crh5g-wx10400辅助系统使用维护说明

A ，、、分发或编辑该文件以及使用文件内容，违者将其法 电气化学 CH5G型技术提升动车组辅助电气系统由电气柜、辅助变流器、中压箱、充电机、蓄电池等部件组成，每列车设有五台辅助变流器，每辆动车一台，与每辆动车的牵引变流器安装在一起。A25kV1770VDC360V变换成DC600，zVCRH5G型技术提升动车组(2.1)538MC、M、TP、MH、TB5MC01、M02、TP03、MH04、TB05、TP06、M07、MC08。75TEL112QRK112室112111111118（含蓄电池111111118卫生间插座1121121511QCE111-2MC011-3M02/M071-4TP03/TP061-5MH041-7MC08QQK柜：QEL柜安装了车辆各电气系统的控制电路，分低压与中压两部分。低压部分包括低压辅助电路、控制指令与诊断系统、牵引系统、空调系统、制动系统、照明系统、门系统、旅客信息系统、轴温系统、火灾系统等；中压部分包括中压负载分配、给水卫生系统、厨房供电、等的启动与控制。K柜安装列车控制系统的各主机、按钮等控制部件，主要包括旅客信息系统车厢控制器、网络系统控制器/中继器、高压控制单元、自动过分相主机、轴温系统主机、传动系统、数据传输系统等。QEL安装于柜体内部背板上安装于柜体内部背板上欠压保护板、DC线电压低于触发电压值时,继电器断开,面板指示LED灯应该发光;触发电压允差：±200mVmax去激励（启动）电压允差：±150mV回差值是从110V0.5V的步长可调的。触发电压值调整表见表2-1CCCC0CCCO1CCOC2CCOO3COCC4COCO5COOC6COOO7OCCC8OCCO9OCOCAOCOOBOOCCCOOCODOOOCEOOOOF回差值调整表见表2-2：CCCCC01CCCCO1CCCOC22CCCOO3CCOCC43CCOCO5CCOOC64CCOOO7COCCC85COCCO9COCOCA6COCOOBCOOCCC7COOCODCOOOCE8COOOOFOCCCC9OCCCOOCCOCOCCOOOCOCCOCOCOOCOOCOCOOO服务命令板详见图2-闭触点共三个接点，每个接点接两个外扩接插针。继电器板两端各装有一个48针总长度不得超过190mm。继电器板连接器针脚与继电器针脚的对应关系见下图。继电器板卡原理图如图2-5

图2-5QCA室控制柜：QCA柜安装了涉及列车行驶的相关控制器，包括列车蓄电池供电控制电路、牵引控制电路、列车网络系统的复位控制电路、外部灯调节开关、ATP和GFX手动选择开关、本车制动按钮、列车蓄电池电压检测等。QCA柜详见图2.2-12-12QCAQCE列车长室电气柜：QCE柜安装了涉及全列车旅客信息系统控制的主机等。QCE柜详见图2.3-1TB05QCEPIS柜：PIS柜位于头车室内，安装了头车的旅客信息系统主机、控制器等。PIS柜详见图2.3-2中压接地开中压接地开TOFTOFDWG505826SH.4.1-3滤波器的连接如下图2-14所示。其功能是降低CBS三相电源线的EMI输入/输出干扰。而滤波器的布置则如图2-15所示。 运行环境温度-30°C~+70°所使用的绝缘材 符合UL94V0的树各相的额定电压400Vac±10%额定频率................................................................................................................50Hz±10均方根值（70°C下 60400Vac–50Hz下各相的最大漏电 <20线/地试验电压4kVdc–60线/线试验电压..................................................................................................1.6kVdc–60最大运行高度1400重量..................................................................................................................................≤4.4 400Vac-50Hz的交流三相电压，在输出端提供直流电压，以此向下一个功率模块DC/DC供电。