路床样板工程施工技术方案

路床样板工程施工技术方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）路床样板工程施工技术方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）承包单位：河南省中原路桥建设(集团）合同号：TJ-3监理单位：中公交通监理咨询河南编号：路床顶产品质量认可申请书致(驻地监理工程师）赵德福先生:申报内容：我项目部于2011年04月06日在K15+750～K16+000段进行了路基路床6％水泥土顶层工程施工。现已完成并通过验收，质量达到规范要求。特提出本标段样板认可申请,请予评价。附件：1、施工工艺方案2、工程质量综合评价3、质量保证体系管理网络图施工单位评价意见：合格不合格项目经理：日期:年月日监理单位评价意见：合格不合格驻地监理工程师：日期：年月日附件一:6%水泥稳定土（96区）顶层样板工程施工技术方案一、工程概况1、工程内容郑州至民权高速公路（郑州境段）TJ—3合同段路床水泥土处理工程起讫桩号为K13+000～K23+000，断链1处长3。711m，全长约10．004km，起点位于中牟县大庄东南，向东北方向跨台前河、南干渠、小清河，终点位于中牟县大港庄南侧。根据郑民高速创优要求，我标段拟定K15+750—K16+000段为标段样板工程。2、工程数量主线6％水泥土工程数量为:86940.3m3，4%水泥土工程数量为：21484.2m3；互通区6%水泥土工程数量为：19115。2m3,4％水泥土工程数量为：3、技术标准根据本项目工程填料实际情况和图纸设计要求，为保证路基整体强度，改善路床填料特性，按郑民高速创优标准,在96区路床上部36cm进行掺灰处理，18cm一层，分两层碾压，其7天无侧限抗压强度须达到0。4MPa，局部路段路床下部44cm进行掺灰处理,22cm一层，分两层碾压。二、主要施工设备路基水泥稳定土填筑采用路拌法施工。针对拟采用的工艺特点，并考虑施工现场的情况，拟采用主要机械设备见下表：主要设备表设备名称设备型号单位数量备注挖掘机PC220台2良好装载机ZL50台2良好推土机TY160台2良好平地机PY180台1良好拌合机MB210台2良好压路机英格索兰/胶轮台3/1良好自卸车16m辆10良好洒水车8t辆3良好三、施工管理和技术人员的配备该段拟投入的施工管理人员和技术人员共16名。其中:项目经理负责施工全面管理工作；项目总工程师、路基工程师负责该段施工技术工作；作业组负责人负责对该段的全过程进行组织、协调；质检负责人负责该段的质检和成果分析工作;试验工程师负责对该段进行现场试验工作；测量工程师负责该段施工放样标高检测工作；机械负责人负责对该段施工机械的调配。具体安排如下：项目经理：习红娟技术负责人：王永合质检负责人：郭峻施工队长:王松振试验工程师：高秀波试验员：郭敏杨倩倩胡泊刘庆敏王恩勋测量工程师:苏文林测量员：王东科薛伟刚景伟李平拌合机操作手：高松恩推土机操作手：白东东蔺耀伟平地机操作手:贾斌压路机操作手:王鹏举陈新建叶小康现场劳务人员25人。四、原材料试验1、根据合同、技术规范及施工计划我们及时选取了各种原材料并进行了相关试验。所用材料及试验项目如下:土：借土场为十里头取土场位于K16+600处左右两侧。路堤填料的土样及路基原状土已进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051—93)执行.水：采用当地可饮用的井水；水泥：水泥选用郑州天瑞水泥生产的天瑞牌P。C32。5复合缓凝硅酸盐水泥，经检测该水泥终凝时间为不小于6小时，符合技术规范要求,可以用于水泥稳定土的施工.2、混合料配合比设计根据规范及图纸要求,水泥稳定土的混合料配合比设计，应做4～8%不同剂量的配合比，经比较选出一个最佳配合比。3、在监理旁站监督下我试验室完成了水泥稳定土混合料试验并提交工程师批准。8月3日经代表处批准采用6％水泥剂量的水泥稳定土的混合料配合比可用于路基路床五、施工具体情况路基水泥稳定土填筑采用挖掘机挖土,自卸车运输，推土机粗平,平地机精平，调整含水量,摊铺水泥，拌和机均匀拌和，压路机碾压的施工方法。施工工艺框图见附页。7.1施工准备7.1。1施工测量与放样根据图纸和测量资料，准确放出路基中线、边线的具体位置,提请工程师检查批准。路基的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堑边缘有足够的压实度。施工测量与放样资料见施工放样报验单。