自动档驾车技巧

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１.

踩刹车—打火-挂挡（P到D)-松手刹—抬脚刹－给油—起步，你是这样的吗？ﻫ

2.

等红灯时-踩刹车

。.。.绿灯亮－松脚刹—给油－起步，或者

-踩刹车－挂Ｐ档.。..绿灯亮

-挂Ｄ档

—抬脚刹—给油－起步，你是这样的吗？

3．

行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬,你是这样的吗?

4.

一D到底

,从来不用限制挡

，减速用刹车控制,这是不是你?

５.

超车的时候

,只需深踩油门就ok了,是不？

6。

行驶结束停车后

，挂P档-－松开脚刹—拉上手刹-拔钥匙，对不对?ﻫ

如果你觉得以上几条基本木有什么问题

,你也是这样操作的

，那可以肯定的告诉你

!！都,不,对！！

ﻫ

你还不了解自动档车车

，该好好学学，

否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿ﻫ

ﻫ

正确的操作方法和习惯:

就应对上面的6点

，说说正确的操作方法：

1。先接通电源

（不打着发动机)

—踩刹车、挂挡,不是直接挂入Ｄ档,而是挂到Ｎ档上再点火

，之后由Ｎ档挂入Ｄ档

，松手刹

、抬脚刹车

、起步。

理由：这样可以避免在P档打着火后

，需要经过R档

，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！

２．等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹

、挂N档

、而不是P档!

更不能踩住刹车

，长时间（３0秒以上）让档位保持在D挡上。ﻫ

理由:P档带有锁止装置

,挂入Ｐ档而不拉上手刹

，会对装置造成磨损;车辆静止时

，档位保持在D会磨损变速箱。

3．正确的操作：踩下油门

，当转速上升到换挡区间(大约２000~2500转之间)转之间)

轻收油门

(自动档变速箱会做出升挡指令）再加油,这样加档会很平顺

；逐次加档

、提速.ﻫ

理由：如果你一直重踩油门

,变速箱会延迟换挡时机

,到了３０00转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡；(很多人说车提速慢、

肉

!是你误以为深踩油门就可以迅速加档）ﻫ

自动档车轻踩油门

，踩一下

,松一下

，可以实现提前升挡

，达到节油的目的

,但这样会影响了快速提速.ﻫ

松油门加档后

，再次踩下油门的时候

不可过重

,否则

变速箱认为你要急加速

而自动降挡

，又回到较低档，造成跳档！

4.1/２档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用

.上坡（坡度较大）时

，挂入1或２档

(道理就不用说了)爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡）挂入限制挡

，配合刹车使用。ﻫ

理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同

,这样也可以减轻刹车盘的压力.ﻫ

５．如果你要超前面速度较慢的车

，可以先松油门

，再一脚踩下去

,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后,

松开油门

，档位会回到当前你速度合适的档位，

光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速，

那就应该配合使用限制挡

,直接拉入低档配合油门完成提速。

理由:不用啰嗦了～

6.结束行驶的正确操作:

车进入停车位置

,踩住刹车

－拉紧手刹

－推入Ｐ档

-轻抬起脚刹—拔钥匙.ﻫ很多人习惯是：停车—推入P档

—抬起脚刹-

再拉手刹

，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。

理由:当你挂入P档后

，抬起制动踏板

,如果地面不平会出现车小的移动

，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合

，咬合S后下次再摘档就费劲了。

ﻫ机油滤清器

5000公里更换ﻫ空气滤清器

5００0公里更换

汽油滤清器

１万公里更换

空调滤清器

１万公里更换

火花塞

３万公里更换

正时皮带

6万-8万公里更换ﻫ传动三角皮带

４万公里更换ﻫ雨刮片

1年左右检查更换

空调机干燥罐

8万公里或３年更换ﻫ减震器

出现漏油检查更换ﻫ轮胎

胎纹深度低于1．6毫米或达到磨损指示标记更换ﻫ刹车片

3万-6万公里检查更换

刹车盘

更换2-３套刹车片后更换ﻫ电瓶

2年左右检查更换ﻫ发动机机油

50００公里更换

刹车油

4万公里左右更换ﻫ防冻液

２年或6万公里更换

变速箱油

５万－6万公里更换

转向机油

６万公里更换ﻫ自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧自动档汽车档位介绍ﻫ

一般情况下,自动档汽车的自动变速器的档位分为P、Ｒ、Ｎ、D、S(或2)、L（或1）等。下面分别详细介绍如下：

Ｎ（Nｅutｒａｌ）空档：Ｎ位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯），用此档位.为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动.因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高,油液容易变质.尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化,易烧坏变速器。

D(Drive）前进档，也称驱动档:D这个档位下变速箱会在１～超速档(相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“Ｄ"档一般包括从１档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～４档(或3档)之间自动换档。Ｄ位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的,所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同.如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强,到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小,舒适性好。Ｄ位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车,在Ｄ位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低档开关就能自动减档,汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

Ｒ(Ｒevｅrｓe）倒档:R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R"档,否则变速器会受到严重损坏。

P(Parkｉｎg)停车档,或称泊车档：Ｐ用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入Ｐ位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动.另外，自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“Ｐ”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜.

S或2（ＳecｏｎｄGear）2档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在２档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力.将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步,当速度增加时会自动转2档。２档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在１档或2档位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快（另个一种Ｓ档表示的意思是Ｓpoｒt模式,介绍如下)。S表示运动模式（spｏｒｔ)S表示运动模式（sｐoｒｔ）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大.当然显然这个会造成油耗增加。

L（Low）或1（FirstGeａr)低速档,也称1档:L档也是低前进档,在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在１档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。

自动档汽车驾驶知识1、等红灯时,到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用.所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到Ｎ拉手刹也无妨。一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。2、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位,但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换;３、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或Ｎ档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了.之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全。否则,发动机启动后,挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;4、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位,诸如D、R等位置,发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机,应该先检查一下是不是挂错了档.如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子；5、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入Ｄ档直接前行，这样可以避免在Ｐ档打火后,需要经过Ｒ档,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；6、在车辆行驶过程中千万不可推入Ｐ档,除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；7、行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响；8、由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档.停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹.细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时Ｐ档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排档杆推入Ｐ档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;9、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。Ｐ档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;10、Ｓ、L位低档的使用：自动变速器在S位或L位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入Ｓ位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速,否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或Ｌ位，固定在某一低档行驶,不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记,打滑时可将选档杆推入N位，切断发动机的动力,以保证行车安全.自动档汽车驾驶知识与技巧一般正常行驶下自动档的换档区间在2００0-2500转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在300０转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了Ｓ档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档,以达到配合驾驶者意图和节油的目的。自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的,并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门,自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些,正好于刚升档的齿比衔接,这时再加油前行,你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。*需要注意的是:实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度.1/2档(限制档）两个起作用的时候,那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用,大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候,你可以用它把档位控制在较低档位上来实现,或者是超车时,你可以直接把档位拉下来。时髦的女司机尤其注意