VRSM...................................................................................................................................1600ID（TCASE=100 160VF（TJ=25°C；IF=150A）..................................................................................≤1.55介电强度（50Hz–60s）......................................................................................2500散热器紧固螺钉紧固力 5电气端子紧固力 5 与输入中压相同的回路供电所需的稳定电压（+12VHT）来自稳压管CR1。通过配电盒R20-R18-R16-R15-R13-R8，输入电压被适当降低，并传输至放大器U3。正比于输入电压的信号由插脚1/P1发出，再由FENICE板进行进一步分析。223SAT板的电路板图，而图224则为其布置图。如图所示，SAT DC/DC功率变流器采用零电压转换开关技术，包含等先进技术元件。在实际应用每个的内部配有一个背对背连接的二极管。并联有若干电容器以增大其寄生电容（C17-C19-C18-C20）。原理图如下图2-26所示。 TRCBC25-C26则为功率模块的输入电容。DCB二极管为输LI1-LI2C1~C10-C13电容。以下将就电桥分析电路工作原理。输出滤波器将在之后分析。参考下图2-27所示的示意图。 控制电路接通QA和QD，此时TRCB变压器初级接收到一个正电压，电流通过，如下图2-28所示，涉及 QA和QD。 t1时刻–QD关在t1时刻，电子调节器将QD关断；电桥右侧支路（QC-QD一侧）的谐振转换将启TRCB变压器的泄漏电感，直流电流入TRCBC20C18。C20C182-29TRCB初级侧的电压开始下降，直至电容C18放电完毕时。当电容C18上的电压降至零时，它将启动直流二极管 t2时刻–QC导在直流二极管开始导通的时刻，也可以控制QC，其电压C-E等于零，这意味着QAQC导通的情况下，TRCB变压器处于短路状态，而如果元件为理想情况，电t3时刻–QA关t3时刻，TRCB初级侧的电流将保持流动，其强度会因为漏电而低于t2时刻的值。通过关断QA，直流电将保持在电容C17和C19上的流动。电容C17开始充电，而电C19C190V时，DB二极管开始导通（电压被限制在0V）：如图2-30230直直变流器t3t4时刻–QB导DB二极管开始导通时，QBC-E0VQB确保在转换期间耗散的能量为0。QB-QC对角线导通的情况下，所有输入电压将以如下图2-31所示的极性施加到 t5时刻–QC关当QC控制关闭时，QC中的电流将，并开始影响C18和C20的容量。电容C20已完全放电时，DD0V。如图2-32 t6时刻–QD导t7时刻–QB关变压器TRCB的再循环电流停止流经QB并影响C19和C17的容量。电容QAC-E0V2-33 下一阶段意味着QA控制，由此重新建立QA-QD对角线导通，如同循环开始TRCBTRCB-LI1-LI2-D1-D2C1~C10~C13 从导通涉及QA-QD对角线的初始时刻开始，输出电流按以下方式流经整流器和滤波器：如图2-35 D2LI1QB-QC导通（ 由电感LI1提供，它将返回前一相中所的能量（图2-37）。当QA-QD导通再次开 以下列出上述电源电路中主要元件的技术特性。晶体管 75VCES........................................................................................................................1200端子和散热片固定件的紧固力 3 IFAV（在75°C下 304VRRM......................................................................................................................600 300端子紧固力 5散热片紧固力 2,5 