QC降低立交隧道穿越民房不均匀沉降

降低立交隧道穿越民房不均匀沉降xx隧道集团xx地铁一号线南延线xx标项目经理部限沉QC小组xx

内容提纲

7、确定要因

8、制定对策

9、实施对策

10、效果检查

11、制定巩固措施

12、总结及下一步打算

1、工程概况

2、小组简介

3、选题理由

4、小组目标

5、现状调查

6、原因分析一、设计概况

立交隧道平面关系图

区间隧道在K1+184.7～K1+221.9处与出入线入场线RK0+288.6～RK0+327上下叠交，立交段长38m左右，入场线下穿区间隧道主线。区间隧道轨顶面标高34.55～34.98m，入场线轨顶标高25.15～24.5m。区间隧道拱部到地面覆土厚度为12.8～13.4m。入场线隧道拱部距正线隧道底面距离为3.0m左右。立交隧道立面关系图二、小组简介小组名称中铁隧道集团南京地铁一号线南延线TA01标项目经理部限沉QC小组课题类型降低立交隧道穿越民房不均匀沉降

活动时间2008年1月～2008年9月序号姓名性别年龄职称文化程度组内职务平均QC培训时间1皮景坤男31工程师本科组长72小时2陈洲频男40高工本科组员3于忠波男36高工本科组员4明光燕男41/大专组员5李世君男26助工本科组员6郭立亚男36工程师大专组员7刘江涛男28助工专科组员8施龙焱男23技术员专科组员9蒲瑞斌男38/中专组员10陶诗军男41/中专组员三、选题理由

城市地铁暗挖隧道施工周边建构筑物复杂，采用矿山法施工对建筑物的保护成为施工中的重点和难点，而在国内立交隧道下穿民房施工质量管理和控制措施尚未有成熟的施工经验参数。为保障立交隧道上方民房的安全，主要从限制地表沉降和控制房屋基础的不均匀沉降入手，找出控制房屋不均匀沉降的有效技术措施和施工质量控制要点具有重要意义。四、小组目标为保证城市暗挖隧道初期支护的安全质量，确保地面建筑安全使用，将本QC活动的目标定为：加强技术攻关，作好施工控制，实现区间隧道、下穿隧道施工完成后保证地面建筑物沉降、裂缝、倾斜等项目符合GB50007-2002《建筑地基基础设计规范》及JGJ125-99《危险房屋鉴定标准》，建筑物倾斜不大于7‰,差异沉降不大于0.003L(L为两点间距离，m)。目标值确定：区间隧道、下穿正线隧道施工期间民房处于安全可控状态，房屋基础不均匀沉降控制在10mm以内（建筑物最小不均匀沉降允许值为0.003*最短边长8.5m=25.5mm）。1、地质、水文情况立交隧道覆土从上到下依次为：杂填土粉质粘土混卵砾石强风化泥质粉砂岩中～微风化泥质粉砂岩中风化泥质粉砂岩软夹层中～微风化泥质粉砂岩

沿线岩石的性质、强度不均，风化程度、风化厚度不一，强度较低，属极软质岩，自稳定能力差安宁区间掌子面处地层变化较大，地下水丰富，该段基岩裂隙较发育，区域填土厚度最深处达7.8m，填土物质成份杂，透水性好，为一汇水区，填土中地下水沿裂隙下渗，而下部基岩为极软岩，遇水极易软化，岩石强度降低，岩面易失稳。立交段隧道上方建筑物处于回填土层上。五、现状调查2、周边管线及建筑立交隧道上方无控制性管线。隧道立交段处于南京殡仪馆和南京市回民殡葬服务所围墙两侧，地表既有建筑有殡仪馆办公楼2栋和殡葬服务所办公楼1栋。

