仓中仓库壁滑模同时滑升施工技术

仓中仓库壁滑模同时滑升施工技术[摘要]仓中仓仓库壁滑模同同时滑升施工工技术具有施施工速度快、应应用前景广阔阔、经济效益益明显的特点点,本文结合工工程实践对滑滑模装置的准准备及组装、液液压系统试验验、试滑及调调整等进行了了阐述。滑模技术在在钢筋混凝土土筒仓施工中中已广泛应用用,但仓中仓的的结构形式在在目前的水泥泥厂工程中不不多见。山水水集团淄川水水泥厂5

0000t/d水泥熟料生生产线的熟料料储存库,为仓中仓结结构形式,库顶为钢结结构。外仓直直径40m,壁厚500mmm,仓体设计高高度25m,顶端有一加加厚环梁;内仓直径12•5m,壁厚350mmm,仓体设计高高度37m,工期要求30d。按传统工工艺,一般先滑完完外仓,再滑内仓。传传统工艺施工工周期长,我们对仓中中仓库壁滑模模采用同时滑滑升的方法进进行了研究,参考相关工工程,总结出了仓仓中仓库壁滑滑模同时滑升升的施工技术术。该技术具具有施工速度度快、施工成成本低、质量量能满足工艺艺及规范要求求,在类似的筒筒仓滑模施工工中具有较好好的推广价值值。1施工方案案在施工前的的方案策划中中,针对工期紧紧、任务量大大的情况,提出了内外外仓同时滑模模的设想。通通过对在建的的几个水泥厂厂筒仓滑模的的考察,认为对现有有的机具设备备进行改装后后可满足仓中中仓同时滑升升的工艺要求求。内仓和外外仓“门”字架之间的的联系及操作作平台,是重点解决决的问题之一一,因为这种结结构形式既不不同于单一的的大直径筒仓仓,又不同于连连体仓。内外外仓滑模装置置之间采用合合理的操作平平台和连接方方式:即挑架式操操作平台和辐辐射形水平钢钢拉杆连接。内内仓内操作平平台也是这种种形式,只在中心增增加一钢板制制成的80~1000cm中心环。同同时采取必要要的措施,保证内外仓仓滑升的同步步性。2机具设备备的准备及现现场组装滑模模2•1施工准备(1)按施工方案案准备材料机机具①模板根据据内仓和外仓仓的周长,确定模板的的用量,以2012为主;②围圈使模模板保持组装装的平面形状状,将模板与提提升架连接成成1个整体,围圈采用[8制作,每侧模板的的背后设上下下2道闭合的环环形围圈,间距700mmm,围圈的弧度度根据圆仓的的直径进行调调整,围圈的接头头采用对接焊焊接的形式,围圈与提升升架用[8制作连接件件连接;③提升架采采用单横梁双双立柱式“门”字架,横梁采用双双排[12制作,立柱采用[14制作,横梁和立柱柱采用螺栓连连接;④挑架式操作作平台每个个仓的内外操操作平台均为为挑架式,用角钢制作作三角架,下辅助平台台采用吊脚手手架,用于混凝土土表面的修饰饰和混凝土的的养护;⑤钢拉杆及中中心环根据滑滑模装置及内内外仓直径用用16mm或18mm的59圆钢制作钢钢拉杆,用10mm的钢板制作作中心环(外径800~11000mmm)。内外仓之之间的钢拉杆杆及内仓钢拉拉杆数量相等等,即外仓门字字架数量。(2)液压提升系系统通过荷荷载计算所需需的千斤顶数数量,选用合适的的液压控制台台,根据仓中仓仓的结构形式式,合理布置油油路。该工程程采用GYD-335型千斤顶,液压控制柜柜采用1台HY-56型液压控制制柜,GYD--35型千斤顶用用25mm圆钢作支承承杆,为了加大滑滑模系统的侧侧向整体刚度度,用GYD-660型千斤顶均均匀代替一定定数量的GYD-335型千斤顶,GYD--60型千斤顶用用48mm××3•5mm的钢管作支支承杆。(3)液压千斤顶顶的行程试验验及调整为为了保证滑模模的同步性,内外仓使用用的千斤顶应应调整其行程程,使其在相同同荷载作用下下行程差不大大于2mm。试验方法法如下:千斤顶处于于下死点位置置,在吊篮中对对称放置砝码码,使砝码与吊吊篮的总重量量为3t(额定起重量),并用高度尺尺测量此时的的高度h1,然后启动液液压控制台,使被测千斤斤顶带着吊篮篮均匀地上升升到上死点,接着用手控控回油,用高度尺测测量此时新高高度h2。千斤顶行行程为h2与h1之差值,每个千斤顶顶测定3次,取其平均值,即为该千斤斤顶行程。根根据所测数据据调整行程,使其符合要要求。通过对对所有千斤顶顶测试及调整整,使每个千斤斤顶的行程符符合规范要求求。