xx站扩能工程施组

PAGEPAGE104目录TOC\o"1-2"\h\z\u1.编制依据32.工程概述及主要工程数量32.1XX站及港内铁路应急扩能工程包括内容32.2主要技术标准42.3主要工程数量42.4工程特点62.5重点工程72.6自然地理概况73.总体施工方案及部署83.1施工组织机构及架子队伍的分布83.2施工平面布置及规划133.3总体目标153.5施工程序203.6施工总体方案214.主要工程项目的施工方案、施工工艺、施工方法224.1路基工程224.2桥涵工程施工方案、施工工艺、施工方法314.3轨道工程施工方案、施工工艺、施工方法464.4高性能混凝土工程594.5房建及站设施工方案及工艺764.6通信、信号工程主要施工方法及措施834.7电力及电力牵引施工方案、施工方法1035.重点（关键）和难点工程施工方案、方法和措施1215.1跨XX东路立交桥1215.2XX路立交桥1265.3站场过渡工程1325.4前湾港灯桥1386.劳动力、主要材料、机具供应方案1426.1劳动力配置1426.2主要材料供应方案1456.3机具设备供应方案1477.质量保证措施1507.1质量管理机构1507.2质量保证组织体系1517.3分项工程施工质量保证措施1527.4检验批、分项、分部、单位工程质量检查、申报、签认制度1648.安全保证措施1658.1安全管理组织机构1658.2安全保证体系1668.3安全生产教育、培训制度1668.4安全保证措施1688.5应急预案1829.工期保证措施18910.冬、雨、夜及特殊气候施工措施19110.1冬施措施19110.2雨季施工及应急预案19410.3夜间施工措施19610.4夏期高温施工措施19611.成本目标及成本控制措施19712.施工环保、水土保持、文明施工及文物保护措施19812.1施工环境保护和水土保持目标19812.2施工环境保护管理组织机构与保证体系19812.3施工环境保护管理检查制度20012.4施工环境保护措施20012.5施工水土保持措施20312.6文明施工措施20312.7文物保护措施205附图：206附图一：XX站及港内铁路扩能工程施工平面布置图206附图二：XX站及港内铁路扩能工程（下行系统）施工进度网络图206附图三：XX站及港内铁路扩能工程（下行系统）施工进度横道图206附图四：XX站及港内铁路扩能工程（上行系统）施工进度网络图206附图五：XX站及港内铁路扩能工程（上行系统）施工进度横道图206附图六：XX站Ⅰ场线路纵坡调整施工过度方案平面示意图206附图七：XX站施工过度方案平面示意图206附图八：前湾港站施工过度方案平面示意图206XX站及港内铁路应急扩能工程施工组织设计1.编制依据铁道部现行相关的设计规范、施工指南、验收标准、施工技术安全规则及有关文件。依据国家、铁道部及济南铁路局建设指挥部有关建设管理文件，关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。承包合同、招投标文件。XX勘察设计院XX站及港内铁路应急扩能设计文件施工图。现场勘察和调查情况。2.工程概述及主要工程数量2.1XX站及港内铁路应急扩能工程包括内容（1）XX站：1）按总图布置线位建设上行外包正线。2）进港联络线（铁路产权部分）增建第二线。3）既有下行正线非电化区段适应直通运输改造。4）既有下行到发场到发线有效长范围内的坡度调整为不大于1‰。5）电化挂网范围：新建上行正线、进港联络线，及既有下行正线。（2）港内铁路1）进港联络线（港内产权部分）增建第二线，新建二线接入一期车场。2）一期车场既有12、13股调车线改造为到发线。3）一期车场北侧增加到发线1条。4）电化挂网范围：进港联络线、港内一期车场新1～10股挂网至翻车机前、新11～14股电化至发车端100～200m。施工范围：路基、桥涵、轨道、房屋、其它运营生产设备及建筑物、电力、电牵、通信、信号等。2.2主要技术标准铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：双线；最小曲线半径：800米；限制坡度：5‰；到发线有效长度：1050米；牵引种类：电力牵引；牵引质量：5000t；列车运行方式：自动闭塞。2.3主要工程数量土石方88.5万m3；路基附属圬工14868立方米，种紫穗槐456934棵，土工格栅202615m2，改移道路22850m2。中桥3座，139.8延长米；小桥5座，75.65延长米；涵洞11座，268.3横延长米；改建道路涵洞1座，13.5横延长米。正线铺轨7.655公里；站线铺轨4.463公里；铺岔18组；铺碴4.44万方；既有到发场抬落道。房屋9栋/4485m2；迁建灯桥3处，迁建人行天桥1座，机车检查坑2座。表2.3主要工程量一览表XX站及港内铁路应急急扩能工程程主要工程程数量表序号工程项目单位数量一拆迁及征地费用用铺轨公里12.891.砼道路平方米10698.8812.土地征用补偿费费亩3203.房屋平方米12140二路基铺轨公里12.891.站场土石方施工方811276(1)土方立方米811276(一)挖土方立方米121652(二)利用土填方立方米58703.55(三)借土填方立方米630920..5(2)填渗水土土立方米396402.附属土石方及加加固防护立方米(1)土石方立方米18141.339(2)浆砌石圬工方11127.994(3)混凝土圬工方49393.栽植灌木千株456.93444.土工格栅平方米1272985.抛填石(片石))立方米15878三桥涵1.中桥(3座)延长米150.29(1)梁式中桥桥(1座)延长米51.12(一)承台圬工方318(二)钻孔桩米491(三)墩台圬工方707.3(四)购架(钢筋)预应力混凝土TT梁孔2(五)桥面系延长米33.32(2).框架式式桥(2座)顶平米677.0999(一)框架桥身及附属属顶平米289.44(二)顶进顶平米387.65992.小桥(5座)延长米75.65(一)框架桥身及附属属顶平米372.09(二)顶进顶平米572.623.涵洞(11座)横延米276.78(1)圆涵(33座)横延米115.9(2)框架涵((8座)横延米160.88五轨道铺轨公里12.891、正线铺轨公里7.68(1)铺道床立方米26006.7792、站线铺轨公里5.21(1)铺道床立方米25175.2213、铺新岔组18(1)单开道岔岔组17(2)特种道岔岔组1六通信、信号及信信息铺轨公里12.89七电力及电力牵引引供电铺轨公里12.89(一)灯塔座7(二)灯桥座3八房屋平方米4421.4221.