路面工程施工质量管理控制要点

路面工程施工质量管理

2014.8第一部分路基小桥涵工程交工验收工作应注意的几个问题第二部分路面工程主要病害形式第三部分路面工程施工质量控制要点第一部分路基小桥涵工程交工验收工作应注意的几个问题路基小桥涵工程交工验收工作应注意的几个问题1、路基小桥涵工程具备交接条件后，必须提出申请才能进行验收。应由提交方（施工单位）向总监办提出验收申请，总监办审核同意后，向项目办上报申请，并组织有关方面进行共同交接。路基小桥涵工程交工验收工作应注意的几个问题2、申请交接的路基小桥涵工程必须具备以下条件：（1）成品工程符合设计图纸要求、质量合格，现场整理完毕，遗留问题列出清单，注明完成时限；（2）监理工程师签认的质量检验资料齐全、完整、真实、有效；（3）具有法定检测资质的第三方检测机构（由项目办统一委托）出具了质量检测报告；（4）（分段）验收的交工证书。路基小桥涵工程交工验收工作应注意的几个问题3、路基小桥涵工程交工验收时的参加单位有哪些。（交通运输质量监督站）；路基小桥涵工程业主（项目办）、监理、施工单位、路面工程施工单位、试验检测单位。路基小桥涵工程交工验收工作应注意的几个问题4、路基小桥涵工程交工验收时在按照质量检验评定标准的基础上还要注意检测如下项目：（1）外业全线查看外观质量；（2）复核遗留工程；（3）抽检关键项目；（4）内业查看相关资料。5、交工验收后如何移交：各方代表对交接验收结论核查无异议后，在工程交接证书上签字确认。同时，该交接工程的护管责任交由后续路面施工单位承担。

第二部分

路面工程主要病害形式路面病害的主要形式有裂缝、坑槽、脱皮、沉陷、车辙，其中裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种。1、横向裂缝横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐发展而贯通全路幅，贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向裂缝成因主要有三个：(1)材料收缩引起横向裂缝。(2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。(3)差异沉降引起的横向裂缝。2、纵向裂缝纵向裂缝一般有有两种：一种主要发生在在紧急停车带或或路肩部位,其形状是沿路肩肩边缘向内逐步步扩大,呈月牙形，这种种裂缝容易使路路基发生滑移，，危险性很大；；另一种是发生在在行车道部位,多为纵向条带状状，裂缝两端未未延伸到路堤边边缘。产生原因因主要有：地基基原因、路基施施工原因、水的的渗透破坏、路路面施工原因。。3、网状裂缝网裂是相互交错错的疲劳裂缝,它的初始形态是是沿轮迹带出现现单条或多条平平行的纵缝,而后,在纵缝间出现横横向和斜向连接接缝,形成缝网。网裂主要是由于于路面的整体强强度不足而引起起的。原因可能能是由于路面出出现横向或纵向向裂缝后未及时时封填,致使水分渗入下下层,使基层表面被泡泡软，在汽车荷荷载反复作用下下，粉浆通过面面层裂缝及空隙隙被压到表面产产生唧浆,基层表面被逐步步淘空,产生网裂。另外外，沥青老化和和汽车严重超载载，使基层产生生疲劳破坏也是是导致沥青面层层形成网裂的重重要原因。4、坑槽路面表面层产生生坑槽原因：由由于沥青路面上上面层混合料局局部空隙率较大大、沥青与石料料间的粘附力不不强，路表水（（雨水或雪水））进入并滞留在在表面层沥青混混合料中，在行行车荷载尤其是是重载车辆的不不断作用下，产产生的动水压力力使表面层的沥沥青从石料表面面剥落下来，沥沥青路面便会出出现局部松散破破损。散落的石石料被车轮甩出出，路面自上而而下逐渐会形成成坑槽。