立交隧道地表既有建筑物情况

注：项目部在施工前委托南京市房屋安全鉴定处对建筑物进行沉降、倾斜观测、裂缝测观测。

3、掌子面情况区间隧道开挖施工，掌子面渗水严重；初期支护完成局部滴渗水较大。下穿隧道开挖施工中渗水严重。南京市殡仪馆理处2层及3层楼房回民殡葬葬服务所所2层办办公楼六、原因因分析1、区间间隧道爆爆破开挖挖中,爆爆破震震动对建建筑物造造成的破破坏；2、下穿穿隧道爆爆破开挖挖对区间间隧道及及建筑物物结构的的破坏；；3、超前前支护质质量差造造成超挖挖较大、、掌子面面坍塌，，引起地地面沉陷陷；4、施工工中各工工序组织织衔接不不紧密造造成围岩岩暴露时时间过长长，引起起掌子面面失稳；；5、爆破破开挖中中，超挖挖较大，，引起掌掌子面坍坍塌；6、区间间隧道掌掌子面大大量失水水，引起起地面沉沉降；7、下穿穿隧道渗渗水严重重，引起起区间隧隧道及地地面沉降降；8、初期期支护封封闭后，，仍有渗渗水，造造成沉降降；9、施工工中上下下台阶距距离过长长，钢架架整体成成环时间间过长，，造成地地面沉降降超标；；10、各各工序施施工中，，连接钢钢筋焊接接差、连连接螺栓栓未拧紧紧、锁脚脚锚杆未未与钢架架连接牢牢固、钢钢架架立立间距过过大、混混凝土强强度达不不到设计计要求等等，造成成隧道初初期支护护变形，，引起沉沉降；11、锁锁脚锚杆杆未进行行注浆加加固；12、喷喷射混凝凝土存有有空洞，，初期支支护封闭闭成环后后，回填填注浆未未及时跟跟进，引引起地面面沉降。。七、确定定要因掌子面失水区间隧道开挖振动影响岩石暴露时间长开挖超挖大未及时回填注浆初期支护变形过大下穿隧道开挖振动影响掌子面渗水严重封闭后仍渗水下穿隧道渗水大连接筋焊接质量差初支施工质量差锁脚锚杆施工不规范钢架架立间距过大锁脚未进行注浆钢架整体成环时间过长地面建筑物不均匀沉降超前支护质量差爆破振动影响掌子面坍塌喷射混凝土存有空洞要因强相关弱相关八、制定定对策九、实施施对策⑴区间隧隧道人工工开挖上上部，下下部控制制爆破。。区间隧隧道采用用CRD工法施施工，上上下左右右掌子面面错开3～5.0m。。区间隧隧道开挖挖Ⅰ、ⅢⅢ部采用用人工风风镐开挖挖拱部及及周边，，掌子面面预留核核心土以以发挥掌掌子面三三维支撑撑作用，，人工出出渣；下下台阶ⅡⅡ、Ⅳ部部采用弱弱爆破的的方法开开挖，配配合机械械出渣。。1、减小小爆破开开挖造成成对建筑筑结构的的破坏。。⑵下穿隧隧道上台台阶人工工开挖，，下台阶阶控制爆爆破开挖挖。⑶施工不不断的优优化爆破破技术。。内部监监测爆破破震动速速度小于于1.0cm/s，并并请地震震局专家家对施工工中的爆爆破进行行测量，，数据显显示爆破破震动速速度远远远小于1.5cm/s。安德门方向CRD施工顺序图区间隧道“CRD”工法施工现场场区间隧道掌子面留留核心土，人工开开挖上台阶施工现现场2、加强超前支护护质量。⑴加强超前地质预预探。针对地质情情况的不确定的因因素，对工区钻爆爆班及工区值班人人员进行培训，提提高思想认识，加加强超前地质探孔孔的预报工作。每每次开钻前先施作作探孔，确认前方方围岩情况，确定定钻爆的进尺。超前地质预报部位位、角度示意图⑵加密超前小导管管。由300mm的设计小导管间间距加密到250mm，长度3.0m。⑶施工中注意各工工序之间的衔接，，减少围岩暴露时时间,作到快速封封闭掌子面。⑷爆破施工中，控控制好周边眼的角角度，减小开挖超超挖。超前小导管加密图图3、防止地层中滞滞水大量流失。⑴采用加密超前小小导管超前支护，，由设计的300mm间距调整为为250mm，并并按照设计要求加加固到拱部150°范围。并注水水泥-水玻璃双液液浆止水。