既有综合调度楼楼改造平方米3402.车号房屋平方米19.43.信号房屋平方米7554.乘务待班室平方米89.95.待检室平方米124.716.试风综合楼平方米683.257.新建铁路综合楼楼平方米2409.1668.道路平方米10009.围墙米19010.热网管道道米2300九其他运营生产设设备及建筑筑物1.给水管道公里1.472.排水管道公里1.283.室外检查坑座24.天桥平方米214.10445.限高架米646.道路平方米183072.4工程特点1、征地拆迁工程任务艰巨工程范围的建筑物等拆迁有的涉及外资企业，谈判艰难；有的处所与当地规划冲突；有的需拆迁建筑物几经转租，债务关系复杂，协调工作巨大。2、建设工期紧根据路局《关于加快XX站应急扩能改造工程建设的通知》（济铁办函[2009]419号）“确保2009年底完成下行系统电气化改造，拉通部分港内站场电气化改造项目”的要求，总的建设工期实际只有4个月。3、施工干扰大XX站及港内既有铁路线运输、调车、装卸作业繁忙，施工干扰大。确保营业线行车及施工安全，贯穿施工全过程。4、工程专业多，综合性强本工程涉及站前、站后工程，包括改移道路及路内、外迁移通信线路、还建房屋、路基、桥涵（含架梁）、轨道、通信信号、电力及电力牵引供电、其他运营生产设备及建筑物等。工程专业多，综合性强。5、环境保护要求高高本工程位于XXX市黄岛经济济技术开发发区，工地地两侧村庄庄及居民区区多，既有有建筑物密密布，且濒濒临大海,环境保护护要求高。2.5重点工程1、XX路、XX路桥需封闭道路施施工，道路路封闭难度度大，并且且地下有大大量错综复杂杂的地下管管线，对工工期影响大大。2、DK38+7992.922-DK339+2669.822的路基挡挡土墙工程程，地基条条件不好，且且墙身高，需需严格控制制工程质量量。2.6自然地理概况1、地理位置本工程位于XXX市XX区境内，黄黄海的胶州州湾南岸，从从胶黄线设设计起点至至DK399+1000地区的宏宏观地貌单单元为剥蚀蚀残丘，原原始地形较较为平缓，由由于站场修修建等人类类活动使原原地形地貌貌形态略有有改变。从从胶黄线设设计里程DK399+1000以后直至至港联线以以及港内线线GDK00+0000--2++700左右属填填海区，由由于修建港港口码头现现已填平。2、工程地质工程范围内地表表分布第四四系全新统统素填土（Q4ml），主要要为路基及及港区填海海填土，其其下为第四四系全新统统海陆交互互沉积层（Q4mc）淤泥、淤淤泥质粉质质黏土、粉粉质黏土、细细砂、中砂砂、粗砾砂砂、粉质黏黏土，下伏伏燕山晚期期侵入（γ5）花岗岩岩及太古界界（Ar）片麻岩岩。淤泥、淤泥质粉粉质黏土分分布在胶黄黄线设计里里程DK399+1000以后直至至港联线、港港内线GDK00+0000-GDKK2+7000左右，胶胶黄线设计计里程DK399+1000以后直至至港联线DDK00+0000-DDKK1+0000主要分布布与地表，厚厚度0-4.22m不等；；港联线DDK11+0000ZH直至GDK00+0000-2+7700左右主要要分布于素素填土之下下，厚度约约0-4.00m不等。其其承载力低低，压缩性性高，属软软弱土，分分布在素填填土之下属属软弱下卧卧层，不能能直接作为为天然地基基土及持力力层。细中中粗砂及粉粉质黏土承承载力较高高，压缩性性低，为较较好的持力力层。下伏伏花岗岩及及片麻岩承承载力高，压压缩性低，为为良好的持持力层。3、水文、气象特征征：本区域的地下水水为壤中潜潜水，地下下水埋深较较浅，大致致在地面以以下1.00-4.00m范围内内，地下水水主要受海海水及河水水的补给，受受潮汐的影影响较大，水水位随潮位位的变化而而变化，易易形成海水水倒灌，海海水倒灌时时河水对混混凝土具有有弱-中等硫酸酸盐侵蚀性性。对混凝凝土结构中中钢筋具有有氯化物(CL--)弱腐蚀性性。该区属暖温带湿湿润季风区区大陆性气气候，冷热热季和干湿湿季区别明明显，春季季干燥风大大雾多，夏夏季潮湿闷闷热，秋季季凉爽，冬冬季干燥寒寒冷，雨雪雪稀少。各各项气象要要素如下：：历年平均均气温122.2℃；极端最最高气温333.9℃；极端最最低气温--11.00℃；历年平平均降水量量775..6mm；；历年平均均蒸发量11262..9mm；；最大风速速21.88m/s；最大积积雪厚度111cm；；平均相对对湿度71%。该区土壤最大冻冻结深度为为0.50米。4、抗震设防烈度该区抗震设防烈烈度为6度，设计计基本地震震加速度值值为0.005g，地地震动反应应谱特征周周期为0.400S。5、交通运输条件XX市交通运输发达。铁铁路有胶济济线、兰烟烟线、胶新新线和胶黄黄支线；公公路有济青青、南济青青、青威、青青烟、潍莱莱、环胶州州湾等高速速公路，城城乡公路网网络四通八八达。3.总体施工工方案及部部署3.1施工组织机构及及架子队伍的的分布3.1.1施工工组织机构构为加强建设项目目管理、全全面履行合合同、控制制施工成本本，确保工工程建设工工期、质量量、安全、生生态环境保保护等建设设目标全面面实现，针针对该工期期紧的特点点，成立中中铁十局XXX站扩能工程程项目经理理部，负责责本工程的的总体组织织管理与对对外协调。1、项目经理部施工工组织机构构图（见图图3.1..1）项目经理部设项项目经理、项目副经理、总工工程师及工工程技术部部、安全质质量部、物物资设备部部、财务会会计部及综综合办公室室五个职能能部门。2、架子队施工范范围划分项目经理部下辖辖八个架子队队，二个路路基工程架架子队、二二个桥涵工工程架子队队、一个轨轨道工程架架子队、一一个电力电电牵工程架架子队、一一个通信信信号工程架架子队、一一个综合工工程架子队队，根据工工程特点进进行分布。施施工架子队队配备架子子队长、架架子副队长长及技术主主管、安全全员、质检检员、领工工员、试验验员及各作作业班组长长，均为项项目部正式式职工。第一架子队：路路基工程。施工范围：起点点DK344+6588.78—DK388+5922XX路框架桥。第二架子队：路路基工程。DK38+5992XX路框架桥—DDK0++872..5XX东路刚构桥桥、港内路路基工程。图3.1.1项项目经理部部施工组织织机构图第三架子队：桥桥涵工程。施工范围：起点点DK344+6588.78—DK388+5922XX路框架桥。