初级电压的均方根值350变压比（V初级:V次级 额定功 5额定频 25绝缘等 初级与次级间对构架的介电强度（50Hz–60 4000初级与次级间对构架的介电强度（50Hz–60 1000 电感（I=85A时）35μH±10%端子间的最大重复电压170绝缘等 脉动频 25端子与构架之间的介电强度（50Hz–60s）..........................................1000重 ≤2.5 C1~C10（22μFx10）C13（2200μF）C11-C12（22nF）7.5Ω25WRCB1（229）一起实现对整流 例如，对A和B的控制经T1脉冲变压器传输，由Q1-Q2-Q5-Q6组成的电桥引导。电容C25-C26为功率模块的输入滤波器，而电容C17~C20为缓冲器。T3D 有元件均安装在CBS箱的肋片式散热器上。 直直变流器元件的布置295°C下动作的热敏开关（T2-T3247）5°CDC/DC200A保护熔断器（F7247）向+B线排供电。248200A 介电强度.........................................................................................................................2500绝缘电阻（500Vdc）≥100电 12VRSM(a25°C)................................................................................................................1300IFAVM(a100 171VF(aTVJMAX,IF=500A)..............................................................................................≤1,26端子和散热器组件的紧固力 6250251 抑制二极管单元，按下图2-53所示进行连接（BTFILTER、EMINP1、EMINP）。穿过。图2-55示出了EMI-BT滤波器的布置情况。 CBS额定电压230频 50功 40风 340 所附图505826的第3页上示出。每个元件均配有辅助触点，FENICE板可通过这些触点该元件所处位置的状态（开345–6789 蓄电池开 参考以下摘自图纸505826（3页）的图24该子系统可实现蓄电池开关控制（TSB）的逻辑电路和机电元件。电压+Lp将到达5-XBTCB。图2-60示出了TSB开路情况下的回路。L2-T2CR2X03的插脚E，将TSB断路器切换至安全。KC在其锁定定时器所设定的全部时间内将保持激励（3秒）L1-T1TSBCH21-11（KC）TSBAP线圈可能的TSB开路可以通过以下方式控制（KA继电器激励PV-IN控制到达X03的插脚P。此控制实际上是通过连接器X03的插脚4）TSB的位置通过连接器X03的插脚GJ上的信号CTSB1–CTSB2CBS传FENICEXBTCB10-9-24-6的相应辅助触点来EXTRACTEXTRACTOFDWG505826SH. SDSSDS KA-KC-QTSB-SDS的布置连接器X3LK22个插脚，以便在整个T：CBS正常。当蓄电池充电机工作时，输出为高电平；H：CBSstotz开路控制。输出为低电平；插脚S–V：启动-停机控制。一个继电器触点与这些插脚连接，并由控制和命令中心控制。触点闭合：CBS连接控制；插脚R–P：蓄电池开关开路控制按钮的输入，设置在蓄电池箱上；插脚O：TSB开路控制（输入为+B）； 249中。400Vac–50HzT1，该变压以此方式被降低的三相电压经三相电桥CR1-CR6整流，然后经C1-C2-C5滤波。集成调节U112Vdc，此电压将用于驱动静态蓄电池充电机的所有控制回 “Fenice2-51所示，其控制部分由一个TexasTMS320LF2407APGEADSP操作，该控制着以下功能：它可通过其集成的ADC（模数转换器）分析模拟量大小，通过并口分析数字量大小，以确保变流器的工作参数。通过串行DAC（数模转换器），DSP设置由硬件电路一个快速可编程设备可获取可能的，并自主关断系统。DSP从该可编程设备接收信4个控制量，由此对H电桥进行引导。主控制量与电压相关，根据蓄电池控制系统为模拟/数字混合式。