企业组织设计公铁立交道施工组织设计

企业组织设计公铁立交道施工组织设计孟家院公铁立交改造工程施工组织设计重庆励栋建筑工程有限责任公司孟家院公铁立交改造工程项目经理部二〇一七年六月目录第一章编制说明 ....................................................................... -6-一、编制依据 ........................................................................... -6-二、编制范围 ........................................................................... -7-三、编制说明 ........................................................................... -7-四、编制原则 ........................................................................... -8-第二章工程概况 ....................................................................... -8-一、工程概况 ........................................................................... -8-二、主要技术标准 ..................................................................... -9-三、地质概况 ........................................................................... -9-四、周边施工条件及影响 ......................................................... -13-五、工程特点及施工难点分析 .................................................. -13-第三章施工总体部署 ............................................................... -14-一、工程管理目标 ................................................................... -14-二、施工组织机构 ................................................................... -16-三、施工技术管理 ................................................................... -19-四、工程总体安排 ................................................................... -20-第四章施工总平面布置 ........................................................... -22-一、临时设施布置 ................................................................... -22-二、施工用电及用水供应 ......................................................... -22-三、施工现场封闭围栏 ............................................................ -22-四、现场排水 ......................................................................... -23-五、消防设施 ......................................................................... -23-六、施工通讯 ......................................................................... -23-第五章工程主要施工方案与技术措施 ....................................... -23-一、工程测量方案 ................................................................... -23-二、路基施工方法及技术措施 .................................................. -27-三、水稳层施工方法及技术措施 ............................................... -31-四、沥青混凝土面层施工方法及技术措施 ................................. -36-五、桩基施工方法及技术措施 .................................................. -40-六、系梁施工方法及技术措施 .................................................. -56-七、墩台施工方法及技术措施 .................................................. -59-八、桥台施工方法及技术措施 .................................................. -68-九、箱梁施工方法及技术措施 .................................................. -69-十、桥面系及附属施工方法及技术措施 ..................................... -82-第六章施工进度计划与措施 ..................................................... -89-一、施工进度计划制定原则 ..................................................... -89-二、工程形象进度计划 ............................................................ -90-三、施工进度计划管理 ............................................................ -90-第七章工期的保证措施 ........................................................... -91-第八章主要施工措施 ............................................................... -99-第九章施工准备 ................................................................... -101-一、施工技术准备 ................................................................. -101-二、施工现场准备 ................................................................. -102-第十章施工资源配备计划 ...................................................... -102-一、劳动力准备计划 ............................................................. -102-二、主要机械设备仪器计划 ................................................... -103-三、主要材料供应计划 .......................................................... -105-第十一章工程质量管理体系与措施 ......................................... -107-一、质量保证体系 ................................................................. -107-二、质量保证措施 ................................................................. -111-第十二章安全保体系及安全保证措施 ..................................... -115-一、安全保证体系 ................................................................. -115-二、安全生产保证措施 .......................................................... -119-三、安全生产管理制度 .......................................................... -124-第十三章现场文明施工体系及保证措施 .................................. -128-一、文明施工管理体系 .......................................................... -128-二、文明施工措施 ................................................................. -129-三、临时设施搭设 ................................................................. -132-第十四章应急抢险救援预案 ................................................... -133-一、应急预案基本要求及处理方法 ......................................... -134-二、支架及模板安全措施及应急预案 ...................................... -140-第十五章地下管网保护措施 ................................................... -144-第十六章主要环境保护和水土保持措施 .................................. -146-第十七章季节性施工措施 ...................................................... -153-一、雨季施工措施 ................................................................. -153-二、夏季施工措施 ................................................................. -154-第十八章施工现场节能措施 ................................................... -154-一、加强现场管理 ................................................................. -154-二、主要材料节约措施 .......................................................... -155-三、技术节约措施 ................................................................. -157-四、综合节约措施 ................................................................. -157-第十九章分包情况 ................................................................ -154-附录一：箱梁碗扣式模板支架验算 ................................................ . -108附：检验批验收专项方案附图一施工平面布置图附图二施工计划横道图第一章编制说明一、编制依据1、孟家院公铁立交施工图2、《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）3、《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2009）4、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2012）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）8、《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》（GB1499.1－2008）9、《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2－2007)10、《钢筋混凝土用钢第3部分:钢筋焊接网》(GB1499.3－2010)11、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107—2016）12、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2015）13、《城市桥梁防撞护栏（一）》（混凝土桥墙式护栏、组合式护栏）（DJBT-048）14、《城市桥梁防撞护栏（二）》（混凝土桥金属梁柱式护栏）（DJBT-049）15、《城市桥梁防撞护栏（三）》（钢桥金属梁柱式护栏）（DJBT-050）16、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010)17、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）18、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）19、《砼结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)20、《钢结构设计规范》GB50017-201421、《施工测量规范》GB50026-200722、《城市道路工程施工与质量验收规范》（DBJ50-078-2016）23、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)24、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）25、简明施工计算手册26、实用建筑结构设计手册27、桥梁施工计算手册28、碗扣式脚手架安全技术规范29、重庆市有关施工要求及条例二、编制范围按照施工设计图的要求，本施工组织设计针对孟铁院公铁立交工程进行编制。