公路路线设计规范JGD修订要点讲稿

《公路路线设计规范》

（JTGD20--2006）修订要点1.根据《公路工程技术标准》（JTGB01--2003）的规定对公路等级、设计速度等做了相应修订，突出了公路功能、按设计路段选用不同设计速度等设计理念。2.“公路通行能力”一章：新增交通量、通行能力、车辆折算系数、服务水平等内容。“路规”主要修订内容3.遵照公路建设必须符合“安全、环保、可持续发展”的原则和公路设计理念，

对本规范的条文进行了修改、完善。4.引入

采用“运行速度”、“安全性评价”进行检验的方法、“全寿命”设计思想。主要修订内容5.“公路与公路平面交叉”一章：新增交通管理方式、引入信号交叉，补充、完善了非渠化交叉、渠化交叉、环形交叉等。6.“公路与公路立体交叉”一章：补充、完善了相关主要技术指标。主要修订内容《标准》

（2003）与《路规》（2006）的区别《标准》（2003）1定位：“技术标准”、“建设规模”2规定：“主要技术指标”3指标：“一般值”、“特殊值”4适用：新建与改建5要求：“先进性”、“延续性”《路规》（2006）“初步设计”、“施工图设计”“几何设计指标”给出推荐、限定指标给出具体适用条件采用“运行速度”“安全性评价”检验1总则2公路分级与等级选用3公路通行能力4总体设计5选线6公路横断面7公路平面8公路纵断面9线形设计10公路与公路平面交叉11公路与公路立体交叉12公路与铁路、乡村道路、管线交叉

各章修订简介

1总则

2公路分级与等级选用3公路通行能力4总体设计5选线6公路横断面7公路平面8公路纵断面9线形设计10公路与公路平面交叉11公路与公路立体交叉12公路与铁路、乡村道路、管线交叉

各章修订简介1.0.2本规范根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)

所规定的公路分级、控制要素、路线和路线交叉的基本规定、主要技术指标而编制。各章修订简介

1总则1遵照“安全、环保、可持续发展”的原则和理念22004年全国公路勘察设计工作会确立的六点新理念3部公路司关于设计规范与设计细则分别编制的要求4交公便字［2006］162号（2006-06-12）“关于《公路路线设计规范》修改意见的函”等1.0.4公路设计应根据公路的功能、使用任务及其在路网中的作用，并考虑铁路、水路、航空、管道等运输方式，同城镇、农田规划的关系，合理确定公路等级和路线走向、走廊带。各章修订简介

1总则1突出公路功能、使用任务2考虑铁路、水路、航空、管道等综合运输方式3走廊是一种不可再生的资源4照顾发展与适度超前的原则1.0.9各级公路应注重线形设计……宜采用运行速度进行检验，以改善平纵技术指标或采用必要的交通安全技术、管理措施。各章修订简介

1总则1引入了以运行速度概念为基础的路线设计方法规定：“速度不同的设计路段相衔接处，或因条件制约线形设计受限制的地段，采用运行速度进行检验”3运行速度模型的设计参数尚待进一步界定4正编制《指南》以逐步推行使用1.0.10高速公路、一一级公路在设计完成后后、或运营后后、或改建时时，宜进行安全性性评价，以提提高行车安全全。各章修订订简介介1总则则1在设计上引入入了安全性评价的概念2规定：“只要要求对高速公路、一一级公路”3作为“动态态设计”，或或“定量”地地评价设计的的一种方法和手段4其他各级公路路有条件时，可可参照执行1.0.12改建公路……利用原公路的的路段……经论证该局部部路段可维持持原设计指标标。改线路段，则则应按新建公公路标准执行行。各章修订订简介介1总则则1“改建”：系指二、三三、四级公路路的功能发生生变化，要求改进而需需提高公路等等级2“扩建”：高速公路为为提高通行能能力与服务水水平的拓宽工工程3对“利用原公公路路段”的的充分利用原则4高速公路的““扩建”尚缺乏实践经经验，待条件件成熟后再纳纳入1总则则2公路分级与等等级选用3公路通行能力力4总体设计5选线线6公路横断面7公路平面8公路纵断面9线形设计10公路与公路平平面交叉11公路与公路立立体交叉12公路与铁路、、乡村道路、、管线交叉各章修订订简介介依据据：《标准》（2003）公路功能使使用任务适应交通量交交通量预测设计速度等级选用各章修订订简介介2公路分级与等等级选用1功能----“干线”、“集集散”、“地地方道路”2多车道----“控制出入”、、“根据需要要控制出入””3双车道

