SC200施工升降机使用说明书

SC200/200之勘阻及广创作SC200/200计，有我厂开发生产的新一代施工起落机产品，它拥有技术性能先进，使用安全靠谱，保护调治方便等明显特色。该施工起落机宽泛建筑施工领域，如工业与民用建筑，桥梁施工，井下施工，大型烟囱施工及船泊工业场合，合用垂直运输物料及人员，作永远性或半永远性的电梯还可用于库房，高塔等分歧场合。该施工起落机其余特色以下：安全珍爱装置齐备，设有防坠安全器，短路珍爱，缺相呵护，断相珍爱，吊笼上，下限位及极限开关，底笼门配有电器及机械连锁珍爱等，保证起落机安全运行。运行安稳，乘坐舒坦。因为本机将驱动单元置于笼顶上方，使笼顶内净空增大;同时也使传动更为安稳，机械震动变小，给施工操控员带来一个舒坦宽阔的环境。3．传动装置采纳三电机、三减速机，两套装置各自独立，每台电机均装有直流电磁制动器，且制动摩擦附有自动追踪，调整制动空隙的功能，进而改良制动性能，使其安稳靠谱；减速机为平面两次包络环面，涡轮杆减速机，拥有体积小，效率高，承载能力大，使用寿命长，其使用寿命为一般涡轮付的4-5倍。电气线路简单，操控保护方便，故障率低。三、结构原理简介本机主要包括以下几个部分；导轨架、驱动体、驱动单元、电气系统、安全器座板、防坠安全器、限位装置、上电气箱、吊笼、下电器箱、底架护栏、电缆卷筒、电缆导架、附着装置、电缆臂架、手动起动机、滑车系统等。1.导轨架：导轨架是起落机的运行轨道，由长度为1508mm的尺度节经过高强度螺栓M24×230连结做成，螺栓预紧力不小于30kg.m。尺度节由无缝钢管、角铁、钢管焊接而成，其上装有齿条，经过三个内六角螺钉固定，齿条可拆换。尺度节四根主弦杆下端焊有止口，齿条下端设有弹簧柱销，以便尺度节装置时正确定位。尺度节截面尺寸为□650×650mm的正方形截面。导轨架经过附着架与建筑物联接。驱动体：驱动体是将驱动单元之间及驱动单元与整体结构之间联接起来的零件，它将驱动单元发生的驱动力传达给吊笼，使之能够上下运行。驱动单元：驱动单元使起落机运行的动力部分，该机有三组驱动单元同时工作，共同作用，带动起落机自重部分及吊笼内荷载(或施工人员)上下运行。驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器、梅花形联轴器弹性块、制动电机等构成。减速器为平面包络环面蜗杆减速器，拥有结构紧凑、承载力能力高、机械效率高、使用寿命长、工作安稳等特色。联轴器为挠爪式，两联轴器间由橡胶缓冲块以减速运行时的冲击和振动。电动机为YZEJ123M-4型起动用盘式制动三相异步电机，及制动器电磁铁可随时制动盘的磨损实现自动追踪，且制动力区距调。电气系统：电气系统是提高的机械指挥部分，起落机的所有动作都是由电气系统来指挥的，电气系统包括上电气箱、下电气箱、司机室把持台机主控电缆等。安全器座板：安全器座板是安全器与其余结构的联接部件，其上装有获国家专利的防坠安全器。假如吊笼由因为不测原因此超速降落时，安全器座板能够承受制停吊笼所发生的冲击力。防坠安全器：SAJ30-1.2防坠安全器为国家专利技术产品，运用甩块啮入无冲击、无需拆机即可检查摩擦制动带的磨损量等先进技术。当吊笼不测超速降落时刻将吊笼安稳制停在导轨架上，并切断控制电源，保证人员和设施的安全。安全器的激发速度在出厂时都已经调整正确并打好铅封，用户不得私自翻开平安器，不然结果自负。在安全器铭牌上标有使用限期，当达到使有限期后应送交厂家进行从头校检标定。