第四架子队：桥桥涵工程。施工范围：DKK38+5592XX路框架桥—DDK0++872..5XX东路刚构桥桥。第五架子队：电电力、电牵牵工程。施工范围：所有有电力电牵牵工程。第六架子队：信信号、通信信工程。施工范围：所有有通信信号号工程。第六架子队：轨轨道工程。施工范围：所有有轨道工程程。第八架子队：房房建及其他他站后工程程。施工范围：所有有房建工程程、其他站站后工程。3.1.2管理理职责:1、项目经理项目经理作为项项目管理的的第一责任任人，全面面负责项目目质量、安安全、工期期以及成本本等相关工工作。负责责组织开展展质量体系系贯标活动动，负责对对工程项目目进行资源源配置，保保证质量体体系在工程程项目上的的有效运行行及劳、材材、机资源源的需求。负负责贯彻实实施质量方方针和质量量目标，组组织制订项项目质量规规划及实施施计划，监监督检查计计划执行情情况，对工工程的质量量、安全、进进度、成本本负责。2、项目副经理协助项目经理全全面、全过过程完成本本项目合同同的实施和和履约，具具体主抓项项目的进度度管理，从从计划进度度、实际进进度和进度度调整等多多方面进行行控制，确确保项目如如期完工。3、安全总监在项目经理领导导下，对本本项目的安安全生产方方案措施的的落实、督督促、检查查工作负主主要责任。监监督检查本本项目贯彻彻执行国家家有关安全全生产、劳劳动保护的的方针、政政策、法规规和上级颁颁发的有关关规章制度度。参加编编制本项目目工程的施施工安全方方案、措施施，负责编编制本项目目的安全施施工制度，并并负责督促促检查实施施落实情况况。负责进行行现场施工工安全的日日常检查，对对违反安全全操作规程程的行为有有权制止，直直到停止施施工。组织织安全大检检查，对检检查中出现现的问题提提出纠正指指令和纠正正措施，并并负责检查查督促落实实情况。组组织安全生生产状况分分析和安全全事故分析析处理会，负负责编写安安全生产状状况报告、事事故调查处处理意见报报告等文件件。负责编编制本项目目的劳动保保护计划、措措施，并督督促检查劳劳保措施的的落实情况况。负责本本项目职工工的安全教教育和安全全基础培训训、考核等等工作。负负责本项目目安全生产产的宣传工工作，编制制本项目的的安全施工工手册。4、项目总工程师项目总工程师在在项目经理理领导下对对项目施工工质量、技技术、进度度、计量测测试和重难难点攻关全全面负责；；负责组织织施工方案案、施工组组织进度计计划、质量量目标、安安全目标的的制定及批批准后的实实施，解决决施工中有有关技术难难题，协助助项目经理理解决质量量控制关键键技术和重重大技术难难题，并负负责指导施施工技术人人员开展科科技创新和和科技攻关关活动；负负责组织指指导新技术术、新工艺艺、新设备备、新材料料及先进科科技成果的的推广应用用。5、安全质量部（1）负责根据本投标标人的质量量方针和本本工程项目目的质量目目标，制定定质量管理理办法和质质量规划，负负责质量管管理工作，行行使质量监监督职能。负负责工程质质量的检查查、监督、评评定和验收收。负责工工程项目的的全面管理理，组织项项目的QC活动。针对工程地质条条件工程特特点，制定定相应的质质量措施，建建立质量监监控保证体体系，并负负责监督、检检查。研究究、制定项项目质量管管理手册和和项目程序序文件，并并根据技术术的发展或或系统的不不合理，及及时更新质质量管理系系统，健全全质量管理理体系。（2）负责本工程项目目的安全管管理工作规规划，制定定安全管理理办法，负负责制定安安全工作目目标、安全全计划和实实施方案，组组织制定安安全保证措措施，确保保安全目标标的实现，制制定安全检检查制度，负负责定期和和日常的监监督、检查查，组织安安全的检查查评审，组组织开展安安全生产活活动和安全全标准工地地建设，负负责安全事事故的调查查和处理。针对工程特点，制制定相应的的安全措施施，建立安安全监控保保证体系，并并负责监督督、检查。6、工程技术部（1）负责测量放线、审审核图纸、技技术交底、编编制项目质质量计划、实实施性施工工组织设计计等技术管管理工作；；制定详细细的施工工工艺和施工工方案；负负责工程开开工报告、设设计变更、工工程索赔的的申报工作作；制定施施工技术标标准和施工工管理办法法,组织进行行工程阶段段性施工总总结和经验验交流；负负责组织工工程交工、竣竣工验收，负负责竣工图图纸的编制制和归档工工作。（2）负责计划统计、进进度、验工工计价、合合同、造价价、管理等等工作。负责项目施工预预算、验工工计价和计计划统计工工作以及竣竣工结算、成成本核算工工作；负责责项目合同同管理并按按时向业主主报送有关关报表和资资料；负责责工程项目目施工进度度计划的制制定、实施施，根据进进度计划和和工期要求求提出施工工计划修正正意见报业业主审批执执行；组织织项目施工工网络计划划的编制和和优化，并并在施工过过程中根据据工、料、机机，资源变变动和施工工条件的动动态变化随随时调整网网络计划，组组织施工现现场按网络络计划安排排施工；向向主管领导导、作业队队提供降低低成本措施施；组织整整理与工程程有关的资资料，保证证资料的完完整性、连连续性和可可追溯性；；协助研究究和开展项项目成本核核算工作，指指导和监督督资金的合合理使用。（3）负责工地试验验工作。贯彻执行国家、行行业有关试试验、计量量认证工作作的标准、规规范及规章章制度；负负责工程项项目检验、试试验和交验验，按检验验评定标准准对施工过过程实施监监督并对检检验结果负负责。负责本实验室的的人员、仪仪器设备管管理，建立立人员和设设备档案，负负责试验、计计量设备的的周期检定定、维护和和使用管理理。参加工地原材料料产地的选选择及质量量复检，及及时按规定定对原材料料进行取样样试验，严严把原材料料质量关；；负责现场场各种原材材料的检验验与试验和和混凝土、砂砂浆配合比比设计、强强度质量检检验、状态态标识。负责试验原始记记录、报告告的保管、发发送、归档档及保存，为为编制竣工工文件提供供试验资料料。负责制定本项目目检测试验验计划，做做好试验数数据汇总分分析，及时时上报试验验统计报表表。参与质质量事故分分析，从业业务角度分分析事故产产生的原因因并提出纠纠正和预防防措施。7、物资设备部根据工程需要与与工程管理理部共同制制定材料、机机械、设备备的进场计计划。负责责甲供材料料进场接受受与管理，其其它物资和和设备的采采购与管理理，制定和和实施物资资管理办法法、设备管管理制度，组组织安装设设备的检验验、验证、标标识及记录录；参与验验工计价工工作，对单单位工程材材料消耗和和机械使用用费用情况况提出计量量意见，评评价各单位位机械设备备管理情况况。