4一级公路、二级公路分别具“干线功能”和“集散功能”各章修订订简介介2公路分级与等等级选用2.1公路分级设计交通量应应按ⅹⅹ年预测“远景设计计年限”各章修订订简介介2公路分级与等等级选用2.2.1各级公路设计计交通量的预预测“按设计路段段确定公路等等级、设计速速度”的原则则一条公路可分分段选用不同同的公路等级级。同一公路等级级可分段选用用不同的设计计速度。不同公路等级级、不同设计计速度的设计计路段间其过过渡应顺适、、衔接应协调调。各章修订订简介介2公路分级与等等级选用2.2.2公路等级的选用公路等级选用用，突出与强强调走廊不可可再生的资源源考虑综合合运输体系结合路网网规划突出公路路功能按“设计路路段”选选用不同公公路等级或设设计速度注重相邻邻设计路段的的过渡与衔接接强调采用用不同设计速速度的比选与与论证各章修订订简介介2公路分级与等等级选用2.2.2公路等级的选用高速公路…………应选用高的设设计速度干线公路…………宜选用高的设计计速度集散公路…………宜选用低的设计计速度高速公路…………可采用60km/h的设计速度二级公路…………可采用40km/h的设计速度各章修订订简介介2公路分级与等等级选用2.2.3设计速度的选用用限定条件限定条件限定条件限定条件限定条件1控制出入：（1）限制出、入入口的数量、、位置及其连连接方式；（2）限制进入的的车辆的种类类、行驶速速速，排除纵向向干扰；（3）设置中央分分隔带分隔上上、下行交通通；（4）必须设置立立体交叉，禁禁止平面交叉叉；（5）必须设置隔隔离设施防止止行人、牲畜畜等横向干扰扰。2部分控制出入入：除特定条件允允许设置少量量平面交叉外外，其余同完全控控制出入。各章修订订简介介2公路分级与等等级选用2.3控制出入3具干线功能的的一级公路：：“根据需要控控制出入”4集散公路：非汽车交通量量大的路段，，宜设置慢车车道、边分隔隔带，采用主路优先先或信号等措措施，以减少少纵、横向干干扰各章修订订简介介2公路分级与等等级选用2.3控制出入“控制出入””和“减减少纵、横向向干扰”----两个不同的概概念控制出入的公公路，宜在能提供紧紧急救援、消消防、医疗等等条件的地点点就近设置紧紧急出口。紧急出口的位位置应设在通通视良好，与与外部公路连连接方便的地地点。紧急出口与外外部相连接公公路宜为三级级及其以上的的公路。各章修订订简介介2公路分级与等等级选用2.3.4紧急出口1总则则2公路分级与等等级选用3公路通行能力4总体设计5选线6公路横断面7公路平面8公路纵断面9线形设计10公路与公路平面交交叉11公路与公路立体交交叉12公路与铁路、乡村村道路、管线交叉叉各章修订简简介运用［九五］国家家重点科技攻关项项目----“公路通行能力研究究”成果果对交通量量设设计小时交交通量通行能力服服务水平标准车型车车辆辆折算系数等等条文与内容进进行了修订、、完善。各章修订简简介3公路通行能力通行能力：涉及及面广、内容丰富富、数据量大、参参数极多规范：要求求“条文简明明、具操作性””本规范仅作了定性性的规定而量化的分析方法法和内容可参阅《公路通行能力手册册》及其配套的通行能能力分析程序各章修订简简介3公路通行能力1高速公路、一级公公路路段和互通式立体交叉的匝道、交织区段段，必须分别进行…2二级公路、三级公公路的路段和一级公路的平面交交叉，应进行…3二级公路、三级公公路的平面交叉，根据其重要程度度宜进行…各章修订简简介3.1.1公路规划和设计中中，应进行通行能能力和服务水平的的分析、评价。3公路通行能力服务水平是用路者者在不同的交通流流状况下，所能得到的速度、、舒适性、经济性性等方面的服务程程度。设计所采用的服务务水平：既保证服务与运行行质量，亦兼顾建建设成本与效益。。鉴于设计小时交通通量采用年第30位小时交通量，服务水平不必过高高，但也不能过低低。过低会有更多时段段的交通流处于不不稳定的强制运行行状态，并导致更多的时段段内发生经常性拥拥堵。各章修订简简介3.1.3高速公路、一级公公路应按二级服务务水平设计；二、三级公路按三三级服务水平设计计；四级公路视需需要而定。3公路通行能力1总则2公路分级与等级选选用3公路通行能力4总体设计5选线6公路横断面7公路平面8公路纵断面9线形设计10公路与公路平面交交叉11公路与公路立体交交叉12公路与铁路、乡村村道路、管线交叉叉各章修订简简介总体设计定义总体布局：即“总图设计””（路、桥、隧、、交叉、沿线设施施…）外部协调：应根据路网规规划协调同综合运运输体系、土地、、水利…关系考虑因素：☆确定项目起、迄迄点以及衔接关系系☆科学确定技术标标准、正确运用技技术指标☆引入“运行速速度”检验、确保保行车安全☆最大限度地保保护环境☆充分利用自然然资源，实现可持持续发展☆按“全寿命””设计，使之成为为完整的系统工程程各章修订简简介4.1一般规定4总体设计总体设计要点共共11项各章修订简简介4.2总体设计要点4总体设计各章修订简简介4.2.1路线起、终点应符符合路网规划要求求，确定起迄点位位置时，应为后续项目预留留一定长度的接线线方案，或拟定具具体实施设计方案案。4总体设计论证确定起、迄点位置各章修订简简介4.2.2根据公路功能、设设计交通量、沿线线地形与自然条件件等，论证并确定公路等等级、设计速度和和设计路段。