限位装置：限位装置包括上、下行程限位碰快及上、下行程极限碰块，吊笼上、下行程限位碰块担保吊笼运行至上、下指定地点时自动切断电源使起落机停止运行。极限碰块担保吊笼在运行至上、下限位后如因限位开关故障而持续运行时立刻切断主电源，使吊笼制停，担保吊笼往上运行部冒顶，往下运行不撞底。极限开关为非自复位式，只有经过手操控才华复位。应常常检查这些碰块和相应开关之间的地点能否正确，以担保各开关动作正确无误。吊笼：吊笼是使用型钢、钢丝编织网及钢板焊接而成的全关闭式结构，上下底面均为花纹钢板，顶部设有出口门，供人员上下进出使用。吊笼进口门及出口门均为抽拉门，吊笼上装有电气联锁装置，当笼门开启时吊笼将停止工作，保证吊笼内的人员安全。在吊笼一侧装有司机室，供司机操控使用。所有操控开关均设在司机室内。在吊笼上有12个导向滑轮沿导轨架运行。下电气箱：下电气箱是起落机控制部分的电源供应处，装置于起落机的地面护栏上。廉价护栏：主要包括底架和防备围栏两部分。（1）底架由型钢（槽钢）和钢板拼焊而成，四周与地面防备围栏相联接，中央为导轨架底座。它可承受由起落机传达的所有垂直荷载。装置时，底架经过地脚螺栓与起落机的砼基础锚固在一起。（2）防护围栏：由角钢、钢板及钢丝编织网焊接而成，将起落机主机部分包抄起来，形成一个关闭地区，使起落机工作时不得进入该区域。在防备围栏进口处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。电缆卷筒：电缆卷筒是用来收放主电缆的零件。当吊笼向上运行时，吊笼带动电缆卷筒内的主电缆向上运行，当吊笼向下运行时，主电缆慢慢收入电缆卷筒内，防备主电缆散落在地上被扎坏发生危险。电缆导架：电缆导架是为了珍爱电缆而设置的，当电梯运行时担保电缆处于电缆导架护栏以内，电缆导架能够防备吊笼在运行过程中电缆与邻近其余设施围绕纠葛发生危险。装置电缆导架时，应保证电缆臂与主电缆能够顺利地穿过电缆导架上的护圈。附有装置：附有装置是导轨架与建筑物之间的联接零件，用以担保起落机导轨架及整体结构的稳固。此外，附着装置也为电缆导架供应了装置地点。电缆臂架：电缆臂架是拖动主电缆上下运行的装置，主电缆由电缆臂架拖动，能够安全的经过电缆护圈，防备电缆被刮伤而发买卖外。此外，电缆臂架也能够将主电缆挑出护栏外，使主电缆能够安全的收入电缆卷筒内。手动起重机：手动起重机是实现起落机自助接高和自助装置不可缺乏的零件，当起落机的基础部分装置就位后，就能够用手动起重机将吊笼顶及笼内的尺度节吊到已装置好的导轨架顶部进行接高作业，反之，当进行装置作业时，手动起重机能够将导轨架尺度节由上至下次序拆下。17.滑车系统：当起落机高度较高时（一般高度大于150m时），受供电及电缆机械高的限制，需采纳中间供电方式，利用滑车系统储存活动供电。四．起落机的装置1）介入人员一定经过特意培训，熟习本机的主要性能和特色，具备娴熟得机械操技术和清除一般故障的能力。2）装置人员需身体健康，无高血压、心脏病等疾病，且拥有必定的文化程度。3）装置人员一定要佩戴需要的安全珍爱设施，如安全帽、安全带等，禁止酒后装置及操控。4）装置过程应遵从指挥，不得各自行事。5）装置员应在指定的岗位上，不得私自走开或相互调动岗位。1）装置以前，第一应熟读本机使用说明书中的相关内容。选择适合的装置地点，担保起落机能最大限度的发挥其运送能力又知足现场的详细状况。