三、编制说明针对本工程实际情况和设计施工图、业主提出的要求，我们把施工组织安排、施工区域划分、施工顺序及进度安排、施工平面布置、主要施工机械设备、路基工程、路面工程、排水工程、桩基工程、承台工程、墩柱工程、箱梁工程及附属工程等施工方法，以及确保工程质量、安全、工期的技术组织措施、季节性施工安排等进行重点阐述。四、编制原则1、认真贯彻执行国家及地方的有关建设法规、规章，现行的施工规范、规程、强制性执行标准及工程检验标准。2、本着“精心设计、精心组织、精心施工”的原则，采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺，均衡高效、持续快速地组织施工，确保本工程按时投入使用。3、根据工程施工特点，合理安排各工艺施工，并采取相应的技术措施保障。第二章工程概况一、工程概况孟家院公铁立交位于綦江东部新城孟家院社区附近，是由上跨主线和下穿主线（双龙路+綦登路）相交所形成的立交。本次设计新增两条C、D匝道，拓宽改造原有B匝道，匝道车行道宽7m，人行道宽2.5m，采用单向单车道，设计行车速度20km/h。B匝道起点接上跨主线K0+148.893，平曲线最小半径25.5m，缓和曲线最小长度55m，最大纵坡5.6%，B匝道终点BK0+175.382接下穿主线K0+084.173，匝道全长175.382m。C匝道起点接下穿主线K0+196.023（即綦登路K0+012.973），平曲线最小半径33.5m,缓和曲线最小长度20m，最大纵坡4.78%(接上跨主线纵坡)，C匝道终点CK0+197.676接上跨主线K0+148.893，匝道全长197.676m。D匝道起点接上跨主线K0+060.818，平曲线最小半径45m，缓和曲线最小长度25m，最大纵坡5.67%，车辆由上跨主线桥第二跨开口处驶出，D匝道终点DK0+260接下穿主线K0+267.718（即綦登路K0+080.645），匝道全长260m。二、主要技术标准B匝道1、设计车速：20Km/h。2、设计荷载：路面设计标准轴载：BZZ-100。3、最小平曲线半径(m)：25.54、最大纵坡：5.675、纵断面设计：B匝道用于龙角路前往电力大道方向，起点先以4.78%的既有纵坡接上跨主线K0+148.893，再以5.6%下坡，最后以0.4%的下坡接下穿主线，竖曲线最小半径为600m。6、横断面设计：根据相关规范单向单车道匝道净宽采用7米，如下所示：B=0.5米（路缘带）+3.5米（车行道）+2.5米（停车带）+0.5米（路缘带）=7.0米C匝道1、设计车速：20Km/h。2、设计荷载：路面设计标准轴载：BZZ-100。3、最小平曲线半径(m)：25.54、最大纵坡：5.675、纵断面设计：C匝道用于天鹅驾校前往龙角路方向，起点先以0.5%的纵坡接下穿主线K0+196.023（即綦登路K0+012.973），然后以3.2%的上坡，最后以4.78%的上坡接上跨主线既有纵坡，竖曲线最小半径为850m。6、横断面设计：根据相关规范单向单车道匝道净宽采用7米，如下所示：B=0.5米（路缘带）+3.5米（车行道）+2.5米（停车带）+0.5米（路缘带）=7.0米D匝道1、设计车速：20Km/h。2、设计荷载：汽车荷载：城-A级。人群荷载：4.7KPa，人行道板（局部构件）按5kN/㎡的均布荷载和1.5kN的集中力分别计算，取其不利者。3、最小平曲线半径(m)：25.54、最大纵坡：5.675、纵断面设计：D匝道用于龙角路前往天鹅驾校方向，起点接上跨主线K0+060.818，由上跨主线桥第二跨开口处驶出，先以0.13%的下坡接上跨主线现状标高，然后是5.67%的下坡，最后以1.52%的上坡接下穿主线K0+267.718（即綦登路K0+080.645），竖曲线最小半径为380m。6、横断面设计：根据相关规范单向单车道匝道净宽采用7米，如下所示：0.5m（栏杆）+7.0m（车行道）+0.5m（栏杆）=8.0m三、地质概况1、气象水文勘察区属亚热带季风性湿润气候区，气候温和，雨量充沛，日照充足，四季分明，无霜期长，温差大。据县志记载，1986～1995年10年间，年平均气温17.9℃，一月平均气温6.7℃，极端最低温度-1.8℃（1991年12月24日），偶有小雪；七月平均气温28.4℃，极端最高温度41.5℃（2006年8月25日）。气温的立体变化明显，海拔每升高100m，气温下降1.04℃。海拔800～1200m区段，无霜期250d。多年年平均降水量为954.9mm，多年平均最大日降水量为98.7mm，年际变化大，且受季风环流影响，季节分配不均，主要集中在5-10月，降雨量达725.9mm，占全年降水量的76.0%。常年平均相对湿度为78%。年平均日照数1160.5h（年际变化为1024.6-1276.6h）。2、地形地貌拟建场地地貌单元属构造剥蚀丘陵地貌，斜坡地形。场地微地貌：拟建场地现为孟家院立交桥，场地主要为斜坡地形，为现有立交的绿化地段，地形坡角约5°～10°，经实测孔口高程，勘察范围内最低点标高为235.42m（ZY27），最高点为241.45m（ZY14），相对高差6.03m。地形较为平坦开阔，地形地貌属简单。3、水文地质条件（1）地下水场地填土结构松散～稍密，夹碎块石，孔隙率大，属透水层，地下水主要为土层孔隙潜水和基岩裂隙水两种类型。土层孔隙潜水主要分布于填土及沟湾砂土层内，补给来源为大气降水、地表积水补给，通过孔隙向基岩表面产生侧向或竖向渗透、排泄，与基岩裂隙水一并向低洼处排泄。经钻孔终孔24h后水位观测，斜坡上钻孔均为干孔，未见地下水，表明场地地下水贫乏，水文地质条件简单。道路沿线未穿越河流、水库等地表水体，地下水较贫乏，因此本次勘察未取水样作水质简分析。拟建道路区内及周边无污染源，根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009年版)判定场地环境类型为III类，场地未见具有腐蚀性环境水土及污染源，场地环境类型为Ⅲ类；场地土为填土，土体未受污染，场地周边无污染源，场地地表水、地下水及土对混凝土结构具有微腐蚀性，土对钢结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。4、不良地质作用经工程地质调查和钻探表明，勘察区域内未发现滑坡、危岩、崩塌、地面塌陷，设计标高下未见埋藏的河道、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物，未见不良地质现象和地质灾害。5、地震效应评价根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），路段区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.25s及0.35s。