用于控制的电压和电流比较器是由DSPDSP将设置其工作点，并通过将生成的误差转换为4个（脉宽调制）信号的方式控制量由DSP内包含的“EVENT”（）模块生成。控制参数（蓄电池通过蓄电池温度，可以按目标方式设置充电结束电压。在该发生前的时间段内，调节器内所包含的诊断部分将保存及相应的量值大小。此信息可通过串行查询获得。DSP通过相应的继电器接口管理信号和外部应用。带有2个已连线的 个SP在P上和通过端口均有I/O（输入/输出）。此外，板上配有可配置的硬件接口。这些接口用于旨在实现最终目标控制的电流或电压传感器。JTAGDSPADC。得的。由DAC将该量值大小与已编程的阈值进行比较。保护被保存在CPLD可编程逻辑电路内，后者将立即停止目标值，并通知DSP。一个硬件接口与蓄电池温度传感器相连。该可编程接口管理着PT100和PT1000传感最大输出数为6。它们控制着驱动电路（门单元），后者将接通功率设在EEPROM器中。PIGGYSMD板是FENICE调节器的一个组成部分；此板通过连接器P5-P12FENICE板，如图253中的布置图所示。PIGGYSMDFENICE调节器（蓄电池电压、蓄电池电流、总电流）的“误差比较器”。将使用基准量值大小与实际大小进行比较。2个量值大小之间的误差经过滤波后被设置在输出上。此板使用的电源为+3.3Vdc±2%。PIGGYSMD PIGGYSMD外部连接器最大数 电源电压12Vdc(10Vdc–蓄电池电 V-36V-48V-72V-工作温 ..-40°C/+微处理器DSPTEXASROM空间(FLASH)32K(16位内部数据空 RAM外部数据空间RAM32K+32K(选装EEPROM 内部时 RS485串 预RS232串 1个非绝缘CAN串口1500V/2继电器输出6(可用常闭及不适用继电器输出保 公共PTC可 电非绝缘数字输 启动/停 2个，可配自动关 硬件仿真器预 蓄电池温度补 可带总线I/O的插 瞬态记录器的插 监视 硬件（1.2秒本地数据记录器（小型 编程接 内部温度传感器.................................................................................1（LM75）0.5°接收（RX）LED（DS3）FENICE2LED（DS1为绿色，DS2为红色），它们可以快速提示静态蓄电池LEDLED人员造成危害，使设备或其他物资或环境损失。涉及中压接地的规则在3.3节中介绍。必须严格遵守这些规则，以实现安全的工作环从安全性角度而言，检修中压线路时需要对中压回路接地，以保护在CHG升动车组上作业的技术人员。它可对操作电气设备及附近其它组件的技术人员提供全面的安。电池充电末期产生的气体混合物可能具有性。在电池附近携带明火、重量。MRX230*20*2蓄电池具有一定重量（326kg）。需要使用适当的提升设备进行对蓄电池进行操作时应先行除去所有戒指、手表及其它带有金属部件的饰物。如果上述部件与电池的金属部件或电气接头接触，可能产生短路并造成金属熔化，导致操作人员严重烧伤。对蓄电池进行操作时须使用电绝缘工具，以避免工具掉落于电池上时产生短路。如果该情况发生，将对电池造成永久性损害，并可能对操作人员造成严重。确保不会有任何螺丝、垫圈或其它物体掉落到电池上。如果救护人员能够及时有效救援伤员，便可以减小触电的。如果不能立即对伤员进行人工呼吸，触电就会经常发生。以安全方法尽快切断电源。检查受伤人员，必要，使用任一工作人员均为熟悉的正管理人员须知当前电气，必须对维修人员进行管理。此外，管理人员还应警惕如果意外释放电解液（通过错误操作，或电池掉落），请通知SAFT代表或通过 使用火柴控制电解液水平面，在电池周围吸烟。铅蓄电池使用的硫酸会迅速损坏镍镉电池。将硫酸倒入镍镉电池中。使用用于TENUIS-TW1.0mm²TENUIS-TW

