某四级公路施工组织设计山岭重丘区投标

某市公路等（三）条公路路面改造工程XX标段施工招标（第二次）施工组织设计编制单位：某有有限公司日期：年月日目录TOC\o"1-2"\n\p""\h\z\u第一章编制制依据及工程程概况HYPERLINK\l"_Toc272877432"第二章项目组组织管理机构构HYPERLINK\l"_Toc272877436"第三章施工方方案与技术措措施HYPERLINK\l"_Toc272877445"第四章施工临临时布置HYPERLINK\l"_Toc272877451"第五章质量管管理体系与措措施HYPERLINK\l"_Toc272877456"第六章工程进进度计划与措措施HYPERLINK\l"_Toc272877459"第七章资源配配备计划HYPERLINK\l"_Toc272877472"第八章安全管管理体系与措措施HYPERLINK\l"_Toc272877477"第九章环境保保护管理体系系与措施HYPERLINK\l"_Toc272877478"第十章文明施施工管理体系系与措施第十一章施工重重点难点解决决方案HYPERLINK\l"_Toc272877481"第十二章与相相关部门协调调的措施HYPERLINK\l"_Toc272877482"第十三章民工工工资保证措措施HYPERLINK\l"_Toc272877484"附表一：拟投入入本标段的主主要施工设备备表HYPERLINK\l"_Toc272877485"附表二：拟配备备本标段的试试验和检测仪仪器设备表HYPERLINK\l"_Toc272877486"附表三：劳动力力计划表HYPERLINK\l"_Toc272877487"附表四：计划开开、竣工日期期和进度网络络图HYPERLINK\l"_Toc272877488"附表五：施工总总平面图HYPERLINK\l"_Toc272877489"附表六：临时用用地表第一章编制制依据及工程程概况第一节编制制说明1、在接到本本工程的工程程招标文件和和设计图纸后后，我公司立立即组织工程程技术人员对对工程招标文文件和图纸进进行了仔细认认真的研究，组组织了各专题题会，对本工工程的特点、重重点、难点进进行了研究和和方案论证比比较，其目的的是使施工组组织设计更加加科学、合理理、详尽，并并具有很强的的可操作性和和针对性。2、为了更好好地进行施工工组织设计文文件的编制，使使今后的工程程施工实施更更符合实际，更更具针对性，公公司曾组织相相关专业人员员前往现场，对对现场进行踏踏勘和了解，获获得了施工现现场的有关数数据和第一手手资料，对场场地、周边环环境和各种条条件有了很深深刻的了解。3、公司通过过认真研究招招标文件和图图纸后，对本本工程的组织织机构、人员员配备、测量量放线、主要要工程施工、现现场平面布置置和机械设备备的投入使用用、工程检验验试验、实施施“过程精品”质量保证措措施、工程进进度计划的安安排和进度计计划保证措施施、确保安全全、文明施工工和环境保护护的保证措施施与业主、设设计、监理和和政府部门的的配合和协作作等工程重点点和难点，进进行了认真细细致的方案设设计论证和研研究优选，这这将是本工程程施工组织设设计的重点内内容。4、我公司承建建过许多类似似工程，均能能优质、高速速地完成工程程施工任务，保保证了业主的的需求。在类类似工程施重重点和难点方方面而积累了了较为丰富的的施工经验，形形成了一套成成熟先进的施施工技术和管管理经验，为为本工程的圆圆满完成奠定定了基础。我我们将结合本本工程的特点点，针对上述述重点和难点点制定专项施施工方案和保保证措施。5、我公司为本本工程所选派派的项目经理理技术管理人人员已经全部部拟定。该项项目经理部的的管理人员综综合素质高、业业务能力强、作作风过硬、具具备类似工程程关键技术的的实践经验和和技术管理水水平，这更是是我公司最为为优秀的项目目管理班子之之一。6、在本工程上上，我公司会会积极、主动动、高效为业业主服务，秉秉承“急业主所急急、想业主所所想”和“全心全意为为业主服务”的指导思想想，努力拓展展并延伸为业业主、设计和和监理等有关关各方的服务务范围和内涵涵，处理好与与业主、监理理、设计及相相关政府部门门的关系，与与业主、设计计以及监理密密切配合，诚诚心诚意接受受业主工程师师、监理工程程师和设计人人员在施工全全过程中的指指导、监督和和热忱帮助，使使工程各方形形成一个团结结、协作、高高效、和谐和和健康的有机机整体，形成成合力共同促促进项目总体体目标的实第二节编制制依据1.1编制依据据1.《某公路等等（三）条公公路路面改造造工程XX标段（第二二次）招标文文件》2.《某公路等等（三）条公公路路面改造造工程XX标段（第二二次）工程施施工图纸及工工程量清单》3.《公路工程程技术标准》（JTGH20-2007）4.《公路养护护技术规范》（JTGH10-2009）5.《公路水泥泥混凝土路面面设计规范》JTGDD40－2002；6.《公路水泥泥混凝土路面面施工技术规规范》JTGFF30-200037.《中华人民民共和国工程程建设标准强强制性条文》（公公路工程部分分）(2002))8.《公路工程程基本建设项项目概算、预预算编制办法法》(JTGB06－2007))第三节工程概况工程名称：某条条公路路面改改造工程XX标段（第二二次）2.建设地点：：某。。。3.质量要求：：达到国家现现行施工验收收规范合格标标准。4.招标范围：：本次招标范范围为工程量量清单和图纸纸所示范围内内的全部工程程施工。5.工程概况。。。路起于某县玄镇，途经金龙寺村、新房子村、龙滩庙、新屋咀、陈家河村、止于于毗卢镇，全线长10.0997公里，是连连接玄滩镇和和毗卢镇的重重要公路，为山岭重丘四级级公路。该段公路双双向二车道，路路基路面宽度度不统一。6.计划工期：：计划工期为为180个日历天。7.本工程须执执行的技术标标准和规范（1）、执行现现行交通部颁颁发的标准，如如交通部颁发发标准空缺的的项目，则执执行国家标准准。（2）、具体计计量支付规则则按交通部颁颁《中华人民民共和国工程程建设标准强强制性条文》（公公路工程部分分）(20022)执行。以上引用的技术术标准和规章章规范在施工工中必须严格格执行，所有有标准和规程程规范都会被被修订，如有有新的技术标标准和规程规规范颁布，在在执行本工程程时应考虑以以最新版本对对应的条款来来执行。第二章项目组组织管理机构构第一节管理组组织（1）、组组建精干高效效的项目经理理部，未经建建设方同意，该该项目经理不不能随意调换换。（2）、本工程程拟派一名工工程师担任此此项目的主管管工程师，全全面负责技术术工作。（3）、充分授授予项目经理理的责、权、利利，对外代表表法人，对内内在项目上全全面进行灵活活、高效的管管理。第二节管理机机制根据本工工程的规模、特特点，成立以以公司领导为为首的工程指指挥部直接管管理，并委派派具有丰富施施工经验的工工程师负责具具体的施工管管理，设立由由项目经理、项项目主管工程程师、项目副副经理组成的的工程项目经经理部，项目目经理部下设设多名各专业业技术人员负负责现场施工工。对工程项项目的工期、质质量、安全、成成本、文明施施工等进行综综合控制，有有计划的组织织施工和协调调，并强化项项目管理，重重点对施工过过程的质量控控制管理。公司组织机构图图总经理总经理总经济师总工程师总会计师总经济师总工程师总会计师质检科体班组财务科经营科人事科班组技术科质检科体班组财务科经营科人事科班组技术科各项目工程处各项目工程处第三节施工组组织机构本工程若我公司司荣幸中标，我我们将以公司司经理牵头，选选派文化素质质高，曾有多多次类似工程程经历，勤奋奋实干、工作作热情高的工工程技术人员员和经营管理理人员，组建建“某条公路路路面改造工程程XX标段（第二二次）工程”，按照项目目法组织施工工。本工程项项目经理部经经理将由我公公司最具有丰丰富的公路工工程工程施工工经验，并曾曾多次组织类类似工程施工工的项目经理理担任，全权权代表我公司司履地合同规规定的权利和和义务，充分分利用其前期期工程相关经经验和教训，以以严谨的科学学态度对项目目进行精心策策划，精心组组织，精心施施工，满足业业主和工程监监理的要求，从从而保证优质质高效地完成成该项目。