混凝土路面专项施工方案

混凝土路面专项施工方案编制：审核：批准：施工项目：施工单位：编制时间:20＊＊年10月20日混凝土路面专项施工方案一、编制说明及依据1、编制说明该实施性施工组织设计结合我单位拥有的机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验,依据有关标准和技术条件，以“科学组织、精心施工、合理安排”的理念为指导编写而成。本方案作为指导施工的依据,编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。2、编制依据(1）设计图纸及业主统一下发的《亚行贷款甘肃天水城市基础设施发展项目水泥混凝土路面分部工程施工要求》；（2）现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《城市道路工程施工及质量验收规范》、《公路工程土工试验规程》、《公路水泥砼路面施工技术规范2003》及相关的技术标准及规范；二、工程概况

成纪大道建筑场地位于天水市籍河北侧,西起五里铺桥头,东至峡口渭河大桥，全长10。361Km，为城市Ⅱ级次干道,红线宽24m。线路地貌单元属于北山山地，主要分布于籍河北侧，相对高差150~300m，河谷下切和溯源侵蚀强烈山梁呈条带状,冲沟呈树枝状。我标段合同段路面工程起点桩号为K3+650，终点桩号为K7+000，全长3.35公里.设计主车道宽度16米，图纸设计结构层为25cm8％天然砂砾掺灰层、20cm水稳碎石基层、24cm水泥砼面层.三、总体施工部署根据业主统一下发的《亚行贷款甘肃天水城市基础设施发展项目水泥混凝土路面分部工程施工要求》，结合现场实际和以往的施工经验,本项目混凝土路面施工采用三辊轴机组铺筑工艺，由于三轴整平机本身的局限性，不能象滑模摊铺机那样一次性完成砼路面摊铺成型作业，需要配合人员和辅助机具较多，开工前必须进行大量的各项准备工作,因此该分部工程实施总的原则是“科学策划、充分准备、规范操作、精细检查、总体受控”。3。1项目组织机构为确保目标的实现,我们将按业主的要求,与设计单位、监理单位及各方面紧密配合，施工中加强统一指挥,统一调度,做到精心组织，合理安排，文明施工，建立健全各项技术、质量管理制度，配备足够的工程机械和组建具有丰富施工经验的专业施工队伍，投入本次工程施工中.根据本工程特点及工程量，并保证工程顺利进展和有效指挥，我项目经理部专门设立混凝土路面分部，配备分部负责人、技术负责人各一名，施工员、技术员各1名，项目部质检、安全、设备材料、财务等部门配合工作，相应人员均由具有丰富的管理经验和专业技术水平的人员担任,形成一个高效、精干的强有力的管理机构，确保工程质量自始至终处于良好的受控状态,具体人员配备如下：分部负责人：技术负责人：施工员：安全负责：质检负责：技术员(测量）：试验负责:配料负责:养生负责:3。2施工队伍准备及安排为确保项目施工质量，精心挑选具有多年混凝土路面施工经验的队伍，具体为现场配备劳动力不少于24人,其中设备操作手2人,模板工6人，混凝土工6人、切缝锯纹2人，钢筋工2人，配合人员6人，拌合站配备劳动力6人。3。3设备及机具配置施工前配备齐全施工机械及配套的机具，并有足够的配件，做好开工前的保养，调试和试机，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障，具体配置见下表。序号机械名称机械台数机械品牌规格型号机械性能施工用途11良好拌和混凝土2混凝土罐车1徐工14T良好运输混凝土3装载机1常林50型良好上料41海天路况4良好摊铺、平整5若干陕西杨凌50良好振捣密实6真空吸水机1山东济宁5T良好吸水，早强73山东济宁良好抹面收光8切缝机1山东济宁良好切缝9刻纹机1山东济宁良好锯纹10发电机115KW良好备用11钢筋设备若干良好依据需要配置12洒水车1良好洒水养护13测量仪器2良好中线及高程14其他设备若干良好依据需要配置四、施工方案4。1施工准备水泥混凝土路面面层施工采用集中拌合，利用混凝土罐车运输至现场摊铺、捣实，该工程设计主车道宽度为16米，按照板块划分分4幅浇筑，采用隔幅浇筑的方法施工。

a.

拌和站设置：设置在摊铺路段的中间位置，并能使拌和站的布置满足材料储运、存放、混合料拌和、运输、供电、供水、钢筋加工及场地防水、排水等使用要求。b。

拌和站及配套设备安装、检测、调试、保养完毕处于待用状态，备齐可供使用l0d以上的材料,且各项材料均经过检测符合要求，配合比设计满足设计要求.c.

基层的检查验收及修补：检测基层的强度、压实度、结构层厚度、平整度、高程、横坡等，各项指标均满足规范要求,基层表面浮动矿料扫至路面以外，表面杂物已经清扫干净。d。

人员培训与技术交底：在摊铺开始前，对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员进行了技术交底，对各工种技术工人进行技术操作培训。技术人员、操作工人对工序衔接、各工序技术要求做到心中有数。

e。

道路、通信准备:确保施工时运送混凝土的道路畅通，不得延误运输时间和损坏基层。在摊铺现场和拌和站之间建立快速有效的通信指挥系统，有专人不间断值班，进行生产协调和指挥。4.2工艺流程

基层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→振捣→拉杆安装→人工补料→三辊轴整平（真空吸水）→精平饰面→切缝→养生→填缝→硬刻槽→成品检测及交工验收。3。3

测量放样及模板安装

1)测量放样支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样,对桩位按宽4m长每10m设一桩放样，对敷设的导线每10米进行高程测量。测量放样的质量要求和允许偏差符合测量规范的规定.2)模板的要求模板采用刚度足够的槽钢制成;模板的高度为面板设计厚度24cm；长度以两人能够搬动为宜6m。3）模板的安装模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制；模板垂直度通过垫木楔方法调整；底部的空隙用砂浆封堵;模板之间采用螺栓连接,模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架,支架间距在lm以内,用钢钎固定；模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象.模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。4)模板的安装精度模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求.

5)模板的拆除当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模；拆模时使用专用的工具，不能损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，同时不能损坏模板;拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。4。4混凝土拌和

1)搅拌楼的设备和容量满足三辊轴摊铺机的需要。2)拌和楼需经过标定，并配备和采用有计算机自动称料和砂含水率自动反馈控制系统的拌和楼进行生产，每天打印出混凝土配料的统计数据和误差.如发现配料误差大于精度要求，分析原因，排除故障，保证拌和精度。定期测定集料含水率，并进行混凝土的配合比调整。3)最短拌和时间：根据拌和物的黏聚性、均匀性及强度稳定性由试拌确定最短拌和时间。4）外加剂以溶液掺加:溶液于施工前1d配制好，施工中连续不断地拌和均匀，并每隔一段时间清除池底沉淀.