⑵根据掌子面围岩岩情况进行掌子面面加固注浆。浆液液采用水泥-水玻玻璃双液浆，水泥泥水灰比为0.5：1，水泥浆水水玻璃浆液比为1：1，凝结时间间控制在45～60s以内。压力力控制在0.2～～0.5Mpa。。掌子面加固注浆管管，适用于围岩局局部地段掌子面开开挖不稳时，对掌掌子面加固注浆。。注浆顺序为①→→②→③，施工中中根据情况可采用用跳孔注浆方式注注浆。注浆管采用用Φ42钢管，单单根长度10.0m，环向间距为为1.0m，注浆浆压力为0.5～～1.0Mpa。。注浆前先封闭掌掌子面，厚度200mm网喷混凝凝土。掌子面注浆孔布置置图注浆效果图1注浆效果图2⑶布置大于60°°角的径向注浆管管，加固隧道周围围地层。环向、纵纵向间距1500×1500mm，单根长度3.0m。CRD施施工中临时支撑背背后同样需径向注注浆加固。小导管及径向注浆浆管布置图⑷对已施工的初支支进行径向注浆加加固。对已完成的的初期支护，渗水水严重部位，补打打注浆孔，注浆管管长短结合，对隧隧道四周进行注双双液浆止水。4、关键工序质检检员和现场值班人人员旁站，指导作作业人员正确施工工，出现技术质量量问题及时纠正，，严格控制初支的的质量。⑴开挖立拱过程中中，用熟练的技术术工人，提高质量量意识；⑵减少超欠挖，节节约处理欠挖时间间。对岩层较差处处，可先喷5cm厚的混凝土封闭闭围岩；⑶格栅钢架安装前前应清除底脚下的的虚碴及其它杂物物，拱脚超挖部分分用混凝土或砖块块垫实。⑷施工中控制连接接钢筋焊接或连接接质量，并与钢架架主筋焊接牢固；；⑸钢架连接螺栓必必须拧紧，连接不不上处必须绑焊钢钢筋焊接牢固；⑹锁脚锚杆必须与与钢架主筋焊接牢牢固，并对锁脚锚锚杆进行注浆补强强。5、掌子面开挖完完成后，及时跟进进进行初期支护的的回填注浆，减小小地面的沉降。注注浆采用水泥砂浆浆，渗水部位采用用双液浆。注浆压压力控制在0.4～0.8Mpa，注注浆距离掌子面距距离不大于5.0m。十、效果检查⑴目标对比。监测测情况显示最大沉沉降值为29mm，最小为21mm，不均匀沉降降控制在8mm，，达到小组目标。。⑵技术、安全效益益。为我们单位在在城市地下工程施施工方面积累了宝宝贵的经验，为以以后的城市地铁暗暗挖隧道施工施工工奠定了良好基础础。在2008年年10月份业主立立功竞赛“百日大大干”获得第二名名，在2008年年12月第三阶段段优质优价考核中中获得B级的好成成绩。⑶经济效益。直接经济效益：在在南京地铁业主立立功竞赛“百日大大干”奖励100000元，第三三阶段优质优价考考核中给予奖励金金221834元元，合计321834元。间接经济效益：在在采用优化施工工工艺和QC攻关得得以顺利实施的情情况下，避免了前前期计划上方建筑筑物的拆迁费用，，节省了拆迁和恢恢复建筑物的成本本，估算费用拆迁迁30万元，恢复复费用约1768m2×3000元/m2=530.4万元，合合计约560.4万元。⑷环境效益。有效效的控制地面建筑筑物的沉降情况，，未启用项目部制制定的应急预案----地面注浆浆加固的方案，减减少了对施工污染染。⑸社会效益。隧道道已顺利贯通，沉沉降、倾斜均在安安全范围内，地面面房屋均可安全使使用。在《关于南南京地铁工程建设设优质优价考核情情况的通报》中获获得B级的好成绩绩；《关于表彰南南京地铁工程建设设立功竞赛“百日日大干”活动先进进单位和先进个人人的决定》获得二二等奖。通过本次次QC成果，大大大提高了单位知名名度，为我公司进进一步扎根南京、、立足华东市场打打下良好的基础。。获奖情况获奖情况十一、成果果巩固措施施为了巩固已已经取得的的成果，为为以后同类类工程施工工提供借鉴鉴，小组计计划将