沪昆客专某标段CRSⅡ型轨道板铺设施工培训材料二

中铁XX沪昆客专XXXX段CRTSⅡ型轨道板铺设施工培训材料2011年6月5日一、工程概况二、主要施工方案三、无砟轨道施工资源配置四、CRTSⅡ型板底座施工简要介绍五、CRTSⅡ型轨道板粗铺施工六、CRTSⅡ型轨道板精调及ＣＡ砂浆灌注施工七、CRTSII型板底座板轨道板纵向连接施工主要内容路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统结构2023/3/143结构设计概况纵向连接锚固钢筋预设断裂位置轨道扣件横向预应力筋灌浆孔高性能沥青水泥砂浆调整层水硬性支承层（底座）防冻层无缝长钢轨一、工程概况中铁XX京沪高速铁路五标段CRTSⅡ型轨道板铺设施工技术交底桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统结构2023/3/144结构设计概况两布一膜沥青水泥砂浆C型挡块D型挡块一、工程概况中铁XX京沪高速铁路五标段CRTSⅡ型轨道板铺设施工技术交底总体施工工艺流程图

二、主要施工方案轨道板铺设主要进度参考指标架梁结束1个月后展开无砟轨道施工沉降评估桥面系CP3建网及评估重要结点及进度指标：底座板/支撑层：160双延米/天(约5跨)，底座施工1月后开始铺板施工；粗铺：不小于130双延米/天(约40块板)精调及灌浆：130双延米/天(约40块板)粗铺、精调、灌浆各工序相差2两天底座模具转场：2天粗铺转场：10天精调灌浆转场：1天二、主要施工方案无砟轨道施工主要方案方案一：沿线存板+悬臂吊机+桥下搅拌砂浆便道宽度至少7米(从梁边投影线外算起)便道基本贯通方案二：集中存板厂+非悬臂吊机+双向运板车+桥下搅拌便道宽度4米便道基本贯通方案三：集中存板厂+非悬臂吊机+双向运板车+桥上搅拌不具备上述便道条件地段的桥梁长路堑，隧道处二、主要施工方案二、主要施工方案二、主要施工方案二、主要施工方案桥上无无砟轨轨道铺铺设作作业流流程二、主主要施施工方方案2023/3/7121、机械设备配配制（单作业业面）三、无砟轨道道施工资源配配置序号机械名称规格型号单位数量备注1轮胎式龙门吊16t台1跨双线2汽车起重机50t台2轮胎式3移动式垫层砂浆搅拌设备

