器85797367655955.55349.3（2）预测模式①本次评价采用下列公式计算距离施工机械不同距离处的噪声值：式中，L1、L2——r1、r2处的噪声值，dB（A）r1、r2——距噪声源的距离，mΔL——房屋、树木等对噪声影响值，dB（A）。②多个机械同时作业的总等效连续A声级计算公式为：式中，Leqi－第i个声源对某预测点的等效声级。③在预测某处的噪声值时，首先利用上式计算声源在该处的总等效连续A声级，然后叠加该处的背景值，具体计算公式如下：Lpt=10lg(100.1L+100.1L)式中，Lpt－声场中某一点两个声源不同作用产生的总的声级；L1－该点的背景噪声值；L2－另外一个声源到该点的声级值。（3）预测结果将施工中使用较频繁的几种主要机械设备的噪声值分别代入前述预测模式进行计算，预测单台机械设备的噪声衰减情况见上表。本次评价假设现场施工时有3台设备同时使用，将所产生的噪声叠加后预测对某个距离的总声压级。根据现场踏勘，本项目目前已动工建设，周围设了围墙，围墙对噪声的衰减值按5dB(A)计，多台机械设备同时运转的噪声预测情况见下表。表7多台机械设备同时运转的噪声预测值(dB(A))距离（m）510204050100150200噪声预测值81.675.773.669.564.161.658.355.5根据上表的预测结果，表8不同施工阶段作业噪声限值 等效声级Leq[dB(A)]施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555打桩各种打桩机等85禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等7055装修吊车、升降机等65554．固废施工期产生较多的固体废弃物，如碎砖石、水泥块、铁质弃料、木材弃料等。铁质弃料、木材弃料、废弃金属材料及包装物都可以回收利用，避免资源浪费。碎砖石、水泥块等可用于工程填方。另外，施工期间会产生少量施工人员生活垃圾，应集中收集后填埋，禁止随意倾倒，以防影响城市环境卫生和景观。5．废水主要是砂石料冲洗废水、施工设备冲洗废水和施工人员生活废水，产生量少，可以完全蒸发散失，无外排。综上，本项目工程量小，施工期较短，施工时按照以上提出的各项要求防治，可以使其对环境的影响降至最小程度，而且此类影响将随着项目的完工而结束。因此项目施工对环境影响不大。二、营运期环境影响分析1.水环境影响分析：本项目运营期产生的废水主要是员工生活污水和不定期的罐车冲洗废水、冲地废水。加油站建成后，共有6名工作人员，按每人每天用水50L，则员工的用水量约为0.3t/d，按年营运365天计，约为109.5t/a。污水排放量按用水量的80％计算，则排放生活污水为0.24t/d，87.6t/a。加油站内设有公共厕所，根据类比调查，加油站生活污水主要污染物及浓度约为：CODcr，150mg/l；BOD5，100mg/l；NH3-N：20mg/l；生活废水经化粪池处理后经加油站外污水管网引入**污水处理厂处理后达标排放。经计算，污染物排放量分别为：CODcr，4.37t/a；BOD5，1.49t/a；NH3-N：1.14t/a；另外，项目会产生少量的不定期罐车冲洗废水、冲地废水，预计为36.5t/a，主要污染物为石油类,浓度约45mg/l。该类废水经过沉砂、隔油、沉淀三级处理，处理后的冲洗废水与生活污水汇合外排至加油站旁边城市下水道,引入污水处理厂处理，达标后进入**，最后汇入**。经现场调查，目前**大道正在铺设地下污水管网，因此至项目运营时污水可以顺利接入污水处理厂。项目废水排放量小，污染物成份单一，因此对纳污水体水质不会产生明显影响。2．环境空气影响分析本项目主要大气污染物是汽车尾气、油罐大小呼吸及加油机作业等排放的非甲烷总烃。(1)汽车尾气加油站进出车辆较多，会排放一定量的汽车尾气，主要污染物为CO、NOX、SO2、THC。因为车辆在站内行程较短，排放量较小，对环境影响不大。（2）油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总烃①储罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考有关资料可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0.88kg/m3·通过量；②油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。参考有关资料可知，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3·通过量；③油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。参考有关资料可知，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为0.6kg/m3·通过量；④加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l.08kg/m3·通过量、置换损失控制时0.11kg/m3·通过量。