2•2滑模装置置的组装组装装顺序如下:绑扎第一步步库壁环筋→→安装提升架架→安装围圈(先内,后外)→安装库壁模模板→安装中心环环、拉杆、挑挑三角架、栏栏杆、铺板→→安装千斤顶顶及液压设备备,并进行空载载试车及对油油路加压排气气→液压系统安安装合格后,安装支承杆杆浇筑混凝土土进行试滑,调整转入正正常滑升至3m高后,安装仓内外外吊脚手架。(1)模板系统组组装根据图图纸进行筒仓仓放线,然后安装模模板系统,该系统由模模板、围圈、提提升架及其附附属配件组成成。用塔吊吊吊装“门”字架就位,提升架是安安装千斤顶并并与围圈、模模板连接成整整体的主要构构件,同时承受作作用于整个模模板上的竖向向荷载,并将上述荷荷载传递给千千斤顶和支撑撑杆。当提升升机具工作时时,通过它带动动围圈、模板板及操作平台台等一起向上上滑动。门字字架设上下可可调螺丝,调整模板至至适合的倾斜斜度。根据轴轴线把提升架架临时固定,然后安装围围圈并找正,围圈主要作作用是使模板板保持组装的的平面形状,并将模板与与提升架连接接成一个整体体,围圈在工作作时,承受由模板板传递来的混混凝土侧压力力、冲击力和和水平荷载及及滑升时的摩摩阻力,作用于操作作平台上的静静荷载和施工工荷载等竖向向荷载。本工工程围圈采用用[8接头对焊。每每侧模板的背背后设上下2道闭合的环环形围圈,间距700mm。围圈的弧弧度根据圆仓仓的直径进行行调整。模板板和围圈之间间用钩头螺丝丝或铅丝连接接,模板的主要要作用是承受受浇筑混凝土土时的冲击力力、侧压力及及滑动时的摩摩阻力和模板板空滑、纠偏偏等情况下的的外加荷载,并使混凝土土按设计要求求的截面形状状成型。该工工程采用定型型钢模板,以2012为主,配少量3012、1512,用于调整模模板模数,安装好的模模板应上口小小、下口大,倾斜度为模模板高度的1‰~3‰,模板上口以以下2/3模板高度处处的净间距为为库壁厚度。(2)操作平台系系统安装仓仓中仓库壁滑滑模的操作平平台均采用挑挑架式操作平平台,内外库壁的的内外挑三角角架上均增设设3[8辅助槽钢圈(见图1),以增加挑架架式操作平台台的侧向刚度度。安装完挑挑三角架后,在内仓内挑挑三角的下部部或下围圈上上安装辐射状状水平钢拉杆杆,松紧钢拉杆杆与挑三角架架下部的滑杆杆螺丝,调整内仓模模板的椭圆变变形。然后再再安装内仓与与外仓之间的的辐射状水平平钢拉杆,松紧滑杆螺螺丝,调整外仓模模板的椭圆变变形。这种操操作平台具有有用钢量小,平台适用性性强,便于滑升同同步及两仓的的分离,外仓达到停停滑高度后,拆开钢拉杆杆和油管,内仓可接着着滑升。小仓仓中心设置中中心环,吊线坠对准准圆心,保证随时检检测其滑升的的垂直度。((3)液压提升系系统该系统是是承担全部滑滑模装置、设设备及施工荷荷载向上提升升的动力装置置,由支撑杆、千千斤顶、液压压控制系统和和油路等组成成。千斤顶型型号有GYD-335、GYD-660、QYD-335、QYD-660、QYD-1100等,且有滚珠式式、楔切式、卡卡式等多种形形式。GYD-335滚珠式千斤斤顶,用25mm圆钢作支撑撑杆,利用其骑在在筒壁中间的的爬筋上,能使门字架架双腿受力均均衡,垂直度易于于控制;间隔GYD-660千斤顶,4•8mm×3•5mm作支撑杆,主要是增加加操作平台的的侧向刚度,防止库体失失圆。(4)仓中仓滑模模装置千斤顶顶和液压控制制柜仓中仓仓滑模采用挑挑架式操作平平台,为了增加滑滑模装置的侧侧向刚度,在布置千斤斤顶时选用部部分GYD-660型千斤顶,该工程选用GYD-335型千斤顶9台,GYD--60型千斤顶32台,间隔2台GYD-335型放置1台GYD-660型千斤顶。60施工技术第34卷液压控制制柜采用1台HY-56型液压控制制柜(能满足180台配套千斤斤顶对滑升进进行综合控制制)。油管采用用高压耐油橡橡胶软管。油油路系统采用用三级并联方方式,即从液压控控制柜通过主主油管到分油油器,从分油器经经分油管到支支分油器,从支分油器器经胶管到千千斤顶。(5)仓中仓滑模模装置的油路路布置必须须使控制台到到内仓和到外外仓千斤顶的的油路长度大大致相等。