第三章配气机构气门传动组

3气门传动组的结构与检修凸轮挺柱推杆摇臂凸轮轴正时齿轮摇臂轴3.1凸轮轴功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙。1、作用:

驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位和气门开度的变化规律等要求。

承受气门间歇性开启的冲击载荷。耐磨，抗冲击韧性，刚度。

优质钢、合金铸铁、球墨铸铁。2、工作条件:3、材料:

凸轮、轴颈、偏心轮、螺旋齿轮；每2气缸一个轴颈；轴颈直径前后依次减小.4、结构:凸轮凸轮轴轴颈驱动分电器的螺旋齿轮凸轮轴正时齿轮偏心轮5、要求:（1）四冲程配气凸轮轴与曲轴转速之比1：2；（2）凸轮轴的凸轮是根据发动机的发火顺序和配气相位来设计的；（3）凸轮轴的轴向定位；（4）凸轮轴定时齿轮的安装必须根据记号进行，以保证发动机的配气相位与发动机的发火顺序相符。6、凸轮轴的轴向定位：作用：为了防止凸轮轴在工作中产生轴向窜动和承受斜齿轮产生的轴向力。1、正时齿轮；2、垫圈；3、螺母；4、止推片；5、螺栓；6、隔圈。123456凸轮轴的轴向间隙窜动量7、正时齿轮：作用：保证配气相位和发动机工作顺序与工作过程准确配合。A、齿轮传动：应用在下置或中置凸轮轴发动机。采用斜齿齿轮。8、凸轮轴的驱动方式：B、链条传动：（如图）应用在上置凸轮轴发动机。C、齿形带传动：（如图）应用在上置凸轮轴发动机。

优点：噪声低、质量轻、成本低、工作可靠、不需润滑，伸长量小，精确传动，广泛使用。3.2凸轮

凸轮与挺柱线接触，接触压力大，磨损快。1、工作条件:

承受气门弹簧的张力，间歇性的冲击载荷。

表面有良好的耐磨性，足够的刚度、韧性。2、凸轮性能:3、凸轮的轮廓凸轮轮廓与气门的运动规律气门开启点消除气门间隙阶段气门升程最大时刻气门关闭点出现气门间隙阶段缓冲结束点4、同名凸轮的相对角位置

同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置是与相应的配气相位相对应的。四缸发动机凸轮投影点火顺序：1—2—4—3夹角：做功间隔角的1/2。四缸：180°/2六缸：120°/25、异名凸轮的相对角位置：异名凸轮：同一气缸的进、排气凸轮异名凸轮的相对角位置由发动机的配气相位和凸轮轴的转向决定。将凸轮的推力传给推杆或气门。3.3挺柱1、作用：3、结构形式：2、分类：普通挺柱液力挺柱挺柱底部工作表面制成球面，且把凸轮面制成带锥面。锥形凸轮

挺柱受凸轮侧向推力，产生一定倾斜，长期会造成挺柱与导管间的单面磨损及挺柱与凸轮间的不均匀磨损。因此将凸轮制成锥面，将挺柱底部制成球面，以使磨损均匀。凸轮为何要成锥形？

气门顶置式配气机构的挺柱一般制成筒式，以减轻重量。滚轮式挺柱，其优点是可以减小摩擦所造成的对挺柱的侧向力。这种挺柱结构复杂，重量较大，一般多用于大缸径柴油机上。1）普通挺柱2）液压挺柱

消除气门间隙和声响,气门开启和关闭更快，以减小进、排气阻力，改善发动机的换气，提高发动机的性能，特别是高速性能。

由于存在气门间隙，在高速运动时会产生较大的震动和噪声，不适宜要求行驶平稳和低噪声的发动机。碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮进油口钢制实心推杆，硬铝棒推杆，钢管推杆。3.4推杆1、作用：将挺柱传来的推力传给摇臂。凹球球形3.5摇臂将推杆传来的力改变方向，作用在气门杆端。1、作用：调节螺母气门间隙调节螺钉摇臂易磨损部位堆焊耐磨合金摇臂轴套思考：为什么摇臂长臂端而