台1桥下轮胎式4双向轮胎运板车30t台1桥上轮胎式5测量系统

套1

6调节装置

套100一块板用量为一套7固定装置

套100

8圆锥体

套75

9宽、窄接缝灌注模板

套50

10预浇湿设备

套1

11高压清洗设备

台1

12宽、窄接缝砼搅拌机

台1

13砼捣固棒

台2

14封边灰浆搅拌机

台1

15垫层砂浆中转仓

台2

16中转仓存放架

个1

17临时存板场用吊带

套4

18轨道板吊架同龙门吊个1与汽吊配套用2023/3/7132、人力资源配配制（单作业业面）三、无砟轨道道施工资源配配置序号人员分布人员配制1管理人员82后勤、食堂、看守、司机273库房装卸料154轨道板生产场45临时存板场装卸车66GRP点测量67底座板清洗及定位锚杆钻眼及安装锚杆68轨道板吊装上桥、粗放149轨道板精调1610轨道板封边及养护1711CA砂浆搅拌、实验712轨道板灌注1313压紧装置取安(包括调整支架)514轨道板张拉615轨道板宽窄接缝施工、养护1316机械班加工与维修7合计170（1）桥面验收为了保证无砟砟轨道各部结结构的技术条条件，施工前前应对桥面施施工质量进行行验收和技术术评估。验收收内容主要包包括桥梁平面面位置、桥面面高程、桥面面平整度、相相邻梁端高差差及梁端平整整度、防水层层质量、桥面面预埋件(包括梁端剪力力筋、侧向挡挡块预埋筋)、剪力齿槽几几何尺寸的规规范性、桥面面清洁度、桥桥面排水坡等等。（2）测量复核无砟轨道底座座板施工前必必须对所有设设标网进行复复测，对梁面面高程、梁面面平整度、中中线线位、相相邻梁端高差差等几何要素素进行测量复复核，对不能能满足无砟轨轨道施工要求求的，及时进进行整修、处处理。滑动层施工滑动层自下至至上由土工布布＋朔料薄膜膜＋土工布组组成，简称为为“两布一膜膜”。每孔箱箱梁上滑动层层的铺设范围围为桥梁固定定端的剪力齿齿槽边缘至桥桥梁活动端，，在梁缝处配配合硬泡沫塑塑料板的安装装局部调整滑滑动层的铺设设。四、CRTSⅡ型板底座施工工简要介绍（3）滑动层施工工滑动层自下至至上由土工布布＋朔料薄膜膜＋土工布组组成，简称为为“两布一膜膜”。每孔箱箱梁上滑动层层的铺设范围围为桥梁固定定端的剪力齿齿槽边缘至桥桥梁活动端，，在梁缝处配配合硬泡沫塑塑料板的安装装局部调整滑滑动层的铺设设。（4）铺设硬泡沫沫塑料板硬泡沫塑料板板(弹簧板)设于桥梁接缝缝处，硬泡沫沫塑料板规格格尺寸按桥面面拼接需要确确定，硬泡沫沫塑料板的拼拼接应满足相相关要求。两两布一膜和硬硬泡沫塑料板板的铺设见下下图。两布一膜和硬泡沫朔料板的结构时速350km客运专线CRTS—Ⅱ型板式无砟轨道道成套施工技术术及关键设备四、CRTSⅡ型板底座施工简简要介绍（5）钢筋工程钢筋笼的加工、、运输与吊装根据工期要求和和现场实际情况况，钢筋笼可在在钢筋加工厂预预制或在桥上绑绑扎施工。为了了缩短工期，加加快进度，钢筋筋笼尽量采取在在钢筋加工厂预预制，拖车运输输至桥下，吊装装至桥面组装联联接的方案施工工。针对无砟轨道电电路的特殊要求求，底座钢筋间间连接的高强度度绝缘塑料卡，，形成了底座钢钢筋绝缘施工技技术：底座板钢钢筋之间采用高高强度绝缘塑料料卡相互绝缘，，纵横向钢筋交交叉点处用异向向塑料绝缘卡上上下两个互相垂垂直方向的卡口口分别卡住纵、、横向钢筋，钢钢筋的纵向连接接采用同向绝缘缘夹，两个平行行卡口分别卡住住主筋和连接筋筋；为加强钢筋筋笼网片稳定性性，对部分钢筋筋交叉点采用强强度高、耐久性性好的有机合成成材料绑扎。最最终达到每一个个钢筋交叉点的的绝缘电阻值大大于1010～1012欧姆的要求。