8、综合办公室负责人事劳资、后后勤保卫、综综合管理等等。制定和完善各项项人事制度度及年度培培训计划，协协助各部门门组织安排排好各项培培训活动。负责项目部日常常所需办公公用品、低低值易耗品品和固定资资产的采购购，并做好好建帐、保保管、发放放及有关登登记工作。负责项目部车辆辆及驾驶员员的管理工工作。负责项目部办公公环境的清清洁、卫生生和绿化，办办公设施的的维修及现现场保卫工工作。确立内部基础管管理流程，制制定岗位责责任制，积积累各种资资料。负责责项目经理理部日常工工作，协调调各部室之之间的合作作关系，负负责接洽外外来人员，协协调外部关关系、帮助助项目经理理处理日常常事务。3.2施工平面布布置及规划划施工平面布置图图见附图一一。3.2.1驻地地建设、生生产生活用用房等项目经理部驻地地设于DK377+7000右侧260米顺泽工程程公司办公公楼三楼。施工架子队设于于工地现场场，根据工工程特点进进行分布。3.2.2施工工便道本工程位于XXX站，施工期间间可由铁路路承担外来来大宗轨料料、设备的的运输。其他施工材材料主要采采用汽车运运输，区内内各级公路路为运输主主干道，公路运输输较为方便便。1、全线共新修汽车车运输便道道11.5km。（1）取土场、弃土土场运输道道路1）第一取土场::柳花泊取取土场，运运距22..3km用于XX站路基基填筑。土土石方运输输道路：利利用市政道道路15..1km；；利用省道道路6.441km；利利用乡村机机耕土道（需需加宽改建建）1.11km。2）第二取土场::土山子取取土场，运距27..9km用于港联线路基基填筑。土土石方运输输道路：利利用市政道道路15..1km；；利用省道道路10..2kmm；利用乡乡村泥结石石道路（需需加宽改建建）2.66km。3）山汪西弃土场场，运距116.8kkm用于路基及桥涵涵弃土。土土石方运输输道路：利利用市政道道路14..5km；；利用乡村村机耕土道道（需加宽宽改建）22.3kkm。（2）沿上行外包线线施工便道道修建施工运输便便道路5..8km，用于于桥涵、路路基工程施施工运输。2、汽车便道技术标标准：路面面宽4.5m，每隔300m设一一处会车道道，路基用用普通土填填筑，路面面铺设泥结结碎石155cm，上上撒5cmm厚石屑。3.2.3施工工、生活用用水沿线水系发育，地地表水资源源丰富，施施工用水可可根据施工工季节不同同采取打井井与利用地地表水相结结合的方式式。3.2.4施工工用电淮河东路框架桥桥及XX东路刚构桥拟定定自就近高高压输电线线以400KKVA变压器引引入，并自自备发电机机组满足框框架桥施工工用电。其其他桥涵均均自备发电电机组满足足施工用电电。3.2.5土源源调配设计土石方88852233立方米，填填方6899624立方米，除除移挖作填填利用16638744立方米外，自自取土场调调配5255750立方米。地基清理理弃土及路路堑石方外外运至弃土土场。3.3总体目标标3.3.1质量量目标全部工程达到国国家或铁道道部现行工工程质量验验收标准，主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%；杜绝建设工程质量大及以上事故，减少一般事故；基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功。3.3.2安全全目标杜绝责任一般CC类及以上上铁路交通通事故；杜杜绝建设工工程安全较较大及以上上事故；杜杜绝责任从从业人员死死亡事故；；杜绝50万元以上上责任特种种设备、道道路交通、火火灾爆炸等等事故；杜杜绝责任旅旅客重伤及及以上事故故。3.3.3工期目目标3.3.3.11工期目标标及阶段性性工期安排排工期目标为:22009年9月1日开工，于于2010年2月28日全部完工工，工期为为6个月，其中2009年底完成成XX站下行系统统、进港联联络线的电电气化改造造和港内工工程项目，满满足建设指指挥部《指指导性施工工组织设计计》的工期期要求。阶段性工期安排排见下表：：工程名称开始时间结束时间持续时间（天）备注一、下行系统扩扩能改造2009-099-012009-122-311221、XX站Ⅰ场抬落道2009-099-202009-100-31522、Ⅲ场尾信号楼2009-099-102009-111-15673、港内迁改2009-099-012009-099-15154、港内道道路改建2009-099-102009-100-31525、港内房房建工程2009-099-102009-111-30826、港内路路基工程2009-100-012009-111-15467、港内轨轨道工程2009-100-152009-122-20788、港内四四电工程2009-099-012009-122-201229、竣工验验收、开通通2009-122-212009-122-3111二、上行系统扩扩能改造2009-099-012009-022-281531、拆迁工工程2009-099-012009-100-31612、路基工工程2009-099-102009-122-15973、桥涵工工程2009-099-102009-122-311134、房建、给给排水工程程2009-111-102009-111-30215、轨道工工程2009-111-202010-011-31736、四电工工程2010-100-202010-011-311047、竣工验验收、开通通2010-022-012010-022-28283.3.3.22各专业工工程详细施施工进度安安排1、征地、拆迁工工程三电迁改工程根根据施工的的进度以不不影响站前前工程的施施工进度为为前提，在在站前工程程施工前施施工完毕，计计划工期为为2009年9月10日～2009年12月20日。2、路基工程路基主体计划工工期为20009年9月10日～2009年12月20日，共计102天，其中地基基处理30天，路基填筑筑72天。路基附属工程((包括路基基支挡工程程、路基边边坡防护和和排水工程程)计划工期期为20009年11月1日～2009年12月31日，共计61天。