大广高速公路衡大段计重设备改造、收发卡机更换工程招标文件

大广高速公路衡大段计重设备改造、收发卡机更换工程招标文件大广高速公路衡大段计重设备改造、收发卡机更换工程招标文件第185页TS100章总则TS101概述 TS101.1项目概况大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段是《国家高速公路网》（7918网）中“纵5”大庆至广州高速公路的重要组成部分，是具有全国性政治经济意义的重要干线，对首都北京及东北地区与南方省市的联系具有重大战略意义。同时本项目又是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵三“北京—霸州－任丘－衡水－威县－冀豫界”的重要组成部分，是河北省中部地区南北向的主要公路运输通道，路线起于深州，途经衡水、邢台、邯郸等市，终于大名（冀豫界）；项目建成后将与京港澳、京福（台或沪）高速公路相辅相成，共同构筑纵贯河北省南北的三条高速公路运输大通道。本路全线采用双向六（八）车道高速公路标准建设，其中起点至滏阳互通为改建段，采用双向八车道，路基宽度42米，滏阳互通至终点（冀豫界）为新建段，采用双向六车道，路基宽度34.5米。设计速度均为120公里/小时。本路线全长220.429公里。全线共设路监控通信收费中心1处，不设管理所；服务区及停车区共7处；养护工区4处；收费站12处；大广高速公路深州至大名（冀豫界）段于2010年12月投入运营，隶属于河北省高速公路联网收费一片区。TS101.2工程范围本项目招标主要内容：改造主线站16套单称台式计重设备和更换全线收费系统卡机（含非接触式IC卡读写器、卡夹）。主要工作至少包括主线收费站现有计重设备（含基础和相关设施）的拆除及运输，更换的计重设备采购、安装、调试、基础制作等；全线收费系统收发卡机（含卡夹）、非接触式IC卡读写器的采购、安装、调试，现有收发卡机（含非接触式IC卡读写器和卡夹）拆除及运输等工作。本项目机电工程合同为工程总承包合同，要求承包人提供包括设计、供货、运输、仓储、安装、开通、测试、试运行、培训、文件资料编制整理、交付和24个月缺陷责任期等全套服务。投标人应按本合同条款，技术规范及批准的图纸和有关文件，进行各项准备工作，并完成与招标内容有关的设备及一切服务，以保证有效地完成本合同的全部工作项目。同时，承包人还应保障本合同采购的设备与原有系统有机地融合为一体，使各系统能整体可靠地运行，所有工程均应使发包人满意。承包人还应依照过去的工作、类似工程惯例及工程实践经验，提供技术规范或图纸中没有提到的，但为完成本工程及使其正常运行所必须的所有的材料、劳力、备件、样品、工具、设备和服务等。承包人还应提供系统施工图纸、竣工图纸、系统运行手册、维护手册、工艺手册、软件手册、工具、备件及全面的培训等。TS101.3发包人、监理人、承包人三者的关系本项目机电工程采用发包人、监理人、承包人三方各负其责的建设管理体制。1、发包人与监理人的关系：发包人与监理人之间是平等的主体关系。在工程项目建设上是委托与被委托，授权与被授权的关系。是以合同为依据，处理彼此之间的事宜。发包人执行行业管理和政府监督，对工程质量进行宏观监督管理，以抽查、抽验为主。并进行工程质量的认证。监理人是以工程合同为依据，进行全方位的控制，从工期，工程质量到支付的认可，通过不间断的跟班监督检查和工序验收，确保工程质量。通过对工程的计量，支付的认可或否决，实施和保证对工程质量的认可和否决。2、监理人和承包人的关系：监理人和承包人是平等的主体。监理人对工程项目建设中的行为具有监理人权。监理人是依据施工合同的范围和规范进行全过程的监理人，两者是监理人与被监理人的关系。监理人处理同承包人关系的基本原则是：(1)严格监督承包人全面履行合同规定的义务；(2)积极协助承包人解决在工作中出现的疑难问题，以达到搞好工程建设的目的。3、发包人与承包人的关系：发包人和承包人在签订工程项目合同后，二者成为等价交换关系。发包人向承包人购买工程建设“产品”，承包人要按时交付既定质量等级的工程实物。4、监理人在工程建设中有以下的权利：(1)对工程建设过程中出现的问题，有向发包人提出建议权；(2)在工程施工过程中，有组织协调的主持权；(3)对施工的材料，设备和施工质量有确认权和否决权；(4)对施工的进度和工期有督察权和确认权；(5)对工程合同内工程款支付与工程结算的确认权与否决权；(6)审查工程变更及其引起的工程量变化。5、发包人的职责：(1)参加机电工程各系统的联合设计，审查施工图设计，设备量清单的确认，批准。(2)监督检查工程现场监理人机构，施工单位的工程质量保证体系及其人员的工作。(3)组织参与工程质量事故的调查处理，监督重大事故的上报和检查事故处理方案的执行情况。(4)负责完工工程质量的鉴定，组织竣工验收。(5)对工程变更的审查，批准。TS101.4界面划分承包人应派人员进驻施工现场，对原有线缆管道、接地等设施进行现场检查，对于不满足设备安装要求的负责进行完善，该费用包含在合同总价中，不再单独列支。本项目中主线收费站现有计重设备（含基础和相关设施）的拆除及运输，更换的计重设备采购、安装、调试、基础制作等工作；全线收费系统收发卡机（含卡夹）、非接触式IC卡读写器的采购、安装、调试，现有收发卡机（含读卡器、卡夹）拆除及运输等工作均由本项目承包人负责实施。TS102缩写本技术规范使用的缩写词如下：GB中华人民共和国国家标准GBJ中国工程建设标准YDJ中华人民共和国原邮电部标准ISO国际标准化组织IEC国际电工技术委员会IEE电气工程师学会(英国)IEEE电气和电子工程师学会(美国)EIA电子工业协会ITU国际电信联盟JB中国机械工业委员会标准JIS日本标准研究所A.C交流电CPU中央处理器DC直流电E&M机械与电器EPROM可擦可编程只读存贮器IPC电力线路联接和封装协会LED发光二极管MTBF平均故障间隔时间MTTR平均修复时间RAM随机存取存贮器UPS不间断供电电源TS103环境条件TS103.1自然环境条件本项目地处中纬度欧亚大陆东缘，横跨太行山中段东坡和华北平原的山前地区，属于暖温带大陆性季风气候。最冷月（1月）平均气温-2.8℃，最热月（7月）平均气温26.6℃。夏天极端最高气温42.7℃，冬天极端最低气温-26.5℃。降水集中，地区分布不均。降水量集中在7、8月，占全年降水量的56%左右。冬半年降水稀少，从11月至次年4月，仅占全年的12%。降水量地区分布不均，山前迎风坡形成多雨带，东部平原地区是个相对少雨区。因太行山脉横卧市域的西部，西来冷空气越过太行山下沉增温，干热风成为石家庄市常见的气候灾害。四季分明。春季，冷暖空气交替活动频繁，风沙天气时有发生；夏季，初夏气候干热，气温往往居全国高温之首，受海洋暖湿气团的影响，盛行东南风，天气闷热多雨，降水集中，强度大，易出现洪涝灾害；秋季，受蒙古冷高压影响，地面降温较快，天气晴朗少雨，温湿适中，秋高气爽，气候宜人；冬季，受蒙古冷高压控制，盛行偏北风，寒冷、干燥、少雨雪，常造成大风降温天气。TS103.2设备的工作条件1、根据我国气候类型的分类，外场设备的工作条件和测试条件分为6级,承包人可根据本项目所处自然环境条件，按GB4797《电工电子产品环境条件》选择适合的级别。温度：-24℃～+60相对湿度：30%～95%投标文件中应说明外场设备是否包括空调、供暖或强制通风系统，并写明安装这些设备的理由，以及所要消耗的电力和维护条件等资料。2、高速公路沿线各收费站监控室、通信机房、监控中心机房、收费亭和设备间内均装有空调和/或供暖设备，机房内设备工作时：室内温度为：5℃～35℃相对湿度：30%～90%。机房设备将在上述环境条件下工作，但应注意，空调设备不工作时，其室内的温度、湿度将会随外界天气变化，设备将在这种环境条件下放置。3、在技术规范中可能要求某些设备在更严格的环境条件下工作。所有设备应能在短时间出现的最低温度和最高温度下工作。4、承包人在考虑系统设计细节以及设备安装与保护时，应把下列外部因素考虑进去。(1)水：设备应能接受来自各个方向的水溅。(2)尘埃：安装在高速公路沿线的设备暴露于大量尘埃之中。(3)腐蚀性或污染性物质：安装在外场的设备易遭受环境腐蚀或污染，尤其是酸雾与汽车废气等。(4)机械应力：除了管线和光、电缆线路外，高速公路沿线安装的所有设备都可能遭受大的冲击和振动，其频率介于10～50Hz之间。(5)植物或菌：附着在设备上的植物和菌的作用可能会造成设备损坏。(6)动物：动物(如昆虫、鸟，特别是老鼠)可能会造成设备损坏。(7)电磁、静电或电源：包括同时出现的寄生电流、感应电流、电磁辐射和静电作用。承包人应熟悉下列情况，特别是那些阻碍系统正常运转的因素：·金属元件·高速公路沿线或控制室附近的供电线路·其它(8)太阳辐射：室外设备长期承受高强度的太阳辐射，并有可能产生感应电压。(9)承包人应保护外场设备和控制室中安装的所有设备和敷设的电缆免受：·雷电袭击·由于设备安装的位置而产生的危险(10)风力：安装的设备应能抵抗50m/s风速，应能在40m/s风速时正常工作。(11)化学侵蚀：化学侵蚀I：硫磺产品燃烧后的常压蒸汽；化学侵蚀II：常压硫化氢蒸汽。(12)发霉：不能使用促进霉菌生长的材料。(13)冲击：设备组件应能够经受得住在工作台上进行修理工作时很可能会出现的敲击和摇振。(14)振动：设备应当能够经受得住来自过往车辆产生的振动作用。（15）防盗：设备应有良好的防盗功能。5、本合同采购的所有设备应能在本项目现场环境条件和正常操作程序下，响应并满足技术规范所列技术指标和要求。承包人应当注意到将遇到的现场环境条件，应当确保提供的各种设备零部件在该种条件下工作正常，在设备寿命周期内能够正常工作。