水泥混凝土路面的优缺点及施工技术

水泥混凝土路面的优缺点及施工技术水泥混凝土路面包括普通混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基(垫)层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。混凝土路面的优点：(1)强度高，混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力。(2)稳定性好，混凝土路面的水稳性、热稳性均较好，特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高，不存在沥青路面的那种“老化”现象。(3)耐久性好，由于混凝土路面的强度和稳定性好，所以它经久耐用，一般能使用20～40年，而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。(4)有利于夜间行车，混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利混凝土路面的缺点(1)对水泥和水的需要量大，修筑0.2m厚、7m宽的混凝土路面，每1000m要耗费水泥约400～500t和水约250t。(2)有接缝，一般混凝土路面要建造许多接缝，这些接缝不但增加施工和养护的复杂性，而且容易引起行车跳动，影响行车的舒适性，接缝又是路面的薄弱点。(3)开放交通较迟，一般混凝土路面完工后，要经过28天的湿治养生，才能开放交通。(4)修复困难。(5)噪声大。

二、水泥泥混凝土土路面的的构造水泥混凝凝土路面面由面层层、基层层、垫层层、排水水设施等等组成路面排水水行车道路路面应设设置双向向或单向向横坡，，坡度为为1％～2％。路肩肩铺面的的横向坡坡度值宜宜比行车车道路面面的横坡坡值大1％～2％。行车道路路面结构构设置排排水基层层或垫层层时，应应在排水水基层或或垫外侧侧边缘设设置纵向向集水沟沟和带孔孔集水管管，并间间隔50~100m设置横向向排水管管。1)面层水泥混凝凝土面层层直接承承受车辆辆荷载的的作用和和环境的的影响应具有较较好的耐耐久性、、耐磨性性和抗滑滑性。和和较高的的抗弯拉拉强度按组成材材料和施施工方法法的不同同，水泥泥混凝土土路面可可分为五五种类型型(1)普通混凝凝土路面面：也称无筋筋混凝土土或素混混凝土路路面，是是指除接接缝区和和局部范范围外均均不配筋筋的水泥泥混凝土土路面。。(2)钢筋混凝凝土路面面：是指为防防止可能能产生的的裂缝缝缝隙张开开，在板板内配置置纵、横横向钢筋筋或钢筋筋网的水水泥混凝凝土路面面。它的的适应场场合为：：面板的的平面尺尺寸较大大或形状状不规则则；土质质不均匀匀或板下下埋有地地下设施施时；预预计路基基和基(垫)层有可能能产生不不均勾沉沉陷时等等。(3)碾压混凝凝土路面面：指水泥和和水的用用量较普普通混凝凝土显著著减少的的水泥混混凝土混混合料经经摊铺、、碾压成成型的水水泥混凝凝土路面面。这是是近年来来出现的的一种施施工工艺艺，适用用于二级级及二级级以下公公路。(4)钢纤维混混凝土路路面：指在混凝凝土中掺掺人钢纤纤维的水水泥混凝凝土路面面。一般般适用于于标高受受限制地地段的路路面、旧旧混凝土土路面的的加铺层层、公共共汽车站站、收费费站和桥桥面铺装装等。(5)连续配筋筋混凝土土路面：：面层内配配置纵向向连续钢钢筋和横横向钢筋筋，除了了在与其其它路面面交接处处或邻近近构造物物处设置置胀缝以以及视施施工需要要设置施施工缝外外，不设设横向缩缩缝的水水泥混凝凝土路面面。