市政道路工程施工组织设计含大桥雨污水米深桩基

1技术标标书总说明1.1文件的编编制本施工组织设计计方案，在详详细阅读《招招标文件》，充充分理解设计计要求，深入入现场考察的的基础上，对对目标工期、施施工质量控制制、项目管理理机构及劳动动组织、施工工机械设备、主主要分项工程程的施工方法法及技术措施施、质量安全全、文明施工工保证措施等等方面进行的的组织设计和和部署，力争争各方面能够够充分符合业业主的各项要要求，确保工工程各项管理理目标的实现现。在编制过程中，我我们遵循以下下原则：1.1.1为更更好的建设好好xx线工程，我我们倡导并坚坚持“绿色施工，科科技施工，人人文施工”的施工原则则；1.1.2施工工方案的选择择，按照“安全可靠、经经济合理、方方便施工、技技术先进”的原则进行行；同时充分分考虑地质条条件、环境保保护和文明施施工的要求；；1.1.3本工工程的施工组组织总体上本本着“技术可行，措措施可靠，突突出重点，均均衡施工”的原则进行行，能确保质质量和工期，以以及施工期间间不降低周边边交通通行能能力。1.2方案总总说明1.2.1根根据工程施工工区的地形、地地质水文条件件，综合考虑虑技术、经济济等方面的因因素，结合交交通组织方案案统筹安排本本标段的施工工内容。1.2.2桥桥梁施工是本本标段工程施施工任务的主主线，钢箱梁梁结构是重点点，方案详细细叙述钢箱梁梁的施工方法法及作业流程程。1.2.3遵遵循工程建设设“为民、便民民、利民”的原则，安安排用于xxx路南北两侧侧居民出行的的人行地道尽尽早施工，尽尽早建设完成成并投入使用用。人行地道道围护结构是是本工程另一一重点，施工工中采取有效效措施，确保保施工质量及及施工安全。1.2.4xxx江桥拓宽改建建施工影响到到主线高架桥桥的桩基施工工，为此，xxx江桥施工先期期快速完成。1.2.5xxx路口处地地铁8号线正在施施工，我方进进场后积极与与其施工单位位进行施工配配合与协调。1.2.6在在工程施工中中，我们充分分注意了以下下方面的内容容，并采取了了相应的施工工措施：1.2.6.11施工期间（尤尤其桥梁工程程、人行地道道工程施工阶阶段）的交通通组织是施工工方案的重要要组成部分，坚坚持“先交通对策策到位，再进进行工程施工工的原则”，必须保证证施工、交通通两不误；1.2.6.22地下管线的的迁移及时与与否,直接影响工工期，施工中中紧密配合管管线单位，作作好管线的迁迁移与保护。1.2.6.33充分注意本本工程是在老老路基础上辟辟筑的特点，地地面道路及桥桥梁工程的拓拓宽（加固）改改建必须严格格控制沉降差差异及防治（路路面）反射裂裂缝，保证结结构的整体性性和稳定性；；1.2.6.44根据工程特特点及要求，积积极谨慎地采采用成熟的施施工工艺及方方法。2施工组织设计计文字说明2.1编制综述述2.1.1编制制依据2.11.1.1招标单位正正式发售给本本投标人的招招标文件、答答疑书、补遗遗书图纸及其其它补充资料料。2.11.1.2通过踏勘工工地从现场调调查、采集、咨咨询所获取的的资料。2.11.1.3招标单位在“标前会议”提出的有关关要求。2.11.1.4本承包人拥拥有的科技成成果、工法成成果、机械机机具设备、管管理水平、技技术装备以及及多年积累的的类似工程施施工经验。2.1.1.55严格遵守当当地政府在环环境保护等方方面的具体规规定和要求，尊尊重与维护当当地多年来约约定俗成的乡乡规民约和风风土人情。2.1.1.66招标文件及及设计图纸中中采用的有关关规范、规定定和标准；国国家、部颁及及上海市的施施工技术（验验收）规程、质质量标准、安安全生产及文文明施工标准准和文件等。见见下表《有关关规范、规定定和标准》。ISO90000质量体系。ISO140000环境管理体体系。有关规范、规定定和标准序号名称编号1城市道路设计规规范范CJJ37-99002道路交通标志和和标标线GB5768--119993混凝土和钢筋混混凝凝土排水管管GB-874沥青路面施工及及验验收规范GBJ92-88665混凝土外加剂应应用用技术规范范GBJ119--8886砖石工程施工及及验验收规范GBJ202--8837钢筋混凝土工程程施施工及验收收规规范GBJ204--8838公路工程施工及及验验收规程DBJ08-22229-9889上海市政工程施施工工及验收技技术术规程1993年10建设工程质量检检验验评定标准准GBJ301--88811地基与基础工程程施施工及验收收规规范GBJ202--88312城市道路工程施施工工及验收规规范范DBJ08-22225-97713地下防水工程质质量量验收规范范GB502088--2002214建筑安装工程质质量量验收统一一标标准GBJ300--88815钢筋焊接及验收收规规范JGJ18-996616混凝土结构工程程施施工及验收收规规范GB5024--99217钢结构工程施工工及及验收规范范GB502055--9518市政地下工程施施工工及验收技技术术规程DGJ08-22330-19999919市政桥梁工程施施工工及验收规规范范DBJ08-22228-97720市政道路、排水水管管道成品与与半半成品施工工及及验收规程程DBJ08-22117-95521上海市钻孔灌注注桩桩施工规程程DBJ08-22002-92222基坑工程设计规规程程DBJ08-6611-9723地基基础设计规规范范DGJ08-1111-19999924地基处理技术规规范范DBJ08-4400-9425地下工程防水技技术术规范GB50010088-20001126市政道路工程质质量量检验评定定标标准GJJ1-90027市政桥梁工程质质量量检验评定定标标准GJJ2-90028市政排水管工程程质质量检验评评定定标准GJJ3-90029城市测量规范GJJ8-19999930公路桥涵施工技技术术规范JTJ041--2200031招标文件技术规规范范32铁路钢桥制造规规则则JB212-885533桥梁用结构钢技技术术条件GB/T7144--2000034钢熔化焊对接接接头头射线照相相和和质量分级级GB/33233--8735钢焊缝手工超声声波波探伤方法法和和探伤结果果分分级GB113455--8936《AWSSSD11.1-9988》标准，美美国焊接学学会会ANSI//AASHHTTO/AWWSSD1..55-9637美国国家标准桥桥梁焊接规规范范38建设工程施工现现场场管理规定定39上海市建设工程程文文明施工管管理理暂行规定定40国工标准条文市工地方制性2.11.2编制原则2.1.2.11遵守招标合合同文件各项项条款要求，认认真贯彻落实实业主、设计计单位和监理理工程师及其其授权人士或或代表的指示示、指令和要要求。2.11.2.2严格遵守招招标文件明确确的设计规范范、施工技术术规范和质量量评定验收标标准。2.11.2.3坚持在实事事求是的基础础上力求技术术先进、科学学合理、经济济适用的原则则。2.1.2.44自始至终对对施工现场实实施全员、全全过程、全范范围严密监控控，坚持动静静结合、科学学管理的原则则。“严格贯彻安全全第一”原则。2.1.2.66坚持优化技技术方案和推推广应用“四新”成果的原则则，在施工中中发扬创新精精神，以科技技为先导，应应用新技术、新新材料、新工工艺、新设备备，积极寻求求为建设单位位节约投资的的合理化建议议，对技术方方案不断地进进行优化。1.2.7实行行项目法管理理，通过对劳劳务、设备、材材料、资金、技技术、施工方方案和信息优优化处置，实实现安全、质质量、工期、成成本及社会信信誉的预期目目标。2.1.3编制制目的在满足建设单位位各项要求条条件的前提下下，确保工程程施工质量达达到全优，争争取施工工期期提前，把施施工对周边环环境破坏和扰扰动控制在规规定的范围之之内。2.2工程概况况2.2.1工程程简介xx线(xx段段)A2.1标xx路立交工工程，位于xxx路与xx路之间的的xx路上，属属于xx线北段组组成部分，地地处xx区境内,工程范围西西接xx线xx立交(A2.2标)，东接xx线xx路立交(A1..2标)，起止里程程为K2+4665～K4+2775.68，路线全长长1.81Km。