就地热再生沥青路面技术应用

沥青路面就地热再生技术应用结合迎宾大道、统一路改造工程主要内容：一、沥青路面再生技术分类二、就地热再生技术适用性及关键技术三、就地热再生工艺分类及再生设计方法四、结合迎宾大道、统一路总结设计五、城市道路就地热再生养护经济、社会效益分析主要内容一、沥青路面再生技术分类1、传统分类：一、沥青路面再生技术分类1、传统分类：一、沥青路面再生技术分类2、发展分类：选择再生方式原则：能浅勿深、能热勿冷、能近勿远二、就地热再生技术适用性及关键技术1、就地热再生技术适用性：旧沥青路面病害类型选择再生工艺传统意义：沥青路面病害发生原因、程度选择再生工艺科学选择：（1）就地热再生治理旧路面车辙适用性分析：沥青面层产生变形、基层无结构变形沥青混合料材料性能满足抗车辙要求车辙由路面基层变形引起材料性能不能满足当前所承受荷载要求二、就地热再生技术适用性及关键技术（2）就地热再生对旧路面老化程度适用性分析：借鉴国外设计标准和工程经验的基础上，对旧路面沥青老化程度提出明确要求，要求25℃针入度不得低于20（0.1mm）。再生工艺的发展再生剂的研发施工后再生沥青质量施工后沥青混合料质量试验确定结果控制二、就地热再生技术适用性及关键技术（3）就地热再生对特殊路面（微表处、排水路面）的适用性分析：微表处路面：保证施工温度橡胶OGFC排水路面：南京绕城高速二、就地热再生技术适用性及关键技术（4）就地热再生在新建道路、道路改造升级的适用性分析：沥青路面“三热法”修补、改造理念热界面热接缝热再生二、就地热再生技术适用性及关键技术（5）不适宜采用就地热再生技术的工况：1、大面积基层松散2、白改黑路面水泥板问题导致的病害3、旧路面沥青混合料原材料性能不能满足再生要求劣质沥青、煤沥青、集料强度不满足要求等二、就地热再再生技术适用用性及关键技技术2、就地热再生生关键技术：：（1）技术原则：：石料再用、、沥青再生石料多次再用机理沥青再生途径径路面旋转切削铣刨添加再生剂添加新沥青将老化沥青看看作一种“黑色填充料料”二、就地热再再生技术适用用性及关键技技术2、就地热再生生关键技术：：（2）技术前提：：良好的路面面加热技术短时间内，将将沥青混合料料加热到摊摊铺温度140-160℃要求路面加热热深度渗透到到4-6cm二、就地热再再生技术适用用性及关键技技术2、就地热再生生关键技术：：（3）技术保证：：保证集料不不被破坏的耙耙松技术保证路面材料料具备正常的的施工温度对路面采用平平行耙松、不不打碎集料而而非旋转切削削铣刨方式良好的路面加加热技术前提不破坏旧路面面级配级配可控不破坏集料表表面沥青膜无花白料、保保证质量二、就地热再再生技术适用用性及关键技技术2、就地热再生生关键技术：：（4）技术核心：：再生沥青混混合料配合比比可控技术不打碎集料耙耙松技术保证集料不被被破坏、级配配不发生变化化再生沥青混合合料配合比可可控前提二、就地热再再生技术适用用性及关键技技术2、就地热再生生关键技术：：（4）技术核心：：再生沥青混混合料配合比比可控技术二、就地热再再生技术适用用性及关键技技术2、就地热再生生关键技术：：（5）质量保障：：层间热黏结结技术层间粘结技术术铺筑路面上一一层时对下层层沥青路面进进行加热、耙耙松1-2cm；摊铺新一层沥沥青混合料；；对两者进行整整体压实成型型形成嵌挤型整整体结构三、就地热再再生工艺分类类及再生设计计方法1、就地热再生生工艺分类：：沥青路面就地热再生工艺分类整形型复拌型补强型路面病害原因类型、程度旧路材料性能三、就地热再再生工艺分类类及再生设计计方法1、就地热再生生工艺分类：：整形型整形型就地热热再生：顾名名思义对其““外观”进行行修整。适用于处治沥沥青路面车辙辙、麻面、松松散、网裂及及面层沉陷等等路面病害。。三、就地热再再生工艺分类类及再生设计计方法1、就地热再生生工艺分类：：整形型工序序全过程三、就地热再再生工艺分类类及再生设计计方法1、就地热再生生工艺分类：：复拌型复拌型就地热热再生：对旧旧路面材料和和新加料进行行提升、拌合合。应用于旧路面面材料级配需需调整和优化化，或旧路面面沥青含量不不符合要求的的情况。三、就地热再再生工艺分类类及再生设计计方法1、就地热再生生工艺分类：：复拌型三、就地热再再生工艺分类类及再生设计计方法1、就地热再生生工艺分类：：补强型补强型就地热热再生：对旧旧路面加铺补补强，路面高高程稍提高。。应用于路面破破损较为严重重或早期建设设承载力不满满足当前要求求的路面；沥青路面旧路路升级改造工工程。三、就地热再再生工艺分类类及再生设计计方法2、不同类型就就地热再生工工艺适用范围围病害