路基工程详细进进度安排如如下：施工范围开始时间结束时间持续时间（天）备注DK34+6558.877-DK355+3682009-111-012009-122-2050DK35+3668-DKK38+5922009-100-202009-122-1052含路堑挡墙DK38+5992-GLLK0+00002009-099-102009-122-20102含挡土墙QDK0+2444.888-QDKK0+75532009-099-202009-111-2062港内路基2009-100-012009-111-20513、桥涵工程详细细进度安排排如下：工程项目开始时间结束时间持续时间（天）备注DK34+8995.6881-2.00m框架涵涵2009-099-202009-100-2031既有线DK35+0443.61-9.0m框架架桥2009-100-102009-122-1061既有线DK35+36682-16m梁桥2009-111-012010-011-1576DK35+6339.21-6.0m框架涵2009-111-012009-122-1545DK36+6118.55..0+4.0m框架涵2009-111-012009-122-3161DK37+5000.422-6.0m框架涵2009-111-012009-122-2050DK37+97721-1.5m圆管涵2009-099-202009-100-2031DK38+5113.21-4.0m框架涵2009-111-012009-122-0940DK38+5991.518--16-88m框架桥2009-111-012010-011-1576DK39+5446.91-1.5m框架涵2009-099-102009-100-3152既有线DDK0+122.211-1.5m圆管涵2009-099-102009-100-2041既有线QDK0+8200.51-14.0mm框架桥2009-099-102009-122-1598既有线DDK0+245.611-14.0mm框架桥2009-100-012009-122-1576QDK0+97551-14.0mm框架桥2009-099-102009-122-1598既有线DDK0+4061-114.0mm框架桥2009-100-012009-122-1576DDK0+872.544-11.0mm刚架桥2009-100-202010-011-1588道路全封4、轨道工程详细细进度安排排如下：施工范围开始时间结束时间持续时间（天）备注DK34+6558.877-DK335+36682010-011-012010-011-2020DK35+3668-DKK38+55922009-122-202010-011-3153DK38+5992-GLLK0+00002009-122-202010-011-3153QDK0+2444.888-QDKK0+75532009-111-202009-122-1021港内2009-111-12009-122-30615、四电工程详细细进度安排排如下：（1）电力电牵工程施施工进度安安排：项目名称开工时间完工时间持续时间（天）备注施工准备2009-099-012009-099-1616下行系统接触网网下部施工工2009-099-172009-111-752下行系统电力配配套施工2009-099-252009-122-2592XX站I场接触网调整2009-100-102009-111-2546下行系统接触网网上部施工工2009-111-82009-122-2547下行系统调试2009-122-262009-122-305新建黄岛上行线线配套电力力工程2009-122-012010-022-1577新建黄岛上行线线电力牵引引工程2009-122-012009-022-1880竣工调试验收2010-022-192010-022-2810（2）通信施工进度度：按照济济南铁路局局建设项目目管理中心心施工安排排，工程在在2009年11月份底开开通的要求求，结合本本段通信工工程的特点点和现场踏踏勘情况，施施工在20009年10月1日开始，20009年11月30日正式开通。总工工期2个月。通信工程施工计计划安排序号主要施工项目名名称施工时间施工准备10月1日～10月3日敷设电缆、光缆缆、10月4日～11月10日安装通信设备11月11日～11月14日设备单机通电调调测11月15日～11月17日通信传输数调设设备联调11月18日～11月20日整理资料组织验验收11月21日～11月25日竣工开通11月26日～11月30日（3）信号工程：根根据建设单单位提出的的工期要求求结合施工工各环节的的复杂性，提提出了信号号工程的工工期进度计计划,信号电缆2009年11月份基本本完成，信信号设备安安装与联锁锁试验于22008年12月25日前完成，竣竣工开通2009年12月底份完完成。信号工程施工进进度表序号项目名称工作天数开始时间结束时间备注1施工准备102009-9--112009-9--202施工测量102009-9--212009-9--303敷设电缆施工472009-100-12009-111-154室外设备安装212009-111-102009-111-305室内设备安装252009-111-152009-122-106室内设备调试52009-122-102009-122-207室外设备调试212009-122-12009-122-158室内外设备联合合调试62009-122-152009-122-259验收52009-122-252009-122-2610开通竣工32009-122-282009-122-316、房建、给排水水、站设工工程详细进进度安排如如下：工程名称开始时间结束时间持续时间（天）备注一、XX站1、XX站Ⅲ场尾信号楼2009-099-102009-111-15672、XX站上行车号室2009-122-012009-122-20203、XX站室外给排水2009-111-202009-122-3131二、前湾港1、新建铁铁路综合楼楼2009-099-202009-111-30722、新建试试风设备综综合楼2009-099-202009-111-20623、新建道道口房2009-099-202009-111-10524、新建一一期车场三三待检室2009-100-202009-122-10515、既有综综合调度楼楼改造2009-111-202009-122-10216、牵建天天桥2009-100-202009-122-15567、牵建灯灯桥三处2009-100-012009-122-15768、机车检检查坑2009-100-202009-122-15569、限高架架2009-111-202009-122-20313.3.4环保保节能目标标环境污染控制有有效，土地地资源节约约利用，环环保措施落落实到位，工工程绿化完完善美观，节节能、节材材和水保措措施落实到到位，努力力建成一流流的资源节节约型、环环境友好型型铁路。