恰当当选择不同设计路路段的衔接地点、处理好衔衔接处的过渡及其其前后一定长度范范围内的线形设计计。4总体设计论证并确定：公路等级设计速度设计路段各章修订简简介4.2.3高速公路、一级公公路应根据设计交交通量论证并确定定车道数；具集散功能的一级级公路、二级公路路应根据混合交通通量及其交通组成成论证设置慢车道的的条件，并确定其其设置方式、横断断面型式与宽度。4总体设计高速公路路、一级级公路论论证证并确定定车道数数具集散功功能的一一级公路路、二级级公路设置慢车车道的条条件、设设置方式式、横断面型型式、宽宽度各章修修订订简介介4.2.4高速公路路、一级级公路一一般情况况下宜采采用整体体式路基基；位于丘陵陵、山区区时，应应结合地地形、地地质条件件以及桥桥梁、隧隧道的布布设等论证采用用分离式式路基的的可行性性。4总体设计高速公路路、一级级公路论证““整体式式路基””、“分分离式路路基”的的可行性性、合理理性各章修修订订简介介4.2.5路线设计计应合理理确定路路堤高度度，减小小对沿线线生态环环境的影影响，并做好防防护、排排水、取取土、弃弃土等的的设计，，防止水水土流失失，保护护环境，使公路工工程建设设融入自自然。当当出现高高填、深深挖时，，应同架架桥、建建隧方案案进行比选论论证。4总体设计合理确定定路提高高度，减小对沿沿线生态态环境的的影响，，并使公公路工程程建设融融入自然然。当出现高高填、深深挖时,应同架桥桥、建隧隧方案进进行论证证比选各章修修订订简介介4.2.6由面到带带（走廊廊带）、、由带到到线（沿沿路线））查明工工程地质质、水文情况，，重大自自然灾害害、地质质病害的的分布、、范围、、状态，，及其对对工程的的影响程度，，论证并并确定绕绕越、避避让或整整治病害害的方案案与对策策。4总体设计重视并查查明区域域工程地地质与地地质病害害论证并确确定绕越、避让或整治病病害的方方案与对对策。各章修修订订简介介4.2.7确定同作作为控制制点的城城市、工工矿企业业、特大大桥、特特长隧道道等的连接位位置、连连接方式式。4总体设计确定同作作为控制制点的城城市、工工矿企、、特大大桥、特特长隧道道等连接位置置、连接接方式各章修修订订简介介4.2.8收费公路路应在论论证收费费制式的的基础上上，确定收费费方式、、主线收收费站位位置及其其同被交交公路的的交叉型型式等。。4总体设计收费公路路论论证收收费制式式，确定定收费方方式各章修修订订简介介4.2.9综合拟定定互通式式立体交交叉、服服务区、、停车区区、公共共汽车停停靠站等等重要设施施的位置置、规模模和间距距，以符符合功能能、安全全、服务务所需的的最小（或或最大））距离。4总体设计拟定互通通式立体体交叉、、服务区区、公共共汽车停停靠站、、大桥、中中长隧道道等重要要设置的的位置、、规模和和间距以满足运运行安全全所需的的最小（（或最大大）距离离各章修修订订简介介4.2.10确定交通通工程及及沿线设设施的建建设规模模与技术术标准。。4总体设计交通工程程及沿线线设施的的技技术术标准、、建设规规模各章修修订订简介介4.2.11拟分期修修建的工工程，必必须在按按远期规规划的技技术标准准做出总体体设计的的基础上上，制定定分期修修建方案案，并做做出相应应的设计计。4总体设计拟分期修修建的工工程制定分期期修建方方案，并并做出相相应的设设计1总则则2公路分级级与等级级选用3公路通行行能力4总体设计计5选线线6公路横断断面7公路平面面8公路纵断断面9线形设计计10公路与公公路平面面交叉11公路与公公路立体体交叉12公路与铁铁路、乡乡村道路路、管线线交叉各章修修订订简介介各章修修订订简介介5.0.1选线应包包括确定定路线基基本走向向、路线线走廊带带、路线线方案至至选定线线位的全全过程。。选线线：应包包括确定定路线基本本走向、、路线走廊廊带、路线方案案、选定线位位等等全过程程。5选线线各章修修订订简介介5.0.3不同的设设计阶段段，选线线工作内内容应各各有所侧侧重，后后一阶段段是前一一阶段的的继续与与深化，，随着勘勘察、设设计工作作的深入入，应复复查并优优化前一一阶段的的路线方方案，使使路线线线位更臻臻完善。不同的设计阶段段选选线的的重点不不同随设计阶阶段的进进展选选线应应不断优优化从工程程可行性性研究初初步设计计施施工图图设计后一阶段段是前前一阶阶段选选线工作作的继续续、深化化5选线线各章修修订订简介介5.0.4选线原则则1“由面到到带、由由带到2“全局与局部”“局部难点突破对全局的影响”3地质对工程影响程度论证“绕、避、穿方案”4充分利用建设用地严格保护农用耕地5文物“不可再生资源”避让“不可移动文物”6保护生态环境同当地自然景观相协调7结合城镇周边路网协调发展规划避免穿越城镇8选线时就应考虑平、纵、横面组合与配合5选线线各章修修订订简纸上定定钱现场定定线运用遥遥感、、航测测、GPS、数字字技术术等新新技术术确保勘勘察广广度、、深度度、质质量避免遗遗漏有有价值值的比比较方方案5选线线各章章修修订订简简介介5选线线选线线----关键、、核心心设计----创作1总则则2公路分分级与与等级级选用用