TS104工程管理TS104.1工程阶段划分本工程自合同签订且发包人发出开工令之后至缺陷责任期结束(发包人签发缺陷责任终止证书)，基本上可划分为以下八个阶段：(1)工程实施准备、现场调查与设计；(2)生产与采购，包括非标产品的样机生产和批量生产，具体要求详见各系统技术要求；(3)工厂测试及运输至合同指定地点，仓储保管；(4)现场测试和检查；(5)安装调试；(6)完工测试及验收；(7)试运行、培训和交工验收；(8)缺陷责任期和竣工验收。TS104.2工程进度1、本合同的整个工程应按合同条款规定的期限完成。2、承包人应准备一份工程进度计划表，并随施工组织设计提交给发包人。工程进度计划表应充分考虑到土建、房建施工的进度与要求，并能使本工程与土建、房建施工相配合。工程进度计划表中还应包括各种设备运输到施工现场或指定港口的日期。待发包人批准后，承包人应按批准了的工程进度计划表实施工程，并不断向监理人和发包人汇报工程进度及实施情况。3、在工程进度计划表中，承包人应说明完成每项工作所需的时间。如果项目的工作持续时间超过12个星期，那么，应把该项目分成工作持续时间不超过4个星期的几个小项目。承包人在执行合同的过程中应逐步修改和完善该计划表。4、承包人应采用网络图和网络分析技术，表明每项工作的最早和最晚开始时间，所需的工作时间和关键路线。承包人应尽可能真实估定关键日期的范围并得到发包人同意。5、在计划表中，应详细说明每项工作所需的设备和劳动力情况，发包人将对该份文件的格式和内容的详细程度提出要求。6、承包人应每月一次用书面形式向发包人汇报计划的执行情况，以及计划的变更情况，并着重说明未能按计划开展或完成工作的原因。7、协调工作(1)承包人应参加由发包人或机电项目驻地监理人组主持的现场工地会议。重要的现场工地会议，将在发包人的指示和主持下进行，有关的其他承包人都应参加。(2)会议前承包人应提出其所做计划表的改进修订稿。会议期间，承包人与发包人应共同解决进度计划表中的不足之处或差错，着重研究与其他承包人的工作衔接问题，并确保承包人按要求完成衔接所需的工作。(3)对上述有发包人参加的各种会议，承包人的代表应全权代表承包人与其他承包人之间就有关工程进度计划表的安排与协调工作进行商谈。如发包人有要求时，承包人应安排分包人或供货商参加上述任一会议。(4)在上述任何会议后，如果承包人认为由于发生意外事情，想在发包人同意的时间或期限内暂停工作，应立即通知发包人，说明发生的意外事情及其设想的后果。承包人应尽早向发包人提出补救办法或处理的建议，包括对工程的重新组织和重新拟定进度计划。(5)上述规定不能解脱承包人监督工程进度的责任或减轻承担合同的责任。TS104.3其他1、本项目的施工工程管理费已经含在实体工程清单单价中，不再单独列支。TS105实施的标准与法规TS105.1概述本合同所有机电设备、材料和工艺应符合TS105.2所列标准和规程的要求。如果承包人要求采用其它标准，那么应经发包人审批。TS105.2标准和规程本项工程的设计、制造、安装和开通使用下列最新版本的标准与规程：·中华人民共和国国家标准；·中华人民共和国交通运输部标准；·中华人民共和国工信部标准；·中华人民共和国原邮电部标准；·中华人民共和国公安部标准；·交通部2007年第35号公告《收费公路联网收费技术要求》；·原交通部行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/2-2004。·《河北省高速公路机电系统技术要求》（2011版）；·《河北省高速公路施工标准化管理指南》（河北省交通运输厅）；·国家有关部门及河北省编制的其它相关技术标准、规范、规程。承包人负责向有关机构索取标准与规程，并根据相关机构的要求交纳费用。TS105.3标准的一致性1、除非在本招标文件中有专门规定的标准，本项工程所使用的材料、设计计算方法和测试等应符合中国标准年鉴上所列最新中国标准或发包人指定标准的要求。2、如果承包人提供的材料、设备、计算方法或测试不是使用中国标准，那么，承包人应详细说明他所使用的标准与相应中国标准的不同之处，以及对设计或设备性能的影响，并将该标准翻译成中文版本(如果该标准是外文的话)提交给发包人批准。无论使用何种标准，各项技术指标不得低于相应的中国标准。TS105.4矛盾的处理原则如果各规范之间有互相矛盾的内容，那么以下列排序在先者为准：(1)合同条款；(2)技术规范，如总则与各分系统技术规范之间有相互矛盾的内容，以各分系统的技术规范为先；(3)中国标准；如技术规范中的技术指标高于国家或行业标准，则按照技术规范的要求执行；如技术规范要求的技术指标低于国家或行业标准，则以国家或行业标准为准。(4)国际标准；(5)供货商的技术要求。TS105.5标准的版本除非另有说明，规范中所采用的标准应是投标截止前30天前的最新版本的标准。TS105.6单位所有图纸、计算书、设备设计与制造等均使用国际单位制。TS106合同管理TS106.1概述1、承包人应准备一份参与完成本合同的人员编制图表，并随施工组织设计提交给发包人。该表包括工作中关键人员的姓名、资历和工作经验，每位参加者所代表的组织机构、责任、权力和主要工作内容。所有关键人员(包括项目经理、项目总工、通信监控收费各系统负责人及主要工程师等)的变更或人员增减都应提交发包人审批。2、如果合同的主要承包人是外国企业或外省市单位，那么承包人应在工地派任常驻代表，驻地代表将直接与承包人、发包人联系，解决合同执行中出现的任何问题，接受并执行发包人的所有指示和通知。3、至少在现场施工安装工作开始前2个月，承包人应获得实施工程所需的证书审批，并应符合中国政府部门有关施工安装的所有规定。进行上述工作所需的费用由承包人负责，并认为该费用已包括在合同总价中。TS106.2人事1、承包人应雇佣有一定资历和工作经验的工作人员处理他与雇员和分包人之间的一切事务。2、承包人应与河北省交通运输厅、河北省劳动和社会保障厅、河北省外事办公室和河北省高速公路衡大管理处建立合作关系，协调处理在河北省雇用工人和申请护照等事务。TS106.3商务关系信函和订单的拷贝件承包人应准备一份其与分包人、供货商的商务关系函件和内、外部订货单，以及进口货物的报关单等复印件，以备发包人在必要时审查。订货单上应注明发包人对货物检查与测试的有关要求、分包人名称、地址以及在什么地方使用。TS107设计TS107.1承包人负责的设计1、承包人应负责本合同所要求的各分系统软、硬件设备和施工工艺图的全部设计工作，并保证在本高速公路现场环境条件下能正常使用。2、在合同规定的工期内，承包人应及时提供设备、图纸、文件供发包人审查批准，以免延误工期。3、承包人应对由他提供的图纸及资料中的任何偏差、错误及遗漏负责，无论这些图纸和资料是否已由发包人批准。如果这些偏差、错误、遗漏是由于发包人提交给承包人的不正确图纸或不精确的资料产生的，那么，承包人有责任在发包人提供了更正后的图纸或资料后修改其设计。TS107.2施工工艺图设计1、承包人应根据经批准后的详细联合设计文件进行定线测量和编绘施工工艺图，以适应工程管理需要，并将施工工艺图送发包人审查批准。2、所有施工工艺图都应与规范的规定、经批准后的详细联合设计文件所标明的设备、系统构成、缆线连接和材料要求保持一致。3、施工工艺图至少应包括但不仅限于以下内容：由于施工需要由施工单位提供的补充设计，如细部布置图、装配详图、安装图、辅材表和技术要求中专门规定必须在某一工程项目施工前经建设单位审查的其他资料。TS107.3设计文件1、承包人应根据工程进度情况及时提交详细施工工艺图设计、总体布置图、计算书、施工工艺、说明书等供发包人审批。承包人应在工程进度计划表中列出图纸清单、计算书、建议书、文件和资料的提交日期。同时预留出审查这些文件和修改、变更这些文件的时间。2、承包人应按下列要求提交施工设计文件供发包人审批。(1)提交全套中文设计文件10套，电子版一套。(2)图纸、打印件、复印件应规范化，内容清晰，符合国家有关制图标准。(3)图纸的规格尺寸应符合中国国家标准，所有图纸应有图名、图号、比例、日期和设计、审核者的签名。(4)当提交总体布置图时，应在图上表示出所有机电设备的位置等详细内容，包括安装、维修、更换所需的空间和环境要求、重量、基础和紧固件。(5)当提交设计方案和图表时，应包括描述设备功能和操作所需的辅助资料，这些文件在提交时仅是原则性地批准，必须在系统设备测试合格后，才最后验收。(6)所有涉及设备基础的技术要求文件和房建工程的各种机房、控制室技术要求文件和工艺要求文件也应提供。(7)当图纸修改或再次提交审批时，应在图纸上清楚地标出所修改内容，修改后图纸还应注有修改设计图纸序号。(8)提交审批的设计或图纸应包括下列内容。·图号，包括修改后图号；·图名；·版本号；·提交审批的日期；·设计说明；·能使发包人做出最后决定的材料；3、用于说明可选方案的图纸或提供资料不完整的图纸，不包括在审批范围之内。4、详细的加工图(制造用图纸)一般不需要提交给发包人审批，但发包人保留检查的权力。5、计算书和表格应提交发包人批准，除非规范中另有要求，否则，提交审批的材料仅是模型公式或范例。6、如果发包人认为需要其它设计、图纸、计算书、范例、模型或公式，或对某些设计、安装、操作或维修进行说明解释，那么承包人要提供这些材料。7、承包人应提交所有软件清单、程序框图、程序、说明书和其它支持文件。所有应用软件所涉及的知识产权归发包人所有。TS107.4设计的注册承包人应保证发包人享受承包人所提供设计或图纸的版权，并且对这些图纸和设计的使用没有限定条件。如果没有发包人的书面认可，承包人不能把本项工程所用的任何设计文件登记注册。发包人有权使用这些图纸、设计和规范。TS108运输与现场检查TS108.1设备的包装与防护1、所有现场交付的设备应有良好的包装和防护措施，以免因搬运、不良气候条件和其它不利影响而受损害。2、标准的包装应参照GB/T13384-2008及补充资料，或其它相当的并可接受的标准。TS108.2现场检查1、在运输途中或在工地上受损的设备，监理工程师有权予以拒绝并要求承包人予以更换，发包人不负担因此而带来的额外费用，也不考虑因此而延长的工期。