助理物流师国际货运管理课件

第六章国际货运管理国际贸易物流链港口货代公司ICTMTO(抵达)海关买方保险公司买方银行水运、铁路、公路海运公司一个典型的国际贸易合同交易常常涉及25家不同的公司机构（如，买方、卖方、银行、保险公司、多式联运公司，等等），约40种文件原本360份复印件经过转手处理，这些文件包括买卖合同、信用证明、托运合同、检测证书（边检等）、通知书（货物信息等），等等。图中虚线表示信息流，实线表示实体货物流。港口海关货代公司水运、铁路、公路卖方银行卖方MTO(始发)保险公司ICT国际物流主要参与者国内银行国内政府机构外国政府机构外国银行国内卖家国内港口或出口站内陆货运人出口代理外国内陆承运人国外港口国际承运人国外顾客

信息流货物流港口：码头：集装箱：基本概念水路运输系统技术设施主要由船舶、港口和航道3部分组成船舶，分为集装箱船、散装船、油轮和滚装船港口，是供船舶停靠、集散客货、为船舶提供各种服务，具有综合功能的场所。港口主要有运输、服务、工业和商业功能。航道，是指能供船舶安全航行的通道。水运航线，是指船舶在两个或多个港口之间从事客货运输的路线。集装箱，是大型标准化能反复使用的载货容器。典型集装箱有杂货集装箱、散货集装箱、冷藏集装箱杂货集装箱适用于装载除流体货和需要调节温度的货品外地一般杂货。散货集装箱适用于装载豆类、谷物、硼砂、树脂等各种散堆颗粒状、粉末状物料冷藏集装箱，一种是箱内带有冷冻机的机械式冷藏集装箱，另一种是只有隔热结构的离合式冷藏集装箱第一节.国际集装箱运输管理一、国际集装箱合同管理国际集装箱租赁合同——由集装箱租赁公司向使用方出租集装箱的合同。长期租赁，包括金融租赁和实际使用租赁金融租赁——租箱合同期满后作价由租方购买集装箱。实际使用租赁——长期租赁到期后，退回出租方。即期租赁——根据需求和市场供应的短期租赁二、国际集装箱空箱调运管理1.集装箱空箱调运的原因管理失误，运作不规范进、出口货源不平衡，因而造成进、出口集装箱比例失调由于贸易逆差，导致集装箱航线货流不平衡由于进出口货物种类和性质不同，因而使用不同规格的集装箱。。2、减少空箱调动的途径是船公司间集装箱信息共享、快速准确跟踪集装箱流向、改善集疏系统、缩短集装箱周转时间第二节.班轮货运与代理业务管理