4总体设计

5选线

6公路横断面7公路平面8公路纵断面9线形设计10公路与公路平面交叉11公路与公路立体交叉12公路与铁路、乡村道路、管线交叉

各章章修修订订简简介介依据据：《标准》（2003）车道宽宽度中中间间带宽宽度路肩宽宽度整整体与与分离离式路路基宽宽度爬坡车车道避避险车车道紧急停停车带带各章章修修订订简简介介6公路横断断面1定义：：“一般般值””----正常情情况下下的采采用值值“最小小值””----条件受受限制制时可可采用用的值值6.1.2路基宽宽度关于““一般般值””、、“最最小值值”各章章修修订订简简介介6公路横断断面2同《标准》（97）《路规》（94）的区别别“一般般值””、““低限限值””、““变化化值””“当地地形条条件及及其它它特殊殊情况况限制制时，，局部地地段可可采用用‘变但不得在很长路段甚至全线采用‘变化值’。”6.1.2路基宽度关于“一般般值”、、“最小值值”各章修修订简简介6公路横断面3“一般值””、“最小小值”的运运用（1）确定路基基宽度时，，“一般般值”和““最小值””应同类相相加（2）高速公路路、一级公公路的六、、八车道的的路基宽度度不不采用““最小值””同类项相相加。6.1.2路基宽度关于“一般般值”、各章修修订简简介6公路横断面公路等级高速公路设计速度（km/h）12010080车道数86486464路基宽度(m)一般值45.0034.5028.0044.0033.5026.0032.0024.50最小值42.00----26.0041.00----24.50----21.50公路等级一级公路设计速度（km/h）1008060车道数64644路基宽度(m)一般值33.5026.0032.0024.5023.00最小值----24.50----21.5020.00公路等级二级公路三级公路四级公路设计速度（km/h）8060403020车道数22222或1路基宽度(m)一般值12.0010.008.507.506.50(双车道)4.50(单车道)最小值10.008.50------------------《标准》（2003）整体式路基基宽度八车道高速速公路120km/h整体式路基基宽度45m（0.75+3.0）+（3.75×3+3.50）+2.50+3.0+2.50+（3.50+

