集装箱海运的发展研究

集装箱海运的发展[中文摘要]集装箱运输是世界货物最重要的运输方式，但现存以集装箱运输为基础的海运供应链的智能化程度不足，难以满足安全性的要求。集装箱系统的智能化趋势给解决这一难题提供了很好的契机。

本文在介绍智能集装箱系统的基础上分析了智能集装箱系统给海运供应链带来的变革，得出结论：RFID技术、卫星技术和人力\o"管理类相关论文"管理是构成智能集装箱系统的关键要素；智能集装箱系统带来的变革可以体现在物流成本的降低和对供应链各节点及参与者带来的利益。最后，本文提出了几点建议，希望智能集装箱系统能更快得到接受和认可，广泛应用于海运供应链之中，推动海运供应链的进一步发展和完善。

[英文摘要]cargocontainertransportistheworld'smostimportantmodeoftransport,buttheexistingcontainertransporttothesea-basedsupplychainintelligenceinsufficienttomeetthesecurityrequirements.Containerintelligentsystemtosolvethisproblemtrendsprovidedagoodopportunity.

Inthispaper,thesmartcontainersystemintroducedonthebasisofasmartcontainershippingsupplychainsystemtobringaboutthechange,concluded:RFIDtechnology,satellitetechnologyandhumanresourcesmanagementisasmartcontainersystemthekeyelementsofthesmartcontainersystemChangecanbereflectedinthereductionoflogisticscostsandsupplychainnodesandtheparticipantsallthebenefits.Finally,wemadeanumberofrecommendationstothesmartcontainersystemcanbeacceptedandapprovedmorequickly,widelyusedinmaritimesupplychain,promotethemaritimesupplychaintothefurtherdevelopmentandimprovement.[关键词]集装箱繁荣的秘密智能集装箱

海运供应链由于全球宏观经济与贸易环境的变化，对航运业的需求有着相当大的影响。近年来，随著全球经济的不断增长，特别是中国、印度、俄罗斯和巴西等新兴经济体发展势头良好，全球贸易量高速增长，进而推动了国际海运业的发展。

“2021年集装箱海运在享受运费继续回暖的同时，也许还要面临更大的贸易不平衡。”近日，德国投资银行DrKW公司在最近出版的《运输趋势》一书的集装箱海运版块中这样指出。

由于全球宏观经济与贸易环境的变化，对航运业的需求有着相当大的影响。近年来，随著全球经济的不断增长，特别是中国、印度、俄罗斯和巴西等新兴经济体发展势头良好，全球贸易量高速增长，进而推动了国际海运业的发展。

关于海运业的发展状况，业内有两种声音传来。

第一种观点：美国经济疲软加上油价持续高涨，对世界航运发展将造成一定的冲击，可能泛太平洋及泛大西洋线的运费均会向下调整，而亚欧之间的贸易活动将会更加活跃。

第二种观点：不过，也有船舶经纪认为，中东、亚洲区内及亚欧的贸易将更趋频繁，集装箱船租赁市场大有发展潜力。他们表示，由于很多厂家将生产线转移亚洲，美国需要从中国及其他东南亚地区输入大量货物，而且目前仍有不少船东投资建造新船，所以相信航运业并未因为美国经济衰退而造成严重影响。

时至今日，从需求上来看，2021年全球海运集装箱运量的增速在10%~11%之间，超出了此前预计的9%的结果。然而在运量狂涨的背后更是令人担忧的贸易不平衡的加剧，其程度超过以往任何时候。在泛太平洋和跨大西洋两大航线上运量几乎没有增长，而亚欧航线运量却平均上涨20%之多，数字的对比让我们看到了不争的事实。

虽然受美国经济增速放缓的影响，美国航线集装箱运输需求乏力，但是欧洲经济的增长为亚欧航线的繁荣提供了支持，同时，亚洲地区国家经济稳定增长，预计亚洲地区国家集装箱运输需求旺盛。

也许要缓解这种贸易不平衡的现象，除非美国经济能够出人意料地复苏。1.现存海运供应链的缺陷

近年来，集装箱运输不断发展完善，并发挥自身的优势成为世界货物运输最主要的方式。根据海关的统计信息，世界上90%的货物以集装箱运输，在美国，差不多一半的进口货物（按价值计算）使用集装箱船运抵的。每年约有700万TEU的集装箱货物在美国港口卸货。但是，随着世界海运供应链的发展，对货物运输的实时性、可控性和安全性的要求越来越高，现有集装箱运输系统存在的缺陷，如无法实现实时作业，无法随时获知货物的情况，无法随时确定集装箱在整条供应链中所处的位置等，也越来越多地制约了世界海运供应链的发展。