5、脱皮路面脱皮产生的的原因主要有以以下几点：（1）铺筑面层时，，基层透层油洒洒布不达标，造造成面层与基层层粘结不良，在在行车作用下，，面层发生推移移现象，形成脱脱皮。（2）层铺法施工时时，上下层间有有浮土或因潮湿湿而形成隔层，，表层被行车推推移。（3）面层矿料含土土量大，粉料多多或矿料潮湿，，施工中碾压过过度，矿料被压压碎，形成阻碍碍油料渗透的隔隔离层，破坏了了嵌缝料和主层层矿料的粘结，，在行车作用下下使面层矿料脱脱落。（4）在原沥青路面面上作沥青加铺铺层时，老路面面上未洒粘层油油、或低温施工工、或加铺层渗渗水，在春融季季节，行车的作作用下，使加铺铺沥青层破坏脱脱落。6、沉陷路面沉陷产生的的主要原因是：：（1）土质路堑排水水不畅，路床下下部路基过湿润润而产生不均匀匀沉降，引起路路面局部下沉。。（2）路面强度不能能适应日益增长长的交通量，易易发生疲劳破坏坏。（3）路基或基层强强度不足或填挖挖路基强度不一一致，在车辆荷荷载作用下，路路基或基层结构构遭破坏而引起起沉陷。（4）桥头路面沉降降不均匀而引起起沉陷并与桥面面发生错位。7、车辙路面车辙产生的的主要原因是：：从车辙的形成过过程来看，主要要是高温下沥青青面层因沥青软软化而进一步密密实，以及沥青青变软对矿质骨骨架的约束作用用降低而使得骨骨架失稳。在道道路的交叉口或或变坡路段，此此类高温变形更更易发生，这主主要与较大的水水平荷载作用下下抗剪强度相对对不足有关。影影响沥青路面车车辙形成及其深深度的主要因素素有：(1)沥青混合料性质质(2)路面结构组成(3)交通荷载及环境境条件(4)环境气候条件8、路面结构层取取芯芯样不完整整（1）芯样底部有啃啃边现象（2）芯样侧面不光光滑或“蜂窝眼眼”很多（3）路面基层与沥沥青混凝土面层层粘结不良路面病害产生的的原因及分析（（3个方面）1.人员生产意识上上与技术标准的的离散，在具体体工作中表现在在：a.原材料供应时，，砂石料等材料料供应一紧张，，（施工单位））少数领导便不不顾原材料质量量，允许各种样样式的砂石料都都可以进，影响响了原材料质量量；b.路面工程碾压时时，压路机出现现故障，仍指示示不能停工，为为了不影响进度度效益照样干，，影响工程质量量；c.摊铺前润底时，，水车一不够，，便立即抽调基基层养生水车，，只为了前面加加快施工速度，，后面养生车够够不够也不管不不问。路面病害产生的的原因及分析（（3个方面）2.原材料质量控制制方面离散性大大：a.试验室试验的材材料与料场进的的原材料不一致致（有的项目底底基层取芯烂根根）；b.不同厂家的碎石石混堆；c.原材料供应紧张张时，什么样的的碎石都用等。。路面病害产生的的原因及分析（（3个方面）3.机械设备上与施施工标准的离散散。a.三钢轮压路机要要求必须半轮半半轮排压两遍，，一旦施工时坏坏一个，照样干干，不停的目的的是不影响进度度和效益；b.基层摊铺时要求求先摊路肩，再再铺基层，因缺缺少民工和挖掘掘机，不培路肩肩，照铺底基层层不误；c.拌和机各料仓上上的转速，机械械操作员随意地地可以调整，凭凭眼和直觉进行行调整。第三部分路路面工程施工质质量控制要点一、工程项目的的实施过程项目立项——工程可行性研究究——初步设计——施工图设计——工程施工——交工验收——竣工验收主要基本建设程程序（1）严格执行上级级有关工程建设设的基本建设程程序，认真落实实“三个不准””的要求（2）办理土地使用用手续，由国土土部门对土地使使用情况行文批批复（3）施工、监理招招投标工作程序序全部符合省局局要求（4）新开工项目在在开工前全部由由省交通运输厅厅办理施工许可可手续（5）向省交通运输输厅质量监督站站办理质量、安安全监督手续（6）所有完工的路路基小桥涵工程程全部经验收合合格并办理交接接手续后再进行行路面工程施工工（7）工程实施完进进行交工验收、、竣工验收（2年后）二、施工前的准准备工作（9个方面）1、设计交底：一一般由业主组织织，施工、监理理单位参加，由由设计单位进行行如下工作：（1）对项目的设计计意图，设计标标准和要点进行行说明。