3.75×3）+（3.0+0.75）42m的构成：（0.75+3.0）+（3.75×4）+0.75+3.0+0.75+（3.75×4）+（0.75+3.0）不设左侧硬路肩内侧车道宽3.75m中间带仍为“一般值”内侧车道左侧硬硬路肩内侧车道公路等级高速公路设计速度(km/h)12010080车道数86486464路基宽度(m)一般值22.0017.0013.7521.7516.7513.0016.0012.25最小值------------13.25------------12.50------11.25公路等级一级公路设计速度(km/h)1008060车道数64644路基宽度(m)一般值16.7513.0016.0012.2511.25最小值------12.50------11.2510.25分离式路基基宽度《标准》（2003）八车道高速速公路120km/h分离式路基基宽度八车道22.00m（0.75+2.50）+（3.75×4）+（3.0+0.75））六车道17.00m（0.75+1.25）+（3.75×3）+（3.0+0.75））四车道13.75m（0.75+1.25）+（3.75×2）+（3.50+0.75）四车道（最最小值）13.25m（0.75+1.25）+（3.75×2）+（3.00+0.75）左侧硬硬路肩设计速度（km/h）1201008060403020车道宽度（m）3.753.753.753.503.503.253.00车道道宽宽度度注：1设计速度为为20km/h且为单车道道时，车道道宽度应采采用3.50m。2高速公路为为八车道，，当设置左左侧硬路肩肩时，内侧侧车道宽度度可采用3.50m。《标准》（2003）车道宽宽度度《标准》（2003）中间带带宽宽度度设计速度（km/h）1201008060中央分隔带宽度（m）一般值3.002.002.002.00最小值2.002.001.001.00左侧路缘带宽度（m）一般值0.750.750.500.50最小值0.750.500.500.50中间带宽度（m）一般值4.503.503.003.00最小值3.503.002.002.00设计速度（km/h）1201008060中央分隔带宽度（m）一般值3.002.001.501.50最小值2.001.50--------左侧路缘带宽度（m）一般值0.750.750.500.50最小值0.500.500.250.25中间带宽度（m）一般值4.503.502.502.50最小值3.002.502.002.00《标准》（2003）中间带带宽宽度度《标准》（1997）原中央分隔带带宽度1.50m修改为2.00m中央分隔带带宽度特殊条件下下可可采采用1.00m左侧路缘带带宽度最小小值0.25m修改为0.50m设计速度（km/h）1201008060中央分隔带宽度（m）一般值3.002.001.501.50最小值2.001.50--------左侧路缘带宽度（m）一般值0.750.750.500.50最小值0.500.500.250.25中间带宽度（m）一般值4.503.502.502.50最小值3.002.502.002.00《标准》（2003）中间带带宽宽度度设计速度（km/h）1201008060中央分隔带宽度（m）一般值3.002.002.002.00最小值2.002.001.001.00左侧路缘带宽度（m）一般值0.750.750.500.50最小值0.750.500.500.50中间带宽度（m）一般值4.503.503.003.00最小值3.503.002.002.00《标准》（1997）1应在分析大型型车对通行行能力的影影响、建设设投资、行驶费用、整体经济效效益等基础上，确确定是否设设爬坡车道道2高速公路、、一级公路路的爬坡车车道可利用硬路路肩宽度外侧应设