(公开课)装运港交货国际贸易术语

(公开课)装运港交货国际贸易术语第一页，共25页。装运港交货的三种贸易术语14报二国际贸易基础知识陈碧媛第二页，共25页。学习目标了解并掌握FOB、CIF、CFR三种常用的装运港交货贸易术语的含义明确三种贸易术语条件下，买卖双方的责任和义务学会根据实际情况选择合适的贸易术语并解决贸易争端第三页，共25页。

（一）含义FOB全称是Free0nBoad（…namedportof

shipment)——船上交货（……指定装运港）后跟装运港名称。如FOB上海。装运港交货的术语，买卖双方风险划分界限为船舷。FOB价又称离岸价。

一、FOB第四页，共25页。FOB术语买卖双方的义务卖方义务买方义务1．交货并通知买方1．租船/订舱，付运费并通知卖方2.购买保险2．负责货物越过船舷前的一切费用和风险3．负担货物越过船舷后的一切费用和风险3．办理出口手续4．办理进口手续4．提供相关单据5、接受单据，收货付款（二）买卖双方的义务第五页，共25页。（三）使用FOB术语应注意的问题1、“船舷为界”的含义

船舷为界是用来划分双方所承担风险的界限。

表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。

货物装上船之后，包括在运输途中所发生的损坏或灭失，均由买方承担。

船舷为界是一种历史遗留的规则，它只是买卖双方风险划分的界限，而不是双方承担的责任和费用划分的界限。为了避免纠纷，应再进一步磋商。第六页，共25页。

2、装船费用的负担问题——促生FOB变形

按照FOB的解释，卖方要负担装船以前的一切费用，由于各国习惯不同，涉及的利益不同，产生了对装船概念的不同解释，就产生了装船费用负担的不同。故双方在签订合同时为需要在买卖合同中明确装船费用由谁负担，往往在FOB后列一些附加条件，习惯称为FOB变形。（1）FOB班轮条件（FOBLinerTerms）（2）FOB吊钩下交货（FOBUnderTackle）（3）FOB理舱费在内（FOBStowed或FOBS）（4）FOB平舱费在内（FOBTrimmed或FOBT）（5）FOB包括理舱费和平舱费（FOBStowedandTrimmed）

说明：FOB的变形并不改变FOB的交货地点和风险划分的界限，只是说明装船费用由谁负担的问题。第七页，共25页。

3、关于船货衔接问题

在FOB条件下，由于是买方负责安排运输工具，即租船订舱，并将船名和装船时间通知卖方，而卖方负责按照规定的时间和地点完成装运，双方各负其责，故存在着货船衔接问题。

根据有关法律与惯例，卖方未能按时交货，或未能备妥货物，而买方的船只按时地到达了装运港由此而产生的一切损失由卖方承担，买方负责的船只提前或推迟到达指定的装运港，由此而引起的费用或损失均由买方负责。

因此，在合同中应明确规定，如果船等货，由此产生的空舱费、滞期费由卖方承担；如果货等船，由此产生的仓储费、保险费及迟收货款而造成的利息损失均由买方承担。第八页，共25页。

4、不同惯例对FOB的不同解释

以上是按照《2000通则》来解释FOB的。

多年来，美国、加拿大等一些北美洲国家采用的是《1941年美国对外贸易定义修订本》，它将FOB分6种,只有第五种FOBVessel和《2000通则》大体相同，故我们对北美洲一些国家进行贸易使用FOB术语时，应在FOB和港口之间加上“Vessel（轮船）”字样，如FOBVesselNewYork。

《1941年美国对外贸易定义修订本》和《2000通则》对FOB术语解释的区别：交货地点不同风险划分界限不同出口清关手续及费用的负担方不同第九页，共25页。【FOB案例】

国内某贸易货栈以FOB条件进口一批货物。在目的港卸货时,发现有几件货物外包装破裂,并且货物有被水浸泡的痕迹。经查证,货物是在装船时因吊钩不牢掉在甲板上摔破的,因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。

试分析该贸易货栈能否以对方未完成交货义务为由提出索赔?第十页，共25页。二、CFR（一）CFR术语的含义CostandFreight，成本加运费。含义为卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船并及时通知对方，让买方及时购买保险。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费。CFR的基本含义是在FOB的基础上增加了办理租船订舱和支付装运港至目的港的运费。也为装运港交货的贸易术语，适用于水上运输方式。