（2）对项目实施所所用材料与工艺艺的要求说明。。（3）对施工中应特特别注意的事项项进行说明。（4）施工安全、环环保工作的要求求等（特别是大大中桥施工时临临时支架的设计计必须通过专家家的评审）（5）澄清图纸等方方面存在的问题题等。2、编制实施性施施工组织设计（1）人员（2）机械设备（3）原材料（4）施工方案（（5）进度计划（6）质量保证体系系a.投入的人员（总总工、试验人员员、技术负责人人的资质和经历历是否满足要求求）b.各合同段在项目目建设过程中要要独立设置质检检科（7）安全施工a.安全风险金制度度b责任制、规章制制度、操作规程程c组织机构d教育及会议e安全检查f有整改措施g安全基金使用账账户h安全生产应急预预案i施工现场临时用用电的安全措施施及电气防火措措施（8）环保工作（9）廉政建设3、建立工地试验验室（1）试验室资质（（丙级试验室不不能再设置工地地临时试验室））（2）人员数量及资资质、试验设备备数量（标定））（3）试验检测能力力（4）管理制度（5）操作规程上墙墙（6）建立试验仪器器使用台帐（7）沥青室、水泥泥室及会议室必必须安装空调4、导线点、水准准点的复测（1）施工单位进场场后，必须进行行的一项工作，，避免因导线点点、水准点有误误而导致结构物物位置和高程出出现大的错误（2）施工单位加密密的水准点、导导线点必须报监监理进行复测，，审核批复后方方可使用（3）所有导线点、、水准点都应用用水泥混凝土浇浇筑固定5、原地面线或路路基路槽的检测测及验收（1）原地面线检测测目的在于复核核工程数量（2）路基、路槽验验收时，要特别别注意加强对路路基边坡及边沟沟的检查与验收收6、分项、分部、、单位工程的划划分如何划分分项工工程及编号路面工程：每1-3公里路面为1个分部、10公里或每标段为为1个单位按照：（底基层、下基基层、上基层、、沥青下面层、、沥青中面层、、沥青上面层））大中桥工程：7、核算工程量清清单、上报工程程计量红线（合合同数量±变更=最终计量）8、准备第一次工工地会议（1）介绍施工、监监理、建设单位位各自的组织机机构（2）施工单位陈述述开工前的各项项准备工作（3）监理单位就监监理工作准备情情况及有关事项项进行说明（4）监理单位对监监理程序、质量量和安全事故报报告程序、报表表格式、函件往往来程序、工地地例会等进行说说明（5）施工单位上交交项目经理授权权书，建设单位位对总监理工程程师授权，总监监理工程师宣布布对驻地的授权权9、原材料料场的的选定与配合比比设计（1）材料选定时要要由材料采购人人员在试验室、、监理人员共同同参与下选定料料源，并取样进进行试验，满足足要求后，方可可签订合同。（2）有的单位选材材料是一个人说说了算，（例如如在我们改建工工程的某个项目目上，存在多年年储存的很多不不同的碎石，去去年一年全用的的情况）。9、原材料料场的的选定与配合比比设计（3）不同的碎石不不能混级，分开开堆放（同一种种规格集料应来来自同一个料场场，集料应分层层堆放，细集料料要有防雨、防防尘措施a对温度的影响b对油耗的影响c对生产率的影响响d对残余含水量的的影响）（4）堆放在一起的的计量，使用前前应进行拌合，，拌合均匀后再再进行配合比设设计（5）进场前，场地地硬化和隔离问问题（6）水泥稳定土水水泥剂量5%左右；水泥稳定定碎石（2-3碎石）20%（1-2碎石）24%（0.5-1碎石）21%水泥剂量5%左右；沥青中面面层沥青用量4.5%左右（油石比）），上面层沥青青用量6.5%左右（油石比）），沥青大碎石石沥青含量3%左右（油石比））.