2021-2022一级建造师之一建市政公用工程实务通关提分题库及完整答案

2021-2022一级建造师之一建市政公用工程实务通关提分题库及完整答案单选题（共80题）1、有关内支撑体系施工的说法，正确的是（）。A.内支撑结构的施工与拆除顺序应与设计工况一致，必须坚持先开挖后支撑的原则B.围檩与围护结构之间尽量紧密接触，可留有少量缝隙C.钢支撑应按设计要求施加预压力，当监测到预加压力出现损失时，可再次施加预压力D.支撑拆除应在替换支撑的结构构件达到换撑要求的承载力后进行【答案】D2、某供热管网设计压力为0.4MPa，其严密性试验压力（）。A.0.42B.0.46C.0.50D.0.60【答案】D3、关于沉井下沉监控测量的说法，错误的是（）。A.下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次B.封底前自沉速率应大于10mm/8hC.如发生异常情况应加密量测D.大型沉井应进行结构变形和裂缝观测【答案】B4、预制梁板吊装时，吊绳与梁板的交角小于（）时，应设置吊架或吊装扁担。A.45°B.60°C.75°D.90°【答案】B5、关于城镇供热直埋保温接头的说法，错误的是（）。A.接头外护层安装完成后，必须全部进行严密性检验并应合格B.应采用发泡机发泡、发泡后应及时密封发泡孔C.接头处的钢管表面应干净、干燥D.接头外观不应出现过烧、鼓包、翘边、褶皱或层间脱离等缺陷【答案】A6、项目成本管理要依靠施工项目中的各个环节上的管理人员，应树立强烈的（）。A.成本意识B.管理意识C.考核意识D.创新意识【答案】A7、地下燃气管道保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越的障碍物间的距离不应小于（）m。A.0.5B.0.7C.0.8D.1【答案】A8、长管棚采用的钢管搭接长度应大于（）m。A.1B.3C.5D.15【答案】B9、关于桥梁支座的说法错误的是（）。A.支座传递上部结构承受的荷载B.支座传递上部结构承受的位移C.支座传递上部结构承受的转角D.支座对桥梁变形的约束应尽可能的大，以限制梁体自由伸缩【答案】D10、（2020年真题）地铁基坑采用的围护结构形式很多，其中强度大，开挖深度大，同时可兼作主体结构一部分的围护结构是（）。A.重力式水泥土挡墙B.地下连续墙C.预制混凝土板桩D.SMW工法桩【答案】B11、采用在竖向荷载作用下无水平反力结构的桥被称为（）。A.拱桥B.斜拉桥C.连续钢构D.梁式桥【答案】D12、（2013年真题下列控制水工构筑物池壁裂缝的措施中，属于施工措施的是（）。A.控制混凝土入模温度B.提高混凝土抗渗等级C.设置变形缝D.合理增配构造筋【答案】A13、（2017年真题）湿陷性黄土路基的处理方法不包括（）。A.换土法B.强夯法C.砂桩法D.挤密法【答案】C14、沉桩深度以控制桩尖设计标高为主，当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时。应（）A.停止锤击B.继续锤击，使贯入度接近控制贯入度C.继续锤击100mm左右或30～50击,无异常可停锤D.会同设计与监理研究【答案】B15、（2019年真题）冬期施工质量控制要求的说法，错误的是（）。A.粘层、透层、封层严禁冬期施工B.水泥混凝土拌合料温度应不高于35℃C.水泥混凝土拌合料可加防冻剂、缓凝剂，搅拌时间适当延长D.水泥混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻【答案】C16、正台阶环形开挖法，一般将断面最少分（）部分。A.二B.三C.四D.五【答案】A17、常用于修建地铁车站，并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工方法是（）。A.盖挖法B.明挖法C.喷锚暗挖法D.新奥法【答案】B18、钻孔灌注桩混凝土灌注时，导管埋置深度一般宜为（）m。A.0.5~1B.1~2C.2~6D.3~10【答案】C19、地面锚杆按矩形或梅花形布置，以下施作顺序正确的是（）。A.钻孔→吹孔→插→锚杆→灌浆→孔固定锚杆B.钻孔→吹孔→灌浆→插入锚杆→孔口固定锚杆C.钻孔→吹孔→插入锚杆→孔口固定锚杆→灌浆D.钻孔→插入锚杆→吹孔→灌浆→孔口固定锚杆【答案】B20、关于预制安装水池现浇筑壁板接缝混凝土施工措施的说法，错误的是（）。A.强度较预制壁板应提高一级B.宜采用膨胀混凝土C.应在壁板间缝较小时段灌注D.应采取必要的养护措施【答案】C21、二次衬砌施工质量控制中，混凝土浇筑应（）浇筑，各部位应对称浇筑振捣密实，且振捣器不得触及防水层。A.从下向上B.从上向下C.从左向右D.从右向左【答案】A22、（2020年真题）下列关于给水排水构筑物施工的说法，正确的是（）。A.砌体的沉降缝应与基础沉降缝贯通，变形缝应错开B.砖砌拱圈应自两侧向拱中心进行，反拱砌筑顺序反之C.检查井砌筑完成后再安装踏步D.预制拼装构筑物施工速度快、造价低，应推广使用【答案】B23、明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（）。A.矩形断面B.拱形断面C.圆形断面D.椭圆形断面【答案】A24、对关键部位、特殊工艺和（）专项工程分别编制专项施工方案和质量保证措施。A.暗挖工程B.危险性较大C.大模板工程D.吊装过程【答案】B25、埋地燃气管道，当设计输气压力为1.0MPa，其气密性试验压力为（）。A.1.0MPaB.1.15MPaC.1.5MPaD.1.2MPa【答案】B26、下列属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的是（）。A.开挖深度为3m的基坑土方开挖工程B.搭设高度为5m的混凝土模板支撑工程C.搭设高度为40m的落地式钢管脚手架工程D.开挖深度为16m的人工挖孔桩工程【答案】D27、（2019年真题）根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），土方路基压实度检测的方法是（）。A.环刀法、灌砂法和灌水法B.环刀法、钻芯法和灌水法C.环刀法、钻芯法和灌砂法D.灌砂法、钻芯法和灌水法【答案】A28、只适用于细粒土压实度检测的方法是（）。A.核子密度仪B.灌砂法C.环刀法D.蜡封法【答案】C29、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高()。A.效率B.平整度C.粗糙度D.速度【答案】B30、钢筋网材料宜采用Q235钢，钢筋直径宜为6～12mm，网格尺寸宜采用（），搭接长度应符合规范。A.100～200mmB.150～250mmC.200～300mmD.150～300mm【答案】D31、下列关于垃圾填埋区选址错误的是（）。A.洪泛区和泄洪道以外B.填埋库区与渗沥液处理区边界距河流和湖泊50m以外的地区C.填埋库区与渗沥液处理区边界距民用机场3km以外的地区D.尚未开采的地下蕴矿区【答案】D32、供热管道强度试验在试验压力下稳压（）min无渗漏、无压力降后降至设计压力，稳压（）min检查无渗漏、无异常声响、无压力降为合格。A.10；30B.15；60C.10；60D.15；30【答案】A33、HDPE膜铺设工程中，不属于挤压焊接检测项目的是（）。A.观感检测B.气压检测C.真空检测D.破坏性检测【答案】B34、以下关于各种注浆法的适用范围说法错误的是（）。A.渗透注浆只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石B.劈裂注浆适用于渗透系数k＜10^（-4）cm/s、靠静压力难以注入的土层C.