路段区设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度；岩土体地震稳定性评价：经本次勘察及现场调查，拟建场地内无断层通过，无滑坡、危岩崩塌、边坡失稳等不良地质现象；拟建B、C、D匝道基本按原地形铺设，无挖填方边坡形成，不存在地震作用时的整体稳定性问题。四、周边施工条件及影响拟建项目主要分布有既有上跨主线桥、既有铁路及远期规划下穿道，按本方案进行修建，无需上跨铁路施工，对现有铁路影响较小，需在上跨主线桥第二跨开口，已对既有桥梁进行检测评估；C、D匝道在设计过程中对远期规划下穿道预留足够交织长度，确保远期规划下穿道可实施。施工时，应设置安全警戒线，合理堆放弃土，同时查明地下管网分布，避免施工时造成不良影响。五、工程特点及施工难点分析1、新建D匝道桥起点桩号DK0+049.314,终点桩号DK0+109.700，桥梁全长60.386m。具体设计内容包括桥梁上部、桥墩、桩基、桥台，以及全桥的伸缩缝、支座、桥面铺装等附属结构。箱梁为16m+20m+18m钢筋砼连续箱梁。箱梁采用单箱单室结构，梁高1.5m，箱梁顶板宽8.0m，厚0.25m，悬臂宽度1.5m；底板宽5.0m，厚0.22m，腹板厚0.5m。为增强支点处抗剪能力，在支承处距实心段4m范围内，腹板厚度渐变增加至0.8m。桥面铺装采用15cm等厚铺装层，由厚4cm沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层+5cm沥青混凝土AC-20C下面层+防水层+6cm厚C40钢筋混凝土整浇层组成，主梁预留钢筋并伸入找平层，以此增强桥梁整体性。在整浇层与沥青混凝土间设1.5mm厚桥面防水层。3#桥台采用重力式U型桥台，扩大基础。要求桥台基础以完整中风化岩作为持力层，基底岩石承载能力不低于500KPa。桥墩均采用柱式墩，桩基础。墩柱直径1.0m，桩基直径1.2m，桩顶均设置系梁。因本桥纵坡较大，为改善结构受力，确保结构安全，0#~2#桥墩均与箱梁固结。桩基础采用钻孔灌注桩，要求桩底嵌入中风化岩层深度不小于4d，基岩天然湿度单轴抗压强度≥9.2MPa。2、C匝道左侧管网复杂，C匝道开挖难度大。3、为改善既有主线桥T梁翼缘板受力情况，在T梁与新建D匝道箱梁搭接处，拆除54cm宽T梁翼缘板，减小T梁翼缘板悬臂长度，并设置D40型车行道伸缩缝。T梁翼缘板拆除不能采用大型机械施工，所以切割面难度大。4、施工组织按三个阶段实施，首先完成C、D匝道及人行梯道部分，然后对互通交通组织进行转换，启用C、D匝道，将B匝道车流量（龙角路前往电力大道方向）转换至C匝道，对主线适当限速，做好车辆诱导标志。最终立交改造完成，恢复B匝道（即龙角路前往电力大道方向）和C匝道（即天鹅驾校前往龙角路方向）交通，主线直行交通恢复运营。涉及三次转换交通，转换工程量大。第三章施工总体部署总体施工实施的原则是：全面履行《合同条款》，实施工程建设监理制，严格按设计、国家规定的技术标准、技术规范和建设单位审核同意的《施工组织设计》组织施工，以优良的工程质量，较短的施工工期，良好的配合和服务，取信于业主，创精品工程，树一流企业形象。一、工程管理目标1、工期目标根据工程特点，在确保工程质量、安全生产的前提下，优化施工网络计划，采用网络计划前锋线的动态管理，合理组织、严格控制关键线路节点，确保工期在180天内完成施工任务。2、质量方针、目标质量方针：精心组织、精心施工、百年大计、质量第一质量目标：按ISO9000标准建立健全项目质量保证体系，严格质量责任奖惩制，严格执行技术标准，以良好的工作质量、严格的操作工艺确保工序质量，以优良的工序质量确保工程质量，各项技术指针达到设计及规范要求，所有分项工程一次验收合格率100%，工程质量达到优良，创精品工程。顾客满意率：98%。3、安全目标严格执行安全政策、法规和操作规程，加强安全意识教育，搞好安全文明施工，增强安全监督执法，对关键部位及重要环节，采取相应的防护措施，确保工程无重大安全及人身伤亡事故，创安全文明施工工地。安全控制目标:“零死亡”、“零重伤”、“无重大违章指挥”。4、文明施工目标贯彻执行建设部、国家环境保护局、重庆市有关建设文明工程施工法规，做到道路畅通，保持现场容貌整洁，随时清除建筑垃圾，确保施工运输车辆不污染环境，车况良好，车容整洁，施工噪声符合国家规定的施工场界噪声排放标准，尽量减少施工灰尘排放，实现现场文明施工标准化。文明施工控制目标：不污染环境、不扰民、控制噪音，创重庆市文明施工工地。5、环境保护目标施工现场环境保护满足招标文件要求，并达到国家和地方有关法规要求。二、施工组织机构1、项目经理部的设立为了确保行车、人身、设备和施工安全，确保施工顺利进行，我公司将以现有人员、机械设备为基础，聘请有丰富的桥梁施工经验和道路施工经验的专家做技术顾问，由公司择优选派项目经理，代表企业履行《合同条款》，在公司总经理的领导下，对业主和工程负责。根据工程项目的特点，组建项目部和作业层，由项目经理领导项目部和作业层，按《合同条款》和监理工程师的指示，按目标完成工程任务。项目经理部设项目经理1人，由具有丰富桥梁施工经验的具有一级项目经理资格的管理人员担任。项目生产经理1人，技术负责1人，下设工程部、质检部、材料供应部、计财科、设备科等职能管理部门，以及桥梁工程、道路工程、电气工程、交通工程、给排水工程五个分部，以下是拟为本合同段工程设计的组织机构框架图。项目经理王思技术负责人周长刚材设科周晓莉 财务部王忠余 设备部谭晓丽 工程部杨朝智 质检部张元礼桥梁工程 道路工程 电气工程 交通工程 给排水工程专业施工队 专业施工队 专业施工队 专业施工队专业施工队2、组织机构责任分工项目经理：作为公司派驻现场的全权代表，全面负责项目部工作，负责协调与业主及外部相关单位之间的工作，分管项目部行政、人事、财务等工作。项目副经理：对项目经理负责，负责生产安排，材料供应及安全生产等工作，保证工程总体进度的顺利进行。项目总工：对项目经理负责，全面负责本工程的技术质量工作，通过技术、质检部门对工程施工的各作业层及施工工序进行技术管理和质量监控。综合办公室：负责内部管理，外部协调工作。计财部：负责编制施工计划，施工预算、内部承包核算及财务管理。工程部：负责施工技术、工艺设计、工程测量、生产安排、协调各作业层的关系和大型设备的调度，保证工程施工有序，高效地进行；负责对各作业层进行技术指导，对技术资料进行收集整理，保证按设计及规范要求组织施工，确保施工质量满足设计及规范要求。质检部：负责质量、监控、检测，随时对各施工项目进行质量检查，监督，包括原材料、半成品及各类构配件等，确保各项指标满足设计规范要求。材设部：负责工程所需材料的采购、保管及供应工作及整个工程施工的机械设备管理与维修工作，确保按计划保质、保量地供给工程所需材料及设备。项目分部：基本作业层，依据项目工程计划安排，施工图纸及技术、质量要求组织各分项工程施工，对施工进度、质量安全、成本等各项内容负直接责任。3、作业层设置3.1桩基工程施工队：主要负责整个场区内桩基施工。主要内容包括：桩基钻孔、桩基钢筋笼制安、桩基砼浇筑等工作。3.2下部结构施工队：主要负责桥梁下部结构的施工作业。主要内容包括：系梁及桥台基坑开挖、钢筋制作安装、模板安装、砼浇筑；桥墩墩柱及桥台钢筋制作安装、模板安装、砼浇筑、支座垫石施工等工作。3.3上部结构施工队：主要负责桥梁上部施工作业。主要内容包括：箱梁支架搭设、支架预压、支座安装、钢筋制作安装、模板安装、砼浇筑、预应力安装及张拉、桥面系及附属工程施工等工作。3.4路基路面施工队：主要负责道路路基路面施工作业。主要内容包括：路基填挖方、挡护结构、管道敷设、水泥稳定底基层、水泥稳定基层、沥青混凝土面层施工等工作。