2、按本合同要求安装的设备，承包人在现场交货并检查时要有监理工程师在场。设备开箱时，如有必要，承包人应在监理工程师的监督下对设备进行加电测试以确认在运输过程中无损伤，承包人应对在检查中所提到的损坏和缺点进行修正。TS109承包人工作驻地及设备仓库1、承包人的工作驻地及设备仓库应选择在靠近施工现场的城镇，以方便发包人及有关单位进行联络为原则，驻地必须设有电话、传真机、计算机(可连接因特网)等办公工具。2、在任何准备工作开始之前，承包人应向发包人提交一份供其批准用的详尽计划。该计划应表明所有建筑设备、材料储存、进入道路等，以及建议的用于此目的区域的设置位置。3、承包人的工作驻地及设备仓库所涉及的费用包括在合同总价中，不再单独列支。TS110进驻工地1、经发包人同意，承包人有权随时进驻工地，承包人应向发包人取得车辆进入新建工地的通行证。2、承包人应严格遵守公路交通部门、交通警察部门和有关机构对专用交通车辆通过的有关规定。TS111施工工地的安全和环境保护措施TS111.1安全法规1、承包人应采取一切措施确保工地施工人员的健康和人身安全以及安全高效地实施工程。2、承包人和承包人雇佣的施工人员应严格遵守适用于本工程的安全法律、法规。3、发包人可以要求承包人解雇那些不遵守现场安全法规的工作人员。如果发包人事先没有同意的话，这些施工人员不能再次被雇佣到现场工作。TS111.2安全措施的实施1、承包人除采取其他措施满足合同条款的要求外，还应明确安全负责人负责工程现场安全措施的实施。2、现场安装的工作人员应戴安全头盔，高空作业时还须携带安全带。必要时，还应戴护眼、护耳罩等。TS111.3一般安全措施在施工安装期间，承包人应按合同要求尽旱提供和使用进入工地的平台，通道等设备，如果办不到的话，承包人应提供临时设施。TS111.4消防规程和安全措施1、承包人应严格遵守本规范和发包人规定的消防规程和其他要求。在有潜在危险的地方应放置便携式灭火装置。2、当施工现场发生紧急情况时，假定消防部门已对现场进行控制，那么，承包人的一切工作应服从消防部门指挥，直到消防部门解除紧急状态为止。3、如果发包人认为使用的裸露照明装置可能引起火灾，那么承包人应按发包人的要求增加预防措施和灭火设备。承包人对本条的响应并不能解除他对合同所承担的责任。TS111.5急救与医疗设备1、承包人应在各方面对其工作人员和工人的安全负责，并负责向发包人及其工作人员提供必要的急救设备。2、在工程实施过程中承包人应当雇佣一名有资格的技术助理作为专职急救人员。他的任务包括传授健康保护、事故防护的方法，检查所有安全规则与条例的执行情况。3、承包人应向急救人员提供药品储备和医疗设备。承包人应保持这些药品储备和医疗设备充足，并处于良好状态。4、承包人应立即向发包人报告所有有关工作人员或工人发生死亡或严重伤害的事故，并每月提交一份事故报告。该报告包含时间的损失及发包人可能需要的详细资料。5、依据本条款所发生的全部费用由承包人承担，无任何专为此项支付的费用。TS111.6危险品和辐射1、承包人应按照危险品运输和贮存安全条例的要求确保所有易燃气体、油料、易爆物或其他危险品的安全运输和贮存。2、没有发包人的批准，承包人不能进行涉及电离或静电辐射的操作，承包人应确保所有工作人员和社会公众免受这些辐射的影响。每一辐射区应用标志和隔离护栏给予警告，以引起附近人们的注意。TS111.7测试中的机电设备在测试机电产品的地方或发包人批准使用机电产品的地方，承包人及其驻地代表应创造一切条件满足关于机电设备与周围和现场工作人员安全方面的规程和要求。TS111.8承包人的设备1、如果工程施工需要的话，承包人应提供运输、安装和测试机电设备、材料所需的设备。这些设备应根据有关技术规范定期进行维修和保养。2、所有设备应清楚地标明安全工作荷载和安装有超载警告装置。3、所有设备应由熟练的工作人员操作。TS111.9承包人施工设备的测试合格证所有设备都应根据有关规范进行测试。所有设备进入施工现场之前，承包人应提交测试合格证报备发包人。TS111.10环境保护1、承包人在工程施工中，应严格遵守国家环境保护部门的有关规定。承包人有责任采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被应注意保护，并应保证发包人避免由于污染而承担的索赔或罚款。2、承包人生产、生活设施应符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。3、承包人应在施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。4、承包人应通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅距离小于150m，承包人不得在夜间安排噪声很大(55dB以上)的机械施工。5、承包人应及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至监理人及当地环保部门同意的指定地点弃置，应注意避免阻塞河流和污染水源。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。6、承包人应将施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》(GB8978-1996)规定，才能排放到河流或沟溪中。承包人不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入河流、水域、或灌溉系统中。7、承包人在施工过程中，由于排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境造成的损失应自负。以上施工措施达不到要求或发生安全生产事故，发包人将扣除施工工地安全和环境保护措施费。TS112进度照片承包人应提供照片以记录工程进度。至少每周拍摄三次。照片的数量与摄影的位置要足够多，以确切记录工程进度。每张照片应不小于6”(吋)，一式两张，附加拷贝按要求提供。拍摄日期应按照像方式记录在照片上，每张照片背面都应贴有清晰打印的关于拍摄位置、项目和工程特性的说明。承包人应提供相册存放照片。此相册为发包人的财产。TS113机电设备的安装调试TS113.1安装1、施工设计文件经批准后，才能进行相关设备的安装工作。2、如果施工设计文件没有按期提交，或未经批准，则发包人有权依照有关合同条款指示承包人暂停工程，直到本条内容被执行。3、承包人不得在现场安装未经工厂测试或发包人批准的任何设备。TS113.2调试调试包含两方面内容：分系统调试、系统联调。分系统调试、系统联调指标由承包人在投标书中予以说明，在评标阶段，发包人与评标专家将对其进行评判。承包人有责任按发包人的要求对其提供的指标进行解答和修改。调试阶段承包人应对设备和系统进行自检测试。如果发包人有要求的话，承包人应将其自检测试程序、核验表和原始记录等手稿连同正式的自检测试报告交给发包人。调试过程中所需的燃料、供电的费用等一切费用包含在合同总价中。TS114完工测试及验收1、设备安装调试完成后，承包人应根据《公路工程质量检验评定标准》（第二册机电工程JTGF80/2-2004）和河北省有关规定对系统和设备申请进行完工测试，完工测试由监理工程师主持进行。测试内容包括但不局限于此：·单项设备通电测试；·单项设备功能测试；·分系统功能测试；·系统功能测试；·系统运行测试(不少于连续48小时)；2、监理工程师将着重检查以下工作细节：(1)所有设备、光缆、电缆布线和配电安全、可靠。(2)所有联锁装置、绝缘体、门、盖板安装适当和可以调整。(3)所有外露的金属部分应根据IEC的有关规程和要求进行接地。安全接地和工作接地点应符合设备生产厂家的要求。(4)所有的光、电缆芯及端子应适当装配、固定、支撑并要有不同的颜色用以正确识别。(5)所有电源的相线和中性线及公共连接要正确。电压、频率符合工作要求。(6)所有电源要加保险或其它保护，使得在故障情况下能安全自动断开。(7)所有保护盖要合适，提示和标签要正确，并安装在适当的位置。机壳和机箱的内外都要干净无杂物。(8)电缆和设备的绝缘电阻要大于IEC规定要求。(9)所有用于故障指示和报警的电子回路应工作正常。(10)所有设备和系统的性能指标要选用适当的仪器、方法进行测试，测试结果令人满意并经由发包人同意。3、测试应在待测设备确已安装稳妥并已调整完毕后进行。4、测试报告整个测试工作完成后，监理工程师应提交完工测试报告供发包人批准。6、测试仪器(1)承包人应以自己的费用负责提供合适的测试设备、仪器和测试人员并排除测试过程中发生的故障。(2)承包人应完全负责测试仪器的校验与标定。6、完工测试验收后，发包人将向承包人颁发完工验收证书。工程进入试运行阶段。7、完工测试所涉及的费用包括在合同总价中，不再单独列支。TS115试运行和交工验收TS115.1试运行1、各系统安装调试和联网测试完成，待完工验收完成后方可进入试运行阶段。试运行时间为连续三个月，如果由于承包人的原因系统在三个月内达不到规范指标要求，则应在修复之后由双方重新确定再一次连续试运行开始日期。2、在试运行期间，承包人应修正、纠正或更换不符合本规范的任何设备，若不这样做，上述设备将被拒绝。因此而发生的一切费用由承包人承担。3、在试运行期间，承包人应使任何缺陷或故障都能在24小时内(节、假日也不例外)修复。4、所有在试运行期间设备发生的修改和软件变化都应在试运行结束后写入操作和维修手册中。5、试运行结束后承包人可申请进行交工验收。TS115.2交工验收1、发包人将在交工验收前，委托具有相应资质的检测单位对车道系统进行交工质量检测。2、承包人应主动配合上述两项检测、测试工作，对测试中发现的问题，必须在交工验收前予以解决，并进行补测，直至全部合格为止。