压密注浆常用于中砂地层，黏土地层中若有适宜的排水条件也可采用D.压密注浆如遇地层排水困难时，就必须降低注浆速率【答案】B35、对于地铁端头井，应选（）基坑加固方式。A.墩式加固B.裙边加固C.格栅式加固D.满堂加固【答案】C36、土的强度性质通常是指土体的（）。A.压实度B.天然密度C.抗剪强度D.抗压强度【答案】C37、关于预制安装水池现浇筑壁板接缝混凝土施工措施的说法，错误的是（）。A.强度较预制壁板应提高一级B.宜采用膨胀混凝土C.应在壁板间缝较小时段灌注D.应采取必要的养护措施【答案】C38、现场制作的人工补偿器须优先采用（）。A.普通低合金无缝钢管B.优质碳素钢无缝钢管C.普通碳素钢管D.优质合金钢管【答案】B39、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法为（）。A.车辙试验B.马歇尔试验C.残留马歇尔试验D.冻融劈裂试验【答案】B40、关于降噪排水路面说法，正确的是（）。A.磨耗层采用SMA混合料B.上面层采用OGFC沥青混合料C.中面层采用间断级配沥青混合料D.底面层采用间断级配混合料【答案】B41、下列不适用于供热管道设置安全阀的形式为（）。A.杠杆式B.填充式C.脉冲式D.弹簧式【答案】B42、关于基坑开挖说法，以下说法错误的是（）。A.基底经勘察，设计，监理，施工单位验收合格后，应及时施工混凝土垫层B.开挖至邻近基底200mm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土C.钢筋网片安装及喷射混凝土紧跟开挖流水段，及时施工支撑或锚杆D.土方必须自下而上分层、分段依次开挖【答案】D43、水泥混凝土路面是由路基、垫层、（）、面层组成。A.底层B.中间层C.基层D.顶层【答案】C44、供热管道强度试验所用压力表，其精度等级不得低于（）级。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5【答案】A45、箱涵顶进启动时，现场必须有（）专人统一指挥。A.项目技术负责人B.专业技术负责人C.专业监理工程师D.主管施工技术人员【答案】D46、天然气管道应在（）舱室内敷设。A.独立B.单独C.专业D.阻燃【答案】A47、关于现浇钢筋混凝土结构综合管廊的施工，说法错误的是（）。A.模板需要满足强度、刚度、稳定性的要求B.现浇钢筋混凝土结构设计有变形缝时，应按变形缝分仓浇筑C.现浇钢筋混凝土结构预留孔位置需辅助人工插捣D.底板浇筑必要时可留置施工缝【答案】D48、埋地燃气管道，必须回填土至管顶（）以上后才可进行气密性试验。A.0.2mB.0.5mC.1.0mD.0.8m【答案】B49、（2019年真题）下列混凝土性能中，不适宜用于钢管混凝土拱的是（）。A.早强B.补偿收缩C.缓凝D.干硬【答案】D50、沉入桩和施工中，沉桩时桩的入土深度是否达到要求是以控制（）为主。A.入土深度B.贯入度C.桩顶标高D.桩端设计标高【答案】D51、在浅埋暗挖修建隧道及地下工程的开挖方法中，双侧壁导坑法的适用条件是（）。A.地层差，跨度≤8mB.小跨度，连续使用可扩大跨度C.大跨度，跨度≥15mD.多层多跨【答案】B52、一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带（）的平缝形式的（）施工缝。A.拉杆，纵向B.拉杆，横向C.传力杆，纵向D.传力杆，横向【答案】A53、灌注水下混凝土时，灌注的桩顶标高应高出设计标高()m，多余部分在接桩前凿除。A.0.5～0.7B.0.5～1.0C.0.7～1.0D.1.0～1.5【答案】B54、地铁车站明挖基坑围护施工常采用的成孔设备中，采用泥浆护壁成孔，成孔时噪声低，在地铁基坑和高层建筑深基坑工中得到广泛应用的是（）。A.正反循环钻机B.螺旋钻机C.旋挖钻D.冲击式钻机【答案】A55、钢板桩围堰在黏土层中施工时，不宜使用（）下沉办法。A.锤击B.振动C.静压D.射水【答案】D56、预应力混凝土连续梁合龙宜在一天中气温（）时进行。A.最高B.较高C.最低D.较低【答案】C57、在拌制石灰稳定土时，宜用1～3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求，（）可不经消解直接使用，块灰应在使用前完成消解。A.普通生石灰B.磨细生石灰C.块状生石灰D.粒状生石灰【答案】B58、基坑工程中，应由（）委托第三方监测。A.施工方B.建设方C.设计方D.质量监督机构【答案】B59、给水工艺中使用混凝沉淀，主要去除水中的（）。A.胶体和悬浮杂质B.胶体和溶解性物质C.悬浮杂质和溶解性物质D.有机物【答案】A60、水处理构筑物满水试验（）进行。A.对现浇钢筋混凝土结构，是在防水层施工之后B.对现浇钢筋混凝土结构，是在防腐层施工之后C.对装配式预应力混凝土结构，是在保护层喷涂之后D.对砌体结构，是在防水层施工之后【答案】D61、检验批及分项工程应由（）组织施工单位项目专业质量（技术）负责人等进行验收。A.项目经理B.项目技术负责人C.总监理工程师D.监理工程师【答案】D62、（）桥是唯一在竖向荷载下无水平反力的结构。A.梁式B.拱式C.刚架D.悬吊【答案】A63、主要起防水、磨耗，防滑或改善碎（砾）石作用的路面面层是（）。A.热拌沥青混合料面层B.冷拌沥青混合料面层C.沥青贯入式面层D.沥青表面处治面层【答案】D64、行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而（）。A.逐渐减弱B.逐渐增强C.没有太大变化D.趋于稳定【答案】A65、在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。下列施工参数中不属于此类参数的是（）。A.路基预沉量值B.压实遍数C.适宜土类D.压实方式【答案】C66、顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或（）加固线路。A.轨束梁B.施工便梁C.横梁D.纵横梁【答案】A67、关于隧道工程中马头门施工要求，说法错误的是（）。A.破除竖井井壁顺序，宜先拱部、再侧墙、最后底板B.马头门标高不一致时，宜遵循“先低后高”的原则C.一侧掘进10m后，可开启另一侧马头门D.马头门处隧道应密排三榀格栅钢架【答案】C68、管道保温必须按设计规定的位置、大小和数量设置（），并填充（）相近的软质材料。A.伸缩缝；密度B.伸缩缝；导热系数C.排液缝；密度D.排液缝；导热系数【答案】B69、刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动,使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为()。A.水平推力B.主动土压力C.被动土压力D.静止土压力【答案】C70、二级处理主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质，通常采用的方法是（）A.化学氧化法B.微生物处理法C.紫外光氧化法D.活性炭吸附法【答案】B71、安装钢—混凝土组合梁的钢梁时，工地焊接连接的焊接顺序宜为()对称进行。A.纵向从跨中向两端、横向从两侧向中线B.纵向从两端向跨中、横向从中线向两侧C.纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧D.横向从两端向跨中、纵向从中线向两侧【答案】C72、选用路基填料时，若设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用（）做路基填料。