（7）基层混合料的的收缩性要求，，要控制小于0.075mm—0.5mm细土含量和塑性性指数，尽量采采用不含塑性细细土的集料，限限制0.075mm颗粒小于5%—7%，（细土有塑性性指数时5%，无塑性指数时时7%），以减少水稳稳混合料的收缩缩及提高抗冲刷刷能力（8）对水泥稳定材材料而言，水泥泥用量4-6%之间时存在较小小干缩，随着水水泥剂量增加，，干缩增大，剂剂量增加1%，收缩增加30微应变，水泥增增加一倍，横缝缝增加24倍，含水量增加加1%产生的干缩应变变较水泥增加1%的影响大2—3倍三、分项工程开开工报告（1）分项工程概况况（2）原材料报验单单配合比设计计时原材料报验验与施工时材料料报验不同，该该处材料报验时时反映本分项各各种材料的用量量及材料试验情情况频率：水泥200T/次（初、终凝凝时间、安定性性、强度）碎石500m3/次（压碎值、含含泥量、级配、、针片状含量））砂随时检检测无固定频率率，具体检测项项目及试验频率率详见规范（含含泥量、级配、、视密度）风化料500m3/次（塑性指数≤≤12）（3）机械设备报验验（4）施工放样报验验（5）本分项工程施施工组织设计（（施工方案与施施工工艺、人员员安排、施工计计划、质保体系系、安全生产、、环保等）（6）配合比设计（7）质量控制的目目标及试验检测测项目、频率和和方法四、试验路段试验路段的目的的：（1）确定松铺系数数——松铺系数如何确确定（2）确定碾压机械械组合及压实次次数（每压一遍遍测一遍压实度度、做压实度次次数与压实度关关系曲线图）（3）确定施工工艺艺及摊铺设备是是否满足要求（4）确定结构层配配合比是否满足足要求（5）混合料干密度度、含水量、压压实度等指标（6）确定每一作业业段施工长度五、路槽整修的的质量控制（1）不能采用贴补补法进行修补，，当高程低于设设计值时，用底底基层下层混合合料找平（2）高程不满足要要求＞＋1cm时，须用D85推土机将原路槽槽土翻松10-15cm，然后每10米一横断设灰点点，每排至少3个点，洒水闷料料，平地机刮平平，再碾压（3）路基施工中预预留10-15cm，待路面队伍进进场后，先做10-15cm垫层，再施工路路面下底基层六、水泥稳定类类混合料施工拌和：（1）对称量器的标标定应采用与正正常生产相同相相近的（方式和和供料量）供料料方式进行标定定，确定供料机机的转速（2）集料仓之间加加隔板，防止上上料时串仓，料料斗上加振动筛筛，防止风化料料中的大块石进进入料仓。（3）含水量控制，，控制在最佳含含水量大1%，用手握，放在在地上能自然散散开（4）在满足压实度度前提下，尽量量减少含水量（5）检测指标：灰灰剂量、含水量量、混合料级配配、无侧限抗压压强度（6）出料装车时，，车辆要前后移移动三次装料，，避免集料离析析（6）水泥稳定基层层采用骨架密实实结构，其混合合料级配应满足足19.5-31.5mm筛孔碎石含量为为20%；9.5-19.5mm筛孔碎石含量为为24%；4.75-9.5mm筛孔碎石含量为为21%，达到以上含量才才能形成密实骨骨架结构。另一一种结构为悬浮浮密实结构，最最具代表性的是是水泥稳定风化化石掺30%碎石底基层。摊铺：（1）底基层、上、下下基层、沥青碎碎石下面层必须采用摊铺机机行走基准线方方式进行摊铺。。a.底基层下层纵断断高程合格率不不得低于80%；底基层上层纵纵断高程合格率率不得低于90%；b.摊铺前应清除下下卧层表面的浮浮土、积水等，，并将作业面洒洒水湿润，对于于下基层表面宜宜喷洒水泥净浆浆，按水泥质量量计，不少于1.0-1.5kg/m2.水泥净浆稠度以以能洒布均匀为为宜，洒布长度度以不大于摊铺铺机前30-40米为宜。c.上、中沥青面层层采用平衡梁法进行摊铺，确保保基层厚度满足足设计厚度。d.施工时，采用半半幅两台摊铺机机梯队作业，摊摊铺机宜采用进进口机型，且两两台摊铺机型号号必须一致。e.