并并由我公司对对工程施工质质量承担终身身责任。施工组织机构框框图如下：公司经理公司经理分管生产副经理理各职能分管部门门总经济师项目经理部项目经理行政负责人技术负责人综合管理部质量安全部工程技术部材料设备部财务部路基施工队路面施工队工地实验室施工测量组机具设备组桥涵施工组砌筑施工组交安施工组钢筋施工组第三章施工方方案与技术措措施第一节施工测量量一、测量准备工工作1、进场后立刻刻对设计提供供的测量控制制点、水准点点和标高进行行现场复测，填填妥《测量复复核记录》并并签字备案。2、测量控制网网的布设，遵遵从“先控制，后后碎部”有原则开展展，根据甲方方所提供的测测量控制点及及国家的有关关测量规范和和有关的设计计、施工规范范的要求进行行，建立为该该工程的平面面、高程控制制依据。3、各种测量仪仪器、工具均均应按有关的的质量管理规规定，在使用用前送有关部部门进行检测测，取得有关关持检部门的的合格证书后后才能使用。使使用过程中有有关人员应经经常对所用的的仪器、工具具进行自检、自自校使之保持持在良好的状状态中。4、按不同段落落分布，设置置井点降水和和必要的施工工临时排水边边沟以及水泵泵。二、测量的内容容1、桩橛交接开工前应请设计计单位到工地地共同进行交交接桩工作，在在交接桩前双双方应共同拟拟定交接桩计计划。交接桩桩时，由设计计单位备齐有有关图表，并并按上述图表表逐个桩橛进进行交点。水水准点标高应应与邻近水准准点标高闭合合。接桩完毕毕，应立即组组织力量复测测，接桩时应应检查各主要要桩橛的稳定定性、护桩设设置的位置、个个数、方向是是否合乎标准准，并应尽快快增设必要的的护桩。交接接桩完毕后，双双方应作交接接记录，说明明交接情况，存存在的问题及及解决的办法法，由双方交交接负责人及及具体交接人人员签章。2、测量放线测量工作应有正正规的测量记记录本，认真真详细记录，必必要时应附示示意图，并应应将测量的日日期、工作地地点、工作内内容以及司镜镜、记录、对对点、拉练、扶扶尺等参加测测量人员的姓姓名记录，测测量记录均应应有专人妥善善保管，随时时备查，作为为工程竣工的的原始资料。三、临时水准点点的设置和要要求开工前根据设计计图纸和由建建设单位指定定的水准点放放设临时水准准点，临时水水准点应设置置在不受施工工影响的固定定构筑物上，并并应妥善保护护，详细记录录在测量手册册上。临时水水准点的设置置要求：1、设置的临时时水准点应与与沿线设置的的水准点相校校核至符合要要求；2、施工设置的的临时水准点点、轴线控制制桩、高程桩桩必须经过复复核方可使用用，并应经常常校核；3、临时水准点点的设置应与与观测点靠近近，不应设置置在现场堆料料或构筑物施施工开挖处；；4、临时水准点点应设置在交交通要道、挖挖填方范围以以外，房屋和和构筑物基础础压力影响线线以及机械震震动范围以外外。四、施工控制网网的测设场地控制网是整整个场地内平平面和标高定定位的基本依依据，是保证证场内整体施施工测量精度度和相互衔接接的基础，并并做好测设桩桩位的保护工工作。控制网网遵循“从整体到局局部、先控制制后细部”的原则，故故在施工以前前应在建筑场场地建立统一一的施工控制制网。根据现场的实际际条件、主体体施工场地的的形状、主要要点位、中心心尺寸和定位位条件及测量量工作程序，本本工程控制网网采用矩形网网进行布设。本本工程的场内内平面控制网网采用直接测测法进行测量量，在现场直直接测定控制制网的点位，先先测定控制网网的中心十字字轴线，经校校核后再向四四周扩展成整整个场地的闭闭合网形，在在测设过程中中，都要进行行整个网形的的闭合校核和和局部的校核核条件，并实实地校核，记记录误差情况况和现场调整整点位情况。五、施工测量注注意事项1、在工程衔接接处，所设置置的临时水准准点应相互测测校调整，以以防差错。2、适当位置设设置施工控制制桩，控制桩桩应妥善保护护。3、测量时，应应对仪器进行行检查调整，对对原始记录作作详细校对。第二节路基工工程施工一、工程概况路基土方主要包包括：清理与与掘除、路基基土石方开挖挖、弃方、路路基土石方填填筑等。本工工程有些路段段需进行加宽宽处理，所以以需进行交通通疏导。施工交通：本路路段基本沿原原路线布线，但但原来的旧路路路基窄，加加宽部分比较较多，特殊地地段的土石方方量大，沿途途车辆不能绕绕道行驶，将将会对施工造造价造成干扰扰，对有的路段段需进行路面面加宽处理时时，施工实行行半幅式作业业，施工队伍伍在作业现场场的前后两端端须配置必要要的安全管理理设施和人员员，确保施工工警戒区域内内的人畜和财财产安全；需需进行满幅式式施工的特殊殊路段或区域域，施工队伍伍须改善或加加铺临时便道道，做好交通通疏导和管制制工作，确保保行车通行和和工程建设的的顺利进行，达达到施工、通通行两不误。施工方案1..路基清理施施工注意事项项（1）、路基施施工前，应清清理路基施工工场地，清除除表层植物根根茎、腐植土土、淤积物并并在填砌前进进行压实，压压实度（重型型）不应小于于85%，当路基填填土高度小于于路床厚度（80cm）时，基底底的压实度不不小于路床的的压实度标准准；对地质条条件不良或土土质松散渗水水、湿软、强强度低时，应应采取防水、排排水措施或进进行换填压实实，处理深度度可视具体情情况确定。对对公路通过稻稻田区、湖塘塘等地段，应应视具体情况况采取排水、清清淤、晾晒、换换填、掺灰或或其他加固措措施进行处理理。对于零填填挖路床或路路堑路床地段段，原基底的的压实度达不不到相应要求求的，要进行行翻挖压实，翻翻挖压实的深深度不小于30cm；对于基底底翻挖部分材材料的强度及及粒径达不到到填方材料相相应要求的，应应进行换填。（2）在施工时时，未尽事宜宜按《公路水水泥混凝土路路面施工技术术规范》JTGFF30-20003、《公路路路面基层施工工技术规范》JTJ0034－2000《公路路面面基层施工技技术规范》JTJ0034－2000按规范施工工。2、路基土石方方施工方案路基基土石方施工工采用机械打打眼，人工爆爆破2M挖掘机挖松松。部分能利利用的土石方方以90KW履带式推土土机推运，不不能利用的土土石废方，用用4T的自御汽车车运输，集中中租用土地堆堆放。当挖方方地段的路床床位岩石或土土基良好时，可可以直接利用用于路基填方方。挖方为粉粉质土、边坡坡比较矮土质质比较干燥密密实的地段，可可以采用边坡坡坡度1：0.4；路及开挖挖后，沙类土土、砾类土以以及所雨水浸浸蚀易于失稳稳的土，应采采用比较缓和和的边坡或设设置砌石护坡坡。填方路基基宜选用级配配比较好的粗粗粒土为填料料。砾类土、砂砂类土应优先先选作路床填填料。用不同同的填料填筑筑路基时，应应分层填筑，每每一水平曾都都应采用同类类填料，且排排水不良的土土质应置于填填方下层。淤淤泥、冻土、强强膨胀土以及及易溶盐土布布能直接用于于填筑路基。路路堤基底范围围内由于地表表水或地下水水影响路基稳稳定时，应采采用拦截，引引排等措施或或在路堤底部部填筑不易风风化的片片石石，块石或沙沙砾等透水性性比较良好的的材料。路基基为耕地或土土质松散时，应应在填筑前景景性夯实；水水稻田，湖塘塘等路段的路路基应视具体体情况采用排排水，清淤，换换填，掺灰及及其他土加固固措施处理。软软土路基及滑滑坡地段，应应按特殊路基基处理。3、路基填方施施工方案（1）、路基填填方采用分区区分段填筑，挖挖掘机或装载载机装料，自自卸汽车运料料、推土机摊摊铺、平地机机整平、推动动压路机碾压压。填挖交界界处采用冲击击碾处理。路路堤填筑4、取土石方案案本合同段填方量量较大，为保保证施工质量量，最大限度度的减少占地地，特采取如如下措施：1）、选用合格格土源。2）、将挖方段段的可利用的的土方全部纵纵向调配，以以减少弃方。3）、按确定的的取土场，采采取集中取土土的方案，不不乱取乱挖。A、清理与掘除除1）、施工前前确定现场工工作界线。2）、对路基用用地范围内的的树木及障碍碍物进行清除除。