产业空间结构理论

产业空间结构理论第1页/共67页第一节 产业空间结构的内涵产业空间结构也称区域产业空间结构或产业地域结构，是经济地域的主要物质内容在地域空间上的相互关系和组合形式，包括各种经济活动在地域范围内的分布状态、组合形式、形成机制、演进规律等，以及反映这种关系的客体和现象的空间集聚规模和集聚形态。第2页/共67页第3页/共67页第二节产业空间结构的组成要素案例：湖南省：“一点（长株潭城市群）一线（沿京广铁路、京珠高速公路产业集聚带）”湖北省：武汉城市圈；襄樊都市区；宜昌都市区长江经济带、汉江经济带辽宁省：“五点一网络”沿海经济带（五点：大连长兴岛临港工业区、大连花园口工业园区、营口沿海产业基地、锦州湾沿海经济区、丹东产业园区；一网络：丹东至葫芦岛1440多公里的滨海公路），辐射和带动距离海岸线100公里范围内沿海经济带发展第4页/共67页产业空间结构的组成要素（一）产业集聚点（二）产业发展轴线（三）产业集聚区（四）产业点（线、面）间的连接网络第5页/共67页（一）产业集聚点产业集聚点由于资源、交通条件、区位等要素的作用，产业在某个特定的位置集中而形成的产业空间分布形态，一般是依托各类中小城镇或交通结点，形成不同规模和类型的产业集聚点。由于产业的不断集聚，这些点的自身规模不断发展壮大，相邻点在空间上发生重叠融合，形成更大规模的集聚点，进而产生人口、经济集中的城镇。第6页/共67页（二）产业发展轴线产业发展轴线是指各类产业在地理空间上依托水陆交通干线呈线状分布的空间形态。为了满足产业集聚点之间不断加强的相互关系，连接各中心地的交通干线（铁路、公路等）建立起来，大大降低了运输费用和产品成本，方便了人口的流动。因此，交通线成为新的有力条件，吸引产业和人口向交通线两侧集聚，形成对大区域开发具有促进作用的产业发展轴线。第7页/共67页（三）产业集聚区产业集聚区是产业依托一个或若干个特大城市形成的面状分布形态，通常是具有国家意义或大区域意义的产业密集地区，如国家或区域性的制造业、能源和原材料加工基地，金融保险和物流中心，交通和信息枢纽，人才和技术中心等，也是国家或区域性的经济核心区和最具活力与竞争力的地区。第8页/共67页（四）产业点（线、面）间的连接网络随着区域之间人流、物流和信息流的加强，产业集聚点、轴和区之间的联系也随之加强，产业集聚点、产业发展轴线和产业集聚区之间形成相互联系和相互作用的网络，通过网络在彼此之间传递大量的人流、物流和信息流。随着区域联系的加深，组成产业连接网络的交通网络（包括主干高速公路、铁路线、水运、航空以及能源输送线路）和信息网络（电话、电报、互联网）日渐完善，产业空间结构的内部和外部联系也越来越紧密。第9页/共67页第10页/共67页第三节 产业空间结构形成的影响因素一、地理位置因素二、自然因素三、人口因素四、社会经济因素五、科学技术因素第11页/共67页一、地理位置因素

地理位置是对国家和地区经济发展经常有影响的因素，它能加速或延缓地区经济的发展。因为地理位置不仅关系到自然条件，而且还关系到交通、信息和一系列社会经济条件。

第12页/共67页(一)地理位置对第一产业布局的重要影响

第一产业，主要是农业，由于受到光、热、水、土等条件的严格限制。因此，在地球上，处于什么样的地理位置，就决定了该地区第一产业的发展方向。同时，农业生产也受当地运输条件以及相应的市场供求制约。地理位置反映地区多种生产条件，地理位置的优越与否，即表现在这些方面的差异上。第13页/共67页(二)地理位置对第二、第三产业布局的直接影响

世界上许多地方的产业并非都分布在能源基地、矿产和其他原料地，而是分布在地理位置优越、交通方便的地方，如综合运输枢纽、海港、铁路沿线等，多为不同规模的加工中心，并汇集众多的第三产业部门。地理位置还可以直接影响到地区自然资源的开发顺序，那些交通方便、距离经济发展中心较近的地区资源，因其经济价值较大，总是首先得到开发。第14页/共67页二、自然因素