1.1海运供应链的智能化程度低

目前海运供应链的智能化程度较低，难以满足企业的需求。在过去的几年间，企业对集装箱系统智能化升级的兴趣明显增加，据世界最大的\o"管理类相关论文"管理咨询公司A.T.Kearney预计，在未来三年，最大的进出口商会逐步要求货运代理和发货人在远洋航运中应用智能集装箱系统追踪货物。

A.T.Kearney公司的报告中指出：“虽然现在仍在推广RFID技术（即射频识别技术）认知的阶段，但众访问对象都认为大规模地应用智能集装箱可在一至三年内实现。”这表明推动海运供应链智能化升级的关键在于RFID技术的有效应用。

1.2缺乏RFID技术的有效支持

要想提高物流供应链\o"管理类相关论文"管理的效益，就必须使供应链上的成员及时获得其他成员和各业务环节上的运行信息，而信息的共享不足就会发生供应链的断裂和效率低下。目前的海运供应链缺乏RFID技术的有效支持，导致业务运行的自动化程度不足，供应链管理效率低下。

如果使用RFID技术，给集装箱加装电子标签锁，令集装箱经过码头、称重站和其它各停留点时将被记录，发货人与供应链其他伙伴都能对集装箱的位置和状态一清二楚。更重要的是，RFID技术能够同时扫描整个集装箱，减少了检查和重新包装中的人力成本，极大地提升了工作效率。根据美国斯坦福大学专家估计，这样的智能集装箱有助减少库存量、降低行政费用和防盗，平均一个集装箱就能节省2，000美元的物流成本。2．智能集装箱系统简介

如上所述，现存的海运供应链系统存在明显的缺陷，无法满足世界运输界对集装箱运输的安全性日益增高的要求。集装箱的智能化为这一现状提供了很好的契机，基于智能集装箱系统的海运供应链成为新的发展趋势。

2.1智能集装箱概念

所谓“智能集装箱”通常是在设备的外部和内部均使用或者加装多个主动RFID产品，包括一张电子封条，一张传感器封条，这些标签可以贴在运输货物的集装箱上，而这些标签能够随时将集装箱的一些关键信息如位置、安全状况、灯光、温度和湿度的变化传送给读取器网络，现场负责人\o"管理类相关论文"管理当地读取器网络，收集、过滤获得RFID的信息，并将有效信息输送到TSS系统（TransportationSecuritySystem，交通安全信息系统）。发货人通过TSS系统，不用开箱就可以实现货物的追踪，了解货物的及时方位，状态和安全状况。

2.2构成智能集装箱的关键技术

2.2.1RFID技术

RFID技术的原理非常简单，从上述智能集装箱的概念中可窥见一斑。在具体应用中，RFID技术系统包括TSS系统(Transportation

Security

System，即交通安全\o"管理类相关论文"管理系统)的导入、RFID无线射频硬件建置以及由某单位提供集装箱现场作业信息转换成TSS系统对外接口信息等三部分及其整合。RFID技术可以检测的相关信息有：

⑴安全性信息：是否载有爆炸性物质，核物质，放射性物质，化学物质等危险性货物，是否有人藏匿，是否存在非法开箱行为；

⑵运输信息：集装箱箱门开、关状态，集装箱是否满载、部分装载或者空箱，集装箱的位置；

⑶设备信息：电池状态，集装箱自身状态及集装箱安全设备的状态。

2.2.2卫星技术

一般来说，有两种广义的GPRS（全球定位通信）卫星系统，即低轨道卫星系统和高轨道卫星系统。低轨道卫星和高轨道卫星都可以跟踪和确认集装箱在供应链中的位置，但低轨道卫星的优势在于它可以以与调频信号类似的频率低成本的传送窄带数据，并传送声音和图像信号。最关键的是，低轨道卫星提供的接收盲点较少，并可以使用不可见的天线，在全球反恐的大局势下，这对供应链系统的安全性更有利。高轨道卫星的缺陷在于接收盲点较多，及安装在运输工具上的天线是可见的。可见的天线似无大碍，但是却给那些想要劫持破坏集装箱的非法分子提供了可乘之机。

