减少电气化铁道的大地回流降低轨道电位敷设贯通地线1910

--PAGE10-——安装综合接系统、降低、完善迫切必性,同时作简.言：是机车受弓通触导线取向机车必须具备构成闭按照能量守恒总应等于经触线限度十有迅速消除短故障状态下钢和之间差保障身全和设备全应该采沿敷设贯通线这是完善项重举措也是适应当前我国规模建设质条件复杂ft区形势迫切需。1。不容忽视1。1 。1 .1.2 。走行可作为体,但于钢敷设在面上其长度远远于宽度其纵向阻存在以及交网在其周围空间存在场产生交磁场网与路,与路存在感性耦合必致部分,再路参数分析与测定基本上按该路构成进行,即网架空路与形成路与形成另路基于这种可以对中值作近似计算。单区段：单区段网等效路： Z12Z12Z1-Z12Z2-Z12IdIZ1Z2JgIdZ12Ig2 Z1Z212IIgId=I=Z12/212:d=Id2 —Z ）/212根据原代入般单链形悬挂实际据,过(),可求得：1=0。2=0.198+012==12/Z2=0j00050KZ-Z /

=051∠60d= 2 12 2说明在般单线情况下约牵引53。6％约牵引481％%电入。复线区段3感应①上行;.I1I1Z13u1Z1Z12Z3I2Igu2Z2Z233复线区段意图13Z1Z2Z3,Z Z23Z12I1I2II1I2 1)13—可有平衡方程式：Z13I1+Z23I2+Z3Ig=0且Z12=Z13 (2)(1）式)求得分配系数 Kg=Z13/Z313分配系数 d3—Z ）/313根据原代入复线链形悬挂有关实际数据经过计算计算过程略可求得Z3=0Z13=0.05+j03070.05+0.3070124+0.445)=0.67∠30Kd0074+08056067.3%341/3的牵引电流入地。1.3地中电流危害严重.导电流,像金属一样土壤也有电阻.们习惯认为，大地任一点特别是当地下设有金属管道或金属表皮电缆时，地中电流将很大程度地中沿金属管道流通,随之使金属温度,外，由于电流在中电而使金属地电并行的金属导包，上,温度将金属，地电定值时还将危及操作员的安全。.4 走行轨地电位危及行及周围系统设备使用安全.钢轨无论是钉固在轨枕上还是敷设在混凝土道床上,部分回流经走行轨漏泄到大地中,使轨道地电位，在正常 运行程中,达上千安培，走行轨和列车的导电部分接电,但该电存在潜在的危险，为流经大地的电流强，,,,,、密度、速质条件复杂ft区应该注意。减少回相关影响主:自1968年第二次开工直注重开研究应各种不同供方式减少经回变相关影响。BT（吸变器供方式上70年代我国首先在宝马绵段试验.随后在阳、石太等多条长大干广泛采效显著。牵牵变吸变吸变回图4 BT供示意图上图示这种在中装吸变器原边串在导上副边串在与平行等架田野侧回11,—所,部分改.这种供方式缺陷：-—每隔2—4km量安装设备;尤是多铁路系统投资运费高——该装网阻抗加约50％从而加.-—高速、功率机车通过分段触网分段绝缘弧加速触和弓磨损。—-力机车运并取,根据距离和路参数不同仍将有过部分区段和.2自耦）供方式：1984年我国从日本进这种供方式首先京秦消化总结提高安装成功,随后秦、陇海、郑武长广泛采效牵引变电所牵引变电所接触线u 2钢轨u 1正馈线图5 供电示意图如上图所示2：1，其一端接入接触网，在电源看来也是原边线圈的一部分,在负载下,两个线圈中的负载电流总是大小相流由变电所沿接触网送给电力机车,然后沿正馈线流回，轨道中也消除了在接触网中安装吸流变必须安装绝缘分段的突出问。这种供电方式的:——牵引网投资显著增加.——钢轨电流和地电流虽然很小，但依然存在于所有的.—-在牵引供电网络短路时,自耦变压器的短路电流增加。.3 直供加回流.这种供电方式,现在在我国被广泛采用。牵引变电所牵引变电所回流线接触线钢轨图6 直供+回流供电示意图BTTT中的回流线接（在自动闭塞区段与扼流变压器中点接线端子连接）,为牵引电流回归牵引变电所提供主通道.同时在接触悬挂处与双重绝缘的接地跳线连接，即使由于某种原因,F的绝缘子和T的绝缘子一旦发生闪络时,将会迅速通过闪络直动，到保护用，由于和地段了地线，一旦发生绝缘子会即地线端接地,生电压。正是由于了回流线，-—在很程度上减少了流轨道和地的回流，有资料表明,设回流线后至少将流地的电流减少到15%—20%;—-,轨电位50%—55%；—-与铁路并行安装的导线中产生的感应纵向电压，也减少了将近一半；--铁路附近的磁场也得到很大削弱；-—牵引网单位长度阻抗也减小了,提高了回流的导通性。这种供电方式的缺陷；—-钢轨电流和地电流虽然很小了，依然存在于电气化区段中；-—无论是在运行状态还是在故障状态下，轨电位都会在走行轨和与之相连的导体上产生，尤其是接触网断线接地短路后,更为严重，极易造成电击伤害和对周围系统设备的严重破坏。。安装综合接地系统完善供电方式.消除钢轨和大地之间电位差,保护体不遭受电击、相关系统设备不遭受破坏，确保牵引电流、再生制动电流、故障短路电流在低阻抗下迅速回流,距离保护快速可靠动作，笔者认为：在“直供加回流”供电方式下,安装完善的综合接地系统，非常必要。如下图所示：牵引变电所牵引变电所回流线接触线钢轨1234………贯通地线7 “直+回流”供电方式示意图上是“直供加回流"供电方式的和优化。主要是增加.3.1 综合接地系统的组成综合接地系统由贯通地线接地装置及引接线构成综合接地系统以沿线敷设的贯通地线为主干充分利沿线桥梁隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体形成低阻抗等电位综合接地平台。主要有：①桥梁综合接地;②隧道综合接地;③体5m 范围内的金属构件和需要接地的设施设备应接入综合接地系统距线路两侧20m 范围内铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统；不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施(路外公隔3.2 接②通信:沿漏泄电缆悬吊钢索、通信电缆金属外皮屏蔽、通信设备、避雷器安全通信站、微波站、无基站在满足总体原则时，可金属外皮屏蔽及设备外壳.④电气化：触网PW 保护,沿触网支柱基础及隧道悬挂装置基础⑤车辆：红外轴温探测站、复示站⑥给排水：新兴客车上水栓工作和外壳安全（网应设独立装置，装置与被保护建筑物网中中距不应小于,可与相连，但其下连点至建筑物内电气、电子设备35kv及以下设备与网下连点之间，沿体15m。⑧站台上金属构筑物安全网在条件许可时可就近.5m .33 ①综合计施要达到保护身协调面规划筹考虑在施前,早期阶段就要出完善计，以便施阶段面实施。②流经大回流取决于回流导计截面详见附图123)截面选择能同时满足正常牵引负荷长期载流量短路故障下短路流特别贯通选耐腐蚀并符机械强度。③为确保位连不同之间存在的位差,实现低阻抗，结物之间均要可靠焊，保证气连考虑子需要,各在贯通入处阻不大于1,变所阻不05欧姆。④回流上回流不再经过贯通回归牵引变所.⑤端