临淮某河大桥引桥实施施工组织设计

表1施工组织设计文字说明第一章编制制总说明一、编编制依据3、规规范及标准（1）《公公路桥涵施工工技术规范》JTJ0441-20000（2）《公公路工程质量量检验评定标标准》JTJ0771-98（3）《公公路工程施工工安全技术规规程》JTJ0776-953、招标参考资资料及各专用用条款4、现场踏勘调调查、招标文文件补遗书二、编制原则1、遵遵循招标文件件条款的原则则。在编制施施工组织设计计过程中，根根据招标文件件的规定，做做到统一标准准、规范编制制。2、遵遵循与设计、规规范和验标保保持一致的原原则。在编写写施工工艺时时，严格按照照设计要求，认认真执行现行行本合同段专专用条款及施施工技术规范范和验收标准准，确保工程程质量优良。3、坚坚持实事求是是的原则。在在制定本施工工组织设计时时，根据我方方施工经验和和管理水平，坚坚持科学组织织，合理安排排，均衡生产产，确保优质质、高效地完完成第8合同段工程程建设。4、坚坚持施工全过过程、全方位位严格管理的的原则。在每每道工序施工工中，加大自自检自查力度度，严格执行行监理工程师师的指令，尊尊重并服从监监理的意见，严严格管理。5、坚持专业化化作业与综合合管理的原则则。在工程组组织实施过程程中，以专业业队为基本作作业单元，充充分发挥专业业人员和设备备的优势，同同时采取综合合管理手段合合理调配，以以达到整体优优化的目的。三、编制范围本编制制说明包含K126++193—K127++918.55全长1726m范围内的xx河大桥北引引桥全部工程程的主要施工工方案、方法法及其施工进进度安排、劳劳动力安排、机机械设备安排排，同时也详详细说明了确确保质量目标标、工期目标标及安全目标标的保证措施施。第二章工程概概况一、地形地貌xx县xx镇下下徐村与xx县xx后坂村结合合处，自南向向北分别跨越越花园湖行洪洪堤、淮河主主河道、临北北段行洪堤及及淮北大堤。本本合同段为xx河大桥北引引桥，大部分分处于临北段段行洪堤和淮淮北大堤之间间，大堤高出出地面约6米。此地处处于淮北平原原，主要由淮淮河和黄河冲冲积物组成，地地势平坦，由由西北向东南南缓倾，大部部分海拔16～30m。桥位处地地貌单元为淮淮河河谷，河河床宽缓，由由河中心向两两边依次为河河漫滩及河流流一级阶地，河河漫滩与一级级阶地以陡坎坎相接。二、地质本合同段区内地地质构造复杂杂，演变历史史悠久，区域域变质作用强强烈，岩浆活活动频繁。所所处场地和地地基稳定，无无活动断裂经经过，无重大大不良工程地地质问题。场场地上部地层层第①～21层属第第四系全新统统冲积地层（Q4al），下部部基岩较复杂杂，沉积岩、岩岩浆岩及变质质岩三大岩类类均有。按岩岩石的空间关关系，第22、23层为白垩系系上统张家桥桥组（K2z）泥岩及砂砂岩，24、25层为上太古古界五河杂岩岩（Ar2W）中的凝灰岩岩、变粒岩，26～28层分别为燕燕山中期侵入入的花岗斑岩岩（γ52）、花岗岩岩（γπ52）及角闪岩岩（ψ052）。在河漫漫滩区，上覆覆松散层除河河堤处为人工工填土外，其其余土层均为为第四系全新新统冲积沉积积物，粘性土土孔隙率高，含含水量大，固固结性差，压压缩性高，承承载力低，仅仅部分土层压压缩性稍低，承承载力稍高；；亚粘土呈软软塑～硬塑状状，粉细砂呈呈稍松～中密密状，承载力力较低，且在7度地震烈度度条件下具部部分液化的可可能性，8度地震烈度度条件下全液液化；中、粗粗砂以中密状状为主，工程程地质一般；；圆砾土及卵卵石土物理力力学性质较好好，承载力较较高，但分布布不稳定，厚厚度不大；下下覆基岩埋藏藏较深，且全全风化层较厚厚，以全风化化变粒岩、凝凝灰岩为主。三、水文气象本合同段沿线水水系属淮河水水系，区内地地表水系发育育，地下水资资源丰富，主主要为松散孔孔隙水及承压压水。地下水水补给主要是是大气降水，其其次是地表水水渗入和灌溉溉回归。地下下水的排泄主主要为蒸发和和人工开采以以及渗透给河河水。地下水水埋深在2.0米左右，水水质良好，对对砼不具有腐腐蚀性。本合同段属季风风暖温带半湿湿润气候和季季风副热带湿湿润气候过渡渡带，具有四四季分明、气气候温和、雨雨量适中、日日照充足、梅梅雨显著、无无霜期长等明明显季节特点点。多年平均均气温15.1度，最热多多在7-8月份，平均均气温28.1度；最低气气温多出现在在1月份。多年年平均降水量量在878.5-10299mm之间，6-9月份降水量量较大，占全全年的60%%。11月至次年2月份降水量量最少，约占占全年的10%。多年平平均蒸发量为为1633.44mm，年平平均相对湿度度73%，无霜霜期为213—230天，年年日照在2100小时以上，8月份日照时时间最长。区区内降水具有有降水量大，降降水延续时间间长，短时间间降水强度大大等特征。主主汛期一般在在6-9月份，洪峰峰多出现7-8月份。常年年主导风向是是东北偏东风风，8级以上大风风日占有相当当比例，多出出于春季。四、本本合同段具体体情况本合同段自K1126+1993—K127++918.5全长1726m,,为xx河大桥北引引桥部分,左右半幅分分开，桥跨布布置为38孔,全桥位于直直线段内。1、上部构造：：左幅：（5×45++48+455）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（6×45）米预应力力砼等高度连连续箱梁[蚌埠岸堤内内引桥]+（40+700+40）米预应力力砼变高度连连续箱梁[跨堤引桥]+（39+5××45）米预应力力砼等高度连连续箱梁[堤外引桥]。右幅：（5×45++48+455）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（5×45+399）米预应力力砼等高度连连续箱梁[蚌埠岸堤内内引桥]+（40+700+40）米预应力力砼变高度连连续箱梁[跨堤引桥]+（6×45）米预应力力砼等高度连连续箱梁[堤外引桥]。2、下部构造：：堤内、外引引桥为双柱式式桥墩，单排排钻孔桩基础础；跨淮北大大堤引桥主跨跨70m为双柱式桥桥墩，群桩基基础；桥台为为桩基三柱式式轻型桥台。桩桩直径为φ180cm和φ220cm两种。3、本引桥在主主4#墩、28#墩、34#墩、39#墩、44#墩、50#墩、53#墩上各设一一道LB-2440型的伸缩缝缝；在59#台设一道LB-1220型的伸缩缝缝。其起点与与xx河大桥主桥桥相接，终点点接第九标路路基部分。五、设计标准说说明1、设计行车速速度：120公里/小时2、设计荷载：：汽—超20，挂—1203、设计洪水频频率：1/30004、桥面宽度：：28米5、地震基本烈烈度：7度设计，按8度设防第三章设备、人人员动员周期期和设备、人人员、材料运到施工现现场的方法1、施工动员我方中中标后，将利利用五天时间间进行施工前前动员，着重重向全体员工工介绍本合同同工程（xx河大桥北引引桥）地理位位置、桥跨布布置等基本特特点，施工方方法和建设意意义，明确工工期目标、质质量目标，强强调本标段重重点及难点，使使全体员工做做到心中有数数。2、设备材料料运到施工现现场的方法人员、设备、材材料将根据施施工进度需要要和业主要求求分期、分批批进驻现场、并并依据情况变变化及时调整整加强。计划划在接到中标标通知书5天内进场做做好施工准备备，第一批施施工人员由最最近工地抽调调，主要机械械设备和周转转材料由最近近工地转运，进进场方法根据据各种机械设设备的具体情情况而定，走走行机械设备备直接沿306国道由临北北镇乡村公路路进入工地。固固定机械设备备租用或利用用内部不同吨吨位的汽车拖拖运。水泥、钢钢材等供应采采用招标方式式在业主指定定的范围内择择优确定供应应商。砂、石石料直接由淮淮河水运至桥桥址处上岸。主要人员及机械械设备参见“拟投入本合合同工程任职职的主要人员员简历表”和“拟投入本合合同工程的主主要施工机械械表”、“拟配备本合合同工程主要要的材料试验验、测量、质质检仪器设备备表”。