GBPC3506A35A-600VEK370-40-11230 463执行。推荐使用螺纹锁固胶，且需要确认锁固胶完全后方可进行电气连接。4执行。即使没有用到的端子，也必465执行。因该标准规定的扭矩为范围值，所以在实LC1D18LC1D25LC1D38本节列出的所有预防性规程必须按照详细计划执行。建议使用各卡中规定的工具和其它必要设备。各卡的规程栏内明确规定了各项操作的步骤。 列车带有高电压和静电敏感区。车上的作业人员必须充分了解所有的功能和安全说明。在列车上作业时必须全部使用推荐的安全设备。紧固螺母和螺栓时，若所需特殊力矩值未规定在规程中，应参考表4.2-1,表4.2-M12的螺母和螺栓必须在施加力矩后用一条连续的清漆线标出。重新紧固螺母4.21不锈钢螺钉和螺母（细牙螺纹）的紧固力矩（单位：kgm----------4.22不锈钢螺钉和螺母（细牙螺纹）的紧固力矩（Nm223335----------4.23不锈钢螺钉和螺母（粗牙螺纹）的紧固力矩（单位：kgm----------------------4.24不锈钢螺钉和螺母（粗牙螺纹）的紧固力矩（Nm螺母的横----------------------FENICECANBUS接口以及连接至位于静态蓄电池充电机后面的X4和X5连接器的串行线路被传输至控制和检测装置（参见图5-1和图5-2）。 说明。在列车上作业时必须全部使用推荐的。FENICE2LED(DS1-DS2,53)，可快速显示静态蓄电池充电机的状态信息，参LEDLED下PIGGY PIGGY数字信号:涉及检测出的故障(暂时性或永久性)的“0”–“1”信号。 0V0VA0%经处理并发送至控制和检查装置以及本地诊断监视器的数字信号如下。每个故障显示的代码不在监视器上显示，且设计人员参考；本手册内给出故障代码，实现信息的完整故障说明OR12V电源故障(代码：1)调节卡上存在电源。如果此电压降至最小设定值以下则产生该。内部温度探针故障(代码：21)。该故障与直接安装于FENICE调节卡上的电子探逻辑电路电源故障(代码：29)。该为硬件，在9.2Vdc预设限值。该保护参考自动测试失败(代码：42)。在卡初始化阶段，可检查保护装置和回路的电压基准。所有六个基准均达到一个带有等值电阻（10K）的节点。节点电压通过比较仪与1.65Vdc相比较。比较仪输出由带有TEST1信号的DSP。检查DAC时，需6个输出设定为1.65V–2%(1.617V)。此情况下，TEST1信号必须为低。将DAC的每个输出设定至2.013V（单独），TEST1信号上的跃迁必须经过验证。测试数字输入自动测试失败(代码：44)。该卡用于测试6个数字输入。该程序开始于DSPTEST210ms6个输入将被设置为0。10ms110ms。TEST220ms以上，且CAN系列故障(故障代码：47)。生成的DSPCAN管理器段的故障标记。如影响所有上述故障均可引起蓄电池充电机的暂停（f点除外，只生成一个信号）。如果暂停持续1分钟以上，蓄电池充电机将彻底停止且“FENICE卡故障”信号被发送至器。排除CRH5-MR1-11A-SR008卡上给出的说明更换FENICE卡。故障说明已获得蓄电池电压。如果输入电压在固定时间内超过预设Vbatt_max_level1值，该功能会发出一个故障信号。代码：2。影响如果该在最长固定时间内被清除（蓄电池电压在允差值范围内），该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。然而，如果该在最长固定时间内重复n次，蓄电池充电故障说明获取蓄电池电压。如果输入电压在固定时间超过预设Vbatt_max_level2值，该功能发出一个故障信号。代码：3。影响如果该在最大固定时间内被消除（蓄电池电压在允差值范围内），该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。然而，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池充电故障说明硬件控制回路持续模块1传感器的瞬时电流。当瞬时电流超过由DACI_TOT_MAX预设的限值时，则产生一个自动停止变流器运行的中断，锁止命令。DSP“询问”CPLD并识别故障（模块1的最大瞬时电流）。代码：7。影响如果该在最大固定时间内被消除（模块电流返回至允差限值范围内），该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。然而，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池故障说明硬件控制回路持续模块2传感器的瞬时电流。当瞬时电流超过由DACI_TOT_MAX预设的限值时，产生一个自动停止变流器运行的中断，锁止命令。DSP“询问”CPLD并识别故障（模块2的最大瞬时电流）。代码：8。