5)拌和质量检验和控制：按规范要求检验混凝土的各项指标,预留抗弯拉强度和抗压强度试件，控制混凝土出厂温度在10一35℃之间。混凝土拌和物均匀一致,每盘料之间的坍落度允许误差为l0mm。

4。5混凝土运输：采用罐车进行，至少配备3台以上。4.6卸料及布料1）布料前将下承层表面清扫干净,并洒水润湿.2）有专人指挥车辆均匀卸料;在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料。采用人工布料，尽量防止布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印,还要防止将泥土踩踏人路面中.布料速度与摊铺速度相适应，并不低于30—40m/h.3)布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，一般在1。12—1。25之间.坍落度大时,取低值，坍落度小时,取高值。超高路段,横坡高的一侧，取高值，横坡低的一侧，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。4.7密排振实1)混合物布料长度大于l0m时，可开始振捣作业。2）振捣作业采用插入密排振捣棒组时，间歇插入振捣,每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1。5倍，并不得大于0。5m,振捣时间宜为15—30s.（特别注意板边，板角的振捣工作，振捣器不应碰撞传力杆和拉杆，防止改变其正确位置）。4.8拉杆安装

面板振实后，立即安装纵缝拉杆。插入的拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱或漏插,应在横向相邻路面钻孔重新植入.4。9人工补料

在三辊轴滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面5—20mm，在滚压后进行观察,混凝土表面过高时人工铲除，过低时用混合料补平,应使表面大致平整，无踩踏和混合料分层离析现象，严禁使用水泥浆找平。

4。10三辊轴整平

1）作业单元划分：三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20—30m,振实作业与三辊轴整平两道工序之问的时间间隔不宜超过15

min。2)滚压方式与遍数：在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的

方式作业,宜分别进行2-3遍.滚压遍数与料位高差、坍落度、整平机的重量和振捣烈度有关，主要依靠经验和经过试铺确定。3)料位的高、低控制：在作业时，要有人处理三辊轴前料位的高、低情况，过高时，人工铲除,三辊轴下有间隙时,应使用混合料补足。4）静滚整平：滚压完成后，将振动辊轴抬离模板,用整平轴前后静滚整平,直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数一般为4-8遍.5)表面砂浆控制:表面砂浆厚度宜控制在4mm±lmm，被振动轴提起向前推移的水泥砂浆，逐渐变稀浆，要人工刮除丢弃，刮除的砂浆不能再用于路面内，上一作业单元的水泥砂浆不得向下一个作业单元推赶。4。11真空吸水混凝土真空吸水工艺可有效地解决干硬性混凝土施工操作的困难，提高混凝土在未凝结硬化前的表面结构强度,有效防治表面收缩和防冻，缩短整平、抹面等工序时间间隔，提高功效起到很好的作用。混凝土经振实整平后进行真空吸水，采用HZJ—60型真空吸水机,先铺设吸垫,使其紧密的贴在混凝土面板上，然后连接好软管开动机器开始吸水，待混凝土内水分抽光，用手指按压无指痕时吸水完成，开始下一道工序。4.12精平饰面

1）整平饰面:三辊轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即用旋转抹面机进行第一遍饰面。在抹面过程中，调整好抹面机与路面的接触角度,从路面以外，沿横坡方向,由板的一边向另一边抹面，使表面砂浆沿横向也均匀.第一遍整平饰面,在整平轴静滚整平后尽快进行，抹面机的速度应均匀。

2)精平饰面:第一遍抹面机饰面后留下的浆条，必须进行第二遍饰面。在抹面机完成作业后，应进行清边整缝、清除粘浆，修补缺边、掉角.使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平。精平饰面后的混凝土表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨平整度达到设计要求。宜在混凝土初凝时间的1/2以前完成。

4。13切缝施工

横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部的槽口均采用切缝法施工.锯缝要及时，不能过早也不能过晚.要根据水泥的凝结时间、外加剂类型和候条件等因素通过实践来确定合适的锯缝时间.首次摊铺的锯缝时间可根据施工温度与施工后时间的乘积为250(温度小时）或混凝土抗压强度达到5。

0—10.

0MPa来大致掌握，横向缩缝最长不能超过24h，纵向缩缝不能超过48h，切缝宽度为3—8mm,深度为1/5—1/4板厚。横向缩缝间距按设计要求或5m，要求与中线垂直，若一次摊铺过长，每隔10—20m跳切，之后再按5m切,以减少断板情况。4。14养生及刻纹施工砼终凝后12～24小时覆盖好土工布，洒水养护，养护不得少于7天。在混凝土路面强度达到60％以上时,进行刻纹施工。4。14成品保护

a.

施工过程中妥善保护好已有的桩位、水准点.

b。

基层修补完善后多加保护，最好能封闭交通，不能封闭交通的路段实行交通管制，禁止重车通行；通行的车辆密闭,防止杂物洒落于路面。

c。

模板安装好后，严禁任何机械、车辆碰撞.一日碰撞变位，应立即重新测量纠正。

d。

运送混凝土的车辆装料前，应清净车斗，排干积水，以防破坏拌和料的质量。e。

安装好的钢筋网、拉杆、传力杆、胀缝等要严格保护，严禁任何机械、车辆冲撞。f.