工程实实施项目包括括xx门前的地地面快速路，长长度828.118m，过xx门～xx路段的高高架快速路，长长度982.55m，并有一座座跨越xx江的xx江桥拓宽改建建工程和xxx前新建的二二座人行地道道工程。横向向道路包括xxx南路、xx路、xx路、xx路和xx支路，工工程范围至交交叉口渠化交交通设计范围围。2.2.2设计计概况本工程采用“地地面＋高架快快速路”组合方案，道道路中心线采采用规划中心心线。xx路～xx路段：长长度828.118m，采用地面“8快4辅”快速路建设设形式，受沿沿线控制建筑筑影响，该范范围实施道路路征地线为53～64m，标准人行行道宽5m，局部人行行道宽2m～4m不等。xx路至xx路段：长长度982.55m，采用高架架快速路建设设形式，高架架快速路采用用双向8车道，整体体式高架结构构，高架下地地面道路采用用双向6车道，双幅幅路断面布置置，道路实施施线宽度50～52m。2.2.3自然然条件本桥所所过区域水系系发达，地表表覆盖松散沉沉积层，结构构松散，孔隙隙发育，透水水性能良好，地地下水位较高高。本地域属属北亚热季风风气候区，冬冬夏季长，春春秋季短，夏夏季炎热多雨雨，冬季寒冷冷少雨。2.2.4主要要技术标准2.2.4.11道路等级xx路（xx路路～xx路）为xx线的组成成部分，道路路等级为城市市快速路，两两侧设有辅道道或地面道路路，地面道路路建设标准为为城市主干路路，机动车专专用。2.2.4.22计算处行车车速度快速路（地面和和高架）计算算行车速度80km//h;地面快速路两侧侧辅道（工程程起点～xxx路）的计算算行车速度取取40km//h;高架道路下地面面道路（xxx路～工程终终点）设计车车速取50km//h;xx出入口的计计算行车速度度取40km//h。2.2.4.33车道和路缘缘带宽度道路类型宽度（m）xx快速路小型车2×3.25大型车2×3.5xx辅道和地面面道道路3.5/每车道道公交停靠车道3.00路缘带宽度快速路（高架与与地地面快速路路）0.5出入口0.25地面道路（500kkm/h）0.5地面道路（400kkm/h）0.25地面道路交叉口口进进口道最小小宽宽度3.0～3.2255m2.2.4.44荷载等级快速路、匝道和和立交：城－－B级地面桥涵（重车车路线）：城城－A级人群荷载：按《城城市桥梁设计计荷载标准》（CJJ77-98）取用路面计算荷载：：BZZ-1100型标准车2.2.5地下下管线情况xx路以西至xxx半岛小区区正门段沿xxx路走向的的主要管线自自北向南有：：信息电缆一路，36孔，埋深约约1.8米。信息电缆一路，24孔，埋深约约1.5米。给水管道一路，管管径400mmm，埋深约约2.0米。电力电缆1根，埋埋深约0.5米军用信息缆一路路，4根，埋深约约1.5米。35KV高压架架空电力线6根，悬高约约15.2米，同同杆架设有高高压，10KV电力线3根，悬高100.4米和低低压380VV电力线4根，悬高9..6米。架空通迅线3根根，悬高约66.0米。给水管道一路，管管径600mmm，埋深约约0.9米。雨水管道一路，管管径450mmm，埋深约约1.7米。电力电缆三路，埋埋深约0.66米。35KV高压架架空电力线3根，悬高133.0米，同同杆架设有高高压10KV电力线3根，悬高111.7米、低低压380V电力线8根和通讯线6根悬高5.99米。煤气管道一路，管管径12000mm,埋深深约2.2米。煤气管道一路，管管径300mmm,埋深约约2.0米。xx路至xx支支路段沿xxx路走向的主主要管线自北北向南有：1、给水管道一一路，管径5500mm，埋埋深约1.11米。2、信息电缆一一路，36孔，埋深约1.4米。35KV高压架架电力线一路路6根，悬高15.1米，同杆杆架设有高压压10KV电力线3根，悬高133.2米和低低压280VV电力线4根，悬高111.0米。军缆2根（空军军提供）。给水管道一路，管管径400mmm,埋深约约2.0米。信息电缆一路，6孔，埋深约约2.8米。信息电缆1根，埋埋深约2.33米。雨水管道一路，管管径700mm，埋深约3.3米。煤气管道一路，管管径300mm，埋深约约2.5米。电力电缆一路，埋埋深约1.66米。35KV高压架架空电力线一一路3根，悬高13.5米，同杆杆架设有高压压10KV，电力线3根，悬高122.2米，低低压380V电力线8线，悬高100.3及通讯讯线8根，悬高6..0米。电力电缆两路，埋埋深约0.77米。煤气管道一路，管管径1200mmm,埋深约2.00米。xx路以西到xxx门段沿xx走向的主主要管线自北北向南有：电力（军用）33根，埋深约约0.7米。信息电缆一路，2孔，埋深约约1.0米。信息电缆2根，埋埋深约1.22米。信息电缆一路，36孔，埋深约约1.7米。信息电缆一路，24孔，埋深约约1.4米。给水管道，管径径300mmm，埋深约1..0米。军缆3根（空军军提供）。35KV高压架架空电力线一一路6根，悬高166.6米，同同杆架设有低低压380VV电力线4根，悬高122.9米，380V低压线4根，悬高7..7米。军缆1根（空军军提供）。给水管道一路，管管径600mmm，埋深约约2.0。雨水管道一路，管管径700mmm，埋深约约2.0米。电力电缆1根，埋埋深约0.22米。35KV高压架架空电力线一一路3根，悬高16米，同杆架架设有高压10KV电力线3根，悬高13米、低压3880V电力线8根，悬高111米及通讯线线11根，高5.88米。电力电缆三路，埋埋深0.5～1.0米。煤气管道一路，管管径12000mm，埋深深约1.7米。电力电缆1根，埋埋深约0.77米。给水管道一路，管管径900mmm，埋深约约1.7米。给水管道一路，管管径300mmm,埋深深约1.5米。电力电缆一路，埋埋深约1.99米。煤气管道一路，管管径300mmm，埋深约约1.9。xx路以东到xxx半岛小区区正门段沿xxx路走向的的主要管线自自北向南有：：信息电缆2根，埋埋深约2.11米。信息电缆一路，36孔，埋深约约1.3米。给水管道一路，管管径400mmm，埋深约约1.4米。架空通迅3根，悬悬高6.2米。35KV高压电电力线一路6根，悬高144.8米，同同杆架设有110KV电力线3根，悬高133.2米。军缆3根（部队队提供）。给水管道一路，管管径600mmm，埋深约约1.4米。雨水管道一路，管管径600mmm，埋深约约1.5米。35KV高压架架空电力线一一路3根，悬高155.0米，同同杆架设有高高压10KV电力线3根，悬高9..7米，低压压380V电力力线4根，悬高7..6米及通迅迅线4根（含海军军缆1根）悬高5..8米。电力电缆两路，埋埋深约0.77米。煤气管道一路，管管径12000mm,埋埋深约1.66米。煤气管道一路，管管径300mmm,埋埋深约1.66米。xx路至xx新新村主要管线线沿xx路分布自自北向南依次次为：军用信息电缆，3根，埋深0.60～0.80m。军用信息电缆，1根，埋深0.60～0.70m。信息管块，244孔，埋深1.10～1.20m。信息管块，188孔，埋深1.40～1.60m。军缆3根（部队队提供）。给水管道，管径径200mm，埋深0.60～0.90m。给水管道，管径径300mm，埋深0.60～0.80m。架空电力线，335KV66根，悬高16.0m；10KV3根，悬高13.5m。路灯电缆，1根根，埋深0.20～0.30m。架空电力线，2220V44根，悬高4.0～6.0m。给水管道，管径径800mm，埋深1.10～1.60m。雨水管道，管径径700～1200mmm，埋深2.0～3.0m。路灯电缆，1根根，埋深0.30m。架空电力线，335KV3根，悬高16.0m，10KV3根，悬高约13.5m；架空信息线线，1路14根，悬高4.0～5.0m。