附表：1、劳动动力使用计划划表2、施工人员动动员周期3、施工机械动动员周期第四章施工组组织安排一、总总工期安排本标段所处地理理位置条件较较好，进场道道路、用电、用用水均较方便便。根据本工工程实际情况况，重点工程程为连续箱梁梁现浇支架施施工。根据业业主安排，总总工期为24个月。本施施工组织设计计开工日期拟拟定为2002年12月8日，至2004年11月8日完成本合合同段所定合合同范围内工工程建设项目目，总工期为23个月,700个日历天，比比预定工期提提前1个月完工。二、质质量目标分项工程检验签签证率：100%；分项工程合格率率：100%；分项工程优良率率：95%以上；分部工程优良率率：95%以上；单位工程：优良；合同段质量目标标：省（部）级级优质工程。三、施工组组织机构根据本标段特点点，在中标7天内组建“蚌宁高速公公路第8标段项目经经理部”，设项目经经理1人、项目副副经理2人、总工程程师1人。管理层层设两部一室室，即工程技技术部、经营营管理部和办办公室；作业业层设四个施施工队，分别别为：钻孔桩桩基础作业队队一个，桥梁梁作业队二个个，综合作业业队一个。其其组织机构详详见附表：四、施工部署㈠临时设施的的布置1、根据本标段段地形地貌，结结合本标段施施工特点，拟拟定经理部及及队伍驻地自自行搭建。沿沿桥轴线中间间修建4.5m宽的施工便便道。2、本工程位于于五河县临北北镇境内,沿线穿越地地带属淮河冲冲积平原,施工区域主主要为沟塘和和农田。根据据工程需要，结结合本工程施施工场地情况况及施工组织织安排，拟在在主线范围内内右侧里程K127++050附近设置一一个桥梁施工工生产区，负负责所有桥梁梁工程施工。施施工场地内主主要布置如下下设施：中心心砼工厂2座，砼生产产能力均为50m3/h；试验室；；材料堆放场场、仓库；钢钢结构、钢筋筋加工车间；；木工加工车车间、机械停停放场；在里里程K127++300附近设置项项目经理部、生生活房屋等。各各种临时设施施、砼工厂、施施工便道等的的布置情况详详见“表4施工总平面面布置图”。㈡劳动力组织织及任务划分分以均衡生产，相相互协调为原原则，本合同同标段共设四四个作业队，完完成本桥施工工工作。（见见施工任务划划分及劳动力力投入表）施工任务划分及及劳动力投入入表队别总人数主要任务划分备注桥梁作业一队180该标段主4#墩墩-50#墩、53#-559#台连续箱梁梁现浇，机电电设备维修、保保养等。队长1名，主管管工程师1名，技术员4名桥梁作业二队80该标段50#--53#墩连续箱梁梁现浇，机电电设备维修、保保养等。队长1名，主管管工程师1名，技术员4名钻孔桩基础作业业队120该标段所有基础础的钻孔成型型、钢筋笼成成型、下放，水水下砼灌注等等。队长1名，主管管工程师1名，技术员4名综合作业队100该标段承台、系系梁、墩身、桥桥台施工，以以及其他辅助助项目施工、砼砼供应等。队长1名，副队队长2名，主管工工程师1名，技术员员4名㈢控制制项目计划进进度安排针对本合同段桥桥梁现浇孔数数较多，倒用用周期长等特特点，为了保保证总工期，我我们计划在具具备进场条件件后快速地施施工便道，然然后进行淮北北堤外及水中中钻孔桩施工工和箱梁现浇浇滑动模架的的准备工作，确确保第六联连连续箱梁按计计划完成现浇浇施工,并使水中基基础尽可能在在枯水季节完完成。由于第第五联张拉施施工影响跨堤堤连梁梁边跨跨直线段的施施工，故梁体体悬臂浇注也也是本合同段段在总工期内内能否完成的的另一控制关关键点。两处处施工须相互互配合，以确确保整个施工工顺利进行。连续箱梁在完成一联后，即可进行桥面系施工。1、施工准备：：20002年12月08日—2003年02月08日2、钻孔桩施工工：2002年12月18日—2003年05月18日3、承台系梁、墩墩身施工：20003年01月18日—2003年06月18日4、箱梁支架现现浇：20003年02月18日—2004年07月18日5、箱梁悬臂现现浇：20003年03月18日—2004年09月08日6、桥面系栏杆杆：2004年07月08日—2004年11月08日㈣各分项工程项项目的生产周周期安排1、钻孔桩钻孔孔至封孔周期期：14天/根2、系梁（承台台）施工周期期：7天/个3、墩身施工周周期：5天/个4、联结梁施工工周期：55天/个5、箱梁支架现现浇：13天/跨6、箱梁悬臂现现浇：7天/块第五章主要工工程项目的施施工方案、施施工方法一、施工准备㈠接桩桩复测由设计单位移交交现场控制坐坐标点和水准准基点及相关关资料，接桩桩后立即组织织进行复测，核核对资料，对对存在的问题题及时报告监监理工程师并并妥善处理，保保证测量控制制点准确无误误，在复核过过程中，对控控制点桩位进进行必要的加加固和保护，在在点位处设置置明显标志。㈡技术准备1、测测量、试验仪仪器设备准备备。调集所需需测量试验仪仪器设备和人人员，并与省省计量局、省省交通厅质量量监督站等有有关部门联系系认证、施工工服务事宜。2、迅迅速组建现场场施工管理机机构，现场办办公，靠前控控制。施工技技术和管理人人员到位，并并根据施工需需要，进行业业务分工，明明确责任范围围，实行岗位位责任制。3、制制定质量、安安全、技术、试试验等施工规规范化管理制制度和操作细细则，明确目目标、具体做做法和保障措措施等。施工工管理人员、技技术人员和作作业工人做到到人人心中有有数，保证各各种管理渠道道畅通。4、认真做好设设计图纸审核核及图纸现场场核查工作。组组织参加业主主召开的技术术交底会议，明明确设计意图图和标准，统统一技术资料料编制及管理理办法，消除除设计疑问。5、结合投入施施工的实际力力量和对施工工现场的深入入了解，在签签定合同协议议书后21天内提交实实施性施工组组织设计，报报业主和监理理审批。6、组组织做好向各各个作业队分分别进行作业业技术交底，内内容应包括：：施工方案、任任务分工、操操作细则、工工艺流程、质质量要求、施施工标准、工工期目标、安安全文明施工工措施，让全全体施工人员员目标明确，任任务明确，标标准明确，责责任明确，全全心全意投入入施工。㈢场地地清理进场后立即开开始场地清理理工作，按照照设计征地范范围清理构筑筑物、障碍物物，积极配合合业主迁移管管线或拆除构构造物，同时时处理好与当当地政府和村村民的关系，为为临时和主要要工程施工创创造条件。根根据施工进度度安排，对重重点和先开工工的项目、临临时工程先行行解决，优先先保证能及早早开工，各种种临时工程采采取永临结合合、降低造价价的原则进行行设置，以减减少耕地的征征用。㈣现场场准备根据施工实际际需要和施工工总平面布置置图要求，组组织好临时工工程的施工，具具体安排如下下：1、场地平整为了确确保施工总工工期，首先安安排生产、生生活区场地平平整，以便为为开工作好准准备。拟在桥桥位附近设置置项目经理部部和两个砼工工厂。场内布布置钢结构加加工车间、钢钢筋加工成型型车间、试验验室、材料堆堆放场及50m3/h砼搅拌站。拌拌合场用20cm厚8%碎石垫层和15cm厚水泥砼砼进行硬化处处理，周围按按要求进行适适当的绿化。2、施工便道、便便桥本合同段位于蚌蚌埠市五河县县境内，对外外交通较为便便利。进场道道路直接从306国道引进，沿沿临北镇乡村村公路进入施施工现场，大大约有15km。中标后后首先安排施施工便道、便便桥的施工。在在工程所在地地与附近地方方道路交汇处处，我方将对对该处道路予予以加固加宽宽，以方便施施工和地方群群众生活，并并派专人负责责维护道路交交通秩序和交交通安全，并并经常维修。根据工程需要沿沿桥梁中间修修筑一条施工工临时便道，宽4.5m，长约1700m，并与生产、生活区相连，供施工机械进场及材料运输。施工便道施工时先将底层土夯实，再在其上铺一层20cm厚灰土，面层采用15cm厚泥结碎石，高出原地面50cm。施工便道旁开挖一条1米深排水沟，同时可以降低地下水位，便于系梁、承台施工。局部沟塘低洼地段回填片石加高，以保证施工便道能全天候为施工服务。施工便道跨越沟沟塘部分，采采取架设便桥桥或埋设临时时涵管的方法法拉通便道。