上、下基层两层连连铺时，必须配备备双套施工设备，，坚决不可使用一一套施工设备重复复作业。e.各基层两侧采用钉钉方木控制摊铺宽宽度和边部的方法法。即在已验收合合格的基层上，用用全站仪恢复中桩桩，直线段桩距按按10m设置，曲线段桩距距按5m设置；根据中桩，，用白灰放出两边边线，并在两边线线外测固定截面面面积为15cm×17cm方木，方木每节长长3m，用φ20钢钎固定其外侧.f.摊铺机行走基准线线采用挂钢丝法，，每10m（曲线段每5m）左右两侧钉设高高程控制桩（铁立立竿），挂Φ4钢丝作为玄线，用用紧线器拉紧、锚锚固后作为摊铺作作业时的高程控制制线。钢丝必须拉拉紧，防止玄线下下垂，致使基层摊摊铺时出现波浪。。g.两台摊铺机前后相相距5-10m，前行摊铺机一侧侧感应器置于钢丝丝上，一侧感应器器置于中间用支架架固定并高度可调调的导梁上，导梁梁的高度根据横坡坡度用水准仪控制制进行调节；后进进摊铺机内侧感应应器（滑靴）置于于已铺筑上基层面面上，外侧感应器器置于钢丝上。两两台摊铺机应重叠叠5-10cm，中缝辅以人工修修整。h.摊铺机布料器应由由三分之二埋入混混合料中。i.摊铺前，等待卸料料的运输车辆应在在5台以上，以保证连连续摊铺。j.运输混合料的车辆辆应加覆盖措施，，防止水分挥发和和防雨淋。（2）注意摊铺铺机的前挡挡板不宜过过高，易产产生离析在摊铺机加加设“锁链链”，防止止出现离析析现象，效效果很好（3）在摊铺机机后设专人人消除粗集集料离析现现象，特别别是应该用用铲铲除局局部粗集料料“窝”，，并用新拌拌混合料填填补（4）摊铺机后后应准备一一细集料筛筛，基层表表面离析时时，用筛子子筛细集料料找补基层层表面（5）横向接缝缝处理：摊摊铺中断2小时应设置置横向接缝缝，横向接接缝应垂直直于道路中中线，留竖竖缝，横缝缝的位置用用3米直尺沿纵纵向测平整整度确定。。沿横向挖挖除坡下混混合料。摊铺新面时时，在横缝缝断面上喷喷洒水泥净净浆。基层、底基基层横向接接缝碾压时时，为了避避免压路机机直接碾压压先铺面，，造成横缝缝竖面30cm范围啃边和和开裂，先先让振动压压路机沿已已完工面进进行横向碾碾压。然后后再进行纵纵向碾压，，振动碾和和三钢轮不不得越过先先铺结构层层。有不平平整处，采采用筛子筛筛细料补平平，并用振振动碾静压压和胶轮进进行碾压处处理。（6）半幅施工工时，路中中处必须采采用方木进进行支撑，，不能使用用培土方式式进行覆盖盖。方木长长度不得少少于800米；三层基基层摊铺时时，每层中中线处从下下至上应收收缩25cm的宽度，以以保证方木木能固定到到位。以保保证三层基基层的中线线位置不在在一个平面面上，避免免路面中线线出产生纵纵向裂缝。。振动压路机机碾压路面面结构层时时，压路机机要先行走走，后振动动，各结构构层的边部部要多压一一遍。压路机停机机时应错开开，相互间间距约3米，且停在在已碾压好好的路段上上。碾压时设置置“初压””、“复压压”和“终终压”的标标志牌基层另半幅幅摊铺时，，应安排专专人在摊铺铺机前向基基层结合面面处涂刷水水泥浆，保保证左右两两幅基层结结合完好。。（7）基准线设设置应有足足够的拉力力，防止玄线下下垂，致使使基层摊铺铺时出现波波浪。（8）下承层平平整度对上上承层影响响，必须增增加摊铺机机振动力减减少松铺系系数（9）当水泥稳稳定基层在在高温碾压压时，易出出现表面干干燥而失水水现象，碾碾压时，振振动碾和三三钢轮压路路机正常碾碾压，胶轮轮压路机碾碾压前先用用喷雾式洒洒水车补水水，再用胶胶轮碾压。。养生：（1）水泥稳定定土底基层层、基层养养生必须全全部采用油毛毡进行行覆盖养生（2）养生结束束后，随着着暴露时间间的增加，，就会产生生间距5-10米的干缩裂裂缝（加强强养生工作作，要始终终保持养生生油毛毡湿润）（3）养生期不不少于7天，特别是是前3天尤为重要要在养生洒水水时采用洒洒水车侧喷喷洒水的方方式，洒水水车辆不准准在已完工工正在养生生期内的基基层上进行行碾压。