7。1.2现场清理在施工前，要对路基清扫，使表面整洁、无松散集料、污染物，然后用洒水车洒水湿润，待表面稍干后，由测量队根据施工图在路基上放样.6%水泥土压实厚度按18cm控制，每格面积为74m2，每格填筑体积为13.3m3。由于车装土方与压实后体积比为1﹕准备工作经监理工程师检验认可后，可进行土方填筑.7。2土的挖取与运输取土场的土经检验各项指标均应符合路基填筑用土要求。取土前将表面种植物及树根清除,将不适宜填筑的种植土推除。采用挖掘机(PC220）挖取,自卸车运输。7。3路基填筑7.3。1填筑前，由测量人员在路基两侧放线，每25米放出高程控制桩。6%水泥土压实厚度按18cm控制，根据试验段确定的数据，虚铺系数为1。20,摊铺时每层按21。6cm控制。7.3。2一个卸土段进行到一半（20-30米）时，推土机就可以进行粗略整平。整平时应保证路基填筑范围内无空缺,路基边缘用人工配合作出顺直的线形，路基内缺土时可补卸或用装载机铲运。平整过程中，施工人员要不断检测填土厚度，使之控制在预定范围内。7.3。3推土机粗略整平后,用平地机快速整平一遍。然后施工人员根据两侧高程控制桩检查高程,使厚度控制在预定厚度左右并将检查结果标示给平地机操作手。平地机操作手根据标示进行精平，直到满足要求为止。取土场土的天然含水量经检测一般在5-8％范围内，所以整平过程中要及时检测土的含水量,根据所上土方量按比最佳含水量高出2—3％计算出所需水量。精平后宜立即用洒水车洒水。洒水闷料5～8小时后,检测土的含水量是否达到要求,土层含水量是否均匀。合格后进入下道工序。摊铺水泥摊铺水泥前，现场再整平清理一次.经计算一袋水泥（50㎏）可以摊铺6％水泥剂量水泥土2.513㎡。经现场监理检验过面积及水泥数量后，及时用人工摊铺水泥,并用刮板将水泥均匀分布在提前画好的石灰线方格内。拌合水泥摊铺后，立即用拌合机（MB210）旋拌均匀,旋拌深度22㎝。拌合时现场施工人员要注意检查拌合料是否均匀，有无灰团或土团,防止出现素土夹层，若不符合要求，应及时二次拌合，直至拌合料均匀为止。拌和应从边到中进行，拌和机的位置应调整好,使每次的拌和应与上一次的拌和宽度重叠50cm,以保证材料充分拌和.施工人员记录拌合起始及结束时间；拌合过程中及结束时由试验人员检测水泥剂量，水泥剂量应控制在6±0。2%范围内。检测合格后立即进行压实.并成型无侧限抗压强度试件.7。3.7碾压辗压采用振动压路机由路基两侧向路中辗压。辗压遵循以下程序：推土机排压一遍（平地机精平）稳压1遍强振辗压2遍稳压1遍胶轮收面;先用振动压路机全轮宽，速度1。5～1.7km/h，关闭振动，碾压一遍。然后用压路机强振动碾压两遍，速度1.5km/h，激振力不小于310KN，频率25HZ-50HZ，重叠1/2轮宽，由路肩向路中心辗压，辗压遍数见最后用压路机稳压1遍，速度2km/h压实度的检验采用灌砂法.压实度大于等于96％.施工人员在碾压过程中随时检查,若有翻浆、弹簧、裂纹等异常现象,应查明原因,并及时处理。7。3.8若碾压达不到标准时,或土质有变化时，须及时给试验室送样，重做重型击实试验。7。3。9必要时平地机轻轻仔细刮平，最后用压路机静碾1遍，速度4km/h。7.3。10现场施工人员应及时记录单位铺筑路段内机械的上土量，上土时间，推土机、平地机整平时间，压路机碾压的遍数及时间。7。3。11现场施工人员必须注意：水泥稳定土施工从拌合水泥开始至碾压结束必须在六小时内完成!六、质量检验标准8。1基本要求路基的标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求。8。2碾压过程中的检查项目及标准见表1。8.3外观鉴定8.3。18。3.28.3。3碾压过程中的检查项目及标准表1项次项目频率质量标准备注1含水量据观察、异常时随时测定在最佳含水量允许范围内烘干法2碾压检查随时全面观察无明显轮迹、无湿软、弹簧现象产生3填筑厚度每10m设一个控制断面符合规定的填筑厚度使用控制桩或标尺挖坑检测4压实度2000m不低于设计规定的压实度灌砂法5宽度100m测量2不小于设计宽度皮尺丈量七、质量保证措施9.1为确保工程质量，建立项目经理部的质量管理小组，在施工中有组织，有计划的管理现场施工及技术工作,建立既有分工又能合作的质量保证体系（见附表），明确管理职能、职责、权限及有关测试，评定验收标准.9。2施工中，各岗位应按设计技术要求内容及施工方案各司其职，切实落到实处，严把施工过程中质量关，工程质量保证措施如下：9.2。