探析机场助航灯光系统的常见故障和防治措施

探析机场助航灯光系统的常见故障和防

治措施摘要：机场助航灯光是指挥引导系统中极为重要的一部分，飞机自起飞到降落这一过程中离不开助航灯光的引导。助航灯光的存在为航空飞行提供了必要的安全保障。但是在航空飞行中，助航灯光总会出现不可预估的故障，给航空飞行带来很大的不便和隐患。基于此，文章针对机场助航灯光系统的常见故障进行分析，提出相应的维护措施，以期更好的保障飞机安全运行，进而切实保护人们的生命及财产安全。关键词：助航灯光系统；故障分析；对策引言机场助航灯光系统作为飞机起降安全的重要保障设施，能有效确保飞机、乘客、机组人员安全顺利的完成旅途，特别是当前各条航线当中的夜航比重正在不断增加，为更好地确保飞机起降任务的顺利进行，机场助航灯光系统必须发挥出更好的成效。而当前各类机场助航灯光系统的故障问题不仅影响系统运行稳定，更对机场运营情况造成严重影响。因此，必须采取积极有效的措施保证机场助航灯光系统故障处理效率，降低系统故障率。1、机场助航灯光系统故障1.1灯光系统中的灯泡极易发生故障机场的助航灯光系统主要是依靠灯光的颜色变化、灯光形态、灯光亮度以及灯光频率等进行指挥。由于机场客流量大，飞机飞行的频率会相对提高，造成助航灯光系统的频繁使用，在高强度的工作频率下，灯光系统中的易耗品灯泡极易发生故障，一般来说，助航灯光系统的灯泡数量较大，灯泡出现故障时，无法在短时间内迅速修好灯泡，维修期间有可能造成灯光系统暂时失灵，从而影响飞机的正常运行。其次，机场助航灯光系统的使用时间也较长，灯泡的选择一般以机场使用的普通助航灯泡为主，没有结合先进的科学技术，研究新型灯泡进行替代，长时间地使用普通灯泡，故障率也会愈来愈高。1.2供电系统出现故障机场助航灯光系统主要依靠电力进行日常运行，供电系统是整个机场助航灯光的心脏，但是一些机场的日常运行安全管理不足会导致供电系统在日常运行中出现断电，当供电系统的变电站出现故障时，加之机场是一个电力需求量极大的系统，仅靠临时发电系统并不能支撑整个机场的正常运行，再者，临时供电系统的电流不稳，在电流不稳的情况下使用机场助航灯光系统很有可能造成电路短路或系统崩溃，灯光亮度不稳，传递出的信号不正确，从而导致飞机在降落或起飞时因错误指令造成不必要的人员伤亡和财产损失。2、检修过程中的困难机场助航灯光系统出现问题时，要及时进行有效的解决，但是对于机场助航灯光系统的及时检修，困难较多，机场助航灯光不是集中在一个区域或一个点，而是分布在机场的各个方位，无论是起飞点、跑道还是滑行道，都应布满助航灯光。由于机场面积极大，灯光与灯光之间的距离较大，因此，不易在短时间内同时检修。再次，检修助航灯光的故障，要依靠人力进行，不能靠计算机等人工智能进行检修。另外，我国大部分机场飞机的飞行频率较高，航班与航班之间的时间间隔较小，机场进入飞行状态时，禁止人员走动，因此，相关工作人员无法进入跑道进行及时检修，难以在短时间内完成检修，而助航灯光检修对整个机场的运行极其重要，给工作人员带来了极大的工作压力。没有了助航灯光系统的正常运行，飞机无法在夜晚保障安全起飞和降落，严重时必须关闭机场进行检修。3、保障机场助航灯光系统正常运行的应对措施3.1助航灯具故障预防及处置措施3.1.1做好灯具病害预防要建立起完善的灯具管理系统，落实灯具故障预防与维护。同时，建立起详细的灯光灯具维护记录档案，做到维护工作和检修信息的随时可查。在对灯具病害进行预防时，可以采取季度定期看展全面检查维护的方案，以此切实保障灯具的质量。3.1.2协调道面建设与灯具维护的关系机场在开展道面建设或加盖施工时，应统筹考虑，有效协调与助航灯光系统建设维护工作的关系。一般来说，我国北方机场道面用到的材料需要具备较强的抵抗低温开裂性能，南方机场道面材质应具备较高的抗高温熔化性能，因此，在建设灯光系统时也可以参照道面材料选择标准，从而保障灯具安装质量。3.2采取预防性维护措施保障设备运行稳定3.2.1调光系统针对调光系统，在开灯后要不间断检测设备运行状态，每月维护期间要严格遵照计划对每条回路进行绝缘监测，对比新装调试的回路数据，注意系统温升和包封是否正常，及时对升压变压器的绝缘情况进行测量。对于调光系统主备机要定时进行切换试验，并依照规程进行断电切换实验，定期对各个触点、端子状态进行检测，及时进行更换处理。关注可控硅运行状态，确保运行始终处于稳定状态。3.2.2供电系统机场助航灯光系统的变压器、开关柜、线路是构成供电系统的主要内容，对供电系统的维护其实质就是对这些部分进行维护。对于变压器，要确保无漏、渗油情况，运行声音无异常；运行状态、避雷器、接地都满足系统运行要求；开关柜内部的电气元件运行正常，各个触点部分无过热状况；线路沿线不应有重物堆积，不存在打桩、挖掘等异常现象，接头处无发热，导线无锈蚀，与周围障碍物的间距满足系统使用要求。备用电源担负应急供电的艰巨任务，需要时刻保持良好状态；要确保机组能源满足设计使用要求，发电机停送电、接线等良好；定期对备用电源进行启停测试，发现问题要及时进行处理；柴油发电机组要在规定时间内投入运行，每周至少进行1次加载试验。3.2.3灯光回路制定计划定期对回路绝缘状况进行检测，并与绝缘监控单元检测结果进行比对；对于灯光线路具体参数、走向、敷设状况要熟悉；专门设置记录出现故障或损伤的线路故障点；隔离变压器的一次接头连接时尽量多做一层防水并及时对隔离变压器箱进行检查，确保无积水。3.3提高工作人员专业技能和职业素质及时解决助航灯光的故障问题，就要拥有一批具有专业素质极高的工作人员，因此，机场在招聘工作人员时，要本着实事求是的原则进行人员选择，助航灯光需要能力强的工作人员进行日常维护，这是对人们的生命财产尊重的体现。另外，要重视检修过的灯光系统配件，避免出现二次故障，检测时，不能仅着眼于一处故障，要尽可能地将一条线路上的灯光系统进行基础检测，防止出现连续性故障。对整个机场助航灯光系统进行维护时，机场的相关工作人员要尽可能地形成一个完整的维修线路和步骤，以保证维修效果。4、结语总而言之，机场助航灯光系统常见故障受到多方面因素的影响。在处理过程中需要综合多种因素进行分析，明确故障产生的根本原因，选择科学合理的措施进行及时排除，然后对故障处理过程进行细致研究，结合系统管理制度、人员、技术等多个方面确立预防性维护对策，提高机场助航灯光系统运行稳定性，提高系统管理和维护水平，更好地服务于飞行保障工作体系。参考文献：关于机场助航灯光施工的有