置置路缘带和和土路肩六车道以上上高速公路路，可不设设置爬坡车车道3二级公路的的爬坡车道道可利用硬路路肩宽度需保留原供供非汽车交交通行驶的的硬路肩时时，该部分分移至外侧侧6.2.3爬坡车道各章修修订简简介6公路横断面二级公路设爬坡车道例各章修修订简简介6公路横断面1长陡下坡平平均纵纵坡≥4%、连续长度度≥3km、大中型载载重车≥50%且载重车缺缺少辅助制制动装置的的路段2失控车辆：：由于机器器过热或机机械发生故故障致使制制动失灵因调档失误误而使驾驶驶者失去对对车辆的控控制3鉴于避险车车道国内设设置尚不多多，有待研研究总结只保留了与与横断面有有关的内容容，其地移移《细则》4根治源头：：“超限、、超载”6.2.6避险车道各章修修订简简介6公路横断面1总则则2公路分级与与等级选用用3公路通行能能力4总体设计5选线线6公路横断面面7公路平面8公路纵断面面9线形设计10公路与公路路平面交叉叉11公路与公路路立体交叉叉12公路与铁路路、乡村道道路、管线线交叉各章修修订简简介依据据：《标准》（2003）圆曲线线回回旋旋线圆曲线超高高圆圆曲曲线加宽平曲线长度度视视距距货车停车视视距回回头曲曲线各章修修订简简介7公路平面7公路平面7.4.1高速公路、、一级公路路、二级公公路、三级级公路的直直线同小于于表不设超高的的圆曲线最最小半径径径相连接处处，应设置置回旋线。不设超高的的圆曲线最最小半径设计速度(km/h)1201008060403020不设超高圆曲线最小半径(m)路拱≤2%5500400025001500600350150路拱＞2%7500525033501900800450200各章修修订简简介7公路平面7.8.1平曲线最小小长度规定定如表7.8.1。平曲线线最小小长度度设计速度(km/h)1201008060403020平曲线最小长度（m）一般值600500400300200150100最小值200170140100705040规范规定的的各级公路路平曲线最最小长度按按缓和曲线线最小长度度的2倍控制;各级公路设设计平曲线线长度不宜宜过短，从从线形设计计要求方面面考虑，曲线长以““最小值””的5～8倍为宜。本次修订列列出平曲线线最小长度度的“一般般值”，为为3倍“最小值值”各章修修订简简介7公路平面7.9.3高速公路、、一级公路路以及大型型车比例高高的二级公公路、三级级公路的下坡路段，，应采用下下坡段货车车停车视距距对相关路路段进行检检验。下坡坡段货车停车视距规规定如表7.9.3。新增条文：：考虑大型车车的行驶安安全增增加对对货车停车车视距的检检验理由：货车存在空空载时制动动性能差、、轴间荷载载难以保证证均匀分布布、一条轴侧滑滑会引发其其它车轴失失稳、半挂挂车铰接刹刹车不灵等等各章修修订简简介7公路平面7.9.3高速公路、、一级公路路以及大型型车比例高高的二级公公路、三级级公路的下坡路段，，应采用下下坡段货车车停车视距距对相关路路段进行检检验。下坡坡段货车停车视距规规定如表7.9.3。检验路段：（1）减速车道道及出口端端部；（2）主线下坡坡路段且纵纵面竖曲线线半径小于于一般值的的路段；（3）主线分、、汇流处，，车道数减减少且纵面面竖曲线半半径小于一一般值的路路段；（4）圆曲线半半径小于2倍“一般值值”或路堑堑边坡陡于于1：1.5的路段；（5）公路与公公路、公路路与铁路平平面交叉附附近。各章修修订简简介7公路平面7.9.6平曲线内侧侧设置的人人工构造物物，或平曲曲线内侧挖挖方边坡妨妨碍视线，，或中间带带设置防眩眩设施时，，应对视距距予以检查查与验算。。不符合规规定要求时时，可加宽宽路肩或中中间带、或或将构造物物后移，或或设置交通通安全设施施。视距应予以检查与与验算平曲线内侧侧设有人工工构造物的的路段平曲线内侧侧挖方边坡坡妨碍视线线的路段中间带设置置防眩设施施的路段各章修修订简简介7公路平面7.10.3回头曲线各各部分的技技术指标规规定如表7.10.3。