三、施工技术管理1、建立施工技术管理责任和管理程序1.1认真履行行业职责，为社会提供优质产品，做到优质、守信、用户满意。1.2坚持百年大计、质量第一。遵守施工程序和操作规程，按国家质量标准、工艺标准和技术规范精心施工，精心操作，科学管理，坚持质量“三检”制。1.3信守合同，维护企业信誉，严格按照合同要求组织施工，做到工完料清，场地清洁。1.4完善售后服务，对所有竣工工程都要严格按保修条例定期回访保修。1.5坚持文明施工，安全生产，做到施工现场清洁、整齐，施工不扰民。1.6严格经营作风，不高估冒算，不弄虚作假，不行贿受贿，遵纪守法。1.7技术管理程序，详见《技术管理框图》。2、施工技术数据管理2.1按工程竣工验收归档和业主竣工验收资料的要求，收集、整理项目的技术资料，资料形成与项目建设同步。2.2技术资料要字迹清楚。2.3技术资料要及时送交设计、施工、质管、监理审核，做到数据真实，准确，并制作成软盘。2.4建立技术资料收集台帐，监督协同部门及时归档。2.5配备专职工程数据文件人员，施工技术管理部门每季度对施工技术资料工作进行检查，并根据检查结果实行奖惩。技术管理框图技术负责人周长刚现场施工四、工程总体安排1、总体施工计划本工程计划于2017年7月10日开工，于2017年12月30日完工。2、总体施工顺序根据本工程工作内容多、工期时间紧等特点，将本工程划分为四个施工队，即桩基施工队；下部结构施工队；上部结构施工队；路基路面施工队。四个施工队根据工序要求采取平行施工，同时作业或流水作业。在工程开工后，为了方便施工材料及设备进场，进场后立即修建施工临时便道及施工临时设施。其间根据工序要求穿插进行桩基钻孔施工，然后进行系梁、墩柱、箱梁、桥面系及附属工程等施工。3、总体施工方法桩基采用机械钻孔成孔，钢筋笼采取现场制作和绑扎。主筋用等强度剥肋滚轧直螺纹连接方式连接，混凝土采用商品砼泵送的方式进行水下砼浇筑。墩柱模板采用定型组合钢模板，碗扣式脚手架支撑，钢筋在现场绑扎，主筋用等强度剥肋滚轧直螺纹连接方式连接，混凝土采用商品砼泵送的方式进行浇注。箱梁施工时，采用碗扣式钢管支架支模现浇，外模采用桥梁高强光面竹胶板，内模采用定型竹胶板模板，混凝土采取泵送的方式，分两次浇注，第一次浇注至箱梁底板和侧墙，第二次浇注箱梁顶板，待混凝土达到强度后按照施工流程进行桥面铺装。路面水稳层及面层采用履带式摊铺机施工，水稳料采用商品水稳料，沥青混凝土采用商品沥青砼。4、施工重点及难点本工程的重点为桩基施工、墩柱施工、支架搭设、箱梁施工、桥面系施工，难点为支架搭设、现浇箱梁施工等。我们将对以上重点难点作详细介绍。第四章施工总平面布置根据本场地的特点，结合现场的实际情况，对施工现场作如下布置：一、临时设施布置临时设施搭建在DK0+060现有空坝处。施工现场办公用房及附属设施(约570m2)；库房(约57m2)，民工住房及附属设施（约440m2)，统一采用活动板房搭设；配电房（约18m2），采用砖木结构搭设，砖墙厚240mm，屋顶盖彩钢瓦；钢筋存放及加工区(约810m2)，搭设钢结构彩钢棚。所有的临设范围及两条进出通道均采用50mm厚的碎石基层及100mm厚的C20砼面层进行硬化处理；钢筋存放及加工区采用50mm厚的碎石基层及100mm厚的C20砼进行硬化处理。平面布置详见附图一（施工平面布置图）。二、施工用电及用水供应在主线下穿通道的位置设一配电房，从箱变接至施工现场配电房，另从配电房用铝芯线（70mm2）按“三相四线”要求分别接至相应的墩台位置；在C匝道附近有水管接口，采用约750米长的DN75PPR水管接至施工现场使用。生活区用电从园林配电房接至生活区，总长约200米；生活区用水从园林给水管分支处采用DN32PPR水管埋地接至生活区及冲洗场，水管总长约300米。（平面布置详附图一）三、施工现场封闭围栏工地入口修建临时大门及围墙，施工现场相关区域周围统一用彩钢板进行围挡，围挡彩钢板采用高2.0米，宽0.6米的彩钢进行搭设。四、现场排水场内积水对下部结构施工相当不利，一方面合理安排顺序，充分利用自然坡度，另一方面可利用临时的排水沟和塑料排水管相结合将场内施工用水和雨水引出施工范围以外。五、消防设施1、场区道路环道、路宽>3.5米，符合消防道路要求。2、给水管网环道，经常检查确保水管供应和水压符合消防要求。3、易燃、易爆物品统一保管、统一使用，按作业规程操作。4、生活、办公区等按规定布设灭火器具、警示标志。六、施工通讯项目经理部及施工队营地配备程控电话进行对外联络，经理部人员及项目队负责人配备移动电话，便于及时联络。第五章工程主要施工方案与技术措施一、工程测量方案1、测量施工准备1.1认真审核道路、桥梁施工图纸，充分理解设计意图，并在此基础上进行现场踏勘，了解施工区域的地形地貌，为进行施工测量作好准备。1.2检查所使用的仪器是否齐全，是否能满足测量施工的要求，是否经过年检，并且有合格证。1.3对业主提供移交的平面、高程控制点进行复核检查，确定其准确无误且精度满足要求后，方可将此控制成果用于施工测量放线。2、质量技术要求2.1执行的标准：平面控制和高程控制应符合GB50026-2007《工程测量规范》的标准。2.2精度要求：应符合GB50026-2007《工程测量规范》的精度要求进行测量实施。2.3复核要求：2.3.1水准点闭合差符合《GB50026-2007》中四等水准测量技术要求往返校差20mm[L为往返测段，附合或环线的水准路线长度（Km）]或6mm（n为测站数）；2.3.2一级导线技术要求：角度闭合差≤（"）±10，坐标相对闭合差≤±1/15000；2.3.3相关要求：本工程测量中采用的技术方法和仪器应取得监理工程师的确认。3、测量组织和准备3.1人员组织：施工测量组由1名测量工程师和2名技术员组成，承担本工程全部测量工作。3.2测量仪器：本工程控制性测量采用国产多功能防水型电子全站仪，精度+2〃、±（2mm+2ppm.D）和自动安平水准仪，施工放样辅以经纬仪和水准仪。测量全过程应取得监理工程师认可，会同监理踏勘现场找出沿线控制点（导线点由业主提供已知点）水准点的具体位置。4、施工控制测量4.1测量步骤：采用先复测后控制，先整体后局部，先控制后分部的测量工作程序。4.2基准点的复核4.2.1导线点复核测量：根据业主批复认可、市政设计院导线点，复测各控制点之间的距离，各导线边之间的夹角，其精度要求达到：角度≤±10，坐标相对闭合差≤±1/15000。4.2.2采用全站仪（检测中心已经进行检验校正）进行导线复测工作。4.3水准点的复测测量采用自动安平水准仪，3米长双面水准板尺和尺垫对业主提供的水准点进行复测，同时增补水准点，按要求进行四等水准往返测。四等水准仪器到尺子的距离不得超过80米，每一站仪器到前视尺距离和到后视尺距离不等差不得超过4米，前后视距离不等差在两水准点间累计不得超过10米，采用测站校核法观测时，四等水准一测站两次测得高差之差不得超过5mm，附合及闭合水准路线的高差闭合差容许值为：Δh=±20mm或6mm。4.4结合本工程的特点，在业主移交的平面、高程控制网的基础上，用全站仪，采用闭合导线测量方法，建立履盖整个施工区域的一级施工测量平面、高程控制网。导线网的选点应本着便于使用、安全、可长期保护的原则进行，导线网点的埋设参照下图进行回填土 150 粗钢筋混凝土导线网的观测采用全圆测回法进行，导线网的平差采用严密平差法进行平差，导线网的测回数及测量限差应参照下表进行：测回数及测量限差的规定仪器类别测角中仪器 测回数半测回归 测回中2C值 各测回方向较（"） 误差（"） 变动范围（"） 差（"）T3 ±4 2 6 8 5T2 ±4 4 8 12 8%