本加油站加油枪都具有自封功能，因此本加油机作业时烃类气体排放率取0.11kg/m3·通过量；该加油站按每天成品油通过量为2m3、年通过量按730m3计算，则可以计算出该加油站非甲烷总烃排放量，如表表9非甲烷总烃排放量一览表项目排放系数通过量或转过量/（m3/a）烃排放量（kg/a）/（kg/a）储油罐小呼吸损失0.12kg/m3通过量73087.6大呼吸损失0.88kg/m3通过量730642.4油罐车卸油损失0.60kg/m3通过量730438加油站加油机作业损失0.11kg/m3通过量73080.3合计1247.7由上表可知，按参考的平均水平计算，该加油站预计无组织排入大气的挥发烃类有机污染物1247.7kg/a，应该说对附近地区的大气环境有一定的影响。本加油站采用地埋式储油罐，油罐密闭性好，顶部有不小于0.5m的覆土，周围回填的沙子和细土厚度也不小于加油区非甲烷总烃无组织排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2标准，即非甲烷总烃无组织排放周界外监控浓度限值：4.0mg/m3。本加油站位于道路交汇处，站址开阔，空气流动良好，排放的烃类有害物质周界浓度相对会小一些。通过类比同规模加油站项目验收时的监测数据，本加油站非甲烷总烃无组织排放浓度应该≤3.2mg/m3，符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2标准，3.声环境影响分析：主要噪声源为站区内来往的机动车行驶产生的交通噪声和备用发电机、加油泵等设备噪声。发电机、加油泵噪声声级为65～80dB（A）；进出车辆噪声声级为65～75dB（A）；建议建设单位采取以下治理措施：备用发电机、加油泵选用低噪声设备，并设置减振垫；出入区域内来往的机动车严格管理，采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。经过设备消声、减声和围墙隔声、距离衰减后，项目厂界噪声可以满足《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）Ⅱ类标准，即昼间：60dB(A)，夜间：50dB(A)。对周围环境影响不大。4.固体废物影响分析：本项目产生的固体废物主要是员工生活垃圾，按人均产生量为0.5kg/d计，垃圾产生量为3.0kg/d,1.1t/a5.土壤环境影响分析该项目将按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）的要求进行设计和施工，储油设备采用地埋式钢制卧式油罐，油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，钢罐和钢管进行加强级防腐处理，即采用玻璃布、沥青、聚氯乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层（其总厚度不小于5.5厘米），以防止钢罐和钢管腐蚀造成油品泄漏而污染土壤及地下水。但随着时间的推移，地下油罐由于金属材料的锈蚀及管线腐蚀会出现不同程度的渗漏，建议对地下油罐区采取内部加层和有关保护措施，防止渗入土壤。加油过程中，输油管线的法兰、丝扣等因日久磨损会有少量油品滴漏，但轻油可以很快挥发、残留部分油品按操作规范用拖布擦干净。因此加油操作过程中，基本无含油废水排出，且加油区内地面硬化，不会有残留油品渗入地下的情况发生。因此，项目运营对土壤环境无明显影响。当加油站需要关闭时，若为临时关闭，要求油罐必须被抽干，并对油罐进行连续监测并采取防锈蚀保护措施；若为永久性关闭，则无论是把油罐挖出还是留在地下，罐内的任何物体必须全部清除干净，清除之后，留在地下的油罐必须按照要求填满砂石。三、选址和总平面布置合理性分析（1）选址合理性分析表10油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（m）级别项目埋地油罐通气管管口加油机二级站重要公共建筑物505050民用建筑物保护类别一类保护物251818二类保护物201616三类保护物121010城市道路快速路、主干路886次干路、支路665（2）总平面布置合理性分析本加油站呈长方形、坐于西北、面向东南，采用将站房置于罩棚后侧、加油场地和罩棚居前、面向主干道的布局方式。站房位于加油站最西北侧，为加油站经营和管理场所。加油车辆从蒸水大道自东向西行驶右转进入加油站，加完油后进入主车道，加油过程无任何交通冲突点和交织点，行车线路布置较好。