钢管混凝土拱桥施工之我见钢管混凝土拱桥优缺点

本文格式为Word版，下载可任意编辑——钢管混凝土拱桥施工之我见钢管混凝土拱桥优缺点钢管混凝土系杆拱桥的质量好坏直接影响着社会的经济创办，同时，也紧密关系着宏大人民的生命财产安好。作为钢管混凝土系杆拱桥的相关施工技术，只要相关人员保证每一个环节的质量检测，实时、积极地察觉潜在问题，并预防处理混凝土施工中一些易发生的质量通病，就能最大程度的消释工程中的隐疾，搞好工程质量。

钢管混凝土；拱桥；施工

1前言

在我国大规模的根基设施创办时期，钢管混凝土拱桥的应用有着广阔的前景。钢管混凝土拱桥作为一种新兴的桥型，有着好多优点的同时由于其产生的历史不长，其有关的设计理论和施工操纵等方面还有待于进一步的深入研究。例如钢管内的混凝土收缩、徐变以及温度变化等引起的内力变化是分外繁杂的，而我们在目前的施工中是未加考虑的，但是有人员也在做理论研究。再者，要是在钢管混凝土施工的有着更为先进的施工操纵技术的话，钢管混凝土拱桥的布局受力状态和成桥线形无疑也会得到很好的改善，从而可以延长钢管混凝土拱桥的使用寿命，行车的舒适度也会有所提高。

2钢管拱肋制作

2.1钢管卷制和焊接

钢板利用焰割机切割，应将热力影响宽度3～5mm去掉。拱肋及横撑布局外外观均应先喷砂除锈，按一级外观清理。钢板卷制前，应根据要求将板端开好坡口，将钢板送入卷板机卷成直筒体，卷管方向应与钢板压延方向一致。轧制的管筒的圆度和对口错边偏差均应得志相应施工规程要求。焊接纳筒的纵向缝形成直管。对焊成的直钢管应举行检查和校正，以确保组装的精度。

2.2拱肋放样和拱肋段的拼装

将半跨拱肋在混凝土地面上按2.1举行放样。沿放样的拱肋轴线设置胎架，在大样上放出吊杆位置及段问接头位置以及混凝土灌注孔位置。

对用于拼装的钢管作除锈防护处理。对管内要填充混凝土的上下弦管和腹杆管，管内带除锈（喷砂），管外需除锈与防护；对管内不填充混凝土的各管，需对其管内壁除锈并按要求举行防护，管外那么与弦杆在拼装完后一起防护。

拱肋分段的长度主要考虑从工厂到工地的运输才能。分段的长度可以适当变化，主要分段接头应避开吊杆孔和混凝土灌注孔位置。当采用汽车运输时，管段长度约10m左右为宜。分段拱肋运至工地后，再在工地举行放样，将几段拱肋拼成安装的长度。

焊接是钢管混凝上拱桥施工最重要的一环。施焊工艺务必符合设计要求，并需按要求举行外观、超声探伤和x光拍片检查等。拱肋钢管各管节的纵向焊缝应彼此错开，而且将纵向焊缝全部置于两肋板中间，以免外外观焊缝影响美观。在拱肋一面焊接完成后，对其举行翻身，以便焊接另一面，从而制止仰焊，确保焊接坚韧。由于拱肋翻身是在未完全焊接处境下举行，很轻易造成拱肋布局杆件接头处的损坏，所以，务必正确设置吊点和严格按设计方案要求举行翻身。

另外需对拱肋安装用的吊扣点位置举行布置，并在吊扣点位置增设加劲板，以防圆管受荷载时变形。

在拱肋段完全形成、焊缝质量检验合格后即可举行防护施工。首先对全体外露面做喷砂除锈处理，然后做防护处理，目前一般采用热喷涂，其喷涂方式、上艺以及厚度均应符合设计要求。在防护完成后即可将其堆放待用。