四、CRTSⅡ型板底座施工简简要介绍高强度绝缘塑料卡测试钢筋绝缘四、CRTSⅡ型板底座施工简简要介绍（6）剪力筋的安装装桥梁固定齿槽内内剪力筋因架梁梁运梁的需要，，分为梁内和底底座板内两部分分。桥内部分（（含套筒）在梁梁场制作时预埋埋在箱梁顶板的的齿槽内；底座座板内部分在底底座板施工时用用套筒连接，伸伸入底座板钢筋筋内。剪力筋制制做长度应根据据底座板超高设设置及现场预埋埋套筒高低情况况“量身定做””，以避免安装装后过高或过低低，影响剪力筋筋受力。安装时时应将剪力筋拧拧进到位，确保保安装质量。（7）装钢筋连接器器钢筋连接器在桥桥下预制，安装装时整体吊装上桥，在在钢筋笼安装时时初期安放到位位。钢筋连接器器安装见下图钢筋连接器与钢钢筋的连接四、CRTSⅡ型板底座施工简简要介绍（8）底座板模板系系统混凝土底座板模模板采用型钢加加工专用钢模，，并满足普通地地段和曲线超高高地段的模板拼拼装需要，模板板组合高度宜略略低于底座板设设计厚度(一般20mm左右)，以适应线路曲曲线超高变坡和和梁面平整度情情况。时速350km客运专线CRTS—Ⅱ型板式无砟轨道道成套施工技术术及关键设备四、CRTSⅡ型板底座施工简简要介绍2023/3/7时速350km客运专线CRTS—Ⅱ型板式无砟轨道道成套施工技术术及关键设备20特制钢模及左右右两线钢模整体体安装、支撑系系统，利用防撞墙、、可调丝杆加固固和调节模板，，防止钻孔植筋筋加固模板造成成桥面防水层破破坏。特制钢模及支撑系统四、CRTSⅡ型板底座施工简简要介绍（9）混凝土浇筑底座板混凝土灌灌注施工采用混混凝土泵车泵送送入模。混凝土土入模后，前面面混凝土振捣采采用人工插入式式振捣器捣固，，后面采用混凝凝土摊铺整平机机摊铺并整平混混凝土面。超超高地段底座板板施工，混凝土土摊铺整平过程程中须用人工不不断补充超高范范围混凝土，最最后用摊铺机来来回两遍整平压压实。混凝土的的养护须紧跟底底座板施工，整整段混凝土完成成后再正式进行行覆盖土工布和和塑料薄膜以实实现保湿养护。。摊铺机摊铺成型四、CRTSⅡ型板底座施工简简要介绍（10）底座板混凝土土的检查验收底座板施工完成成后应进行混凝凝土施工质量检检查及中线和高高程测量检查，，根据检查验收收结果进行相应应处理。其中，，对高程误差＞＞8mm的底座板区域表表面要进行削切切处理(宜使用混凝土削削切机。如使用用打磨机，则须须进行表面再刷刷毛操作)，确保CA砂浆厚度至少满满足20mm厚的要求。（11）临时端刺的施施工临时端刺区长度度约为800m，其施工工艺与与常规区底座板板的施工工艺要要求基本相同，，主要区别在于于平面及结构布布置上。1、BL1后浇带设置位置置及形式与常规规区相同，BL2后浇带只有临时时端刺区才有，，设置于梁上固固定连接处。2、连接方式的区区别，常规区底底座板一次性连连接；临时端刺刺区底座板分4次连接，且各次次连接时间间隔隔较长。3、临时端刺区底底座板连接有严严格的顺序要求求。4、底座板施工基基本段长度有所所区别，常规区区底座板以1孔梁为一个基本本段，设一个BL1后浇带；临时端端刺区分5段，两个220m段(LP1及LP2)、两个130m段(LP4及LP5)、一个100m段(LP3)，共设4个BL1后浇带(J1～J4)。四、CRTSⅡ型板底座施施工简要介介绍临时端刺区区底座板结结构布置见见图四、CRTSⅡ型板底座施施工简要介介绍临时端刺固定端临时端刺固定连接留空四、CRTSⅡ型板底座施施工简要介介绍（12）底座板连连接施工板连接时混混凝土强度度必须达到到20MPa，连接操作作是围绕并并确保板内内20℃时零应力状状态而进行行的连接筋筋张拉施工工。