3、施工用水由于本合同段内内水质量相对对较好，没有有什么污染，对对砼没有影响响，所以施工工生产及生活活用水分别采采用沟、河和和地下水。生生活用水设置置打水井供应应，生产用水水直接取用沟沟、河水，拌拌和站内建水水塔，并敷设设上下供水管管道，施工用用水使用前对对水质进行分分析化验，确确认达标后方方可使用。4、施工用电该标段沿淮北大大堤有10KV高压线。根根据本工程用用电相对集中中，基础钻孔孔相对分散的的特点，采取取在标段内集集中设立变压压器供电的方方法，高压接接线点至变压压器之间采用用架空线引入入，变压器至至施工工点采采用电缆线引引入。全桥共共设2台500KVVA箱式变压器器，以供砼工工厂、引桥基基础、下部结结构钢结构及及箱梁现浇所所需电力，具具体布置详见见“表4施工总平面面布置图”。5、砼供应本工程在桥桥梁生产区共共设两座生产产能力均为50m3/h的中心砼工工厂，以供应应本标段桥梁梁施工所需全全部砼。砼运运输距砼工厂厂300米以内施工工点直接采用用砼泵泵送入入模，超过300米以外采用用砼搅拌车运运输至施工点点，再用砼泵泵泵送入模。6、生产、生活活区房屋（1）生活房屋屋：生产、生活区等等施工场地布布置，全面兼兼顾。项目经经理部设在乡乡村公路附近近，交通、通通信便捷，自自己租赁或搭搭建办公、生生活用房。拌拌合场附近搭搭建房屋，供供施工人员生生活所用。（2）生产房屋屋：拌合场除设置施施工区外，还还布置有简易易材料及半成成品存放、加加工用房，并并布置有机电电修理车间、测测量、试验、材材料、库房等等生产用房。7、施工通讯项目经理部设置置程控电话，保保持和业主、监监理之间的外外界联系，和和施工作业队队之间用手机机保持联络，各各个施工作业业队、班组采采用手机联系系，保证每个个施工作业队队、班组与施施工工区及项项目经理部通通讯畅通，生生产指挥协调调、方便、灵灵活，施工生生产有序进行行。另外经理理部设网络专专线ISDN保证与Interneet网上通信联联络。二、工程测量1、首级导线线点的复测先根据设计文件件，按相同的的导线形式和和同等精度进进行外业实地地测量（如原原有导线点被被破坏，则相相应增设），经经微机内业平平差计算后，提提交相关资料料报监理工程程师审核，确确定首级导线线点的三维坐坐标数据，作作为施工测量量依据。2、地形的复测测本标段平面控制制坐标采用北北京坐标系，高高程采用1956年黄海高程程。复测使用用全站仪和微微机内工程施施工放样软件件，依据首级级导线点和设设计里程中桩桩坐标，采用用极坐标法敷敷设中线桩位位，导线点为为极坐标原点点，并使用高高精度全站仪仪用三角高程程法实测地面面高程。通过过对本标段路路线起点线位位与高程联测测，做好与前前后标段平面面及高程衔接接工作，提交交相关资料报报监理工程师师审核。3、建立施工工测量控制网网桥梁的测量以首首级导线点控控制，遇特殊殊施工要求，则则布设次级导导线加密，以以满足放样区区域100m内能有效控控制。4、测测量标志保护护及测量数据据复验所有测量标志设设置牢固可靠靠，且不受施施工影响，在在施工期间加加强对测量控控制点的保护护，并定期复复验各控制点点，发现问题题及时补测补补设。5、桥梁施工工放样放样原则为根据据施工顺序逐逐层控制；放放样方法为主主要里程桩位位采用全站仪仪极坐标法放放样与校核，一一般里程桩位位采用普通经经纬仪，直线线路段用穿线线法，高程用用水准仪测设设。三、施施工方案（一）、桥梁概概况xx河大桥北引引桥从主4#墩-59#台，总共有38孔，桥梁分分左、右幅，每每幅桥宽13.5米，中间间分隔带宽11m，总宽28米。除了跨跨淮北大堤有有40m+770m+400m一联的变高高度连续箱梁梁外，其余均均为等高度连连续箱梁。连连续箱梁跨径径长有39米、40米、45米、48米、70米数种，梁梁高2.6—4.2米，箱梁梁顶板宽13.5米，底板宽宽7.0米，桥桥面横坡为2%，桥面铺装装为8cm厚50#防水砼+10cm厚沥青砼砼。下部结构构为钢筋砼双双柱墩，柱径径分别为2220cm、200cm和180cm，柱高4～27米不等。等等高度连续梁梁立柱下面设设有1.5mm高系梁、上上面设有1..5m高联接接梁。本合同同段内钻孔灌灌注桩有φ1.8m、φ2.2m两种类型，全全部基础钻孔孔桩162根，桩长在48—59米之间。堤内外引桥桥采用2根直径为φ220cm单排钻孔孔桩基础;跨淮北大堤堤引桥主跨70m为4根φ180cm群桩基础础；桥台为33根φ180cm单排钻孔孔桩基础。（二）、桥梁施施工方案1、岸上钻孔桩桩基础施工桥址处地质表层层主要为粘土土或亚粘土，下下层为亚砂土土、亚粘土、粉粉砂、中细砂砂、圆砾土、卵卵石土，持力力层为全风化化泥岩、全风风化砂岩等，钻钻进比较容易易。根据桥址址处地质情况况，桩基钻孔孔采用回旋钻钻机正反循环环钻孔和冲击击钻机钻孔施施工，即可满满足钻孔要求求。本桥岸上上基础全部是是钻孔桩基础础，均采用埋埋设钢护筒，旋旋转钻机或冲冲击钻机钻进进，水下灌注注砼成孔。具具体施工步骤骤详见附件1“岸上墩基础础及下部结构构施工示意图图”。2、水中钻孔桩桩基础施工本工程施工难点点在于行洪堤堤外有2个墩处于河河槽中，系梁梁底标高在常常水位以下9米多深，由由于远期河床床断面开挖的的需要，其埋埋深在河床面面4米以下，施施工难度较大大，其进度直直接影响到上上部结构的施施工工期。由由于此处地处处淮河主河槽槽，河水比较较深，考虑到到与主跨边墩墩相接，如果果采取吹砂筑筑岛法施工，一一方面会影响响到泄洪需要要，另一方面面会影响到主主跨边墩的顺顺利施工。如如果主跨边墩墩不能如期施施工完成，势势必影响到上上部现浇箱梁梁的施工工期期。因为根据据设计图纸要要求，连续箱箱梁必须由主主跨边墩一端端开始向桥台台方向分段施施工，否则不不能顺利进行行张拉施工作作业。根据以以上情况，水水中墩基础施施工采用水上上施工平台，下下放吊箱围堰堰法施工。在在下放吊箱围围堰之前将系系梁以上部分分粘土利用吸吸泥机或抓斗斗清除。具体体施工步骤详详见附件2“水中墩基础础及下部结构构施工示意图图”。其它3个水中墩系梁底底标高较高，施工采用筑岛围堰法，将水中墩转化为岸上墩进行施工。3、现浇箱梁支支架施工本合同段地处淮淮北平原，桥桥跨大部分位位于临北段行行洪堤与淮北北大堤之间，地地基表层都是是粘性砂土，没没有软基，承承载力较好，适适宜于支架施施工，但是由由于本地区梅梅雨显著，6-9月份降水量量较大，占全全年的60%%，正值主汛汛期。区内降降水又具有降降水量大，降降水延续时间间长，短时间间降水强度大大等特征。两两堤之间地势势平坦，排水水不畅，作为为泄洪区在雨雨季必定会被被洪水所淹，降降低地基承载载力，影响连连续梁正常现现浇施工。又又由于连续梁梁必须根据设设计要求划分分的施工节段段和施工顺序序施工，现浇浇孔数较多，施施工周期较长长，因此它是是制约本工程程的关键所在在，为了避开开这些不利因因素，更加快快速便利地施施工，我们根根据以往施工工经验，拟定定蚌埠岸引桥桥主4#墩-50#墩和堤外引引桥53#-559#台连续箱梁梁全部采用滑滑动式模架法法逐孔现浇施施工。具体布布置详见附件件3：“连续箱梁现现浇支架施工工示意图”。本方案通通过设置加劲劲箍、牛腿等等辅助结构充充分利用桩基基、立柱传力力，承重结构构采用常备式式拆装杆件，拼拼装方便。为为改善模架结结构受力，梁梁跨中间设置置2个临时墩，临临时墩以插打打钢管桩为基基础，结构简简单，施工方方便，承载力力大并可以重重复倒用。由由于主跨边墩墩及引桥水中中墩施工时间间较长，为了了不影响整个个工期，模架架施工从岸上上第六联开始始，然后再施施工第一、二二、三、四、五五联。采用本本方案可以不不受雨季影响响，所用设备备简单，除模模板外新制材材料较少，倒倒用方便，可可以降低施工工成本，加快快施工周期，有有效地保证施施工总工期的的实现。4、现浇箱梁悬悬臂施工跨堤引桥50##墩-53#墩连续箱梁梁为40m++70m+440m一联的的变高度连续续箱梁，根据据设计要求墩墩顶0、1#块采用墩旁旁托架施工，以以增加结构的的稳定性，在在采取墩梁固固接措施后，各“T”逐段采用挂篮悬臂浇筑法对称施工。