回头曲曲线技技术指指标主线设计速度(km/h)403020回头曲线设计速度（km/h）35302520圆曲线最小半径（m）40302015回旋线最小长度（m）35302520超高横坡度（%）6666双车道路面加宽值（m）2.52.52.53.0最大纵坡（%）3.53.54.04.5改为按主线线设计速度度选用增加了35km/h时的技术指指标各章修修订简简介设计类技术术指标与方方法移入《细则》如：超高设计与与过渡圆曲线半径径与超高值值表圆曲线内侧侧横净距各章修修订简简介7公路平面1总则则2公路分级与与等级选用用3公路通行能能力4总体设计5选线线6公路横断面面7公路平面8公路纵断面面9线形设计10公路与公路路平面交叉叉11公路与公路路立体交叉叉12公路与铁路路、乡村道道路、管线线交叉各章修修订简简介依据据：《标准》（2003）路基设计洪洪水频率纵纵坡坡平均纵坡坡坡长长爬坡车道设设置合合成坡度度竖曲线各章修修订简简介8公路纵断面1120、100、80km/h的高速公路受地形条件或其其它特殊情况限限制时，经技术经济论证证，最大纵坡可可增加1%2设计速度为40、30、20km/h的公路，改建中利用原有有公路的路段，，经技术经济论证证，最大纵坡可可增加1%8.2.1公公路的最大大纵坡规定如表表8.2.1。。各章修订订简介8公路纵断面《公路纵坡坡度与与坡长限制》专专题研究认为：二、三、四级公公路相对高差为为200～500m时，平均纵纵坡不应大于5.5%；相对高差大于500m时平均纵坡不应应大于5%，且任意连续3km路段的平均纵坡坡不应大于5.5%。按此进行控制，，是可行的8.2.7平均纵坡各章修订订简介8公路纵断面高速公路、一级级公路:由于缺乏类似的的样本条件，不不具备分析与验验证考虑到超载车辆辆在下坡时事故故率很高这一客客观情况且短期内很难管管理、限制继续研究后再作作规定8.2.7平均纵坡各章修订订简介8公路纵断面《公路纵坡坡度与与坡长限制》专专题研究认为：高速公路、一级级公路建议：治理交通通事故源头----“超限超载”采用运行速度验验算、进行安全全性评价并设置相应交通通安全设施必要时可设置避避险车道以策安安全8.2.7平均纵坡各章修订订简介8公路纵断面关于“纵坡长度度限制”中、西部地区，，要求放宽“纵纵坡长度限制””在《公路纵坡坡度与与坡长限制》专题研究项目验验收意见：“仍采用《标准》(97)的值为妥，仅作作个别调整”但对《路规》（94）而言，则修改改较大8.3.2公公路不同纵纵坡的最大坡长长规定如表8.3.2。各章修订订简介8公路纵断面载重汽车在纵坡坡上行驶时----““稳定车速”、““稳定坡长”稳定坡长----车辆动力性能、、驶入行车速度度、坡顶要求速速度考虑：减速冲坡坡的坡长、车辆辆运行速度变化化、汽车工业的的发展起始速度--85%位载重汽车车速速坡顶速度--15%位载重汽车速度度得出：不同纵坡坡最大坡长规定定值8.3.2公公路不同纵纵坡的最大坡长长规定如表8.3.2。各章修订订简介8公路纵断面设计速度(km/h)1201008060403020纵坡坡度（%）3900100011001200---------470080090010001100110012005---60070080090090010006------5006007007008007------------5005006008------------3003004009---------------20030020010------------------200不同纵坡坡最大坡坡长(m)对《标准》（97）的修改1爬坡车道设置条条件2爬坡车道超高3爬坡车道曲线加加宽4爬坡车道右侧设设置紧急停车带带5爬坡车道的起、、终点与长度8.4爬