电力电缆，1根根，埋深约0.6m。煤气管道，管径径1200mmm，埋深1.20～1.60m。电力电缆，1根根，埋深约0.7m。给水管道，管径径900mm，埋深约1.0m。给水管道，管径径300mm，埋深0.60～0.80m。煤气管道，管径径200mm，埋深0.60–0.900m。另有多处给水、煤煤气管道进入入单位或居民民小区。xx新村至该xxx路分布的的管线自北向向南依次为：：军用电力电缆，1根，埋深约0.7m。预排信息管2孔孔，埋深0.70～0.90m。军用信息电缆，11根，埋深0.60～0.70m。信息管块，244孔孔，埋深1.10～1.20m。信息管块，188孔孔，埋深1.40～1.60m。军缆3根（部队队提供）。给水管道，管径径2200mm，埋深0.60～0.90m。电力电缆，1根根，埋埋深0.60～0.80m。给水管道，管径径3300mm，埋深0.60～0.90m。架空电力线，3355KV6根，悬高16.0m；10KV3根，悬高14m。架空电力线，22220V4根，悬高6.0m。路灯电缆，1根根，埋埋深0.20～0.30m。给水管道，管径径8800mm，埋深1.10～1.60m。军缆1根（部队队提供）。雨水管道，管径径11200～1800mmm，埋深2.9～3.8m。路灯电缆，1根根，埋埋深0.20～0.30m。架空电力线，3355KV3根，悬高16.0m；10KV3根，悬高约14.0m；架空空信息线，14根，悬高5.0m。煤气管道，管径径2200mm，埋深0.60～0.90m。电力电缆，1根根，埋埋深0.60～0.80m。煤气管道，管径径11200mmm，埋深1.20～1.60m。电力电缆，1根根，埋埋深0.70～0.90m。给水管道，管径径9900mm，埋深0.70～1.20m。另有多处给水、煤煤气管道进入入单位或居民民小区。2.2.6、施施工工条件本工程主要是交交通通不便，可可供供利用的施施工工场地较狭狭窄窄。地下管管线线密集。主要工程数量主要工程数量表表序号项目目单位数量备注一主线桥梁1钻孔灌注混凝土土m314566φ=0.8m2基础混凝土m35106承台3下部结构混凝土土m32664墩台身4现浇钢筋混凝土土箱箱梁m320282C50混凝土5钢箱梁t26976桥面铺装m2268297锚具套29188预应力钢绞线t7329钢材加工与制作作t839310钢支座只8611伸缩缝m365二xx江桥拓宽改改建工程程座1三人行地道及泵房房1K2+697..66人行地道座12K3+80人行行地地道座1四地面道路工程1翻挖老路m2218332挖土m366413回填土m336604沥青砼面层m2629005砼圬工m21946钢筋t11五排水工程1雨水管Ф6000m9952雨水管Ф8000m16883雨水管Ф120000m3734污水管UPVCCDN30000m3715污水管UPVCCDN40000m7326雨水连管UPVVCCDN22225m10007井水口座1502.3工程特点点、重重点、难点点及及其对策2.3.1工程程特特点：2.3.1.11工工程地处交交通通繁忙地段段，施施工干扰大大xx路交通量较较大大。特别是是在在道路交叉叉口口地段，在在施施工期间必必须须进行有效效的的交通组织织，才才能保证交交通通通畅，又又能能有效地减减小小对施工的的干干扰。2.3.1.22施施工工期紧紧，施施工任务重重本工程计划施工工工工期为18个月，包含含道路辟筑筑及及地下管线线搬搬迁时间，同同同时本工程程的的工程量较较大大，施工受受交交通及规划划红红线所限，有有有些地段只只能能采取分幅幅施施工，施工工效效率低，故故施施工工期较较为为紧张。2.3.1.33工工程所涉及及的的项目及施施工工领域较多多本工程包含了桥桥梁梁工程、道道路路工程、排排水水工程、地地下下通道工程程等等施工项目目，涉涉及工程技技术术多，综合合性性强，施工工领领域多。2.3.1.44本本工程文明明施施工要求高高我们的目标是争争创创上海市市市级级文明工地地。2.3.1.55基基础采用钻钻孔孔灌注桩，桩桩桩基深、数数量量多、工期期紧紧张。主桥采用深577mm的钻孔灌注注桩基础，共共共计511根，数量大大，钻孔桩桩穿穿越粘土层层、亚亚粘土层，土土土层呈硬塑塑、软软塑交错状状。由由于桩基是是后后续工程施施工工的制约因因素素，必须在在短短时间内完完成成，工期比比较较紧张。2.3.2工程程重重点：2.3.2.11跨跨越xx路大跨度度钢箱梁制制造造与安装本箱梁为三跨一一联联，梁宽30.2m，全长156m，为全焊结结构，由于于跨跨度大，横横向向宽，给钢钢箱箱梁的制作作、安安装、运输输都都带平了不不便便，且它的的工工厂制作技技术术与现场安安装装焊接技术术，都都需要达到到国国内外领先先施施工水平才才能能完成，是是本本桥施工的的一一个重中之之重重。2.3.2.22人人行道工程程基基坑支护本工程的两座人人行行地道工程程的的围护结构构，虽虽然长度不不算算长，跨度度也也不大，但但它它作为城市市市市政工程，对对对周边建筑筑及及交通安全全都都存在潜在在不不安全因素素。因因此，在本本施施组中，也也把把它作为一一个个重点工程程来来考虑。2.3.3工程程难难点：工程范围内地下下管管线密集，将将将造成施工工连连续性差，由由由管线调查查资资料可以看看出出，施工范范围围内地下管管线线非常密集集，而而且其中包包括括许多重要要管管线，因此此管管线的迁移移与与保护是本本工工程施工过过程程中的一个个重重点和难点点，它它必将对施施工工连续性产产生生影响。2.3.4确保保工工程重、难难点点部位施工工相相应对策2.3.4.11大大跨度钢箱箱梁梁制造与安安装装：本箱梁我单位拟拟采采用现场全全断断面焊接成成桥桥技术，受受现现场施工条条件件及运输条条件件限制，沿沿桥桥梁纵向分分为为5-6m左右一节，钢钢钢箱梁横向向不不分节(在交通运输输条件允许许的的情况下)，跨中采用用多个钢管管柱柱临时支墩墩，采采用大型吊吊机机双机抬吊吊，在在焊接方面面应应用了陶质质衬衬垫CO2自动焊单面面焊双面成成形形技术，高级级焊工施焊焊。并并应用反变变形形焊接技术术。全断面焊接技术术的的应用，使使钢钢箱梁成桥桥建建造质量及及成成桥线形完全全满足设计规规范要求，焊焊焊接质量可可靠靠。保证了了桥桥梁建造周周期期，降低了了制制造成本，能能能取得较高的的经济效益益。钢钢箱梁全断断面面焊接作为为一一种科学、先先先进、可靠靠的的钢箱梁成桥安安装技术，有有有效提高了了大大桥运行的的安安全性、经经济济性。在本次钢箱梁工工厂厂制造过程程中中我单位采采用用：数控切割割等离子进进行行精密切割及及无余量下下料料技术、COO2气体保护护自动焊机机施施焊技术、机机机械化装配配单单元件技术术、单单元件反变变形形焊接技术术、单单元件的施施焊焊程序及收收缩缩量的控制制技技术、钢箱箱梁梁的3＋1匹配制造技技术、进行行出出厂梁段的的预预拼技术、钢钢钢箱梁在加加工工过程的精精度度控制技术术等等多项国内内领领先钢箱制制造造技术，以以保保证出厂梁梁段段无论在制制造造尺寸精度度，还还是钢构件件焊焊接强度等等各各方面都达达到到国内外的的先先进水平。2.3.4.22人人行地道围围护护工程：2.3.4.22..1严格遵循“时空效应”理论以及信信息化施工工按照时空效应理理论论指导基坑坑施施工，遵循“开槽支撑、先先先撑后挖、分分分层分段开开挖挖、分段施施作作结构、严严禁禁超挖、限限时时作业”等原则，进进行基坑开开挖挖及支护的的信信息化施工工，以以减少基坑坑变变形，并注注意意纵向坡的的稳稳定。开挖挖支支撑时，严严格格控制每一一步步开挖支撑撑的的时间、空空间间施工控制制参参数。同时时建建立一套严严格格科学的测测量量监测体系系，进进行信息化化施施工，以确确保保基坑及周周围围环境的安安全全。严格控制制钢支撑架架设设及复加轴轴力力控制变形形的的工艺和质质量量，严格控制降降水质量和和降降水工艺。