它适适用于高高速公路路和一级级公路。。2)基层混凝土面面层下的的基层应应具有足足够的刚刚度和稳稳定性，，且表面面平整。。基层材材料应根根据交通通等级、、当地条条件及经经济性等等因素选选用贫混混凝土(水泥含量量低的混混凝土)、沥青混混合料、、水泥稳稳定土、、石灰稳稳定工业业废渣、、级配碎碎石、级级配砾石石、填隙隙碎石、、石灰稳稳定土等等。3)垫层在水温状状况不良良路段的的路基与与基层之之间宜设设置垫层层。垫层层应具有有水稳性性，在冰冰冻地区区尚需具具有较好好的抗冻冻性。垫层材料料以就地地取材为为原则，，一般采采用粒料料如砂、、砂砾、、炉渣等等。4)路基足够的强强度和水水温稳定定性，防防止产生生不均匀匀沉陷，，致使路路面产生生过大的的弯拉应应力而破破坏。同时要注注意加强强排水，，排除危危害路基基稳定的的地面水水和地下下水。对对于长期期处于潮潮湿路段段的路基基应考虑虑设置垫垫层来改改善土基基的水温温状态。。接缝的构构造与布布置横向接缝缝横向接缝缝是垂直直于行车车方向的的接缝，，共有三三种：缩缝、胀胀缝和施施工缝。。缩缝保证板因因温度和和湿度的的降低而而收缩时时沿该薄薄弱断面面缩裂，，从而避避免产生生不规则则的裂缝缝。胀缝保证板在在温度升升高时能能部分伸伸张，从从而避免免产生路路面板在在热天的的拱胀和和折断破破坏。混凝土路路面每天天完工以以及因雨雨天或其其它原因因不能继继续施工工时，应应尽量做做到胀缝缝处。如如不可能能，也应应做至缩缩缝处，，并做成成施工缝的构造形形式。(1)缩缝的构构造缩缝一般般采用假缝形式，即只在在板的上上部设缝缝隙，当当板收缩缩时将沿沿此最薄薄弱断面面有规则则地自行行断裂。。缩缝缝缝隙宽3～8mm，深度约约为板厚厚的1／4～1／5，一般为为5～6cm(2)胀缝的构构造胀缝一般般采用真缝。缝隙宽约约20～25mm。如施工工时气温温较高，，或胀缝缝间距较较短，应应采用低低限；反反之用高高限。缝隙上部部3～4cm深度内浇浇灌填缝缝料，下部则则设置富富有弹性性的嵌缝缝板，它它可由油油浸或沥沥青浸制制的软木木板制成成。对于交通通繁重的的道路，，为保证证混凝土土板之间间能有效效地传递递荷载，，防止形形成错台台，应在在胀缝处处板厚中中央设置传力力杆。传力杆杆一般长长40～60cm，直径20～25mm的光圆钢钢筋，每每隔30～50cm设一根。。(3)施工缝的的构造施工缝采采用平头缝的构造形形式。平头缝上上部应设设置深为为3～4cm，宽为5～10mm的沟槽，，内浇灌灌填缝料料。为利利于板间间传递荷荷载，在在板厚的的中央也也应设置置传力杆杆，亦称称滑动传传力杆。。缩缝和胀胀缝的设设置位置置缩缝间距距一般为为4～6m(即板长)，在昼夜夜气温变变化较大大的地区区，或地地基水文文情况不不良路段段，应取取低限值值，反之之取高限限。我国现行行刚性路路面设计计规范规规定，胀胀缝应尽尽量少设设或不设设；但在在邻近桥桥梁或固固定建筑筑物处、、或与其其它类型型路面相相连接处处、板厚厚变化处处、隧道道口、小小半径曲曲线和纵纵坡变换换处，均均应设置置胀缝。。在其它它位置，，当板厚厚等于或或大于20cm并在夏季季施工时时，也可可不设胀胀缝。纵缝的构构造与布布置纵缝是指指平行于于混凝土土路面行行车方向向的那些些接缝。。纵缝间间距一般般按3～4.5m设置，这这对行车车和施工工都较方方便。