混凝土路面养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到混凝土设计强度40%后，行人方可踏，但不能破坏用于养生的薄膜。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。砼路面达到设计强度后，方可开放交通.五、质量安全控制措施1、加强质量、安全宣传教育，提高全员质量、安全意识对参加施工的全体人员进行“百年大计，质量第一、安全第一”的质量、安全教育。质量好坏关系着国家财产和人民生命安全,关系着施工企业的声誉，要把质量、安全作为企业的第一生命，认真搞好工地宣传，采用现场分析会、观摩会等形式，不断提高全员的质量、安全意识.2、健全机构，加强组织领导针对本段的工程特点,设置专职的质量、安全检查、监督机构，由专人负责,成立以项目经理为组长,项目质检及安全负责人为副组长和相关技术人员参加的管理小组。项目部下设安质部，对项目工程质量及安全进行检查，使各施工工序施工质量及安全始终处于受控状态。3、做好质量技术交底，严格质量审核制度在各分项工程开工前，要认真做好技术交底工作,向参与该项工程管理及操作的所有人员进行细致的技术交底,讲质量安全目标、施工方法、工艺流程、操作规范、验收标准及其他技术要求,使管理者明白如何管好，操作者知道如何操作,同时，在施工过程中，坚持质量安全审核制，对已完工程进行全方面定期审核检查，是否存在质量安全隐患，确保质量安全活动的正常实施。4、严格规章制度，狠抓目标落实在工程施工全过程中坚持贯彻执行工程质量安全双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度、质量事故报告制度和关键工序把关制度，努力做到质量安全管理工作规范化、制度化，项目部每月开展一次质量安全评比活动,奖优罚劣，使工程质量安全通过定期检查达到有效控制。各施工管理人员要建立岗位责任制，依据各自的岗位工作职责，坚持做好经常性的质量安全检查监督工作，及时解决施工中存在的质量安全隐患问题.项目部和劳务队、作业班组要逐级签订质量安全保证责任书，并依据保证责任书中的目标实现情况，严格考核与奖罚。5、严格控制原材料质量,完善检测手段、抓好预制构件施工工艺严格控制各种原材料质量，加强原材料质量检测，从源头控制施工质量，对每批进场原材料都必须进行质量抽查，并记录在案，不合格的材料坚决不得用于工程实体,对每一分项设计标准、技术规范不清楚者不准开工,隐蔽工程不合格不覆盖，上道工序不合格不交接，严格按照设计要求和施工方案中的工艺流程进行预制和安装，同时积极完善检测手段，充实检测技术力量,并配备先进的检测仪器，施工中按规范和工程实测情况确保检测频率达到100%,加强自检力度,严把质量关。6、继续深入开展建设系统安全突出隐患专项整治活动,定期对各工点施工现场安全质量进行排查，及时消除安全隐患,确保施工安全,加强原有交通顺畅的既有线施工防护工作，做好各工点的安全防护设施及醒目指示标志。六、环境保护措施为了减少和避免施工对环境的污染和破坏,我公司建立环保体系，领导小组及成员严格按公司ISO14001环境管理体系贯彻执行、检查。在工程施工中采取以下措施保护环境。1.项目部将在施工过程中须严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国森林法实施条例》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国野生动物保护法》及地方性行业法规等相关法律条款.2。施工中严格按照全局管理，统筹规划，重点防范，综合治理，建立水土流失综合防治体系。坚持预防为主，防治结合的环保方针，在施工中坚持谁破坏、谁负责，谁污染、谁治理，谁开发、谁保护的环境保护原则3。项目部在项目办监督下与当地环境保护部门和林业部门签署《环境保护责任书》、《森林保护责任书》、《森林防火责任书》.4。项目部成立安全环保部,环境保护工作纳入日常工作计划,建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘等对环境的污染和危害。5。从教育入手，认真组织学习《环境保护法》并执行当地环保部门的有关规定，做好本标段沿线环境保护工作。安全环保部经常督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。6.加强施工现场管理,合理布置施工场地、便道、营地等临时设施，在施工过程中严禁因采石、采砂、采土、弃渣等破坏森林、林木和地表植被。施工材料及废弃材料统一堆放管理，严禁随意堆放破坏地表植被。严禁破坏施工边线外地表植被。7.制订驻地环保措施，做好环保制度的宣传、消防设施的管理、生活垃圾的管理和处理工作。及早施作防护及排水工程和裸露地表的植被覆盖,防止水土流失。8。取土场按设计指定位置取土,施工中必须集中取土、弃土，并对取土坑、弃土堆进行整形和植被恢复，减少水土流失。严禁向河流以及存放地以外的沟渠倾倒废渣等施工垃圾，严禁在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区取土、挖砂、采石。9.严禁在工地附近林区盗伐、破坏森林或者其他林木。10。施工期间施工场地及道路扬尘，对大气影响较大，施工现场需配备专用洒水车在施工场地及便道进行洒水，净化大气环境，防止扬尘污染，雨季施工做好沟渠疏通，防止填料因雨水冲刷造成环境污染及水土流失。11.工程交工前，认真清理沿线杂物,拆除临建,恢复原有地貌，并将垃圾弃至指定地点，做到退场干净利落。七、控制施工噪声对民居的影响我公司根据该项目的周围实际环境情况，确定重点保护噪声敏感点，对该项目可能对周围环境造成的噪声影响提出可行的控制措施,并落实在实际施工管理中.1.施工噪声的控制（1）根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。（2）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪声音很大的机械。高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。(3）对于高噪声设备（如空压机）附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响.对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途径居住所时应减速行，不鸣喇叭。（4）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。离高噪声设备近距离操作的施工人员应佩带耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害.2。施工振动的控制（1）如施工引起的振动可能对周围的房屋造成破坏性影响，应向周围居民分发“米字格贴”，避免因振动而损坏窗户玻璃。（2）为缓解施工引起的振动，而导致地面开裂和建筑基础破坏，可采取以下措施：设置防震沟或放置应力释放孔。八、水环境的保护措施。1。生活、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，达到国家环保标准后方可排放。2.控制施工注浆使用的水泥浆等材料的泄漏，并对进入施工排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染洞外的生活、生产用水.3.靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染.4。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后,与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。5。施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理,以减少对河溪流的侵蚀，防止沉渣进入河流。九、大气污染及粉尘污染防治1.对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。芜湖路道路改造工程混凝土路面专项施工方案编制：邹耀锟审核：张昌仁批准：卫雪松目录工程概况施工组织机构及职责分工劳力计划材料及机械设备计划施工方法质量保证措施雨季施工措施安全保证措施一、工程概况芜湖路道路刷黑改造工程位于中心城区，属城市交通次干道Ⅱ级,设计行车速度30km/h。芜湖路自南向北走向,起于湖滨中路，止于黄石大道，芜湖路刷黑改造工程设计总长0.658km。路幅宽20米，一幅式车行道，车行道宽10米，现为水泥混凝土路面，二侧人行道各宽5.0米。改造后道路平面与现状路线拟合，纵断面基本上是在现有水泥混凝土路面上加铺二层式沥青混凝土。本工程有两个重要特点，一个是工期紧；二是雨季施工。而本工程混凝土铺筑最影响工和质量，是本工程的关键控制点，特制定本专项施工方案。二、施工组织机构及职责分工1、施工组织机构：建立现场项目经理部，健全施工管理组织机构，采用项目经理负责制，全面履行该工程合同义务。施工管理组织机构框图如下：项目经理项目经理：陈黎明项目技术负责人项目技术负责人：张昌仁统计员王静测量员彭永标质检员谢庆安全员陈刚施工员徐文杰统计员王静测量员彭永标质检员谢庆安全员陈刚施工员徐文杰施工作业队施工作业队2、各岗位职责分工：项目经理职责：项目经理部代表我单位负责对本合同工程，实施组织、指导、协调与监控，对业主负责。