类型整形再生复拌再生基本补强再生优化补强再生轻度车辙√√√√√重度车辙√√√麻面√√√√√裂缝√√√√√沉陷√√√泛油√√√微表处脱皮√√√桥头跳车√√√沥青层偏薄√√√三、就地热再再生工艺分类类及再生设计计方法3、就地热再生生设计方法：：再生工艺的的选择设计三、就地热再再生工艺分类类及再生设计计方法3、就地热再生生设计方法：：沥青混合料料配合比设计计整形就地热再再生沥青混合合料配合比设设计流程三、就地热再再生工艺分类类及再生设计计方法3、就地热再生生设计方法：：沥青混合料料配合比设计计复拌就地热再再生沥青混合合料配合比设设计流程四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计1、迎宾大道就就地热再生（1）迎宾大道概概况：表面层：细粒粒式沥青混凝凝土AC-134cm下面层：粗粒粒式沥青混凝凝土AC-255cm基层层：二灰碎石石23cm底基层：石灰灰土30cm迎宾大道整体体于2004年竣工，由于于该路南端约约2.3km长的路段于2010年进行了铣刨刨重铺，所以以将该路大致致分为北段（（1.5km）和南段（2.3km）。南段约2.3km路面整体情况况较好。北段段约1.5km于2004年建成后未做做大面积维修修，基层病害害较多。迎宾大道的主主要病害是路路面老化、龟龟裂沉陷、网网裂、贯穿路路面的横向裂裂缝，局部存存在车辙、坑坑槽等病害。。四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计1、迎宾大道就就地热再生（2）道路主要病病害：局部预处理阶阶段设计处理理措施：（1）路面面层一般病害害采用就地热热再生；（2）路面基层裂缝采用铣刨面层后，用用优质灌缝胶灌灌缝并贴抗裂裂贴，再分层回填沥青青混合料;（3）路面有严重网裂沉沉陷病害的采采用铣刨挖除除原路面层和基层,用水泥稳定碎碎石换填病害害基层。最后后分层回铺沥沥青混合料路路面层。四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计1、迎宾大道就就地热再生（3）就地热再生生修复阶段划划分：本次沥青路面面热再生修复复工程分为两两个阶段：即即局部预处理阶阶段和整体热再生阶阶段。四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计1、迎宾大道就就地热再生（3）就地热再生生修复阶段划划分：局部预预处理阶段开挖后的裂缝缝断面不够清清晰，灌缝胶胶很难沿缝贯贯入，同时对对裂缝下基层层松散离析病病害也达不到到理想的处理理效果，同时时对面层的开开挖也造成了了浪费。变更处理措施施：改用不开开挖面层，只只在面层有裂裂缝处打眼处处注浆工艺。注浆打眼的的原则是沿病病害的裂缝相相隔1.5m打孔，孔深为为面层的厚度度加原路基二二灰碎石的厚厚度，即4cm+5cm+23cm=32cm四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计1、迎宾大道就就地热再生（3）就地热再生生修复阶段划划分：局部预预处理阶段1、迎宾大道就就地热再生（3）就地热再生生修复阶段划划分：整体热热再生工艺选选取四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计由级配曲线知知，原路面上上面层材料整整体偏细，为为了满足迎宾宾大道日益增增加的交通量量，需要对级级配进行调整整。因此，采用复复拌就地热再再生工艺。1、迎宾大道就就地热再生（3）就地热再生生修复阶段划划分：整体热热再生阶段四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计迎宾大道就地地热再生全过过程1、迎宾大道就就地热再生（4）设计总结及及工程反馈1、针对基层顶顶面裂缝、离离析现象，采采取挖除面层层后的“灌缝缝+抗裂贴”组合合实用性及可可操作性不强强；及时变更处治治工艺改为路路面表面裂缝缝处“钻眼+注浆”工艺。。四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计1、迎宾大道就就地热再生（4）设计总结及及工程反馈2、道路路面病病害的发展是是一个不间断断的过程，在在路面病害的的调查需时尽尽可能彻底、、准确，同时时需要对病害害的发展速度度做出预判，，给出精确的的工程预算。。迎宾大道方案案设计阶段对对路基病害调调查并进行了了相关设计数数据的采集，，随着病害的的发展和雨季季的影响，使使原本路面就就雍包、车辙辙、网裂沉陷陷、横纵缝贯贯通等路面病病害扩大、加加宽和延长，，病害呈连环环性扩展。