QC降低隧道上跨某隧道爆破振速中铁隧

降低隧道上跨xx

隧道爆破振速xx隧道集团xx有限公司跨既有线施工QC小组目录一、工程概况二、QC小组概况三、选择课题四、现状调查五、设定目标六、分析原因七、要因确认八、制订对策九、对策实施十、效果检查十一、标准化十二、巩固措施十三、总结和下一步打算一、工程概况

xx高速公路xx隧道左洞长4303m，右洞长4267.5m，属特长隧道。根据设计图和资料显示，隧道左洞xx44+657-xx44+717、右洞xx44+690-xx44+750段上跨xx铁路xx隧道及其影响段，长约60m。该段围岩设计为Ⅲ级，最小间距为19.07m，施工期间铁路正常运营。如何安全顺利的通过xx铁路段是必须解决的施工难题。xx隧道左线xx隧道19.07m60mxx隧道右线二、QC小组概况QC小组名称xx隧道集团xx有限公司跨既有线施工QC小组活动课题降低隧道上跨xx隧道爆破振速注册编号课题注册时间2008.1.1活动时间2007.11.1-2008.3.31次数10小组类型现场型序号姓名性别年龄文化程度职称组内职务接受TQC教育情况1男28大专助工组长52小时2男42大专助工副组长52小时3男33中专助工副组长48小时4男29大专助工组员52小时5男26大专助工组员48小时6男39高中技师组员48小时7男32中专技术员组员48小时8男36高中技师组员48小时9男24本科助工组员48小时制表人：日期：2007年11月1日三、选题理由安全要求成本要求工期要求xx隧道上跨xx隧道施工期间，铁路正常运行，降低爆破扰动是保证铁路正常运行，防范安全事故的关键。项目每月施工将花费人工费110万，机械折旧费20万，安全快速通过该段，尽早贯通是节约成本的关键。xx隧道是全线重点控制性工程，能否安全快速建成，将决定全线通车时间。四、现状调查