A.粗粒土B.高液限黏士C.高液限粉土D.含有机质细粒土【答案】A73、关于构筑物混凝土的施工，以下说法错误的是（）。A.砂和碎石要连续级配，含泥量不能超过规范要求B.对于大型给排水混凝土构筑物，合理设置后浇带有利于控制施工期间的较大温差与收缩应力，减少裂缝C.在满足混凝土运输和布放要求前提下，要尽可能增大入模坍落度D.对于地下工程，拆模后及时回填土控制早期、中期开裂【答案】C74、预应力张拉是桥梁施工中的关键工序，下列说法正确的是（）。A.预应力筋张拉应采用应力控制方法，张拉控制应力必须符合设计要求B.当张拉实测伸长值与理论伸长值之差超过5%时，必须停止张拉，防止预应力超张C.当张拉实际伸长值不足理论伸长值，则必须补张D.预应力的张拉顺序可由施工单位根据现场条件确定实施【答案】A75、湿陷性黄土路基的处理方法不包括（）。A.换土法B.强夯法C.砂桩法D.挤密法【答案】C76、采用混凝土砌块砌筑拱形管渠或管渠的弯道时，宜采用楔形或扇形砌块；当砌体垂直灰缝宽度大于30mm时，应采用细石混凝土灌实，混凝土强度等级不应小于（）。A.C25B.C15C.C20D.C30【答案】C77、施工过程中遇到的合同变更，（）必须掌握变更情况，遵照有关规定及时办理变更手续。A.监理工程师B.业主代表C.项目负责人D.企业负责人【答案】C78、市政工程竣工验收前，建设单位应请（）对施工资料进行预验收。A.监理单位B.工程质量监督机构C.设计单位D.城建档案管理机构【答案】D79、施工填方路基时，不适用作路基填料的土是（），因条件限制而必须采用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。A.含有机质细粒土B.高液限粉土C.高液限黏土D.A+B+C【答案】D80、城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（）。A.弹性路面B.柔性路面C.塑性路面D.脆性路面【答案】B多选题（共35题）1、钢筋应按不同()及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。A.牌号B.等级C.规格D.生产工艺E.钢种【答案】ABC2、关于管涵施工技术要点的说法，错误的有()。A.管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节B.当管涵设计基础为混凝土或砌体基础时，基础上面可不设混凝土管座C.当管涵基础为天然地基时，应将管底土层夯压密实，形成平基管座D.管涵的沉降缝应设在两端E.管涵出入端墙、翼墙应符合《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008有关规定【答案】BCD3、装配式预应力水池吊装的质量要点包括：（）。A.有裂缝的构件，应进行鉴定B.预制柱、梁及壁板等构件应标注中心线，并在杯槽、杯口上标出中心线C.预制构件应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装。吊绳与预制构件平面的交角不应小于45゜；当小于45゜时，应进行强度验算D.预制构件安装就位后，应采取临时固定措施。曲梁应在梁的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的50%及以上时，方可拆除支撑E.安装的构件，必须在轴线位置及高程进行校正后焊接或浇筑接头混凝土【答案】ABC4、风险等级评价的方法可采用（）。A.风险矩阵法B.层次分析法C.故障树法D.专家调查法E.项目工作分解结构—风险分解结构分析法【答案】ABC5、基坑围护结构中，可重复使用的有（）。A.灌注桩B.钢板桩C.钢管桩D.SMW桩E.重力式水泥土挡墙【答案】BCD6、（2013年真题）构筑物满水实验前必须具备的条件有（）。A.池内清理洁净B.防水层施工完成C.预留洞口已临时封堵D.防腐层施工完成E.构筑物强度满足设计要求【答案】AC7、下列现浇混凝土需洒水养护不少于14d的有（）。A.抗渗混凝土B.缓凝型混凝土C.高强混凝土D.普通硅酸盐水泥混凝土E.矿渣硅酸盐水泥混凝土【答案】ABC8、水泥混凝土路面冬期施工正确的是（）。A.搅拌站应搭工棚B.砼拌合料温度应不高于35℃C.可加防冻剂、缓凝剂D.基层无冰冻，不积冰雪E.搅拌时间适当缩短【答案】ABD9、旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层施工时，应采取措施预防水平变形反射裂缝发生，以下措施正确的是()。A.处理好原水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝B.加铺层与原水泥混凝土路面之间设置应力消减层C.在原水泥混凝土路面上铺设土工合成材料D.直接加铺沥青混凝土E.在原水泥混凝土路面上撒布透层油【答案】ABC10、装配式预应力水池的现浇壁板缝做法正确的是（）。A.壁板接缝的内模宜一次安装到顶，外模应分段随浇随支B.接缝的混凝土强度应符合设计规定，设计无要求时，应比壁板混凝土强度提高一级C.浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较小时进行D.混凝土如有离析现象，应加水进行二次拌合E.用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥【答案】AB11、（2018年真题）关于顶管顶进作业质量控制的说法，正确的是（）。A.开始顶进阶段，应严格控制顶进的速度和方向B.顶进过程应采取及时纠偏和小角度纠偏措施C.手工掘进管道下部仅120°范围不能超挖D.在稳定土层中，手工掘进管道管顶以上超挖量宜为25mmE.在软土层中顶进混凝土管时，宜采取防管节飘移措施【答案】AB12、地下燃气管道与建筑物、构筑物基础或相邻管道之间必须考虑（）。A.水平净距B.有关夹角C.管道坐标D.垂直净距E.建筑物的扩建【答案】AD13、路基施工要求，当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方，其具体要求包括()。A.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实B.填方高度内的管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压C.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0mD.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等E.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后方可碾压，碾压“先重后轻”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机【答案】ACD14、地下车站基坑开挖时，应进行中间验收的项目有（）。A.基坑平面位置、宽度及基坑高程B.基坑降水C.基坑放坡开挖的坡度D.基坑底土的压实度E.基坑便桥稳固情况【答案】ABC15、泥浆性能包括（）。A.过滤特性B.相对密度C.排泥流量D.pH值E.含砂率【答案】BD16、轨道结构应具有足够的（）和适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。A.强度B.稳定性C.耐久性D.刚度E.安全性【答案】ABCD17、具有启闭迅速特点的阀门是（）。A.闸阀B.截止阀C.柱塞阀D.球阀E.