ACC试验路段施工总结报告七

云南永武高速公路永仁至元谋项目第AL1合同段6cm沥青混凝土（AC—25C）试验路段施工总结报告为了掌握机拌混合料的矿料级配和最佳用油量，以及各种机械性能，以便在今后的施工中做到紧密协作、有条不紊，保证质量和工期。故在正式铺筑前进行了沥青混凝土下面层的试验路铺筑。通过试验路段的铺筑，找出了最佳施工方案、施工组织措施及施工技术措施。一、铺筑前的工作1、材料要求碎石：采用那火山石料场生产的1#料、3#料、4#料,平地镇三棵桩石料场生产的2#料。沥青：广东省高富牌(A-70#)。矿粉：采用昆明市骏丰水泥股份有限公司生产的P.S32.5矿渣硅酸盐水泥。试验路段铺筑之前，根据路面设计与现行施工与试验规范的要求，进行“目标配合比设计”试验，对原材料（矿料）的物理力学指标进行了试验检测。将四种单粒级矿料（1#、2#、3#、4#）分别进行筛分，根据筛分结果，用图解法、计算法经修正后优化组合确定掺配比例为1#料14%、2#料20%、3#料28%、4#料35%、矿粉3%（详见《AC—25C沥青混凝土目标配合比设计》）。并进行“生产配合比设计”试验，经调试机械拌合的生产配合比比例为1#仓6%、2#仓8%、3#仓17%、4#仓18%、5#仓14%、6#仓34.5%、水泥1.5%、矿粉1%（详见《AC—25C沥青混凝土生产配合比设计》）。拌合用沥青是由指挥部统供的高富牌（A—70#）重交石油沥青。通过取样试验，其三大指标符合规范要求。沥青用量根据经验与有关规范采用3.4%、3.7%、4.0%、4.3%、4.6%四个用油量分别进行了制件，测定试件的密度、空隙率、间隙率、饱和度、马歇尔稳定度及流值，并根据这六项指标的曲线图及本地区气候条件、交通情况、公路等级、以往施工的经验等因素，综合分析得出施工时沥青用量宜采用4.0%±0.3。（详见《AC—25C沥青混凝土目标配合比》）透层油采用指挥部提供的乳化沥青，各项技术指标由生产单位控制。配合比设计期间，各项试验均有监理工程师旁站、监测，符合规范要求后签字认可，然后进行了机械拌合调试，合格后提出开工报告。开工报告经监理、总监办、指挥部有关部门签字同意后进行试验路段的铺筑。试验路段位置选择在K7+000～K7+200右幅段，全长200m。该段水稳层各项检测已经完毕，符合铺筑条件。二、摊铺现场技术措施1．清洁摊铺现场已铺好的水稳层表面有尘土杂物，影响水稳层与沥青面层的粘结。处理方法是先用人工清扫，清除杂物和结块的泥土，再用空压机吹灰清除。2．透层油撒布用沥青洒布车均匀地洒布乳化沥青，对于因调试而洒布不均匀的地方，在铺筑前进行补洒。由现场技术人员掌握破乳时间，破乳且水分蒸发后方可进行铺筑。3．标高控制用索佳2C水平仪，引测原水准点进行抄平，横向为左中右三点，纵向为每10m一点，根据抄平记录计算出面层与该点的高差，以便控制摊铺厚度。4．平整度主要由摊铺机控制，对于少量材料离析处，以人工撒料，撒布时严禁远距离扬铲，以免集料离析和影响其它铺好的地方。由现场质检人员负责。5．摊铺温度摊铺后立即用温度计斜插入摊铺好的混合料中测量其温度或用红外线测温仪测量。温度控制在130℃～150℃，不超过160℃。过高或过低，立即通知拌合场调整。6．在碾压成型尚未冷却的路面上，严禁停放任何车辆与机械。三、试验路段的各项物理指标1．沥青三大指标试验按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052—2000的规定进行试验。其针入度为67、69、69（0.1mm），延度大于100（cm），软化点为49.7℃、50.1℃，符合规范要求。2．沥青混合料试验取样于拌合站运料车内。沥青用量为3.7％，经抽提筛分检查，其筛分曲线在规范标准范围内，沥青用量为3.7％，马歇尔稳定度试验结果如下：实测密度(g/cm3)理论密度(g/cm3)空隙率(%)间隙率(%)饱和度(%)稳定度(KN)流值(mm)2.4172.5545.415.465.212.82.3沥青用量为4.0％，经抽提筛分检查，其筛分曲线在规范标准范围内，沥青用量为4.0％，马歇尔稳定度试验结果如下：实测密度(g/cm3)理论密度(g/cm3)空隙率(%)间隙率(%)饱和度(%)稳定度(KN)流值(mm)2.4222.5434.815.569.415.13.2沥青用量为4.3％，经抽提筛分检查，其筛分曲线在规范标准范围内，沥青用量为4.3％，马歇尔稳定度试验结果如下：实测密度(g/cm3)理论密度(g/cm3)空隙率(%)间隙率(%)饱和度(%)稳定度(KN)流值(mm)2.4092.5324.816.270.213.42.63．钻芯试验按规范检测频率随机抽样六处，平均厚度为6.6cm，代表值为6.1cm；用水中重法测定其压实度平均值为98.6%，代表值为98.1%。四、试验路段得出的施工参数通过试验路段的铺筑，结合试验结果，分析出适合施工的一系列参数，作为以后施工的依据，具体如下：1．拌合场采用玛连尼4000型间歇式拌合机，拌合能力为250～280T/h。矿料加温时间视其干湿程度进行适当调整，矿料加热温度由电脑自动控制在155℃～170℃，沥青加温由电脑自动控制在150℃～160℃。2．运输预计30辆25T自卸汽车运输，由专人负责清理车厢，采取措施杜绝病车入场。3．摊铺摊铺前清扫、吹灰，然后用沥青洒布车均匀洒布透层油（乳化沥青），洒布车比摊铺机先行一个工作段长度。摊铺机采用德国产福格乐2100型和德国产福格乐1800型各一台，最大摊铺能力为200T/h，通过试验路段的铺筑，其行走速度控制在2～2.5m/min（100T/h），摊铺宽度为半幅（10.2m），平整度通过激光平衡梁自动控制，松铺系数选为1.24。通过对表面标高的检测，符合设计和规范要求。4．碾压用两台12T钢轮压路机，一台26T胶轮压路机碾压，轮迹搭接1/3轮宽。碾压速度为初压2km/h，复压5km/h，终压3km/h，碾压遍数为8遍。通过试验测定其压实度达到规范要求（详见附表）。5．接缝横向采用切割机将接缝处切割顺直，清除多余的部分，待水分完全蒸发后，再进行下段铺筑；纵向采用挂线控制，人工清理，铲多补少，使接缝处保持圆滑顺直。6