1开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程.9.2。2路堤填料要符合要求。9.2。3路堤填土过程中随时进行压实密实度和含水量检测，压实符合规范规定。边坡平顺、密实；按设计要求修筑护道；取土坑外形整齐，边坡稳定，以保证施工安全。路基宽度符合设计要求，路面平整，不积水，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直,无缺损、坑洼、裂纹.八、质量保证体系⒈为了确保质量达到优良，建立了以项目部负责人为第一责任人的质量保证体系。⒉严格按照技术标准、规范要求，做好施工过程中的质量控制。⒊建立健全“自检、互检、交接检”的三检制度，质量检查部、项目专职质检员和班组兼职质检员形成三级检查员定期不定期进行检查,上道工序经自检合格后并报监理工程师验收后方可进行下道工序施工；若自检不合格,应立即处理或返工，直至到自检合格后方可报检。⒋严格按技术操作规程进行技术质量监控。质量保证体系框图项目经理：习红娟项目经理：习红娟项目技术负责人：王永合项目技术负责人：王永合质检工程师：郭峻质检工程师：郭峻生产副经理：尹华工程部梁伟峰质检部郭峻测量队苏文林试验室高秀波技术负责人：王东科路基负责人：胡士选专职质检员：尹永勋技术负责人：王东科路基负责人：胡士选专职质检员：尹永勋作业组作业组九、路基施工安全管理事项1、建立安全保证体系项目部设立安全管理机构,由项目经理任组长;工地设专职安全员，归安质部领导，负责本标段的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。2、安全教育和训练1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位.2）对车辆驾驶等特殊工种的工人，在持证上岗等前提下,定期不定期进行安全制度学习.3）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时,对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育.4)设立每周一次的安全活动日,在班前班后检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。为此项目部特制订了:各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等,确保安全生产无事故。4、各项安全技术措施1)施工操作人员进入路基现场时必须穿“道路”作业标志服.2）对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全.3）对工地上设置的消防器材要定期维护和检查,严禁挪作他用.油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理.4）针对本路段特点,汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施。十、文明施工和环保措施1。建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构.2.加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。3。制定各项规章制度，并加强检查和监督,4。开展“5S”活动和各项竞赛活动,实现目标管理。5。合理布置施工场地。合理定置各种施工设施。6。施工中注意不得污染水源和环境。7。减小施工中的噪声和振动，不扰民。对现场的便道经常洒水,以减少粉尘.十一、工程质量创优措施1、创优机构的设置建立以项目经理为组长,项目总工为副组长，各部门负责人为组员的创优领导小组。总工程师负责技术质量管理体系的建立健全，编制项目创优规划与措施，层层分解，责任落实到班组、个人；建立项目部、施工队、工班三级质量管理网络,实行岗位责任制。2、质量管理创优措施1)建立健全质量保证体系,质量管理和质量自检组织机构,形成项目经理牵头，项目总工、项目质检负责人、各部门负责人、质检员及工程队队长参加的质量管理领导小组，形成内外贯通，纵横到位的质量管理监控体系。2）强化全员创精品意识贯彻落实“百年大计,质量第一”的方针，对全体参建职工进行经常性的宣传教育，牢固树立“质量是企业的生命”的观念,强化创精品意识,以高起点、高标准、高水平、高速度的“四高"主导思想和精密组织，精细管理、精工细作、精湛工艺的“四精”措施组织施工，做到一次达优、一次验交。