2）选择装置地点时，应尽量使起落机距离离建筑物越近越好，以利于整机的稳固，但起落机的运动零件与建筑物和固定施工设施（如脚手架等）之间最小装置距离不小于250mm。选择基础时，应试虑地面拥有必定的承载能力，要求地耐力不小于0.15MPa同时还要考虑建筑物附着点地方能承受的最大作使劲。本机最大附着力约为2t，预先应在建筑物上留好附着预埋孔。起落机的基础一定是特意浇注的混凝土基础，混凝土标号不低于C30含C30，基础的大小及地点应严格依据使用说明书的要求进行确立。3）选择基础时应试虑地面拥有必定承受能力，同时还要考虑建筑物附着点地方能承受的最大作使劲。本机最大附着点约为4t，预先应在建筑物上预埋孔。起落机的基础一定是特意浇筑的混凝土基础，基础的大小及地点应严格依据使用说明书的要求进行确立。在浇筑基础时，应在留有地脚螺栓孔并珍爱好预留孔，待起落机装置完成后，二次浇筑固定好地脚螺栓。6）在浇筑基础时，还应试虑排水举措，不得使起落机底下部分长久泡在水中，免得附着影响其正常工作。7）现场供电状况优秀，担保足够的供电容量。1）设施运抵现场等候装置时，应第一检查设施在运输过程中有无损害现象，各配套件及随机零零件有无损失现象。2）装置前应将2-3套附着装置、电缆导向盘点好，准备装置时使用。特别是附着装置用的各样联接件及尺度件。3）如现场配有其余起重设施（如塔吊、汽车吊等）辅助装置，能够在地面大将4-6各导轨架尺度节预先用M24*230的专用螺栓组装好，并注意在立柱管的接口处涂以润滑脂，防备生锈，同时将管接口处及齿条两头的泥土等杂物清理洁净。4）需要的补助设施：5t以上汽车吊(或塔吊)一台、经纬仪一台。当上述各项工作准备就绪，保证基础切合要求、设施完满后、可进行起落机的正常装置。如遇有雨、雪、大雾及风速高出13m/s时不得进行装置作业。1）用辅助起重设施将起落机的基础部分（含有两个尺度节及主底架部分和吊笼等）起吊后装置就位。放在预先浇筑好的砼基础上，此时先不要固定地脚螺栓。2）用起重设施将另一半底架及副底架和此外一个吊笼装置就位，并将主副底架用螺栓联接好。3）将两个吊笼的驱动架准备好，将各背轮及滑轮调整至最大空隙地点，以利于装置驱动架。4）用起重设施再给起落机基础部分装置一个尺度节，拧紧联接螺栓。5）用起重设施分别将两套驱动架装置在各自的吊笼上方并穿好联接销轴。6）再装置两个尺度节。7）用经纬仪检查并调整一下导轨架的垂直度，使其在两个相互垂直的方向上的差距均不高出5mm。8）假如垂直度切合要求，这时能够将起落机的基础用地脚螺栓固定好。9）将电缆筒就位，给起落机接通电源。10）给起落机通电试运行，保证各个动作正确无误，应第一将下限位碰块和下极限碰块装好以防备吊笼撞底。11）下限位的碰块装置地点，应担保吊笼满载向下运行时，开关涉及下限位碰块后自动切断控制电源而停后,吊笼底至地面缓冲弹簧的距离为300-400mm，下极限碰块的装置地点应担保极限开关在下限位开关动作以后动作并且吊笼不克不及撞缓冲簧。（12）限位开关及极限开关调整适合后，便进行导轨架及附着架、电缆导架的装置作业。此时装置最下边一个附着架，再离地面6-8m处装置，也可依据现场状况详细办理，在装置下边两个护架，最下边一个距电缆口约1m左右，上边一个也下边一个相距3m。将所有螺栓紧固靠谱。13）持续进行起落机接高作业，直到需要工作高度。附着架的装置高度为9m一套，最上边一套附着架以上导轨架悬出高度不得高出9m，电缆导架每各6m一套。