±84.5施工测量放线

2 8

12

8施工过程中各细部点的平面放样可采用支导线法，前方交会法，后方交会法进行，高程放线可采用往返闭合测量进行。由于跨线桥测量放样要求精度高。因此无论采用何种方法放样，都必须进行闭合测量，都必须有闭合条件，并坚持自检、互检、专检制度，确保测量施工放线的精度和正确性。5、竣工测量各项工程施工完毕后，为了如实反映施工成果，应及时进行竣工测量，整理并编制全面的竣工图。竣工图的实测，应在已有的施工控制点上进行，当控制点被破坏时，应进行恢复，同时应保证所施测细部点的精度，并应符合规范的规定。对已有资料应进行实地检测，其允许误差应符合国家现行有关施工验收规范的规定。6、测量注意事项6.1测量工作是一项精心细致的工作，稍不慎就可能产生错误，一处发生错误如未及时发现，即影响下一步，又影响到整个测量成果，造成推迟工程进度或返工浪费等损失，因此“错误”在测量成果中是绝对不允许的，测量人员必须坚持严肃认真的科学工作态度。6.2认真做好测量成果的复核工作，做到测算步步有校核，不合乎技术规定的成果一定查出原因，返工重测，以保证足够的精度。6.3认真作好测量资料分析和记录工作，要做到内容真实，完善，书写清晰整洁，要保证记录的“原始性”工作结束后及时上交技术部门保存。6.4测量标志是测量工作的重要依据，因此要做好标志的设置和保护工作，同时对布置控制桩应经常校核，以便及时发现问题，及时纠正。6.5测量人员必须精心爱护和使用仪器，养成正确使用仪器的良好习惯。二、路基施工方法及技术措施1、施工准备路基施工前进行全面恢复中线，固定路线主要控制桩，检查核对纵横断面图，准确放出开挖边线，并固定设置明显的开挖标志。按照设计图纸和施工技术规范要求，对路基范围内进行认真的清场后才能正常进行施工。2、土方开挖施工采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，施工中根据路基开挖深度和纵横长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖，开挖土方经试验合格的，可用作填方地段路基的填料。开挖过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。土方的运输，严格按照重庆市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm土层，作为路基碾压的预留高度。3、路基填筑采用人工配合挖掘机摊铺，压路机压实。本项目路基填方工程，为保证施工质量，在填筑施工前，应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路段施工。根据本合同段地形情况，路基填方采用路面平行线分层控制填土标高的施工方法，以机械化施工为主，人工为辅。具体施工顺序和方法如下：3.1施工准备选择100～200m的长度(全幅路基)作为试验路段，通过试验路段填筑，确定出合理的压实工艺和检测指标，确定填料最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全路段的填筑施工。3.2基底处理清除路基范围内草皮，植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理。对地基潮湿和地下水丰富路段，应开挖排、截水沟，将地下水引到路堤基底范围外。对路堤基底为耕地或松土时，应先压实后再进行填筑。必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、找平、压实，以保证基底的稳固。3.3分层填筑在基底处理完经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。如原地面不平，应由低处填起，经压实检测合格后再填上一层；当路堤在稳定的斜坡上填筑，横坡在1:10～1:15时，应将原地表土翻检30cm后再进行填筑；地面横坡或纵坡陡于1:5时，则应将原地面挖成宽度200cm的台阶，台阶底面作为4%的内倾斜坡，再进行填筑；填筑高度小于80cm地段，应将清除地表后的地面翻松30cm压实后再分层填土碾压。为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm。不同土质的的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚度不得小于30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。3.4摊铺整平先用挖掘机分层平行摊铺，再用人工配合整平到厚度均匀一致。顺序为先两边后中间，并由中间向两侧作2%的横坡，以利于路基排水。3.5洒水或晾晒根据填料的含水量取样试验和试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后再用洒水车洒水。填料含水量过大时应进行翻耙晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能进行施工填筑。3.6碾压采用振动型压路机进行分层碾压。先从路边缘向路中心，再从路中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹须重叠15～20cm，接头处重叠80～100cm，前一遍与后一遍接头处错开，不允许有漏压和死角，确保达到密实均匀。其压实度要达到《规范》要求。填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量。4、路基土方压实度控制4.1路基填土材料：采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭，及液限＞50及塑性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。填土材料的填前试验：通过土的重型击实试验，求出填方用土的干密度与含水量关系曲线。以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作业。4.2填前压实试验：试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密度。内容有：压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度，以及确定填料的有效厚度。在现场准备试验场地，面积为10m×50m。压实试验中，应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型，各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数等参数，压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。4.3软基处理措施：当遇到软弱地基时，应清除淤泥，抛填片石，必要时应用土工布进行处理。以加强路基。5、雨季施工如何保证压实度本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到填土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：a．施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。b．施工时，保证表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天渠底不积水。c．压实后的经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。d．如出现“弹簧”现象，则进行换土处理。e.压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为2～5km/h，振动压路机为3～6km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。f.下雨天填筑时，采用砂性土填筑。三、水稳层施工方法及技术措施1、施工工艺流程图检查路基施工放样稳定料厂拌、运输摊铺、整型稳压找补、整型碾压检测、验收养生