3）、以推土机机并配合人工工清除路基用用地范围内的的垃圾、有机机物残渣。回回填路基用地地范围内的坑坑穴认真清理理并夯实，有有水部分将水水排除,并将松软及及泥湿部分全全部清除。4）、路基用地地范围清理完完毕，及时用用机械进行填填前压实或地地基处理。5、路基土方开开挖1）、采用挖掘掘机开挖、自自卸汽车运输输，自上而下下逐层纵向施施工，不超挖挖、乱挖，不不爆破施工或或掏洞取土，开开挖时作业面面做成横坡，以以利于排水。挖挖土时预留10cm--20cm厚整修层，由由人工整修至至设计位置，详详见“路基土方开开挖施工工艺艺框图”。路基土方开挖施施工工艺框图图测量放线测量放线截排水沟施工开挖工程师审批整修质量检验2）、开挖中如如发现土层性性质有变化时时，及时修改改施工方案，并并及时报请工工程师批准。3）、对图纸未未标出的地下下管线、缆线线、文物古迹迹和其他结构构物进行保护护，一旦发现现立即报告工工程师，且停停止作业，保保护现场并听听候处理。4）、为保证居居民区居民及及施工人员的的安全，首先先修建临时便便道,并做好防护护措施,确保开挖工工作的顺利进进行。5）、路基边坡坡：本路线路路堤边坡，高高度小于8m时,边坡坡度按按《公路路基基设计规范》JTGDD30-20004采用1：1.5，大于8m小于20m时采用1:1.775,变坡点位置置设1米宽的平台,本段土质挖挖方边坡高度度不大于20米时,边坡坡度采采用1:1.225。6）、因气候条条件使挖出的的材料无法按按照设计文件件及技术规范范要求用于填填筑路基和压压实时，停止止开挖直至气气候条件好转转。7）、路基挖至至设计标高后后，立即进行行雨水工程的的施工。6、路基石方开开挖（1）、石方开开挖路基土石方施工工采用机械打打眼，人工爆爆破2M挖掘机挖松松，我公司将将根据地形、地地质及挖深选选择适宜的开开挖爆破方法法，制订爆破破方案，作出出爆破施工组组织设计，报报有关部门审审批。用推土土机整修施工工便道，清理理表层覆盖土土及危石。在在地面上准确确放出炮眼（井井）位置，竖竖立标牌，标标明孔井号，深深度，装药量量。用推土机机配合爆破，创创造临空面，使使最小抵抗线线方向面向回回填方向。炮眼按其不同深深度，采用手手风钻或潜孔孔钻钻孔，炮炮眼布置在整整体爆破时采采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破破时采用“一字型”，洞室爆破破根据设计确确定药包的位位置和药量。在居民区及地质质不良可能引引起坍塌后遗遗症的路段，原原则上不采用用大中型洞室室爆破。在石石方集中的深深挖路堑采用用洞室爆破时时，认真设计计药包位置和和装药量，精精确测算爆破破漏斗，防止止超爆、少爆爆或振松边坡坡，留下后患患。7、路基填方施施工（1）、排水、清清淤泥①在地表过分分潮湿，在路路堤两侧护道道外开挖纵向向排水沟，在在路基范围内内开挖纵横向向排水沟，排排除积水。②在护道外侧侧的排水沟，在在沟的外侧填填筑土埂，防防止线外地表表水流入。③在路基范围围内有大片低低洼积水地段段时，先作土土埂排除积水水，并将废弃弃物、淤泥以以及不适宜的的材料清除路路堤以外，将将此地面翻松松，经处理后后再进行压实实。（2）、路基基填筑①填料选择：：对已确定的的取土场，在在不同部位取取多个土样进进行试验，其其试验项目按按《技术规范范》规定。通通过试验确定定填料类别，提提供检测数据据。②试验路段：：路基填筑前前，按工程师师现场选定试试验路段进行行压实试验，试试验路段长度度不小于50m（全幅路基基），以确定定压实机械最最佳组合方式式，碾压遍数数、松铺厚度度、填料最佳佳含水量和施施工工序等，加加强路基CBR值的控制，提提前掌握试验验资料，以便便后期顺利施施工。③路基填筑流流程及方法a、流程：路堤堤填筑采用“三阶段、四四区段、八流流程”施工流程组组织施工。三阶段：准备阶阶段、施工阶阶段、竣工阶阶段。四区段：填筑区区段、平整区区段、碾压区区段、检查区区段。八流程：施工准准备、基底处处理、分层填填筑、摊铺平平整、碾压夯夯实、检验签签证、路面整整形、坡度整整修。b、方法：采用用挖掘机装填填料，自卸汽汽车运输，推推土机摊铺，平平地机整平，压压路机压实，核核子密度仪检检测密实度。路基填筑采用先先低后高分层层进行，先边边后中间顺序序压实，填料料的挖、运、铺铺、压连续进进行。④填土路基施施工a、填土路基按按路基面平行行线分层控制制填土标高，填填料分层平行行摊铺，松铺铺厚度不大于于300mm。每层、每每侧填料铺设设宽度超过填填层设计宽度度500mm，确保修整整路基边后，路路的边缘有足足够的压实度度。b、对填土高度度小的地方，地地表清理与挖挖除之后，将将表面翻松深深300mm，然后整平平压实，压实实度不小于96%。c、在路基填土土高度大地方方，将路堤基基底整平并在在填筑前进行行碾压，其压压实度不小于于94%。d、在路堤范围围内修筑便道道时，该便道道不做为路堤堤填筑的部分分，拆除便道道后，重新填填筑成符合规规定要求的新新路基。e、任何靠压实实设备无法压压碎的大块硬硬质材料，予予以清除，以以便达到要求求的压实度。f、填土路基分分段施工时，两两个相邻作业业段交接处不不在同一时间间填筑，先填填段按1∶1坡度分层留留台阶，两段段同时施工，则则分层相互交交叠衔接，搭搭接长度不小小于2m。（3）、低填浅浅挖路基a、凡是填土高高度0~0.88m的路堤均视视为低填路基基，对经过耕耕地路段的零零填路基，换换填路床下0.3~00.6m范围内的耕耕植土，用砂砂砾石换填处处理。当遇到到较软地基时，采用用全部挖除，利利用挖方中的的石料进行换换填处理，石石块应分层水水平填筑，分分层厚度不宜宜大于50cm。石块最大大厚度不得超超过压实厚度度的2/3，且大面向向下，小面向向上。摆放平平稳，紧密靠靠拢，所有缝缝隙以小石块块或碎石崁塞塞，铺填30～50cm厚的级配砂砂石料(最大粒径不不超过10cm)),用重型压路路机碾压，将将片石压入软软基中，至到到不再有下沉沉为止。凡挖方高度0~~0.8m的路堑，均均视为浅挖路路基，浅挖路路基、土质路路堑路床以下下0.3m范围内土基基也需要处理理，其处理方方式参照地填填路基，经处处理后低填浅浅挖路基及土土质路堑的压压实度应满足足《公路路基基设计规范》要要求。（4）、软地基基处理当遇到较软地基基时，采用全全部挖除，利利用挖方中的的石料进行片片石换填处理理，石块应分分层水平填筑筑，分层厚度度不宜大于50cm。石块最大大厚度不得超超过压实厚度度的2/3，且大面向向下，小面向向上。摆放平平稳，紧密靠靠拢，所有缝缝隙以小石块块或碎石崁塞塞，铺填30～50cm厚的级配砂砂石料(最大粒径不不超过10cm)),用重型压路路机碾压，将将片石压入软软基中，至到到不再有下沉沉为止。碾压压顺序为先两两侧后中央；；碾压过程中中采用人工添添加石料找平平填缝，直到到压层顶面稳稳定，无下沉沉，无明显轮轮迹为止，达达到石块紧密密、平整、无无弹簧现象。确确保压实质量量，换填至原原地面标高时时，在其表面面填筑50cm厚透水性良良好的砂垫层层，压实度由由压实遍数控控制，压实遍遍数、填筑厚厚度、合理的的施工机具组组合参数由现现场试验确定定。（5）填方施工工注意事项1）路基基填料可选用用泥质岩及级级配良好的粗粗粒土。本路路设计主要为为移挖作填，不不再另行借土土。填方施工工时不得使用用水田、山洼洼等地段的淤淤泥和含水量量较大的土作作填料；块石石土仅用于填填筑下路堤；；设有外挡墙墙路段的路基基填料，优先先选用内磨擦擦角较大的天天然砂砾、砂砂岩碎屑粉砂砂质泥岩填筑筑，以便于压压实。2）、路路线冲积层地地段的路基填填方前应认真真清除软弱层层，并作换填填处理。路基基施工采用多多点作业，全全面推进，路路基施工纵向向分段、横向向分层开挖。在在较软路基段段回填采用石石料回填，填填石厚度不得得低于30厘米，石料料强度不得低低于30#，土基采用用手摆片石加加强铺筑，石石料强度不得得低于30#。本项目路路堤填土高度度均小于8M，边坡坡率率采用1：1.5。