蝶阀【答案】D18、工程项目应建立以项目经理为组长的安全生产管理机构，工程项目施工实行总承包的，应成立由（）等单位的相关人员组成安全管理领导小组。A.总承包B.专业承包C.劳务分包D.机械租赁E.监理【答案】ABC19、给水排水工程中砌筑结构，砌筑沟道施工技术的基本要求：（）。A.砌筑前应检查地基或基础，确认其中线高程、基坑（槽）应符合规定，地基承载力符合设计要求，并按规定验收B.接砌时，应将斜槎冲净并铺满砂浆，墙转角和交接处应与墙体分开砌筑C.砌筑结构管渠宜按变形缝分段施工，砌筑施工需间断时，应预留阶梯形斜槎D.砌体的沉降缝、变形缝应与基础的沉降缝、变形缝不能贯通E.砌筑砂浆应饱满，砌缝应均勻不得有通缝或瞎缝，且表面平整【答案】AC20、水泥稳定土与石灰稳定土相比具有许多特点，以下说法正确的是()。A.板体性较差B.抗冻性好C.初期强度高D.水稳性好E.温缩特性不明显【答案】BCD21、管道巡视检查内容包括（）等。A.管道漏点监测B.地下管线定位监测C.管道变形检查D.管道附属设施检查E.管网的质量检查【答案】ABCD22、关于燃气管道气密性试验压力叙述中正确的有（）。A.当设计输气压力P＜5kPa时，试验压力为20kPaB.当设计输气压力P≥5kPa时，试验压力为设计压力的1.15倍，且不得小于0.1MPaC.当设计输气压力P≥5kPa时，试验压力为20kPaD.当设计输气压力P≥5kPa时，试验压力不得低于0.1MPaE.燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于24h【答案】ABD23、下列施工工序中，属于无粘结预应力施工工序的有（）。A.预留管道B.安装锚具C.张拉D.压浆E.封锚【答案】BC24、当明挖基坑附近有建筑物时，地下水的控制方法宜采用（）。A.井点降水B.截水C.喷射井点降水D.回灌E.管井降水【答案】BD25、有关泥浆护壁冲击钻成孔叙述，正确的有（）A.冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁。保持孔内泥浆面稳定B.每钻透6～8m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录C.排渣过程中应及时补给泥浆D.稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排渣E.清孔后灌注混凝土之前的泥浆指标符合要求【答案】ACD26、再生水回用分为五类：农、林、渔业用水以及（）。A.饮用水B.城市杂用水C.环境用水D.补充水源水E.工业用水【答案】BCD27、关于生活垃圾填埋场HDPE膜铺设的做法错误的有（）。A.总体施工顺序一般为“先边坡后场底”B.冬期施工时应有防冻措施C.铺设时应反复展开并拖动，以保证铺设平整D.HDPE膜施工完成后应立即转入下一工序，以形成对HDPE膜的保护E.应及时收集整理施工记录表【答案】BCD28、隧道喷锚防水施工质量控制中，下列表述正确的有（）。A.应在初期支护完全稳定，且衬砌检查合格后进行B.清理混凝土表面，剔除尖、突部位并用混凝土压实、找平C.衬垫材料应直顺，用垫圈固定，钉牢在基面上D.固定衬垫的垫圈，应与防水卷材同材质，并焊接牢固E.采用专用热合机焊接，焊缝应均匀连续【答案】CD29、以下关于采用微表处工艺进行城镇道路大修养护的适用条件正确的是()。A.原路面弯沉试验结果符合设计要求B.原路面结构能满足使用要求C.原路面的强度满足要求D.原路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求E.原路面基本无损坏【答案】BC30、编制进度总结时应依据（）资料。A.进度计划B.大事记C.计划执行的实际记录D.计划的检查结果E.计划的调整资料【答案】ACD31、拆除工程施工中，（）等均属于施工必须建立安全技术档案。A.施工合同及安全管理协议书B.安全专项施工方案C.进场安全教育与培训D.脚手架及安全防护设施检查验收记录E.施工技术交底记录【答案】ABD32、以下选项中属于梁式桥特点的有()。A.是在竖向荷载作用下无水平反力的结构B.与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大C.需用抗弯能力强的材料来建造D.结构自重较轻，构造简单E.能经济合理地修建大跨度桥【答案】ABC33、道路雨期施工基本要求有（）等。A.以预防为主，掌握主动权B.按常规安排工期C.做好排水系统，防排结合D.发现积水、挡水处及时疏通E.准备好防雨物资【答案】ACD34、项目部安全生产资料管理应符合（）等要求。A.由专职安全员负责施工安全生产资料管理，随工程进度同步收集、整理B.施工现场应保存特种作业人员登记表，作业人员安全教育记录表C.施工现场应保存地上、地下管线及建（构）筑物资料移交单D.施工现场应保存安全防护、文明施工措施费预算表E.施工现场应保存项目重大危险源控制措施，生产安全事故应急预案【答案】ABC35、改性沥青混合料压实作业除执行普通沥青混合料压实要求外，还应做到()。A.初压开始温度不低于130℃B.初压开始温度不低于150℃C.碾压终了的表面温度应不低于90℃—120℃D.宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压E.宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压【答案】BCD大题（共18题）一、某公司项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，隧道起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。投标时勘察报告显示，盾构隧道穿越地层除终点200m范围为粉砂土以外，其余位置均为淤泥质黏土。项目部在施工过程中发生了以下事件：事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。事件二：盾构施工至隧道中间位置时，从一房屋侧下方穿过，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm，项目部采用二次注浆进行控制。穿越后很长时间内房屋沉降继续发展，最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。【问题】1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。2.事件一中，洞口土体加固的常用方法有哪些?3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?6.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?【答案】1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。参考答案:事件一:项目部可索赔工期延误10天，费用10万元。理由:洞门处地质情况与勘察报告不符，造成工期的延误和费用的增加，依据相关标准规范要求，是建设单位应该承担的责任。事件二:房屋维修费40万元不可以索赔。理由:因项目部自己设定的盾构土仓压力过低，造成房屋沉降、裂缝，造成费用的增加，是项目部自己应承担的责任，因此不可以索赔。事件三:工期延误5天，费用增加25万元，不能索赔。理由:在勘察报告已经有盾构穿越地层有粉砂土，施工单位在进入粉砂地层前未能采取有效的改良措施，造成工期延误和费用增加应由其自己承担责任，因此不可以索赔。2.事件一当中，洞口土体加固的常用方法有哪些?