3.3.5职业业健康安全全目标质量、环保、安安全并重，方方针、目标标、措施预预控，遵章章守法，文文明创新；；保护生态态环境，关关爱员工健健康，铸造造品牌工程程。员工因因工死亡率率为0，员工因因工重伤率率小于0.4‰，员工因因工职业病病发生率小小于0.5‰。3.3.6文明明施工目标标落实科学发展观观，实现项项目管理程程序化、施施工行为规规范化、场场区建设标标准化。做做到现场布布局合理，施施工组织有有方，材料料堆码整齐齐，设备停停放有序，标标识标志醒醒目，环境境整洁干净净。3.3.7文物保保护目标严格贯彻《中华华人民共和和国文物保保护法》的的有关精神神，积极与与地方文物物保护部门门签订文物物保护实施施协议，严严格遵守保保护程序，制制定可靠保保护预案，全全力配合文文物主管部部门对施工工现场发现现的文物进进行抢救和和保护，确确保文物不不被损坏、不不遭流失，安安然无恙。3.5施工程序施工程序按照征征地拆迁——场地清理理—测量放线线—现场核对对—开工报告告—工程实施施—施工自检检—报检签证证—试验检测测—质量评定定—工程验收收—土地复耕耕—工程保修修的程序实实施。征地拆迁：按照照征地图进进行现场测测量，与地地方相关部部门共同对对征地位置置、面积进进行丈量和和复测，对对地表附着着物进行清清点，对房房屋进行丈丈量、签认认，按照政政策及程序序进行土地地征用手续续办理。场地清理:按照照设计及规规范要求对对现场进行行地表清理理。测量放线：征地地完成后对对既有原地地面进行测测量，校核核设计测量量，确认无无误后进行行施工测量量。开工报告：征地地拆迁完成成，控制桩桩复测及现现场施工测测量完成，试试验完成，人人员机械设设备进场，施施工图纸审审核完成，临临时设施施施工完成后后进行实施施性施工组组织编制和和开工报告告的审批。工程实施：按照照实施性施施工组织进进行现场施施工。施工自检：工程程质量检查查坚持自检检制度，自自检按照铁铁路施工质质量验收标标准进行。报检签证：自检检合格后，报报监理工程程师进行质质量验收。试验检测：部分分工程质量量自检由试试验室完成成，试验检检测坚持按按照相关标标准执行。质量评定：工程程质量检测测合格后进进行检验批批质量评定定，并逐步步进行分项项、分部、单单位工程质质量评定和和签认。工程验收:工程程施工完成成后，申报报工程验收收，验收工工作由监理理单位组织织建设单位位、设备管管理单位、设设计院、施施工单位对对工程进行行全面验收收，并对验验收结果形形成纪要。土地复耕：工程程完成后，由由施工单位位对临时用用地部分进进行复耕，与与地方相关关部门共同同确认后形形成书面资资料。工程保修：施工工单位对所所施工工程程质量终身身负责，对对因施工造造成的质量量问题进行行保修。3.6施工总体体方案针对本工程工期期短、施工工难度大,,工程项目目内容多，工工序衔接紧紧密等特点点，为保证证合同工期期兑现，施施工时以工工期为核心心，以安全全、质量为为保证，强强化施工管管理，确保保重点，兼兼顾全局；；统筹规划划、全面施施工。路基施工根据工工程特点和和工期目标标，合理确确定作业面面数量，采采用大型机机械化配套套设备并辅辅以小型配配套机具，分分段平行流流水组织施施工，具体体路基工点点的施工安安排根据架架梁和铺轨轨施工时间间综合考虑虑。路基工程开工后后，优先安安排桥台、涵涵洞基础和和地基加固固工程施工工，为路基基本体填筑筑创造条件件；地基处处理分区作作业，全面面展开，挡挡墙紧跟；；路基填筑筑时，组织织配套的机机械设备，按“三阶段、四区段、八流程”施工程序组织流水作业；加强沉降变形监测和评估。桥梁工程以淮河河东路框架架桥及XX东路框架桥桥施工为控控制关键主主线，进行行施工顺序序、资源配配置和工期期安排。对于紧邻铁路营营业线或跨跨越公路的的桥梁，以以确保行车车安全为核核心制定施施工方案和和安全防护护措施，确确保施工安安全。涵洞总体施工进进度要满足足路基填筑筑的进度要要求。施工工准备完成成后立即进进行全标段段的涵洞施施工，为路路基尽早连连续成型创创造条件。轨道铺设全部采采用人工铺铺轨。路基基成型后，将将轨枕、轨轨料用汽车车运到施工工现场，人人力配合机机械散布于于路基两侧侧，人工铺铺设。道碴碴采用汽车车运至路基基上，人工工铺碴，机机械起拨捣捣实。开通通前大型养养路机械进进行养路，确确保按规定定速度开通通线路。线线路标志集集中预制，人人工安装埋埋设。四电、房建及站站设工程根根据路基、轨轨道工程施施工进度的的安排适时时展开施工工。4.主要工程程项目的施施工方案、施施工工艺、施施工方法4.1路基工程程4.1.1施工工方案路基工程分三个个施工单元元，分别是是：第一段段起点DK344+6588.78—DK388+5922XX路框架桥，该该段内路堑堑移挖作填填，路堤填填料不足部部分由取土土场调配；；第二段DK388+5922XX路框架桥—GLK00+0000设计产权权分界，该该段主要为为路堤填方方，填料自自取土场调调配；第三三段为港内内土石方，该该段内主要要为基床表表层换填A组土，靠靠近既有线线施工，施施工中作好好既有线防防护及落实实防挖断地地下管线的的措施。由于DK36+300～～DK36+5528.55、GLKOO+3799-GLKK0+6110、GLK11+6000-GLKK2+8110三段既有道道路占压新新建线路位位置，应先先行组织改改移道路，再再进行路基基施工。路基土方填筑采采用机械化化施工，采采用“四区段、八八流程”工艺，施施工中，路路基填筑关关注点：既既有高填路路堤加宽、桥桥台后过渡渡段、涵洞洞两侧填土土，强化填填筑过程质质量检测频频率，确保保工程质量量及既有线线行车安全全。由于既有牵出线线占压部分分上行外包包线位置，影影响该段路路基填筑，同同时考虑到到拆除既有有牵出线后土方及旧轨轨料利用，应应先行组织织填筑新建建牵出线路路基，开通通新建牵出出线，拆除除既有牵出出线，再填填筑被占压压部分的上上行外包线线路基。4.1.2施工工方法及施施工工艺4.1.2.11地表处理理路堤填筑前清除除基底表层层植被及腐腐殖土，挖挖除树根，做做好临时排排水设施。原原地面坡度度陡于1:5时，自上上而下挖台台阶，台阶阶宽度不小小于2.0m。