自然因素包括自然条件和自然资源两个方面。自然条件是人类赖以生存的自然环境，包括未经人类改造、利用的原始自然环境，还包括经过人类改造利用后的自然环境。自然资源是指自然条件中被人利用的部分。自然因素是产业布局形成的物质基础和先决条件。第15页/共67页(一)自然资源对第一产业的决定性影响

由于第一产业的劳动对象直接来自大自然，各种自然资源的分布，也就是相应的第一产业分布的地区。同时，各种农作物、不同种类的树木、禾草等的生存环境不同，对自然条件的要求也各有不同，所以自然条件、自然资源直接制约着第一产业的布局。土地资源、气候资源、水资源与生物资源共同综合作用，决定大农业生产的地域分布。第16页/共67页(二)自然资源对第二、第三产业布局的间接影响

自然因素对第二、第三产业布局的影响，主要是通过第一产业发挥作用的。自然资源对第二产业的影响主要有重工业中的采掘业、材料工业、重型机械，以及以农产品为原料的轻工业和食品工业，它们多分布在工业自然资源或农业自然资源较丰富的地区。另外，工厂厂址的地形、面积、工业用水等也离不开自然条件，有些地区还深受这些条件的限制。自然因素对第三产业的影响，突出表现在对旅游业的作用上。

第17页/共67页(三)自然资源直接影响到产业布局的大格局

由于自然条件、自然资源对劳动生产率、产品质量等方面具有直接、间接的影响，在市场经济与竞争的条件下，产业活动势必首先向最优的自然条件与自然资源分布区集中，形成一定规模各具特色的专业化生产部门，进而完成产业劳动地域分工的大格局。第18页/共67页(四)自然条件各要素对产业布局的影响

稳固的地质基础是制造业、建筑业发展的前提。平原区利于大规模现代化耕作、灌溉，有开阔的场地供制造业、建筑业使用和发展各种运输线路，是最优的产业布局场地。山区、丘陵多地势起伏，影响对内、对外的经济联系，不宜发展保鲜的果品和耗原、燃料多的制造业。盆地地区，空气流通差，不宜发展冶金、化工等工业。气候除对农业影响最大外，对水利枢纽、航海航空、露天采矿、飞机制造以及旅游业等影响很大。水不仅影响农业布局，还可以直接用作工业原料，内河航运、海洋航运则直接使用水的浮力。动、植物的分布也决定了某些产业的布局。第19页/共67页三、人口因素

人既是生产者，又是消费者。这两方面的属性对产业布局都有深刻的影响。

(一)作为生产者的人对产业布局的影响人口数量对市场规模和资源开发程度有较大影响。人口质量或人口素质也对产业布局产生重大影响。

(二)作为消费者的人对产业布局的影响人口的消费状况对产业布局也有明显的影响。各个地区人口数量、民族构成和消费水平的差异，要求产业布局与人口的消费特点、消费数量相适应。

第20页/共67页四、社会经济因素

影响产业布局的社会经济因素主要有历史基础、市场条件、国家的政策、法律、宏观调控、国际政治条件、价格与税收等。(一)历史基础

产业布局具有历史继承性，已经形成的社会经济基础对再进行产业布局具有重大影响。在进行产业布局时，就要根据具体情况，充分利用积极因素，改变其不利的方面，使产业布局合理化。第21页/共67页(二)市场条件

随着商品经济的发展，市场已成为影响产业布局的一个越来越重要的条件。因此，产业布局时，必须首先通过市场调查、预测，了解市场需求状况，以便合理布局。同时，还要根据市场行情的变化趋势，及时调整产业结构，从而改变产业布局，以适应市场变化的需要。

第22页/共67页(三)国家的政策、法律和宏观调控正确的政策可以推动经济的发展和产业的合理布局；反之，则会对经济的发展带来消极后果。法律对产业布局有相当的影响，在市场经济体制下的产业布局，主要受市场需求控制，比较注重效益，但往往具有较大的盲目性，造成产业布局的波动性和趋同化。第23页/共67页(四)国内、国际政治条件

任何一个国家的经济发展都必须有一个良好的国内、国际政治环境，一个政局不稳、动荡不安的国家，其经济很难获得发展，当然也就谈不上合理的产业布局。(五)价格与税收条件价格对产业布局的影响主要体现在国家的价格政策、产品地区差价及产品可比价格等方面。税收也对产业布局产生重要作用。