14）每次装置一套附着架，都要用经纬仪测量一下导轨架在两个方向的垂直度，如要求高出表二要求，一定要进行校订。15）当导轨架高度达到要求高度时，最后须将上限位碰块和上极限装置好，第一是装置上极限碰块，该碰块的装置地点应担保吊笼向上运行至极限开关遇到极限极限碰块而停止后，吊笼底高出最高施工层约150－200mm，且吊笼上部距导轨架顶部距离不小于1.5。而后装置上限位碰块。上限位碰块的装置地点应担保吊笼向上运行至限位开关停止后，吊笼底与最高施工层平齐。限位碰块装置完成后，应频频试验三次以校验其动作的正确性和靠谱度。17）将所有的滚轮、背轮空隙调整好，以担保吊笼运行安稳（间调整部位）18）当所有装置工作结束后，应检查各紧固件有无松动，能否达到了规定的拧紧力矩，而后进行荷载试验及吊笼坠落试验并将安全器正确复位。（见“安全器及其复位”）（19）将地面防备围栏装好。利用手动起重机装置导轨架尺度节时，操控人员应站在吊笼顶部，利用控制盒操控起落机，禁止在吊笼内进行操控免得发惹祸故，可按下边程序进行：1）将吊笼开至下限位所同意抵达最低地点。2）放下手动起动机的钢丝绳和道具。3）在地面挂好一个尺度节，慢慢摇动卷筒手柄，将该尺度节从地面护栏外提高至吊笼底部并放好。4）操控人员带好尺度节所需的联接螺栓、力矩扳手等工具，而后在笼顶操控起落机使吊笼上涨。（注意在上涨过程中，应将手动起重机吊臂转至一个安全角度，保证吊笼运行时吊臂不与四周建筑物碰撞）5）向上开动吊笼，当笼顶驱动架上方距待要接高的尺度节止口距离约250mm时立刻停止吊笼。6）用手动起重机吊起吊笼顶部的尺度节并且高出导轨架已接尺度节20mm，慢慢缓转动吊杆，使尺度节接口正对，此时慢慢放下尺度节，使四个接口完整符合。（7）穿好尺度节螺栓，使劲矩扳手测定拧紧力矩30kgm。8）从尺度节上摘下吊具，回收钢丝绳，将吊杆转至安全方向，向下开吊笼，进行下一个尺度节的接搞作业。对于附着架的装置当起落机的导轨架装置高出9m时，应该装置第一个套附着装置，该附着架距离地面6-8m（也可视详细状况而定），此后每隔9m装置一次附着架，最大高度时最上边一处附着架之外悬出高度不得高出9m。（1）第一在需要附着点的导轨架高度处将1（联接杆）用v型螺栓联好。）2）用现有的起重设施将件2（中间架）与件1联接好。3）用现有的起重设施将件3、件4一起和件2联好，此时件2、件3之间的扣件先不要拧紧，以便件3前后可调，相同件3、件4之间的扣件也不要拧紧，以便于附着杆前后可调。4）将件5（联接槽钢）与建筑物上的预留孔用螺栓联接好并拧紧，经过经纬仪测定后确认导轨架垂直读在偏差要求范围以内时，可将各处扣件拧紧。（调理可调螺杆来调理校订导轨架的垂直度）5）附着架应尽量水平装置，附着架平面与水平面的夹角不得大于8°。一般在提高升度大于150m的施工起落机，为了减小动力电的电压降和防备电缆遇到拉力太大而破坏，使用带滑车的电缆导向装置，在风力较大或环境比较低的状况下也可使用。其装置方法分为两种状况介绍以下：7.1装置滑车系统前，导轨架装置高度已高出装置高度的一半。（1）将将固定电缆及固定电缆托杆至于吊笼顶，吊笼上升。（2）将固定电缆托杆装置在H/2+6m处得导轨架中框上（H为起落机需要装置的高度）3）将固定电缆接入一头固定电缆托架的接线盒内，并固定好端头，而后吊笼逐段降落，将固定电缆固定在倒柜架上，到最低部时，将固定电缆的另一头拉至地护栏上的下电箱。4）装置滑车导轨，并将滑车穿入滑车导轨中，滑车导轨装置高度为H/2+4.5M。