CFR价=FOB价+运费第十一页，共25页。CFR术语买卖双方的主要义务卖方义务买方义务1.租船/订舱，付运费，交货并通知买方1.购买保险2．负责货物越过船舷前的一切费用和风险2．负担货物越过船舷后的一切费用和风险3．办理出口手续3．办理进口手续4．提供相关单据4、接受单据，收货付款（二）买卖双方的义务第十二页，共25页。（二）使用CFR术语应注意的几个问题

1、费用和风险划分问界限

风险划分是和FOB一样以装运港船舷为界；

在费用划分方面，卖方只支付承运人从装运港至目的港的正常运费，不包括买方特殊要求或途中因发生意外事故而产生的额外费用。第十三页，共25页。2、关于装船通知的问题

按CFR价格条件签订的合同应由买方自行投保，因此，卖方必须给买方货物已装船的充分通知,即卖方要及时发出装船通知以便买方有充分的时间去办理投保,否则，卖方自己要承担货物在运输途中的一切风险。买方如未接到卖方装船后的通知将不负责运输途中的风险，买方有权向卖方提出索赔要求。

第十四页，共25页。【CFR案例】

CFR术语下,我方一贸易公司与法国交易出口台布,货值80000美元,货物于2004年3月1日(周四)上午装船完毕,当天装船业务外销员业务繁忙,忘记给买方发出装运通知,两天后法国进口商收到装船通知后向当地保险公司投保,但保险公司获知货船已经于3月2日凌晨在海上遇难,因而拒绝投保。法国进口商来电通知我方出口商:由于你方晚发装船通知,保险公司不予投保,由此造成我方损失80000美元,应由你方予以赔偿。

试问我方是否应赔偿损失?为什么?

第十五页，共25页。三、CIF

（一）CIF的含义

CostInsuranceandFreight，成本加保险费、运费。卖方负责租船订舱，承担货物运至目的港的运费及办理保险，付保险费。因此CIF价又称到岸价。买卖双方风险划分的界限与FOB相同，都是装运港船舷。CIF比CFR多了购买保险这一项。这里的成本是指FOB价，即

CIF价=FOB价+运费+保险费，或CIF价=CFR价+保险费。

第十六页，共25页。CIF术语买卖双方的主要义务卖方义务买方义务1．租船/订舱，付运费并通知买方2.购买保险3．负责货物越过船舷前的一切费用和风险1．负担货物越过船舷后的一切费用和风险4．办理出口手续2．办理进口手续5．提供相关单据3、接受单据，收货付款（二）买卖双方的义务第十七页，共25页。(二）使用CIF术语应注意的问题

1、保险问题采用CIF术语时应由卖方办理保险，但属于代办性质，从货物越过船舷时起的一切风险即由卖方转移给了买方，如货物在海运途中发生风险所造成的损失，其索赔及其它手续均由买方负责，卖方仍可凭合同规定的单据向买方收缴货款。

第十八页，共25页。

2、卸货费用的负担问题——促生了CIF变形

对于卸货费用，各国和各港口有不同的惯例和规定，特别是对于租船运输，卸货费用应由谁负担？为了避免卸货费用由谁负担的问题上，因不同的解释而引起争议，便产生了CIF的变形。第十九页，共25页。3、象征性交货问题——单据买卖

从交货方式上来看，有实际交货和象征性交货两种。实际交货是指卖方按合同规定将货物实际交给买方，属于实物交接。象征性交货则是指卖方按合同规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，无须保证到货。

按照CIF术语成交，其货运单据非常重要，应由卖方提供的单据包括提单、保险单、发票、原产地证书等。卖方凭单据履行交货义务，无需保证到货，买方凭单据付款。

因此CIF是一种典型的象征性交货。如果货物在途中发生损坏，买方也不能拒收符合合同规定的单据或拒付货款，但如果单据不符合规定，即使卖方的货物完全符合合同要求，买方也可拒收单据或拒付货款。FOB，CFR也是象征性交货。第二十页，共25页。CIF案例

国内某公司按CIF条件向欧洲某国出口一批草编制品。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保了一切险,并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕,船公司签发了提单,然后在中国银行议付了款项。第二天,出口公司接到客户来电称:装货的海轮在海上失火,草编制品全部烧毁,客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔,否则要求我公司退回全部货款。若你是我方公司相关负责人，你要如何处理此事？第二十一页，共25页。贸易术语间的比较贸易术语交货地点风险转移界限运输方式出口清关进口清关运输费用/责任保险费用/责任FOBCFRCIF卖方承担的责任递增，相应的掌握主动权也递增。出口国装运港船舷水上运输