3）建立创优组织和质量管理网络项目部成立以项目经理负总责的创优领导小组和以总工程师负专责的技术质量管理体系，编制项目创优规划与措施,层层分解,责任落实到班组、个人;建立项目部、工区、工班三级质量管理网络，实行岗位责任制；项目部设试验室、质检部,配齐测试人员，配足先进的测试仪器。4）加强施工技术指导，加大监控力度,配足各专业工程师、技术员与测试、质检人员,定岗定责。认真做好设计图纸自审与会审,各专业、分部分项工程编制周密的施工技术方案,逐级进行技术交底。严格按设计图、技术规范及操作规程要求进行施工。强化过程控制，将创优贯穿于项目施工全过程。5)落实各项规章制度根据本项目工程实际情况，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及操作规程,使全员标准明确,全方位有章可循，全过程措施到位。严格执行优质优价制、安全质量事故处罚制、质量否决制、标准试验室制、重要岗位易人审批制度等规定.落实开（竣）工报告、隐蔽工程签证、设计变更、质量验评程序与奖罚、验工计量与计价质量签证、测量换手复测、材料复检、质量事故报告、施工机械与人员进退场报验,以及工序自检、互检、交接检的“三检制”，与工班初检、工区复检、项目部终检的“三检制”等制度。6）推行标准化施工作业，样板引路认真落实我单位已通过ISO9002认证的质量管理、质量保证标准，制定工序、工艺的质量预控措施，实行标准工法作业.坚持样板引路,每项工程都先试做样板，经监理工程师确认施工工艺达标、质量达优后再展开施工。组织现场观摩见学活动,促进施工工艺与技术水平的提高。7）组织技术攻关结合工程实际（高填方及软基处理施工）组织技术攻关,改善施工工艺，努力消除质量通病,提高分项、分部工程优良率。8）严格把好设备质量关在机械设备中，选择性能指标符合工程实际需要的、先进的、新型的机械设备投入本项目。质量、性能良好的设备是保证工程质量的重要因素之一。在优选机械设备的规格、型号、数量之后，还要保证进场机械的正常运转，出勤率和完好率要达到90%以上.配备专职维修人员,定期对设备进行保养、维修，保证机械设备处于良好的工作状态，不因设备问题造成质量事故。9）强化计量工作，完善检测手段项目部试验室配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员,配置先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具检定规程，保证取值的准确性。试验人员深入工地跟班作业进行检测，保证数据真实、准确，定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养、检验标定.附件二：水泥土顶层工程质量综合评价我项目部对申报段落路床顶水泥土进行了自检,检测结果如下：1、高程、平整度合格率90％以上，横坡、宽度满足设计要求；2、压实度共检测15个点，合格15个点，合格率100％；3、水泥土灰剂量共检测12个点，合格12个点，合格率100%；4、6%水泥土无侧限抗压强度平均值达0。5Mpa（设计0.4Mpa)评定结果合格；5、弯沉测定结果合格，满足设计要求；6、外观检查情况：（1）、表面平整密实,在重型压路机碾压胶轮收面后无明显轮迹；（2）、表面无松散、起皮等现象。附件三：质量保证体系管理网络图为确保路基填筑土方施工创优计划的实现，我项目部建立健全了项目管理组织机构和质量保证体系管理网络，建立健全岗位责任制，实行以项目经理为主要负责人的全员质量管理，并做到一级抓一级,一级对一级负责.同时，我项目实行了奖惩机制，在路基土方施工队之间开展劳动竞赛活动,对质量优、速度快、安全与文明施工工作做得好的队伍予以奖励,对质量达不到优良级的队伍予以处罚,而对质量达不到检查合格标准的坚决予以返工，直到符合优良级质量标准。附:1、项目管理组织机构图2、质量保证体系管理网络图3、安全管理体系4—1:项目管理组织机构图河南省河南省郑民高速公路土建工程TJ-3合同段项目经理部项目经理习红娟质检负责人郭峻质检负责人郭峻技术负责人王永合综合办公室谢晓兵试验室时晓军张永志材料部综合办公室谢晓兵试验室时晓军张永志材料部贾廷贵工程部梁伟峰财务部贾晓燕合同部宋学检质检部曹建一工区二工区一工区二工区路基一队尹华路基二路基一队尹华路基二队胡士选桥梁二队黄德海桥梁一队柳阳4—2：质量保证体系框图质检部门：郭峻桥梁二队：项军桥梁一队：柳阳路基一队：尹华物资部门：贾廷贵试验室：时晓军副组长：尚云付副组长：质检部门：郭峻桥