3）、斜坡填土土：基底处理理和斜坡挖台台阶应认真执执行，所挖台台阶应有2～4%的倒坡，必必须保证填土土置于稳定的的地基之上，同同时，必须分分层填筑，严严格压实以避避免路堤失稳稳或因不均匀匀沉降而造成成路基病害。4）、路堑开挖挖应采取弱松松动爆破，严严禁路基边坡坡附近2～3米的范围内内采用大爆破破，以避免增增大边坡岩体体裂缝裂隙成成造成边坡失失稳。5）、填方路基基应采用层铺铺法分层填筑筑，路基填料料最大粒径不不大于15cm，在路床深深度内不大于于10cm。同一填方方地段的填料料或同一碾压压层的填料应应尽量从同一一地点取料，严严禁采用不同同性质的填料料混合碾压。为为保证路基边边缘压实宽度度，可在路基基宽度两边各各加宽10cm，并注意填填方路基顶面面排水，防止止积水。6）、取土坑尽尽量设在荒坡坡、高坡上，应应与当地政府府联系协商，确确定取土深度度和范围，使使能兼顾农田田、水利、鱼鱼塘建设和环环境保护等。7）、路基废方方不得随意倾倾倒，应从环环保角度出发发，随挖随运运，集中堆放放到弃土堆处处，防止挖方方土石滚落到到路基边坡外外，毁坏植被被或树木。8）、弃土堆应应堆放规矩，不不得随意倾倒倒，并采取必必要的排水、防防护和绿化措措施，当弃土土堆位于无植植被或树木的的山坡时，应应注意避免破破坏或掩埋路路基下侧的林林木、农田及及其它工程设设施，沿河弃弃土堆应避免免堵塞河道或或引起水流冲冲毁农田、房房屋等。第三节路床工工程施工方法法一、施工准备工工作1、测量放线：：开工前组织织测量人员，校校核提供的控控制护桩，结结合道路纵断断面设计及横横断面设计，放放出道路宽度度及填、挖高高度，施工中中要配合检查查、校核。2ml边沟临时时排水工作。二、基本施工顺顺序施工准备→场地地清理→测量定位→路基挖、填填方→路床压实→路床整型→验收。三、主要施工方方法土方施工要结合合设计挖、填填情况，先以以挖作填，平平衡后再将多多余土运出场场外。1、路床挖方施施工方法本路段路床施工工主要以挖弃弃土方为主。根根据现场实际际，先分边施施工路基，为为确保工期，在在有工作面的的路段随时安安排施工队施施工。（1）挖方路基基施工开挖采用混合式开挖挖法，即先顺顺路堑挖通道道，然后沿横横向坡面挖掘掘，增加开挖挖面，加快施施工进度。路路床挖好后应应立即进行下下一工序施工工。弃土应及及时清运，不不得乱堆放，以以尽量减少对对交通及周围围环境的影响响为原则，根根据现场实际际情况确定堆堆土位置，运运土路线、机机械转运路线线等。碾压、整平路床采用压路机机压实，用环环刀法检测其其密实度。挖挖方路基压实实度标准应符符合有关规定定。地下水位位较高或土质质湿软地段的的路基其压实实度达不到规规定要求时，可可采用晾晒、换换土或合同设设计人员及监监理现场解决决。路床整修修应结合挖最最后一层土时时进行，其路路基允许偏差差应符合有关关规定。（2）雨季施工工雨季施工前，应应先完成人行行地道等设施施，并做好防防水、防洪、排排水工作。透透水性不良或或不透水的土土及其它地质质不良的土路路质路基，在在中雨或连续续雨天应停止止施工。雨季季施工的每一一压实层面均均应作成4%%的横坡排水水，收工前，必必须将铺填的的松土压实完完毕。（3）施工控制制与质量检验验质量管理贯穿于于施工全过程程，与全体施施工人员有关关，涉及所有有与质量有关关的因素。压实时的材料含含水量与最佳佳含水量之差差控制在不超超过2%。最佳含含水量按JTTJ051－－93土301标准准用重型击实实试验测定。2、路床填方施施工方法路床填方施工在在方案的制定定上，要紧紧紧抓住“选料，晾晒晒，整平，压压实，检验”等关键环节节施工，确保保路基填筑质质量。填土路路床尽可能的的避开雨季施施工，并注重重路床的防排排水工作，加加大旱季的施施工力度，确确保路堤的施施工进度。组组织各项作业业均衡进行，做做到路基施工工的正规化、标标准化。借土施工前，首首先对拟定的的土场进行土土质试验，并并确定填土场场的贮量，并并考虑就近的的原则。填方方区开挖的表表层腐植土、淤淤泥等，先就就近集中堆放放，而后统一一运至借土场场或弃土场。路路床填土前要要先取土样作作出试验，确确定压实参数数取50米作为为试验路段，通通过试验路段段的施工，修修正优化压实实参数。当符符合设计和规规范要求后，送送监理工程师师审批，作为为以后压实的的标准。然后后采用“四区段八流流程作业法”施工。填土土时由路中间间向两边按330-50ccm一层，分分层填方，并并用摊铺机摊摊铺均匀。碾碾压时先碾压压中间后碾压压两边，使得得该层整个深深度内压实度度处处均匀，同同时达到要求求的密实度。路堤的填筑按四四区段八流程程水平分层填填筑施工。四四区段是：填填料、整平、碾碾压、检测区区段。即：填填、平、压、检检。八流程是是：施工准备备测量放线、基基底处理、分分层填筑、摊摊铺平整、碾碾压夯实、检检验签证、路路面整形、边边坡整形。各各区段流程单单独作业，不不许交叉施工工。（1）基底处理理基底为软土时，应应翻挖，分层层回填密实。（2）水平分层层填筑填筑材料：土方方的含水量与与最佳含水量量之差不得超超过2%，土块的的最大粒径不不得大于摊铺铺层的1/44，否则要打打碎使用。且且其各项指标标应达到规范范要求。摊铺时按设计横横断面全宽纵纵向分层填料料。当地形高高低不平，应应由低到高、由由中间两边分分层填筑。为为保证路堤全全断面压实，边边坡两侧超填填0.2m至0.3m，竣竣工时刷坡整整平。（3）洒水或晾晾晒：洒水或或晾晒应在平平整工作前或或伴随平整作作业，无论洒洒水或晾晒，应应使填料含水水量保持在最最佳含水量的的+2%范围内内。（4）摊铺整平平：每次摊铺铺的厚度控制制在30～50cm（虚虚铺）范围内内，用推土机机使每一层填填土都能获得得均匀统一的的厚度，以便便保证均匀一一致的平密度度和压实度。（5）碾压夯实实。应以“双控”指标控制，即即环刀、弯沉沉符合设计要要求。采用压压路机，按试试验段确定的的参数碾压。碾碾压作业时，其其路基边缘向向中央进行，碾碾轮每次重叠叠15～20cm，约约碾压5～8遍，至表表面无显著轮轮迹，且密实实度用环刀法法检测均符合合下表标准。（6）检验签证证：按照设计计指标，以填填层的干密度度、相对密度度或地基系数数等指标判定定是否合格。（7）路面整修修：路面整修修应结合填筑筑基床表层的的最后一层进进行。按设计计断面形式和和计划填筑高高程控制摊铺铺层厚，并挂挂线细致找平平。（8）边坡宜随随填层的填筑筑逐渐将其夯夯拍密实，全全部路堤填筑筑完成后，再再将坡面整理理平顺。3、路床压实路床压实全部采采用重型振动动压路机进行行分层碾压，碾碾压方法是：：先边后中，先先轻后重，先先静压后振压压，当天回填填当天压实，以以防松土遇雨雨淋湿，碾压压速度拟控制制在3～6km/hh，前后两次次碾压轮迹须须重迭15～20cm，对对于压路机碾碾压不到的部部位，采用打打夯机进行夯夯实，每层碾碾压完成后，均均要压实。度度试验报告，当当符合设计要要求后，再进进行上一层施施工。4、施工过程须须重点注意的的问题（1）路床施工工前应清除道道路用地范围围内的植被、挖挖除树根、淤淤泥及耕作土土；道路红线线范围内原有有的地下管线线，如需拆迁迁，尽量争取取在该路段工工程开工前拆拆迁完毕。对对于须保留的的地下管线，如如需在其周边边开挖沟槽或或取填土，应应考虑不因施施工而影响其其稳固，必要要时采取加固固措施。（2）路床填方方施工，须选选用易干、透透水的土料，如如采用透水性性不良或不透透水的土料，须须在含水量接接近最佳含水水量时再进行行压实。（3）路床填方方施工，原则则上应选用同同类土料，如如采用不同种种类的土料填填筑时，应按按不同种类土土料分层填筑筑，不得任意意乱填，以免免形成水囊或或滑动面，另另外，透水性性较差的土料料，如被填筑筑于透水性较较好的土料下下层时，其表表面须自路中中向两侧做出出2～4%的横坡。总总体要求100%满足设计压压实度。（4）各种井、孔孔周边的填土土须特别留意意，应在控制制好所填土料料的最佳含水水量的同时，严严格掌握好填填土的分层厚厚度，碾压机机械的重量和和碾压遍数，对对于碾压机碾碾压不到的部部位，采用打打夯机进行补补夯。