卫星技术只能帮助确定集装箱在供应链中所处的位置，无法探测到集装箱的具体状况。所以，只有将RFID技术和卫星通信技术有效结合，才能真正增强全球供应链的安全性，才能真正体现智能集装箱系统的“智能性”。

2.2.3人力因素

通常人们总是过多的关注于高新技术的应用，而忽略了人力在智能集装箱系统中的重要地位和作用。没有人力的有效操作，只使用RFID和卫星技术的智能集装箱系统是缺乏完整性和可控性的。

对于一个智能集装箱系统来说，在集装箱运输的起运点须有现场负责人检查集装箱所载货物的情况，确定舱单的准确性，并启动RFID和卫星技术系统，最后监督集装箱的封装。同样地，在集装箱运输的目的地也要有相应的现场负责人，双方必须通力合作完成智能集装箱系统中的监控工作和安全作业。

智能集装箱系统通常存在一个RFID技术的激活密码，负载了舱单信息和其它如使用系统的终端代理的身份确认等信息。这个安全电子密码是用来从公司的物流系统向集装箱安全设备传送和输入有用信息的。因此，负责键入这个电子密码以激活系统的人员也是智能集装箱系统中不可或缺的要素。

2.3智能集装箱系统的作业流程

智能集装箱系统目前还没有真正的广泛应用，如想在海运行业内推广，还要进行现有系统集装箱改造，新设备加装，智能集装箱投入使用，技术网络构建等很多步骤的努力。现仅以在Door-to-Door(门到门)运输模式下，对现有系统加装RFID设备的简单模式为例，说明智能集装箱系统的作业流程(参见图1)：

图一

智能集装箱系统的作业流程

⑴发货人端

在发货人端，出口集装箱装箱完成作业后，须在集装箱上加装RFID电子标签并以手持终端机启动RFID电子标签（参见图2），再由集装箱运输公司将集装箱运往码头集装箱堆场。

⑵集装箱装船港

待集装箱进入港口后，系统透过RFID读取器实时纪录集装箱到达的时间与集装箱的安全状态，并实时将信息以GPRS传输方式传送至TSS系统。同时，必须通过网络登录事先预设的账户，并在TSS系统上维护测试集装箱的舱单资料。

集装箱进场信息经过码头集装箱场的港口\o"管理类相关论文"管理系统确认后，集装箱场的集装箱监控作业就开始由RFID监控读取器进行全程监控。当集装箱开始装船作业时，架设在船边的龙门起重机上的RFID读取器记载集装箱装船作业的时间，同时确认该集装箱的安全状态，确保装船的集装箱为安全状态，之后集装箱船即经海运路线驶往目的港。

图2电子标签锁

⑶集装箱卸船港

集装箱船进港停靠码头后，经由卸货用龙门起重机将集装箱调至集装箱场后，由现场的安全作业人员，以手持终端机取得集装箱到港的信息。

⑷收货人端

在Door-to-Door运输模式下，集装箱被直接运送到当地收货人所在位置。收货人在收到集装箱之后，直接剪断电子标签的插拴，完成集装箱的安全的旅程。3.智能集装箱系统给海运供应链带来的变革

智能集装箱系统给海运供应链带来的变革是全面的具体的。举个例子来说，如果入侵者试图割破或钻破集装箱旁边的铁板，行动过程中所产生的光线和震动，会触发集装箱内的感应器，他们会将有关可能入侵信息，通过互联网或是其他途径发布示警。在将来，加上额外的感应器，这些智能集装箱还可以感应化学品、辐射、或是爆炸品所残留的痕迹。下面我们从成本收益的角度来分析一下智能集装箱系统可能为海运供应链带来的变革。

3.1引入RFID技术的智能集装箱带来的收益

A.T.Kearney公司针对全球25家最大的进口商和出口商（包括消费品、化工产品、自动化和高科技产品）的物流代理进行了一次广泛的调查，调查结果表明海运供应链面临的最大问题是集装箱安全和库存\o"管理类相关论文"管理，并且特别指出了对于全球集装箱运输的供应链的及时与安全性，RFID技术已经超出了简单的自动损害指示问题，还具备其他很多优点：如降低库存量；减少缺货；减少订货与交货期差异；提高生产正常运行时间；降低管理费用和成本；防止偷盗；防止集装箱丢失等等。