合拢顺序按设计要求先边跨后中跨，边跨合拢段在贝雷梁组拼的落地支架上进行浇筑，中跨合拢段利用挂篮底模吊架施工。具体施工步骤详见附件4：“连续箱梁悬臂施工示意图”。施工时在跨大堤处预留相应通道，道旁设立彩钢板进行封闭，保证施工作业区固定在彩钢板内，保证过往行人及车辆安全。5、合理化方案案建议根据上述施工方方案，不难看看出由于设计计上的限制，导导致施工工期期及施工成本本上增加许多多难度，主要要表现在水中中墩基础施工工必须抢在枯枯水季节完成成，否则受洪洪水影响，其其上部结构施施工受此限制制，相应增加加水上施工费费用，减少钢钢管桩的倒用用，还需要为为砼、钢筋等等材料的运输输等增加相应应的临时设施施（水上栈桥桥）。其次是是由于与现浇浇连续箱梁支支架现浇张拉拉顺序相冲突突，受此控制制，跨堤连续续梁边跨直线线段及合拢段段施工工期相相对滞后，在在挂篮的投入入上需增加2套，上下游游不能倒用，因因此我们提出出如下建议：：一是改变现现有现浇连续续梁的施工节节段划分方向向，由引桥跨跨堤三跨连续续梁一端向主主跨方向分段段，这对箱梁梁的结构受力力，构造等均均无影响。二二是在与边跨跨直线段相接接处箱梁端设设置牛腿装置置，解决预应应力张拉操作作空间要求。根根据以上建议议，可以大大大降低施工的的难度，降低低施工成本，使使施工工期安安排更加合理理。四、主要分项工工程施工方法法（一）钻孔灌注注桩施工本合同段钻孔桩桩有162根，φ1.8m桩共有22根，总长1016延米；φ2.2m桩共有140根，总长7132延米，其中20根在临北段段行洪堤外河河槽中，水中中钻孔灌注桩桩施工工艺详详见表5-2桥梁钻孔桩桩（水中）施施工工艺框图图。142根在行洪堤堤内陆地上，岸岸上钻孔灌注注桩施工工艺艺详见表5-1桥梁钻孔桩桩（岸上）施施工工艺框图图。桥台处桩基基须待台前、台台后填土与路路基一同压实实后方可钻孔孔。1、施工准备备（1）平整整场地本合同同段桩基除少少数在河槽中中外其余均在在岸上。桩基基位于河槽中中，采用水上上施工平台法法施工，首先先利用打桩船船插打定位桩桩，用水上吊吊船安装施工工平台，震动动打桩机插打打钢护筒，安安装钻机就位位，布置泥浆浆循环系统进进行钻孔作业业。岸上桩基基施工前，先先平整桩位处处地面，测量量放出桩中心心线，铺上枕枕木作为钻孔孔平台。（2）钢护护筒制备和埋埋设护筒采用8mmm厚的钢板制制作，内径分分φ2.0m、φ2.4m两种。埋设护护筒时可先开开挖成坑，然然后将护筒平平稳吊放到位位，护筒底部部和四周所填填粘质土分层层夯实，必要要时利用震动动打桩机插打打护筒，直至至达到需要深深度，一般为为2～4m。护筒下下沉过程中注注意观察下沉沉速度。速度度过快可能导导致护筒倾斜斜，速度过慢慢则可能是护护筒底遇到障障碍物。碰到到上述情况应应停止震动，查查明原因，尽尽快处理。钢护筒筒的埋设必须须严格按施工工规范要求控控制偏差，中中心点偏差小小于5cm，倾斜率小小于1%，顶面高出出地面0.33m。（3）钢筋筋笼制作按照设设计图纸及施施工规范要求求进行钢筋笼笼的制作，并并于钢筋笼四四周对称焊接接钢筋耳朵，保保证钢筋笼有有足够厚的保保护层，并在在顶节钢筋笼笼上焊接四根根加长钢筋，以以备固定钢筋筋笼。所有主主筋接头均采采用钢筋机械械连接接头，施施工中必须严严格按有关规规范执行。（4）泥浆浆制作根据地地质情况确定定泥浆配合比比参数，泥浆浆原料选用优优质粘土，为为了确保泥浆浆的粘度和胶胶体率，可在在泥浆中投入入适量的烧碱碱和碳酸钠，掺掺量由试验确确定，泥浆比比重控制应根根据不同地质质情况予以调调整。（5）泥泥浆的排放处处理钻孔桩桩附近设置泥泥浆系统，泥泥浆系统包括括拌浆池、沉沉淀池、循环环池及泥浆管管道等。在钻钻孔桩施工时时，泥浆通过过管道引至泥泥浆池循环使使用，沉碴运运至监理工程程师指定地点点丢弃，不得得直接排放造造成环境污染染。2、钻孔作业桥址处处覆盖层为粘粘土层或亚粘粘土层，钻孔孔施工采用旋旋转钻机正循循环进行排碴碴，进入圆砾砾土、卵石土土时改用反循循环进行排碴碴，以尽快排排出钻碴，减减轻钻头磨损损。钻岩时实实行钻压控制制，根据入岩岩深度采用不不同的钻压，不不同的转速，最最后达到设计计嵌岩深度。采采用冲击式钻钻机钻孔时，不不采用泥浆正正反循环排碴碴方式，而采采用向孔内投投入粘土，钻钻头冲砸造浆浆，每钻深1m，用取碴桶桶取出钻泥浆浆，然后再向向孔内投粘土土，继续冲击击钻进。钻进进时要严格控控制孔内水位位，为确保成成孔质量并加加快速度，钻钻孔过程中，及及时掌握地质质变化情况，经经常调整泥浆浆指标，随时时检查孔位中中心、孔径、垂垂直度，发现现问题及时处处理，当钻孔孔深度达到设设计深度后，对对钻孔的孔径径、深度及垂垂直度做全面面检查，并填填写检验表，对对不合格的进进行处理，使使其符合规范范要求。3、清清孔、安放钢钢筋笼、导管管成孔检检孔合格后报报监理工程师师检验，然后后认真进行清清孔，使孔内内泥浆中各成成份含量符合合规范和设计计要求，清孔孔后孔底沉渣渣厚度对于摩摩擦桩不大于于20cm,,对于嵌岩桩桩不大于5cm。清孔采采用换浆法、淘淘渣法综合进进行，清孔后后泥浆指标应应控制在相对对密度1.03～1.10;;粘度17～20Pa..s；含沙率率＜2%。清孔后安放钢筋筋笼，钢筋笼笼垂直缓慢安安放，防止撞撞击孔壁引起起坍孔，钢筋筋笼安放到位位后，将笼上上四根钢筋焊焊在钢护筒上上，防止灌注注砼时钢筋笼笼上浮。导管用φ3000mm内壁光滑的的钢管，底节节长5米，中间节节段长2米，在使用用前要将拼装装好的导管进进行水密试验验、承压试验验、接头抗拉拉试验，并配配备备用导管管。导管吊放时，使使导管安居孔孔中位置，轴轴线顺直，稳稳定下放，防防止擦挂钢筋筋笼和碰撞孔孔壁，管底距距孔底30-400cm。4、灌注水下下砼灌注前前，再次进行行检查，并用用高压空气翻翻动孔底，确确保孔底沉碴碴厚度满足设设计和规范要要求。采用通通常的砍球法法或拨球法进进行封底，首首盘砼量满足足导管埋深1.5m的要求，砼砼采用砼工厂厂集中拌合，再再由砼泵送入入导管漏斗。砼砼一经开盘灌灌注则要连续续进行，以免免形成坍孔和和断桩，砼灌灌注过程中，加加强对砼面的的测量工作，准准确掌握并严严格控制导管管埋深2-6米，避免导导管提升困难难，确保灌注注中不发生断断桩现象。确保桩顶砼的质质量，灌注高高度比设计桩桩顶高度高出出0.5-11.0m，所有钻孔孔灌注桩在浇浇筑14天后必须逐逐根进行无破破损检测。（二）承台系梁梁施工1、本合同段系系梁均在地面面以下，且基基本上在粘土土层，故可放放坡开挖。根根据系梁设计计尺寸另加必必要操作空间间放出开挖边边线，而后机机械或人工挖挖坑。坑底铺铺垫10cm厚砂浆碎石石。依照公路路施工规范要要求进入清理理桩头、桩基基检测、立模模、绑扎钢筋筋、浇筑砼等等工序。2、引桥开始两两个墩22#、23#墩处的系梁梁标高较低，在在河床面以下下4m,枯水季季节时水头也也有9m多高，是本本桥施工的难难点之一。我我们在此处设设置水上施工工平台，完成成钻孔桩施工工后，利用吊吊船分节下放放吊箱围堰吊吊箱围堰施工工。a.平台拆除及及河床清理上游幅墩钻孔桩桩施工完成以以后，利用25t吊船将水上上活动平台和和钻机倒至下下游幅墩使用用，复测河床床面标高，如如河床面标高高不符合吊箱箱围堰施工设设计要求，利利用抓斗清理理河床，使其其满足吊箱围围堰施工要求求。b.吊箱围堰的的制造与组拼拼由于双幅桥系梁梁之间净空较较大，故双幅幅桥系梁吊箱箱围堰施工均均按正常方法法进行。吊箱箱围堰内框尺尺寸为长8..4m×宽3.0m×高10.0m，吊箱分块块按侧板8块、底板1块进行，侧侧板按水平分分两节。吊箱箱侧板均在车车间坚实的工工作平台上分分块制造，制制造要求如下下：Ⅰ.结构尺寸准准确，底板、侧侧板平面尺寸寸误差≤±5mm；Ⅱ.栓孔位置偏偏差±0.5mmm；Ⅲ.底板、侧板板不平整度≤5mm；Ⅳ.焊缝按设计计图进行施焊焊，并经抗渗渗试验方可出出场使用。Ⅴ.