四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计迎宾大道就地地热再生效果果四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计2、统一路就地地热再生四、结合迎宾宾大道、统一一路总结设计计统一路沣西新新城一条东西西向城市主干干路，西起钓钓鱼台路，东东至沣河桥西西，道路实施施长度4374.138m，道路红线宽宽度60m。2005年统一路全线线竣工，现状状道路红线宽宽60m。统一路原设计计沥青混凝土土路面结构组组成为：4cm厚AC-16中粒式沥青混混凝土5cm厚AC-25粗粒式沥青混混凝土30cm厚二灰碎石基基层30cm厚石灰土底基基层，现状道路未铺铺筑4cm厚AC-16上面层。（1）统一路概况2、统一路就地热再再生四、结合迎宾大道道、统一路总结设设计（2）道路主要病害2、统一路就地热再再生四、结合迎宾大道道、统一路总结设设计四、结合迎宾大道道、统一路总结设设计（3）道路检测结果2、统一路就地热再再生四、结合迎宾大道道、统一路总结设设计（4）统一路整体再生生工艺选取通过对旧路面沥青青混合料的抽提、、筛分试验，旧路路面沥青再生试验验以及旧路面混合合料再生试验分析析可知，旧沥青路路面级配、材料性性能均不满足未来来交通量的要求；；并结合统一路上上面层未铺筑的现现状，需对道路进进行适当补强。因因此，统一路就地地热再生需选择复复拌补强的工艺。。2、统一路就地热再再生四、结合迎宾大道道、统一路总结设设计（5）统一路整体再生生过程五、就地热再生养养护经济、社会效效益分析1、就地热再生经济济效益分析传统铣刨重铺工艺艺就地热再生工艺铣刨4cm厚沥青面层+重铺4cm沥青面层。旧沥青路面再生4cm，新沥青混合料添加比比例按20%计，即厚度1cm。序号工艺流程混合料（t）能源消耗量折合标准煤参数折合标准煤（kg）折合原煤（kg）CO2排放系数CO2排放量（kg）1旧路面热再生（4cm）0.096柴油（kg）0.2500001.45710.3642752.730.682500液化石油气（kg）0.5400001.71430.9257221.750.9450002新混合料中集料生产0.0228电（Kw·h）0.0747840.32600.024379580.051196102.690.0918123新混合料中集料运输0.0228柴油（kg）0.5745601.45710.837191372.731.5685494新混合料中沥青运输0.0012柴油（kg）0.0302401.45710.044062702.730.0825555新沥青料拌和（1cm）0.024燃料油（kg）0.1560001.42860.22286162.980.4648806电（Kw·h）0.0624000.32600.02034240.042718182.690.0766087新沥青料运输0.024柴油（kg）0.3024001.45710.440627042.730.825552合计2.8794624.737456单位面积就地热再再生能耗和减排量量核算结果（单位位：㎡）五、就地热再生养养护经济、社会效效益分析1、就地热再生经济济效益分析单位面积传统铣刨重铺能耗和减排量核算算结果（单位：㎡㎡）五、就地热再生养养护经济、社会效效益分析1、就地热再生经济济效益分析序号工艺流程混合料（t）能源消耗量折合标准煤参数折合标准煤（kg）折合原煤（kg）CO2排放系数CO2排放量（kg）1旧路面铣刨（4cm）0.096柴油（kg）0.1050001.45710.15299552.730.2866502废旧沥青料运输0.096柴油（kg）1.2096001.45711.762508162.733.3022083新混合料中集料生产0.0912电（Kw·h）0.2991360.32600.0975183360.136522942.690.3672474新混合料中集料运输0.0912柴油（kg）2.2982401.45713.3487655042.736.2741955新混合料中沥青运输0.0048柴油（kg）0.1209601.45710.1762508162.730.3302216新沥青料拌和（4cm）0.096燃料油（kg）0.6240001.42860.89144642.981.859520电（Kw·h）0.2496000.32600.08136960.1139151622.690.3064327新沥青料运输0.096柴油（kg）1.2096001.45