一、班轮进出口程序订舱→接受托运申请→发放空箱→拼箱货装箱和整箱货交接→集装箱的交接签证→换取提单→装船→海上运输→卸船→整箱货或拼箱货交货→空箱回运。（1）订舱----发货人或货物托运人根据贸易合同或信用证有关条款的规定，在货物托运前一定的时间，填制订舱单向船公司或其代理人申请订舱。（2）接受托运申请----船公司或代理人在接受发货人的托运申请时，首先应考虑其航线、港口、船舶、船期等运输条件等能否满足发货人的要求，在接收托运申请后，应着手编制订舱清单，然后分送集装箱码头堆场，集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。（3）发放空箱----集装箱货运的空箱由发货人到指点的集装箱码头堆场领取，拼箱货运的空箱则由集装箱货运站负责领取。（4）拼箱货装箱----发货人将不足一整箱的货物交集装箱货运站，由货运站根据订舱清单的资料，核对场站收据装箱。（5）整箱货交接----由发货人自行负责装箱并加海关封志的整箱货运至集装码头堆场，码头堆场根据订舱清单，核对场站收据及装箱单验收货箱。（6）集装箱的交接签证----集装箱码头堆场在验收货箱后，即在场站收据上签字或盖章确认，并将签署的场站收据交还给发货人，据此换取提单。（7）换取提单----发货人凭经签署的场站收据，向作为承运人的集装箱班轮公司或其代理人换取提单，然后去银行结汇。（8）装船----码头根据待装的货箱情况，制订出装船计划，待船舶靠泊后即行装船。（9）海上运输----海上承运人对装船的集装箱负有安全运输、保管、照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、义务。（10）卸船----集装箱码头根据装船港承运人代理寄来的有关货运单证制订出卸船计划，待船舶靠泊后即卸船。（11）整箱货交付----如内陆运输由收货人自己负责安排，集装箱码头堆场根据收货人出具的提货单将货箱交收货人。（12）拼箱货交付----集装箱货运站在掏箱后，根据收货人的提货单将货物交收货人。（13）空箱回运----掏箱完毕后，应及时将空箱回运至集装箱码头堆场。（3）装箱单----集装箱装箱单是详细记载集装箱和货物名称、数量等内容的单据，每个载货的集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。不论是由货主装箱，还是由集装箱货运站负责装箱，集装箱装箱单是详细记载每个集装箱内所装货物情况的唯一单据。整箱货与装箱单----由货主将托运货物装满一个集装箱，并开立装箱单拼箱货与装箱单----拼箱货在集装箱货运站（CFS）装箱，通过集装箱货运站形成深入内陆的运输网络，有效地进行集装箱货物的集合与疏运。拼箱货装箱单由集装箱货运站填写，记载每位货主箱内货物，并分别交给每位货主（5）集装箱提单----集装箱提单则应以码头收据换取，它同普通船舶运输下签发的提单不同，是一张收货待运提单。集装箱提单的特别条款：确认条款——表明负责集装箱运输的人，是在货物“外表状况良好、铅封完整”下接受货物，并以同样的状况交货，并说明签发给货物托运人的提单系一张收货待运提单。承诺条款——表明由谁签发提单，以及正本提单签发的份数。普通船提单都列有船长签署的规定，尽管在实际上提单并非由船长签发。现行的集装箱提单一般都列入船公司的名称，而且不管由谁签发提单，都仅是“代表承运人”签字，或者“仅以代理人身份”签字。三、整箱货流转过程----货主或托运人装箱，将重箱运至集装箱码头，承运卸船港，收货人在自己工厂或仓库等地点掏箱，集装箱空箱回运(货主自备箱除外)。四、拼箱货流转过程----发货人自己负责将货物运至集装箱货运站、集装箱货运站负责备箱、配箱、装箱并运至码头、重箱运抵卸船港、装箱货运站提箱与掏箱、交货、空箱回运。五、集装箱货运站业务（1）货运站的种类----集装箱码头内的货运站、集装箱码头附近的货运站、内陆货运站。（2）集装箱货运站的主要业务----空箱与重箱的处理、集装箱维修。六、集装箱交接方式①门到门交接（door／door）②门到场交接（door／CY）③门到站交接（door／CFS）④场到门交接（CY／door）⑤场到场交接（CY／CY）⑥场到站交接（CY／CFS）⑦站到场交接（CFS／CY）⑧站到站交接（CFS／CFS）*到*，其中前一个*代表接收货箱地点门（Door):发货人工厂或仓库场（CY)：装货港集装箱码头站（CFS):起运地集装箱货运站钩（Hook):起运港码头船边后一个*表示运抵货箱地点门（Door):收货人工厂或仓库场（CY)：卸货港集装箱码头站（CFS):目的地集装箱货运站钩（Hook):卸货港码头船边⑨单证传递收货人发货人货运代理监管机构承运人代理货运站码头堆场①递交委托书②选择托运形式制单租船订舱到货预告③报验报关保险⑥支付预付运杂费⑦取得货运单证④整箱货方式装箱提箱送箱④拼箱货方式⑤收货单据送货至货运站⑧结算并提交代理成果提交堆场或货运站签发的收货单据，如要到得装船单证，还需货物或箱已装船国际集装箱出口货运代理业务流程图(CIF价格)发货人承运人监管机构始发地代理货运站港站堆场②委托并付备用金③受理订舱、签提箱凭证⑥车船进港站联检⑧核收运杂费与签单⑤下达航次运输任务⑨离港站电及预抵电④订舱汇总⑤车船与货进港站信息⑤待装箱清单⑨结算并提交代理成果①市场营销进港站车船⑦装货⑧车船离港站联检⑤车船动态下一港站、代理国际集装箱出口船务代理业务流程图发货人承运人或其代理货运站港站堆场④发放空箱⑧核收港站使费，交付装载报告等②编制作业计划①货物资料①接受委托，收取车船货资料进港站车船⑦装货③车船动态④接受货物配载装箱制作装箱单⑥准备空箱送重箱进场⑤签发收货单据⑤接收重箱⑥签发收货单据港站经营人港站经营人出口业务流程图①货运单证发货人收货人口岸货运代理口岸监管机构承运人口岸代理码头商务处货运站码头堆场②委托书与单证④支付运费办理提货手续⑤进口转关（11）结算、提交代理成果国外代理⑤进口清关⑥付港杂费预约提货⑦提取货物⑦提货送货方式目的地监管机构目的地货运代理收货人送货自提转运监管运输⑨进口清关⑩送货⑾整箱货提取时需按时还箱⑧货抵目的地预告③货抵口岸预告国际集装箱进口货运代理业务流程图(CIF价格)收货人承运人监管机构卸货地代理货运站港站堆场①委托并付备用金⑥提货通知④车船进港站联检⑦核收运杂费与签提货单⑧交付货物⑨离港站电及预抵电④通告信息③车船与货进港站计划③待拆箱清单⑨结算并提交代理成果②寄送单证、车船动态进港站车船⑤卸货⑧车船离港站联检③车船动态下一港站、代理国际集装箱进口船务代理业务流程图第三节.租船运输业务管理一、定期租船业务管理1、定期租船合同范本巴尔的摩统一定期租船合同纽约土产交易所定期租船合同中租1980年定期租船合同定期租船的船东通过任命船长、合同条款方式保障自身的利益定期租船合同中易产生争执的条款是船舶使用范围与航区、船舶的转租、船长拒绝承租人指示签发提单第四节.国际货运中转业务管理一、海运货物中转管理1、货物转运的原因2、货物转运的支持条件主要三个方面：港口及其码头条件与能力，船舶接运、载货与货运服务能力、水平，转运港业务及其单证处理条件与能力。二、海运支线与货物中转管理1、海运支线货物业务特点与要求支线船舶经营和货运业务具有其自身要求与特点：支线船舶运输经营支线船舶运输货物货运单证支线运费及其他杂费2、海运支线货物转运安排出口转运货物舱位安排进口转运货物接受与转船集装箱动态跟踪与管理单证业务支线货物转运的责任划分国际货运中转业务管理的原则是干线船公司控制支线船公司并承担相应责任费用和使用费结算第五节.国际多式联运及其业务管理