项目平面布局设计与《汽车加油加气设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）规定对比情况如下表所列：表11本项目总平面布置与标准对比情况序号标准要求本项目设计情况符合情况1单车道宽度≥3.5m，双车道宽度≥6m单车道4m符合2车辆入口、出口道路分开设置车辆入口、出口道路分开设置符合3站内道路转弯半径≥9m9符合4站内停车厂和道路路面不应采用沥青路面水泥路面符合5加油岛场地宜设罩棚，有效高度≥4.5m5m符合6加油岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m加油岛宽度≥1.2m加油岛高出停车场地坪0.2m，加油岛宽度1.5m符合7埋地罐壁之间距离≥2m，罐壁与罐壁之间采用防渗混凝土墙隔开埋地罐壁之间距离2.5m，罐壁与罐壁之间采用防渗混凝土墙隔开符合由表11可以看出，本项目总图布置规范，各项指标均满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006版）中的要求，且物流短捷，人流、物流互不交叉干扰，有机地协调了与服务区环境的关系，建设与保护的关系。因此本项目总平面布局是合理的。四、环境风险分析1.油品特性本加油站贮存的油品为汽油和柴油，它们的危险特性和理化性质等分别如表12、表13所示。表12汽油的理化性质和危险特性危险性概述危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体燃爆危险易燃侵入途径：吸入、食入、经皮吸收有害燃烧产物一氧化碳、二氧化碳健康危害：主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。理化特性外观及性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。熔点（℃）：<-60相对密度（水＝1）0.70～0.79闪点（℃）：-50相对密度（空气=1）3.5引燃温度（℃）：415～530爆炸上限％（V/V）：6.0沸点（℃）：40～200爆炸下限％（V/V）：1.3毒理学资料急性毒性：LD5067000mg/kg（小鼠经口），（120号溶剂汽油）LC50103000mg/m3小鼠，2小时（120号溶剂汽油）急性中毒：高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。刺激性：人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激。最高容许浓度300mg/m3表13柴油的理化性质和危险特性危险性概述危险性类别：第3.3类高闪点易燃液体燃爆危险：易燃侵入途径：吸入、食入、经皮吸收有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。理化特性外观及性状：稍有粘性的棕色液体。主要用途：用作柴油机的燃料等。闪点（℃）：45～55相对密度（水＝1）：0.87～0.9沸点（℃）：200～350爆炸上限％（V/V）：4.5自然点（℃）：257爆炸下限％（V/V）：1.5毒理学资料急性中毒：皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。慢性中毒：柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛。刺激性：具有刺激作用最高容许浓度目前无标准2.事故分类分析本项目的功能主要是对各种油品进行储存及加油，工艺流程包括汽车卸油、储存、发油等。根据工程的特点并调研同类型项目的事故类型，本加油站主要事故类型可以分为火灾与爆炸、溢出与泄漏两大类。加油站若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件：①油类泄漏或油气蒸发；②有足够的空气助燃；③油气必须与空气混和，并达到一定的浓度；④现场有明火；只有以上四个条件同时具备时，才可能发生火灾和爆炸。根据全国统计，储罐火灾及爆炸事故发生的概率远远低于3.1×10-5次/年，并随着近年来防灾技术水平的提高，呈下降趋势。储油罐可能发生溢出的原因如下：①油罐计量仪表失灵，致使油罐加油过程中灌满溢出；②在为储罐加油过程中，由于存在气障气阻，致使油类溢出；③在加油过程中，由于接口不同，衔接不严密，致使油类溢出。储油罐可能发生泄漏的原因如下：①输油管道腐蚀致使油类泄漏；②由于施工或自然灾害而破坏输油管道；③在收发油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏；④各个管道接口不严，致使跑、冒、滴、漏现象的发生。3.事故风险识别从前面两种事故分析来看，第一类事故出现的频率很低，但其危害性较大，一旦出现瞬间即可完成，并且很难进行补救和应急，其后果十分严重。本加油站采用卧式油罐埋地设置，根据《汽车加油加气站设计与施工规范(条文说明)》(GB50156-2002)，采用卧式油罐埋地设置比较安全。从国内外的有关调查资料统计来看，油罐埋地设置、发生火灾的几率很少。即使油罐发生着火，也容易扑救。英国石油学会《销售安全规范》讲到，I类石油(即汽油类)只要储存在埋地罐内，就没有发生火灾的可能性。第二类事故的发生频率相对第一类事故要高一些，其发生带有明显的随机性和偶然性。这类事故的出现对环境的影响将会持续一定的时间，带来的后果也较为严重。