（5）该路段的的路床土方工工程施工过程程，如遇雨天天，必须坚持持集中力量分分段突击的原原则，完成一一段再开一段段，绝不允许许在全线进行行大挖大填。第四节钢筋筋砼盖板涵施施工1.钢筋砼盖板板涵施工本工程采用1XX1.0m钢筋混凝土土盖板涵：洞洞身采用M7.5水泥砂浆砌砌块石砌筑，基基础采用M7.5水泥砂浆砌砌片石，盖板板采用C30预制钢筋混混凝土，台帽帽采用C25现浇混凝土土，涵入口采采用跌水井，出出口为一字墙墙，洞口采用用M7.5水泥砂浆砌砌块石，片石石基础，涵身4-6米设沉降缝缝，缝内填塞塞沥青麻絮。（1）、测量放放线1）、组织测量量队按设计提提供的测量控控制点进行复复测，复核无无误后建立工工程测量控制制网，对工程程进行点面相相结合的测量量控制。2）、进行施工工放样测量，定定出管道中线线及井位置并并定出水准基基准点作为整整个工程的控控制点。每次次测量均要闭闭合，严格控控制闭合误差差。（2）、沟槽开开挖1）、沟槽开挖挖前应调查开开挖位置的地地下管线情况况，如有发现现应做好保护护并迅速与有有关部门联系系处理，处理理后方可进行行施工。2）施工临时排排水。3）沟槽开挖用用挖掘机进行行，人工配合合。（3）、基础施施工1）、基础施工工前应对基地地承载力进行行检测，如果果基地承载力力小于100KPPa，则应及时时会知设计人人员进行处理理后方可进行行下一步施工工。2）、测量中心心轴线，标高高，并放出基基础边线。在在沟底设置水水平小木桩，桩桩顶标高为管管道平基混凝凝土面的标高高。3）、碎石，砂砂垫层应先将将碎石，砂搅搅拌均匀后铺铺设，铺筑时时应边铺边检检平，并用平平板振动压实实。（4）、盖板涵涵安装1）、下雨前，要要清理管坑内内杂物，砼平平基要清洗干干净，然后再再平基上弹放放管道中线，复复核平基面标标高。2）、采用吊车车下管，下管管时应将管道道排好，然后后对线校正，严严格控制中线线和标高，对对中方法用中中心线和边线线法。3）、稳定后应应再复核一次次流水位高程程，符合设计计标高后方可可进行下一工工序。盖板涵施工工艺艺框图定位放线定位放线监理检验签证监理检验签证基坑开挖基底加固盖板梁浇筑盖板安装（浇）砌筑涵基浇筑涵身铺防水层及涵节嵌缝边墙两侧回填土盖板预制板顶回填土端墙及帽石施工（5）、台背过过渡段回填处处理1)填筑要点点①清理结构物填填筑地段的松松土、杂物、对对原地面进行行压实。②对结构物处已已填筑了一定定高度的路基基，沿路线方方向进行人工工挖台阶。台台阶顶宽不小小于60cm，台阶处的的填土压实度度要符合路基基填土的压实实度标准，清清理的松土应应运离施工现现场，若台背背处路基尚未未开始填筑，则则台背填筑可可与路基填土土同步进行。③每层的松铺厚厚度不超过30cm。④结构物处能用用大型压路机机碾压的地方方，尽量使用用大型压路机机，对大型压压路机不能碾碾压的地方，则则用小型压路路机或振动夯夯碾压密实。⑤压实后检测工工作同步进行行，每填一层层土，都要进进行压实度检检测，严格按按照挂牌划线线施工，每层层填筑都应进进行拍照，并并且会同检测测资料一并存存档。2)施工注意意事项①在构造物完成成后，才能进进行台背回填填。②结构物处填料料应保证排水水畅通，不能能积水。③台背回填必须须与锥坡填土土同时进行，在在回填压实施施工中，构造造物台背应对对称分层回填填，并保证结结构物完好无无损。④台背填土沉降降观测。台背填土高度超超过8m时，应在清清理好地表上上安装沉降板板，沉降板应应符合图纸和和监理工程师师的要求。沉沉降板应安置置距桥台背2m处，按路基基中心线和左左右两侧路肩肩内缘位置，施施工过程中应应对沉降板采采取可靠的保保护措施，不不使其变形和和损坏。⑤每填筑一层填填料进行观测测，台背填筑筑完毕后，应应每14天进行一次次定期观测，直直至进行底基基层施工前。⑥每次观测后应应及时整理汇汇总观测结果果，并报监理理工程师，当当监理工程师师需要检查原原始记录时，不不得拒绝提供供原始记录。第五节挡土墙墙及砼边沟施施工一、浆砌片石挡挡土墙工程本项目所穿越的的多为山坡地地段，地势陡陡峭，道路左左侧填方放坡坡困难处设置置路肩挡土墙墙及护肩。道道路右侧挖方方边坡放坡困困难处设置路路堑挡土墙。采采用块石挡土土墙。（一）.石砌体体所用的石料料应选择质地地坚实、无风风化剥落和裂裂纹的石块，块块体的中部厚厚度不宜小于于150mm。块石中部部厚度不应小小于200mm；石砌体各各部位所用石石块要大小搭搭配使用，不不可先用大块块后用小块。（二）.砌筑前前，应清除石石块表面的泥泥垢、水锈等等杂质，必要要时用水清洗洗后方可使用用。（三）.石砌体体可采用形状状不规则的乱乱块石、形状状太不规则但但相对的两个个平面大致平平行的平块石石以及经过加加工的块石，其其强度等级均均应不低于30Mpa。（四）石砌体所所用砂浆为7.5#水泥砂浆，品品种与强度等等级应符合设设计要求。A施工准备B审核图纸，计计算放样资料料；C制作坡度架架，准备施工工机械设备；；D现场施工放放样，测放控控制桩，护桩桩。E条石砌体施施工⑴按设计图纸标标高、尺寸采采用机械开挖挖基坑，人工工配合，当护护坡内路基为为挖方且自然然坡度能满足足护坡内边坡坡，则挖土顺顺坡后再行砌砌筑；当自然然坡度不能满满足，则需挖挖台阶，挡墙墙施工完毕后后，按要求分分层回填。⑵砌块石挡土墙墙应双面拉线线，采用“铺浆法”砌筑（即先先铺砂浆，再再摆砌石块，最最后砂浆填缝缝、填塞小石石块于大缝中中）。砌第一一皮最底层条条石挡土墙时时，按所放的的护坡边线砌砌筑，先在基基坑底铺设砂砂浆，再将有有较大平面的的石块面向下下铺砌在砂浆浆上；第二皮皮以上各皮则则按准线砌筑筑；⑶砌筑每一皮块块石时，应分分皮卧砌，并并应上下错缝缝、内外搭砌砌，不得采用用先砌外面的的石块后再进进行中间填心心的砌筑方法法，石块之间间的较大缝隙隙不得采用先先填塞碎石块块后塞砂浆或或干填碎石块块的方法；⑷块石护坡的灰灰缝厚度宜为为20-300mm，砂浆应饱饱满，大小石石块间均不得得有直接接触触或无砂浆的的现象。⑸块石路肩墙的的每一皮内均均应每隔2m长设置一块块拉结石。护护坡宽度小于于、等于400mm时，拉结石石长应与护坡坡宽度相同；；护坡宽度大大于400mm时，可采用用两块拉结石石内外搭接砌砌筑，其搭接接长度不应小小于150mm，且其中一一块长度不应应小于该皮护护坡宽度的2/3。⑹块石路肩墙的的转角处和交交接处应同时时砌筑，不能能同时砌筑时时应留斜槎，斜斜槎长度不应应小于其高度度，斜槎面上上的块石不得得用砂浆找平平；在斜槎处处继续接砌条条石挡土墙时时，应先将斜斜槎石面清理理干净、浇水水润湿后，方方可砌筑。(7)每2-33皮为一工作作层,工作层中水水平缝应大致致找平,且竖缝错开开不小于80cm,斜向通缝不不的超过两皮皮.（五）．质量保保证措施A以合同文件件要求和设计计图纸为依据据，以技术规规范为标准，制制定项目创优优规划，确定定各分项目的的质量管理目目标和各工序序的质量管理理标准，以工工序质量标准准的实现来保保证分项目质质量目标的实实现，以分项项质量目标的的实现来保证证工程项目质质量创优目标标的实现。B进一步建立立和完善ISO90002质量管理和和保证体系，推推行TQC全面质量管管理，积极开开展群众性的的QC小组活动，使使构成整个工工程的各个环环节，各种因因素都得到有有效的控制。C实行项目经经理质量负责责制和技术质质量双向承包包责任制，逐逐层签定技术术质量责任状状，以激发全全体参与项目目施工人员的的创优积极性性，促进工程程质量的提高高。D加强教育，贯贯彻制度，科科学管理，促促进创优。在在整个工程施施工中力求做做到“五不施工”（施工图未未复核、测量量未复核、材材料未实验或或无合格证、技技术未交底、隐隐蔽工程未签签证不施工）；“三不交接”（无自检记录、无施工记录、无专职质检人员签字不交接）；“三教育”（工前培训、工中指导、工后讲评）。E加强现场质质量控制和质质量检查。按按照合同文件件和技术规范范的规定，设设立工地试验验站和质量监监测站，配备备满足检测需需要的各种测测试仪器设备备，对工程所所用的各种材材料、设备和和施工的各工工序进行有效效的检测控制制。