梁二队：项军桥梁一队：柳阳路基一队：尹华物资部门：贾廷贵试验室：时晓军副组长：尚云付副组长：王永合组长：习红娟路基二路基二队：胡士选4—3：安全管理体系郑州至民权高速公路路基三标安全保证体系框图项目经理：项目经理：习红娟专职安全员：专职安全员：卞春伟桥梁一队兼职安全员侯亮峰桥梁一队兼职安全员侯亮峰涵洞施工队兼职安全员郭满义路基二队兼职安全员刘良兵路基一队兼职安全员马广超路基一队兼职安全员马广超桥梁二队兼职安全员黄德海下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地,重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了,我的名字叫“*＊*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章.1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右.2、路床开挖、整平(1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM（2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺,为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑,以便排出雨水。（3)、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的,测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度.3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心,即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8—10cm，然后再进行填补.第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行,二至三遍;第三次三轮静压，开始按1。8km/h速度，加快按2。4—2.7km/h进行,4—6遍;路基边缘两侧多压二遍.碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽碾压密实,轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案.如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或4、报检、验收路床碾压成型后,及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收,验收合格后，方可进行下道工序。郑民高速公路TJ—3标合同段路床水泥稳定土施工方案编制审核郑民高速开封段TJ—3标项目经理部20目录一、工程概况—--—-—-——-—--------———--———--—-————--——-—---2二、水泥土路床处理范围———-—--———-—-—--——-—-———-—-————-—-2三、施工总体安排-—--———————---—-----—-—-——---——-—--—-—--21、工期安排—-—-——-————————---———-——-—--——-————-—-—-—22、主要进场设备------—--—-—--—--———--—-—-———---——-——23、主要人员配备--———-—---———-—-—--—-——-—-—--——--—--—34、检测仪器---——-——--——————------——--——-————---——-—-3四、水泥土施工方案—-——-—-———-—--—--——-—-——------—--—----41、试验段施工工艺流程图—-——-——-—-————-—————-—-———-——42、下承层准备-----————----—-——-—--——-———--——-—-—-—--43、测量放样———--———-——-——--——-———-——--—----——————---54、备料--—-—---—--———---—-—-——-—-—--—---—--—-—-—-—--55、摊铺集料——-—--—-———--—-—-—--———-—————--—-—--——---66、整平——------———--—-—--———