项目经理是经我单位法人授权的授权代理人，在该项路面沥青混凝土铺装工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位的名义执行一切与此有关的事务。项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本合同工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确保本项目质量目标的实现。组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项活动正常开展，确保产品质量满足业主要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同的工程上的有效运行。项目经理是本合同工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。项目经理是本合同工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。项目总工：在项目经理领导下，负责落实项目质量计划，对工程项目的安全生产技术措施、质量技术管理负直接责任。⑴负责完善修订施工方案和开工前技术交底工作。⑵负责督促检查质量计划的执行情况。⑶负责对潜在的不合格因素，提出预防措施并负责检查落实。⑷负责本工程施工管理文件的整理审核。施工员：⑴负责按施工交底要求进行各工序施工。对质量、安全、进度、文明施工负直接责任。⑵做好分项分部工程和隐蔽工程的自检工作。⑶负责做好施工过程各种标识记录。⑷负责本工程项目上的预防措施的落实。⑸负责工程成品和半成品的保护工作。质检员：⑴对工程质量进行巡视检查和检测。⑵负责工序质量报验工作。⑶负责施工技术文件的收集整理⑷负责进场材料的检查和送检工作。安全员：⑴开展安全交底，负责现场安全生产巡视检查。⑵收集整理安全资料。⑶督促整改安全隐患。材料员：⑴全面负责项目部工程物资进货、损耗、贮存管理工作，包括各种材料、构配件、工具用具等供管工作。⑵配合质检员做好进场物资检验，做好顾客提供物资的保管、使用记录，并及时做好有关物资的标识工作。⑶负责落实物资进场计划。⑷做好材料堆放管理工作。资料员：⑴负责各项报验资料的填写和报送；⑵负责施工日记的收集整理汇编；⑶负责项目施工过程各种技术资料的收集、整理、保管和归档工作；⑷项目竣工后，负责施工技术资料的整理、组卷、装订工作。三、劳力计划砼前台浇筑计划安排一个劳务队9人施工，负责一个工作面。其中配备1名电工、2名泥工、2名模板工、4名砼工。砼后台搅拌用两台搅拌机同时搅拌，每台搅拌机负责供应一个前台。每台搅拌机配一名专职操作手，两台搅拌机共一名电工和一名设备维修工。砂石上料用小型装载车，配4名司机。水泥用手推车，配4名普工。材料及机械设备计划砂采用河砂，中粗标准；碎石采用石灰石；水泥采用华新普硅42.5散装水泥。所有送到搅拌现场的材料均需在监理见证情况下现场取样送当地检测站检验合格后方可使用。本工程砼施工设备计划：JS500强制式搅拌机1台、JS350强制式搅拌机1台、运料车8台、发电机两台、搅拌棒4台、平板振动器4台、振动夯梁4台。五、施工方法：1、施工准备破除板块后下基础不良（不完整、松散及空洞等）应将其清除，采用18cm厚C20混凝土基层恢复。破除板块后基础情况良好的，人工清底至设计高程，厚度满足要求后可进入混凝土施工。摊铺前，基层表面洒水湿润，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。2、搅拌与运输上料顺序依次为碎石、水泥、砂。搅拌设备配料的计量允许偏差为水泥±1%、砂±2%、碎石±2%、水±1%。混凝土搅拌时间应按配合比要求经试拌确定最佳搅拌时间，每盘最长总搅拌时间宜为80~120S。混凝土运输用拖拉机车运输，车辆要比搅拌能力、摊铺能力稍有富裕。3、安装模板由于本工程是对大量原破损砼混凝土面板破除换新。宽度为一块板的侧模可利用原砼板边作为侧模，宽度为两块板或大于4米的采用定制的20cm高度槽钢做为侧模。模板应平整直顺，模板标高应考虑路拱横破。模板连接牢固、紧密，缝宽不超过2mm，混合料摊铺前对模板全面检查，经监理工程师认可后进行混凝土浇筑。与混合料接触面涂沫废机油或脱模剂，利于脱模。4、混凝土摊铺、振捣摊铺时采用人工摊铺混合料。用自卸汽车将将混合物运达摊铺地点后，砼均匀的卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛洒使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量。摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。振捣应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。振捣时辅以人工找平，随时检查模板有无下沉、变形或松动。振捣分三次进行，先用插入振动棒振捣，混合料振捣的每一位置的持续时间以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。压震过程中，多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足，边角处要加强振捣。随后用直径150mm的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。因故停工，在半小时内可用湿麻布盖上，恢复工作时把此处砼耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间的，应设施工缝。混凝土施工尽量避开雨天作业，遇雨时已摊铺的混凝土应有防雨棚措施完成后续未后工序，保证新浇混凝土免受雨水淋洗。超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底层，做废弃处理。每100m35、收水抹面振捣完成后砼面层过多的砂浆必须刮掉，要求原浆抹面。要求凹凸不超过5mm，不合格立即返工。采用长45cm、宽20cm、厚2.5cm的长柄木抹上面装3.5m长的竹杆，另一端离地高度为1m。使用时将大木抹在混凝土表面进行来回抹平，操作人员站在水泥板的侧边上操作，顺横坡方向拖抹一遍，来回抹面重叠1/2，最后拉毛。做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉。抹面结束后用木抹子搓平，用布条拉毛并吸去表面泌水。6、新浇混凝土切灌缝及养生混凝土终凝3小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。因春季雨水多，空气湿度大，养护采用湿水养护，板面出现发干发白现象时洒水湿润，养护不少于7天，切缝工作宜在混凝土终凝12小时后及时进行。切缝采用切割机切割，切割深度不小于5cm。缝应与原板对齐。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌沥青玛蒂脂。由于近期温度较低，灌缝应比路面低1mm为宜。六、质量保证措施质量保证体系我项目经理部将贯彻“百年大计，质量第一”的指导方针，加强质量意识，争创优质工程。在项目上建立项目质量保证体系如下图所示：项目经理项目总工项目经理项目总工项目质检员项目质检员安全员施工员测量员安全员施工员测量员施工作业队施工作业队质量保证措施（1）坚持图纸会审制度，项目经理部收到监理工程师图纸后，及时组织有关技术人员仔细阅读，然后会同涉及人员、监理工程师一起会审，并作好书面会审纪要，坚持编制和审批项目施工组织设计或施工方案制度。（2）坚持技术交底制度，各工序开工前，由质检工程师负责向有关施工人员交待质量控制措施，提出质量控制要求。坚持质量评定与总结制度，定期对本工程施工质量进行评定和总结，对工程质量评定优良的项目进行经验总结并及时推广，对质量未能评为优良的项目进行分析和改进，找出原因，并具体指导施工，确保工程质量在评定与总结中提高。（3）为确保工程质量，所有用于本工程有关的材料都必须符合国家有关规定要求，具体材质证明或试验证明材料，并在材料使用前报监理工程师同意并备案。（4）后台搅拌机派专人操作，保证材料计量、搅拌时间及配合比的准确及搅拌时间，保证混凝土的均匀性。（5）前台由施工员负责监督振动棒振捣到位，质检员负责巡查。七、雨季施工措施本工程砼施工正值雨季，要提前关注天气情况，采取有效的防护措施，确保路基及砼路面的施工质量。要注意气象预报，与气象单位保持必要联系，做好近日气象预报记录，以便正确合理的安排和指导施工。1、雨期施工准备工作①以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。②工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。③做好排水系统，防排结合。④准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。⑤加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。2、雨季施工措施①土路基：有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按2％～4％以上的横坡整平压实，以防积水。②砼面层：水泥混凝土路面施工时搅拌站要支搭遮雨棚，工作现场要支搭简易、轻便工作罩棚，以便下雨时继续完成。应多测砂石集料的含水率，保证拌制混凝土时加水量的准确性，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养护。八、安全保证措施1、安全施工管理体系