5）将吊笼开至固定电缆托架处，切断总电源，拆下下电箱中现供电电缆头，而将固定电缆下端头接入下电箱。6）将现供电电缆拖动电缆拉至吊笼顶，电缆接头拉入固定电缆托架的接线盒内，使拖动电缆与固定电缆连成一体。7）将拖动电缆在吊笼中极限开关内的断头拆下，穿好吊笼上的电缆滑车导轨处得电缆臂在接入极限开关。8）合上电源，并检查电源相序无误后吊笼降落，并渐渐开释吊笼顶上的拖动电缆。（注意：此时一定当心在乎，不要拉挂上电缆）9）吊笼下至最底部，将拖动电缆挂入电缆滑车的轮槽中，并调整拖动电缆长度，使滑车底部离地面400-500mm。10）装置电缆护驾，装置时应注意使电缆都在护架圈中，电缆臂应能顺利地经过护栏架的弹性体。电缆护架装置距离6m一套。7.2起落机高度分阶段装置，一开始就装置电缆滑车1）初始装置，同7.1条，不过须注意：固定电缆托架直接撞到导轨架顶端，且剩余的电缆（固定电缆和拖动电缆）均从固定电缆拖架处顺到导轨架中间，且适合固定，以防压挂破坏。（2）起落机导轨架装置高度高H12H16m(式中H1为已装置导轨架高度，H2为固定电缆托架装置高度)，导轨架中的电缆拉倒吊笼顶上，将拖动电缆的两头在雕龙上适合固定使吊笼上涨时，电缆滑车能随雕龙一起上涨，从导轨上拆下固定电缆托架，直到H2＞H/2+6m时，不在挪动电缆托架。（3）固定电缆托架从头装置固定后，放松拖动电缆，按7.1-（9）要求调整拖动电缆长度并固定很剩余电缆，按（1）步调进行。起落机使用前，需检查以下几个项目检查各螺栓紧固件有无松动现象，若有松动应实时拧紧各螺栓。检查起落机电气系统工作能否正常，各沟通接触器接触点吸合状况导线接头状况等。起落机结构，电动机和电气设施的金属外壳全均应接地，接地电阻不高出4Ω。检查各样安全限位开关动作能否灵巧，各限位碰块有无移位。检查起落机吊笼运行通道上有无突出物，保证吊笼运行平安距离不小于250mm。5．检查各部位润滑状况，实时加注润滑脂。检查吊笼进出门，防备围栏门等开启灵巧与否，检查各限位开关运行状况。检查各滚轮、背轮的调整空隙及齿轮与啮合空隙能否正常，如不切合要就应实时进行调整。在每次装置结束后都要检查防坠安全器的动作能否靠谱，这可经过吊笼坠落来达成。六．起落机的操控起落机操控以前，应进行一下工作1）当班司机一定认真阅读上班司机的运行记录，发现问题实时解决。2）如遇冬天天气严寒，气温较低，而起落机启动困难时，启动可空载上下试运行几次，是减速器油温趋于正常。起落机的操控，必选按一下操控规程进行：（1）司机一定身体健康，没心脏病高血压。（2）司机应受过特意培训，经考试合格后方可持上岗证。3）不可超载，偏载运行，不得人货混装。4）禁止司机酒后操控或非司机操控。5）装载物件时，禁止物件伸到吊笼之外，免得运行时发买卖外6）当风力达到六级以上时，起落机不得运行，并且将吊笼停至最基层。7）每次下班后，一定关掉电源，做好当班记录，并将护栏门锁好。七．起落机的润滑初次运行40小时后，减速器一定改换润滑油。从产品出厂时，以应用了上述润滑油，自然能够使用质量相当润滑油。如减速器改换不挂号的润滑油，第一次一定认真清楚减速器内部。八．起落机的调治和保护8.1起落机的正确调治，对于减少机器的故障发生率，延伸机器的使用寿命至关重要。除进行平时调治外，还应按下边程序按期调治。当滚轮轴承（型号206）破坏或滚轮磨损高出（参照“调整与磨损极限”）一定跟换方法以下：将吊笼落至地面用木块垫稳。用扳手松开并取下滚轮联接螺栓，取下就滚轮。