作好原材料混合料的试验检测混合料拌和质量水泥稳定碎石底基层施工工艺框图2、准备工作面应在施工前一天准备好工作面，交验合格并报请监理工程师检查验收。对于路基，表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；对于碎石层，表面应平整、坚实、干净，具有规定的路拱，没有坑洞、搓板、辙槽以及任何松散材料。3、施工放样应在施工前做好施工放样。恢复中线时，直线段每15~20m设一桩，曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出边缘的设计高挂基准线。要用白灰划出边缘线。4、拌和与运输水泥稳定级配碎石底基层、基层采用商品水稳料拌和站集中供应。混合料运输应采用15t自卸车，车况良好，数量应满足运输要求，装料时应前后移动。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输过程中应加覆盖，减少水分损失。5、摊铺在水稳层正式开工之前，应在监理工程师批准的地点铺筑长度为100~200米的试验路段。在铺筑试验路段的过程中，应设专人挂线量测，做好观察和记录，研究、解决发现的各种问题。试验路段应在监理工程师的监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到复合要求的标准为止。通过铺筑试验路段来确定集料的配合比、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率），集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具的配备，混合料含水量的增加和控制方法，压实机械的选择和组合，压实顺序、压实的速度和遍数，使施工过程中的拌和、运输、摊铺和碾压能够协调的配合。现场摊铺采用一台台摊铺机摊铺作业，摊铺速度5km/h。摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整，严重部位挖除后用符合要求的混合料填补，挖除深度不小于15cm。6、碾压（1）、在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。按静碾－弱振－强震－静碾的程序进行碾压施工，碾压施工过程中压路机行驶速度控制在1.5km/h～3km/h。（2）、碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应该相同，两侧应多压2~3遍。压实厚度为15cm，压路机碾压不到的地方用人工夯实。（3）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水稳层表面不受破坏。（4）、压实后的表面应做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象，碾压后对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。7、接缝处理施工中尽可能减少横缝的发生，在终凝前能进行处理的，按翻松一部分共同找平碾压的方法处理，终凝前不能处理的按留设横缝处理。两工作段的横向接缝，采用对接方法。具体处理方法如下：（1）用与底基层压实厚度及长度相等的方木作支撑，人工将末端混合料弄整齐，用方木做端模紧靠混合料，以保证端部压实度。（2）重新开始摊铺混合料前，将端部不平整部分凿除，并将下承层顶面清扫干净。（3）摊铺机到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。8、养生每作业完成后，采用洒水养生，保持其表面在养生期限内湿润，养生期为七天，直到达到足够强度，养生期封交通。养生期间如发生破坏及时进行修整，直至达到要求标准。修整不得采用“贴补法”。9、质量检测底基层与基层外观要求表面平整密实、无坑洼、无明显离析。施工接茬平整稳定。质量检查项目、检查方法及检验标准见下表：项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法1 底基层 ≧96压实度按附录F检查（%）基层 ≧972 平整度 底基层 ≦15 按JTGE60（T0931）检查（mm）基层 ≦123 中线高程 底基层 +5,-20 水准仪(mm)基层 +5,-154 宽度（mm） 不小于设计值 尺量5 厚度 底基层 -20 按JTGE60（T0912）检查（mm）基层 -206 横坡（%） ±0.5 水准仪7 弯沉值（0.01mm）符合设计要求 按JTGE60（T0951）检查四、沥青混凝土面层施工方法及技术措施1、施工准备工作1.1沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。1.2沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。1.3路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。1.4要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。1.5施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。1.6沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。1.7集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。2、拌和及其运输2.1拌和集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。2.2沥青混合料运输沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。3、摊铺及碾压3.1摊铺3.1.1混合料使用自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。3.1.2摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。3.1.3混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。3.1.4上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。3.1.5在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。3.1.6在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。4、碾压4.1一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。4.2初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。4.3复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。4.4终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。4.5碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。4.6为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。5、接缝、修边和清场沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。五、桩基施工方法及技术措施1、基础施工的工艺流程图施工场地平整、压实测量放线、绑点安装钢护筒 管线控制钻机就位泥浆池检验桩心位置向孔内注泥浆钻机钻孔成孔验收

钢筋笼制作达设计桩底标复检桩心平面位置

钢筋笼安装

运输吊装钢筋笼移出钻机

否合格清孔桩底浮渣检查否合格

导管安装桩基砼浇筑清洗灌注工具具养护桩顶浮渣凿除承台施工2、施工中重点及难点控制2.1桩尖沉淀厚度控制：为确保桩底沉淀厚度不超标，除要求泥浆性能达标之外，施工过程还需控制不同地层的钻进速度，特别是进入粉砂层时，每次旋挖不能太多，以防止砂子从钻头顶口冒出进入泥浆；遇到特殊情况如砼不能及时灌注而导致沉淀超标，可以用吊车吊起钢筋笼，然后用旋挖钻将沉淀取出，再进行灌注。2.2特殊地层的成孔措施：对容易缩径的地层，钻进时需放慢速度，每次进尺保证在30～40cm左右，反复扫孔，直至达标。3、主要施工方法3.1场地准备：开钻前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。场地平整采用挖掘机平整，人工配合。旋挖钻机作业场地平整尺寸为10米×10米，平整后用压路机进行碾压，地基不好处对作业面换填处理，以满足钻孔设备的稳定性要求。3.2测量控制3.2.1开孔前，桩位应定位准确，在桩位外设置定位龙门桩。3.2.2桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。3.3配制泥浆3.3.1由委托的试验确定泥浆配合比，通过试验确泥浆配合比3.3.2计算桩孔体积，挖2倍桩孔体积的泥浆池；3.3.3根据泥浆配合比，在泥浆池中加入水、粘土、膨润土，用挖掘机搅拌至均匀。3.3.4通知试验室，检测泥浆相对密度、粘度、含砂率、胶体率、PH各项指标，合格后方可使用。泥浆各项指标如下：钻孔方法旋挖钻