第24页/共67页五、科学技术因素

科学技术是构成生产力的重要组成部分，是影响经济发展与产业布局的重要条件之一。

(一)自然资源利用的深度和广度对产业布局的影响

技术进步不断地拓展人们利用自然资源的深度和广度，使自然资源获得新的经济意义。

(二)产业结构对产业布局的影响

技术进步不断地改变着产业结构，特别是随着新技术的出现，往往伴随着一系列新的产业部门的诞生。

第25页/共67页第26页/共67页表生产力发展水平与产业布局的关系

生产力发展阶段能源动力生产工具交通工具产业布局主要特点农业社会人力、兽力、水力石器、铜器、铁器、手工机械人力车、畜力车、风帆船农业自然条件对产业布局起决定性作用，产业布局有明显的分散性。第一次科技革命18世纪末-19世纪初蒸汽动力蒸汽机械蒸汽火车、蒸汽轮船产业布局由分散走向集中，工业向动力基地（煤产地）和水路运输枢纽集中。第二次科技革命19世纪末-20世纪初电力、内燃动力电力机械、内燃机械内燃机车电力机车汽车、飞机、内燃机船舶产业布局进一步集中，交通、位置条件等在产业分布中的作用得到加强。第三次科技革命二战后原子能电子计算机、机器人航天飞机、宇宙飞船、高速车辆懂科技、高技术的劳动力，快速、便捷的交通枢纽成为产业布局的重要条件，产业布局出现“临海型”、“临空型”等新的形式。未来产业布局将从过分集中走向适当分散。第27页/共67页第四节 产业空间结构的主要理论产业空间结构理论旨在探寻各产业活动的优化布局规律和合理组合形式，目标是达到区域整体最优发展，并在实践中为产业空间优化提供理论依据。相关理论包括工业地域综合体理论、增长极理论、中心-外围理论、梯度推移理论、城市区域理论和点-轴理论等。第28页/共67页一、工业地域综合体理论指在一定地域范围内，由许多有经济联系和生产协作关系的工业企业共同组成的地域生产综合体。在这个综合体内有主导的工业部门或企业，以及许多相关的工业部门和企业，它们联合成一个有机的整体。第29页/共67页特点：（1）以专门化部门为主体。综合体组成比较复杂，涉及的行业较多，但各行业、各企业的作用不是同等的。其中专门化部门是整个综合体的主体和核心，它决定着综合体在全国地域分工体系中的地位，决定着综合体内其它行业的发展。第30页/共67页（2）多部门的协调发展。在综合体内，要有面向全国或大经济区、经济带的专门化部门，也要建立相应的辅助性、服务性部门和基础设施。专门化部门的建设及其作用的发挥程度，在很大程度上取决于后者的协作配套的水平和质量。综合体内各部门之间的联系，可以是垂直的（如采掘～原材料～直到产品加工和处理），也可以是水平的（即跨部门、跨行业的联系），更多的是这两种联系的交织。第31页/共67页（3）大多建立在能源、矿产资源的富集区。（4）综合体建设，是由国家大规模的投入，因此它的发展往往是跳跃式的，而不是渐进式的，即其发展速度较高。第32页/共67页二、增长极理论该理论认为，在经济发展过程中，经济增长在每一地区的各个行业中并非以同样的速度进行，而是集中于某些主导部门和有创新能力的行业，这些部门和行业往往集中于区内大城市，这些大城市便成为“增长极”。第33页/共67页

增长极形成的条件具有创新能力的企业和企业家群体。具有规模经济效益。适当的环境。有一定数量规模的人口。具有可开发的自然资源和人文资源。收入水平相对高于周边，具有一定储蓄率。具有现代化交通、通讯网络系统建设的潜力。第34页/共67页增长极对经济发展的作用