影响如果该在最大固定时间内被消除（模块电流返回至允差限值范围内），该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。但是，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池故障说明硬件控制回路持续模块3传感器的瞬时电流。当瞬时电流超过由DACI_TOT_MAX预设的限值时，产生一个自动停止变流器运行的中断，锁止命令。DSP“询问”CPLD并识别故障（模块3的最大瞬时电流）。代码：9。影响如果该在最大固定时间内被消除（模块电流返回至允差限值范围内），该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。但是，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池故障说明已获得模块的有功电流。DSP控制：模块平均分配负载，获得相应电流值。如果15%以上，该系统以适当方式降低电流回路的参考电流至操作电流。如果平均电流低于额定电流值为10%以下，不执行该控制。代码：11。影响该不闭锁变流器。信息“蓄电池充电机故障”由继电器和串行通信给出。排除按照CRH5-MR1-11A-SR003卡上给出的说明更换整个散热器。故障说明已获得本模块电流。如果测得的电流超过I_IN_NOM(额定电流)10%以上，则获得来自TAL的值(输入TA)。如果在超过固定时间内值为0，则产生该。代码：影响 如果该在最大固定时间内被消除，该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。然而，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池充电机则进入永久性故障状态。排除按照CRH5-MR1-11A-SR006卡上给出的说明更换AT传感器(SAT)卡。故障说明ADCVin_MAX值，则产生该。代码：16。影响只要Vin_MAX存在，该将保持。如果该被消除，蓄电池充电机恢复正常运排除故障说明ADCVin_min值，则产生该。代码：17。影响只要Vin_min存在，该将保持。如果该被消除，蓄电池充电机恢复正常运排除故障说明DAC获取蓄电池温度。如果外部温度>T_EXT_MAX_FAULT，该功能发出报警信号。如果外部温度<T_EXT_MIN_FAULT该功能发出信号。两种情况下，该外部温度被强制为T_EXT_DEFAULT(不考虑外部错误测量的温度)。代码：19。影响如果在最大固定时间内故障保持，该排除故障说明卡温度由车载串行传感器测得。如果温度在超过固定时间内低于值T_int_min(-40°C)或高于值T_int_max(+85°C)，则产生该。代码：20。影响温度超出该范围时，该保持。如果该被消除，蓄电池充电机恢复正常运行。排除执行以下检查：检查蓄电池充电机箱内温度以验证该温度是否超出最大限值(-40°C故障说明DAC获取蓄电池温度。如果外部温度>T_EXT_MAX_FAULT，该功能发出信号。如果外部温度<T_EXT_MIN_FAULT该功能发出信号。两种情况下，该外温度被强制为T_EXT_DEFAULT(不考虑外部错误测量的温度)。代码：22。影响如果在最大固定时间内故障保持，该激活。这样不会闭锁蓄电池充电机。排除执行以下检查：故障说明来自安装于SAT板上的线TA的信息通过ADC获得。如果条件LINETA影响MV释放线圈受控制(QMCB)。故障说明通过一个计数器对自恢复故障引起的所有操作中断进行计数。影响该使蓄电池充电机处于永久停止状态。代码：24。排除通过车厢诊断装置可数据库并显示故障时序，以确定哪项重复激活使蓄电池充电机故障说明已获取该模块电流。如果这些电流总和超过Inom(额定电流)10%以上，则可获取来自蓄电池TAB(TAB)的值。如果在超过固定时间内该值为0，则产生该。代码：影响如果该在最大固定时间内被消除（TAB提供正确信息），该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。但是，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池充电机则进排除故障说明该被激活，包括引起输出缺失的调节器外的所有故障。与此相关的某故障示例会对电源半导体或其驱动设备造成损害。由控制回路生成的三个错误信号受。