所有类类型单元段段底座板的的连接施工工均须在温温差较小的的24h内完成。新设临时端端刺+常规区+新设临时端端刺连接图图四、CRTSⅡ型板底座施施工简要介介绍（13）固定端刺刺+常规区+临时端刺连连接连接工序、、工艺与““新设临时时端刺+常规区+新设临时端端刺”模式式类同，区区别是不再再存在两端端刺范围对对称连接施施工问题。固定端刺+常规区+临时端刺连连接四、CRTSⅡ型板底座施施工简要介介绍14）既有临时时端刺+常规区+新设临时端端刺连接图图15既有临时端端刺+常规区+新设临时端端刺连接此类平面布布置中的常常规区与新新设临时端端刺的连接接与“新设设临时端刺刺+常规区+新设临时端端刺”模式式中的相关关要求类同同。既有临临时端刺与与常规区的的连接有其其独特要求求，两类临临时端刺与与常规区的的连接施工工要对应施施工，同步步完成。既有临时端端刺+常规区+新设临时端端刺连接四、CRTSⅡ型板底座施施工简要介介绍（15）既有临时时端刺+常规区+既有临时端端刺连接此类布局条条件下的底底座板连接接施工类同同“既有有临时端刺刺与常规区区的连接施施工”有关关要求，需需要强调的的是两端开开展的“既既有临时端端刺与常规规区的连接接施工”应应相对于单单元段中心心对称、同同步进行。。既有临时端端刺+常规区+既有临时端端刺连接四、CRTSⅡ型板底座施施工简要介介绍2023/3/729五、CRTSⅡ型轨道板粗粗铺施工施工技术准准备。1、全面、系系统的施工工技术培训训和实作培培训，全部部的一线管管理人员和和施工操作作人员（含含测量人员员）都必须须多次反复复参与了培培训和现场场的实作培培训。2、砂浆车的的调试必须须达到使用用要求。3、博格精确确测量系统统，精调作作业必须进进过练习熟熟练。4、铺板龙门门吊、双向向运板车等等施工大型型机械必须须到位。5、垫层砂浆浆中转仓，，能够满足足现场施工工的需要。。6、其他设备备，如运板板车、汽吊吊、乳化沥沥青运输车车等，都以以准备充足足。7、其他小件件材料，基基本都已购购置加工完完成。2023/3/7时速350km客运专线CRTS——Ⅱ型板式无砟砟轨道成套套施工技术术及关键设设备30(2)底座板的验验收。在底座砼达达到交验条条件后，对对底座板进进行放样验验收测量，，测设精调调所需的GRP点，铺板轨轨道板粗铺铺时，根据据轨道板调调节托架的的调整量，，其纵横向向精度均需需控制在10mm以内，这样样有利于轨轨道板的精精调，确保保一次调整整到位的关关键。现场测的的数据要要真实、、详细、、有效的的记录，，数据处处理由负负责计算算测量数数据的专专人进行行，并由由他人复复核，尽尽量避免免现场数数据处理理。并且且测量工工作应在在提前一一定时间间进行，，以便在在出现偏偏差时可可以及时时处理。。五、CRTSⅡ型轨道板板粗铺施施工2023/3/731(3)圆锥体的的安装。1)用途:圆锥体是是轨道板板精确调调整之前前,粗放轨道道板的辅辅助安装装工具,它可使轨轨道板铺铺设精度度达到10mm,减少精确确量。2)构成：圆圆锥体是是用硬塑塑料制成成，高约约120mm，最大直直径约为为130mm。圆锥体体有一中中心孔，，直径为为24mm。3)圆锥体的的安装工工艺：安装定位位锥和测测设GRP点(在超高地地带，应应设于轨轨道板较较低一侧侧),定位锥安安装采用用电锤钻钻孔,用鼓风器将孔内粉粉尘吹干净,然后用合成树脂灰灰泥胶粘锚杆。钻钻孔孔径为20mm，深度为：直线上上（Ü≤45mm）15cm，有超高的线路上上(Ü>45m)20cm。以此固定定位锥锥。定位锥锚杆为为直径φ15mm的螺纹钢筋，螺距距为10mm，长550mm。