装上新滚轮，调整好滚轮与导轨架立柱管之间的空隙，最后拧紧滚轮联接螺栓，拧紧力为20kg.m。当被轮轴承破坏（型号309）或背轮外圈破坏高出（参照“调整与磨损极限”）时，一定进行改正，方法以下：将吊笼降至地面用木块垫稳。将背轮联接螺栓松开，取下旧背轮。从头装好新背轮并调好齿条与齿轮的啮合空隙，拧紧背轮联接螺栓，拧紧力矩30kg.m。当减速齿轮驱动齿轮齿形磨损已达到极限时（参照“调整与磨损极限”）一定跟换，方法以下：1．将吊笼降至地面用木块垫稳。拆掉电机电线，松开电动体制动器，拆下背轮。而后松开驱动器连结螺栓。拆下减速机驱动齿轮外端面轴端圆螺母及锁片，拔出小齿轮。将轴径概略擦洗洁净并涂上黄油。将新齿轮装到轴承上，上好螺母及锁片。调整好齿轮啮合空隙。将背轮联接螺栓拧紧（拧紧力矩30kg.m）以及驱动板连结螺栓拧紧（拧紧力矩20kg.m）。恢复电体制动并接好电机及制动器连线。通电时运行。当吊笼在运行过程中减速器出现异样发热、漏油、梅花形弹性橡胶块破坏等情而使事机器运行出现震动或减速机因为吊笼撞底而使齿轮发生曲折等故障时，需对减速机或其部分零件进行更换，步伐以下：将轿厢落至底护拦用方木垫稳。拆掉电动机线，松开电体制动器，拆下背轮。松开驱动板联接螺栓，将驱动板从驱动架上取下，置于轿厢顶部或地面。取下电机箍，松开减速器与驱动板间的连结螺栓，取下驱动单元。松开电动机与减速器之间的法兰盘联接螺栓，将减速器与电动机分开。将减速箱内节余的油放掉，取下减速器输入轴的半联轴器。新减速箱输入轴擦洗洁净并涂油，并装好半联轴器。注意：如联接器装入比较紧，切勿用锤重击，免得破坏减速器。，新减速箱与电机联好（注意正确装置橡胶缓冲块），宁紧联接螺栓。将新驱动单元装在驱动板上，螺栓紧固，装好电机箍。装置驱动板，用20kg.m力矩拧紧驱动板联接螺栓，装置背轮，装置用30kg.m力矩拧紧背轮联接螺栓。从头调整好齿轮与齿条之间的啮合空隙，给电机从头接电。恢复电体制动，节点试运行。当齿条破坏或已达到磨损极限适应予以改换（磨损尺度见“调整和磨合极限”）松开齿条连结螺栓，拆掉磨损或磨坏的齿条，需要时刻对齿条进行局部火焰加热，情节齿条连结块。按图示尺寸装置新齿条，螺栓预紧力为20kg.m。依据防坠安全器国家尺度中对于安全器报废尺度的规定，报废后新安全器的改换可按以下几种进行：拆下安全器下部开关罩，拆下微动开关系线。松开安全器与驱动板之间的连结螺栓，取下安全器。装上新安全器，用20kg.m力矩拧紧联接螺栓，调整好安全器齿轮与齿条之间的啮合空隙。接好微动开关线，装好上开关罩。按坠落试验说明进行坠落试验，检查好安全器的制动情况。安全器复位说明进行复位。润滑安全器。改换电机时，装置过程和减速器的改换过程完整相同。注意：装置过程中勿用锤重击。电体制动器结构（见图十五）旋转制动盘（8）为易损件，当磨损到磨损资料单面厚度a凑近1mm时，一定改换制动盘。步伐以下：卸掉防备罩（1）和机械释松手柄（20），测定并记录调整套（6）的地点，以便改换制动盘后能坚持原制动力矩。拆下调整套（6），拿出制动弹簧（7），松开螺母11），将端盖（2）取下。拆下电磁铁座（4）和衔铁（5），注意摩擦面向上搁置，拆下就制动盘换上新盘从头装入电磁铁座（4）和衔铁（5），并使衔铁凑近新的旋转制动盘（8）。把电磁铁座（4）和衔铁（5）装装到固定螺栓（10）上，电缆凹槽要正对固定制动盘（16）上的凹槽，慢慢旋紧螺母（11），防备磁铁做和连接在螺栓上翘曲。