参考答案:事件一中土体加固的常用方法:注浆法、高压喷射搅拌法、冻结法。3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?参考答案:针对事件二，施工单位应提前采取下列措施控制房屋沉降:隔断盾构掘进地层应力与变形(高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等)。二、1．背景：某污水处理厂扩建工程，其中钢筋混凝土沉淀池长48m，宽22m；基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30，抗渗等级P8，池壁边墙高6m，厚500mm；结构设计沿长度方向在池壁中间设一道伸缩缝。由于基坑开挖处理计划工期拖后，结构施工已进入暑期。为改善混凝土的和易性，施工项目技术负责人将水泥由计算用量324kg/m3增至354kg/m3，选用坍落度为20～22cm；池壁浇筑当日气温最高为36℃，混凝土入模的测试温度实测27℃。现场的一车混凝土因等待时间过长，坍落度损失较大，泵送困难。泵车司机与现场施工员商定加水复拌，恢复坍落度后泵送作业。池壁浇筑完毕，随即采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护，拆模后发现有数条纵向分布的宽达0.2mm裂缝。应建设方要求给设备安装创造场地条件，简单清除基坑杂物后，项目部立即进行沉淀池壁外防水层施工；在回填土前约请了现场监理查验防水层后，基坑一侧开始土方的回填作业。2．问题及解答：见精选案例7分析表中内容：【答案】三、某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道φ609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座5层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。基坑施工方案有如下要求：（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。问题：1．现场围挡不合要求，请改正。2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么?3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。4．根据基坑周边环境，补充监测项目。5．指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果?【答案】1．施工现场的围挡一般应不低于1.8m，在市区内应不低于2.5m，且应符合当地主管部门有关规定。本工程位于市区主要路段，因此围挡高度不应低于2.5m。围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用彩布条、竹篱笆或安全网等。2．（1）项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当。（2）理由：项目经理（项目负责人）是项目经理部安全的第一负责人，对施工安全全面负责。3．本题中，涉及的特殊工种有电工、架子工、焊工、机械操作工、起重工、机械司机等。则安全员要求持证上岗的特殊工种还需补充焊工、爆破工、机械操作工、起重工、机械司机等。4．根据基坑周边环境，补充的监测项目还应包括：（1）地表沉降；（2）地下管线沉降；（3）围护桩顶垂直位移；（4）建筑物沉降；（5）建筑物倾斜；（6）围护桩水平位移；（7）土体水平位移；（8）地下水位；（9）支撑轴力；（10）锚固力；（11）地表、建筑物、支护结构裂缝。5．支撑做法的不妥之处：第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。基坑施工必须按照施工方案进行，不得擅自更改设计。若按该支撑做法施工可能造成墙体水平变形和墙体竖向变位的后果。四、1．背景：南方某城市新区建设中压0.35MPa燃气管道，管径DN300，全长3.1km，其中需通过灌渠进入对岸新区。横跨灌渠的现有跨线桥是连接新旧城区的主干道，桥宽20m。过河段燃气管道设计采用随桥梁外侧支架敷设。施工项目部编制的施工方案经上级技术负责人签章批准后组织实施。2．问题：（1）燃气管道利用桥梁跨越时有何规定？（2）随桥敷设燃气管道施工中应注意哪些问题？（3）施工方案报上级签批前还应经过哪些程序？（4）过河燃气管道安装完成后应做哪些检验？【答案】（1）燃气管道随桥梁敷设应符合有关规范规定：首先是工程条件许可，即现有桥梁具备燃气管道架设条件和运行管理条件；其二是管道的输送压力不应大于0.4MPa，即中低压管道。背景中管道设计采用随桥敷设方式，表明工程条件满足上述规定。（2）当燃气管道随桥梁敷设时，应采取如下安全防护措施：1）敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤；2）跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；3）在确定管道位置时，与随桥敷设的其他管道的间距应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222—2005支架敷管的有关规定；4）管道应设置必要的补偿和减振措施；5）对管道应做较高等级的防腐保护，对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置；6）跨越河流的燃气管道的支座（架）应采用不燃烧材料制作。（3）应征得桥梁权属方和监理等方面同意，并签认。（4）随桥架设管道在进行强度试验和严密性试验前，应该算管道及其支撑结构的强度，必要时应临时加固。试压宜在环境温度5℃以上进行，否则应采取防冻措施。五、某地区新建一座大型自来水厂，主要单位工程有沉淀池、过滤池、消毒池等，整个工程由A建筑公司中标施工。其中沉淀池为无盖圆形池，直径40m，基础为现浇混凝土结构，厚500mm，该基础由四周向中心呈漏斗型，其高点顶面标高22.50m，低点顶面标高22.10m；池壁采用预制板拼装外缠绕预应力钢丝结构，强度等级为C40。沉淀池原地下水位位于标高26.50m处。A公司编制了水池施工专项方案，方案规定：壁板缝施工时，内外模板采用一次安装到顶的方式安装；浇筑选择在最接近日平均气温时浇筑；壁板缝混凝土分层厚度不得超过500mm。【问题】1.水池施工方案有何不妥，请改正。2.在浇筑壁板缝混凝土前，工长在现场查看壁板缝混凝土供应单时见有如下内容：使用部位：沉淀池壁板缝；混凝土名称：普通混凝土；强度等级：C40。该批混凝土能否用于浇筑壁板缝？为什么？3.本工程中，沉淀池何时进行满水试验？满水试验是否要测蒸发量？4.在沉淀池四周回填土前，应如何验收。【答案】1.水池施工方案有何不妥，请改正。不妥之处①：壁板缝施工时，内外模板采用一次安装到顶的方式安装；正确做法：壁板缝内模宜一次安装到顶，外模应分段随浇随支；分段支模高度不宜超过1.5m。不妥之处②：浇筑选择在最接近日平均气温时浇筑；正确做法：浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行。不妥之处③：壁板缝混凝土分层厚度不得超过500mm正确做法：分层浇筑厚度不宜超过250mm。2.不能。原因：①该批混凝土为普通混凝土，应采用微膨胀混凝土；②该批混凝土强度为C40，应大于壁板一个等级，标号应选C45及以上。3.在池壁缠丝完毕、喷射水泥砂浆保护层前进行满水试验。由于沉淀池为无盖结构，需测蒸发量。