测设GRP点时，应对设标网网进行段内联测检检查，防止误用被被破坏或触动变位位(防撞墙、遮板等施施工造成的)的设标网点支架并并形成测量错误。。。4)圆锥体的锚固及拆拆除工艺：锚固剂剂达到强度后，然然后将圆锥体套上上锚杆并用翼形螺螺帽固定。轨道板板垫层灌浆达一定定强度以后，在拆拆除压紧装置的同同时将锚杆拆除。。五、CRTSⅡ型轨道板粗铺施工工五、CRTSⅡ型轨道板粗铺施工工轨道板铺装定位圆圆锥体(4)轨道板吊装轨道板粗铺前，测测量确定各编号轨轨道板的位置，并并在底座板上用墨墨线标示(不推荐完全依赖定定位锥，以确保粗粗放精度，提高后后续精调速度)，同时标注轨道板板编号。轨道板吊装方案各各单位根据具体情情况确定。便道条条件不好时，可将将轨道板运至桥下下相对固定位置，，吊车配合吊至桥桥面运板车上，桥桥上运板车再纵向向运输并吊装到位位；便道条件较好好(沿桥有纵向贯通便便道)时，可将轨道板直直接运至施工地点点(桥下处)，采用桥上悬臂龙龙门吊吊装上桥，，必要时，桥下吊吊车配合(便道不能直接靠近近桥梁时)。轨道板上桥后纵纵向移动到位。五、CRTSⅡ型轨道板粗铺施工工跨双线悬悬臂式铺铺板门吊吊五、CRTSⅡ型轨道板板粗铺施施工吊装轨道道板上桥桥（一））五、CRTSⅡ型轨道板板粗铺施施工吊装轨道道板上桥桥(二)轨道板吊吊装上桥桥、运板板车纵向向移动运运输2023/3/737（5）轨道板板粗铺定定位轨道板落落放前，，应有专专人核对对轨道板板编号与与底座板板标示号号的符合合性，确确保轨道道板“对对号入座座”，其其后根据据定位锥锥确定轨轨道板平平面粗放放位置并并完成粗粗放。其其中各类类(BL1及BL2)后浇带处处轨道板板，可先先铺在设设计位置置上，待待测量完完成且有有关施工工机械通通过后于于底座板板连接前前再用吊吊架吊出出，置于于前(后)方轨道板板上(叠放)并在精调调前回铺铺。轨道板安安装前要要在精调调装置的的安设部部位先放放上发泡泡材料制制成的模模制件。。垫层灌灌浆时作作密封用用，以防防垫层砂砂浆溢出出。在混混凝土支支撑层上上放置垫垫木，垫垫木紧靠靠吊具夹夹爪突出出点并放放在混凝凝土承载载层上。。在精确确装置螺螺杆抬高高时，再再撤出垫垫木并运运到下一一个铺设设地点。。轨道板板按规定定挂上吊吊钩以后后，由门门架式起起重机司司机操作作起吊。。转到要要铺设地地点的正正上方并并下降，，放在已已安放好好的木条条上，接接近混凝凝土承载载层时必必须缓慢慢下降，，以便放放置时不不损坏轨轨道板。。在放下下时将轨轨道板准准确定位位（准确确度约为为10mm）。事先先安装在在混凝土土底座板板或承载载层上的的塑料圆圆锥体用用于准确确定位。。轨道板板端面上上的两个个圆柱形形凹槽直直接定位位在圆锥锥体上方方，接着着放下轨轨道板五、CRTSⅡ型轨道板板粗铺施施工（6）粗铺板板的支点点设置每块板粗粗放板支支点应为为6个，支点点材料为为2.8cm厚松木条条，板块块两侧前前、中、、后各1根，木条条应紧靠靠精调爪爪铺放。。轨道板板粗放时时，板前前、后端端支点(4个)先设置到到位，轨轨道板中中间部位位支点木木条在粗粗放板后后楔入，，且支点点应设于于预裂缝缝下，以以免造成成轨道道板开裂裂。由于于后浇带带施工等等需要，，部分轨轨道板可可双层叠叠放，但但应以下下条件，，一是底底座板平平整度满满足7mm/4m误差要求求。二是是底层轨轨道板支支点木块块顶面基基本在一一平面上上。三是是底层轨轨道板两两侧支点点木块应应置于一一条线上上，且设设于预裂裂缝上。。四是上上层轨道道板三点点支撑木木块设于于预裂缝缝底层板板的上方方。