一是极化效应。即在极点上，由于主导部门、创新企业的建设，开始对周围地区产生了一定的吸引力和向心力，周围地区的劳动力、农副产品、原材料等资源，被吸引到极点上来。随之对外区也可能产生一定的吸引力，外区的资金、人才、技术、产品以至某些建设项目，也被吸引到极点上来。这两种吸引，形成大量的外部投入，从而使极点的经济实力、人口规模迅速扩大。这个过程就是极点的极化效应过程。第35页/共67页由于主导部门的发展，势必要求一系列为之服务的生产性与非生产性行业的相应发展，这些相应行业的发展，会引起人口的增长，人口的增长又引起消费需求及一系列为居民服务的行业的发展，从而又促进人口的进一步增长。这些又带动固定资产投资需求的增长。第36页/共67页二是扩散效应，即增长极通过产品、资本、技术、人才、信息的流动，把经济动力与创新成果传导到广大的腹地。第37页/共67页图解极化效应与扩散效应第38页/共67页珠三角的极化和扩散第39页/共67页三、中心-外围理论（1）区域均可分为中心区和外围区中心区是社会经济活动的聚集区，一般指城市或城市集聚区。这类区域工业发达，技术水平较高，资本集中，人口密集，经济增长速度快。围绕中心区分布并受其影响的区域被称为外围区，包括上过渡区域、下过渡区域和资源前沿区域。第40页/共67页上过渡区域环绕核心区，显示出经济上升的趋势。下过渡区域多位于边远的农村，还包括原料枯竭、老工业向衰退方向变动在内的区域。资源前沿区域富含有待开发的资源，对区域发展有极大潜在价值，一般位于两种过渡区域之间。

第41页/共67页（2）中心区和外围区的相互作用一方面，中心区从外围区吸聚生产要素产生出大量的创新（材料、技术、社会和文化体制等）。另一方面，这一创新又源源不断地从中心区向外扩散，引导外围区的经济活动、社会文化结构的转换，从而促进整个空间系统的发展。中心和外围之间还存在着决策的传播、移民的迁徙和投资转移三种基本的空间作用过程。

第42页/共67页四、梯度推移理论梯度就是由低到高过渡的空间变化。如海拔高度的变化；我国从南到北降水的变化，温度的变化。杜能的农业圈层理论，经营水平由里向外，由高到低的变化；第43页/共67页

工业生产生命循环阶段论工业生产生命循环阶段论的首创者为美国哈怫大学弗农等人。他们认为各工业部门、甚至各种工业产品都处在不同的生命循环阶段上。它们也和生物一样，在发展过程中必然要经历创新、发展、成熟、衰老四个阶段。第44页/共67页表各工业部门评分兴旺部门评分停滞部门评分衰退部门评分军火电力设备运输设备化工产品橡胶与塑料制品机床一般机器制造-9.28.58.27.87.67.1印刷出版金属制品纸张、纸浆石料、黏土与玻璃制品家具及室内装饰服装6.05.85.44.44.43.8冶金石油与煤食品皮革及其制品纺织木材及其制品3.22.42.400.80.7第45页/共67页创新阶段发展阶段成熟阶段衰老阶段兴旺部门停滞部门衰老部门图三种工业部门所处阶段示意图第46页/共67页①如果一个区域的主导专业化部门主要是由处在创新阶段的兴旺部门所组成，则为高梯度地区，其经济发展实力雄厚，而且说明它在今后一个时期内仍然可以保持发展的势头。②如果一个地区的主导专业化部门都是由那些处在成熟阶段后期或衰老阶段的衰退部门所组成，则地区经济必然会呈现出增长缓慢、失业率上升、人均收入下降等种种不祥之兆，或已陷入严重危机之中。这种地区属于低梯度地区。第47页/共67页梯度推移理论是指在进行区域经济开发时，要从各地区的现实梯度出发，优先发展高梯度地区，让有条件的高梯度地区优先发展新技术、新产品和新产业，这些技术、产品和产业然后再逐步向中梯度和低梯度地区推移，从而实现经济发展的相对均衡。第48页/共67页所以会产生这种有序的梯度转移，则是由种种影响区域经济发展与生产布局的内在因素决定的。1．处在创新阶段的工业部门的布局（l）大城市是各种信息的中心。（2）大城市是知识、人才集聚，资料齐备。（3）大城市可以依靠聚集经济效益来推动与加速发明创造、研究与发展工作的进程，节约所需投资。（4）生产新尖端产品，发展新兴工业可能遇到的风险都较大。（5）创新产品一般价格昂贵，销售对象主要限于技术密集型企业或高收入家庭。第49页/共67页