3拱肋安装

钢管拱肋的安装方法主要有无支架缆索吊装、整孔拱肋浮吊安装、支架上组装、转体施工和塔架斜拉索悬拼等，我国已建成的钢管混凝土拱桥中采用最多的施工方法为缆索吊装，在此下文以某桥为例，简要表达该桥缆索吊装的施工过程。某桥为下承式钢管混凝土拱桥，主桥跨径为112.8m，桥面宽26m，拱肋钢管直径为100cm，钢管壁厚为14mm，拱肋高度为2.5m，拱肋分五段吊装，每段长为25m，重力约250kN。拱肋钢管采用偏位吊装单片合龙的方式，目的是为便当后面横粱和加劲纵梁及桥面板的吊装。拱肋单片拱肋合龙时，接头用法兰螺栓连接。经屡屡定长松扣索后，使各接头高程接近设计高程，同时调整八字风缆，使拱轴线接近设计拱轴线。用钢板楔紧各接头上的开口，拧紧各连接螺栓，然后对称由拱顶至拱脚焊好各定位法兰板。法兰板焊好后，可将扣索力减至原有的1/3左右，再复测各测点高程偏差和轴线偏差。当复测结果得志受求，由拱顶至拱脚将各接头焊接。将风撑吊装焊接完成，用C40混凝土封闭拱脚和浇筑系杆的锚固端。

4拱肋混凝上浇筑

钢管拱肋内混凝土灌注可采用泵送顶升浇灌法和吊斗浇捣法。泵送顶升浇灌法是在钢管拱肋拱脚的位置安装一个带闸门的进料支管，直接与泵车的输送管相连，由泵车将混凝土连续不断地自下而上灌入钢管拱肋，无需振捣。采用吊斗浇捣法灌注时，在钢管拱肋顶部每隔4m开孔作为灌注孔和振捣孔。混凝土由吊斗运至拱肋灌注孔，通过漏斗灌入孔内，由插入式振捣器对混凝土举行振捣。灌注混凝土的合作比除得志强度指标外，尚应留神混凝土坍落度的选择。对于泵送顶升浇灌法粗集料粒径可采用0.5～3cm，水灰比不大于0.45，坍落度不小于15cm；对于吊斗浇捣法粗集料粒径可采用1～4cm。为得志上述坍落度的要求，应掺入适量减水剂。为裁减收缩量，可掺入适量的混凝土微膨胀荆。钢管内混凝土是否灌满、混凝土收缩后与钢管壁是否形成空隙往往是较惦记的问题。采用小铁锤敲击钢管听声音的方法特别简朴和有效。当小铁锤敲击发出声音有空隙时，采用钻孔检查，也可用超声波举行检查。对有空隙部位举行钻孔压浆补强。大跨径钢管混凝土拱桥，混凝土灌注可以分环或分段灌注，灌注时应从拱脚向拱顶对称举行。大跨径拱肋灌注混凝土时应对拱肋变形和应力举行观测，并在拱顶邻近配置压重，以保证施工安好。

5中承式和下承武拱桥系杆施工

无水平推力的钢管混凝土拱桥均有系杆，下承式拱桥系杆的预应力钢束锚于拱脚，一般采用单跨形式。中承式系杆拱一般为三跨，系杆预应力钢束锚于边跨拱肋端部。下承式系杆拱的系杆一般采用两种形式，一种采用大尺寸的预应力梁组成的刚性系杆，另一种仅由体外预应力钢束组成的柔性系杆。

对采用刚性系杆的下承式拱桥，系杆的施下方法与就地浇筑下承式钢筋混凝上拱桥根本一致。对采用柔性系杆的中、下承式拱桥，其系杆一般由预应力钢绞线组成，外设PE套防护。系杆钢束要穿过钢管拱肋，因此拱肋在钢束穿过处应有预留孔道，一般预留孔道做成一只封闭的钢箱。中承式预应力钢束需穿入边孔端部拱肋钢管，钢束直接锚于钢管端部断面。下承式预应力钢束锚于拱脚后面的钢筋混凝土锚固块上。由于下承式柔性系杆的拱肋拱脚与桥墩刚性连接，桥墩需承受弯矩，为加强系杆锚固块的强度，在锚固块的垂直方向应加预应力钢筋。柔性系杆的拱桥，布局受力类似于带拉杆的刚架，布局自身的抗推才能很小，这就要求施工中加载的数量和系杆预应力钢束的张拉力根本平衡。因此柔性系杆拱桥的施工加载和系杆预应力钢束张拉及锚固块垂直预应力钢筋张拉务必严格按计算要求举行，以保证布局施工安好。根据施工加载各阶段，系杆的预应力钢束和锚固块垂直预应力钢筋也分阶段、分批张拉