对对半幅施工工的路面中中缝处采用用专用洒水水车单独洒洒水养生，，提高了养养生质量。。养生时，设设置“养生生区”和““养生期已已过”的现现场标志牌牌碾压：（1）每层压实实厚度不得得超过20cm（2）采用先振振动、后静静压、再洒洒水（解决决横向裂缝缝），胶轮轮封层的方方式进行（3）严禁用薄薄层补贴法法进行找平平（4）基层施工工横向接缝缝的碾压方方式应特别别注意（5）碾压从路路肩到路中中心，半轮轮进行碾压压；即从低低处向高处处逐渐碾压压七、沥青混混凝土路面面1、沥青混合合料的拌和和：（1）温度控制制，140℃℃-165℃（170℃℃-185℃）（2）打印机逐逐盘打印材材料用量（3）回收粉不得得重复当矿矿粉使用（4）沥青面层层使用的粗粗集料必须须做水洗处处理。矿粉中消石灰用量量的控制，，消石灰含含量不得小小于矿粉总总量的30%。（5）集料遮雨措措施要完备备，目前防防雨大棚还还不能起到到完全防雨雨的作用，，所以还要要配备篷布布等措施。。集料的含含水量多少少对拌合设设备生产量量影响很大大，含水量量大，不但但烘干和加加热费时，，生产能力力低而且成成本损耗也也很大。（6）改性沥青青储存罐必必须配备搅搅拌设备，，使用改性性沥青时，，应充分搅搅拌均匀。。（7）每天生产产前，应提提高加热温温度干拌几几锅集料废废弃，再进进行正常沥沥青混合料料生产。（8）拌合料出出料时目测测混合料应应均匀一致致，无花白白料、离析析、冒青烟烟、黄烟和和结团成块块现象，如如有应立即即查明原因因改正。（9）出料及摊铺温度检检测：采取取在料车上上打孔，采采用数字显示插入式热电偶温度计逐车车检测沥青青混合料温温度的方法法来控制混混合料的摊摊铺温度，，插入深度要要大于15cm。对温度低于于出料要求的的不准装车车；低于摊铺要求的的混合料不不准用于摊摊铺。2、沥青混合合料的运输输（1）沥青混合合料运输必必须用15T以上大吨位运输输车辆，车箱底板及及侧壁应涂涂一薄层隔隔离剂。运输车不得得在摊铺机机现场急刹刹车、急掉掉头使下封封层造成损损伤（2）运输车在在运输时，，必须加盖盖棉被，以以防沥青温温度散失，，运输过程中中尽量避免免急刹车，，以减少混混合料离析析。卸料时时，运料车车到达摊铺铺机前10-30cm处停止，不不得碰撞摊摊铺机，挂挂空挡靠摊摊铺机推动动前进。（3）从拌机向向运料车上上装料时，，应多次前前后挪动汽汽车位置，，平衡装料料，以减少少混合料离离析3、沥青混合合料的摊铺铺（1）沥青面层层及沥青碎碎石摊铺前前，应先安安装路缘石石，对未安安装路缘石石路段要设设置侧模（（方木或钢钢模）。（2）采用高压吹风机，将表表面尘土及及松动粘结结物吹起（3）沥青中、上面层层摊铺建议采采用带有自自动找平装装置的摊铺铺机摊铺，，即采用平平衡梁或雪雪橇式摊铺铺机摊铺厚厚度控制方方式，直接接接触式平平衡梁的轮轮子不得粘粘附沥青。。铺筑改性性沥青或SMA路面时宜采采用非接触触式平衡梁梁（4）沥青大碎碎石柔性基基层必须采采用钢丝绳绳引导高程程控制方法法进行摊铺铺。（5）每次开始始摊铺前，，必须有5辆以上运料料车等待。。（6）主线采用用单幅全宽宽一次摊铺铺，两台摊摊铺机前后后成梯队式式作业，摊摊铺机必须须是进口机机型（德国国ABG423以上型号）），两台机机型必须一一致，性能能相近。以以保证摊铺铺质量均匀匀一致，同同时，每台台摊铺机拼拼装宽度不不得超过6米，两台摊摊铺机接缝缝不得在车车道轮迹带带上，上下下层搭接位位置要错开开20cm以上。（7）两台摊铺铺机摊铺间间距保持5～10m，两幅之间间应有50mm左右宽度的的搭接；避避免出现缝缝痕。摊铺铺机不得中中途停顿，，不得随意意调整摊铺铺机的行驶驶速度。（8）摊铺机开开工前应提提前0.5～1h预热熨平板板，预热温温度不低于于100℃。