一、国际多式联运业务管理多式联运业务关系方多式联运经营人：多式联运经营人是与托运人进行签约，负责履行或组织履行联运合同，并对全程运输负责的企业法人和独立经营人货物托运人与收货人分合同方其他有关方国际多式联运人必须具备的条件是具有国际多式联运资格、拥有基本承运设施设备具备国际多式联运的经营网络二.大陆桥运输业务管理1、北美大陆桥：效益最好2、美国内陆地区的进出口货物运输及相关业务OCPOCP意为“内陆公共点”或“陆上公共点”。货物经海运抵达北美西海岸卸载后再陆运至OCP地区，或反向运输。按OCP运输条款成交的货物，发货人负责把货运到收货人指定的西海岸港口后，就完成了提单运输责任；收货人委托转运代理人持正本提单向船公司提货后换装陆运工具运货至收货人指定的地点3、西伯利亚大陆桥与运输业务：用户：日本、韩国4、新欧亚大陆桥与运输业务海运合同形式租船合同提单货物收据合同证明货物所有权凭证海运单货物收据合同证明

提单的分类已装船提单（ShippedB/L，OnboardB/L）和备运提单（ReceivedforShipmentB/L）清洁提单（CleanB/L）和不清洁提单UncleanB/L，FoulB/L）记名提单（StraightB/L）、不记名提单（OpenB/L）和指示提单（OrderB/L）直达提单（DirectB/L）、海上联运提单（OceanThroughB/L）和多式联运提单（CombinedTransportB/L，MultimodalTransportB/L）已装船提单和备运提单已装船提单是指货物装船后签发的提单，提单上一般注有船名和装船日期，表明货物已在该日期装于该船；备运提单是承运人在所接受的货物尚未装船时所签发的提单，表明货物已由它占有，国际货物买卖合同一般不接受这种提单。—（《跟单信用证统一惯例》规定海运提单必须是已装船提单，而多式联运单据视具体情况注明货物已发运、接受监管或装船即可）清洁提单和不清洁提单清洁提单是指没有任何有关货物表面状况不良批注的提单，表明货物在装船时表面状况良好。不清洁提单是对货物表面状况作了不良批注的提单，如“破包”“污损”等。承运人交货时，在批注的范围内可以免责。根据国际航运公会（internationalchamberofshipping-ICS）1951年的规定，载有下列批注的提单，不构成不清洁提单：不明显地指出货品或包装不令人满意，如旧箱、旧桶等；强调对于货物性质或包装所引起的风险，承运人不予承担，例如“易腐货物，承运人对货物腐烂不负责任”；不知条款（unknownclause），如“据申报”、“托运人装船和计数”等等。记名提单、指示提单

和空白提单三者的区