五、CRTSⅡ型轨道板板粗铺施施工轨道板粗粗放五、CRTSⅡ型轨道板板粗铺施施工在粗铺板板后均可可进行轨轨道板精精调施工工。主要要工序及及工艺要要求如下下：1、设标网网的复测测。精调施工工前，设设标网测测设单位位应对精精调段设设标网进进行复测测检核。。确认无无误后方方可开展展精调施施工。2、安装轨轨道板精精调调节节装置。。精调调节节装置使使用前应应对相关关部位进进行润滑滑，调节节装置在在待精调调板(纵向)前、中、、后部位位两侧安安装，计计6个，其中中，板前前、后部部4个精调装装置应具具平面及及高程调调节能力力，中部部2个具高程程调节能能力。前前、后部部精调装装置应在在安装前前将横向向轴杆居居中，使使之能前前后伸缩缩大约有有10mm的余量，，以避免免调节能能力不足足问题。。预埋钢筋网架灌缝压板联接套件侧面定位压板中间定位压板六、CRTSⅡ型轨道板板精调及及ＣＡ砂砂浆灌注注施工3、测量、、精调。。测量标架架校核(依据于标标准标架架)→全站仪安安装(与待精调调板间相相隔1～2块板处安安装，对对中精度度0.5mm)→测量标架布设(精调板上3个，前方已完成的的精调板上1个，调节并保证标标架支点与承轨槽槽内的单面相触)→开启无线电装置(建立全站仪与电脑脑系统间联系)→测量定向(基于已完成精调板板上的标架，作为为已知点)→测量定向的校核(基于GRP点)→对待精调板上前、、后两标架进行测测量并读取精调数数据→轨道板初步步精调(对板前、后两端进进行平面及高程精精调)→对待精调板中部标标架进行测量→读读取精调数据(主要为高程数据)→轨道板中部的补充充精调→对待精调调板上3个标架(6个棱镜点)进行复核测量→读读取精调数据→修修正精调→相邻板板间(待精调板与已完成成精调板间)平面及高差测量→→顺接性精调修正正(直至相邻板间平面面及高差小于0.4mm)。精调测量在布板板计算的基础上进进行，精调完成后后的轨道板应设专专人看护，禁止人人员踩踏。六、CRTSⅡ型轨道板精调及ＣＣＡ砂浆灌注施工工轨道板精调——棱镜及标架六、CRTSⅡ型轨道板精调及ＣＣＡ砂浆灌注施工工2、轨道板精调测量量框架六、CRTSⅡ型轨道板精调及ＣＣＡ砂浆灌注施工工架设在基准点上的的全站仪六、CRTSⅡ型轨道板精调及ＣＣＡ砂浆灌注施工工2023/3/746(4)轨道板边边缝密封封1）在轨道道板精调调工作完完成并满满足精度度要求以以后，轨轨道板和和混凝土土承载层层之间有有2-4mm厚的缝隙隙，要用用垫层砂砂浆（垫垫层）对对轨道板板逐块填填充，且且每次只只进行一一块轨道道板的底底层灌浆浆。为了了防止在在垫层灌灌浆时垫垫层砂浆浆从轨道道板侧面面溢出，，必须将将混凝土土承载层层和轨道道板之间间的缝隙隙进行密密封。2）轨道板板纵向的的密封，，密封砂砂浆按试试验配合合比及工工艺搅拌拌。搅拌拌好的砂砂浆用人人工涂抹抹，在纵纵向形成成一条沿沿着混凝凝土底座座板和轨轨道板之之间的缝缝隙的楔楔型密封封。应注注意不要要使砂浆浆进到轨轨道板的的下面，，为了能能使轨道道板下面面全部面面积上都都填满垫垫层砂浆浆，必须须在密封封层中有有相应的的排气孔孔。这些些排气孔孔布置在在边角附附近和轨轨道板中中间。3）横向接接缝的密密封轨道板对对接处横横向接缝缝的密封封使用可可刮抹的的稠度较较大的垫垫层砂浆浆。垫层砂浆浆的注入入量应超超出轨道道板底边边至少2cm。六、CRTSⅡ型轨道板板精调及及ＣＡ砂砂浆灌注注施工2023/3/747(5)轨道板的的固定为了保证证在垫层层灌浆时时轨道板板不浮起起，要安安装压紧紧装置。。压紧装装置由锚锚杆、L型钢架及及翼形螺螺母组成成，锚杆杆锚固深深度应为为100～150mm，植筋胶胶(环氧树脂脂基为基基础的)锚固，锚锚固完成成的锚杆杆应确保保处于垂垂直状态态。