F施工中采用用先进的施工工工艺和精良良的施工设备备，不断优化化施工组织设设计方案，推推广应用“四新”成果，突破破创优难点，以以先进的技术术和科学的管管理确保创优优目标。大力力组织“两化”施工，使工工程质量一次次成优。G虚心听取和和接受工程师师及其代表的的指导和监督督，坚决执行行工程师及其其代表的指示示，及时落实实工程师及代代表的改进意意见。提供满满足工程师及及其代表在现现场检测需要要的人员和仪仪器设备，搞搞好与工程师师及其代表的的配合工作，同同心协力创优优。H作好各种试试验、检测记记录，为施工工提供准确可可靠的各种数数据，收集整整理工程质量量和施工技术术资料，及时时编制竣工文文件。I坚持内审员制制度，落实ISO90000质量体系程程序，以过程程质量确保工工程质量。J建立施工与与建设、监理理、设计各方方组成的质量量监控网络，使使整个工程在在施工过程中中始终处于受受控状态。二、C20砼边边沟施工1.施工方法挖基采用挖掘机机开挖，人工工配合。按图纸和规范要要求拉线，砌砌筑。2.施工工艺艺流程测量放线—→沟沟槽、基坑开开挖—→基底整修处处理—→现浇砼施工—→铺设盖板—→养护成型3.施工工艺要要点1）排水工程=1\*GB3①边沟：挖方路路基段应设置置边沟，边沟沟分别为土质质边沟和浆砌砌边沟两种，根根据不同的地地段设置。边边沟尺寸为10×80厘米，土质质路段采用梯梯形，石质路路段采用矩形形。=2\*GB3②沟壁修整：铺铺砌之前，应应对边沟、排排水沟、截水水沟进行修整整，确保线型型顺畅，同时时保证沟底和和沟壁坚实平平整，沟底标标高及断面尺尺寸符合图纸纸要求。=3\*GB3③铺设砂砾垫层层：按设计要要求铺设砂砾砾垫层，并夯夯压密实。=4\*GB3④铺砌：水沟放放样后，沿沟沟壁纵向挂线线，先铺砌沟沟底，再铺砌砌侧壁，保证证铺砌时座浆浆饱满、沟缝缝平顺，铺砌砌成型的排水水沟平整密实实，沟底顺畅畅，不积水，并并按设计或现现场具体情况况将沟内流水水与原有地面面沟渠相结合合。=5\*GB3⑤现浇混凝土工工程：将边沟沟、截水沟开开挖修整好，测测量放样后装装模，保证线线型流畅，对对混凝土使用用插入式振捣捣器进行振捣捣，浇筑后随随时注意养生生。第六节路面基基层施工方法法根据设计要求，按按图施工，其其中底基层为为15㎝厚4%水泥稳定碎碎石底基层，基基层为18㎝厚5%水泥稳定碎碎石基层。（一）水泥稳定定碎石层(1)准备工作作①施工前，对路路基进行检测测和验收，包包括高程、宽宽度、横坡度度、平整度、压压实度，弯沉沉值和CBR值，各种指指标合格后，方方准进行下道道工序施工。②料源选定及材材料试验水泥：采用普通通硅酸盐水泥泥、矿渣硅酸酸盐水泥和火火山灰质硅酸酸盐水泥均可可，宜选用初初凝时间3h以上和终凝凝时间较长的的水泥。建议议水泥剂量4%～5%，施工时应应以水泥稳定定碎石7天龄期无侧侧限抗压强度度指标控制。碎石：碎石用粒粒径大于6cm的卵石或石石灰岩轧制，压压碎值≤30％，碎石最最大粒径≤31.5mmm。③铺筑底基层前前，将土基用用YZ18振动压路机机静作用碾压压3～4遍，碾压过过程中，如发发现表层过干干、松散，洒洒适量水，如如表层过湿，发发生弹簧现象象，挖开晾晒晒、换土、掺掺石灰或水泥泥进行处理，直直至合格为止止。④在已合格的路路基上放出中中线桩，然后后根据底基层层的宽度，用用尺量出路肩肩边缘线，按按照放出的路路肩外边缘线线，标出高程程控制点。人人工培出两侧侧土路肩，所所培路肩平整整、顺直。雨雨季施工时，在在路肩两侧每每隔20m留一泄水沟沟。⑤在路肩外边缘缘及路中适当当位置，距路路中心线同一一位置处放出出高程控制桩桩并挂钢绞线线，用钢钎作作为控制桩，10m一根，钢钎钎要牢固，位位置要准确，用3mm钢绞线作为高程基准线，用张紧器张紧，在钢钎处用细绳对钢绞线加以绑扎，使之牢固。(2)拌和与运运输厂拌设备采用沈沈阳路达筑路路机造厂制造造的WQB4000型稳定土厂厂拌设备（2台），单机机生产能力为为400t/hh。混合料按重量比比进行掺配，按按重量比加水水，拌和时记记录加水时间间及加水量，拌拌和时混合料料含水量要高高于最佳含水水量1.0～2.0%，用用以补偿后续续工序的水份份损失。运输车辆采用220台自卸汽车车（载重15t），混合料料装载均匀，短短时间内运至至摊铺施工现现场。施工过过程中，根据据运距的变化化，及时调整整自卸汽车的的台数和摊铺铺速度，使各各工序进行流流水作业，减减少摊铺机停停机待料。当当运距较远时时，混合料用用毡布覆盖以以防水分蒸发发。(3)摊铺及整整型水泥稳定碎石混混合料采用多多功能摊铺机机摊铺，摊铺铺机械采用2台德国ABG公司生产的TITANN423摊铺机（摊摊铺能力12m）进行摊铺铺。摊铺机，该该摊铺机最大大摊铺宽度为为12m。可满满足本标段基基层全幅一次次性摊铺完成成，不留纵缝缝。按试验所所确定的松铺铺系数确定好好摊铺厚度，松松铺厚度按下下式求得：松铺厚度=压实厚度松铺厚度=压实厚度×松铺系数摊铺长度以500m为一个摊铺铺、压实段。摊摊铺时混合料料含水量要高高于最佳含水水量0.5%～1.0%，以以补偿摊铺及及碾压过程中中的水分损失失。混合料摊摊铺时，在摊摊铺机后面设设专人消除粗粗细集料离析析现象，特别别要铲除局部部粗集料“窝”，并用新拌拌和料填补。为为减少养生工工作量，下层层碾压完成后后，即进行上上层摊铺。(4)碾压碾压过程中应始始终保持水泥泥稳定碎石层层潮湿，如表表面水蒸发较较快，用洒水水车及时补洒洒少量的水，使使混合料保持持最佳含水量量。施工中，要要注意混合料料从加水拌和和到碾压终了了的延迟时间间不得超过2～3小时，同时时不得超过水水泥的终凝时时间。初压采用2台YYZ18压路机（静静压）跟在摊摊铺机后面进进行碾压，碾碾压次数2遍，速度定定为1.5～1.7Kmm/h，复压压采用2台YZ18振动压路机机进行碾压，碾碾压次数2～4遍，速度定定为2.0～2.5Kmm/h，终压压采用2台轮胎压路路机YL20进行碾压，碾碾压次数为2～4遍,速度定为2..0～2.5Kmm/h。在结构层全宽范范围内进行碾碾压，在直线线和不设超高高的平曲线段段，由两侧路路肩向路中心心碾压；设超超高的平曲线线段，由内侧侧路肩向外侧侧路肩进行碾碾压。碾压时时，重叠1/2轮宽，后轮轮必须超过两两段的接缝处处，后轮压完完路面全宽时时，即为一遍遍。碾压过程程中要注意如如下问题：①严禁压路机在在已完成的或或正在碾压的的路段上调头头或急刹车。以以保证水泥稳稳定碎石层完完好。②碾压过程中，水水泥稳定礁碎碎石的表面应应始终保持湿湿润，如水分分蒸发过快，要要及时补撒少少量的水，但但严禁洒大水水碾压。③碾压过程中，如如有“弹簧”、松散、起起皮等现象，要要及时翻开重重新拌和（加加适量的水泥泥）或采用其其他方法处理理，使其达到到质量要求。④经过拌和、整整形的水泥稳稳定碎石，要要在水泥初凝凝前并应在试试验确定的延延迟时间内完完成碾压，碾碾压完成后，由由试验人员采采用核子密实实度仪检测压压实度，若压压实度达不到到要求，要指指挥压路机继继续碾压直到到合格。(5)压实度度达到要求后后，由测量人人员进行标高高复测，每个个断面按左、中中、右三点布布桩，及时计计算结果给施施工员。施工工员根据现场场复测标高结结果，安排工工人进行挂线线跟补，高的的铲平，低的的加料，并安安排轻型压路路机压实。(6)接缝及调调头处的处理理对于横向接缝我我们将采取的的措施：①摊铺机摊铺混混合料时连续续进行不中断断，如因故中中断时间超过过2h，要设置横横向接缝，摊摊铺机要驶离离混合料末端端；②人工将末端含含水量合适的的混合料整齐齐，紧靠混合合料放两根方方木，方木的的高度应与混混合料的压实实厚度相同；；整平紧靠方方木的混合料料；方木③方木的另一侧侧用砂砾或碎碎石加填约3m长，其高度度高出方木几几厘米；如下下图所示：方木碎石碎石稳定碎石30cm稳定碎石碎石碎石稳定碎石30cm稳定碎石方木方木碎石稳定碎石碎石稳定碎石横向接缝处理示意图横向接缝处理示意图④将混合料碾压压密实；⑤在重新开始摊摊铺混合料之之前，将砂砾砾或碎石和方方木除去，并并将下承层顶顶面清扫干净净；⑥摊铺机返回到到已压实层的的末端，重新新开台摊铺混混合料；⑦如摊铺中断后后，未按上述述方法处理横横向接缝，而而中断时间超超过2h，则必须将将摊铺机附近近及其下而未未以压实的混混合料铲除，并并将已碾压密密实且高程和和平整度符合合要求的末端端挖成与路中中心线垂直并并垂直向下的的断面，然后后再摊铺新的的混合料。