------——-—-——--—---——---67、摆放和摊铺水泥-———-—-—-——-—--——--———-—-----———-——68、拌和—-—-—-————-——-—-——--————-—-——-—--——------—--—79、整形---——————-—-—--—---————-——-——-—--———-—-—--——-810、碾压—————---——-—----——-—-—-————---—-————--—-——--811、接缝处理—---—-———--—----——-——-—-—---—--———---——-912、养生----—---——----————-——---——-——-——---—--——--——9五、质量检测----——--—-—--——--—-——-—————-———-------—--———9六、质量控制--——--—-—-—--—---—-—--——-——---—--————-——---—10七、质量保证体系—-———-—-—---——--———----——---—————--—————12八、文明施工、安全生产措施-——---——-—-——————————————----—17九、环境保护措施—-——-—--—--————-————---——-—-———--—-—————19十、创优措施—-———-———-—--————-—-—-—----——---———--—---———21十一、首件认可制--—-——----—-—---------————-———-——-———---23路基（路床）水泥稳定土施工方案一、工程概况我郑民高速公路第三合同段，路线起讫桩号为K45+800—K56+000,全长10。2km二、水泥稳定土处理范围本合同段设计上路床顶部36cm采用6％水泥土处理；路基填土高度≤1.55m的K49+148～K49+339低填路段，路床上部36cm采用6%水泥土处理，路床下部44cm采用3％的水泥土处理。三、施工总体安排1、工期安排K49+148～K49+339段计划2010年11月25日开工，12、主要进场设备机械设备配置表机械名称规格数量性能备注宝马稳定土拌合机MPH1253台优良推土机山推2203台优良振动压路机LSS220B3台优良装载机ZLM50E—23台优良自行式平地机GR2003台优良自卸汽车ZQ3240CA18辆优良洒水车SNJ5105GSS3辆优良3、主要人员配备主要人员一览表姓名职务职称分工叶雄涛总工程师高工全面负责人黄得强生产副经理工程师生产负责高加亮质检工程师工程师质检负责温李彬路基工程师工程师现场负责张东坡试验主任工程师试验负责刘建华测量队长助理工程师测量负责华联立安全部长助理工程师安全负责史文辉试验员助理工程师现场试验4、检测仪器路段检测仪器序号检测仪器数量用途备注注1全站仪3台路床填筑中、边桩测量放样2水准仪3台路床填筑每层松铺、压实厚度测量350米钢尺3把测量填筑宽度及长度43米直尺3把测量平整度550cm钢直尺5套测量厚度6灌砂桶(标准砂）5套检测压实度7铝盒（酒精）600个检测含水量四、水泥稳定土施工方案1、工艺流程图下承层准备下承层准备复测、放出中、边桩线复测、放出中、边桩线备料备料推土机粗平推土机粗平平地机平地机整平摊铺水泥摊铺水泥水泥土拌合水泥土拌合检测检测压路机静压合格压路机静压合格不合格、加水泥平地机精平不合格、加水泥平地机精平压路机碾压、成型压路机碾压、成型检测压实度、平整度、标高检测压实度、平整度、标高等合格交验合格交验2、下承层准备水泥稳定土的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱,没有松散的材料和软弱地点.下承层的平整度和压实度符合设计和技术规范的要求，经监理工程师同意后开始填土施工。3、测量放样测量队根据横断面图和填土高度每20米放出中边桩并测出压实面标高，现场采用石灰洒出路床边线及填土控制网格。并在两侧路肩边缘外设指示桩。然后进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平.4、备料a．填料选择选定准备使用的取土场，取有代表性的土样，送中心试验室进行原土样及混合料的物理力学性质试验.根据试验结果，选定准备开采使用的土场（同时确定水泥剂量）。如选用的填料有明显变化时，则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验.b．计算材料用量根据土场填料的含水量和运料车辆的方量，计算每车料的堆放距离.