实实实施信息化化施施工，全程程监监测监控，确确确保基坑及及周周边环境的的安安全。2.3.4.22..2基坑开挖过过程中的信信息息化施工监监测测监控：施工过程中建立立严严格的监测测网网，对施工工全全过程进行行监监测监控，以以以达到确保保安安全、指导导施施工、积累累资资料、改进进设设计的目的的。必必要时可采采取取相应的施施工工措施，如如复复加轴力，跟跟跟踪注浆等等，以以满足信息息化化施工的要要求求。施工监监测测项目包括括：：围护结构构水水平位移、顶顶顶部沉降、坑坑坑周地表沉沉降降、地下水水位位、钢支撑撑轴轴力、周围围建建筑物沉降降和和倾斜、周周围围地下管线线位位移、围护护结结构内力、坑坑坑外土压力力等等。2.3.4.33工工期确保本工程采用大型型机机械化作业业，提提高工效，合合合理合排各各工工序流水作作业业，按施工工进进度网络图图指指导施工以以确确保工程按按期期完成。在在人人力、财力力、物物力上加大大投投入。在施工过程中确确保保施工人员员与与机械设备备满满足施工生生产产的需要。能能能够达到随随时时可以增加加人人员和机械械设设备，确保保按按工期按时时完完成。按期完成本工程程，不不仅是我们们的的责任，也也是是我们造福福一一方人民的的义义务，更是是我我们创一方方信信誉，赢得得一一方市场，树树树立重信守守诺诺优良承包包商商形象的前前提提。为此，我我我们在施工工中中的指导思思想想是：早进场、早准备备、早早开工。如我单位中标，我我们绝对保证证做到：前期期施工的人员员于5日内进场、各各种机械设备备于8日内进场；；并做到签定定合同后25天内开工。增加平行作业面面，加加大设备、人人人员、周转转材材料的投入入。周密计划，合理理安安排，狠抓抓关关键线路。强化施工现场场调度度，科学组组织织，紧密衔衔接接，有序控控制制。2.3.4.44管管线协调我单位成立公用用管管线协调领领导导小组，配配合合业主、监监理理、及管线线单单位做好各各方方面的协调调工工作，并积积极极配合管线线单单位，开挖挖样样洞，核对对弄弄清地下管管线线的确切情情况况(包括标高、埋埋埋深、走向向、规规格、容量量、用用途、性质质、完完好程度等等))，并制定切切实可行的的管管线保护方方案案、临迁措措施施。2.4工程总体体筹筹化2.4.1施工工总总体布署2.4.1.11原原则2.4.1.11..1根据本工程程特点和工工程程规模，结结合合现场情况况，合合理安排，均均均衡组织施施工工。2.4.1.11..2满足建设单单位招标文文件件中有关工工程程安全、质质量量、环保及及文文明施工的的要要求，选配配经经验丰富的的技技术人员、训训训练有素的的相相应专业的施施工队伍，配配配备先进完完好好的机械设设备备，合理进进行行施工组织织。2.4.1.11..3满足工期要要求，采用用各各种有效措措施施，确保实实现现工期目标标。2.4.1.11..4本着“先主体，后后附属”的原则，合合理安排工工期期。2.4.1.22施施工区段划划分分根据本标段分项项工工程分布特特点点并结合场场地地等实际因因素素将本标段段划划分为五个个区区段，其施施工工范围如下下：：主线桥梁施工区区：：共27跨，全长982.55m。引道道路排水施施工工区：全长828.118m。主线桥下道路排排及及水施工区区：：全长982.55mxx江桥拓宽改改建施工区区人行地道施工区区：：两座，里里程程分别为K2+6997.6,,KK3+08800.0。2.4.2总体体施施工方案2.4.2.11总总体施工顺顺序序说明根据本标段工程程特特点，结合合现现场施工条条件件，道路、主主主线桥梁并并行行施工，根根据据工序安排排及及缓解机械械、材材料配备的的紧紧张状况，道道道路施工安安排排先引道施施工工后桥下道道路路的施工顺顺序序，桥下道道路路施工紧随随主主线桥梁跟跟进进，为了缩缩短短工期，主主线线桥梁采用用流流水作业，xxxx江桥的拓宽改改建作为交交通通组织方案案的的重点工期期控控制工程，尽尽尽早组织开开工工，并要求求在在最短的时时间间内迅速完完工工。跨xx江桥的主线桥桥安排在xx江完成后进行行施工。主线桥钻孔桩施施工工使用反循循环环回转钻机机，承承台基坑采采用用轻型井点点降降水钢板桩桩挖挖掘机开挖挖，人人工配合，墩墩墩台身系梁梁模模板采用定定型型钢模，特特殊殊部位使用用组组合钢模和和胶胶合板；混混凝凝土采用商商品品砼，混凝凝土土水平运输输以以混凝土运运输输车为主，混混混凝土垂直直运运输以混凝凝土土泵泵送为为主主，吊车及吊吊斗提升为为辅辅；xx江桥空心板梁梁在工厂集集中中预制；连连续续梁采用现现浇浇法施工，支支支架根据需需要要，分别采采用用满堂式支支架架和八三式式军军用墩配六六四四式军用梁梁支支架；钢箱箱梁梁节段采用用工工厂内加工工，现现场在支架架上上组装方案案，安安装采用双双机机抬吊方式式进进行。xx江桥水中墩墩桩基采用用钢板桩围围堰堰，桩基反反循循环回转钻钻机机成孔，空空心心板梁集中中预预制，现场场吊吊装。人行地道工程与与地地面快速路路工工程分南北北半半幅作业，以以以免影响车车辆辆通行。桥桥梁梁引道（挡挡墙墙）部分先先施施工中间挡挡墙墙及路基填填筑筑，后施工工两两侧。2.4.2.22主主线桥梁施施工工顺序2.4.2.22..1钻孔桩施工工顺序钻孔桩xx年55月月1日开始施工工，7台钻机从P8-P114墩同时进行行，为预应应力力砼连续箱箱梁梁能同时施施工工两跨作准准备备，便于施施工工流水作业业。P18-PP14墩钻孔桩完完成后即向向两两侧展开，P24-PP25墩因位于xx江两岸，如先先施工，则则阻阻碍现有交交通通，安排在在最最后施工，桩桩桩基工程最最终终可在xx年12月29日完成。2.4.2.22..2墩台身及系系梁、承台台施施工顺序承台、墩台身及及系系梁在每个个墩墩台钻孔桩桩完完成后即可可施施工，计划划工工期从xx年6月12日到xx年1月23日。2.4.2.22..3现浇连续箱箱梁施工顺顺序序现浇连续梁施工工从从P8-P111和P11-PP14两跨同时施施工，首跨跨于于xx年7月3日，最终在在xx年3月28日结束。2.4.2.22..4钢箱梁施工工顺序钢箱梁的安装工工作作限于地铁M8线施工的影影响，工期期拖拖后，要在在xxx年1月7日开始架设设，其钢箱箱梁梁节段的制制作作在xx年10月18日开始制作，时时间上较为为充充裕。2.4.2.22..5桥面铺装及及附属施工工顺顺序防撞墙及中央分分隔隔带等附属属结结构可同箱箱梁梁平行作业业，在在每跨箱梁梁完完成的同时时，即即可施作，桥桥桥面铺装工工程程在全部箱箱梁梁完工后一一次次性铺装完完成成。2.4.2.33道道路工程施施工工顺序根据道路交通组组织织方案，道道路路工程总体体分分两个阶段段进进行施工。第一阶段：先进进行行人行道边边线线范围两侧侧临临时便道，然然然后封闭道道路路的南侧半半幅幅进行施工工，车车辆从北侧侧半半幅行走，保保保证21m道路宽度，行行行车道4×3.55m+人行道2×3.55m。第二阶段：待北北侧侧施工完毕毕，车车辆从北侧侧行行走，并保保证证21m道路宽度，行行行车道4×3.55m+人行道2×3.55m，然后施工工南半幅。xx江桥施工顺顺序化先安排组织施施工工，两侧两两台台桩机同时时作作业。争取取尽尽早完工，为为为其位置的的主主线桥施工工创创造条件。2.4.2.55地地下人行通通道道施工顺序序人行地道主体通通道道北侧半幅幅安安排两阶段段施施工完成。第第第一阶段：：围围场后，现现有有交通在地地道道主体通道道南南侧半幅位位置置通行（保保证证21m宽度），此此时施工北北侧侧半幅地基基加加固处理、围围围护结构施施工工，施工完完毕毕后，进行行道道路翻交，交交交通翻至北北侧侧半幅，此此时时开始进行行主主体通道南南侧侧半幅、南南北北两侧人行行梯梯道（包括括残残疾人坡道道）结结构处各工工序序施工。第第二二阶段：南南侧侧半幅主体体通通道施工完完成成，结构顶顶板板覆土回填填可可以行车后后，现现有交通由由北北侧半幅翻翻至至南侧，进进行行北侧半幅幅基基坑降水及及以以后各工序序施施工。