根根据内外仓千千斤顶数量的的分配,确定控制台台到内、外仓仓作几路分油油,该项目控制制台设8路主油管,2路到内仓,6路到外仓,分油器、支支分油器均为为一分四后到到千斤顶。3空载试验(流量调整)和检查(1)对千斤顶进进行充油排气气后,进行内外仓仓之间的流量量调整和千斤斤顶之间的流流量调整,控制柜总分分油器安装流流量调节阀,安装完千斤斤顶后进行空空载试车,调节控制柜总总分油器流量量调节阀,调整分配到到内外仓之间间的流量,使内、外仓仓绝大多数千千斤顶升速一一致,控制内外仓仓之间的升差差;然后再调整整千斤顶与油油管之间的针针形阀,调节千斤顶顶的液体流量量,调整个别千千斤顶之间升升速,控制千斤顶顶的升差。保保证内外仓滑滑升的同步性性。(2)密封性试验验液压系统统在试验油压压(12N//mm2)下持压5min,不得渗油和和漏油,空载试验重重复3次。(3)经过整体空空载试验,各密封处无无渗漏,并进行全面面检查,确认无问题题后,插入支撑杆,转入试滑阶阶段。4操作工艺(1)技术与组织织准备根据据图纸及有关关规定的要求求进行详尽的的技术交底,各工序设专专人负责协调调,确保施工中中各工种协调调一致,保证滑升同同步性。(2)初滑在模模板内洒水润润湿,铺设1∶2水泥砂浆3~5cmm,在分层(每层厚20cm)交圈浇筑混混凝土至500~7700mm高后,第1层混凝土强强度达到0•2MPa左右(出模混凝土土手压有指痕痕),应进行1~2个千斤顶行行程提升,观察内外仓仓提升速度是是否一致,确定正常后后方可转为正正常滑升。如如出模强度太太高,可调整配合合比并加快施施工速度;如出模强度度偏低,可适当放慢慢滑升速度或或掺适量外加加剂,使混凝土出出模强度符合合要求。模板板滑升至200~3300mm高度后,稍事停歇,对提升设备备和模板系统统进行全面检检查修整。(3)正常滑升正常滑升过过程中,两次提升时时间间隔不应应超过0•5h,滑升在混凝凝土振捣后进进行,每步滑升20~300cm后由筒形限限位调平器和和限位调平卡卡进行内外仓仓的同步性调调平,即手动供油2~3miin,使所有筒形形限位调平器器都顶上限位位卡。调平后后,继续滑升。提提升时可进行行钢筋焊接、绑绑扎及混凝土土入模,但禁止振捣捣。提升完毕毕继续进行钢钢筋焊接、混混凝土入模、混混凝土振捣,进行下一次提升,混凝土修饰与养护(养护采用刷养护液的方法)施工与滑升同步,如此往复,直到停滑标高。正常滑升过程中,钢筋、混凝土、预留、预埋等工种交叉作业。该工程滑升高度为每天2•5m,每步定为30cm,每3h左右一步。滑升的速度主要与混凝土的性能及供料速度有关。混凝土的强度等级为C30,配合比为水泥∶砂∶石∶水∶泵送剂FSS-1∶粉煤灰Ⅱ=1∶1•77∶2•99∶0•52∶0•012∶0•21。混凝土直接泵送至外仓操作平台上。外仓混凝土直接倒运入模,内仓采用塔吊由外仓接混凝土吊装运至内仓入模,解决了内外仓浇筑完成的同步性。(4)模板的完成滑升阶段又称末升阶段,当模板滑升至距建筑物顶部标高1m左右时,滑模即进入完成滑模阶段。此时应放慢滑升速度,并进行准确的抄平和找正工作,保证顶部标高及各种预留位置的正确。(5)内外仓分离及滑模装置拆除当外仓达到停滑标高后,拆除内外仓之间的拉杆,内仓继续向上滑升,直至设计标高,同时组织专业人员拆除外仓滑模装置。5同步性控制措施控制措施如下:①选择挑架式操作平台,利用挑三角架、中心环、拉杆及辅助槽钢圈等组成环形操作平台,用钢量小、重量轻、适应性强,从而利于两仓分离及同步滑升;②通过调整配合比及合理配备运输工具和机具设备,保证内外仓同时具备滑升条件;③通过施工荷载计算,合理分配内外千斤顶的数量。采用部分GYD-60型千斤顶代替GYD-35型千斤顶,增强了滑模装置的侧向刚度,克服混凝土仓体容易失圆的问题,保证滑升顺利进行;④进行滑升试验时,千斤顶的额定起重量均按3t考虑,通过千斤顶爬升行程试验,调整千斤顶的行程调节帽,使其在额定起重下的行程一致,保证内外仓滑升同步;⑤油路系统采取三级并联方式,合理布置内外仓油路,保证各千斤顶供油均匀、消除升差;⑥千斤顶上筒形限位调平器,支