当地基表层为松松散土，松松土厚度不不大于0..3m时，将将原地表碾碾压密实；；松土厚度度大于0..3m时，将将松土翻挖挖，分层回回填密实。4.1.2.22路堤填筑筑根据设计要求，基基床表层采采用A组填料，基基床底层选选用A、B组填料，基基床以下填填料选用A、B、C组填料。当当选用C组填料中中的细粒土土、粉砂和和软石时，填填料分类、鉴鉴定、检测测按照铁道道部现行有有关标准进进行。填筑前对取土场场填料进行行取样检验验，填筑时时对运至现现场的填料料进行抽样样检验。填填料的检验验项目、检检验数量须须满足下表表：基床底层及基床床以下路堤堤填料的检检验项目、检检验数量表表填料种类颗粒级配相对密度击实实验大于5mm颗粒粒的单位体体积重大于20mm颗颗粒的单位位体积重大于40mm颗颗粒的单位位体积重粗粒土每10000m33每10000m33每10000m33每10000m33碎石类土每10000m33每10000m33每10000m33每10000m33块石类土每10000m33基床表层路堤填填料的检验验项目、检检验数量表表填料种类颗粒级配相对密度大于5mm颗粒粒的单位体体积重大于20mm颗颗粒的单位位体积重大于40mm颗颗粒的单位位体积重粗粒土每5000m3每5000m3每5000m3碎石类土每5000m3每5000m3每5000m3正式施工时必须须用路堤填填料铺筑长长度≮100mm（全幅路路基）的试试验路段，以以确定合适适的工艺和和参数，然然后再开始始正式填筑筑施工。路堤填筑按“三三阶段、四四区段、八八流程”施工，具具体填筑工工艺流程详详见图4..1.2..2-1。图4.1.2.22.-1一般路堤堤填筑施工工工艺流程程图（1）施工顺序下层面处理→卸卸填料土→推土机摊摊铺整平→轻型压路路机初压→重型压路路机复压→平地机精精平→中型压路路机终压。（2）填土、摊铺、平平整路堤应沿横断面面全宽、纵纵向分层填填筑。分层层厚度应根根据压实工工艺参数确确定。分层层填筑的最最小分层厚厚度不宜小小于1000mm。不同性质材料的的填料应分分别填筑，不不得混填。每每一水平层层的全宽应应用同一种种填料填筑筑。填土区段按照网网格化布料料，用推土土机或平地地机摊铺平平整，使填填层在纵向向和横向平平顺均匀，以以保证压路路机碾压轮轮表面能基基本均匀接接触层面进进行压实，达达到最佳碾碾压效果。推土机摊铺平整整的同时，应应对路肩进进行初步压压实，保证证压路机进进行压实时时，压到路路肩而不致致滑坡。初压工序之后用用平地机精精平，局部部凹坑采用用人工修整整。（3）碾压压实顺序按“先先两侧、后后中间”进行碾压压，按照初初压、复压压、终压三三步骤进行行。初压宜宜低速，复复压宜中速速、终压应应快速。压路机两行碾压压轮迹至少少重叠400cm,纵向搭接接长度不应应小于2..0m，上上下两层填填筑接头应应错开不小小于3.00m，保证证不漏压。含水量适宜的填填料应及时时碾压，防防止松散填填料在空气气中暴露时时间过长，导导致含水量量损失难以以压实。含含水量不适适宜的填料料应进行调调整处理后后方可碾压压。路基填土压实的的质量检测测随分层填填筑碾压施施工分层检检测，根据据填料性质质检测压实实系数K和孔隙率率n，进行K330承载板板试验。基床以下路堤填填层压实质质量的检验验数量、检检验方法填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9mm,纵向每1000m检查2个断面4点,距离路基基边缘2mm处2点、中间2点，不足0.9mm，亦检查2个断面4点K30平板载荷荷仪粗粒土、细粒土土、碎石类类、最大粒粒径小于660mm的的块石类土土每层沿纵向每1100m等等间距检查查2个断面6点，每断断面左、中中、右各1点，左、右右点距路基基边缘1mm处灌水法基床填层压实质质量的检验验数量、检检验方法填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9mm,纵向每1000m检查2个断面4点,距离路基基边缘2mm处2点、中间2点。不足足0.9mm，亦检查2个断面4点K30平板载荷荷仪粗粒土、细粒土土、碎石类类、最大粒粒径小于660mm的的块石类土土每层沿纵向每1100m等等间距检查查2个断面6点，每断断面左、中中、右各1点，左、右右点距路基基边缘1mm处灌水法（4）断面控制填方断面边坡线线按每侧超超填宽度330～50cmm进行控制制，为保证证断面几何何尺寸准确确无误，直直线段边桩桩设置间距距20m，曲曲线段边桩桩设置间距距10m。每每隔20～50m用标标杆和红色色施工线绳绳做成标准准几何断面面，路基横横断面控制制如图4..1.2..2-2示意。图4.1.2.2-22路基横断断面控制示示意图（5）路基整形与边边坡压实路基整修应在路路基工程陆陆续完毕、所所有排水构构造物已经经完成并在在回填之后后进行。整整形前应恢恢复各项标标桩，并按按设计图纸纸要求检查查路基的中中线位置、宽宽度、纵横横坡、边坡坡及相应的的标高。带线控制边坡坡坡度，直线线段每隔220m设置置一道坡度度标志线,,曲线段每每隔10mm设置一道道坡度标志志线。并用用坡度尺实实时检测实实际坡度。两侧超填的宽度度采用挖掘掘机和配合合人工整形形。4.1.2.33路堑施工工路堑施工工艺流流程见图44.1.22.3。否否是测量放样稳定检查堑顶水沟施作预加固低于设计采用的地质资料检查设计，必要时变更设计机械开挖运输检查基床范围地基条件修整开挖底面与设计资料一致或好于设计资料基床施工（地基处理）开挖至距换填顶面30cm开挖至换填标高图4.1.2.3路堑施工工艺流程图路堑开挖前，首首先进行排排水设施施施工,按照“永临结合”的原则对对临时排水水设施进行行周密规划划，避免积积水冲刷边边坡、浸泡泡边坡坡脚脚，并于路路堑开挖施施工前完成成所有临时时截、排水水设施的施施工，保持持边坡的稳稳定。地形平缓的浅路路堑采取全全断面纵向向开挖方法法；当路堑堑长度较短短，挖深较较大时，采采取横向分分台阶开挖挖方法；路路堑较长且且深度较大大时，采取取纵向分层层分台阶开开挖方法；；当地形起起伏，且路路堑长度大大、开挖深深，采取纵纵横向分台台阶结合的的开挖方法法。