北侧侧半半幅地基加加固固处理及围围护护结构施工工在在第一阶段段完完成，可有有效效提高两道道工工序施工机机械械设备使用用效效率。结构构施施工完毕后后，进进行地道泵泵站站、铺装层及及装潢等项项内内容施工。2.4.3施工工工工期进度安安排排本合同同段段合同要求求工工期18个月，我单单位计划施施工工17个月，提前1个月完工，本本本承包人计计划划xx年4月1日开工,xx年8月31日竣工，共共计518天，总体工工期进度安安排排见《总体体施施工进度计计划划网络图》见见见下页：2.4.4交通通组组织方案2.4.4.11交交通维护原原则则交通维护原则遵遵循循以人为本本、安安全第一、占占占一还一、对对对公交影响响最最小化的新新理理念。本工工程程规模较大大，同同时交通复复杂杂。桥梁施施工工要求占地地面面积较大，因因因而桥梁工工程程的施工将将会会对原有交交通通产生一定定的的影响。为为此此我们将根根据据不同的现现状状，合理采采取取相关有效效措措施，既能能使使本工程施施工工顺利进展展按按期完成，又又又能使当地地交交通功能得得到到满足，使使工工程施工对对当当地交通的的影影响减小到到最最低程度。2.4.4.22交通维护措措施2.4.4.22..1制定分阶段段交通组织织方方案。根据据本本工程不同同地地段的地理理位位置和周围围道道路、车流流情情况，结合合工工程分阶段段施施工情况，在在在开工前分分别别制定交通通组组织方案，报报报业主和交交通通管理部门门。一一经方案审审定定，并在工工程程实施期间间严严格按批准准的的方案执行行。2.4.4.22..2我们将严格格执行“二通三无五五必须”的文明施工工规范，确确保保施工工地地沿沿线单位和和出出入口畅通通无无阻。牢固固树树立“建路想到行行路人，文文明明施工为人人民民”的便民利民民爱民思想想。由由于施工造造成成的交通封封锁锁，通过辟辟筑筑临时交通通便便道以维持持正正常交通需需要要，并维护护好好道路上的的交交通流向，做做做好保洁工工作作。施工期期间间的交通组组织织及便道设设置置，均遵照照市市政府有关关法法规条令，在在在得到主管管部部门批准后后方方予实施。2.4.4.22..3施工场地采采取全封闭闭隔隔离措施，施施施工区域与与临临时交通道道路路之间封闭闭隔隔离，满足足封封闭施工要要求求，其封闭闭隔隔离设施上上部部采用2.5m高彩钢板，下下下部采用砼砼砌砌块，钢管管支支撑，工地地出出入口位置置经经交通管理理部部门审批同同意意后决定。主主主要出入口口设设置交通指指令令标志和示示警警灯，保证证车车辆和行人人的的安全。施施工工期间，进进出出工地的车车辆辆和人员严严格格遵守交通通法法规，服从从交交通管理部部门门的指令和和管管理。2.4.4.22..4我们在工程程具体实施施前前，将主动动与与交通部门门联联系，介绍绍、汇汇报本工程程概概况、施工工方方案、总平面布置及工工程程材料、土土方方、混凝土土的的运输量和和运运输计划，请请请交通部门门给给予支持和和指指导，进一一步步改进、完完善善交通运输输方方案，制定定实实施细则。设设设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥挥车辆进出出工工地，维持持交交通秩序。为为为了少影响响市市区的交通通，土土方外运和和混混凝土浇灌灌作作业尽可能能安安排在夜间间。2.4.4.22..5接受交通管管理部门和和建建设单位的的监监督检查，一一一旦发现有有影影响交通的的问问题，立即即进进行整改。.4.3交通通组组织方案实施施在进场后，及时时与与甲方、业业主主及相关单单位位取得联系系，确确定施工场场地地范围，验验桩桩交桩，进进行行管线复查查及及地质勘察察等等工作，并并与与施工现场场内内所需迁移移管管线、绿地地等等公用设施施的的单位取得得联联系，以便便开开工前做到到场场地平整及及时时，施工场场地地随施工进进度度不同而进进行行调整。在在管管线搬迁过过程程中予以积积极极配合。受建筑红线所限限，根根据地道施施工工各节段结结构构形式的不不同同，在设计计和和施工中采采用用不同的交交通通组织方案案：：2.4.4.33..1K2++4465～K2+2110道路工程段段交通组织织交通组织分两阶阶段段进行，第第一一阶段：先先进进行人行道道边边线范围内内拆拆迁和两侧临临时道硬化化，然然后封闭道道路路的南侧半半幅幅进行施工工，车车辆从北侧侧半半幅行走，保保保证21m道路宽度，行行行车道4×3.55m+人行道2×3.55m。第二阶段段：待北侧侧施施工完毕，车车车辆从北侧侧行行走，并保保证证21m道路宽度，行行行车道4×3.55m+人行道2×3.55m，然后施工工南半幅；；见见附图《道道路路工程二阶阶段段交通组织织示示意图》2.4.4.33..2人行地道段段交通组织织在K2+4655～KK2+21100段道路上有有两座地下下人人行通道，里里里程分别K2+6997.6和K3+0880，根据施工工顺序此段段交交通方案作作局局部调整，人人人行地道施施工工先施工北北侧侧围护结构构，车车辆从南侧侧半半幅绕行，北北北侧围护结结构构结束后不不进进行开挖，转转转到南侧进进行行围护及主主体体结构施工工，车车辆从北侧侧半半幅直行。待待待南侧围护护及及主体结构构施施工结束回回填填后再进入入北北半幅进行行基基坑开挖及及主主体结构施施工工，车辆又又从从南侧半幅幅绕绕行。见下下图图《人行地地道道交通组织织示示意图》：：2.4.4..33.3主线桥梁段段交通组织织K0+210～～KK3+293主线桥引道道段(含挡墙、填填筑)：一阶段先先进行人行行道道边线范围围内内拆迁和两两侧侧临时道路路硬硬化，然后后封封闭中间挡挡墙墙施工范围围，采采取引道全全幅幅施工，车车辆辆从两侧行行走走；两侧各各留留9.4m行车宽度，机机机动车道3.5m××2＋人行道2.4m。二阶段施施工可按照照交交通现状可可采采取封闭单单侧侧交通的施施工工方案来进进行行挡墙两侧侧地地道路施工工，这这样交通只只能能保持两车车道道的通行能能力力;也可在主线线桥完成通通车车后，再来来施施工此段道道路路，这样直直行行车辆可在在桥桥上行走，大大大大缓解了了交交通压力。K3+293～～K4+2275.6688主线桥梁段段：一阶段段先先进行人行行道道边线范围围内内拆迁和两两侧侧临时道硬硬化化，然后封封闭闭道路中间间进进行桩基及及下下部和上部部结结构及桥下下道道路的施工工，车车辆从两侧侧行行走。二阶阶段段待中间施施工工完成后，交交交通车辆改改由由桥下通行行，强强保持双向向四四车道的通通行行能力，道道路路施工转入主主线桥桥下下。见见附图《主主线线桥工程二二阶阶段交通组组织织示意图》2.4.4.33..4交叉路口段段交通组织织在本工程沿线经经过过三个较大大的的交叉路口口，全全部位于主主线线桥梁施工工范范围内，分分别别为xx路、xx路交叉路路口，xx路丁字路路口、xx路交叉路路口。其中中xxx路、xx路交叉路路口地铁M8线在施工中中，估计在在今今年12月底完成，在在在此期间交交通通维持现状状，如如果其施工工单单位对交通通不不作调整我我单单位亦不作作调调整，在地地铁铁M8线施工完成成后，可恢恢复复其原有交交通通状况，我我单单位在此进进行行的钢箱梁梁架架设采用的的是是临时钢管管柱柱支墩的方方案案，车辆可可由由支墩间通通过过，对交通通没没有过大影影响响。见《xxx路、xx路交叉路路口交通组组织织示意图》xx路丁字路口口与与xx路交叉路路口主线桥桥箱箱梁为现浇浇砼砼，我单位位采采用八三式军军用墩配六六四四式军用梁梁支支撑排架，其其其跨度可以以完完全可满足足车车辆在军用用梁梁下通过，不不不影响交通通，见见如下示意意图图。2.4.3.44交交通围护和和疏疏导本工程位于上海海市市区，施工工期期间将对地地面面交通产生生干干扰，为保保证证上海市政政工工程的文明明施施工形象，我我我们一定尽尽全全力把施工工对对交通的影影响响降低到最最小小。