除了A.T.Kearney的调查，其他报告同样也指出了将RFID技术用于集装箱所能带来的巨大收益。例如，世界最大的商务咨询和系统集成公司BearingPoint公司代表美国贸易和发展协会，去年分析了使用Savi科技公司提供的RFID技术进行曼谷和西雅图之间集装箱运输的项目，发现通过RFID方案，能够降低海关手续费用，提高运送的效率，降低库存和偷盗等。另外，斯坦福大学的研究也表明使用Savi科技公司的RFID集装箱解决方案能为货运人带来收益，平均每次集装箱运输的收益为400到1800美元。

3.2智能集装箱系统为海运供应链带来的变革

集装箱智能化所带来的变革，可以体现在海运供应链的所有节点上，为所有供应链的参与者带来更多的收益。对于供应链中的货主、托运人和承运人来说，他们不用支付比现存集装箱系统更多的运输成本，就可以随时获知货物情况，享受智能集装箱系统带来的安全性和及时性等方面的变革；对于供应链上的港口和货运站来说，智能集装箱系统的使用可以减少人力雇佣，进而节约大量的人力成本，并同时节约大量的港口和货运站监控成本；而对于供应链的隐性参与者——保险公司来说，智能集装箱所带来的供应链安全性和可视性的改善减少了他们的后顾之忧，进而保险公司可以承诺给使用智能集装箱系统的承保者25%左右的保费折扣或降低保费，并有潜在的能力为现在不提供担保的危险或贵重货物提供承保，这样也间接提高了保险公司的收益。4.推动智能集装箱系统发展的政策和建议

4.1政府实行强制推动

因为海运供应链中有很多参与者，不少都会互相推卸责任，不会自行在自己的供应链中使用集装箱追踪科技。因此，政府部门的强制性要求，在某种程度上起着关键的推动作用。

我国商业司长杜紫军表示，“911”事件后，欧美等国对海空运安全非常重视，各国都已进行RFID技术导入海运安全上，我国也应积极和国际接轨。未来旅客、行李不但可快速通关；运用RFID技术的智能集装箱也可以在自由贸易港区和海关间通行无阻。有了政府部门的强制性推动，辅以有关政策的制定和实施标准的推行，智能集装箱系统的广泛应用指日可待。

4.2推行统一的技术标准

当前制约RFID发展的最大障碍就是技术标准。全球现有117个针对数据交换的协议标准。协议过多泛滥，导致术语不统一，限制了标准在实践中的完善。更重要的是，目前缺乏全球共同遵守的权威统一的标准。RFID技术贯穿了集装箱在海运供应链中的整个流动过程，所以，集装箱安全设备所涉及到的RFID技术的有关标准必须适应供应链中的不同国家和地区的需要。没有统一的技术标准，再完善的设备也难有用武之地。

为了促进国际海运的发展，智能集装箱系统的应用是必然趋势，因此RFID技术的国际标准化问题也应尽快提到日程上来。这需要世界各地政府和海运组织的通力协作和共同努力。美国联邦通信委员会已于2021年6月23日通过最终议案，同意改进无线电调频系统以推进海运智能集装箱的发展。与此同时，美国联邦通信委员会采取措施增强了最大允许通信强度，并将无线发射频率增加至433兆赫兹，以方便海运智能集装箱的使用。

4.3加速技术研发和产业推广

智能集装箱系统的发展不仅与政府部门的强制性要求、实施标准、企业合作、网络完善等因素有关，也与RFID技术的不断完善有关。目前需要克服的难题有，在港口环境如何快速读取信息以及如何把适当的货物信息传递给用户。只有能够把货物信息安全有效传递到终端用户的公司，才能在智能集装箱市场立脚，把准确的海运信息存入企业\o"管理类相关论文"管理系统也有着巨大的商业价值。这些难题随着RFID技术的不断发展和完善将得到有效的解决。

同时，我们必须清楚地认识到：智能集装箱系统能否广泛地应用到海运供应链中，产业能不能接受是关键。所以，针对海运业的智能集装箱系统的测试和实验应该加大力度进行。2021年1月，通用电气的子公司通用电气安全集团（GESecurity）发布了一套针对集装箱安全市场的电子系统，并和中集合作完成了第一次跨海运输的商业测试。与此同时，GE正在全球范围内的港口安装RFID读写器和软件，竭力全力推广智能集装箱系统的相关技术，力图使这些技术成为集装箱行业的一个新的标准。