3、经发包人组织的交工验收合格后，系统即进入缺陷责任期。TS115.3施工记录承包人应保存和管理好工程进度记录，这些资料包括对工程进度的评估和进行工程质量评定所必需的材料及施工机械与设备资源情况。在工程完工时，这些记录连同竣工图一起接受发包人的审批。TS115.4竣工图1、在交工验收时，承包人需按照发包人的规定编制一整套准确、清楚的竣工文件(包括原始资料和安装、调试记录资料等)，并提供给发包人。竣工文件及散装底图，份数为正本1套、副本2套(竣工图表及说明书为11套)。竣工文件的内容至少包括以下内容：·施工总结报告；·施工组织设计、施工计划安排、工程开工申请单、分项工程及工序开工报批单汇总；·工地会议纪要及施工中收、发文件汇总；·工程变更审批文件；·材料进场检验单，包括材料合格证、设备合格证、产品出厂检验报告(检验鉴定证书)、出厂测试纪录、缆线单盘测试纪录；·工程过程中的检验单；·设备随机资料汇总；·安装设备清单、采购设备清单、设备备用清单；·所有应用软件清单、程序框图、程序说明书；·工程质量报验单；·自检测试报告；·施工图片集；·联合设计文件；·竣工图及表；·承包人自行编制的使用说明书和操作说明书2、所有竣工文件应作为操作和维修手册的一部分，列入参考资料目录中，以便于系统和设备的维修、保养。参考资料的编排应经发包人审批。3、施工期内应开始编制已完工设备的资料。竣工图应展示所有机电设备的准确安装位置、各设备间的连接、电缆走线；应标明设备、元器件、模块型号；应说明各设备功能、软件流程，以及在操作、维修或修改、扩展设备时有用的其它资料。同一设备或器件的编号、分类应与其它资料保持一致。4、竣工图底图应用墨水在透明纸上绘制(承包人可采用其它经发包人认可的方法绘制图纸)，图幅为GB4457规定的A3号，图的上、下边和右边留不大于1Omm的图边线。每张竣工图需有图名栏，用中文编写。5、整个工程的所有竣工图纸经发包人审查批准后，方能进行完工结算。TS116缺陷责任期及竣工验收1、缺陷责任期为24个月，从交工验收合格开始之日算起。2、承包人应在整个缺陷责任期内提供免费服务以纠正、修复或更换制造和设计上的缺陷，由此引起的额外费用全部由承包人负担。3、承包人应在投标书中说明拟采用的服务计划及紧急呼叫的响应时间，响应时间不超过24小时。4、承包人设计时已对设备防盗措施进行了详细设计，承包人对在整个缺陷责任期内发生被盗设备于一周内给予修复，由此引起的设备采购费用及修复费用全部由承包人负担。5、缺陷责任期结束后将进行由行发包人管部门组织的竣工验收，承包人须配合发包人接受验收。6、根据合同要求，承包人完成了缺陷责任期服务，并通过缺陷责任检查后，发包人将发出缺陷责任终止证书。7、整个工程的所有竣工图纸经审查批准后，方能进行竣工结算。TS117操作和维修手册(O＆M手册)1、概述(1)在系统试运行开始之前2星期内，承包人应提交2份操作和维修手册(初稿)给发包人，并在竣工验收之前2个星期按TS115.4要求的份数提交给发包人。(2)每种设备应提供2份专用设备手册。专用设备手册是缩略本，应尽量减少无关的内容，并有详细说明，便于参照使用。(3)操作和维修手册中应对各系统的运行操作做出全面的详细说明。(4)对于系统中的某些设备或部件，承包人可直接使用这些设备与部件的生产厂家的资料和手册作为本操作维修手册的一部分，并根据手册的总目录依次汇编，这种文件可保留原有封面。(5)控制原理图要清楚表示出设备的操作、安装及各部分的连接和各部分间电缆的走向。全部控制原理图包括部件、接触器的说明、图例和附注，即电流范围、线圈电压等等及继电器的动作线圈、特殊功能的恰当说明。(6)O＆M手册应有目录表和专门术语(编写)的章节，为了使用户容易理解O＆M手册的内容，应在手册中包括所需的框图、图纸、轮廓图和实际设备或系统的照片，同时，还应包括操作使用该设备的注意事项和设备的安全使用寿命。(7)每本手册都要有分目录来指示各节的内容，其中包括部件、备件清单、维修规范、故障诊断等等。每本手册后都要有几张表格供职员作维修记录使用。(8)O＆M手册的用纸标准尺寸为国际通用的A4号纸，承包人应保证印刷的内容不会褪色或看不清。图纸为A3号纸，并可独立成册。2、O＆M手册的格式和编排(1)O＆M手册可根据系统的组成分为若干册，第一册为总体部分，应包括以下内容：·题目页；·与其它文件的卷数关系；·目录；·设备和控制部分概述；·启动、关闭和紧急事件处理程序；·设备操作的详细描述；·设备总体布置图和机电产品维修与保养周期、次数，所用保养材料数量表和年平均需求量表等。(2)其余各册应针对系统某一组成部分进行专用描述，需包括以下内容：·第一节操作，由以下内容组成：※系统主设备概述；※对目前己完成系统、每一设备的性能和整个系统启动操作运行进行逐项描述与介绍。对于关键内容、要点应特别表示，以引起操作者的注意；※包括操作和周期性保养、维修等重点内容在内的操作说明，并以表格的形式列出操作可能出现的问题、原因和解决措施；※正常关机和紧急关机的操作说明；※安装和试运行说明；※所有设备和系统的设计参数，即功率、电流、电压、温度等；※有关技术规范中所规定的所有设备的系统特征图表，如消耗量、主容量、功率和效率等；※所有机械和电子测试记录结果；※报告和合格证；※专用工具和测试设备使用方法。·第二节维修、保养，包括以下主要内容：※组装和拆卸说明；※维修、养护说明；※故障诊断、维修；※预防维修、保养建议：※设定；※清除和调整数据。·第三节维修、保养用图；·第四节部件目录。(3)承包人提供的文件中包括计算机系统及其它电子设备的软、硬件材料，承包人按发包人要求提供的手册应满足下列要求，但不局限于此：·设备制造商提供的文件；·硬件框图，并有注释及电子线路原理简述；·程序输入说明；·含有注释的程序清单；·流程图；·软件模块描述，包括目的与其它模式块联系，出错程序及其它特殊考虑；·内、外存贮器图，包括所有程序描述，数据文件存储器的扩展；·诊断程序的输入和操作说明；·有关操作系统和软件语言的编程手册。3、维修、保养用图纸(1)承包人应提交供发包人进行机电设备操作、维修和保养用的图纸。(2)图纸应包括以下内容，但不局限于此：·规格、材料、表面处理和紧固件；·制造商代码，图纸系列号；·包括密封部件等的布线图：·规定的尺寸和误差；·电路原理图。(3)图纸格式应符合中国有关的制图标准。4、O＆M手册的验收O＆M手册、维修、保养用图纸和备件清单是整项工作的重要组成部分，对文件质量要求是最高的。所有文件应经发包人审阅，没有任何问题，才能认为通过验收。5、O＆M手册的版权所有文件内容将成为发包人的财产，发包人有权复制所有文件用于本高速公路各分系统工程中。TS118技术培训1、在交工验收之前承包人应对发包人和发包人的管理人员、技术人员、操作人员提供培训，以便对工程的实施进行有效的管理，同时，保证工程验收移交后，发包人能够胜任系统的全部运行、操作；线路维护；故障分析处理：设备维修和保养等工作。2、技术培训应分为两类，第一类培训为发包人的高级管理人员、技术人员，第二类培训为发包人的操作、维护人员。对操作、维护人员培训安排在设备投入运行之前完成，在施工现场进行。在两年的缺陷责任期内，承包人除保持系统的完好外，还应负责管理单位的技术指导任务。3、承包人在执行合同中，应提供培训发包人雇员所需的有资格的教员、适用教材、良好培训场所及必须的设备、器材，应采取课堂讲解与演示相结合，并提供一个正在运行的相似系统进行现场观测。4、从培训开始前的一个月，承包人应向发包人交一份培训的详细计划，其中包括培训日期、地点、授课大纲、授课方式等。5、承包人可使用待测试或试运行的机电设备培训工作人员。一般不允许承包人使用备件作为培训教具。6、承包人应承担所有授课人员、教材、设备及其它设施所需费用，发包人方参加培训人员食宿、交通等费用由承包人承担，培训费用包含在合同总价中，不再单独报价。TS118.1培训人员及方式培训方式为现场培训。计重设备参加培训的人员为主线收费站的管理、维护人员，培训时间为1周。收发卡机参加培训的人员为全线收费站的班长和收费员，培训时间为1天。培训费用已包含在合同总价中，不再单独列支。TS118.2培训教材承包人提供各种培训的详细计划及培训教材(中文)。教材应保证每个学员有整套。承包人所提供的教师应用中文讲解，另外要熟悉本专业并有教学经验。培训教材内容应包括：(1)相关设备的安装，调试和维护工作。(2)培训用的教材应提供最新的，并与所供应设备一致的版本并保证每个学员都能得到一套完整的教材。(3)承包人应提供培训人员实习所需的设备、工具、测试仪表及器件等材料。TS119技术支持TS119.1需要承包人提供的设备除了工程数量清单中所列设备外，承包人还应注意的事项：1、承包人所提供的设备应具有配套的完整性，本文件没有列入的单项设备、材料或成套设备的内容，又是工程所需要的，承包人应一并提供，并在投标时计入合同总价中。2、所有设备在现场安装调试、验收前，若发现材料、元器件欠缺，均应由承包人无偿补齐。TS119.2技术支援在缺陷责任期满以后，可能出现修改和扩展系统或者相应设施的要求。因此，承包人应从供货厂家得到保证，保证对他们的各自产品至少有5年的备用和支持，请承包人以优惠价承担以后需要进行的工程。TS119.3软件调试本项目承包人应提供设备动态链接库软件，并负责其与原有收费软件的调试工作，保证设备在收费系统中能够正常使用。若将来需对相关软件进行升级，承包人应无偿提供所需的软件、备件及服务等，其费用已包含在总价中，不再单独列支。TS120税金和保险承包人应根据中华人民共和国税法的规定交纳工商统一税。在施工期及缺陷责任期内，承包人应按照合同条款要求办理保险，包括工程一切险和第三方责任保险。承包人按合同条款办理的工程一切险和第三方责任保险。承包人应按照合同条款要求办理其施工机械设备的保险和雇用职工的安全事故保险，其费用由承包人负担。