⑧如施工机械必必须到已压成成的水泥稳定定砂砾层上调调头，采取下下面措施保护护调头作业段段：在准备用用调头的约8～10m长的稳定土土层上，先覆覆盖一张厚塑塑料布或油毡毡纸，然后铺铺上约10cm厚的土、砂砂或砂砾。(7)纵缝的的处理底基层分两幅摊摊铺，采用两两台摊铺机一一前一后相隔隔5～10m同步向前摊摊铺混合料，并并一起进行碾碾压，避免纵纵向接缝。在不能避免纵向向接缝的情况况下，纵缝必必须端面垂直直相接，严禁禁斜接，并符符合下列规定定：①在前一幅摊铺铺时，在靠中中央的一侧放放置高度与稳稳定土层的压压实厚度相同同方木或钢模模板做支撑侧侧模；②养生结束后，在在摊铺另一幅幅之前，拆除除支撑木（或或板）。(8)养生及交交通管制基层碾压完成后后立即采用洒洒水车洒水方方式进行养生生，为减少养养生工作量，可可在第二天进进行基层水泥泥稳定砂砾层层的摊铺。第七节水泥砼砼路面施工方方法（一）20cmm厚水泥混凝凝土路面面层层1、施工准备工工作施工前的准备工工作包括选择择混凝土拌和和场地，材料料准备及质量量检查，混合合料配合比检检验与调整，基基层的检验与与整修等项工工作。（1）选择混凝凝土拌和场地地根据施工路线的的长短和所采采用的运输运运工具，混凝凝土可集中在在一个场地拌拌制，也可以以在沿线选择择几个场地，随随工程进展情情况迁移。拌拌和场地的选选择首先要考考虑使运送混混合料的运距距最短。同时时拌和场还要要接近水源和和电源。此外外，拌和场应应有足够的面面积，以供堆堆放砂石材料料和搭建水泥泥库房之用。（2）材料准备备及其性能检检验根据据施工进度计计划，在施工工前分批备好好所需要的各各种材料（包包括水泥、砂砂、石料及必必要的外加剂剂），并在实实际使用时核核对调整对已已选备的砂和和石料抽样检检测含泥量、级级配、有害物物质含量、坚坚固性；对石石子还应抽检检其强度、针针片状颗粒含含量和磨耗等等。如含泥量量超过允许值值，应提前1～2d冲洗或过筛筛至符合规定定为止，若其其它项不符合合规定时，应应另先料或采采取有效的补补救措施。已备水泥除应查查验其出厂质质量报告单外外，还应逐批批抽验其细度度、凝结时间间、安定性及及3d、7d和28d的强度等是是否符合要求求。为节省时时间，可采用用2h压蒸快速测测定方法测定定推算。受潮潮结块的水泥泥禁止使用，另另外，新出厂厂的水泥至少少要存放一周周后可使用。外外加剂按其性性能指标检验验，并须通过过试验判定是是否适用。（3）混合料配配合比检验与与调整混凝土施工前必必须检验其设设计配合比是是否合适，如如不合适，应应及时调整。1）和易性（工工作性）检验验与调整。按按设计配合比比取样试拌，测测定其工作性性（或坍落度度），必要时时还应通过试试铺实地检验验。2）强度的检验验。按工作性性符合要求的的配合比，成成型混凝土抗抗弯拉及抗压压试件，养生生28d后测定强度度，或压蒸4h快速测定强强度后推算28d强度。强度度较低时，可可采用提高水水泥标号、降降低水灰比改改善集料级配配等措施。除进行上述检验验外，还可以以选择不同用用水量、不同同水灰比、不不同砂率或不不同集料级配配等配制混合合料，通过比比较，从中选选出经济合理理的方案。施施工现场砂和和石子的含水水量经常变化化，必须逐班班测定，并调调整其实际用用量。（4）基层检验验与整修基层层检验1）.基层的宽宽度、路拱与与标高、表面面平整度、厚厚度和压实度度等，均须检检查其是否符符合规范要求求。如有不符符之处，应予予整修。在工工程实践中，要要求基层完成成后，应加强强养护，控制制行车，使其其不出现车槽槽。如有损坏坏应在浇筑混混凝土板前采采用相同材料料修补压实，严严禁用松散粒粒料填补。对对半刚性基层层。要注意把把握整修时间间，过迟难以以整修且很费费工。对加宽宽的部分，新新旧部分的强强度应一致。若若在旧砂石路路或沥青路面面上铺筑混凝凝土路面时，所所有旧路面的的坑洞、松散散等损坏，以以及路拱横坡坡或宽度不符符合要求之处处，均应事先先翻修、调整整、压实。2）．测理放样样测理放样是水泥泥混凝土路面面施工的一项项重要工作。首首先应根据设设计图纸放出出中心线及边边线，设置胀胀缝、缩缝、曲曲线起迄占和和纵坡转折点点等桩位，同同时根据放好好的中心线及及边线，在现现场核对施工工图纸的混凝凝土分块线。要要求分块线距距窨井盖及其其它公用事业业检查井盖的的边线保持至至少1cm的距离，否否则应移动分分块线的位置置。放样时为为了保证曲线线地段中线内内外侧车道混混凝土块有较较合理的划分分，必须保持持横向分块线线与路中心线线垂直。对测测量放样必须须经常进行复复核。包括在在浇捣混凝土土过程中，要要做到勤测、勤勤核、勤纠偏偏。3）.安设模板板基层检验合格后后，即可安设设模板。模板板宜采作钢模模，长度3～4m，接头处应应有牢固拼装装配件，装拆拆应简易。模模板高度应与与混凝土面层层板厚度相同同。模板两侧侧铁钎打入基基层固定。模模板的顶面与与混凝土板顶顶面齐平，并并应与设计高高程一致，模模板底面应与与基层顶面紧紧贴，局部低低洼处（空隙隙）要事先用用水泥浆铺平平并充分夯实实。无钢模时时，也可采用用木模，但厚厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后后，宜再检查查一次模板相相接处的高差差和模板内侧侧是否有错位位和不平整等等情况，高差差大于3mm或有错位和和不平整的模模板应拆去重重新安装。如如果正确，则则在内侧面均均匀涂刷一薄薄层油或沥青青，以便拆模模。2、混凝土的拌拌和与运输1）、混凝土拌拌和混凝土必须采用用机械搅拌。搅搅拌站应合理理布置拌和机机和砂石、水水泥等材料的的堆放地点。力力求提高拌和和机生产率。搅搅拌机的容量量应根据工程程量在大小和和施工进度配配置，同时，施施工工地宜有有血备用的搅搅拌机和发电电机组。拌制混凝土的供供料系统应尽尽量采用配有有电子秤的自自动计量设备备，有困难时时，最低限度度也要采用集集料箱加地磅磅的计量方法法，而体积计计量法难于达达到计量准确确的要求，应应停止使用。采采用自动计量量设备时，在在每天开始拌拌和前，应按按混凝土配合合比要求。对对水泥、水和和各种集料的的用量准确调调试后（特别别应根据天气气变化情况，测测定砂石材料料的含水量，以以调整拌制时时的实际用不不量），输入入到自动计量量的控制存储储器中，经试试拌检验无误误，再正式拌拌和生产。量量配的精确度度为：水和水水泥：±1%；粗细集料料：3%。外加剂应应单独计量，精精确度为±2%。每一工班班至少应检查查两次材料量量配的精确度度，每半天检检查两次混合合料的坍落度度。搅拌机的装料的的顺序宜为：：砂、水泥、碎碎（砾）石，或或碎（砾）石石、水泥、砂砂。进料后，边边搅拌边加水水。搅拌时间间应根据搅拌拌机的性能和和拌和物的和和易性确定。混混凝土拌和物物的最短搅拌拌时间，自材材料全部进入入搅拌鼓起，至至拌合物开始始出料止的连连续搅拌时间间应符合下表表的规定。搅搅拌最长时间间不得超过最最短时间的三三倍。为保证混凝土的的工作性，在在运输中应考考虑蒸发失水水和水化失水水（指水泥在在拌和之后，开开始水化反应应，其流动度度下降），以以及因运输的的颠簸和振动动使混凝土发发生离析等。要要减小这些因因素的影响，其其关键是缩短短运输时间，并并采取适当措措施防止水份份损失（如用用帷布或其它它适当方法将将其表面覆盖盖）和离析。混凝土拌和物可可采用自卸机机动车运输。当当运距较远时时，宜采用搅搅拌运输车运运输，混凝土土拌和物从搅搅拌机出料后后，送至铺筑筑地点进行摊摊铺、振捣、做做面，直至浇浇筑完毕的允允许最长时间间，由试验室室根据水泥初初凝时间及施施工气温确定定，并应符合合下表的规定定。