底板喇叭口口位置按实测测桩位偏差设设置。喇叭口位置焊缝缝双面满焊，以以满足受力。在在拼装前根据据施工水位情情况，在钢护护筒上布置支支承梁，然后后依次将底板板吊装至支承承梁上，安装装时准确测量量各钢护筒与与吊箱喇叭口口之间的间距距、底板水平平面高差及位位置，精确调调整到位。底底板安装完成成后再装侧板板，在安装时时，侧板与底底板以及侧板板之间接缝处处垫放防漏泡泡沫胶条。吊吊箱拼装好后后对吊箱结构构的连接及焊焊缝质量认真真检查，并及及时补强。c.吊箱围堰下下放，固定及及位移控制吊箱围堰下放前前在钢护筒顶顶安装布置分分配梁及起吊吊，在吊箱四四角处护筒上上焊接导向设设施，利用倒倒链、滑车组组同步整体进进行吊箱围堰堰下放，逐步步将吊箱放至至设计位置。吊吊箱围堰下放放前将吊箱喇喇叭口拉力吊吊杆、压力撑撑杆及4个起落吊耳耳在底板上焊焊好。对整个个起吊系统进进行认真检查查后，调整各各滑车组使其其起落保持同同步进行，保保持吊箱围堰堰的平衡，使使吊箱围堰下下放平稳、位位置准确。下下放时，倒链链同步工作，抬抬起吊箱，使使吊箱围堰底底板脱离支承承梁，抽掉支支承梁，然后后缓慢下放吊吊箱入水直至至设计标高位位置。吊箱围围堰下放到位位之后，将喇喇叭口均匀设设置的4组压力撑杆杆与钢护筒焊焊接固定，完完成吊箱围堰堰受力结构第第一次转换，拆拆除吊杆，并并将喇叭口缝缝隙封堵好。d.围堰封底。封底砼按20号号配制，采用用垂直导管砍砍球法灌注，封封底厚度按0.6m考虑。为保保证封底质量量，根据围堰堰面积和砼流流动度，均匀匀、合理地布布置若干个导导管。导管内内径为φ300mm，灌注时导导管底口距吊吊箱底板约0.2～0.3m左右。砼工工厂按50m3/h的速度供应应砼，灌注要要求同钻孔灌灌注桩的施工工要求。待封封底砼达到80%设计强度后后，抽干吊箱箱内的水，凿凿除浮浆，清清理喇叭口，在在每个钢护筒筒周围焊接吊吊带，以保证证系梁灌注时时承受砼的重重量，割除钢钢护筒周围的的压力撑杆及及多余的钢护护筒，完成吊吊箱的第二次次受力体系转转换。3、承台仅跨准准北大堤处两两个主墩有，均均在岸上。单单个承台砼方方量为163.4m3，按一般体积积砼施工进行行。为确保承承台施工质量量，承台施工工一次性完成成。先开挖基基坑，凿除桩桩头，进行桩桩基检测，清清除浮碴，再再绑扎承台钢钢筋及墩身预预埋钢筋，预预埋托架预埋埋件，最后浇浇注承台砼。砼砼灌注完毕，即即对砼进行养养护，确保表表面砼不受破破坏。（三）墩墩身、台帽、联联结梁施工1、本合同段桥桥梁墩身均为为圆柱形钢筋筋混凝土实体体墩，墩身高高4～27米。模板板均采用新制制整体钢模板板，制作成两两个半园形钢钢模，分节长长度4～6.5米，顶部部锥体部分另另做一节，模模板间采用法法兰盘联接。每每条拼缝不大大于2mm，并用胶泥泥抹平。模板板在地面拼装装成整体，验验收合格后，整整体吊装套入入钢筋骨架，并并采用支架固固定。混凝土土采用拌合站站集中拌合，砼砼搅拌运输车车运输，机械械振捣，当混混凝土自由落落差超过2mm时，设置串串筒灌注。2、为保证墩墩身外表美观观，各墩墩身身均一次性灌灌注砼。墩身身拆模后，以以塑料薄膜包包裹养护砼。要要求墩身倾斜斜度不大于墩墩身高的1/30000，断面尺寸允允许误差±2cm。3、桥台施工工使用钢模板板。模板采用用6mm面板和∠75角钢加工成成大块组合模模板，模板缝缝隙用胶泥抹抹平。砼一次次性灌注，震震捣密实，保保证外表有良良好的光洁度度。4、联结梁高高1.5m,,使用整块钢钢模作侧模板板，支架直接接支承在承台台或系梁上，不不在柱身设预预留洞，以免免破坏柱身美美观。墩顶的的支座预埋件件在墩身施工工时预埋，浇浇筑支座砼时时，要保证支支座顶平面标标高准确无误误。5、墩身结构钢钢筋接长应满满足搭接或焊焊接长度要求求，一个断面面内接头数量量应足规范要要求，以确保保工程质量。6、砼保护层均均采用三角UPVC管制作的钢钢筋垫块。（四）连续箱梁梁现浇支架施施工本工程现浇支架架连续箱梁共共35孔，均为预预应力钢筋砼砼等高度单箱箱单室结构，全全长合计1592m，分左、右右两幅，每幅幅箱梁顶宽113.5m，底宽7.0m，高2.6m，梁体采用用双向预应力力体系，由55孔、6孔或7孔组成一联联，全桥共六六联。左幅：：（5×45++48+455）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（6×45）米+（39+5××45）米。右幅幅：（5×45++48+455）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（5×45+399）米+（6×45）米。根据本工程特点点、设计要求求及施工组织织安排，此部部分连续箱梁梁均采用滑动动式模架法逐逐孔现浇施工工，每次除现现浇本跨外，同同时浇筑邻跨跨的7.5m形成悬臂，每每联第一施工工节段长52.5m，第二二、三、（四四、五）施工工节段长45m，最后一一个施工节段段长37.5m。每施施工完一个节节段待砼强度度达到设计强强度后张拉预预应力，前移移模架，接长长预应力束，施施工下一施工工节段，此后后循环倒用，直直到浇完全联联。全桥共有有35个施工节段段，每个周期期约需15天。连续续箱梁现浇支支架施工工艺艺详见表5-4桥梁施工（滑滑动模架）工工艺框图。（1）模架的制制造和安装滑动式模架由承承重梁、模板板、千斤顶、钢钢凳、中间临临时墩、墩顶顶支撑、滑道道及拖拉设备备等组成。墩墩顶支撑与中中间临时墩均均采用φ600mmm钢管桩，可可以重复倒用用以降低施工工成本。承重重梁采用刚性性较大的2.5m桁高拆拆装梁杆件拼拼装，全长66米分四跨布布置，既作为为主要承重结结构兼作前移移导梁，材质质为16Mnn。外模和底底模均以5m一段制作，通通过调整外模模与承重梁中中间的抄垫来来调整标高。外外模通过分配配梁放于承重重梁上，可以以上下左右调调节，便于调调模和脱模；；底模由于墩墩身净空高度度有限，从中中间断开，销销接在承重梁梁上，可折叠叠放下，便于于悬挂在承重重梁的一侧随随之一起前移移。立柱与墩墩顶支撑以加加劲箍相联，以以加强结构的的稳定性。千千斤顶和钢凳凳为承重梁支支点，并在调调整承重梁和和模板标高及及脱模时使用用。钢凳上设设有钢楔块便便于调节标高高、脱模。滑滑动模架全部部由自行设计计，在向监理理工程师提交交相应的计算算书和施工工工艺图，经监监理工程师批批准后才进行行制作和安装装工作。第一联施工水中中钻孔桩时，首首先在每孔中中间插打好钢钢管桩基础作作为临时墩，管管桩插打应有有一定深度，以以确保承载力力达到计算要要求。待墩身身施工完成后后，安装墩顶顶支撑。平整整河岸处场地地，清除场地地内杂物，在在第一联第三三孔安装承重重梁，承重梁梁上设置分配配横梁，横梁梁顶上铺设箱箱梁底模纵梁梁，纵梁上再再铺设底、侧侧模。模架在在岸上安装安安毕，向第一一孔方向拖拉拉就位，模架架下设置安全全防护设施，以以确保施工安安全。模板就就位后绑扎梁梁体底、腹板板钢筋、穿预预应力孔道、定定位,安装内模，再再绑扎顶板钢钢筋，经监理理检查合格并并同意后一次次整体浇注梁梁体砼。第二二、三、四、五五联均在岸上上，只须插打打好临时墩，直直接滑移到位位即可。最后后一联位于淮淮北大堤外，位位于岸上，用用汽车吊机直直接安装。模板立好后设置置预拱度，以以消除模架非非弹性变形。为为减少因施工工对交通的干干扰，保证施施工期间交通通畅通，在各各交通道口设设置交通标志志牌及防撞设设施。⑵模板的制作作及安装根据本工程的特特点，箱梁采采用滑模施工工，模板均采采用δ=6mm的钢板及∠63×6的加劲肋组组成，以保证证模板的刚度度，确保梁体体的外观质量量；箱梁内模模及堵头模板板均为木模加加木支撑，便便于解体拆装装倒用。⑶钢筋的制作作成型及安装装根据实际的施工工进度安排及及设计要求，钢钢筋按规格、数数量、编号分分批下料成型型，经验收合合格后，运至至墩位处现场场绑扎、焊接接。在钢筋工程施工工的同时，协协调模板的安安装固定、预预应力孔道的的安装等工序序，各项工作作应相互衔接接、相互配合合。