建立安全施工体系，成立以项目经理为第一责任人的安全施工领导小组，健全各岗位的安全生产责任制，有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的经济措施。安全施工管理体系如下。

项目经理项目经理工地专职安全员兼职安全员各施工队负责人组织保证技术保证技术负责人交底监督检查制定安全措施执行协助检查制度保证安全生产责任制安全培训交底制度安全检查处罚制度安全管理目标2、安全施工措施（1）设置安全防护隔栏。安全防护隔栏高度1.8米,各分段施工范围均要设置。钢制安全防护隔栏用水泥混凝土可移动基座固定，各护栏间用螺栓连接牢固。（2）搞好现场交通组织。施工过程中均尽可能少地占用行车宽度，尽量保证行人及车辆通行方便，凡需全封闭施工的提前通过媒体告示，并在路口设相应指示牌。（3）施工人员还必须戴安全帽。

（4）强化用电管理，各种用电设施的设置必须符合国家规定。按照部颁标准，做好施工用电防范工作，即电线架设绝缘可靠配电器安全实用，机电设备接地（接零），手持电动式具等设置漏电保护器。

(5)各种机具传动部位防护网罩齐全，现场搅拌机进行维修时，应切断电源，进入拌合筒内进行维修和清理，应有人在筒外监视。

舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程沥青混凝土面层专项施工方案编制人:审核人:安徽舒怡建设集团二0一四年四月十八日目录TOC\o”1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc318971248”一、编制范围3_Toc318971248"四、工程概况3HYPERLINK\l”_Toc318971248”五、施工方案6HYPERLINK\l”_Toc318971249”5.1透层施工方案6_Toc318971250"5。4玻纤格珊施工方案12HYPERLINK\l”_Toc318971250"5.5沥青混凝土施工方案14HYPERLINK\l”_Toc318971251"六、安全保证措施22HYPERLINK\l"_Toc318971251”七、环境保护措施23HYPERLINK\l”_Toc318971251”八、应急预案23沥青混凝土面层专项施工方案一、编制范围本沥青混凝土面层专项施工方案编制范围为舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程机动车道和非机动车道路面面层施工内容。二、编制依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2021）2.本工程总施工组织设计3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）4。《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）5。安徽省城建设计院提供的舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程关于道路工程的设计图纸三、编制原则1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求;2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准;3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合;4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；5、优化施工方案，实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益.四、工程概况舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程道路机动车道和非机动车道路面面层采用沥青混凝土面层.具体路面面层结构如下图：桃溪东路：①机动车道路面结构：机动车道路面结构（一)适用于K0+017。752～K0+114段老路面较好的水泥路面。机动车道路面结构（二）适用于K0+017。752~K0+114段老路面破损的水泥路面。机动车道路面结构（三）适用于K0+017。752～K0+114段两侧沥青路面废除新建的路面.机动车道路面结构（四）适用于K0+114～K0+420段现状沥青路面。机动车道路面结构（二）中H为需破除新建的道路基层、底基层厚度，具体由检测结果确定,但不小于10cm。机动车道路面结构（四）中调平层厚度小于4cm时应与面层同样采用AC—13C且一次性施工；且旧沥青路面路边切除25cm进行修边；调平层之下的玻纤格栅伸入旧沥青路面1。0m。机动车道路面结构（五）适用于K0+114～K0+420段两侧绑宽的新建机动车道结构及K0+420～K5+268.344全段机动车道结构.K0+114~K0+420段两侧绑宽的机动车道建议采用冲击式压路机冲击压实，并采用强夯式压实机械夯实小幅绑宽路基压实盲区，以保证压实度尽可能加速完成新路基土方的沉降，减少新旧路沉降差异.②非机动车道路面结构及人行道,如下图：杭埠路、舒茶路、南港路机动车道路面结构：具体如下图：五、施工方案因本工程沥青面层施工需要，现以主要工序施工技术要求及施工工艺为内容编制本方案在道路水泥稳定碎石基层上首先浇筑透层沥青，待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青；对新建机动车道,为了减少反射裂缝，在下面层底部满铺自粘式玻璃纤维格栅；在各沥青层之间，需浇洒粘层沥青。5.1、透层施工方案在水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青，透层沥青采用阳离子乳化沥青PC—2，乳化沥青喷洒用量为0.7—1.5L/m2。透层宜在基层碾压成形后表面稍干，但尚未硬化的情况下，用沥青洒布车喷洒透层沥青，洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜,渗入基层的深度宜不小于5mm，如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青，气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工耕植造物的措施，浇洒透层沥青后应立即撒布2~3m3/100㎡石屑或粗砂，并严禁车辆、行人通过，在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层未渗入基层时，应予清除。、原材料乳化沥青的破乳速度、粘度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度、贮藏稳定性等试验指标均符合设计及规范要求，渗透深度大于5mm（技术指标检测见附表一）。5。1。2、施工机械设备和人员乳化沥青透层施工中投入的机具设备设备名称单位数量备注自行式强力清扫车辆1QS1500型智能型沥青洒布车辆1喷洒宽度3-6m空压机台29m3/min装载机辆1龙工ZL50洒水车辆16吨主要人员由项目部的管理人员和专业队伍组成。项目经理:田慎阳，技术负责人：刘林飞，专业工长：叶文章、许令权，专业施工人员:15人5。1。3、施工工艺透层采用喷洒高渗透乳化沥青透层进行施工透层宜选择干燥和较热的季节施工，气温低于10℃或大风天气或即将降雨时不得喷洒乳化沥青。1.水泥稳定碎石上基层表面的准备=1\＊GB3①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染；=2\*GB3②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将基层表面浮灰吹净；=3\＊GB3③当基层表面过分干燥时,必须在洒布稀释液前5—10分钟,对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌.2．