爬坡车道道8公路纵断面各章修订订简介1总则2公路分级与等级级选用3公路通行能力4总体设计5选线6公路横断面7公路平面8公路纵断面9线形设计10公路与公路平面面交叉11公路与公路立体体交叉12公路与铁路、乡乡村道路、管线线交叉各章修订订简介第6、7、8章横、、平、纵面的““几何设计技术术指标”第9章线形设计“设计”--本身是“创造性工作””应具“创意意”不是“套标标准”、“套套规范”更不是“套套标准图”“线形设计”--“几何设计技技术指标”的的运用既有“规定定”，也有““指导原则则”是勘察、设计的的总结、浓缩、、升华体现几何设计原原则、思想、““理念”各章修订订简介9线形设计1在“一般规定””中突出了“以人为为本”的原则各章修订订简介9线形设计2提出了线形设设计的要求与与内容应随公路功能能、设计速度度的不同而各有侧重的的思路。各章修订订简介介9线形设计3明确规定：各级公路平、、纵面技术指指标变化大的的路段；或条件受限制制采用平、纵纵、横面技术术指标最大值值（最小值）路段；或平、纵面组组合有异议的的路段；或实际行驶速速度可能超出出（或低于））设计速度的的路段等应采用运行速速度进行检验验各章修订订简介介9线形设计4回旋线的运用用改变了原按按“分类”的的写法，使之符合规范范的编制规定定。原卵形曲线图图形有误，进进行了勘定。。各章修订订简介介9线形设计5“路线线形组合合设计”节中中纳入了对线形形组合设计的的特殊路段应采用运行速速度进行验算算，以调整超超高的内容各章修订订简介介9线形设计1总则则2公路分级与等等级选用3公路通行能力力4总体设计5选线线6公路横断面7公路平面8公路纵断面9线形设计10公路与公路平平面交叉11公路与公路立立体交叉12公路与铁路、、乡村道路、、管线交叉各章修订订简介介《标准》（97）主要是针对对前四章做了了修订，路线交叉部分分没有进行修修改。本次列《公路与公路交交叉技术标准准》专题研究项目目对公路交叉设设计的标准、、规模和主要要技术指标进进行了研究。。各章修订订简介介10公路与公路平面面交叉主要研究内容容：互通式立体交交叉的类型、、间距；一、二级公路路的平面交叉叉设计；信号交叉；渠化设计等进行了修订和和完善。各章修订订简介介10公路与公路平面面交叉本规范在修订订中针对平面交叉叉缺乏相关规规定、设计极不规范范等普遍存在在的问题，作了较为详细细的规定，内容亦较丰富富，更具指导导和操作性。。增加的内容有有：各章修订订简介介10公路与公路平面面交叉1在交通管理中中由原：设置信号的平平面交叉、不设置信号的的平面交叉两两种”修改为：信号交叉、主路优先、无优先交叉三三种”。各章修订订简介介10公路与公路平面面交叉2信号交叉的引引入改变了“公路路不设信号交交叉”的传统统作法，这对具有集散散功能的公路路更能确保畅畅通、安全。。本规范对设置置信号交叉作作出了较明确确的规定。各章修订订简介介10公路与公路平面面交叉《标准》（2003）中规定：一、二级公路路具有干线和和集散两种功功能。为配合其安全全的需要，对对平面交叉的的最小间距分分别按：干线公路集散公路作了规定。各章修订简介介10公路与公路平面面交叉在平面交叉的的类型中，分别对：渠化交叉非渠化交叉做做了补充规定定，并对适用条件件给予了规定定。四车道以上的的多车道公路路的平面交叉叉必须作渠化化设计。二级公路的平平面交叉，应应作渠化设计计。三级公路的平平面交叉，当当转弯交通量量较大时应作作渠化设计。。三级公路、四四级公路的平平面交叉交通通量较小时，，可不作渠化化设计。各章修订简介介10公路与公路平面面交叉增加了“转弯弯设计”，规定转弯曲线线应以车辆转转弯时的行迹迹作为设计控控制。各章修订简介介10公路与公路平面面交叉平面交叉的立立面设计、环环形交叉设计计等作了补充、完完善，更便于于设计人员使使用。各章修订简介介10公路与公路