如果在施工中钢钢筋与预应力力孔道相碰时时，在保证预预应力孔道位位置准确的情情况下，可适适当调整钢筋筋的位置，但但必须征得技技术人员及现现场监理的同同意后方可实实行，如需割割断事先与设设计单位商议议后决定。具具体施工按《公公路桥涵施工工技术规范》（TJT041-2000）的要求办理。⑷预应力孔道道的设置预应力管道严格格按设计图给给定的坐标定定位，波纹管管与钢筋一起起绑扎，并用用定位钢筋安安装固定，按按技术人员提提供的纵向、横横向、竖向坐坐标调整，预预应力孔道的的定位钢筋纵纵向间距直线线段不大于1.0m，曲线线段不大于50cm，每定位位点的坐标偏偏差不得大于于1mm。定位钢钢筋必须与附附近其他钢筋筋焊接牢靠，并并在底板弯束束上弯处设置置防崩钢筋，以以保证预应力力孔道位置的的准确、顺畅畅。金属波纹管由现现场根据设计计图的要求卷卷制，卷制的的长度达到最最大，以减少少孔道接头，接接头用大一号号的波纹管连连接，不得有有毛刺、卷边边、拆角等现现象，同时用用胶布密封。每每根波纹管使使用前需认真真检查，防止止有砂眼、变变形的产品在在施工中使用用，检查合格格后将其整形形，并去掉毛毛刺。为了确确保预应力孔孔道位置的准准确，要有增增加防止预应应力孔道上浮浮下沉的措施施。在孔道留设及张张拉槽的布置置过程中，如如果横向预应应力束与纵向向预应力束张张拉相碰时，应应确保纵向预预应力孔道的的准确，可适适当调整横向向预应力孔道道的位置，施施工前必须征征得技术人员员及现场监理理的同意后方方可进行。在在绑扎钢筋、浇浇筑砼过程中中，应避免踏踏压波纹管，防防止其变形，影影响穿束与张张拉。⑸砼的灌注砼灌注前，首先先对砼的原材材料，水泥、砂砂、石、水、外外加剂经过试试验，合格后后方可使用。每次梁体砼的灌灌注采用在砼砼初凝时间内内一次性全断断面完成，按按底板、腹板板、顶板的顺顺序斜向分层层对称浇注，在在下层砼完成成初凝前浇完完上层砼。梁梁体砼由砼工工厂集中拌和和，砼搅拌车车运输，砼泵泵泵送入模。砼的振捣工作是是影响砼质量量的关键工序序，整个振捣捣工作采取插插入式振动棒棒为主，为保保证砼的质量量，设专人分分区负责。锚锚下及波纹管管下方砼一定定要捣实，以以防止出现蜂蜂窝状。砼振振捣的延续时时间，以砼获获得良好的密密实度、砼表表面泛浆气泡泡消失为度。在在施工过程中中，应经常观观察下料及振振捣情况，防防止漏下料、漏漏振、振捣过过量。在砼灌注的同时时，由专人负负责检查支架架沉降情况以以及模板的变变形情况，如如超过规范要要求应及时给给予调整。对对预应力箱梁梁要求检查预预应力孔道，锚锚板的位置是是否正确无误误，以保证预预应力孔道的的质量。为防防止砂浆流入入波纹管内，因因溜浆造成预预应力管道堵堵孔，设置的的预应力锚板板一定要密封封，在砼灌注注完毕，应用用检孔器通孔孔，以检查孔孔道情况。连连接器应严格格按座标位置置固定。护栏栏、伸缩缝等等预埋件设置置准确。箱梁梁顶面平整度度应满足+77mm，顶面面应进行拉毛毛处理，严禁禁被油污，浮浮浆等污染，以以保证桥面铺铺装砼的结合合质量。⑹预应力施工工预应力钢束张拉拉严格按设计计提供的张拉拉顺序和张拉拉控制应力进进行。箱梁预预应力张拉时时采用张拉力力和伸长量双双控，引伸量量误差控制在在-5%～+6%之内。每一一截面的断丝丝率不得大于于该截面总钢钢丝数的1%，在任何情情况下，一根根钢绞线不得得断丝2根。待砼强度达到设设计强度的990%后，用用千斤顶进行行张拉。箱梁梁正、负弯矩矩预应力束均均为一端张拉拉，腹板与底底板束张拉顺顺序为先腹板板后底板束，腹腹板束从高处处向低处顺序序张拉，即先先张拉长束后后张拉短束，顶顶、底板束先先中间，后两两边，腹板束束、顶板束、底底板束以箱梁梁中心线为准准对称张拉。施施工时先张拉拉纵向预应力力束，后张拉拉横向预应力力束。每个工工作面上至少少保持两台千千斤顶同时操操作；横向预预应力张拉可可逐根分批交交错张拉。预预应力张拉时时，锚具垫板板必须与钢绞绞线轴线垂直直、垫板孔中中心与管道中中心一致，安安装千斤顶时时必须保证锚锚圈孔与垫板板孔严格对中中，防止滑丝丝、断丝现象象的发生。张拉前必须对千千斤顶、油泵泵进行检修及及配套标定，合合格后方可使使用，张拉机机具必须与锚锚具配套使用用，由专人使使用和管理，使使用超过6个月，张拉拉次数超过200次，须定期期重新校核。钢绞线、锚具、夹夹片、垫板和和连接器等材材料进场按要要求进行检验验，预应力施施工前应进行行技术交底。钢钢绞线在使用用之前，必须须对其强度、伸伸长量、弹性性模量、外形形尺寸及初始始应力进行检检查、测试。锚锚头应进行裂裂缝检查，夹夹片应进行硬硬度检查。所所有预应力张张拉以张拉力力控制为主，实实测一端伸长长量与设计计计算值比较，作作为复核，若若实测值与计计算值相差过过大，应分析析其原因。预应力束应按设设计要求分期期分批进行张张拉，其张拉拉操作步骤为为：0→初张拉P0(张拉力P0为0.1～0.2倍设计计张拉力P)→量测伸长量δ0→张拉至设计计吨位P→持荷2分钟→锚固→量测伸长量δ1。⑺管道压浆预应力管道在钢钢绞线张拉后后24小时内进行行压浆，以防防钢绞线生锈锈。管道在压压浆前用高压压水冲洗，清清除管道内的的杂物，每孔孔冲10分钟左右，然然后用压缩空空气吹干，采采用往复活塞塞式压浆机压压浆。灰浆配配合比根据孔孔道形状，灌灌浆方法，材材料性能及设设备条件由试试验确定，原原则是以减小小灰浆收缩与与构件砼结合合良好为准，水水灰比控制在在0.4—0.5之间。压浆时，由一端端进浆，另一一端为排浆，并并观察进浆情情况，初压浆浆时，将其压压浆嘴闸阀打打开，直到水水汽排完排出出浓浆后关闭闭，然后持压压3分钟，压浆浆压力达到0.7Mpaa，再关闭进进浆闸阀，压压浆结束，过过2-3小时，水泥泥浆凝固后，拆拆除锚环封头头螺帽和压浆浆设备。（7）滑动式模模架的倒用为防止箱梁砼的的开裂和棱边边破损，应待待砼强度达到到规范要求时时方可拆模。滑滑模支架必须须在上一节段段张拉施工完完毕方可进行行前移，此前前须先设置好好中间临时墩墩，然后放下下底模悬挂于于承重梁上，与与外模整体一一次滑移到位位。承重梁以以下弦杆作为为上滑道，临临时墩顶及墩墩顶支撑设有有下滑道，上上、下滑道中中间放置聚四四氟乙烯板，通通过水平千斤斤顶使承重梁梁与墩顶作相相对滑移。箱箱梁中横梁二二次浇筑的砼砼浇筑强度达达到90%后，方可在在下一个阶段段梁体绑扎钢钢筋，进行砼砼浇筑，以防防止梁体变形形。各梁段间间的施工缝严严格按《公路路桥涵施工规规范》（JTJ0441-20000）进行处理理。为了保证证施工接缝处处砼的质量和和强度，在浇浇筑下一节段段前，应将上上一节段砼接接缝面凿毛洗洗净，以确保保梁体的整体体性。（五）、连续箱箱梁现浇悬臂臂施工跨准北大堤桥梁梁上部结构为为40+70+40m三跨变截面面预应力砼连连续箱梁,分左、右两两幅。主梁为为单箱单室截截面形式,中支点处梁梁高4.2m，跨中梁高2.6m，截面下缘缘中间以折线线形式变化。悬悬臂板长度3.25m，悬臂板端端部厚0.2m，离端部2.75m处厚0.5m，悬臂臂根部厚0.8m，单箱底宽7m，腹板厚0..60m，顶顶板厚0.25～0.40mm，底板厚0..26～0.56mm。箱体横隔隔板设在边支支点、中支点点处，厚度分分别为1.22m、1.6m。桥桥面单向横坡坡为2%。箱梁0#节段长4m，两侧各有9个节段，节节段长3m和4m，边跨现浇浇段长3.99m，边跨和和中跨合拢段段长均为2.0m，悬浇浇段最大节段段重量为113.6t。全桥共投入挂篮篮4套，左、右右幅挂篮施工工同时进行，为为便于施工，左左、右幅错开开一个节段，每每个块段施工工周期大约为为7天。箱梁现现浇悬臂施工工工艺详见表表5-5桥梁施工（悬悬臂）工艺框框图。⑴箱梁0、11#块段施工由于0、1#块块处受力复杂杂，为了保证证结构的整体体性，避免施施工缝，便于于挂蓝的安装装并加快工程程进度,根据我公司司多座大型连连续梁桥施工工实践，0、1#块拟采取一一次立模整体体灌注的施工工方案。