为确保保有有序施工，并并并将对城市市居居民生活和和城城市交通影影响响减小到最低低限度，对对地地面交通组组织织采取如下下措措施：交汇汇路路口和临时时便便桥由施工工单单位派专人人指指挥，以维维持持交通秩序序和和交通安全全，施施工便道路路口口亦设置施施工工交通岗，由由由专人负责责，并并服从公安安交交通部门的的指指挥监督和和领领导。2.4.5施工工测测量布网2.4.5.11控控制测量本工程线路总长长11.81KKmm，，因此该该工程平面面控控制布设成成直直伸导线。在在在进场初期期即即开始对提提供供的控制点点进进行复核测测量量，并提交交复复测报告，复复复测报告通通过过后应可以以由由控制导线线直直接测设或或引引测，其总总的的测量控制制应应遵循分级级布布网，逐级级控控制，并坚坚持持先整体后后局局部，先控控制制后碎部的的测测量原则，并并并保证足够够的的精度和密密度度对于高程控制点点，采采用水准仪仪往往返测进行行复复核，在重重点点建（构）筑筑筑物位置适适当当布设加密密控控制点。2.4.5.22测测量人员和和设设备配备测量人员：测量工程师1名测量高级工2名测量中级工2名测量仪器GTS--662台DDS34台2.4.6质量量目目标我们承建本工程程的的质量目标标是是：确保优优良良工程，争争创创“白玉兰奖”、“鲁班奖”。2.4.7安全全生生产目标本工程的安全生生产产目标为：：无无工伤、死死亡亡事故；无无交交通死亡事事故故；无等级级火火警事故；；无无机械设备备、管管线事故。2.4.8文明明施施工目标本工程程的的文明施工工目目标为：创创市市级文明工工地地。2.4.9环境境保保护目标本工程程的的环境保护护目目标为：满满足足市政工程程环环保要求。2.4.10施施工工超前准备备搞好本工程施工工，工工程前期工工作作的超前考考虑虑、准备和和落落实对整个个工工程施工有有举举足轻重的的影影响。我们们将将做到以下下几几点超前：：2.4.10..11技术方案超超前，根据据设设计文件资资料料，综合考考虑虑工程的特特点点、地理环环境境、工期目目标标等情况，迅迅迅速确定工工程程总体施工工方方案，提出出相相关的施工工技技术措施。2.4.10..22交通组织管管理超前，交交交通通行必必须须保证，为为了了做到施工工和和交通两不不误误，我们根根据据施工总体体方方案和周围围区区域交通状状况况拟定交通通组组织方案。2.4.10..33管线保护超超前，本工工程程所涉及管管线线在施工前前予予以搬迁，在在在工程开工工前前和施工过过程程中，我们们将将与水、电电、煤煤、通讯等等管管线单位建建立立例会制度度，及及时制订和和调调整各类管管线线的暂时搬搬移移和保护措措施施。施工中中将将采用开挖挖样样洞检查、沉沉沉降测量、平平平面位移监监测测等手段，以以以预防为主主，积积极有效地地保保护地下管管线线。2.4.10..44施工机械、材材材料准备超超前前，由于本本工工程工期紧紧、质质量要求高高，施施工前机械械、材材料准备落落实实显得十分分重重要，我们们将将根据工程程进进度要求，掌掌掌握各类机机械械、材料需需用用量和技术术、质质量要求，提提提前落实，合合合理安排机机械械、材料进进场场，保证施施工工需要。2.4.10..55抓好施工方方案和施工工技技术的超前前考考虑和优化化，强强化施工前前期期准备工作作和和施工全过过程程综合管理理。施施工中充分分运运用信息化化施施工手段，对对对每道工序序组组织规范化化施施工，进行行标标准化管理理，确确保施工质质量量。同时施工工过程中要要做做到以下几几点点：2.4.10..55.1对原材料的的试验工作作要要坚持先试试验验后使用的的原原则，把好好材材料质量关关。充充分利用先先进进的技术装装备备，结合工工程程特点推广广新新技术、新新工工艺，以较较小小的投入取取得得较大的效效益益。2.4.10..55.2加强工程技技术人员、施施施工人员的的专专业知识学学习习，通过提提高高自身素质质来来推动各项项工工程建设。2.4.10..55.3认真执行社社会监理制制，主主动配合监监理理单位开展展施施工质量监监督督。2.4.11总总体体施工流程程本着均衡施工的的原原则，工程程施施工主线桥桥梁梁为主线，辅辅辅以道路、附附附属构筑物物等等项目为次次线线组织展开开。主主线桥梁流流水水作业，道道路路工程平行行施施工，附属属结结构施工逐逐步步展开，控控制制工期工程程重重点抢的策策略略，本着工工期期超前的意意识识、紧凑安安排排工序，争争取取提前竣工工。2.5主要工程程项项目施工方方案案2.5.1主线线桥桥梁工程施工进度安排详详见见见《主线线桥桥施工进度度计计划网络图图》2.5.1.11钻钻孔灌注桩桩施施工本标段主线桥桥梁钻钻孔桩为摩摩擦擦桩，其地地质质条件为:自地面以下下土层依次次为为人工填土土、砂砂质粉土、淤淤淤泥质粘土土、粉粉质粘土、砂砂砂质粘土、粉粉粉质粘土、砂砂砂质粘土、粘粘粘土、粉质质粘粘土、粉质质粘粘土夹粉砂砂、粉粉砂。本标段共有钻孔孔灌灌注桩511根，直径为80cm，桩总长为290255m，根据我单单位施工经经验验及本合同同段段工程地质质资资料，我单单位位拟采用上上海海探矿机械械厂厂生产的GPS20型钻机7台进行本标标段的钻孔孔桩桩施工，钻钻孔孔方式采用用泵泵吸式反循循环环工艺。该该钻钻机在我单单位位经过改装装，其其施工能力力更更强，方便便实实用，并多多次次用于桥梁梁工工程桩基施施工工中。2.5.1.11..1GPSS220型钻机主要要技术参数数型号钻孔方式最大钻径(m))最大钻深(m))转盘扭矩(KNN..m)转速(r/miin)功率((KW))质量(kg)GPS-20泵吸式反循环280308\14\188\\26\32\556637100002.5.1.11..2钻机及反循循环工艺选选择择理由：2.5.1..11.2.1反循环工艺艺施工的孔孔具具有较薄的的护护壁泥皮厚厚度度，可将沉沉碴碴厚度控制制在在5厘米之内，此此此两项均有有利利于减小结结构构受载后的的沉沉降；2.5.1.11..2.2有利于保证证钻孔过程程中中孔壁保持持较较大压力，可可可有效防止止孔孔壁坍塌。2.5.1.11..2.3有利于加快快施工进度度：：经我处改改装装后的上述述钻钻机，排除除钻钻渣连续性性有有了很大的的提提高，功效效高高，在该地地质质条件下可可保保证每小时时进进尺三米左左右右的钻进速速度度，可极大大加加快施工进进度度，利于工工程程履约。2.5.1.11..3施工工艺及及要求2.5.1.11..3.1钻孔桩施工工工艺流程程图图（见下图）准备工作准备工作开挖埋设护筒制作护筒开挖埋设护筒制作护筒钻机就位钻机就位供水供水钻孔注浆

钻进钻孔注浆

钻进泥浆池泥浆沉淀泥浆池泥浆沉淀设置泥浆泵泥浆备料清孔设置泥浆泵泥浆备料清孔制作钢筋笼组拼及检验导管安设钢筋笼制作钢筋笼组拼及检验导管安设钢筋笼测量沉碴厚度设立导管测量沉碴厚度设立导管二次清孔二次清孔截除桩头、无损检测拔除护筒测量砼面高度搅拌站供砼灌注水下砼吊运砼截除桩头、无损检测拔除护筒测量砼面高度搅拌站供砼灌注水下砼吊运砼2.5.1.11..3.2施工场地准准备：本工程位于既有有公公路上，在在桩桩位处对沥沥青青砼路面及及其其基层清理理凿凿除，如遇遇软软土地段，换换换填并予以以整整平夯实或或用用枕木或木木架架搭设坚固固的的平台，钻钻机机底座不宜宜直直接接置于于不不坚实的填填土土上，以免免产产生不均匀匀沉沉降。2.5.1..11.3.3护筒：护筒采用4mmm厚厚钢板制成成，为为增加刚度度防防止变形，可可可在护筒上上、下下端和中部部的的外侧各焊焊一一道加劲肋肋。护筒的的作作用：护筒筒有有固定桩位位，引引导钻孔方方向向，隔离地地面面水免其流流入入井孔，保保护护孔口不坍坍塌塌，并保证证孔孔内泥浆水水位位高出地下下水水位或施工工水水位一定高高度度，形成静静水水压力，以以保保护孔壁免免于于坍塌。同同时时，钢护筒筒坚坚固耐用，重重重复使用次次数数多，用料料较较省。护筒内内径径：比钻孔孔桩桩设计直径径加加大20～30cm，即内径径为1.0m～1.1m。