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文档简介

**程设计**设计参数：液压缸最大负载(kN)液压缸运行速度液压缸行程(m) (mm/s)夹紧液压缸15100.2**进进给液压缸2不计惯性负载务，工作原理如下：夹紧油缸：快进→慢进→达到夹紧力后启动进给油缸工作进给油缸：快进→慢进→达到进给终点→快速退回018m/s夹紧缸行程：用行程开关调节(最大250mm)进给缸行程：用行程开关调节(最大1000mm)**12图1(a)**图1(b)执行元件工作压力和主机类型选择执行元件工作压力最大负载宜选12d与活塞直径D有d=0.707D的关系。为防止液压缸冲击，回油路22**寸。根据液压缸活塞力平衡关系可知：pA=A=2A11n12MMMA=Fe=31448=89.46104m21n(pp2)0.95(40.3)106M12D=0.11m=110mmd=0.08m=80mm液压缸的实际有效面积：24计计算式p=[(F/n)+Ap]/1M2(AA)Q=(AA)vp=pQ1输入流量//回油腔P/Mpa20p+p1油腔.410.577率//负载启动加快进差动进p工况**速速工进快退启动加速恒速80.4622.46000.5026p=[(F/n)+Ap]/1M22A1p=pQ1p=[(F/n)+pA]1M212Q=Av23p=pQ10.44770.657恒速0.0057232022////表2液压缸在不同工作阶段的压力、流量和功率值**从主机工况可知，该液压系统应具有快速运动、换向、速度换接 (2)快速运动和换向回路这一回路采用液压缸差动连接实现快速运动，用三位五通电液阀实**图4液压源图5换相回路图6速度换接回路 (3)速度换接回路** (1)卸荷回路：在双泵供油的油源回路中，可以利用卸荷阀(外控顺序阀)实现把上述各基本回路组合画在一起，得到如图7所示的液压系统原理图(不包括圆框内的元件)。将此图仔细检查一遍，可以发现，这个图所示系统在工作中还存在问题，必须进行修改和整理：图7液压回路的综合和整理**器；修改如下： (4)

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