材料准备为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按原液：水=3：1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后立即使用，不宜长时间存放。3、透层洒布时间透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况,通过现场试洒确定,可采取两种时间进行试洒，即为：a。宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用；b.水泥稳定碎石上基层养护7天后喷洒。4、喷洒透层当基层表面清理干净后,用智能型沥青洒布车洒布高渗透性乳化沥青，稀释液的洒布量为（0.8—1.0）kg/㎡，具体洒布量取决于基层表面的纹理深度和试验确定。但必须在招标文件规定的沥青用量范围内的透层油用量确定最终实际喷洒量，以不流淌作为依据。透层油洒布如有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的透层油应立即清除，可撒布干净的石屑、砂等吸除。在正式施工前，应进行试洒，观测透层油的渗透深度和最终渗透深度,要求渗透深度应能大于5mm，并能与基层粘结成整体，如达不到此要求应对施工工艺进行调整(如基层养生时间、稀释比例、稀释液的温度和洒布量等），直到满足要求。5、养护透层施工结束后应立即采取硬隔离封闭交通，7天后方可允许车辆慢速通行,行车速度不得超过20km/h，严禁在透层上进行急刹车或停车掉头。5.1。4、透层的质量检查乳化沥青透层施工阶段的质量检查方法及检验标准详见下表：透层质量检查项目及质量标准项目检查频率质量要求或允许误差试验方法沥青量每半天1次在规定范围内测定单位面积计算沥青量渗水试验1处/1000m2渗水量＜5ml/min用渗水仪，每处2点渗透深度随时全面通过钻孔或挖掘确定渗入基层深度(由试验段确定）外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开透层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮,无油包和基层外露等现象,无多余乳化沥青或油膜5.2、下封层施工方案待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青，下封层沥青采用阳离子乳化沥青PC—2，按层铺法表面处治施工要求，采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业，下封层厚度不宜小于6mm，且做到完全密水.乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量一般为每平米0。9～1。0kg。喷洒封层沥青后应立即洒布S14矿料，用量宜为7~9m3/1000㎡，撒布石屑后应用6~8t钢筒式压路机稳压一遍，完成下封层。1、施工前准备：（1）喷洒乳化沥青前必须用高压水枪将水稳碎石表面冲洗、清扫干净,局部使用钢丝刷，再使用压缩机吹干净，在清理完毕欲进行封层施工前，必须经现场监理检查，同意之后才能喷洒乳化沥青。（2）施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通,喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15o~25o的夹角，洒油管的高度应如下图所示，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。在有风的天气条件下不宜使用三重喷洒高度。2、材料准备（1）采用优质乳化沥青，基质沥青含量应达到55%以上，每一车抽检一次。乳化沥青质量技术要求详见下表.（2）集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒组成的，岩性为石灰岩,小于0.6mm的粉料含量不超过5％。沥青下封层用细集料质量技术要求规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（方孔筛，mm)的质量百分率（％）9。54。752.360.6S143—510085-1000-250—53、施工机械(1）采用乳化沥青洒布车喷洒乳化沥青，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，乳化沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。（2）手工喷洒设备必须由具有熟练喷洒技术的工人操作，均匀洒布。（3）下封层用压路机的吨位应以能使集料嵌挤紧密又不致使石料有较多压碎为度,宜采用较轻的压路机进行碾压。4、沥青下封层的施工工艺按下列步骤进行：1）基层清理干净后，按要求速度浇洒封层乳化沥青，浇洒乳化沥青应符合下列要求：乳化沥青应在常温下洒布。当发现浇洒乳化沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予刮除.乳化沥青浇洒的长度应与集料撒布能力相配合，应避免乳化沥青浇洒后等待较长时间才撒布集料.应保证前后两车喷洒的接茬搭接良好。在每段接茬处,可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后,长度为1～1。5m.如需分数幅浇洒时,纵向搭接宽度宜为10～15cm。浇洒乳化沥青后（不必等全段洒完）应立即撒布第一层次集料。2)撒布集料应符合下列要求：集料撒布必须在乳液破乳之前完成。撒料后应及时扫匀，全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠、也不露出乳化沥青的要求。当局部有缺料时，应采用人工方法适当找补，局部积料过多时,应将多余集料扫出。两幅搭接处，第一幅浇洒乳化沥青应暂留10～15cm宽度不撒石料，待第二幅浇洒乳化沥青后一起撒布集料。3)撒布一段集料后(不必等全段铺完),立即用胶轮压路机碾压，碾压时每次轮迹重叠1/3轮宽，从路边逐渐移至路中心(半幅施工时），以此作为1遍,宜碾压3遍。碾压速度开始不宜超过2km/h,以后适当增加。4）沥青下封层完成后待破乳水分蒸发并基本成型后，方可通车。在通车初期应设专人指挥交通或设置障碍控制行车,使路面全部宽度均匀压实.在路面完全成型前应限制行车速度不超过20km/h,严禁畜力车及铁轮车行驶。5、下封层的初期养生：当发现有泛油时，应在泛油处补撒石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮动集料应扫出路面外,并不得搓动已经粘着在位的集料,如有其它破坏现象(如脱皮等）,也应及时进行修补。5。3、粘层施工方案在各沥青层之间，应浇洒粘层沥青。粘层沥青采用阳离子改性乳化沥青PCR，基质沥青与面层所使用的种类标号相同，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定,其用量一般为0。3~0。6L/㎡.用沥青洒布车喷洒粘层沥青，并选择适宜的喷嘴，气温低于10℃时，不宜喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条带状，不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。在路缘边沟侧面应用刷子进行人工涂刷.粘层油宜在当天洒布,喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，待乳化沥青破乳、水份蒸发完成后，应立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。改性乳化沥青质量技术要求详见表：5。4、玻纤格珊施工方案对于新建机动车道,为了减少反射裂缝，在下面层底部满铺自粘式玻璃纤维格栅，能减少温度荷载产生的应力，减缓反射裂缝的出现。采用的玻纤格栅应具有较高的抗拉强度和抗拉弹性模量,较低的延伸性，并和沥青混合料层整体受力，共同工作。玻璃纤维格栅的规格为自粘式双经双纬，孔径不大于25×25mm（抗拉强度经50KN∕m，纬50KN∕m）。自粘式玻纤格栅的施工工艺如下：1、