装好端板（2）拧紧螺栓（11），从头装好弹簧（7）和调整套（6），并旋紧到上述1步伐测定地点。使制动器工作若干次，检查工作能否正常最后装上防备罩（1）及释松手柄（20），注意（19）绝对不克不及拧紧注意：再投入正常使用前要对制动器进行多次试验，如制动器不克不及松闸，应检查。————整流桥能否正常————接触器能否正常————测量系安全电压值（额定直接电流电压195伏），如线圈有故障，则需要改换带线圈的电磁铁座。拆下防备罩（1）和机械释松手柄（20），拆下电缆（14）和电缆夹（15），测定并记录号调整轴套（6）的地点，以便重装时复位用六角扳手拆下轴套（6）和制动弹簧（7），拆下螺母11），去下端盖（2）和磁铁座（4），并将磁铁座竖放拆下螺钉（30），磁铁座工作向上拆下四个弹簧卡圈（24），拿出衔铁（5），拆掉弹簧9）。注意：切勿把套管（29）从锥套（26）中拉出5.从磁铁座上拿出止退器（包括（25）（26）（27）（28）（29）），装入新磁铁座，当心别让套管拉出锥套装好弹簧（9）7.把衔铁（5）穿在套管上，使其凹槽对着线圈电缆（14）装好弹簧卡圈（24）把磁铁座压向衔铁（5），装上隔套（28）和螺钉（30）保证磁铁座和衔铁撞到固定螺栓（10）上，电缆凹槽要对正固定制动盘（16）上的凹槽。端盖（2）装到固定螺栓（10）上，慢慢拧紧螺母11），防备磁铁座和衔铁在螺栓上翘曲。装好制动弹簧（7）和调整套（6），按一步伐记下的地点旋紧调整套（6）接好线圈电缆（14），给制动器通电上闸几次，检查工作能否正常.撞上防备罩（1）和释松手柄（20），注意（19）绝对不克不及拧紧。“磁铁座的改换”中诉述，拆下制动器从需要调理改换的调理机构的盘上拆下螺钉。拆下弹簧卡簧（24）将托架（25）压向锥套（26），松开套管不要将套管拉出锥，将衔铁取下，径向取下调接机构把新的自调理机构装到磁铁坐上，装好连接“磁铁做的改换”装上电磁铁和其余零件必定要成对换整导轨架立柱管双侧的对应的导向滚轮，转动滚轮的偏爱使侧滚轮与导轨架立柱管之间的空隙为0.5m左右调整适合后用20kg.m力矩将其连结螺栓紧固。可在导轨架与安全钩之间装一把螺丝刀使上下滚轮离开轨道调整偏爱，使空隙适合。用垫高吊笼外侧的方法是滚轮离开轨道进行调整，调整后为25kg.m力矩将螺栓紧固。上下滚轮应平均受力，使驱动板上的减速箱齿轮和安全器齿轮同齿条啮合沿齿方向不小于50%在驱动板眼前的安全钩板和齿条背轮插把大螺丝刀，使背轮与齿条背离开，转动背轮偏爱套调整空隙，使驱动齿轮与齿条的啮合空隙为啮合接触面沿齿高不小于40%，调整后用30kg.m力矩将背轮螺栓紧固。注意：背轮，滚轮的联接螺栓绝对不同意用一般螺栓取代测量方式：用游标卡尺测量测量方式：跨测2齿，用游标卡尺测量用齿厚游标卡尺测量9.7背轮的磨损极限用游标卡尺测量。测量方式：经过减速器上的检查孔用塞尺测量同意的最大磨损量为L=1mm测量方式：用塞尺测量当旋转制动盘摩擦资料单面厚度a磨损到凑近1mm时，一定改换制动盘。吊笼满载降落式制动距离不高出350mm，高出则电动体制动力矩缺乏，应调整电动尾部的制动弹簧。十、吊笼坠落试验凡新装置的起落机都应进行吊笼额定载荷的坠落试验，此后起码每三个月进行一次。在起落机正常工作时，安全期自觉制停或发出噪音时，应立刻停止操控并通知生产厂。坠落试验时，雕龙内部的载人，保证起落机各个零件无事故时方可进行。切断电源，将地面控制按钮盒的电线接入电箱，理顺电缆