护筒顶顶端端高度：宜宜高高出地面0..3m，以防防杂物、地地面面水进入井井孔孔内。同时时，宜宜高出地下下水水位2m，以防塌孔孔。护筒的埋设：护护筒筒埋置深度度视视地层情况况而而定，以穿穿透透表层相对对松松软沉积层层为为宜，护筒筒高高2～3m。埋置好的的护筒平面面位位置偏差小小于于5cm，护筒倾倾斜度偏差差小小于1%，护筒侧壁壁与地表之之间间空用粘土土回回填，防止止地地表水流入入引引起塌孔。2.5.11..1.3..44泥浆制备及及要求本工程泥浆优先先考考虑膨润土土或或优质粘土土掺掺膨润土，并并并掺入对桩桩身身砼无侵害害的的化学添加加剂剂（如CMC或PHP）造浆，添添加剂的类类型型通过试验验来来确定。钻孔时，采用泥泥浆浆循环系统统，由由泥浆池、沉沉沉淀池、循循环环槽和泥浆浆搅搅拌站组成成。泥泥浆池容积积应应为桩孔容容积积的1.5～2.0倍以上上。泥浆性能指标钻孔方法地层情况相对密度粘度(pa.ss)静切力(paa))含砂率(%)胶体率(%)失水率ml-3300min酸碱度PH反偱环回转粘性土1-1.119-201-2.5<4>95<208-10砂土1-1.119-201-2.5<4>95<208-102.5.1.11..3.5原材料要求求为便于于水水下混凝土土的的浇注，集集料料宜用卵石石或或级配良好好的的碎石。粗集料料最最大粒径，卵卵卵石为40mm，碎石为35mm，粒径不不得大于导导管管直径的1/6～1/8及钢筋最小小净距的3/4，且不得大大于结构最最小小边尺寸的1/4。混凝土土坍坍落度处于18～20cm之间。水泥最最小小用量350Kg/m3，为增加和和易性，可可掺掺入5%粉煤灰，此此时水泥用用量量应不小于300Kg/m3水灰比不大于00..5。施工时的混凝土土按按《xx线工程桩桩基检测技技术术讨论会会会议议纪要》规规定定提高一个个强强度等级配配置置。2.5.1.11..3.6钻孔对桩径小于等于于33倍桩径的相相邻桩，第第一一根桩的混混凝凝土浇筑结结束束24小时以后才才能进行第第二二根桩的钻钻孔孔。钻孔灌注桩成孔孔质质量标准序号项目目标准准成孔方法法回转式、泥浆护护壁壁1桩位平面偏差10cm2孔深不小于设计且超超深深小于30cm3桩径允许偏差不小于设计桩径径4垂直度允许偏差差≤1%5沉渣厚度不大于10cmm钻机就就位位：钻机就就位位前，对主主要要机具进行行检检查、维修修和和安装，保保证证配套设施施的的就位及水水电电供应的接接通通。钻孔前前，应应根据施工工图图设计所提提供供地质、水水文文资料，绘绘制制钻孔处地地质质剖面图，挂挂挂在钻台上上，以以供对不同同土土层选择适适当当的钻头、钻钻钻进压力和和速速度以及适适当当的泥浆比比重重参考数据据。钻钻进过程中中，应应注意土层层变变化，在土土层层变化处均均应应捞取渣样样，判判断土层，并并并记入记录录表表中。钻机安安装装就位后，底底底座和顶端端应应平稳，不不得得产生位移移和和沉陷。回回转转钻机顶部部的的滑轮缘、钻钻钻盘中心和和桩桩孔中心三三者者应在同一一铅铅垂线上，其其其偏差不得得大大于2cm。钻孔作作业业必须连续续进进行，不得得间间断。因故故必必须停钻时时，孔孔口应加护护盖盖，并严禁禁钻钻头留在孔孔内内，以防埋埋钻钻。钻孔时时应应注意排除除钻钻渣，并保保持持泥浆密度度和和粘度，避避免免造成糊钻钻或或由于坍孔孔造造成埋钻。同同同时，反循循环环钻进过程程中中必须注意意连连续补充水水量量（泥浆），维维持护筒内应应有的水头，防防止孔壁坍塌塌。钻进操操作作要点：开始钻钻进进时，进尺尺应应适当控制制，在在护筒刃脚脚处处，应低档档慢慢速钻进，使使使刃脚处有有坚坚固的泥皮皮护护壁。钻至至刃刃脚下1米后，以正正常速度钻钻进进。在硬粘粘土土中钻进，宜宜宜低速钻进进、自自由进尺。在普通通粘粘性土中，宜宜宜用中高速速钻钻进、自由由进进尺。在砂土土及及含少量砾砾卵卵石的碎石石土土中，宜低低中中速钻进、控控控制进尺，防防防止排渣速速度度跟不上。钻进过过程程中，每进进尺尺6～8m，应检查钻钻孔直径和和垂垂直度。2.5.1.11..3.7清孔：清孔的目的是抽抽换换孔内泥浆浆，清清除钻渣沉沉淀淀层，尽量量减减少孔底沉沉淀淀厚度，防防止止桩底存留留过过厚沉淀层层而而降低桩的的承承载力。其其次次，清孔还还为为浇注水下下混混凝土创造造良良好条件，使使使测孔准确确，浇浇注顺利。清清清孔方法采采用用抽浆清孔孔法法。清孔后后要要对钻孔进进行行成孔检检检查查，孔的平平面面位置在各各方方向的误差差均均为50mm，钻孔直直径应不小小于于桩的直径径，倾倾斜不大于于竖竖孔深的1/100，孔底沉淀淀厚度应小小于于10cm。清孔后的的泥浆性能能指指标：含砂砂率率<4%，比重1.05～1.15，粘度17～19sec。其中中成孔的10%采用经井仪仪检测2.5.1.11..3.8钢筋骨架筋笼制作标准：：项目主筋间距箍筋间距钢筋笼直径钢筋笼长度保护层允许偏差（mmm）±10±20±10±100±20骨架钢钢筋筋在加工场场集集中下料，就就就近进行分分节节绑扎，每每隔隔2～2.5m设置置加强箍筋筋一一道，并在在四四周分设4根定位钢筋筋，纵向主主筋筋可用焊接接和和搭接绑扎扎连连接，同一一截截面上的钢钢筋筋接头不超超过过截面积的50%。为防止浇浇注混凝土土时时骨架上升升，可可在骨架下下端端栓挂混凝凝土土块、加长长主主筋至孔底底或或在钢筋笼笼顶顶部用钢筋筋框框架焊接固固定定。骨架制制作作方法可用用卡卡板成型法法或或箍筋成型型法法。确保钢钢筋筋保护层，可可可在环筋上上加加设轮式垫垫块块，靠钻孔孔壁壁的方向制制成成弧面，靠靠骨骨架一面制制成成平面，并并有有十字槽。垫垫垫块应绕周周边边制作，上上下下两层间隔隔开开。钢筋骨骨架架应及时、准准准确地就位位，就就位后应牢牢固固定位，待待混混凝土浇注注完完毕并初凝凝后后，方可解解除除固定设施施。2.5.1..11.3.9设立导管导管内径应按桩桩径径和每小时时砼砼灌注量确确定定，一般为Ф200-2250mm，直径允许许偏差±2mm，导管壁厚厚不小于3mm。导管吊装应先试试拼拼，作到连连接接牢固，封封闭闭严密。上上下下成直线吊吊装装时，应位位于于井孔中央央，并并应在浇注注前前进行水密密、承承压和接头头抗抗拉试验。2.5.1..11.3.1100浇注水下混混凝土浇注水下混凝土土是是钻孔桩施施工工的重要工工序序，浇注前前应应探测孔底底泥泥浆沉淀厚厚度度，如大于于规规定厚度，应应应再次清孔孔，并并在安放好好钢钢筋笼及声声测测管(采用黑铁管)后才可浇注注。当混凝凝土土拌合物运运至至浇注地点点时时，应检查查和和易性、坍坍落落度等情况况，如如不符合要要求求，应进行行第第二次拌和和，二二次拌和仍仍不不满足时不不得得使用。砼砼浇浇筑采用导导管管法施工，开开开导管采用用剪剪塞法。隔隔水水硬塞采用C30混凝土制作作，具体形形式式如下图所所示示。混凝土混凝土橡皮垫垫ф6钢筋630300mm混凝土隔水塞((单单位mm)浇注首首批批混凝土时时注注意事项：：导管下下口口至孔底的的距距离宜为25～40cm。导管埋埋入混凝土土的的深度不小小于于1m。储料槽和漏斗中中应应有足够数数量量的混凝土土，以以满足混凝凝土土冲击隔水水栓栓全部下落落后后，初次埋埋置置导管的深深度度。混凝土浇入孔底底后后，立即测测量量孔内混凝凝土土面高度，计计计算出导管管埋埋置深度，如如如符合要求求，即即可正常浇浇注注。浇注开开始始后，应连连续续有节奏地地进进行，尽可可能能缩短拆除除导导管的间隔隔时时间，当导导管管内混凝土土不不满时，应应徐徐徐进行浇浇注注，防止在在导导管内形成成高高压空气囊囊。在浇注注过过程中，应应经经常保持井井孔孔水头，防防止止坍孔，还还应应经常用测测绳绳探测井孔孔内内混凝土面面的的高程，保保持持导管出口口插插入混凝土2～4m，并及时提提升和拆除除导导管。当井孔孔混混凝土面接接近近和进入钢钢筋筋骨架时，应应应注意下列列事事项：接近钢钢筋筋骨架时，宜宜宜使导管保保持持较大埋深深，并并放慢浇注注速速度，以减减小小混凝土的的冲冲击力。