为了保证安全通过xx隧道，并尽量提高施工效率，QC小组针对影响隧道施工安全的主要问题，对距离xx隧道100m范围内的30次循环作业进行了调查统计：1002.3431其他6——100——43合计797.74.6422超前探测不及时593.17403量测不及时486.17373初支参数偏弱379.19.3344初期支护不及时269.869.83030爆破振速过大1累计频率（%）频率（%）累计频数频数存在问题序号现状调查表制表人：日期：2007年11月5日四、现状调查由排列图可以看出：爆破振速过大占影响因素的69.8%，是主要因素，且在30次循环作业中出现频率为100%，必须重点解决。4540353025201510500102030405060708090100频数（次）N=43频率（%）304322169.8%79.1%86.1%93.1%97.7%制图人：日期：2007年11月5日排列图爆破振速过大初支不及时工序衔接质量差初支参数偏弱量测不及时其他QC小组根据调查表绘制排列图四、现状调查QC小组根据30次爆破振速监测值进行了统计：平均值已达16.39cm/s151413121110987654321序号14.815.415.116.215.716.815.316.117.516.217.316.817.719.518.4开挖一班开挖二班14.915.315.114.816.514.715.014.215.616.016.217.118.320.019.3单位：cm/s制表人：日期：2007年11月5日五、目标设定爆破振速控制在10cm/s以内目标经专家评定，保证上跨xx隧道施工安全，爆破振速必须控制在10cm/s以内。cm/s六、原因分析奖罚力度差责任心差质量意识差操作不规范技术交底不详作业水平低教育不到位炮孔直径过大钻杆直径大炸药威力大振动波叠加分段不合理开挖方法不当爆破参数不当开挖进尺过大地质条件变化超前地质预报不及时作业效率低通风不畅爆破振动监测不准确测量放样偏差监管不到位爆破振速过大因果图制图人：日期：2007年11月8日七、要因确确认序号末端因素确认方法确认结果是否要因负责人确认时间1奖罚力度差内业检查严格执行项目奖惩制度,责任到人否2007年11月9日2监管不到位现场验证安检、质检人员24小时不定时检查否2007年11月17日3教育不到位现场验证作业人员质量意识较差，操作技能不熟练是2007年11月12日4技术交底不详内业检查技术交底较详细，具有可操作性否2007年11月16日5钻杆直径大现场验证项目新购小直径钻杆，能够满足要求否2007年11月13日6炸药威力大调查分析炸药威力满足要求否2007年11月16日7分段不合理调查分析爆破分段是在施工中反复修定的，能够满足施工需要否2007年11月10日序号末端因素确认方法确认结果是否要因负责人确认时间8开挖方法不当现场验证调查分析目前采用的全断面法开挖，客观导致炸药用量增大，爆破振动增大是2007年11月17日9爆破参数不当测试测量爆破无振动界限要求，爆破参数应适当调整是2007年11月15日10开挖进尺过大现场测量隧道开挖进尺根据工期、围岩进行调整，适当控制进尺，能够满足要求否2007年11月17日11超前地质预报不及时现场验证项目有超前地质预报系统，及时进行探测否2007年11月12日12通风不畅现场验证加强通风管的维修，通风状况能够满足需要否2007年11月16日13爆破振动监测不准确现场验证邀请检测单位进驻现场测量，保证了检测的客观性否2007年11月13日14测量放样偏差现场验证现场测量后，主管亲自复核验证，放样准确否2007年11月15日制表人：日日期：2007年11月18日八、制订对对策序号要因对策目标采取措施实施地点负责人完成时间1教育不到位对布眼、装药、爆破、初期支护组织专项培训施工人员全面熟悉技术交底组织施工人员进行全面交底，并到现场进行指导xx隧道左线施工现场2008年3月192开挖方法不当综合现场需要比选开挖方法找到适合此段的开挖方法，满足爆破安全需要对CD法、上下长台阶法+中导洞先行分部开挖方法进行比选验证xx隧道左线施工现场2008年2月20日3爆破参数不当依据爆破振速要求重新调整爆破参数找到适合此段地质和在一定进尺情况下的合理装药结构和装药量，并找出药量的允许偏差范围。通过对现场每个作业面爆破参数的不断调整确定装药结构，并制定专人对装药进行全程检查xx隧道左线施工现场2008年3月20日要因对策表表制表人：日日期：2008年11月29日九、对策实实施实施一：QC小组组织全全体施工人人员进行技技术交底培培训，提高高作业人员员质量意识识，并进行行现场指导导，对技术术交底和施施工要点组组织了培训训考核，考考试合格率率达到100%，效果良好好。培训方案研研究员工技能培培训九、对策实实施爆破震动速速度控制是是前提，也也是重要因因素，但在在满足爆破破震动速度度的前提下下，还要尽尽可能的提提高开挖掘掘进速度。。根据现场场情况提出出了3种开挖方方案：1、上下长长台阶法法2、CD法3、上下长长台阶法法+中导洞先先行分步步开挖。。实施二：：方案比比选选方法分析评估结论安全性实施难度经济性进度影响CD法可利用现在部分施工设备，额外增加投入大。需对目前的施工方法进行全面调整，完成后需要再次调整施工方法。施工较安全，经多次调整循环进尺和爆破参数能满足震速在10cm/s内地要求。难临时支护较多，投入大。大特点：实施难度大，投入也大且进度还慢，但爆破震速较易控制，满足攻关要求，但综合性不强。结论：不适用长台阶+小导洞法可利用现在施工设备，基本不许额外增加投入，在目前隧道正在采用的施工方法的基础上，在上台阶先进行中导洞开挖，在逐步扩大开挖，下台阶左右错开开挖，仰拱左右错开且逐层爆破开挖。施工较安全，经多次调整循环进尺和爆破参数能满足震速在10cm/s内地要求。容易经济较小特点：容易实施，经济且进度相对较好，爆破震速较易控制，满足目标要求。结论：适用长台阶法可利用现在施工设备，基本不许额外增加投入，是目前隧道正在采用的施工方法。震速不能满足要求，经多次调整循环进尺和爆破参数仍很难有效控制，安全性较差。容易经济小特点：容易实施，经济且进度好，但爆破震速不易控制，对铁路隧道安全无保证。结论：不适用实施二：：制表人：：日期：：2008年2月6日确定最佳佳方案通过分析析对比，，选取上下长台台阶法+中导洞先先行分步步开挖法法组织施工工。实施三：：爆破参参数确定定通过QC小组研究究结合现现场试验验，现场场爆破作作业采用用4步爆破，，同时对对爆破分分段进行行了重新新调配，，有效降降低了爆爆破振动动速度，，现场随随机抽取取5处进行检检查，最最大振速速为8.6cm/s，平均值值仅为4.52cm/s。7.53.528.6xx44+501xx44+5211xx44+509xx44+503xx44+504xx44+502检测点4.573.096.923.87垂直方向4.335.20xx44+5242水平切向水平径向2.634.31xx44+53652.565.34xx44+52942.862.38xx44+5263检测结果（cm/s）爆破点次数制表人：日期：2008年3月13日爆破振速监测统计表中导洞上台阶下台阶仰拱制图人：：日期：：2007.3.19爆破布置置图十、效果果检查通过项目目对施工工人员的的培训、、改进施施工方法法和优化化爆破参参数，经经检测单单位的5次随机检检测发现现：爆破破震动速速度由原原来的16.39cm/s减小到了了10cm/s之内，达达到了预预期目标标。监测点布设设定后的监测点制图人：日期：2008年3月26日经济效益社会效益节约成本219500元在业主安全质量评比中连续摘得流动红旗十、效果果检查十一、巩巩固及标标准化巩固标准化1、加强作业人员技术培训，持续提高作业能力；2、加强过程检查，确保现场规范操作；3、制定奖惩机制，促进现场作业人员自主提高安全质量意识。

形成了《隧道上跨xx铁路施工作业指导书》、《隧道重点地段施工控制作业指导书》，供xx隧道右线及今后类似项目