正常情况下，该装置以三个条件中的某一条件下工作(电压调节、蓄电池限流、总体限流)10[0-]。如果违背先前过2。：7。影响 如果该在最大固定时间内被消除，该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。但是，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池充电机则进入永久性故障状态。成命令的锁定。代码：30。影响 如果该在最大固定时间内被消除，该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。但是，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池充电机则进入永久性故障状态。排除按照CRH5-MR1-11A-SR008卡上给出的说明更换FENICE卡。故障说明已获得与位于散热器上的两个热敏微型开关（2个串联连接）相关的数字输入。如果信息在预设持续时间内持续，则生成该。只要该持续，机器就保持在FAILURE状态。代码：34。影响 如果该在最大固定时间内被消除，该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。但是，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池充电机则进入永久性故障状态。度超过预设值(+78°C)达10秒时，此保护功能激活。代码：45。影响该通过CAN线仅生成信号。故障说明ADCTATA1获取该信息。如果存在输入电流超过预设限值的情况，只要该持续，机器就保持在“故障”状态。代码：48。影响 如果该在最大固定时间内被消除，该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。但是，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池充电机则进入永久性故障状态且电源接触器的MV释放线圈受控。故障说明该为硬件，限值设置在36Vdc。由于其为硬件保护功能，蓄电池充电机影响 如果该在最大固定时间内被消除，该故障被复位且蓄电池充电机可恢复正常工作。但是，如果该在最大固定时间内重复n次，蓄电池充电机则进入永久性故障状态。排除按照CRH5-MR1-11A-SR008卡上给出的说明更换FENICE卡。故障说明15PCB(环境温度。由此获取平均值(平均温度)，及四个值的续移动平均线。如果此值超过设定限值+81°C的时间达60秒，该保护功能被激活。该消除限值设为+76°C。代码：51。影响该通过CAN线仅生成信号。故障说明15PCB(环境温度。由此获取平均值(平均温度)，及四个值的续移动平均线。如果此值超过+83°C下的设定限值达60秒，该保护功能被激活。该禁用限值为+78°C。代码：52。影响CAN线被传送。5QMCB装置打开命令。排除CRH5-MR1-06A-TC001卡上给出的说明清洁蓄电池充电机模块外部散热器。如果此故障再次发生，或如果蓄电池充电机内的箱盒温度未达到上述+83°C限值，按照卡CRH5-MR1-06A-SR003上给出的说明更换整个散热器。CB蓄电池充电机CB蓄电池充电机FB1FB2FB3QTSBKAKCTSB文第3节安全事项（15页）。除非有明确说明，维修工作必须由具有资质的电气或机械专业人员谨慎操作。维修人员是否对蓄电池构造和操作规程，特别是对本手册中给出的技术信息具有充分了解至关重要。该蓄电池为列车启动时受电弓升弓提供所需动力。紧急情况下，该蓄电池也为安全与辅助电气系统，其中包括紧急照明、信号、通信、车门控制、驾驶和制动控制，提供紧急后备电力。1负 2正3无关闭装置连接器（出口 4连接器（5完整传感器组 7接线端护盖 8M2F124*1178*250垫片图4.3-2：MRX230*20*2蓄电池组块连接有5种类型：1直接刚性连接件818*3E51 3特别连接件818*3E268.5 4有孔刚性连接件818*3E455直接刚性连接件818*3E69 6特别连接件8MRX230*20*2蓄电池装有一个完整传感器组件，该组件由一个温度传感器（PT100）和传感传感1PT100传感 A液体B1234连接器（5无分断连接器（出口.1蓄电池是一种电化学装置，用于向电子和电气设备提供电力。电能通过蓄电池内部发生的化学反应直接产生。