【类比】现浇池体在防水层和防腐层施工之前。4.应书面通知监理单位、建设单位、设计单位和建设工程质量监督机构共同进行隐蔽工程验收。六、1．背景：某污水处理厂扩建工程，其中钢筋混凝土沉淀池长48m，宽22m；基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30，抗渗等级P8，池壁边墙高6m，厚500mm；结构设计沿长度方向在池壁中间设一道伸缩缝。由于基坑开挖处理计划工期拖后，结构施工已进入暑期。为改善混凝土的和易性，施工项目技术负责人将水泥由计算用量324kg/m3增至354kg/m3，选用坍落度为20～22cm；池壁浇筑当日气温最高为36℃，混凝土入模的测试温度实测27℃。现场的一车混凝土因等待时间过长，坍落度损失较大，泵送困难。泵车司机与现场施工员商定加水复拌，恢复坍落度后泵送作业。池壁浇筑完毕，随即采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护，拆模后发现有数条纵向分布的宽达0.2mm裂缝。应建设方要求给设备安装创造场地条件，简单清除基坑杂物后，项目部立即进行沉淀池壁外防水层施工；在回填土前约请了现场监理查验防水层后，基坑一侧开始土方的回填作业。2．问题及解答：见精选案例7分析表中内容：【答案】七、某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道ф609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果，渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷，如果继续发展可能会导致基坑坍塌。【问题】（1）根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120—2012，该基坑支护结构属于哪一级？（2）对于横穿基坑的管线应该如何处理？（3）本基坑至少需要布置几处降水井？（4）方案中地下连续墙的工序不全，请补充成完整的流程。（5）项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处？（6）针对施工过程中出现的渗漏情况，项目部应采取什么措施？【答案】1.基坑支护结构属于一级。2.①与建设单位、规划单位和管理单位协商后可采取管线拆迁、改移和悬吊加固措施。②过程中安排专人检查监测管线变形，确保管线安全。3.本基坑需要布置的降水井数至少为：212×21／250=18处。4.完整工序：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→吊放钢筋笼→吊放导管→灌注水下混凝土→拔出接头管。5.①项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测不妥；基坑监测应由建设方委托具备相应资质的第三方实施；并应由监测单位编制监测方案。②监测方案由上一级主管部门签字认可后实施不妥；监测方案需经建设方、设计方、监理方等认可，必要时还需与基坑周边环境涉及的有关单位协商一致后方可实施。6.基坑坍塌征兆已非常明显，项目必须果断采取回填土、砂或灌水等措施，然后在基坑外渗漏处打孔注浆加固，等渗漏处封堵后再开挖；以防止险情发展成事故。八、1．背景：某城市排水南干线工程，管道为DN1200～DN1500的混凝土管，覆土深3.6～4.0m，总长1636m；施工范围为路边绿地，土质条件较好，无须降低地下水。施工方案除下穿现况道路段采用人工顶管施工外，全部采用开槽敷设管道。施工过程发生如下事件：事件一、施工过程检查发现，为了减少顶进阻力，施工人员在管端四周超挖20mm。事件二、顶管过程出现30mm偏差，作业队负责人采取挖土校正法，即在管体偏向一侧少挖土，而在另一侧多超挖些，强制管道在前进时向另一侧偏移。事件三、依据第三方监测数据，管顶上方测点沉降数值过大，监理要求施工方立即采取补救措施。2．问题：（1）事件一中的做法是否正确，为什么？（2）事件二中的挖土校正法是否适用？给出顶管控制偏差的正确做法。（3）就背景情况，应采取哪些措施进行补救？【答案】（1）不正确。因为相关规范规定：管下部135°范围内不得超挖，管顶以上超挖量不得大于15mm，以免造成管壁外与土层间隙过大。（2）不适用。因为人工顶管出现偏差大于20mm时，应采用木杠支撑法纠偏。根据《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008，顶管控制偏差的正确做法——人工顶进的工具管初始顶进5～10m范围内，允许偏差为：轴线位置3mm；高程0～＋3mm，当超过允许偏差时，应采取措施纠正。工具管进入土层中，每顶进0.3m测量不少于1次；管道进入土层后正常顶进时，每1.0m测量不少于1次，纠偏时增加测量次数。（3）可采取补救措施：一是应立即降低顶进速度，二是减小管段的超挖量，三是加强管道内的背后注浆。九、1．背景：某市主干道下穿铁路站场线采用顶进箱涵施工，箱涵设计：单节箱涵四孔道，总宽32m，高5m，总长度38.5m，为现浇钢筋混凝土结构，箱涵前端设斜面钢刃角。箱涵预制工作坑土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和轻型井点降水，并设置了防雨排水设施，计划6月10日雨期开始前实现顶进就位。项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。开工后，由于降水措施不利，工作坑开挖进度缓慢，进度计划滞后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作时，顶进施工进入雨期。为加快施工进度，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖土体，控制开挖面坡度为1∶0.6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件每次开挖进尺0.5m，并在列车运营时连续顶进。箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。2．问题及解答：见精选案例9分析表中内容：【答案】一十、某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力砼连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4.5m，采用9m长［20a型钢做围护，设一道型钢支撑。施工中发生如下事件：事件1：钻孔桩经监理、业主批准后劳务分包给B公司，B公司项目部实行实名制管理，管理手段主要是IC卡。IC卡实现了工资管理。事件2：土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。【问题】1.实名制管理手段中还有哪些方法？IC卡除工资管理外，还可实现哪些功能？2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？【答案】1.手工台账、EXCELL表。功能还有：人员信息管理；考勤管理；门禁管理。2.现场采取覆盖措施，施工便道经常清扫并洒水，运输车辆加盖（密闭），出口设洗车槽，对土方车进行清洗。一十一、A市政公司中标了地铁车站和区问隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。问题：1．指出A市政公司分包工程存在的问题。2．试分析本次事故的主要原因。3．对事故造成的损失，A、B公司应如何承担各自责任4．