准备工作：完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。2、

路表状况路面必须:清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度—60摄氏度之间。3、

产品准备自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。4、

注意事项（1)接触自粘式玻纤格栅时，工人必须戴手套。(2）当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的土工格栅.(3）铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶，因此在铺设过程中，必须有足够的拉力。（4)端重叠部分搭接75—150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向。(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。（6）铺设并碾压后，只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走,但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏。(7)已铺设的土工格栅的路面，必须当日完成铺设沥青混合料的工作，面层沥青最小厚度应大于40毫米。5、铺设方法（1)机械铺设将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上。s用胶轮的轻型压路机碾压1—2遍.摊铺沥青混合料路面.（2)人工铺设将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下。确保放卷轴已锁定，布卷不致自由松动。当卡车(或手推车）慢慢向前走时,应踩住格栅一端。如格栅有松驰时，即时调整以防皱折。用胶轮的轻型压路机碾压1—2遍，激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。5。5、沥青混凝土施工方案、施工准备5。5。1.1施工机械沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。机动车道路面较宽，沥青面层应采用两摊铺机梯队作业，非机动车道采用单幅全宽机械化连续摊铺作业.为确保铺面的质量,必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。(1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上)，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置.(2)进口沥青混合料摊铺机二台.(3）中上面层施工时,应配备非接触式平衡梁装置两套(4只）.(4)压路机：25t以上轮胎压路机2台,8～13.5t双钢轮压路机4台，另配小型手扶振动压路机1台。（5)载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆。5.5。1.2检测仪器必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要检测仪器如下:面层工地试验室主要检测仪器配备标准检测室仪器设备名称数量仪器规格测量范围分度值准确度集料室电子天平2台0-5Kg0.1g0.1g标准筛1套///烘箱2台300℃1℃1℃游标卡尺1巴0-150mm//三或四片叶轮搅拌器1台转速可调最高达600±60r/min，直径75±10mm，定时精度1s压碎值试验仪1台///台称1台50Kg//浸水天平1台0-3Kg0.1g0.1g灌砂仪2套灌砂筒直径≥15Cm电子台称20—30Kg/5g沥青混合料室沥青混合料电动搅拌机1台容积大于10L，控温精度2℃电子天平2台5Kg0.1g0。1g浸水天平1台0-3Kg0。1g0。1g数显恒温水浴箱1台10—100℃1℃/真空理论密度仪1台能达4KPa负压马歇尔稳定度仪1台最大荷载不下于25kN，准确度100N,加载速率能保持50±5mm/min，自动绘制荷载-位移曲线。建议采用进口的自动马歇尔稳定度测定仪脱模器1台///马歇尔击实仪1台自动计数准确，击实功准确/稳定，仪器性能稳定（建议采用进口设备）烘箱2台300℃1℃1℃抽提仪1台矿料与沥青分离充分，抽提液中的矿分分离干净，建议采用进口回流式沥青混合料抽提仪(或燃烧法沥青含量测定仪)旋转压实仪(适用于Superpave结构)1台进口沥青室沥青针入度1台0-10mm0。1mm0。1mm沥青软化点1台全自动红外线采集数据，控温精度0。5℃,建议采用进口的软化点仪沥青低温延伸度仪1台膨胀0.1cm/冰柜1台///低温恒温槽1容量＞10L/0。1℃精密温度计2支0℃—50℃/0.1℃现场检测室路面渗水仪1台新型，配压重块平整度仪1台连续式平整度仪或颠簸累积仪摆式磨擦系数测定仪1台///取芯机1台功率不小于4Kw构造深度仪1台///面层工地试验室主要试验项目精确度表试验项目采用规程复现性允许误差原材料试验粗集料筛分JTGE42—2005±2%粗集料含泥量±0.3％粗集料针片状±20%（标准值)粗集料软石（含方解石)含量±0。5％粗集料压碎值±1%粗集料吸水率±0.4%粗集料表观相对密度±0.04细集料表观相对密度±0.04细集料筛分±1%矿粉表观密度±0.04矿粉亲水系数±0。2沥青针入度JTJ052-2000针入度＜50（0.1mm)为4(0.1mm)；针入度≥50（0.1mm）为平均值的8％沥青延度延度＜100时为平均值的30％沥青软化点软化点＜80℃为4℃；≥80℃为8℃乳化沥青蒸发残留物含量±2%混合料及现场试验水泥剂量JTJ052—2000±0。5％半刚性混合料强度±0.5MPa沥青混合料抽提试验沥青用量±0。15;矿料级配2。36mm以上筛孔±2%，0。075mm筛孔±1%混合料马歇尔稳定度稳定度±20％(标准值）,流值±8（0.1mm)混合料压实度±1％开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护,以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查，发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换，以便更好的控制配合比。5.5。1.3检查与清扫（1）施工下面层前,应检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺;对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。对于完成的基层封层，进行全面的高程检验,发现有不符合规范要求的点进行整理，对于超过正值的点进行铣刨处理,特别是和桥头搭板相接触的地方，一定要顺接起来，该铣刨的铣刨，处理完毕后方可进行下面层施工。（2）施工中、上面层前应检查下一结构层的工程质量情况，对下一结构层局部质量缺陷(例如严重离析和开裂以及油污造成松散等)应按规定进行处理。对下一结构层表面应进行彻底清扫，浮动矿料应扫至路面以外,表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净，严禁层间污染，确保下一结构层表面清洁干燥后，再均匀喷洒粘层沥青。.4原材料的储备（1)沥青混凝土施工前，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须符合规范及设计级配要求。经试验检测合格后,应抓紧备料工作；大规模施工之前,拌和场必须备足原材料,确保能满足连续施工要求。集料质量应从采购抓起，采购部门要严格把关，对不合格的集料严禁运入储料场。采购的原材料要满足道路设计图纸要求的技术指标。（2）本工程沥青等级均为A级沥青。沥青标号采用A级70号.机动车道的上面层采用SBS改性沥青,中下面层采用普通沥青。采购人员要对沥青供应厂家进行调查，确保沥青的质量和产量能满足施工图纸设计及进度需要.、试验路段试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括:5。5。2。1根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式.。2通过试拌决定:（1)拌和楼的操作方式—-如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。(2)验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。5。5.2.3通过试铺决定：（1)摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平等。(2)压实机具的选择、组合方式，压实顺序,碾压温度，碾压速度及遍数。要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等.(3)施工缝处理方法。（4）沥青面层的松铺系数.5。5。2.4确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划.5。5。2.5全面检查材料及施工质量是否符合要求。.6确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试验路面的铺筑，要严格按部颁标准JTGF40－2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试验段的铺筑过程中,要检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况。各层试验段，必须力争一次铺筑成功，使试验段面层成为正式路面的组成部分.否则应予铲除.试验段路面的质量检查频率应比正常施工时适当增加（一般要求增加一倍).每层试验路段结束后，路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定,并作出试验路段总结报告，由监理工程师和业主审查同意，并经县质量监督站检测合格后方可正式大面积开工。5。5。3、施工工艺5.5。3。1沥青混合料的拌制(1）拌和楼料斗隔板应加高,避免不同规格集料发生串料现象;装载机从底部垂直装料,装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。(2)本工程沥青面层均采用热拌密级配沥青混合料，需严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度.每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高10~15℃，热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度通过试验确定，同时可参照下表。普通沥青混合料的施工温度沥青加热温度155℃~165℃混合料出厂温度正常范围145℃～165℃，超过195℃者废弃混合料运输到现场温度不低于145℃摊铺温度正常施工不低于135℃低温施工不低于150℃开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130℃低温施工不低于145℃碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70℃改性沥青混合料的施工温度改性沥青加热温度160℃～170℃混合料出厂温度正常范围170℃～185℃,超过195℃者废弃混合料运输到现场温度不低于165℃摊铺温度不低于160℃初压开始温度不低于150℃复压最低温度不低于130℃碾压终了表面温度不低于90℃(3)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核(沥青计量设备的标定每月不少于两次)；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和楼不得使用.