当井孔混凝土面面进进入钢筋骨骨架架一定深度度后后，可适当当提提升导管，使使使钢筋骨架架在在导管下口口有有一定的埋埋深深。为确保保桩桩顶质量，在在在桩顶设计计标标高以上增增加加浇注2.0m。在浇注注即即将结束时时，导导管内混凝凝土土柱高度减减小小，压力降降低低，而导管管外外的泥浆及及所所含渣土稠稠度度增加，比比重重增大。如如果果混凝土顶顶升升困难，可可在在孔内加水水稀稀释泥浆，使使使浇注工作作顺顺利进行，泥泥泥浆引流至至适适当地点处处理理，以防止止污污染。在浇注注混混凝土时，每每每根桩应制制作作不少于1组（3块）的混凝凝土试件。护筒应在浇注混混凝凝土后立即即拔拔出。钻孔灌注桩成桩桩检检验钻孔灌注桩桩基基检检测必须符符合合xx线工程桩桩基检测的的有有关规定。根根根据《xx线工程桩桩基检测技技术术讨论会会会议议纪要》，桩桩桩基检测覆覆盖盖面须达到100%，其中超声声波检测频频率率为50%，主要检测测角桩、边边桩桩、大跨径径、路路口等。重重点点部位由市市政政院明确，高高高应变检测测频频率为5%，具体检测测位置由设设计计或监理确确定定，其余45%做低应变检检测，低应应变变检测有疑疑问问时，采用用高高应变复测测。其中静载试验数数量量为2根。2.5.1.22承承台施工当钻孔桩经过无无破破损检测合合格格后，即可可开开挖承台基基坑坑进行承台台施施工。2.5.1.22..1基坑降水由于承台基坑开开挖挖的深度基基本本都在3m以上，根据据地下水位位情情况，基坑坑开开挖前必须须进进行井点降降水水，井点管管沿沿桥横向布布设设，间距1m，深度根据据基坑深度度确确定。2.5.1.22..2基坑开挖承台基坑开挖前前要要打设钢板板桩桩，钢板的的打打设距承台台砼砼侧表面至至少少留出1m的距离，便便于支立模模板板，施工时时最最大限度地地采采用机械开开挖挖，但基底底以以上30cm必须用人工工开挖，基基坑坑顶距开挖挖线线1.0m以外外挖排水沟沟，基基坑顶做成4%反坡，并疏疏通排水渠渠道道，疏导水水流流，防止地地表表水浸入基基坑坑。基坑开开挖挖到底后，立立立即凿除桩桩头头，调直桩桩头头钢筋。合合格格的基坑基基底底，在报请请监监理工程师师复复检批准后后，迅迅速铺设C20砼垫层，防防止晾槽引引起起水浸或地地质质风化，影影响响地基承载载力力。2.5.1.22..3支立模板模板采用组合钢钢模模板，扣件件式式钢管配合合方方木支撑，模模模板要支立立准准确、牢固固，浇浇筑砼时不不能能发生走模模和和变形。支支立立模板时要要在在砼垫层上上重重新测量放放线线，并仔细细核核对承台中中心心座标。2.5.1.22..4钢筋绑扎承台的钢筋骨架架采采用整体绑绑扎扎，整体吊吊装装的方法进进行行安装，吊吊装装前应检查查钢钢筋骨架的的外外形尺寸、钢钢钢筋的配置置情情况、钢筋筋的的位置和间间距距等，吊装装后后应检查其其位位置是否正正确确、保护层层是是否符合要要求求。联接钻钻孔孔桩伸出来来的的钢筋，埋埋设设墩身预埋埋的的钢筋，按按要要求埋设预预埋埋件的铁件件。2.5.1.22..5砼浇筑承台采用C300砼砼浇筑。承承台台砼的浇筑筑严严格按照设设计计和施工规规范范的要求进进行行，砼在拌拌合合站集中拌制，砼输送车车运运送砼，设设溜溜槽进行浇浇筑筑。浇筑时时分分层进行，插插插入式振动动器器振捣，以以保保证砼密实实度度。2.5.1.22..6基坑回填承台模板拆除并并经经检查合格格，经经养生3天后，进行行基坑回填填。基基坑回填分分两两次进行，首首首次填至距距至至承台顶面面，不不影响墩台台身身施工，待待墩墩台施工完完成成（或出地地面面）后再全全部部回填。承台施工工艺流流程程图承台开挖平面放样承台开挖平面放样破除原路面插打钢板桩支护挖土至基底基底夯实垫层施工破除砼桩头桩基检测承台精确放样绑扎钢筋模板支立砼浇筑砼养护、拆模、回填基坑井点降水弃碴钢筋加工墩身钢筋预埋墩台及系梁施工工本桥桥梁从P00为为桥台，P1-P228为双圆柱式式桥墩加系系梁梁，另P27-PP28另增加4个单圆柱墩墩，出于美美观观的要求，桥桥桥墩上部与与系系梁均呈现现为为弧线形设设计计。施工工艺流程：：见见施工工艺艺流流程图2.5.1.33..1钢筋由钢筋加工厂统统一一加工，运运至至现场绑扎扎成成型。检查查合合格后，进进行行下一道工工序序。2.5.1.33..2砼工程模板：为保证工工程程质量及特特别别强调施工工与与设计风格格相相协调，加加强强砼外观质质量量及弧线圆顺顺美观是至至关关重要的，为为为了达到此此目目标，我单位位拟定制六六套套组合定型型钢钢模作为桥桥墩墩和系梁的的施施工模板，模模模板面板采采用用5mm冷轧钢板，外外外侧采用8mm钢带，每次次倒用前都都要要进行严格格校校正。桥墩支架与系梁梁采采用碗扣式式脚脚手脚搭设设，模模板立好后后，采采用经纬仪仪调调整横纵方方向向，并使用用缆缆风绳加固固，保保证施工时时无无扰动。砼砼采采用拌和站站统统一拌制，砼砼砼输送车送送至至现场，吊吊机机与吊斗配配合合，用漏斗斗及及串筒入模模。在砼拌制过程中中，应应注意拌合合速速度与砼浇浇筑筑速度的配配合合，注意随随时时检查校正正砼砼的坍落度度，严严格控制水水灰灰比、配合合比比。砼倾落高度超过过22m时,设置串筒使使其下落。砼浇筑间隙时间间不不超过规定定要要求。砼应按一定厚度度、分分层浇筑，每每每层厚度应应小小于30cm。砼的振捣设专人人负负责，严格格按按规定操作作：：振捣时应避免碰碰撞撞模板、钢钢筋筋及其他预预埋埋件，不漏漏振振、不重振振，每每次振捣时时，振振捣器应插插入入下层砼5--100cm，振捣至砼砼停止下沉沉，无无显著气泡泡上上升，表面面呈呈现平坦，泛泛泛浆即可。以以以确保砼密密度度，外表光光洁洁、平整、无无无蜂窝、麻麻面面。模板拆除后，使使用用涂刷养护护剂剂或塑料薄薄膜膜捆扎浇水水养养护，保持持砼砼表面湿润润状状态，洒水水养养护时间按按规规范要求进进行行。墩身及系梁施工工工工艺流程图图平整场地平整场地测量放线基础凿毛绑扎墩身及系梁钢筋立墩台身模板灌注墩台身砼拆模砼养护取试件支架搭设预应力砼箱梁施施工工2.5.1.44..1本箱梁施工工特点本桥上部结构为为88跨预应力砼砼连续箱梁(2跨1联和3跨1联)，三跨预应应砼简支梁(做桥面连续)，全部采用用鱼腹式箱箱梁梁设计，沿沿桥桥梁横向6列箱室结构构，箱梁底底板板跨中6m为直线段。两两两端为R=34003mm圆弧段，其其余均为R=697714mm圆弧段；本箱梁纵向向和横梁均均采采为后张预预应应力系统，采采采用270k级高强度低低松弛钢绞绞线线。该箱梁施施工特点是是长长度大、箱箱梁梁横向宽、断断断面高、钢钢筋密、腹板板板薄，预应应力力体系复杂杂，且P6-P7跨越xx路丁字路路，P22-PP23跨越xx路交叉路路口，P24-PP25跨越xx江及xx江桥，给交通通组织带来不不便，箱梁是是本项目的重重难点工程。箱箱梁的主要结结构型式、跨跨度、砼方量量见下表：墩台号型式跨度(m)砼方量(m3))P0-P2连续箱梁2跨11联联31.03+3300.631314P5-P8连续箱梁3跨11联联35+35+33552102P8-P11连续箱梁3跨11联联35+35+33552102P11-P144连续箱梁3跨11联联35+35+33552102P14-P177连续箱梁3跨11联联35+35+33552102P17-P199连续箱梁2跨11联联30.63+3300.631314P19-P222连续箱梁3跨11联联30.63+3300.63++330.6331878P22-P233简支箱梁1跨40551P23-P244简支箱梁1跨22357.4P24-P255简支箱梁1跨40551P25-P288连续箱梁3跨11联联29.9+299..9+299..89322192.5.1.44..2支撑体系设设计施工根据交通组织方方案案的需要，维维维持原有交交通通系统的通通行行量，我单单位位经过多个个方方案的比选选与与