底模托架采用φφ60cm钢管柱支支架，钢管柱柱支承在承台台顶面，钢管管柱上设型钢钢分配梁，分分配梁上设置置底模和侧模模。为增强钢钢管柱自身稳稳定，承台施施工时预先在在钢管柱位置置埋设好预埋埋件，并与钢钢管柱底部焊焊牢，钢管之之间设纵横向向联结。0、1#块施工工程序为：托托架安装→托架预压重→在托架上安安装0、1#块段底模板→安装外模→安装底板、腹腹板、隔墙钢钢筋→竖向预应力力安装→内模安装→安装顶板钢钢筋、纵横向向预应力管道道及堵头模→灌注砼→养护→拆模→穿束→张拉箱梁纵纵向、横向、竖竖向预应力筋筋→压浆。保证0、1#块块一次灌注的的具体技术措措施如下：①压重：在托架架、底模安装装完毕后，利利用水箱对托托架、底模进进行预压重，预预压重量应等等于托架上砼砼块段的重量量。以消除托托架、底模的的非弹性变形形，验证托架架、底模结构构的可靠性，为为设定底模标标高提供参考考数据。②模板箱梁内外侧模均均设计成框架架式结构,主要由模架架、模板、横横、竖带等组组成。外侧模模面板采用6mm厚钢板，以以提高梁体表表面光滑度。内内模由40mm厚的木板板和钢骨架拼拼装而成，方方便振捣施工工，保证梁体体灌注质量。外外模和内模均均可在岸边预预先拼装成互互为独立的整整体，既解决决立模定位困困难，又可减减少高空作业业，并保证模模板精度。③砼配制箱梁为砼为CC50级，为保证证砼的和易性性，选用合适适的高效减水水剂和泵送剂剂，并采用5～25mm连续续级配的碎石石和优质中砂砂，陷度（运运送到作业点点时）控制在在12～14cm。砼初凝凝时间按12小时～18小时配制，保保证现浇梁段段施工在砼初初凝前完成。④砼供应及运输输上部结构施工时时砼由砼工厂厂搅拌，通过过砼搅拌车运运至墩位处，经经砼泵车泵送送至各施工点点入模。⑤砼灌注在灌注注底板、腹板板砼时，串筒筒伸入底腹板板内，利用串串筒下料。底底板中因钢筋筋布置不多，使使用插入式振振捣器振捣，砼砼入模在支架架部分由悬臂臂端向根部方方向灌注。腹腹板采用水平平分层灌注，分分层厚度为30cm～40cm。振捣捣时主要以插插入式振捣器器振捣为主，同同时利用外模模附着式振捣捣器辅助振捣捣。在腹板与与底板倒角处处，应注意振振捣密实，腹腹板灌注砼后后，不得再振振捣底板砼，以以防止腹板梗梗角处砼外鼓鼓，上部悬空空，出现空洞洞。顶板砼入入模与振捣，因因顶板厚度不不大，砼入模模时，先将承承托填平，振振实后再由箱箱梁两侧悬臂臂板分别向中中心推进。砼砼振捣可分块块进行，根据据具体情况，可可启动3个或6个振捣器振振捣，待表面面翻浆流平即即属振实。对对承托部分砼砼辅以软管轴轴插入式振捣捣器振捣。最最后用平板振振捣器在整个个顶板面上振振捣找平。停停留1～3小时，收浆浆后，再予抹抹平。⑥灌注质量管理理砼灌注之前，清清理干净模板板内杂物，使使之不得有施施工碎屑和其其他附着物质质。灌注梁段段砼时，应分分工负责，各各把一关。试试验人员负责责砼上料、称称量、拌和、出出料、质量检检查及试块制制作；砼班专专人全面指挥挥，一人负责责底板，一人人负责腹板、顶顶板，底板、腹腹板及顶板专专人振捣；钢钢筋班专人值值班，负责钢钢筋、管道检检查；木工班班分别负责检检查箱梁模板板变形及漏浆浆等。砼施工注意事项项：①砼入模过程中中，应随时保保护管道不被被碰瘪、压扁扁，砼未捣实实前，切忌操操作人员在砼砼面上走动，以以避免引起管管道下垂，促促使砼“搁空”、“假实”现象发生。②灌注腹板砼时时，避免砼溅溅落在顶板钢钢筋上，影响响砼下料，进进料口周边应应用卸料钢板板盖住。③顶板或底板上上、下层钢筋筋之间，应有有足够的[形联系筋，并并焊牢，以免免钢筋网变形形。④灌注砼时，要要防止锚垫板板位移和倾斜斜，防止管道道踩扁和移动动。⑤预应力钢筋成成孔管道制作作时，为防止止漏浆，纵向向、横向管道道采用咬口接接缝，节间接接头采用套接接，套接长度度为50mm，大头直直径放大2mm，并采取取涂抹热沥青青膏一道的办办法提高其密密闭性。管道道施工时，为为防止变形，除除将定位网加加密之外，管管道内采用衬衬芯。⑵箱梁2#～～9#节段施工0、1#段施工工完成后，利利用汽车吊机机在0、1#块上拼装挂挂篮。根据本桥规模及及各节段长度度划分情况，结结合我公司多多座大型连续续梁桥悬臂施施工经验，我我公司将利用用挂篮进行2#～9#块段的施工工。该型挂篮篮主要由主梁梁、提吊系统统、走行系统统及后锚系统统、模板系统统和张拉操作作平台等六部部分组成。挂挂蓝包括模板板在内全部自自重约50t。①挂篮的构造a、主梁：主梁梁是挂篮的主主要承重结构构，由箱型梁梁、横联和上上横梁组成，箱箱型梁高度0.8米，材质为16Mn，力学性能能好，箱型梁梁间距和腹板板竖向预应力力钢筋位置相相对应。横联联和上横梁与与主梁间采用用普通螺栓联联结。挂篮前前吊点（底模模架4个、内模2个、外模2个）设在前前上横梁上。横横联和上横梁梁所用材料均均为A3型钢。b、提吊系统底模前吊带：前前吊带的作用用是将悬灌的的底板、腹板板砼及底模板板重量传至主主桁架上。吊吊带采用Ф32精轧螺纹纹钢，每两根根为一组，共共4组，每组吊吊带用2个千斤顶通通过扁担梁调调节底模的标标高。底模后吊带：后后吊带的作用用是将底模架架荷载的一部部分传至已成成箱梁的底板板上。已成箱箱梁底板靠近近腹板位置预预留两个方型型孔洞，16Mn吊带穿过箱箱梁底板和底底模架后横梁梁销接，上端端每组吊带用用2个千斤顶通通过扁担梁调调节底模。c、模板系统：：箱梁外侧模模采用整体钢钢模板，在梁梁高范围分为为三块，以便便梁高变化时时调整。整个个外侧模支撑撑在外导梁上上，外导梁前前端悬吊在主主构架前上横横梁上，后端端悬吊在已成成梁段顶板上上（在浇筑顶顶板时的预留留孔），后吊吊杆与外导梁梁间设有后吊吊架，后吊架架上装有滚动动装置，挂篮篮前移时，外外侧模走行梁梁与外模一起起沿后吊架滑滑行。内模由内模架、模模板、横、竖竖带及调整丝丝杠等组成。内内模架吊在两两根内模走行行梁上，走行行梁前端吊在在主构架前上上横梁上，后后端吊在已浇浇梁上（顶板板预留孔），内内模架可沿内内走行梁滑行行。模板除上上、下梗肋，顶顶板张拉齿板板处用特制模模板外，其余余均为组合模模板。底模板由底模架架和底模板组组成，底模架架由纵梁和前前后横梁组成成，底模板为为竹胶板，下下垫方带木，底底模宽度比箱箱梁底宽少6mm，两外缘缘固定4mm橡胶条，在在浇筑砼时，外外侧模与底模模夹紧，以防防漏浆。d、走行及锚固固系统在主梁下的箱梁梁顶面铺设两两根轨道，轨轨道用钢板组组焊成Ⅱ型截面。轨轨道的底板锚锚固在预埋的的竖向预应力力筋上。主梁梁下设有前后后支座，沿轨轨道滑行（支支座与轨道间间垫聚四氟乙乙烯板），主主梁后端设有有后锚固分配配梁，与竖向向预应力筋相相连，挂篮走走行时稍微放放松，用2个5t倒链牵引分分配梁与主梁梁作相对滑动动前进。挂篮篮走行到位后后将箱梁竖向向预应力筋与与后锚固分配配梁固定。e、张拉操作平平台挂篮最前端悬吊吊的张拉操作作平台，采用用型钢及钢筋筋拼装而成。用4个倒链悬吊在主梁上，通过倒链可升降，以适应梁段高度变化及张拉需要。为了加快悬臂施施工进度，本本桥2#～9#块段采取全全断面一次浇浇筑的施工方方案。梁段悬臂灌注的的施工程序是是：挂篮安装装或挂篮前移移就位→安装底、外外、端模板→绑扎底板、腹腹板钢筋，安安装底板预应应力束成孔管管道、预埋件件及预留孔道道→安装腹板成成孔管道，竖竖向预应力筋筋，安装内模模→安装顶板钢钢筋、纵向、横横向预应力管管道→调整挂篮标标高→一次灌注梁梁段砼→检查并清通通预应力筋孔孔道→砼养生→拆模及接缝缝处理→穿设钢束→张拉预应力力束（筋）→孔道压浆。悬臂段砼浇筑的的技术措施类类似0、1#块。此外，悬悬臂施工的主主要注意事项项及技术措施施如下：a、倾覆稳定0#、1#块施施工完毕，将将墩旁托架钢钢管柱与箱梁梁底板顶紧，然然后可以拆除除底模及分配配梁。