TS200章主线站计重设备改造、收费系统卡机更换TS201概述大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段是《国家高速公路网》（7918网）中“纵5”大庆至广州高速公路的重要组成部分，是具有全国性政治经济意义的重要干线，对首都北京及东北地区与南方省市的联系具有重大战略意义。同时本项目又是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵三“北京—霸州－任丘－衡水－威县－冀豫界”的重要组成部分，是河北省中部地区南北向的主要公路运输通道，路线起于深州，途经衡水、邢台、邯郸等市，终于大名（冀豫界）；项目建成后将与京港澳、京福（台或沪）高速公路相辅相成，共同构筑纵贯河北省南北的三条高速公路运输大通道。本路全线采用双向六（八）车道高速公路标准建设，其中起点至滏阳互通为改建段，采用双向八车道，路基宽度42米，滏阳互通至终点（冀豫界）为新建段，采用双向六车道，路基宽度34.5米。设计速度均为120公里/小时。TS201.1机电现状本路机电工程包含收费、通信和监控三大系统工程。本路采用管理处→收费站、服务区、停车区、养护工区二级管理体制。全线设有12个收费站（衡水收费站、桃城收费站、衡水南收费站、枣强收费站、南宫收费站、常屯收费站、威县收费站、邱县收费站、沙圪塔收费站、铺上收费站、大名收费站、大名主线站）。各个收费站为基层收费管理单位，直接从事收费业务。本路设计采用封闭式收费制式，收费方式为半自动收费方式，即入口人工判别车型、车种，并人工输入车牌号，同时抓拍车辆图像，发放通行卡；出口收回通行卡，判别车型、车种，车牌号与入口校核，人工收费，计算机管理辅以车辆检测器校核。闭路电视监视，本项目按照车型和行驶里程收取通行费，并能够读取CUP卡，具有非现金支付的功能。采用非接触IC卡作为系统的运行卡，在系统中封闭运行、重复、循环使用。收费业务以收取现金为主，具有预付卡和储值卡等缴费方式。每个收费站开通了不停车收费系统，即ETC系统，本路隶属于河北省高速公路联网收费一片区。通信系统：通信系统包含光纤数字传输和接入系统、程控电话交换系统、会议电视系统、光电缆工程和电源工程等。光纤数字传输系统采用SDH干线光纤数字传输系统和综合业务接入网相结合的传输体制。SDH干线光纤数字传输系统用于本路段与相邻高速公路，如青银高速公路、刑临高速公路、青兰高速公路以及石黄高速公路联网通信。主要设备为华为公司的OSN3500+干线传输设备和光综合接入网设备。监控系统：监控系统设一个路监控中心，设在位于河北省衡水市北环西路945号河北省高速公路衡大管理处院内。外场设备主要包括套微波车辆检测器、道路摄像机、气象检测器、F型可变信息标志、龙门架式大型可变信息标志和收费站入口可变信息标志等。目前已经完成全程监控完善工程。TS201.2改造范围对本路主线收费站16套计重设备进行改造和收费系统120台收发卡机（含卡夹）进行更换。主要工作包括主线收费站现有计重设备（含基础和相关设施）的拆除及运输，更换的计重设备采购、安装、调试、基础制作等；全线收费系统收发卡机（含卡夹）、非接触式IC卡读写器的采购、安装、调试等，现有收发卡机（含非接触式IC卡读写器和卡夹）拆除及运输等工作。TS201.3改造目标1、提升收费站通行能力；2、进一步减少利用计重设备偷逃通行费行为；3、为司乘人员提供更快捷、畅通的行车环境，切实提高服务水平。TS202主线站计重设备改造本路省界主线收费站现有16套单称台式计重设备，自2010年投入运行以来，已经不间断使用6年多，设备老化严重，故障发生率较高，影响出口车道通行效率，因此本项目将其全部更换为双称台式计重设备。本项目中由承包人负责将主线站现有的计重设备拆除，拆除的设备至少应包括：称重仪、车辆分离器、轮轴识别器、线圈、数据采集器、光栅防撞柱以及相关设施和基础等。拆除的设备进行合理包装且主要部件齐全后，承包人应负责运送至发包人指定的仓库进行保管,上述工作必须经发包人和监理人验收合格后，才能视为已完成。TS202.1主要设备技术指标202.1.1设备构成1、称重仪

