上海机场工程拉森钢板桩承台基坑支护施工方案评审汇报方案

上海xx国际机场西货运区3号地块

xxxxxx工程分拣大楼B项目

基坑安全性评估报告及围护设计方案2015年6月24日内容提要工程基本概况1设计计算4场地工程地质条件2监测内容及要求6基坑围护方案3结论与建议7施工要求5一、工程概况一般概况工程名称：上海xx机场3号地块分拣大楼B项目工程地点：上海市xx机场西货运区

建设单位：xxxx有限公司主体设计单位：xxxx有限公司

勘察单位：上xxxx院有限公司

2层的分拣大楼B结构形式：钢框架，桩基础一、工程概况建筑物概况基础桩型有地坪桩和承台桩，地坪桩桩顶相对标高-0.300m，承台桩桩顶相对标高-3.725m，高差3.425m。承台基坑开挖面积：12m2-42m2

基坑周长：14m-26m基坑开挖深度：4.00m基坑概况一、工程概况周边环境二、场地工程地质条件注：抗剪强度指标均取固快峰值的平均值。

基坑围护设计参数土层序号土层名称重度固结快剪强度(峰值)γ（KN/m3）C(kPa)Ф(。)②1粉质粘土夹粘质粉土18.91822②3砂质粉土夹粉质粘土18.6431④淤泥质粘土16.61411.5二、场地工程地质条件（1）

①1层填土：结构松散，成份较复杂，上部含植物根茎、碎石子等杂质，下部以粘性土为主。①2层浜填土：主要由粘性土组成，含有机质，该层土质较差。围护结构施工前应做好必要的清障、回填工作，确保基坑围护结构顺利施工，保证围护桩施工质量。（2）第②1层灰黄色粉质粘土夹粘质粉土，第四纪Q43、河口～滨海相沉积物，含氧化铁斑点及铁锰质结核，局部粉性较重，呈可塑～软塑状态，中等压缩性。第②3层灰色砂质粉土夹粉质粘土，第四纪Q43、滨海～河口相沉积物，呈松散～稍密状态，中等压缩性，夹少量薄层粘性土，土质不均匀。该层在场地内遍布。（3）第④层灰色淤泥质粘土，层顶埋深约为8.0m，第四纪Q42、浅海～滨海相沉积物，含云母、有机质、贝壳碎屑，夹少量薄层粉砂，呈饱和，流塑状态，高等压缩性，土质较均匀，土层厚度大。该层在场地遍布。基坑底基本位于②1层粉质粘土夹粘质粉土，坑底以下为第②3层砂质粉土夹粉质粘土，这两层土物理力学性质较好，有利于基坑的变形控制。