2．处在发展阶段的工业部门的布局这是由第一梯度向第二梯度的扩展。这一阶段在布局上被称为扩展阶段。随着一个工业部门或一种工业产品的生产由创新阶段进入发展阶段，只要产品符合国内外生产发展或生活的需要，销路就可以迅速扩大、铺开。生产规模要扩大，生产区域要扩大，生产厂家要增加，这就要通过技术转让，在外地合作办厂等，这样，处在第二梯度上的区域（城市）就会生产发展阶段的产品。第50页/共67页3．处在成熟阶段与衰退阶段的工业部门的布局这一阶段在布局上称为普及阶段或标准化阶段。这时，经过长期生产产品已由成熟阶段进入衰退阶段，生产已经完全标准化，技术比较容易掌握。它们的生产由技术密集型逐步转变成简单劳动密集型，产品完全不可能享受垄断价格。而且它们在市场上的需求已接近饱和，增长极为缓慢。但在一些落后地区生产这种产品的厂家还在增多。在激烈的市场竞争中，这些产品的生产会逐步向第三、第四梯度区域转移和扩散。第51页/共67页这是因为，这些地区受到资金、技术的限制，除了发展这一类型的企业以外，很难有其他选择。结果，为争夺市场而进行的斗争异常激烈。在竞争中，发达地区、最发达地区往往并不处于优势地位。因为它们的技术优势、聚集经济优势对这些业已转变成简单劳动密集型的衰退部门来说，已经没有多大意义。而工资高、地租高、原材料价格高、税高却成为它们致命的弱点。自此，一些发展中国家、落后地区完全可以凭借地租低、工资低、原料价格低、税轻等方面的优势，在这些领域中打败发达地区的竞争对手。有鉴于此，发达地区特别愿意向落后地区转移有关技术，出让设备，扶植它们向这方面发展。这种种原因又促使处在成熟阶段及衰退阶段的工业部门，向处在经济发展最低梯度的地区转移。第52页/共67页五、点-轴理论产业围绕增长极点和连接增长极点之间的交通路线进行布局,是增长极布局模式的延伸。第53页/共67页陆大道认为，“点轴”开发模式中的“点”是各级中心城市，是各级区域的集聚点；“轴”是在一定的方向上连接若干不同级别的中心城市而形成的相对密集的社会经济密集带。重点开发轴线一般是指重要线状基础设施束如交通干线、能源输送线、水源及通讯干线等经过、附近有较强的社会经济实力和开发潜力的地带，这个地带的宽度因轴线的等级、长度和对区域的作用不同而有异，确定开发轴线的宽度，还要考察相对干线状基础设施束的距离及线状基础设施束的关系。第54页/共67页图“点-轴”空间结构系统的形成过程资料来源：陆大道.区域发展及其空间结构[M].北京：科学出版社，1995：138.第55页/共67页在生产力水平低下、社会经济发展极端缓慢的阶段，生产力呈均匀分布状（见图a）。到工业化初期阶段，随着经济的发展，首先在两点出现工矿居民点或城镇，并适应社会经济联系的需要，在A、B之间建设了交通线（见图b）。由于集聚效果因素的作用，资源和经济设施继续在A、B二点集中，在A、B二点建立了若干大企业，交通线变成了交通线、能源供应线、电信线的线状基础设施束。在沿线经济设施相继建立，同时，在C、D、E、F、G等点开始出现新的集聚，交通线得到相应延伸（见图c）。当A-H-B-C沿线成为发展条件好、效益水平高、人口和经济技术集中的发展轴线。A、B点形成更大程度的集聚，C、G、M、N成为新的集聚中心，大量的人口和经济单位往沿线集中，成为一个大的密集产业带。同时A、B、H三点还各出现一个另一方向的第二级发展轴线，并形成第三级发展轴线（见图d）。如此发展下去，生产力地域组织进一步完善，最终形成以“点-轴”为标志的空间结构系统。第56页/共67页青岛的点轴与圈层

第57页/共67页六、城市区域理论城市区域出现的前提：1、全球化进程和新技术革命加强了全球经济、文化、政治联系。2、日益加剧的全球城市之间的竞争。第58页/共67页为了增强综合竞争力，区域城市开始协作，从而城市之间的竞争演变成为城市所在地区的实力竞争，即“城市区域”成为全球经济竞争的基本单元。城市区域由核心城市及其腹地组成，具有密切的劳动分工，城市间经济要素与人员等交流频繁。由于城市区