★a、称重仪采用两台面，台面为箱板式槽钢结构，选用多只高精度、高灵敏度称重传感器，当车辆通过称台时，传感器内由电阻应变计构成的多组电桥失去平衡，从而产生瞬间的不平衡输出信号，通过信号线缆传给数据采集控制器。根据车道宽度的不同，投标人应选用相应宽度的称台。

b、主要技术要求

•普通车道：3500mm超宽车道：4200mm；（根据车道实际宽度调整）•静态称重精度：OIML

Ш级。

★•动态称重误差：车速在0～15Km/h匀速时，误差<±1.0％；车速在15～30Km/h匀速时，误差<±1.5％；车速在15～30Km/h车辆有明显加、减速时，误差<±2.5％。•称台长度不少于1600mm。

•单轴称量量程不低于30t。

•最大过载能力不低于150％。

•当传感器发生故障时，可通过硬件和软件（收费界面上），显示出明确的故障信息。

•工作环境：（1）温度：－40℃～＋75℃；（2）相对湿度：0～95％RH。

•防护等级：IP

68。

★•使用寿命：10年以上，其中传感器寿命不低于2年。2、车辆分离器

a、由光栅发射管、接收管、光栅控制器以及箱体、线缆、温控功能的电热玻璃组成。能自动有效的检测车辆的开始和结束，实现将每辆车的成为一个单元，并保证称重检测数据与车辆一一对应。

b、主要技术要求

•可分离两车的最小间距100mm。

•分离判断正确率达到98％以上。

•光栅的有效检测范围：检测范围在距离路面400mm至1600mm之间•在有效检测范围内，最小分辨物的尺寸30mm。

•采用光栅方法分离时，发射和接收窗口必须能够防止凝露、结露。

•箱体外壳采用1.5mm以上不锈钢或同等强度铝合金，并设有醒目的防撞反光标志。

•工作环境：（1）温度：－40℃～＋75℃；（2）相对湿度：0～95％RH。

•防护等级：IP

65。

•使用寿命：8年以上。

•车辆分离器应有自诊断功能，能通过软件和硬件向车道控制机发出故障信息。

3、轮轴识别器

a、由多个高精度、高灵敏度的称重传感器构成，采用线阵式，布设在称重台前方单侧，用来检测驶过称重检测域内车辆各轴的轮胎宽，同时与称重检测秤台配合完成联轴类型的识别。

b、主要技术

•能够判别车辆各轴轴型和检测车辆轮胎总宽度以识别每侧的单、双胎，判断准确率99％以上。

•能够对车辆的车轴数量进行自动识别，判断准确率99％以上。

•当轮轴识别器发生故障时，可以通过软件和硬件（收费界面上）显示出明确的故障信息。

•工作环境：（1）温度：－40℃～＋75℃；（2）相对湿度：0～95％RH。

•防护等级：IP

67。•使用寿命：8年以上。

4、环形线圈车辆检测器

a、在红外线车辆分离器发生故障时，对车辆进行分离。辅助完成车辆收尾识别工作。

b、主要技术要求

•在车距不小于2m时，判断准确率≥99％。

•线圈电缆由截面积不大于1.5mm2的多股铜导线构成。

•线槽宽：4mm，深：50mm。

•环氧树脂为填充物，填缝应饱满密封，无缝隙。

•尺寸：2000mm×1000mm•工作环境：（1）温度：－40℃～＋75℃；（2）相对湿度：0～95％RH。

5、数据采集控制器

a、由室外箱体，车辆信息采集处理器，防浪涌模块，开关电源装置和接线模块组成。数据采集控制器、接收称重传感器信号和光栅车辆分离器信号，通过高速、高精度A/D转换器件转换成数字信号，经处理后，生成该车辆的轴重，轴组重和速度，并依次累加出车辆总重。