结合本案例分析工程分包的安全管理责任。【答案】1．存在的问题：将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。右线隧道属于主体结构部分；分包行为不符合相关法律规定和合同约定。考点是工程分包的法律法规知识，属于项目合同管理型考题。工程分包管理是项目负责人经常处理、协调的事项。背景没有提及合同中关于分包的约定，由此可以判定A公司分包不正确之处：首先，隧道施工是工程主体，不能分包；其次合同没约定，A公司分包涉嫌违规和未履行合同。虽然工程实践中存在各种“潜规则”，但必须从法律、法规方面有清晰认识。我国有关工程分包的法律法规条文如下：《中华人民共和国招标投标法实施条例》第59条规定：中标人应当按照合同约定履行义务，完成中标项目。中标人不得向他人转让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。中标人按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。接受分包的人应当具备相应的资格条件，并不得再次分包。《中华人民共和国建筑法》第29条规定：建筑工程总承包单位可以将承包工程中的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位；但是，除总承包合同中约定的分包外，必须经建设单位认可。施工总承包的，建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成。建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责；分包单位按照分包合同的约定对总承包单位负责。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。禁止总承包单位将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。《中华人民共和国民法典》规定：发包人可以与总承包人订立建设工程合同，也可以分别与勘察人、设计人、施工人订立勘察、设计、施工承包合同。发包人不得将应当由一个承包人完成的建设工程肢解成若干部分发包给几个承包人。总承包人或者勘察、设计、施工承包人经发包人同意，可以将自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果与总承包人或者勘察、设计、施工承包人向发包人承担连带责任。承包人不得将其承包的全部建设工程转包给第三人或者将其承包的全部建设工程肢解以后以分包的名义分别转包给第三人。禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。建设工程主体结构的施工必须由承包人自行完成。2．主要原因：首先应是总包方对于盾构竖井附近地面加固处置不当，没有满足盾构吊装的地基承载力要求；其次是分包方现场指挥与监测的缺失。考点是盾构法施工安全管理内容。案例背景取自工程实际，本题要求考生找到事故主要成因，意在增强盾构施工风险意识，重视工作竖井及其周围地面施工质量；其次为分清双方责任，制定整改方案。由于盾构机体积大、重量重，工作井内空间狭窄，因此盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制定专项施工方案。工作的安全控制重点是人员安全与设备安全。事故调查报告显示：硬化地面未进行承载力检验。据此可参考教材内容给出答案：(1)使用轮式起重机向工作下井内吊放或从工作井内吊出盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承栽能力满足最大起重量要求，并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。(2)起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。除参考答案外，还可依据分包管理规定进行补充。3．事故造成的损失应按分包合同的约定A、B公司承担各自责任。从背景可知，工作井土建施工由A公司项目部负责，A公司应承担地面承载力不符合要求的主要责任。而B公司负责盾构机吊装，应事先确认地面承载力和吊装安全，现场指挥监控应到位，应承担事先确认和现场监测不当的责任。本题考点为施工阶段合同履约与管理要求，属于实践型考题。一十二、某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0．5～1.0m左右。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：1)混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；2)根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；3)按规定在混凝土中适量埋人大石块。(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。【问题】1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。2．指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。【答案】1．(1)存在的问题：口头技术交底。(2)正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续，并归档。2．错误一：导管埋深保持在0．5～1．0m左右不正确；改正：导管埋置深度宜控制在2～6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。错误二：桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场；改正：拔管应有专人负责指挥。3．(1)优先选用水化热较低的水泥；在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量；选用含泥量少的骨料；加入适量减水剂及粉煤灰；确定合理的配合比。(2)在一天气温较低时分层浇筑。(3)冷却骨料或加入冰块；在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却。(4)采取温控措施，加强测温工作并实施监控。(5)加强养护，控制温差，确保养护足够时间。4．不正确。因为张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和配套校验。5．还应验算支架的刚度和稳定性。一十三、A市政公司中标了地铁车站和区问隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。问题：1．指出A市政公司分包工程存在的问题。2．试分析本次事故的主要原因。3．对事故造成的损失，A、B公司应如何承担各自责任4．结合本案例分析工程分包的安全管理责任。【答案】1．存在的问题：将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。右线隧道属于主体结构部分；分包行为不符合相关法律规定和合同约定。考点是工程分包的法律法规知识，属于项目合同管理型考题。工程分包管理是项目负责人经常处理、协调的事项。背景没有提及合同中关于分包的约定，由此可以判定A公司分包不正确之处：首先，隧道施工是工程主体，不能分包；其次合同没约定，A公司分包涉嫌违规和未履行合同。