相对密度g/cm31.05~1.15

粘度Ts 胶体率%大于17大等于95

含砂率% PH值不大于大于6.523.3.5注意事项：泥浆配制前在泥浆池底部和四周铺设塑料布，防止泥浆渗漏。钻孔过程中每进尺5—10米时测定泥浆各项技术指标，不满足要求时及时调整，保持各项指标符合要求。3.4护筒的制作与埋设3.4.1护筒采用钢质护筒，4m以内的护筒，采用厚不小于5mm后的钢板制作，顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈；长度大于4m的钢护筒，采用厚不小于6mm厚钢板制作，顶部、中部和底部分别加焊6mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。制作时，钢护筒的内径比桩径大200～400mm。3.4.2埋设护筒：3.4.2.1埋设护筒采用挖坑法，由吊车安放。3.4.2.2测量队对要埋设护筒的桩位进行放样，现场技术人员复核，旋挖钻机钻头中心对准桩位中心挖孔扩孔，所挖孔直径为护筒直径加40cm，挖孔深度为护筒长度。3.4.2.3在孔内回填30～50cm粘土，并用旋挖钻钻头夯击密实。3.4.2.4利用护桩拉线绳定出桩位中心，再用线锤将桩位中心点引至孔底。3.4.2.5用吊车吊放护筒至孔内，用线绳连接护筒顶部，吊垂线，用吊车挪动护筒，使护筒中心基本与桩位中心重合，其偏差不大于3cm。3.4.2.6护筒位置确定后，吊垂线，用钢卷尺量测护筒顶部、中部、底部距离垂线的距离，检查护筒的竖直度。护筒斜度不大于1％。3.4.2.7符合要求后在护筒周围对称填土，对称夯实。3.4.2.8四周夯填完成后，再次检测护筒的中心位置和竖直度。3.4.2.9测量护筒顶高程，根据桩顶设计高，计算桩孔需挖的深度。3.5钻机就位及钻孔3.5.1确定钻机位置，在钻机位置四周洒白灰线标记。3.5.2标记位置，定位。将旋挖钻机开至白灰线标记位置，不再挪动。3.5.3连接护桩、拉十字线调整钻头中心对准桩位中心。通过钻机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定。3.5.4开始钻孔作业，钻进时应先慢后快，开始每次进尺为40～50cm，确认地下是否不利地层，进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在70～90cm深度。3.5.5钻孔过程中钻机操作要领和注意事项：3.5.5.1在钻进过程中应时刻注意钻机仪表，如仪表显示竖直度有变化，应及时进行调整，调整后钻进。3.5.5.2钻孔过程中每进尺5～10米时测定泥浆各项技术指标，不满足要求时及时调整。3.5.5.3钻进过程中生成的泥浆，导入泥浆沉淀池，沉淀后循环使用，施工完成后用泥浆车将其运至指定地点以防对环境造成污染。3.5.5.4钻进过程中注意孔内水压差。3.5.5.5钻进时记录每次的进尺深度并及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。3.5.5.6因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。同时保持孔内有规定的水头（即应高于地下水位或孔外水位1.0～2.0m）和要求的泥浆浓度、粘度，以防坍孔。3.5.5.7旋挖钻孔应超挖10cm，以保证桩长，同排桩超挖深度应基本一致，要控制在±5cm以内。3.5.5.8在钻进过程中，设专人对地质状况进行检查。3.5.5.9在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。在粘土层内，钻机的进尺控制在80～90cm/次旋挖，在砂土层中，钻机的进尺控制在40～50cm/次旋挖。3.5.5.10在钻进过程中，钻杆的提升速度控制在0.4米/s。3.6成孔检查3.6.1成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具，测绳、检孔器等。检孔器应按如下要求制作：3.6.2检孔器的外径D为钢筋笼直径加10cm，长度为6D（D为孔径，检孔器的加工执行钢筋加工及安装作业指导书）。检孔器长度一览表桩径 1.5m检孔器长度9.0m

1.8m10.8m3.6.3标定测绳，测绳采用钢丝测绳，20米以内测锤重2Kg，20米以上测锤重3Kg。3.6.4测量护筒顶标高，根据桩顶设计标高计算孔深。以护筒顶面为基准面，用测绳测量孔深并记录，测量时测量五处（中心一处，四周对应护桩各测量一处）孔深按最小测量值，当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀。3.6.5用检孔器检测孔径和孔的竖直度，检孔器对中后在孔内靠自重下沉，不借助其他外力顺利下至孔底，不停顿，证明钻孔符合规范及设计要求，如不能顺利下至孔底时，用钻机进行扩孔处理。3.6.6检测标准：孔深、孔径不小于设计规定；钻孔倾斜度误差不大于1％；沉渣厚度符合设计规定：3.6.6.1对于直径≤1.5m的桩，≤300mm；3.6.6.2对于直径＞1.5m的桩或桩长＞40m或土质较差的桩，≤500mm。3.6.6.3桩位误差不大于50mm。3.7清孔3.7.1孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清土（10转/分钟），然后停止转动，提起钻杆。3.7.2注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。3.7.3调整泥浆指标，试验室试验人员检测成孔后泥浆比重、粘度、含砂率，是否符合灌注水下混凝土要求。（泥浆相对密度1.03～1.1；粘度17～20Pa.s；含砂率：＜2%；胶体率：＞98%），如不符合要求则下导管，将泥浆泵与导管连接，通过导管由孔底注入符合要求的稀释泥浆，进行循环。3.7.4灌注前试验人员再次检测泥浆指标，其比重、粘度、含砂率符合灌注混凝土标准时清孔结束。3.7.5清孔后，用测绳检测孔深。3.8钢筋笼制作与安装3.8.1钢筋笼及声测管的制作钢筋笼的制作执行《钢筋加工及安装作业指导书》。声测管按设计要求预埋3根声测管，采用ø57圆柱状无缝钢管,壁厚为3.5mm。声测管连接应光滑过渡,连接方式采用螺纹套筒连接。套筒为生产厂家提供,其长度为5.2cm,两端各有1.6cm的内丝牙螺纹。声测管外丝牙螺纹为现场加工。其规格:外丝牙长度1.6～1.8cm,丝距0.2cm,车丝数一般为8～9个。声测管防渗漏,即防止灌筑混凝土时有水泥浆渗入管内,造成堵管。声测管螺纹接头与套筒连接之前,声测管两端接头应包裹防水胶带。在钢筋笼加工时声测管的一端就提前包裹防水胶带,然后把该端接头的套筒安装到接头上,用钳管拧紧。为在满足检测要求的同时节约材料,声测管的下料以满足桩基在混凝土灌筑结束后,能及时疏通为宜,一般为管口低于护筒顶10cm,管底离实际孔底10cm为宜。若护筒高程为A,实际钻孔高程为B,接头长度为5.2-0.8=4.4cm,接头个数为N=(A-B)/6,N取整数部分。单根声测管下料长度为d=A-B-4.4N-20。3.8.2钢筋笼的运输、安装及声测管安装3.8.2.1钢筋笼运输采用炮车运输，吊车安放。对钢筋笼加焊加强筋，防止在运输安装过程中钢筋笼变形。3.8.2.2钢筋笼采用吊车安放，起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊并松钢丝绳，直到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。3.8.2.3缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。3.8.2.4以护筒顶面为基准面，量测钢筋笼，当钢筋笼到达设计位置时，焊吊筋固定。当钢筋笼需接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用焊接或套筒连接。焊接时可以使用多台电焊机同时焊接。3.8.2.5钢筋笼固定，可以采用在钢筋笼主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈内穿穿杠，将钢筋笼固定（见下图）。3.8.2.6钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上帮十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用吊垂检查两十字交叉点是否重合。不符合要求时，应调整穿杠上的钢筋笼吊筋,使之重合。3.8.2.7钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；螺旋筋间距±10mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20m