5．结论

将智能集装箱系统应用于海运供应链系统，可以明显改正现存海运供应链的缺陷，提高供应链\o"管理类相关论文"管理的效率，给整条供应链带来显著的效益。但是，因为技术研发和产业推广上的不足，智能集装箱系统尚未得到广泛的应用。所以，加强政府政策推动，完善技术研发和加大产业推广的力度，成为推动智能集装箱系统在海运供应链中应用的当务之急。参考文献

1．《RFID应用于美国海关总署智能集装箱计划》，中国水运报

2．MichaelWolfe，TheSecurityIssue：SmartTechnologiesRevisited

3．SmartContainer

4．《RFID可为货柜保安和供应链\o"管理类相关论文"管理节省开支》，国际智能交通

5．《Securingthesupplychain：Whatyouneedtoknowtoday》，ReedBusinessInformation，2021

中国企业物流运作现状及发展战略探讨摘要：自从2001年中国加入WTO之后，市场竞争就更加激烈。每个企业为了提高自身的竞争力，努力提高物流水平，降低物流成本。本文将中国物流现状与发达的国家和地区的企业物流运作模式进行对比，提出了中国的企业物流发展战略关键词：企业物流现状；运行模式；发展战略一、中国企业物流的运作现状及弊端

物流战略是很多企业总体战略中必须考虑到的一个重要因素。为了在市场中提升自我竞争了，企业不断在降低物流成本和提高物流水平上下功夫。无论是在国内还是国际市场上，都能够最大程度上的降低成本，同时又不减低服务水平，获得竞争优势。企业物流的管理整体上来说还是处于不完善的阶段，大多停留在纸币时代。比较先进的企业已经配备了电脑，但是依旧没有形成系统的体系和网络。EDL、个人电脑、人工智能、专家系统、通信和扫描等先进的信息技术还未在物流运作中广泛地运用。但是物流是一种新型的管理技术，涉及领域宽广。因此物流管理人员要熟悉掌握企业内物流和因此延伸的整条供应链的管理知识，掌握整个工艺流程，精通物流管理技术。而我国现在十分缺乏具备综合物流知识的管理和技术人才，难以满足企业物流现代化的需求。二、中国企业物流的发展战略1990年以来，在国外，物流已经成为了该国一个重要的经济增长点。但是在中国，物流才刚刚起步。企业之间生产经营，市场运行的各个方面展开竞争。具体体现在技术、人才上包括了物流和供应链。在竞争如此激烈的背景之下，企业进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得十分透明。而这用竞争还会不断加深，变得更加激烈，三、发展物流为当务之急

社会的经济环境在不断地发展变化之中，这就要求中小企业从战略发展的高度出发去思考物流的发展问题。在大企业实时物流战略的同时，作为灵活的反应者，中小企业在市场中，也积极采取了行动。希望通过积极的物流战略提升自身的竞争力。信息技术的发展前景大好，经济贸易的高速发展，物流业已经显示出了蓬勃的活力和蕴藏的无限商机，物流服务正逐渐成为中国企业之中最为经济合理的综合服务模式。中国进入WTO的时间还不算长，我国的中小企业应该及时把握住这一机会，在物流市场竞争比较不激烈时加入物流领域，迅速地占领一定的市场份额。但是如果中小企业不作为，等时间再长久一些，将会失去发展物流的优势。

四、从战略角度做物流

现下，我国的许多中小企业还未意识到物流战略以及控制物流成本的重要性。中小企业应当认识到物流战略是提升竞争力的重要手段，并且重视自身物流系统地建设，将物流系统的建设上升到战略高度。事实上，企业物流成本是除了原材料成本之外的最大成本项目。在国外发达国家，它们的物流成本一般控制在10％左右。而我国的现状就不太乐观。我国物流成本一般占总成本30％－40％，鲜活产品占60％左右甚至更多。我们应该看到的是系统完善的物流管理可以节省15％－30％物流成本，很大程度上减少库存和运输成本，对于中小企业来说，技术上和产品质量都比不上大企业。但不得不承认的是，中小企业产品价格更加受消费者青睐，市场需求反应更加灵活迅速。一旦中小企业将物流上升到战略高度，利用先进的物流管理模式，就可以大大的节省产品成本，进一步发挥自身的优势。想要在变幻莫测的市场中屹立不倒。谋求更加长远的发展，中小企业就要把物流放到企业经营管理的战略高度上进行思考。除了考虑要怎样解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问题，还要思考怎样把采购、生产和销售过程中的物流活动的有机结合。做到以业务流程为基础，使得物流的一体化。最终达到加强企业的在瞬息万变的市场当中的竞争能力。