本项目各输油管道与油罐都按照有关规范进行了设计与施工，并采取了有效的检测渗漏的设施，只要加强管理，按照行业操作规范作业，产生该类事故的几率也很小。4.事故状态对环境的影响（1）加油站着火或爆炸对环境的影响加油站属一级防火单位，油罐的燃烧或爆炸引起的后果相当严重，不但会造成人员伤亡和财产损失，大量成品油的泄漏和燃烧，也将给大气环境和地表水及土壤环境造成严重污染，尤其是对地表水和土壤的污染影响将是一个相当长的时间，被污染的水体和土壤中的各种生物及植物将全部死亡，被污染的水体和土壤得到完全净化，恢复其原有的功能，需要十几年甚至上百年的时间。（2）储油罐事故泄漏对环境的影响泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将造成地表河流的污染，影响范围小到几公里大到几十公里。污染首先将造成地表河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，由于有机烃类物质难溶于水，大部分上浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，逐渐形成死水，致使水中生物死亡；另外，储油罐的泄漏或渗漏对地下水的污染较为严重，地下水一旦遭到成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水。3．防止事故发生的措施各类事故的发生大多数与操作管理不当有直接关系，因此必须建立健全一整套严格的管理制度。本次评价建议建设方可以采取一系列的防范措施：①加强职工的安全教育，提高安全防范风险的意识；②针对运营中可能发生的异常现象和存在的安全隐患，设置合理可行的技术措施，制定严格的操作规程；③对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时发现问题，尽快解决；④严格执行防火、防爆、防雷击、防毒害等各项要求；⑤建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做到快速、高效、安全处置；⑥加油站内的电气设备严格按照防爆区划分配置；⑦在储存油罐和加油站入口处设立警告牌(严禁烟火)；⑧在加油站设立严禁打手机的警告牌；⑨按照设计图的要求，注意避雷针的安全防护措施；⑩本次评价要求修建一个应急池,一旦出现火灾，灭火后的废水应用应急池来收集,不能随意排放。4.事故应急预案由于自然灾害或人为原因，当事故灾害不可避免的时候，有效的应急救援行动是唯一可以抵御事故灾害蔓延和减缓灾害后果的有力措施。所以，如果在事故灾害发生前建立完善的应急救援系统，制定周密的救援计划，而在灾害发生的时候采取及时有效的应急救援行动，以及的系统恢复和善后处理，可以拯救生命、保护财产、保护环境。事故救援计划应包括以下内容：①应急救援系统的建立和组成；②应急救援计划的制定；③应急培训和演习；④应急救援行动；⑤现场清除与净化；⑥系统的恢复和善后处理。事故应急预案应包括以下几个方面：①停电时的应急预案；②易燃易爆物料（大量）泄漏时的应急预案；③发生火灾时的应急预案；④发生爆炸时的应急预案；⑤发生人员中毒时的应急预案；⑥发生人员化学烧伤时的应急预案；⑦操作中出现严重触电、高温烫伤伤害和严重机械伤害时的应急预案；⑧操作控制出现异常情况时的应急预案；⑨特殊气象条件和自然火灾时的应急预案。五、环保措施投资及“三同时”竣工验收依据《建设项目环境保护设计》中的有关规定，拟建项目中的环保设施投资及“三同时”竣工验收主要内容见下表所列：表14项目环保投资估算及“三同时”验收内容项目设施或措施内容投资（万元）备注废水处理设施消防应急池（30m3）、沉砂池、隔油池、沉淀池、化粪池5.0固废处置垃圾筒0.1噪声控制优选低噪声设备、建筑隔声、设备减振6.0计入工程投资绿化种树、花、草等，（1293m25.0合计16.1本工程总投资220万元，其中环保设施及绿化投资16.1万元，占总投资的7.32%。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物储油罐、加油机等非甲烷总烃采用埋地式油罐及自封式加油机达标排放，符合《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996表2标准出入车辆汽车尾气限速，疏通车流水污染物生活污水COD化粪池+污水处理厂达标排放，符合《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002一级标准的B标准氨氮油罐车冲洗废水、冲地废水石油类经沉砂、隔油、沉淀三级处理固体废物生活垃圾集中收集，交环卫部门统一处理无害化噪声选用低噪声设备，采取隔声、消音等措施，满足《工业企业厂界环境噪声标准》（GB12348-2008）Ⅱ类标准要求。其他环境风险：按消防、加油站防火规范要求进行设计、建设和管理，并采取防火、防爆、防雷等措施，防范事故的发生，降低环境风险发生的机率，保护工作人员、周围居民和所在区域环境的安全。