箱梁悬悬臂施工时“T”构整体稳定定依靠墩梁临临时锚固及钢钢管柱支撑，悬悬臂施工时要要保持“T”构两侧平衡衡稳定，两侧侧块段灌注砼砼速度尽量同同步，对称进进行，最大数数量差严格按按设计要求控控制不超1/4节段；挂篮篮走行时，两两侧要同步。“T”构上材料、机机具等施工荷荷载的堆放尽尽量靠近0、1#块段，并经经常检查挂篮篮悬吊系统、锚锚固系统及走走行系统的联联结情况。b、注意观察并并防止梁段砼砼裂纹，并采采取有效的办办法：采取合理设计砼砼配合比，控控制水泥用量量。加强对砼早期养养护，在温暖暖季节施工时时，采用向砼砼潮湿面喷涂涂砼养护液，并并覆盖薄膜，防防止砼表面水水份蒸发。在梁段悬臂施工工中，采取从从前向后逐步步灌注的办法法，防止由于于挂篮变形在在新、老砼连连接处产生裂裂纹，并对节节段接头进行行凿毛处理，保保证接缝质量量。加强波纹管的固固定措施，严严格控制波纹纹管上浮或变变形。c.线型控制制施工前综合考虑虑挂篮变形、梁梁段自重、钢钢束张拉、温温度变化、砼砼收缩徐变及及活载作用等等各种因素的的影响，计算算出每一悬臂臂梁段端点的的各种挠度值值，根据挠度度值设计各截截面的预留拱拱度。在施工过程中，每每灌注一梁段段，应随时观观测梁段发生生的实际挠度度，并对照理理论计算值，在在下一梁段灌灌注施工中予予以调整。在梁段顶面中线线及上下游两两侧埋设水平平观测点，随随时观测各截截面处标高在在整个梁体施施工中的变化化，以及时掌掌握和调整梁梁段预拱标高高。悬灌施工中，要要严格按设计计控制线型，应应注意调整立立模标高，设设置反挠度，以以便成桥后与与设计标高吻吻合，箱梁立立模标高按下下式计算。Hn=hn+ΔΔh+b+Δhn-1+Δht(ccm)式中hn—截面面设计高度(cm)Δh—计算挠度度（调整值）(cm)b—实测挂篮自自重挠度和非非弹性挠度之之和(cm)Δhn-1—截截面实际标高高+调整值之差(cm)Δht—温度变变化影响挠度度差值(cm)悬臂施工过程中中，保证砼配配料一致，并并在满足强度度要求的前提提下，避免砼砼强度出现过过大的离散性性，保持砼弹弹模一致。预应力筋张拉施施工时，遵循循对称、同步步的原则，严严格按张拉设设计吨位和伸伸长量进行双双控。⑶连续箱梁边跨跨直线段的施施工边跨直线段长33.9m，边墩均位位于岸上，采采用在平整后后的地面上搭搭设贝雷梁支支架，然后在在支架上铺设设底模；支架架安装完成之之后，做静载载压重试验，以以消除结构残残余变形，立立模调整标高高，绑扎钢筋筋，安装预应应力管道及预预埋件，灌注注砼。⑷连续箱梁合拢拢段施工合拢段施工，拟拟定先边跨，后后中跨。边跨跨合拢段利用用边跨直线段段支架，中跨跨合拢段利用用挂篮底模吊吊架施工。边边跨合拢施工工完成后，拆拆除主墩墩旁旁托架，解除除正式支座上上的临时锁定定，再进行中中跨合拢施工工。合拢前通通过压重调整整梁段两端中中心及标高，立立模、绑扎钢钢筋、安装预预应力管道，选选择气温较低低的夜间（20度左右）焊焊接刚性骨架架，张拉临时时预应力束、灌灌注砼。刚性性骨架系在梁梁体内预埋钢钢板，预先组组拼好的临时时钢接杆。采采取相应梁段段浇水降温、加加快砼灌注速速度、砼中掺掺早强剂、膨膨胀剂等措施施降低温度对对结构的影响响。合拢段砼砼灌注前，在在合拢段两侧侧块段上设置置压重水箱，边边浇筑砼边排排除与灌注砼砼同重量的水水，以等量代代换保证悬臂臂端荷载一致致，确保砼质质量及线型。砼砼灌注完成后后，做好收浆浆和养护工作作。待合拢段段砼强度达到到张拉强度后后，严格按设设计规定的张张拉顺序和要要求，按张拉拉工艺进行张张拉和压浆工工作。（六）桥面系系施工1、防撞护栏栏采用轧制定定型钢模，角角钢作骨架；；砼拌制利用用砼工厂集中中供应，以砼砼泵输送至灌灌注点。护栏栏砼按设计要要求间隔设置置1cm左右宽断断缝，护栏钢钢管扶手均按按要求进行防防锈、防腐处处理。2、桥面铺装装砼亦由砼工工厂集中供应应，由桥梁一一端向另一端端分幅逐联进进行。浇注桥桥面铺装砼前前，必须清除除结合面上的的浮皮、油污污并用水冲洗洗干净。在铺铺好桥面钢筋筋网后，采用用泵送灌注砼砼，用长振动动梁振实，长长滚筒擀光。砼砼浇注在墩顶顶范围内合拢拢。3、伸缩缝在全全桥上部结构构完成后才予予以安装，并并视安装时温温度情况，根根据厂家提供供使用方法进进行调整后安安装就位。首首先校正梁端端预埋件，焊焊接伸缩缝连连接件，然后后垫以塑料薄薄膜，同时用用砂子塞填伸伸缩缝部位，待待沥青砼面层层做好后，准准确划线切割割，安装伸缩缩缝。附件：1、岸上墩基础础及下部结构构施工示意图图2、水中墩基础础及下部结构构施工示意图图3、连连续箱梁支架架现浇施工示示意图4、连续箱梁悬悬臂现浇施工工示意图第六章各分项工工程的施工顺顺序钻孔桩基础施工工桩位处（筑岛）整整平（水中插插打定位桩→安装施工平平台）→测放桩中心心线→钢护筒埋设设（水中插打打）→设置泥浆循循环系统→旋转式钻机机对位→钻机钻进（正正循环排碴）→钻孔到位、孔孔底测量→反循环清孔→拆钻杆、提提钻头→安装钢筋笼→安装砼灌注注导管→二次清孔→砼准备→灌注水下砼→凿桩头→桩基无破损损检测。承台系梁、墩身身施工测量定位→开挖挖基坑（水中中下放吊箱围围堰→封底→抽水）→基底整平→绑扎承台系系梁钢筋→安装预埋件→安装承台系系梁模板→灌注承台系系梁砼→搭设灌注脚脚手及灌注平平台→安装墩柱模模板→安装墩身钢钢筋骨架→灌注墩身砼→模板拆除→施工脚手拆拆除。连续箱梁现浇支支架施工插打临时墩→安安装滑动式模模架→测量放线→绑扎底板钢钢筋→立内模→绑扎顶板钢钢筋→浇注砼→达到90%设计强度后后张拉纵向预预应力→横向预应力力张拉→滑移模架至至下一施工节节段位置→接长预应力→同样施工箱箱梁其余节段段→施工完一联→模架倒用至至下一联。连续箱梁现浇悬悬臂施工安装墩旁拖架→→浇筑0、1#块→安装挂篮→悬臂浇筑2～9#块段安装落落地支架→浇筑边跨直直线段砼→安装底模→焊接刚性骨骨架→侧模安装→绑扎钢筋，安安装预应力管管道→边跨合拢→中跨合拢。第七章确保工程程质量和工期期的措施一、保证工期的的措施1、强强化进度计划划的管理⑴根据本工程工工期紧、施工工环节比较复复杂的特点，组组织充足的精精干人员，精精良设备投入入本工程项目目。⑵制定周密详详细的施工进进度计划，抓抓住关键工序序，对影响到到总工期的工工序和作业环环节给予人力力和物力的充充分保证，确确保总进度计计划的顺利完完成。⑶在工程开工工前，严格按按照《工程施施工承包合同同》的总工期期要求，提出出工程施工总总进度计划，并并对其是否科科学、合理，能能否满足合同同规定工期要要求等问题，进进行认真审查查。⑷成立由生产产副经理为主主，工程部门门、作业队负负责人组成的的生产指挥调调度室，加强强施工现场的的协调和领导导。定期召开开生产调度会会议，作业队队每天安排一一次生产会；；生产调度室室每周召开一一次生产协调调会；经理部部每月初召开开一次主要班班组、部门负负责人参加的的生产会，协协调解决施工工生产中出现现的问题，布布置当月生产产任务。⑸对生产要素素认真进行优优化组合，动动态管理。灵灵活机动地对对人员、设备备、物质进行行调度安排，及及时组织施工工所需的人员员、物质进场场，保障后勤勤供应，满足足施工需要。保保证施工连续续作业，顺利利完成施工任任务。⑹缩短进场后后的筹备时间间，边筹备，边边施工。全线线施工，在保保证关键项目目进度前提下下，多头并进进。⑺在工程施工工总进度计划划的控制下，施施工过程，坚坚持逐月（周周）编制出具具体的工程施施工计划和工工作安排。⑻工程计划执执行过程中，如如发现未能按按期完成工程程计划，必须须及时检查分分析原因，立立即调整计划划和采取补救救措施，以保保证工程施工工总进度计划划的实现。⑼采用新技术术、新工艺，尽尽量压缩工序序时间，安排排好工序衔接接，统一调度度指挥，平衡衡远期、近期期所发生或将将发生的各类类矛盾，使工工程按部就班班地有节奏进进行，安排其其它临时措施施（如三班倒倒等），以确确保工期。2、严格施工进进度的控制⑴建立工程施施工日记，逐逐日详细记录录工程进度、质质量、设计、修修改等问题，以以及施工过程程中必须记录录的有关问题题。⑵坚持每周