理论-机械车制动系统2858_第1页
理论-机械车制动系统2858_第2页
理论-机械车制动系统2858_第3页
理论-机械车制动系统2858_第4页
理论-机械车制动系统2858_第5页
已阅读5页，还剩13页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

培训班名称：铁路大型养路机械司机转岗培训课题教学目的与教学要求教学重点与教学难点课型讲授课时他计教学方法、手段(教动主要教学过程(教学步骤与内容)【三、讲授新课】、基础制动装置的构造及作用原理及制图4-25单闸瓦式基础制动装置车轮上的左右两个闸瓦托与移动杆10和固定杠杆2连接，左侧制动梁4的两端连接左右两个车轮的左侧固定杠杆2。右侧制动梁6的两端连接车轮右中间，吊杆9的上端与支架支点连接，中间与右制动6梁铰接，下端与液压制动紅鞲鞴连接。1-吊耳.2-固定杠杆.3-拉杆4.-左侧制动梁.5-闸瓦.6-右侧制动梁.7-制动油缸.8-制动风缸.9-吊杆.10-移动杠杆.11-横拉杆.12-闸瓦托制动装置的主要零件2.拉杆杆;3—锁紧螺母;4一调整螺母母内，转动调整螺母即可改变拉杆的长度，达到调整鞲鞴行程的目的(即调整闸瓦与车轮踏面动力传递到闸瓦托上，把闸瓦压向车轮踏面进行制动。4.闸瓦三、基础制动装置的常见故障与分析纹，在制动与缓解过程中随交变应力的作用易推杆折断偏磨仅(3)闸瓦托仰头或低头，闸瓦上、下两端与车轮踏面不等距，造成闸瓦上、下头部偏磨。4.闸瓦托裂损。(一)自动制动性能(列车管压力500kPa)a(二)单独制动性能和Z单独制动阀；2—自动制动阀3—均衡风(1)缓解位：均衡和列车管压力升到5bar，制动缸制动压力缓解到零。中(4)运转为：各通路均被切断，无电气联锁信号输出，制动保压后的列车管泄漏能自动切(二)辅助制动(包括紧急制动和作业安全制动)r、制动机的综合作用杆应置于"电空位(一)单独制动阀在运转位，自动制动阀在各作用位置的作用；位(1)电空阀。电联锁信号使电空阀得电，总风经电空阀到中继阀的总风遮断阀，使中继功能时，自动制动阀手柄须置"中立位"。车立位(四)紧急制动

人人文库> 全部分类> 办公材料 > 办公文档

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论