生态保护措施及预期效果:本项目设计资料中对绿化工程作了详细规划，拟在加油站空闲地带和周围种植香樟、广玉兰、桂花、垂柳、苏铁、金叶女贞、台湾青、山茶、红继木球等植物，规划绿化面积1293m2,绿化率达35.2%，可以达到减噪、降尘、美化环境的目的。项目建成后结论与建议结论1.本项目属于交通运输辅助行业，根据国务院40号文公布的《促进产业结构调整暂行规定》（2005.12），该项目不属于《产业结构调整指导目录》限制类、淘汰类，符合国家产业政策。2.本项目位于*****，所在区域交通便捷，便于车辆的分流，操作方便。从区域社会经济、环境功能、城市建设规划要求、防火距离及项目综合影响判断，环评认为，该加油站建设符合**市城市总体规划和《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）的站址选择标准，其选址是合理可行的。3.项目平面布局设计基本符合《汽车加油加气设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）的标准要求，平面布局较为合理。4.本项目采用地埋式储油罐及自封式加油枪及密闭卸油，可一定程度上减少非甲烷总烃的排放，工艺可行；5.施工期环境影响：项目系改建工程，目前原加油站已完全拆除，施工阶段的环境影响主要是扬尘和施工噪声，在建设过程中要推广湿式作业，加强监管，扬尘污染对周围环境影响不大；项目距离西南、西面部分居民点较近（10~100m），如果不加以控制，往往会对周围环境产生影响。因此，施工时应采取有效的隔声减振降噪措施，严格按照《建筑施工厂界噪声限值》GB12523-90中有关规定施工，合理安排高噪声设备工作时间，禁止夜间（晚22：00—早6：00）作业，6.营运期大气环境影响：运营过程中采用密闭卸油方式、埋地式油罐及自封式加油机，并且按操作规范进行工作。而且本加油站位于道路交汇处，站址开阔，空气流动良好，排放的烃类有害物质量小，很快在大气中扩散，类比同规模加油站监测数据，周界外非甲烷总烃浓度小于3.2mg/m3,符合7.营运期水环境影响：本加油站洗罐冲地废水经沉砂、隔油、沉淀池三级处理，生活污水经化粪池处理，处理后的冲洗废水与生活污水汇合外排至加油站旁边城市下水道,引入**污水处理厂处理。经现场调查，目前**大道正在铺设地下污水管网，因此至项目运营时污水可以顺利接入污水处理厂。项目废水排放量小，污染物成份单一，因此对纳污水体水质不会产生明显影响。8.营运期声环境影响：本项目主要噪声源为项目区内来往的机动车行驶产生的交通噪声，加油泵等设备运行时产生的噪声。建议建设单位选用低噪声设备，并设置减振垫，并对出入区域内来往的机动车严格管理，车辆进站时减速、禁止鸣笛和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。经上述措施后，项目四周的噪声可满足《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）Ⅱ类标准，对周围环境及敏感点影响不大。9.营运期固废影响：本项目固体废物主要为生活垃圾，集中收集后，交当地环卫部门统一处理，不会对周围环境产生污染影响。10.营运期环境风险：本项目为二级加油站，可能发生的环境风险为泄漏、爆炸、火灾，但发生的概率极小。本项目工程设计上对风险防范考虑较为周全，具有针对性，可操作性强。这些措施只要切实落实和严格执行，能有效地降低风险。建设方应能从降低环境风险的角度加强工作人员思想意识和应急处理能力的培养，则可使工程环境风险降低到最低程度。在此基础上，本工程从环境风险上讲是可行的。综上所述，本项目工程量较小，施工期短，建设期对环境影响较小。项目运营后的产污量也较小，产生的废水、废气、噪声及固废经处理后均可达标排放，不会对周围环境造成明显影响。本项目运营过程中存在一定的风险，只要员工严格遵照国家有关规定操作，事故发生的概率较小。一旦发生事故，要及时按照应急预案处理，事故是可以控制的，事故危害是可以接受的。故只要认真贯彻执行国家的环保法律、法规，认真落实各项污染防治措施和事故风险防范措施并加强管理，本项目从环境保护的角度讲是可行的。建议1．对储油系统及管道定期进行检查和维护，定期检查加油机内各油管、油泵及流量计是否有渗漏情况发生，并在火灾危险场所设置报警装置。2．制定严格的防火、防爆制度，定期对生产人员进行消防等安全教育，同时建立安全监督机制，进行安全考核等，并设计紧急事故处理预案，明确消防责任人。3．建设项目按要求落实消防措施，保证消防道路及消防水源的贮备，并按照《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140-90）的规定，配置相应类型与数量的灭火器。4．由于油品泄漏对地下水和纳污水体的水质影响较大，影响的范围也较大，特别是埋在地下的油罐泄漏不容易发现，建议埋在地下的油罐应设置防漏槽，把油罐放置在防漏槽内，防漏槽的容积应大于油罐容积之和。5.建立健全的环境管理制度预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：