b、主要技术要求

•箱体为1.5mm以上不锈钢设计，门锁采用防盗门，门缝采用包边保护，具有防雨能力。

•称重外场数据经处理，通过RS232接口上传至收费车道控制机。

•工作环境：（1）温度：－40℃～＋75℃；（2）相对湿度：0～95％RH。

•防护等级：IP

65。6、光栅防撞柱：保护设备被撞。7、称台下应设置排水管，直径不低于160mm，将称台内积水排到路侧集水井和边沟中。排水系统设计合理，无雨天气下，要求秤台下面无积水。202.1.2计重设备功能技术指标要求1、计重设备功能要求（1）计重设备能够提供一辆车的称重信息（包括车速、轴型、轴数、轴重、每轴的胎数、轴组载荷、总重、时间、序号等），且必须满足河北省高速公路联网收费的技术要求。（2）计重设备通过通用串口将整车数据传送给收费车道计算机。（3）必须保证称重检测数据与通过车辆的一一对应。（4）能对静态或低速通过的车辆进行称量。（5）能对车辆进行自动分离。（6）计重软件应自带恢复功能，在系统死机时能自动重新启动。（7）计重设备应具有开机自检、空闲时定时自检、零点校正和自动温度补偿功能，并能实现车型收费与称重收费的相互切换。（8）计重设备的处理计算机必须使用固化软件，固化软件的版本必须是最新的版本且满足发包人的要求。在自检异常、通讯失败或者程序迷走时，处理计算机必须能够自动复位，复位时间不得超过30s。（9）计重设备应具有用于调试、检测功能的数字仪表显示面板，面板上可以显示各轴的轴型、轴重、车辆总重和车速(10)对影响测量结果的元件及参数储存器应加印封装置，印封装置应具有如下特点：•易于查看，便于操作•禁止使用改变或影响测量结果参数的印封•对于机械印封，不破坏印封就无法解除印封装置的锁定状态，亦不能对印封装置加封的相应元件及存储器进行移动或更换•当没有机械印封装置对影响测量结果的参数加以保护时，需采取以下措施•只有经过授权，才可以访问，例如，通过一个代码(密码)或者一个特定的装置，代码必须是可以更改的•至少可以记录上一次的改动，记录包括数据、时间和能够确认授权人作出改动的部分，如果改动没有被最新的改定所覆盖，它的可跟踪性至少要保持两年。(11)计重设备中所有活动金属部件均应有可靠的防锈功能，尽可能采用使用寿命内能防锈的材料。（12）设备本身能处理以下特殊情况：车辆不完全进入并退出时系统能够正确判断并撤消该车数据。车辆在称重平台上不完全倒车（未收尾）并进入时，系统能够正确判断处理该车数据。2、易损件、防雷和电源要求（1）计重设备如有易损件，应在技术文件中说明。（2）设备防雷要求：防雷接地电阻应小于4Ω，外场设备数字接口应采用光电隔离设备，有防浪涌能力，称重仪防雷接地电阻应小于1Ω。（3）承包人在施工前应对现有的接地系统进行检测，若满足技术规范要求则利旧；若不满足技术规范要求承包人应对现有的接地系统进行完善，使其满足技术规范要求，该费用包含在合同总价中，不再单独支列。（4）计重设备采用220（+10％；-15％）V，50（±2％）Hz交流电源由收费站UPS电源供电。3、计重软件要求：(1)承包人负责在车道控制机安装动态链接库，便于收费系统调用称重数据。(2)能按照车道控制机发出的指令完成相应的操作动作。(3)计重软件具备自动缓存功能，在向车道收费计算机发送数据失败时，自动存入缓存消息队列并尝试重发，在此次数据未被正常送达前，该数据将一直保存在系统缓存中，直到复位或被操作员删除；要求缓存容量应足够大，能保存不少于10辆车的计重信息。(4)车道计算机或计重设备复位时，设备接口程序保存的数据应该不受影响，并且可以由车道收费软件通过有关接口继续使用。(5)原始数据必须加密，防止随意修改数据。(6)系统运行在动态称重模式下，当需要对车辆的重量进行准确标定或需要对称台进行标定时，可以在动态模式下对速度为零的轮轴进行准确称重。4、通信协议和软件接口（1）通信接口标准RS232串行通信口（包括COM1,COM2,多串口卡）。（2）通信速率传输速率≥9600bps。（3）通信协议计重设备以动态链接库方式向收费系统提供每一辆车的称重数据及数据组合，收费系统可以自由访问链接库中的数据作为计算通行费的依据。TS202.2计重标定本项目中更换的计重设备安装完成后，承包人应负责联系相关单位对其进行设备标定（1次/套），标定日期由发包人确定。TS202.3施工技术要求1、改造过程由于是机电工程养护项目的实施，改造过程中不能影响道路的通行使用，因此在对计重设备改造过程中，可先封闭一部分车道，安装设备，在设备安装完毕之后即可开通封闭的车道，然后封闭另外一些车道，进行设备安装。2、基础制作要求（1）基础位置准确，符合设计要求。（2）基础尺寸符合设计要求。（3）钢筋规格符合设计要求，防腐措施得当，裸露金属基体无锈蚀。（4）基础混凝土表面应刮平，无损边、无掉角。3、线缆敷设要求（1）线缆敷设时电源线、信号线应分开敷设，占用管道孔正确、布防平直，不得产生扭绞、打圈等现象。线缆在过人（手）井及连接设备处应做相应预留。（2）弱电线缆可以使用同一根管道，此时应敷设完一类线缆，严谨好几类线缆同时敷设。（3）敷设线缆时，弯曲半径应符合规定。电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的4-6倍，主干对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍。（4）线缆缆进入墙壁或其它构造物时要加保护套管，接头处应做密封处理。线缆敷设完成后，按照设计要求预留。4、线缆绑扎要求（1）线缆绑扎要强、弱电分开，不应交叉，绑扎要牢固、整齐，对预留较长的线缆进行盘留后再进行绑扎。（2）线槽内的线缆绑扎时应顺直，尽量不交叉。在线缆进出线槽部位、每间隔1.5m处及转弯处应绑扎固定。（3）在线缆起止处及拐弯处、进出线槽处（管道）处等要增加绑扎点。（4）亭内线缆绑扎时，强弱电尽量分开，线缆应顺直，尽量不交叉，在线缆进出部位、每间隔0.2m处及转弯处将线缆绑扎在绑线架上，松紧适度。5、设备安装要求（1）设备安装的位置、方位要符合设计要求，横向、纵向、高度协调一致。（2）立柱、机箱安装牢固、端正。设备固定后，用手推无明显晃动。（3）立柱安装竖直度要求不大于±5mm/m，立柱防腐涂层厚度不小于350g、m2。（4）机箱安装要求水平，垂直度要求不大于±3mm/m，防腐涂层厚度为0.38mm。（5）机箱内电力线、信号线、元器件等布线平直、整齐、固定可靠，标示正确、清楚，插头牢固。6、设备安装完成后，承包人应对施工中收费岛上拆除的设备、设施恢复安装，破拆的收费岛和路面恢复原状。TS203收费系统卡机更换本路现有收费系统收发卡机设备老化严重，磨损较大导致故障率较大,且现有收发卡机型号已停产，整机和备件的维修更换比较困难，本项目将其全部更换；为保证设备兼容性，卡夹也同时更换。收发卡机数量如下表：本路段现有收发卡机统计表名称车道发卡机数量车道收卡机数量财务发卡机数量财务收卡机数量备注衡水收费站481桃城收费站4411衡水南收费站241枣强收费站241南宫收费站241常屯收费站231威县收费站231邱县收费站241沙圪塔收费站221铺上收费站221大名收费站231省界收费站15151管理处（备件库）3（备件库）2（收费中心）2（收费中心）3合计4458315共计：120目前与收发卡机配套使用的非接触式IC卡读写器型号为U创VCI686，共120台。为了节约经费、合理利用设备，本项目只更换其中40台故障率相对较高的读写器，其余的利旧。由于非接触式IC卡读写器要安装在收发卡机里配合使用，承包人必须保证所采购的收发卡机必须完全兼容现有非接触式IC卡读写器，并使两个设备均能在收费系统中正常使用。现有非接触式IC卡读写器拆卸后，经承包人检测，选其中状态较好的80台安装在新采购的收发卡机上继续使用，剩余的40台作为备件，该费用包含在合同总价中，不再单独计列。本项目替换下来的收发卡机、非接触式IC卡读写器和卡夹进行合理包装且主要部件齐全后，由承包人负责运送至发包人指定的仓库进行保管，上述工作必须经发包人和监理人验收合格后，才能视为已完成。TS203.1主要设备技术要求1、收发卡机收发卡机安装在入口，出口收费亭和收费站监控室内，主要完成对收费员身份卡的确认以及在入口发出通行卡，在出口读写及回收通行卡。收发卡机由机箱、控制装置、机械装置以及卡夹构成。（1）性能要求·通行卡只在特定位置才能被读写，并确保通行卡在机箱外面不能被读写。·收费员身份卡、维修卡经确认后，只能退出，不能进入卡箱。·收发卡模式由软件设定。·安装，维护方便。（2）技术指标:·供电电压：AC220V±20%；·通讯口：RS232；★·卡机总IC卡容量：不小于400张；·卡数显示：液晶LCD显示，3位数字；·滞卡率：<0.001％（新卡）；★·收发卡速度：1200张/小时；★·传动件寿命：不小于200万次；·MTBF>10,000小时；·MTTR<30分钟；·工作环境：a温度：－10℃～＋55℃；b相对湿度：0～90％RH。2、卡夹满足《河北省高速公路机电系统技术要求》，与卡机配套使用。3、非接触式IC卡读写器非接触式IC卡读写器安装在收发卡机里与收发卡机配套使用。该设备具有信息擦除、写入、读出并校验功能，通过标准的RS232接口与车道控制机进行数据传输，9600bps/14.4Kbps，配备操作指示和电源指示。支持SAM卡操作。（1）读写器的主要技术指标：①基本功能·非接触式IC卡读写器主要由读写核心单元、读写天线和接口等部分组成。·读写器应具有极强的抗干扰能力。读写天线应全封闭、防尘防水、防震、免维护，车辆上或车道附近使用的无线电设备及各种电气装置不应对读写器工作造成干扰或错误读写。·读写器与IC卡之间读写时应通过三重双向鉴别。双向鉴别方法采用DES加密算法和随机数相结合。·能读写ISO/IEC14443TYPEA的逻辑加密卡和CPU卡，以及符合ISO/IEC7816和ISO/IEC14443TYPEA的双界面CPU卡。

