故障模式影响与危害性分析课件

系统可靠性理论故障模式、影响与危害性分析1.概述2.故障模式及影响分析3.危害性分析第一节概述在可靠性工程学、安全工程学以及产品责任预防（PLP）中，故障模式、影响、危害性分析（FMECA）与故障树分析（FTA）是系统化的可靠性分析方法。早在20世纪50年代初期就应用于飞机操作系统，后来主要用于与安全有关的领域，形成可靠性工作中的标准程序。1.1FMECA与FTA的发展

故障模式影响和危害性分析（FailureMode,EffectsandCriticalityAnalysis，简记为FMECA）是分析系统中每一产品所有可能产生的故障模式及其对系统造成的所有可能影响，并按每一个故障模式的严重程度、检测难易程度以及发生频度予以分类的一种归纳分析方法。是一种系统化的故障预想技术，它是运用归纳的方法系统地分析产品设计可能存在的每一种故障模式及其产生的后果和危害的程度。通过全面分析找出设计薄弱环节，实施重点改进和控制。

FMECA

Failure

ModeEffectCriticalityAnalysis早在50年代初，美国格鲁门飞机公司在研制飞机主操纵系统时就采用FMEA方法，应用于飞机主操纵系统的失效分析，取得了良好的效果。1957年波音(Boeing)与马丁(MartinMarietta)公司在其工程手册中正式列出FMEA之作业程序。到了60年代后期和70年代初期，FMEA方法开始广泛地应用于航空、航天、舰船、兵器等军用系统的研制中，并逐渐渗透到机械、汽车、医疗设备等民用工业领域，取得显著的效果。60年代初期，美国航空太空总署(NASA)将FMECA技术成功地应用于太空计划，同时美国军方也开始应用FMECA技术，并于1974年出版军用标准MIL-STD-1629规定FMECA作业程序，1980年将此一标准修订改版为MIL-STD-1629A，延用至今，目前此一标准仍为全世界重要之FMECA参考标准之一。故障树分析（FaultTreeAnalysis

，FTA）是一种将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法，因而是对复杂动态系统的设计、工厂试验或现场发现失效形式进行可靠性分析的工具。FTA的目的是判明基本故障，确定故障的原因、影响和发生概率。这种方法是1962年由美国贝尔电话研究所（BTL）提出的。1.2FMECA与FTA的比较和结合系统可靠性分析的2种基本方法是归纳法和演绎法。FMECA属于“由下而上”的归纳法。它是从零件故障到系统故障，即在分析系统每个零件的所有故障模式基础上的，再分析部件的各种故障模式，由部件故障再分析系统故障，是这一种定性分析法。FTA属于“由上而下”的演绎法。它是系统故障-零件故障的分析方法，即从系统发生故障出发，层层深入地分析子系统、部件及零件的故障，对故障能进行定性分析和定量评价，对故障分析时能考虑人和环境因素。FMECA的运用：在新产品设计阶段，根据零件、部件可能出现的故障模式，分析系统可能发生的故障，事先考虑预防对策。FTA的运用：在新产品开发阶段，对系统发生的故障作层层深入分析，提出对部件的改进措施；在产品使用阶段应以系统发生的故障作为顶事件进行分析，找出子系统、部件及零件全部故障模式，建立故障树，进行定性和定量分析。一个完整的FMEA