虽然工程实践中存在各种“潜规则”，但必须从法律、法规方面有清晰认识。我国有关工程分包的法律法规条文如下：《中华人民共和国招标投标法实施条例》第59条规定：中标人应当按照合同约定履行义务，完成中标项目。中标人不得向他人转让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。中标人按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。接受分包的人应当具备相应的资格条件，并不得再次分包。《中华人民共和国建筑法》第29条规定：建筑工程总承包单位可以将承包工程中的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位；但是，除总承包合同中约定的分包外，必须经建设单位认可。施工总承包的，建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成。建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责；分包单位按照分包合同的约定对总承包单位负责。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。禁止总承包单位将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。《中华人民共和国民法典》规定：发包人可以与总承包人订立建设工程合同，也可以分别与勘察人、设计人、施工人订立勘察、设计、施工承包合同。发包人不得将应当由一个承包人完成的建设工程肢解成若干部分发包给几个承包人。总承包人或者勘察、设计、施工承包人经发包人同意，可以将自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果与总承包人或者勘察、设计、施工承包人向发包人承担连带责任。承包人不得将其承包的全部建设工程转包给第三人或者将其承包的全部建设工程肢解以后以分包的名义分别转包给第三人。禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。建设工程主体结构的施工必须由承包人自行完成。2．主要原因：首先应是总包方对于盾构竖井附近地面加固处置不当，没有满足盾构吊装的地基承载力要求；其次是分包方现场指挥与监测的缺失。考点是盾构法施工安全管理内容。案例背景取自工程实际，本题要求考生找到事故主要成因，意在增强盾构施工风险意识，重视工作竖井及其周围地面施工质量；其次为分清双方责任，制定整改方案。由于盾构机体积大、重量重，工作井内空间狭窄，因此盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制定专项施工方案。工作的安全控制重点是人员安全与设备安全。事故调查报告显示：硬化地面未进行承载力检验。据此可参考教材内容给出答案：(1)使用轮式起重机向工作下井内吊放或从工作井内吊出盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承栽能力满足最大起重量要求，并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。(2)起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。除参考答案外，还可依据分包管理规定进行补充。3．事故造成的损失应按分包合同的约定A、B公司承担各自责任。从背景可知，工作井土建施工由A公司项目部负责，A公司应承担地面承载力不符合要求的主要责任。而B公司负责盾构机吊装，应事先确认地面承载力和吊装安全，现场指挥监控应到位，应承担事先确认和现场监测不当的责任。本题考点为施工阶段合同履约与管理要求，属于实践型考题。一十四、某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环片宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工，盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏事件1：盾构始发时。发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加因形式。加固施工造成工期廷误10d，增加费用30万元，事件2：质构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大況降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进，经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d【问题】1.事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少？说明理由。2.事件2中二次注浆的注浆量和注浆压力应如何确定?3.事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？4.整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?【答案】1.事件1、2、3中，项目部可索赌的工期和费用：事件1中，项目部可索赔的工期为10d，可索赔的费用为30万元，理由：勘察报告是由发包方提供的，对其准确性负责。事件2中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。理由：项目部施工技术出现问题而造成的，应由项目部承担责任。事件3中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。目部技术欠缺造成的，应由项目部承担责任。2.事件2中二次注浆的注浆量和注浆压力应根据环境条件和沉降监测结果等确定。3.事件3中采用矿物系（如膨润土泥浆)、界面活性剂系（如泡沫）等改良材料.4.整个隧道掘进的完成时间为；(868-100）÷（1.2×8）=80d。一十五、1．背景：A道桥集团公司中标总承包城市立交桥综合改造工程，除拓宽道路增加城市绿化带外，还增设了桥区的排水系统和燃气管道。燃气和排水管道工程由发包方直接分包给专业施工方。施工期间不能断绝交通，项目部制定了分段导行方案。排水管道顶管施工时，钢木组合结构的顶管工作井侧壁倒塌，造成二死一伤的事故。分析认为井的钢盘撑焊接不牢、未设置八字形钢斜撑是引发事故的主要原因；事故调查发现：安全检查表有A道桥集团公司项目部安全生产会议提出的加固具体建议记录，但分包方未能及时加固消除隐患。2．问题：（1）专业施工方应与谁签订分包合同？（2）分段导行方案应采取哪些保证措施？（3）对于发生的安全事故，总承包方和分包方有何失误之处，给出正确做法。（4）总承包方和分包方安全责任如何划分？【答案】（1）A道桥集团公司与发包方签订的是总承包施工合同，因此排水、燃气专业分包方应与A道桥集团公司签订分包合同。（2）分段导行应采取保证措施主要有：1）施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作，减少由于施工造成的交通堵塞现象。2）沿街居民出入口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。（3）总包方失误之处在于：1）对工作井支护方案的审查不够，导致未设置斜撑的结果。2）对检查发现问题没有立即发出安全隐患通知单，而是停留在会议纪要上。