（4)拌和时间由试拌确定。间歇式拌和楼每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S（其中干拌时间不少于5~10S),改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60S（其中干拌不少于10S).沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间,确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀.(5）要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征,这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得.(6)每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0。2％。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0。075mm±2％≤2。36mm±4％≥4.75mm±5%（7）混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，普通沥青混合料的贮存时间不得超过10h，改性沥青混合料不得超过5h。（8)每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制.以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。根据上述检测数据和混合料马歇尔试验及抽提筛分实验结果,及时进行合理调整..2沥青混合料的运输(1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm.在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2)拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动进行分层装料，移动次数尽可能多，并至少移动三次，以减少粗集料的分离现象。(3）应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。(4）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运料车尾部应加焊侧板，减少卸料时离析现象发生.运料车每次卸料必须倒净，尤其对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。（5）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境.(6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。。3沥青混合料的摊铺(1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施.摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～4m／min(对改性沥青混合料宜放慢至1~3m／min)予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺.不应任意以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行,切忌停铺用餐。争取做到每天只收工停机一次.（2）用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏(摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析,需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺.（3)下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式.钢丝为扭绕式，钢丝拉力大于800kN，每5m设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前,内侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机外侧架设钢丝，内侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。SBS改性沥青混合料中上面层摊铺平整度采用非接触式平衡梁控制方式,采用两台摊铺机实施摊铺施工,靠中央分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离普通沥青混合料不应超过20m、改性沥青混合料15m。(4)摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2／3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象。(5)检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行调整.铺筑过程中两台摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度(初始压实度应大于85%)两台摊铺机应有尽可能一致的初始压实度；两台摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度;摊前熨平板应提前0。5～1h预热至不低于100℃.摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（6)要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热拌料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料,并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。（7)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。。4沥青混合料的压实成型沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。碾压分初压、复压和终压。碾压原则为：“高频、低幅、高温、重压”。初压采用两台XP302胶轮压路机和三台HD138双钢轮压路机静压1遍,利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青砼致密。改性沥青初压温度160℃，并不得低于150℃；普通沥青初压温度140℃，并不得低于130℃（低温施工为145℃）。碾压速度控制在35—50m/min，碾压从低到高碾压，叠轮不小于1/3轮宽,压路机主动轮朝向摊铺机方向，HD138压路机轮宽,能取得好的路面平整度.复压采用三台HD138振动压路机振动碾压2遍。改性沥青复压温度140℃,并不得低于130℃；普通沥青复压温度130℃，并不得低于120℃。碾压速度控制在40—60m/min之间，碾压从低到高碾压,叠轮不大于20cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向.碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压密实度，测温员检测碾压温度并做好记录,核子密度仪检测混合料密实度没明显变化时，说明混合料已碾压密实。终压主要是消除复压留下的轮迹，采用两台XP302胶轮压路机和三台HD138压路机静压1－2遍，完全消除轮迹为准，改性沥青碾压终了表面温度不得低于90℃;普通沥青碾压终了温度不得低于70℃.碾压速度控制在40－65m/min，切忌低温条件下反复碾压。（3）路两侧靠近砼路缘平石处沥青砼碾压：为避免砼路缘平石损坏，采用DX-70手扶振动压路机碾压。碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂,喷洒量以混合料不占碾轮为准,切忌过量。压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。为避免碾压时混合料堆挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机。碾压线路及方向不应突然改变，必须转向、调头或刹车时须缓慢、平稳地进行。碾压过程中,防止油污染和其他杂物污染。设专职质检员指挥压路机碾压作业，对碾压遍数和段落做好标识，设置红、黄、蓝颜色彩旗，以明确碾压遍数及段落，红旗表示除压完，黄旗表示复压完,蓝旗表示终压完。压路机不得在未压实成型的混合料面上停车,振动压路机在已压实成型的路面上行驶要停止振动。沥青混合料不宜过压，要控制好碾压遍数并用核子密度仪进行检测.对路边缘、拐角等部位采用手扶压路机进行加强碾压。5.5。3。5施工接缝的处理路面摊铺前，先进行接缝设计，在机非路隔离带开口、平交道口及机动车道渐变段位置,提前标出接缝位置，接缝原则是：机动车道尽量避免纵向冷接缝,纵向热接缝顺直，避免斜接缝.在摊铺时必须设缝时尽量采用热接缝。接缝设置的原则,力求将接缝减到最少,必须设缝时尽量采用热接缝。接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此,须派有经验的施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。纵缝必须采用热接缝，非特殊情况不得使用冷接缝。两台或多台摊铺机平行作业时,后一摊铺带与前一摊铺带须有一定的重叠，使接荐处有足够的混合料，一般以5cm为宜。同时熨平板延伸到前一摊铺带一侧5-10cm,接缝处的碾压：两台摊铺机同时摊铺时，两幅一起碾压；前一摊铺带必须先压时，靠近后一摊铺带的一侧留20-30cm暂不压，留到与后一摊铺带一起碾压.横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处施工中临时被迫暂停处。横缝采用垂直端面平接缝。设缝的方法用挡木法，在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层砂。第二天施工时,撤走挡板和外部的混合料，用3m直尺找平，将端部平整度不符合要求的混合料凿去。被凿除的部分通过3m直尺检查平整度以确定是否有缺陷。下次摊铺前在端面上涂刷适量粘结沥青。摊铺前，在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热,料高15cm，宽20cm，10min后清除.摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。横缝的碾压，通常用双钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有10—15cm压在新铺的一侧,以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm直至全部碾轮压在新铺得一侧;然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层纵缝的位置应错开200mm（热接缝)，相邻上、下两层横缝的位置应错开1m以上.压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。5.5。3。6路面取芯管理(1）路面取芯时,应在钻头周围垫一海绵,减少取芯时产生的浆液对沥