根据水泥稳定土的厚度和干密度及水泥剂量，计算每一平方米（m2）水泥稳定土需用的水泥用量,并计算每袋（通常重50kg）水泥的摊铺面积。

c．填料的运输和堆放

填料用挖掘机装车，自卸汽车运输。装车时,注意每车的装载数量基本相等。根据需要的填料数量按计算距离卸料。严格掌握卸料的距离，避免填料不够或过多。同时避免填料长时间堆放，造成水分大量蒸发，或积水而使含水量过大，甚至造成弹簧现象.5、摊铺a、通过试验段确定松铺系数，摊铺材料在摊铺水泥之前一天进行.摊料长度以日进度的需要量为度。雨季施工，及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。

b、采用推土机粗平,将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。摊铺完成后测量控制点高程。摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。同时及时检验松铺填料层的厚度，使其符合要求。必要时，进行减料或补料工作。

6、整平推土机粗平之后，首先采用压路机稳压一遍，然后采用平地机精平,测量标高,使其达到设计要求的路拱度和坡度，以便摊铺水泥.

7、摆放和摊铺水泥按计算的每袋水泥的纵横间距,用石灰在洒上网格线.水泥用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在画好的网格内,并检查有无遗漏和多余。然后将水泥倒在集料层上，并人工均匀摊铺，使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完毕后，做到表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点.

8、拌合采用宝马稳定土拌和机进行拌和，拌和前先检测填料的含水量并做好记录，拌和深度要达到下承层顶。拌和时设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。使拌和机略破坏（约1~2cm）下承层的表面，以利上下层粘结。在拌和完成后，同监理工程师同步检测其灰剂量是否满足设计要求以及含水量是否最佳。否则进行以下处理：1)、如果灰剂量不满足要求，根据检测数据计算出需要补加的水泥用量,均匀摊铺进行再次拌和.2）、如果混合料的含水量不足,用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留,以防局部水量过大。洒水及拌和过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，较最佳含水量大1%～2％。混合料拌和均匀后做到色泽一致,没有灰条、灰团和花面，没有水泥积“窝”，且水分合适和均匀。9、整形

混合料拌和均匀后，先采用推土机进行快速稳压，随即用平地机进行初平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。用压路机立即在刚初平的路段上快速静压一遍，以暴露潜在的不平整；然后再用平地机精平一次。每次整平都按照要求的坡度和路拱进行。特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。

水泥稳定土层表面的低洼处,严禁用薄层水泥混合料找补。摊铺时，按“宁高勿低"的原则，最后整平（终平）时，按“宁刮勿补”的原则处理。

10、碾压a．根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，以求各部分碾压的次数尽量相同。

b．水泥稳定土层整平满足要求后,混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机在全宽内进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。压路机的碾压速度前两遍预定为1。5～1。7km/h，以后采用2。0～2.5km/h。

c．严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。

d．碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润,如水分蒸发过快,及时补洒少量的水。

e．碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和,使其达到质量要求。

f．经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹。

11同时施工的两工作段的衔接时，采用搭接，前一段拌和整形后,留5～8m不进行碾压，后段施工时，前段留下末碾压部分，补加水泥重新拌和,并与后一段一起碾压成型。

12、养生

水泥稳定土经过拌和、压实成型后立即养生.采用洒水车洒水后覆盖土层进行养生.

养生期不少于7d。养生期间禁止车辆通行。五、质量检测：1、平整度检测：用3m直尺按规定频率（每200米2处10尺）检测平整度,平整度偏值不大于15mm。2、外观鉴定：表面平整，无坑洼、无弹簧、无杂物等现象，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡。3、松铺系数测定:松铺系数=(h2-h1)/(h3—h1）。h1、h2、h3的测量必须在同一点位上。土方路基质量检测标准项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率权值速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路△压实度（％)零填及挖方（m)0～0.3-—94按照附录B检查.密度法:每200m每压实层测4处30～0。8≥96≥95—填方（m)0～0.8≥96≥95≥940。8～1。5≥94≥94≥93>1.5≥93≥92≥902△弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按附录Ⅰ检查33纵断高程(mm)+10,-15+10，—20水准仪：每200m测4断面24中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点,弯道加HY、YH两点25宽度(mm）符合设计要求米尺:每200测4处26平整度(mm）15203m直尺:每200m测2处×10尺27横坡（%）±0.3±0。5水准仪:每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量:每200m测4处1六、质量控制1、填筑过程中，按验收标准要求进行压实度检测。2、质量控制严格按照《公路路基施工技术规范》为标准,满足填筑施工设计要求，达到设计规定的质量指标。3严格按技术规范标准和监理程序准备水泥稳定土原材料，做好混合料配合比设计。4．严格执行合同规范和报验程序,做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。施工过程中,成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检.

5．开工前按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规范规定长度的试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、稳定土拌和机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，以指导大面积施工.

6．当气温低于5℃7．施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除。8．严格按技术规范要求施工,做到其级配、灰剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准。

9．严禁洒水车在洒水段停留和“调头”。

10．稳定土拌和机进行拌和,拌和深度达到稳定层底,严禁在拌和层底部留有“素土"夹层.