（9）摊铺机料料斗每次余余料1/3料斗，以待待与下车料料同时摊铺铺以消除离离析现象；；避免经常常拢料。（10）调好螺旋旋布料器两两端的自动动料位器，，并使料门门开度、链链板送料器器的速度和和螺旋布料料器的转速速匹配。螺螺旋布料器器内的混合合料略高于于三分之二二布料器为为宜。熨平平板挡板前前混合料的的高度在全全宽范围内内保持一致致，以减少少离析。（11）摊铺机摊摊铺基层和和沥青层时时，摊铺机机后要设专专人采用插插入式改锥锥（或钢尺尺、带有刻刻度的铁钎钎）检测混混合料的摊摊铺厚度。。（12）沥青上、、中面层施施工过程中中，要安排排专人紧跟跟在摊铺机机后用矿泉泉水瓶向已已完工的面面层上浇水水，并观察察渗水情况况，以便及及时通知拌拌合站进行行施工配合合比的调整整。（13）路面结构构层计量时时，必须以以实际取芯芯厚度的平平均值作为为路面工程程计量的参参考值。4、沥青混合合料的碾压压：普通沥青混混凝土120℃℃-140℃碾压改性沥青165-170℃℃左右碾压（1）SMA面层先先双钢轮振振动压路机机初压——双钢轮振动动压路机复复压——双钢轮振动动压路机终终压（2）大粒径沥沥青碎石碾碾压时要严严格按照标标准化施工工工艺进行行，不能使使用胶轮压压路机静压压。（3）改性沥青青与普通沥沥青混合料料碾压方式式不同：改改性沥青紧跟、慢压压、高强、高频频率、低振幅、碾压压温度165℃℃-170℃；普通沥青青120℃℃-140℃（4）沥青现场场取芯孔隙隙率必须小小于7%（5-7%之间）（5）沥青面层层碾压时，，应安排专专人用三米米尺跟随稳稳压工序的的压路机（（最后一个个压路机））进行跟踪踪检测，发发现有误差差时，用粉粉笔画线并并指挥压路路机进行横横向碾压，，直至达到到满足平整整度要求（6）碾压路缘缘石侧时，，要配备小小型振动钢钢轮压路机机，以避免免碰撞路缘缘石，保证证边部压实实质量。（7）碾压时，，压路机驱驱动轮应面面向摊铺机机，从外侧侧向中心碾碾压，在超超高段由低低向高碾压压。（8）弯道或交交叉口的碾碾压：先从从弯道内侧侧或者较低低一边开始始碾压，对对于急转弯弯应尽可能能采用直线线式碾压，，并逐一转转换压道，，对缺角处处用小型机机具压实。。（9）陡坡路段段碾压，应应先采用轻轻型压路机机预压，无无论上坡还还是下坡，，压路机从从动轮始终终朝着摊铺铺方向，即即从动轮在在前，驱动动轮在后，，与一般路路段碾压方方式刚好相相反。（10）压路机不不得在新铺铺混合料上上转向、调调头、左右右移动位置置或者突然然刹车和从从碾压完毕毕的路段进进出。碾压压后的路段段在路面冷冷却前，任任何机械不不得在路面面上停放，，并防止矿矿料、杂物物、油料等等落在新铺铺路面上。。（11）压路机每每完成一遍遍重叠碾压压，应向摊摊铺机靠近近一些，即即成阶梯状状折回，以以消除在同同一断面换换向所造成成的压痕。。变换压道道时，应在在碾压区较较冷的一端端进行，且且应关闭振振动。（12）压路机在在碾压沥青青面层时，，若有粘轮轮现象发生生，可在压压路机碾压压轮上涂抹抹少量食用用油，严禁禁涂抹柴油油、机油。。（13）钢轮压路路机碾压过过程中，应应使用洁净净的饮用水水作为隔离离剂。喷水水量不宜过过大，使钢钢轮表面湿湿润、不粘粘轮为度。。（14）横向接缝缝的碾压a横缝切除建建议采用铁铁镐，刨除除边缘留下下毛茬的方方式，而不不采用切缝缝机，保证证接缝为非非平接缝，，加强新旧旧沥青面层层的联结b横缝碾压时时，压路机机采用横向向碾压，先先使压路机机在已铺的的面层上行行走，并使使前轮（或或双轮）只只衔在新铺铺料宽10-15cm，然后逐渐渐向新铺段段过渡，每每次过渡15cm，当压路机机超过2/3轮宽后，再再掉转压路路机进行纵纵向碾压（15）纵向热接接缝的碾压压：梯队作作业的搭接接缝碾压