压紧紧装置的的具体设设置位置置：1）在轨道道板的中中间两侧侧设固定定装置。。2）两块板板的接缝缝处中间间部位设设置固定定装置。。轨道板固固定六、CRTSⅡ型轨道板板精调及及ＣＡ砂砂浆灌注注施工2023/3/748(7)轨道板垫层灌浆浆六、CRTSⅡ型轨道板精调及及ＣＡ砂浆灌注注施工2023/3/749（6）垫层砂浆灌注注施工1)灌浆前准备工作作①CA砂浆配合比的确确定。砂浆配比比应满足各种环环境温度(5℃＜t＜35℃)条件下的施工需需要，特别高温温条件下(可按35℃以下掌握)。②CA砂浆原材料的确确定。砂浆配比比确定后，应严严格掌控所用原原材料品牌、品品质的稳定性，，如乳化沥青、、干料、减水剂剂、消泡剂等。。③建立并形成原材材料的仓储能力力。施工时，砂砂浆原材料要确确保供应。原则则上，各单位应应至少设置满足足4～5天生产需要的仓仓储能力。④砂浆拌合的稳定定性确认。每类类型(主要设备完全一一致的)砂浆搅拌车及每每组砂浆配比在在正式灌注施工工前均应进行砂砂浆拌合的稳定定性试验，要求求连续拌合10块板(视搅拌车性能不不同，每块板用用量砂浆需拌合合1～2次)所需砂浆，抽取取第1、5、10次(板)拌合料进行仿真真灌板试验，并并掀板检查，以以确认拌合工艺艺及材料的稳定定性。全部合格格时方可正式灌灌注砂浆施工。。⑤砂浆材料的进进场检验。对对每批进场的砂砂浆材料均应按按规定抽检，有有疑问的不能使使用。六、CRTSⅡ型轨道板精调及及ＣＡ砂浆灌注注施工2）砂浆材料的运运输及拌合全线各单位配置置的移动砂浆搅搅拌车均具有仓仓储地点加料→→运输至工地并并拌合的能力，，每个灌浆作业业面一般配置1台移动砂浆搅拌拌车。个别移动动砂浆搅拌车使使用效率要求比比较高时，采用用专用车辆运输输，现场供料的的组织方式。但但要求运输车辆辆设有相应的降降温(如空调)及保温措施，同同时砂浆拌合现现场应设有快速速加料(向搅拌车内)等配套设备或倒倒装措施。(1)砂浆拌拌合。。每次次灌注注施工工前均均应进进行砂砂浆试试拌合合，测测量其其扩展展度、、流动动度、、含气气量、、砂浆浆温度度等指指标，，以微微调并并确定定砂浆浆配合合比。。各项项指标标合格格后即即可进进行轨轨道板板垫层层灌注注施工工。其其中，，流动动度宜宜控制制在100S±±20S秒左右右(砂浆测测试量量为1升)；扩展展度按按a5≥≥300mm且t300≤≤18S(搅拌后后5分钟进进行的的试验验)，a30≥280mm且t280≤≤22S控制(搅拌并并取样样30分钟后后进行行的试试验)；含气气量按按≤10V.-%控制；；沥青青砂浆浆温度度(灌注时时)≤35℃℃。每次次施工工应按按规定定留取取试件件。(2)砂浆的的垂直直运输输。砂砂浆拌拌合完完成后后，将将砂浆浆倒装装于砂砂浆中中转仓仓(或灌浆浆斗)中，吊吊车(或桅杆杆吊)吊运上上桥并并置于于专用用平车车上，，移动动至灌灌注地地点进进行灌灌浆作作业。。砂浆浆中转转仓(或灌浆浆斗)与平车车的组组合配配置应应确保保出料料口高高于轨轨道板板0.5m至1.0m。CA砂浆拌合出料六、CRTSⅡ型轨道板精调及ＣＣＡ砂浆灌注施工工吊装CA砂浆上桥桥六、CRTSⅡ型轨道板板精调及及ＣＡ砂砂浆灌注注施工3）砂浆垫垫层灌注注作业垫层砂浆浆搅拌车车在便道道上搅拌拌垫层砂砂浆，再再设中转转仓将垫垫层砂浆浆吊装至至桥面灌灌注。在砂浆灌灌注地点点，将灌灌注软管管与砂浆浆中转仓仓(或灌浆斗斗)进行连接接，灌注注软管另另一端作作为出口口对准灌灌浆孔(一般情况况下，通通过三个个灌浆孔孔的中间