11．严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。摊铺时，按“宁高勿低"的原则；最后整平时，按“宁刮勿补”的原则处理。

12．在整形过程中，严禁任何车辆通行。13．经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压。

14．压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头"或急刹车，以避免破坏基层表面。碾压过程中如发生“弹簧"、松散起皮等现象，及时换新材料或重新拌和.

15．养生期七天之后安排进行下一层的施工或进行两层连铺施工。

16．养生和交通管制，严格按规范要求进行.在需要过冬的水泥稳定土基层上覆盖一层土防止冻害，封闭交通,禁止任何车辆通行。

17．严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法，施工工艺和保证质量的措施组织实施,确保稳定土层的施工质量。七、质量保证体系工程质量是百年大计，同时关系施工单位的生存命运，必须从项目经理到每个工人大家齐心共管,从开工到竣工交验的每个施工环节,都不能放松，形成一个具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系，确保工程质量全面合格和优良.1．质量目标本分项工程的质量目标是单项工程一次验收合格率100%，优良率96%以上.2．质量保证措施（1）、建立计划管理及追查制度：根据工期网络计划编制季、月、周生产计划，据此编制出季、月、周材料计划和制定检验和试验制度。并追查落实情况，找出原因，采取措施，确保计划落实。（2）、技术交底制度：实行三级交底制度，在路床水泥稳定土施工开始前，编制切实可行的施工方案，并对项目部技术人员和作业队技术负责人进行专项方案的技术交底,再由其向班组长交底，班组长向作业工人交底（3）、材料进场检验制度：施工中所需的水泥等各类材料需具有出厂合格证,并根据国家规范要求分批量进行抽查，抽查不合格的材料一律清退出场。（4）、首件认可制度：施工操作注重工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作。在路床水泥土开始大面积施工前取得首件认可，统一操作要求，明确质量目标。(5）、过程三检制度：实行并坚持自检、互检、交接检制度，自检要做好文字记录.由质检负责人组织工长、质量检查员、班组长检查，并做出较详细的文字记录。（6）、要建立质量奖罚制度,对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，未查清责任人不放过，没有改进措施不放过。（7）、成品保护制度:应当像重视工序的操作一样重视成品的保护。项目管理人员应合理安排施工工序，并做好记录。如下道工序的施工可能对上道工序的成品造成影响时,应征得上道工序操作人员及管理人员的同意，并避免破坏和污染。（8)、交接班记录：在两道工序施工需要交接班的时候，要有书面的交接班记录，交接班记录要全面、准确。（9）、质量文件记录制度:要加强质量监控，确保规范规定的自检、抽检频率，现场自检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。监理工程师有指令时，重要的隐蔽工程覆盖前应进行摄像或照相并保存现场记录。（10)、必须完备检验手段,要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并应及时校正确保其精确度，要根据合同要求加强工地实验室的管理，要加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。（11）、培训上岗制度：工程项目所管理的操作人员应经过业务技能培训，并持证上岗.（12）、建立质量责任制：项目经理是第一质量责任人，对项目的质量负全责。项目经理部设工程部、质检部、测量队和试验室，在总工程师直接领导下，对项目的技术质量负全责。3．质量保证组织机构和质量保证体系质量保证体系组织机构图项目经理：崔泽强项目经理：崔泽强项目副经理项目副经理：高加亮项目总工：叶雄涛项目质检工程师：高加亮项目质检工程师：高加亮各分项工程师各分项工程师作业队质量员作业队质量员质量保障体系图八、文明施工、安全生产措施在施工现场管理中，采取各种措施，按现场施工的客观要求组织施工,使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。1、管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊,施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。2、场地管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通，与居民区及道路较近的施工现场，进行围挡封闭。3、施工组织施工场地设置醒目标识牌，标识牌采用全线统一制作；现场施工人员进入工地佩证上岗；人机料物合理组合;有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净.4、施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各施工队负责人必须现场搞好交接;有必要的雨季施工措施；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。5、安全危险处设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。6、现场材料存料场的库房要规划布置合理,场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐;收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮;7