若时间超超过限值，或或者在夏天铺铺筑路面时，宜宜使用缓凝剂剂。装运混凝土拌和和物的过程中中，还不应漏漏浆，并应防防止离析。出出料及铺筑时时的卸料高度度不应超过1.5cm。当有明显显离析时，应应在铺筑时重重新拌匀。运运送用的车箱箱在每天工作作结束之后，必必须用水冲洗洗干净。3、摊铺与振捣捣1）、摊铺摊铺混凝土前，应应对模板的间间隔、高度、润润滑、支撑稳稳定情况和基基层的平整、润润湿情况、以以及钢筋的位位置和传力杆杆装置等进行行全面检查。混凝土混合料运运送车辆到达达摊铺地点后后，一般直接接倒入安装好好侧模的路槽槽内，并用人人工找补均匀匀，如发现有有离析现象，应应用铁锹翻拌拌。混凝土板厚度不不大于24cm时，可一次次摊铺。大于于24cm时，宜分两两次摊铺，下下层厚度宜为为总厚度的3/5。摊铺的松松料厚度，应应考虑振实的的影响而预留留一定的高度度。具体数值值，根据试验验确定，一般般可取设计厚厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应应用“扣锹”的方法，严严禁抛掷和搂搂耙，以防止止离析。在模模板附近摊铺铺时，用铁锹锹插捣几下，使使灰浆捣出，以以免发生蜂窝窝。2）、振捣摊铺好的混凝土土混合料，应应迅即用平板板振捣器和插插入式振捣器器均匀地振捣捣。平板振捣捣器的有效作作用深度一般般为22cm左右。不采采用真空脱水水工艺施时，宜宜采用2.2kw的平板振捣捣器；采用真真空脱水工艺艺施工时，可可采用功率较较小的平板振振捣器。插入入式振捣器主主要用于振捣捣面板的边角角部、窨井、进进水口附近，以以及安设钢筋筋的部位，施施工中宜先用用频率6000次/min以上的振捣捣器。振捣混凝土混合合料时，首先先应用插入式式振捣器在模模板边缘角隅隅等平板振捣捣器振捣不到到之外振一次次（如面板厚厚度大于22cm，则需用插插入式振捣器器全面顺序插插振一次），同同一位置不宜宜少于20s。插入式振振捣器移动间间距不宜大于于其作用半经经的1.5倍，其至模模板的距离不不应大于其作作用半径的0.5倍，并应避避免碰撞模板板和钢筋。分分两次摊铺的的，振捣上层层混凝土混合合料时，插入入式振捣器应应插入下层混混凝土混合料料5cm，上层混凝凝土混合料的的振捣必须在在下层混凝土土拌和物初凝凝之前完成。其其次，再用平平板振捣器全全面振捣。振振捣时应重叠叠10～20cm。同一位置置振捣时，当当水灰比小于于0.45时，振捣时时间不宜少于于30s；水灰比大大于0.45时，不宜少少于15s，以不再冒冒气泡并泛出出水泥浆为准准。混凝土在全振捣捣后，再用振振动梁进一步步拖拉振实并并初步整平。振振动梁往返施施拉2～3遍，使表面面泛浆，交赶赶出气泡。振振动梁移动的的速度要缓慢慢而均匀，前前进速度以1.2～1.5m//min为宜。对不不平之处，应应及进铺以人人工补填找平平。补填时就就用较细的混混合料原浆，严严禁用纯砂浆浆填补，振动动梁行进时，不不允许中途停停留。牵引绳绳不可过短，以以减少振动梁梁底部的倾斜斜，振动梁底底面要保持平平直，当弯曲曲超过2mm时应调查或或更换，下班班或不用时，要要清洗干净，放放在平整处（必必要时将振动动梁朝下搁放放，以使其自自行校正平直直度），不得得暴晒或雨淋淋。最后再用平直的的滚杠进一步步滚揉表面，使使表面进一步步提浆并调匀匀。滚杠的结结构一般是挺挺直的、直经经75～100mm的无缝钢管管，在钢管两两端加焊端头头板，板内镶镶配轴承，管管端焊有两个个弯头式的推推拉定位销，伸伸出的牵引轴轴上穿有推拉拉杆，其构造造见图8－3。这种结构构既可滚拉又又可平推提浆浆赶浆，使表表面均匀地保保持5～6mm左右的砂浆浆层，以利密密封和作面。设设有路拱时，应应使用路拱成成形板整平。如发现混凝土表表面与拱板仍仍有较大高差差，应重新补补填找平，重重新振滚平整整。最后挂线线检查平整度度，发现不符符合之处应进进一步处理刮刮平，直到平平整度符合要要求为止。3）、表面整修修和防滑处理理普通混凝土面板板整修不采用真空脱水水工艺时，应应用大木抹多多次抹面至表表面无泌水为为止，吸水抹抹面的各遍间间隔时间参见见下表。普通混凝土路面面板吸水抹面面间隔时间水泥品种施工温度（℃）间隔时间（miin）水泥品种施工温度（℃）间隔时间（miin）普通水泥035～45矿渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：吸水抹面的的间隔时间除除同施工温度度有关外，还还受日照、风风力、水泥用用量等因素的的影响，故实实际操作时还还需根据当时时情况而定。修整时，每次要要与上次抹过过的痕迹重叠叠一半。在板板面低洼处要要补充混凝土土，并用3m直尺检查平平整度。待砼强度达到一一定强度后，有有刻纹机刻出出均匀的纹路路。4、接缝施工接缝是混凝土路路面的薄弱环环节，接缝施施工质量不高高，会引起板板的各种损坏坏，并影响行行车的舒适性性。因此，应应特别认真地地做好接缝施施工。（1）纵缝小型机具施工时时，按一个车车道的宽度（3.75～4.5m）一次施工工，纵向施工工缝一般采用用平缝加拉杆杆或企口缝加加拉杆的形式式。但在道口口等特殊部位位，一次性浇浇筑的混凝土土板宽度可能能会大于4.5m，这就需要要设纵向缩（假假）缝。纵向向假缝一般亦亦应设置拉杆杆。缝纵拉杆应采用用螺纹钢筋，设设置在板厚的的中间。并应应避免将脱模模剂（如沥青青等）涂洒在在拉杆上。纵向施工缝拉杆杆可采用三种种方式设置。第第一种是在模模板上设孔，立立模后在浇筑筑混凝土之前前将拉杆穿在在孔内，这种种方式缺点是是拆模板较困困难。第二种种是把拉杆弯弯成直角形，立立模后用铁丝丝将其一半绑绑在模板上，另另一半浇在混混凝土内，拆拆模后将露在在已浇筑混凝凝土侧面上的的拉杆弯直。第第三种方式是是采用带螺栓栓的拉杆，一一半拉杆用支支架固定在基基层上，拆模模后另一半带带螺栓接头的的拉杆同埋在在已浇筑混凝凝土内的半根根拉杆相接。纵向缩（假）缝缝施工应预先先将拉杆采用用门型式固定定在基层上，或或用拉杆置放放机在施工时时置入。假缝缝顶面缝槽用用切缝机切缝缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混混凝土在收缩缩时能从此缝缝向下规则开开裂，防止因因切缝深度不不足引起不规规则裂缝。5、水泥混凝土土路面接缝滑模摊铺水泥混混凝土路面接接缝分纵向和和横向两大类类。纵缝又可可分为纵向缩缩缝和纵向施施工缝；横缝缝又可分为横横向缩缝、胀胀缝和横向施施工缝。纵向缩缝纵向缩缝的间距距（即板宽）应应根据滑模式式摊铺机的摊摊铺宽度、路路面宽度、车车道宽度、车车道分隔线位位置、搅拌设设备的拌和能能力和运输车车辆配置等综综合确定，纵纵向缩缝的最最大间距不能能超过4.5m。当滑模摊铺机一一次摊铺宽度度大于4.5m时，必须设设置纵向缩缝缝。纵向缩缝缝采用假缝加加拉杆的构造造形式。纵向缩缝中拉杆杆宜采用“拉杆安装附附件”进行设置。当当滑模式摊铺铺机本身未配配置拉杆安装装附件”时，拉杆宜宜采用钢筋支支架沿路线纵纵向进行定位位，支架形式式如图所示。为为防止推移变变位，钢筋支支架下部应锚锚固在基层上上。纵向施工缝当滑模摊铺机一一次摊铺宽度度小于4.5m时，必须设设置纵向施工工缝。纵向施施工缝采用平平缝加拉杆的的构造形式。纵向施工缝拉杆杆宜采用拉杆杆打入装置，根根据拉杆形状状可分为直线线形方式和“L”形方式两种种。当滑模式式摊铺机向前前推进时，将将准备好的拉拉杆放置在机机架上，再一一根根放入拉拉杆安装槽中中。拉杆设置置间距通过“间距标尺”设定，并注注意在施工过过程中根据水水泥混凝土稠稠度变化调节节汽锤气压值值，一般为（275.8～413.7）kPa[((40～60)PPSI]，水泥混凝凝土坍落度越越大，气压值值应越小。“L”形拉杆在水水泥混凝土硬硬化后应重新新扳直。切缝横向缩缝必须用用切缝机进行行切缝。水泥泥混凝土切缝缝机上配有特特殊形状的振振动沉板、锯锯片式镶有金金钢砂轮和合合金钢制的圆圆钢轮等。使使用圆钢轮