电量产生的多少取决于电化学反应的内在潜力和效率，也取决于蓄电池内部活性材料的含量。镍镉蓄电池组合单元是一种电化学装置，其中含有活性材料的电极氧化状态发生变化，但物理状态不变。上述活性材料不溶于碱性电解液，其氧化状态发生变化时保持固态且不溶解。因此任何化学机理均不能造成活性材料的减少。在蓄电池组合单元的充电和放电操作过程中，氢氧离子通过电解液从正极板向负极板移动，碱性溶液在其中仅仅起转移媒介作用，并不参与化学反应。因其在蓄电池工作中作用相对，镍镉蓄电池组合单元中的电解液不会受到实际蓄电池组合单元充电状态的影响。.2蓄电池放电时仍保有电荷，可能造成电击。.3额定电压 最大充电电压 [1.47V0.003xT-20C]29.4V0.06T-20C20个电池构成的一个电路，其中T为蓄电池环境温度SAFT不提供电池盒，所以电池需成套。各电池组合单元均加注电解液并在放电状态下。蓄电池的安装工作必须有具备资质的机械或电工专业人员进行。检查是否有损伤或电解液溢出。不正常现象，立即向承运人报告，并通知SAFT代表或通过SAFT： om查询最近的代表。+如果投入商业使用之前需要存放，应清洁电池金属部件并用中性凡士林或经SAFT认可切断将各个电池组合单元固定到衬垫上的两根塑料包装带，然后除去托垫（参见1塑料包装带 2托垫3-9MRX230-4+L在同排三个电池组合单元和按其垂直方向安放的电池组合单元之间插入一个型号为M2F124*1178*2509*14*24电池组合单元间三元乙丙橡胶互联管实现电池组合单元间连接（参见图4.3-12）。使用“U”形三元乙丙橡胶软管9*14实现不池组合单元的连接（参见图12“U3456连接按相应位置（参见图4.3-13）安装连接器和无分断接头（参见图4.3-15）。1无分断接 2电缆 4ABS管5连接 6电池组合单元末电池组合单元和连接器之间使用三元乙丙橡胶管9*14L2500实现连接。并使电池组合单元和无分断接头之间使用三元乙丙橡胶软管9*14实现连接，并在连接处使用L20管进行加固。使用电缆夹（C3）将软管固定到每一端。B1直接刚性连接件818*3E51 2120mm2导体用接线3特别连接818*3E268.5 4有孔刚性连接件818*3E455直接刚性连接件818*3E69 6特别连接8参见图使用不同的电池组合单元间刚性连接器（4.3-16）MRX电池组合单SAFT标准（10±2N.m）。务必牢记在螺栓头和连接器使用扭力扳手（T7）MRX蓄电池组合单元连接的上紧扭矩是否上紧。上紧螺上紧扭矩必须符合SAFT标准（10±2N.m）。使用螺杆/M5固定方式将温度传感器拧在有孔刚性连接件上（1自锁螺帽HFRM5A2- 2不锈钢垫圈M53锥形弹簧垫圈M5 4温度传感5有孔刚性连接件818*3E69 6不锈钢螺丝HM5-16A2-将连接件涂漆，连接件涂漆前已经在用中性凡士林进行电池装配期间组装到电池上。最后可以使用一薄层经T线端盖上。电缆夹必须固定在L20管加固管之处。电池放电与下次充电之间，必须将电池保持开路状态8个小时，或者直到电池温度降到24000002400000240000024000009600000检查电池单元盖和单元接线端是否有电解液从注液回路中。必要更换受损电池组合单元（请参考第537.2部分）。检查连接器，丢失或损坏则予以更换。检查电池组合单元间的软管连接，除去电池单元接线柱盖并检查电池组合单元间的所有电气连接是否存在过热部位。检查电池是否清洁（电池组合单元上无金属物品、灰尘或水）。需要则将电池清洁1无分断接头（出口 2连接器（3温度传感 4MRX230-4+L电池组合单5使用压缩空气（最大气压5bar）清除电池上的灰尘和污垢。以使用经过SAFT认可的油脂涂以薄层。使用扭力扳手检查所有电池组合单元之间和电池单元之间连接件上的螺帽是否正确上SFT标准：0±2N.m。压力计须等候2个小时SAFT提供的充液站进行，此时相对压力最大为0.3巴，流速为0.7L/min。检查所有连接器是否清洁以防止对电解液造成污染。使用压力计检查充液系统如果不使用自动充液站进行充液：可将一个蒸馏水（非金属件）连接到连接器上，然后将置于充液回路以上1.5m处。再将一个容器连接到注液回路的无分断接如果使用自动充液站进行充液；则将充液站软管连接到连接器上，再将回水软管连如果在充液回路的出口处测定有1升的多余量，则表明充液完成。如果使用自动充液从连接器上将或充液站软管除下，同时将容器或回水软管自充液回路出口除1自动充液