地质条件分析三、基坑围护方案

3.1本工程基坑特点及难点场地地层特点基坑坑底位于②1层粉质粘土夹粘质粉土，坑底以下为第②3层砂质粉土夹粉质粘土，该层土物理力学性质较好，有利于基坑的变形控制。

基坑本身及周边环境特点：1、基坑挖深浅，面积小，但数量众多。承台基坑挖深4.00m，单个承台基坑开挖面积约12~42m2，共189个承台基坑。

2、基坑边线距离已完成的地坪桩很近，重点考虑对地坪桩的保护。三、基坑围护方案基坑围护平面布置图3.2基坑围护方案介绍三、基坑围护方案基坑围护典型剖面图三、基坑围护方方案三、基坑围护方方案节点详图四、设计计算4.1基坑本体计算计算参数及假定定采用同济启明星星FRWS7.2验算基坑开挖深度：：4.00m地面施工超载取取20kPa坑外土体压力按按朗肯土压力计计算，侧向应力力采用水土分算算，c、φ采用固结快剪峰峰值。地下水位取地表表下0.5m四、设计计算围护结构计算结结果一览表由软件计算结果果可见：计算稳定性安全全系数计算均大大于规范允许值值，满足施工安安全要求。4.1基坑本体计算计算结果内容1-1剖面开挖深度（m）4.00围护形式拉森钢板桩最大位移（mm）21.1最大弯矩（kNm）68.5最大剪力（kN）39.7整体稳定性2.07抗倾覆1.42坑底抗隆起3.42墙底抗隆起（Terzaghi）11.01四、设计计算4.2基坑开挖对邻近近地坪桩的影响响分析对象以1-1剖面进行分析，，基坑挖深4.00m，地坪桩距基坑坑边线最近约1.10m，施工超载取20kPa。四、设计计算4.2基坑开挖对邻近近地坪桩的影响响有限元计算模型型及网格有限元计算模型型有限元计算网格格四、设计计算4.2基坑开挖对邻近近地坪桩的影响响工况图工况一形成初初始地应力四、设计计算4.2基坑开挖对邻近近地坪桩的影响响工况图工况二施工地地坪桩四、设计计算4.2基坑开挖对邻近近地坪桩的影响响工况图工况三施工围围护桩施加坑边边超载，土方开开挖至坑底四、设计计算4.2基坑开挖对邻近近地坪桩的影响响水平位移云图四、设计计算4.2基坑开挖对邻近近地坪桩的影响响竖向位移云图四、设计计算4.2基坑开挖对邻近近地坪桩的影响响地坪桩总位移（最大5.47mm）五、施工要求拉森钢板桩施工工要求钢板桩进场使用用前应进行检验验，保证桩身挺挺直，经检验合合格的钢板桩在在堆放时应避免免沉陷弯曲和碰碰撞；沉桩前应在锁口口内嵌填黄油、、沥青或其它密密封止水材料，，保证钢板桩的的整体性和止水水效果，后续桩桩与先打桩间的的钢板桩锁口应应通过套锁检查查；锤击法沉桩时，，应采用重锤低低击，并设置桩桩帽桩垫；环境境保护要求较高高时应采用静力力压桩；转角处钢板桩应应根据转角的平平面形状做成相相应的异型转角角板桩；施工钢板桩时，，桩身应调直整整平；先施工定定位桩，固定导导向型钢；板桩桩最后闭合处应应采用屏风法沉沉桩，若收口无无法咬合封闭形形成开口，应在在开口处打设附附加桩，并使其其紧贴主桩；相邻两钢板桩竖竖向接头位置应应上下错开，桩桩身接头在同一一截面内不应超超过50%；定位桩定位偏差差不超过5cm；成桩垂直度偏偏差不超过1/100；钢板桩在在主体体结构施工至±0.000、覆土回填后方方可拔除，拔桩桩时应跳拔，拔拔出后的空隙应应及时注浆充填填密实。六、监测内容及及要求围护体水平、垂垂直位移的量测测围护桩和坑外土土体侧向变形（（测斜）地坪桩水平、垂垂直位移坑内外地下水位位的观测监测内容六、监测内容及及要求围护结构顶水平平、垂直位移：：围护桩测斜：地坪桩水平、垂垂直位移：坑外水位：监测报警值速率大于3mm/日或累计大于30mm；速率大于3mm/日或累计大于30mm；速率大于2mm/日或累计大于20mm；下降速率300mm/日或累计达1000mm；七、结论与建议议基坑安全等级为为三级；基坑环环境保护等级为为二级。采用常规设计计计算方法对基坑坑稳定性、围护护墙体位移进行行了计算分析，，表明：采用拉拉森钢板桩的围围护方案，可满满足基坑自身的的安全性要求。。采用有限元分析析方法预测基坑坑开挖过程中土土体的变形及对对周边环境的影影响，计算结果果表明：采用拉拉森钢板桩的围围护方案，基坑坑开挖对邻近地地坪桩的附加变变形控制在1cm内。七、结论与建议议建议施工过程中中应对围护结构构和周边环境进进行全程施工监监测，并采取必必要的工程措施施和管理手段，，使基坑施工过过程中对环境影影响降至最低程程度。岩土工程，特别别是基坑工程，，影响因素很多多，存在一定不不确定性。因此此，建议施工过过程中应对围护护结构和周边环环境进行全过程程施工监测，并并采取必要的工工程措施和管理理手段，使基坑坑施工过程中对对环境影响降至至最低程度，同同时