纵向接缝缝：缩缩缝和施施工缝施工准备备工作(1)选择混凝凝土拌和和场地，，根据施工工路线的的长短和和所采用用的运输输工具，，混凝土土可集中中在一个个场地拌拌制，也也可以在在沿线选选择几个个场地，，随工程程进展情情况迁移移。(2)进行材料料试验和和混凝土土配合比比设计(3)基层的检检查与整整修，基层的宽宽度、路路拱与标标高、表表面平整整度和压压实度，，均应检检查其是是否符合合要求。。混凝土板板的施工工程序和和施工技技术面层板的的施工程程序为：：①安装装模板；；②设置置传力杆杆；③混混凝土的的拌和与与运送；；④混凝凝土的摊摊铺和震震捣；⑤⑤接缝的的设置；；⑥表面面整修；；⑦混凝凝土的养养生与填填缝。(一)模板安装装在摊铺混混凝土前前，应先先安装两两侧模板板。如果果采用手手工摊铺铺混凝土土，则边边模的作作用仅在在于支撑撑混凝土土，可采采用厚约约4～8cm的木模板板，在弯弯道和交交叉口路路缘处，，应采用用1.5～3cm厚的薄模模板，以以便弯成成弧形。。条件许许可时宜宜用钢模模当用机械械摊铺混混凝土时时，轨道道和模板板的安装装精度直直接影响响到轨道道式摊铺铺机的施施工质量量和施工工进度，，安装前前应先对对轨道及及模板的的有关质质量指标标进行检检查和校校正。(二)传力杆设设置当两侧模模板安装装好后，，即在需需要设置置传力杆杆的胀缝缝或缩缝缝位置上上设置传传力杆。。混凝土板板连续浇浇筑时设设置胀缝缝传力杆杆的做法法，一般般是在嵌嵌缝板上上预留圆圆孔以便便传力杆杆穿过，，按传力力杆位置置和间距距，在胀胀缝模板板下部挖挖成倒U形槽，使使传力杆杆由此通通过。传传力杆的的两端固固定在钢钢筋支架架上，支支架脚插插入基层层内1-先浇的混混凝土；；2-传力杆；；3-金属套管管；4-钢筋；5-支架；6-压缝板条条；7-嵌缝板；；8-胀缝模板板胀缝传力力杆的架架设(钢筋支架架法)胀缝传力力杆的架架设(顶头模固固定法)1-端头挡板板；2-外侧定位位模板；；3-固定模板板(三)制备与运运送混凝凝土混合合料混合料的的制备可可采用两两种方式式：(1)在工地由由拌和机机拌制；；(2)在中心工工厂集中中制备，，而后用用汽车运运送到工工地。(四)摊铺和震震捣当运送混混合料的的车辆运运达摊铺铺地点后后，一般般直接倒倒向安装装好侧模模的路槽槽内，并并用人工工找补均均匀。要要注意防防止出现现离析现现象。摊摊铺时应应考虑混混凝土震震捣后的的沉降量量，使震震实后的的面层标标高同设设计相符符。混凝土混混合料的的震捣器器具，应应由平板板震捣器器(2.2～2.8kW)、插入式式震捣器器和震动动梁(各1kW)配套作业业。(五)筑做接缝缝(1)胀缝，先先浇筑胀胀缝一侧侧混凝土土，取去去胀缝模模板后，，再浇筑筑另一侧侧混凝土土，钢筋筋支架浇浇在混凝凝土内。。(2)横向缩缝缝，即假假缝。一一般用锯锯缝方法法筑做。。锯缝法在结硬的的混凝土土中用锯锯缝机(带有金刚刚石或金金刚砂轮轮锯片)锯割出要要求深度度的槽口口。这种种方法可可保证缝缝槽质量量和不扰扰动混凝凝土结构构。但要要掌握好好锯割时时间。③纵缝筑做企口口式纵缝缝，模板板内壁做做成凸榫榫状。拆拆模后，，混凝土土板侧面面即形成成凹槽。。需设置置拉杆时时，模板板在相应应位置处处要钻成成圆孔，，以便拉拉杆穿入入。浇筑筑另一侧侧混凝土土前，应应先在凹凹槽壁上上涂抹沥沥青。(六)表面整修修混凝土终终凝前必必须用人人工或机机械抹平平其表面面。当用用人工抹抹光时，，不仅劳劳动强度度大、工工效低，，而且还还会把水水分、水水泥和细细砂带至至混凝土土表面，，致使它它比下部部混凝土土或砂浆浆有较高高的干缩缩性和