我国的中小企业只有突破地域限制、行业的局限，放眼于国内外，才能说真正意义上做好了战略制定，最大限度地把握住了机遇，有效规避风险。具体来的说，就是首先着眼于当前的地域市场的开拓，在获得了本地竞争的优势之后，辐射全国，放眼于全球。

五、重视物流系统的全面改造

发展物流并不是一蹴而就的，它需要一步步地前进。因此中小企业要注重制定详细的物流重组的长期实施计划和发展策略。物流重组需要从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面展开，这样一来才有可能慢慢实现企业物流向供应链管理的“横向一体化”。达到降低生产、库存、运输等环节的成本，最终给客户带来更大的效益，给消费者带去更大的实惠。与此同时，企业的经营者应该打破传统的观念，不再只是局限于投入产出管理问题，如流程再造、压缩成本、加强培训以及有限资源的合理配置问题。企业的经营者应当认识到物流是企业市场营销的基础，从战略高度去思考物流运营成本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，做到将物流系统与营销战略有机结合。现代化的物流在国际上又被称为一体化物流、供应链管理、销售链管理等等。不同于传统的物流，现代物流包括了运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能。对我国的中小企业来说，发展物流必须重视物流系统的全面改造。以物流供应链思想作为指导，注意对物流管理的强化，积极运用有效策略，全新打造物流的运作与管理体系。

六、从服务角度做物流

在国外，广泛认为物流业归属于服务业。但是现代物流在中国还是新兴产业。它的发展也就紧密伴随着企业经营管理理念而在发展。当代企业政府对物流管理的认识也逐渐提高到了企业和地区的战略理论的高度。当代企业经营管理理念的核心正在从产品制造转向产品销售再转向现代营销和客户服务。并且提出了“一切为客户创造价值”的现代经营理念。人们对于物流的认识早已经从企业自身的“功能性活动”上升为“以满足客户需求为目的”、“努力为客户创造价值，尽力增加顾客让渡价值”的“从供应到消费的运动、储存和配送的计划、执行和控制”的管理过程。消费者的需求不仅仅是商品。以企业的经营和发展的角度来看，物流就等同于服务。服务也是物流的物品之一。它是企业所提供的服务，“服务的实质上也是一种商品”，但是这一点却常常被人们所忽视。七、引进专业物流管理咨询公司中小企业自身的专业力量不足，因此要懂得借助相关的管理顾问公司以及相关研究机构来科学规划企业的物流战略、实施战略和管理体系。要去了解先进物流企业的作以及这样运作的原因所在。在这一过程之中，它们的物流服务理念是如何变化的，怎样做到满足客户需求和市场竞争，企业经营战略相衔接。这有这样，我国的中小企业才有可能成功地进入一个新的市场领域，在现有的市场基础上进一步地替身自身的服务水平，拓展市场份额。许多的企业在管理咨询方面下了许多的功夫，用以探索新管理方式和学习物流技术的运用。中小企想要全面提升企业的物流运作以及管理的水平，更加迅速地构建起一个先进的物流系统以及管理平台，就应当充分利用专业管理顾问公司的优势能力。结语：战略性的规划、投资以及技术开发是最近几年促进物流现代化发展的重要因素。企业亟需解决的不仅仅是仓促运输以及商品配送等最为基本的物流问题，最重要是为了解决怎么样才能在在变化莫测的市场竞争之中谋求生存与发展这一问题。因此企业必须做到将物流放在企业经营管理这一战略高度上去考虑怎样将采购、生产和销售则一系列过程与物流相结合。从而形成以业务流程为基础，形成物流一体化，达到增强企业市场竞争力的目的。物流已然是企业市场营销的基础。作业企业的经理，在物流决策方面应当从战略高度去考虑物流运营成本和市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，仔细思考怎样才能把物流系统与营销战略以及企业的总体战略灵活结合。不再像传统上，只注重如何解决流程再造、压缩成本等投入产出的管理问题以及有限资源的合理配置问题。参考文献【1】孟祥茹

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