②技术性能·工作频率：13.56MHz；·传输速率应满足手持非接触式IC卡快速划过天线能正确读写的要求；·读写距离：0～100mm，当IC卡手持在100mm范围内，与天线平面间夹角≤80°通过时，满足精度要求；·读写器与车道控制机采用串行RS232C接口，9600bps～11520·读写器的读写错误率小于0.00001；·MTBF大于20000小时，MTTR小于30分钟；·典型交易时间≤300ms；·内置至少2套PSAM卡插槽。（2）非接触式IC卡读写器要满足《河北省高速公路通用收费软件/软硬件统一接口的技术要求》；及交通运输部文件《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》交公路发【2008】275号，中关于IC卡技术要求。TS203.2施工技术要求1、线缆敷设要求（1）线缆敷设时电源线、信号线应分开敷设，占用管道孔正确、布防平直，不得产生扭绞、打圈等现象。线缆在连接设备处应做相应预留。（2）敷设线缆时，弯曲半径应符合规定。电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的4-6倍。（3）线缆缆进入墙壁或其它构造物时要加保护套管，接头处应做密封处理。线缆敷设完成后，按照设计要求预留。2、线缆绑扎要求（1）线缆绑扎要强、弱电分开，不应交叉，绑扎要牢固、整齐，对预留较长的线缆进行盘留后再进行绑扎。（2）线槽内的线缆绑扎时应顺直，尽量不交叉。在线缆进出线槽部位、每间隔1.5m处及转弯处应绑扎固定。（3）在线缆起止处及拐弯处、进出线槽处（管道）处等要增加绑扎点。（4）线缆绑扎时，强弱电尽量分开，线缆应顺直，尽量不交叉，在线缆进出部位、每间隔0.2m处及转弯处将线缆绑扎在绑线架上，松紧适度。3、设备安装完成后，承包人应提供设备动态链接库软件，并负责其与原收费软件的调试工作，保证设备能正常使用。TS203.3特别说明因收发卡机技术、型号更新较快，建议选用近期已定型的主流产品。承包人所选用的设备必须兼容本路正在使用的各类型IC卡、SAM卡和利旧的非接触式IC卡读写器，若不兼容则发包人有权要求承包人无偿更换。第四卷

第八章投标文件格式

大广高速公路衡大段计重设备改造、收发卡机更换工程投标文件(第一阶段投标文件)投标人：（盖单位章）年月日

目录一、关键设备品牌及型号汇总表二、法定代表人身份证明二、授权委托书三、其他材料

一、关键设备品牌及型号汇总表项目号项目名称品牌型号生产厂家/制造地技术指标备注TS202主线站计重设备改造1普通车道计重设备需采用同一品牌2超宽车道计重设备TS203收费系统卡机更换1收卡机需采用同一品牌2发卡机1、投标人应按招标人提供的关键设备表中的设备填报，且每种设备仅可提交一种品牌型号，同时按照表格的要求对关键设备进行描述。投标人：(盖单位章)法定代表人或其委托代理人：(签字)年月日

二、法定代表人身份证明投标人名称：单位性质：地址：成立时间：年月日经营期限：姓名：（法定代表人亲笔签字）性别：年龄：职务：系（投标人名称）的法定代表人。特此证明。附件：法定代表人身份证复印件投标人：（盖单位章）年月日注：1、法定代表人的签字必须是亲笔签名，不得使用印章、签名章或其它电子制版签名代替。2、如果由投标人的法定代表人亲自签署投标文件，则不需提交授权委托书。3、如果由投标人法定代表人的委托代理人签署投标文件，则本页不填写。

附件：法定代表人身份证复印件法定代表人身份证复印件二代身份证，同时提供正、反两面复印件

二、授权委托书本人（姓名）系（投标人名称）的法定代表人，现委托（姓名）为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、递交、撤回、修改大广高速公路衡大段计重设备改造、收发卡机更换工程投标文件，其法律后果由我方承担。委托期限：自本授权书签署之日起至投标有效期结束之日止。代理人无转委托权。附件1：法定代表人身份证明附件2：法定代表人及委托代理人身印件投标人：（盖单位章）法定代表人：（签字）身份证号码：委托代理人：（签字）身份证号码：年月日注：1、法定代表人必须在授权委托书及附件1法定代表人身份证明上亲笔签名，委托代理人必须在授权委托书上亲笔签名，不得使用印章、签名章或其他电子制版签名代替；2、授权委托书只能授权给一名委托代理人；3、如果由投标人的法定代表人签署投标文件，则不需提交授权委托书。

附件1：法定代表人身份证明法定代表人身份证明投标人名称：单位性质：地址：成立时间：年月日经营期限：姓名：（法定代表人亲笔签字）性别：年龄：职务：_系（投标人名称）的法定代表人。特此证明。投标人：（盖单位章）年月日注：法定代表人签字必须是亲笔签名，不得使用印章、签名章或其他电子制版签名代替。附件2：法定代表人及委托代理人身份证复印件法定代表人身份证复印件二代身份证，同时提供正、反两面复印件委托代理人身份证复印件二代身份证，同时提供正、反两面复印件

三、关键设备彩色样本及其他材料注：1、关键设备汇总表中所列设备均应提供彩色样本（样本彩色扫描件），样本必须能够响应招标文件技术规范中关键技术指标的要求，并且与关键设备品牌及型号汇总表中所填技术参数保持一致，彩色样本装订在第一阶段投标文件正本中。2、投标人认为有必要提供的其他材料。

大广高速公路衡大段计重设备改造、收发卡机更换工程投标文件（第二阶段投标文件）投标人：（盖单位章）年月日

目录一、投标函及投标函附录二、法定代表人身份证明二、授权委托书三、投标保证金四、关键设备品牌及型号汇总表五、已标价工程量清单（另册装订）六、项目管理机构七、资格审查资料八、承诺函九、其他材料

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