路堑开挖采用挖挖掘机自上上而下、分分层进行，纵纵向开挖坡坡度不小于于4%，在每每一开挖层层路基两侧侧设临时排排水沟，以以便及时将将路堑开挖挖中的渗水水和雨水排排出开挖面面，保持路路基面不被被水浸泡；；开挖过程程中经常检检查边坡位位置，防止止边坡部位位超挖和欠欠挖；边坡坡部位预留留厚度不小小于20ccm土层，采采用人工配配合机械进进行边坡修修整，并紧紧跟开挖进进行；施工工中及时测测量，开挖挖至边坡平平台时，预预留不小于于20cmm保护土层层待人工施施做平台及及其上截水水沟时开挖挖，表面做做成向外侧侧4%的排水水坡。边坡防护、边坡坡平台及其其上截水沟沟的施工与与开挖紧密密衔接，开开挖一段，防防护一段。当开挖接近路堑堑换填底面面设计标高高时，在设设计换填标标高顶面预预留30ccm，选用用N10轻型型动力触探探、N633.5重型型动力触探探、标准贯贯入、静力力触探四种种原位测试试方法的一一种结合室室内土工试试验，进行行基床范围围内地基条条件的检验验，验证设设计采用的的地质资料料。若地基基地质条件件与设计采采用的地质质资料一致致或好于设设计采用的的地质资料料，继续开开挖至设计计换填底面面标高后，按按设计换填填厚度填筑筑基床表层层A组填料。4.1.2.33过渡段本工程主要有路路基与桥台台、路堤与与横向结构构物（立交交框构、箱箱涵等）、路路堤与路堑堑等多种形形式过渡段段。路基与与桥台、涵涵洞过渡段段采用正梯梯形设置，填填筑A组土。在在回填和填填筑施工前前对过渡段段的填料进进行检验，严严禁不合格格材料进场场。为保证过渡段填填筑质量，原原则上过渡渡段与相邻邻路堤应按按水平分层层同时填筑筑，不留缺缺口。不能能同时施工工的困难地地段，可采采取在桥台台后预留一一定长度的的路堤填筑筑段并做出出台阶，待待过渡段施施工条件成成熟后与过过渡段一起起按设计施施工。4.1.2.44路基加固固与防护1、边坡防护路堤填土高度小小于8.00m时，路路堤边坡采采用种紫穗穗槐防护；；路堤填土土高度大于于8.0mm时，路堤堤边坡采用用4m*4m带截水水槽的M77.5水泥泥砂浆砌片片石拱形骨骨架防护，骨骨架内种紫紫穗槐，在在路堤两侧侧边坡2..0m范围围内每0..6m铺设设一层255KN/mm的双向土土工格栅。⑴拱型截水骨架坡面铺砌应在填填料和填筑筑压实符合合要求或坡坡体沉降已已趋稳定后后进行,铺砌前整整平夯实坡坡面。边坡坡防护施工工前先清刷刷坡面浮土土，填补夯夯实坑凹，使使坡面大体体平整。施工时，分段砌砌筑，依序序进行人力力挖槽、砌砌基础、砌砌骨架（拱拱骨架）、路路肩镶边；；水泥砂浆浆采用砂浆浆搅拌机拌拌合，人工工搬运片石石、砂浆。砌石工程所用石石料质地坚坚硬，不易易风化，无无裂纹。石石料表面污污渍清除干干净。普通通片石中部部厚度大于于15cmm；镶面片片石选用表表面较平整整，尺寸较较大者，且且边缘厚度度大于155cm。浆砌片石骨架嵌嵌入坡面内内，骨架表表面应与坡坡面平顺。骨骨架砌筑前前，按设计计骨架型式式尺寸挂线线放样，开开挖沟槽，经经监理工程程师检查签签认符合设设计要求后后，按照规规范要求砌砌筑。砌体应采用挤浆浆法分段砌砌筑。各段段水平砌缝缝大致水平平，竖直砌砌缝应相互互错开，砌砌缝饱满。定定位砌块选选用表面平平整尺寸较较大石料，砌砌缝满铺砂砂浆，不得得镶嵌小石石块。基础、骨架（拱拱骨架）、路路肩镶边各各部位的衔衔接良好。为便利养护，应应于适当位位置设置梯梯形踏步，并并按要求设设置沉降缝缝。⑵土工格栅的铺设设土工格栅运到工工地后，分分批整齐堆堆放在料棚棚（库）内内，防止日日晒雨淋，保保持料棚通通风干燥，并并逐批检查查出厂检验验单、产品品合格证及及材料性能能报告单，对对其主要物物理力学指指标抽样检检验，每批批不少于一一次。施工方法：土工工格栅采用用人工铺设设，铁丝绑绑扎搭接，土土工格栅铺铺设后，土土方填筑采采用推土机机从一端向向另一端逐逐步推摊平平顺，压路路机碾压。施工措施：铺设设土工格栅栅的下承层层表面应平平整、压实实，并清除除表面坚硬硬凸出物。铺铺设时，拉拉紧展平插插钉固定，并并于路面密密贴，不得得褶皱、扭扭曲。铺设设好的土工工格栅不允允许直接进进行碾压，需需待上覆填填土后方可可采用机械械碾压。为避免受阳光照照射老化，土土工格栅铺铺设后及时时填筑填料料覆盖，以以尽量延长长材料的使使用寿命。2、混凝土挡墙挡土墙混凝土采采用分段立立模连续浇浇筑，避免免出现施工工缝。若不不能一次浇浇注施工，必必须确保连连接处强度度不小于整整墙墙体强强度。混凝凝土采用集集中拌和，混混凝土罐车车运送，泵泵送入模。⑴混凝土挡墙施工工工艺见图图4.1..2.5。拆模拆模搭脚手架测量放样混凝土拌和开挖基础支立模板灌注养护备料图4.1.2.5混凝土路堑墙施工工艺流程图⑵工艺要点与质量量控制措施施①挡土墙基础施工工时根据地地形、地质质条件及设设计要求，采采用分段跳跳槽开挖，跳跳槽开挖长长度一般110～20m；当当地形陡峻峻、堑坡较较高的挡土土墙基础，跳跳槽开挖长长度小于77.5m。②基坑开挖至设计计高程后，立立即进行基基底承载力力检查，如如承载力不不足，及时时反溃给监监理、设计计单位。③当基础为倾斜基基底时，严严格按设计计准确挖凿凿，禁止用用填补方法法筑成斜面面，以利于于墙身稳定定。挡墙基基坑为石质质时基坑用用浆砌片石石满砌，土土质基坑砌砌筑完后立立即用粘性性土夯填封封闭。④混凝土挡墙按设设计几何尺尺寸支立模模板，并用用脚手架加加固模板和和搭设施工工作业平台台；经检查查模板几何何尺寸及加加固措施满满足设计和和规范要求求后，即可可进行混凝凝土浇注。混混凝土采用用集中拌和和，混凝土土罐车运送送，泵送入入模，分层层浇注。⑤在挡墙施工完成成后，及时时进行洒水水养生，炎炎热季节覆覆盖塑料薄薄膜，养护护时间不少少于14天。4.2桥涵工程程施工方案案、施工工工艺、施工工方法4.2.1桥涵涵工程施工工方案1、梁式桥基桩成孔采用冲冲击钻机或或旋挖钻机机成孔，桩桩基砼采用用导管法泵泵送灌注。承承台、墩身身、墩帽采采用厂制整整体拼装式式钢模，桥桥台采用钢钢模辅以木木模。商品品混凝土运运至现场泵泵送入模浇浇注。价购购梁，汽车车运输、吊吊装就位。做好桩基施工泥泥浆的排放放，避免环环境污染。2、框架桥及框架架涵箱身外侧模板采采用组合钢钢模板，内内侧采用钢钢框覆膜大大面竹胶模模板或大面面积钢模，梗梗胁转角处处采用钢木木组合方式式，木板宽宽度不小于于10cmm,表面衬镀镀锌铁皮并并与钢模组组成大块模模板，膜板板缝加设海海棉条，消消除模板拼拼接缝。支撑排架及脚手手架采用碗碗扣式脚手手架，下端端设可调支支座，上端端设可调支支撑，边墙墙侧设立斜斜撑、水平平撑，边墙墙立模采用用防水拉杆杆。箱身混凝土分两两次浇筑完完成，底板板、边墙和和顶板各一一次，底板板延伸部、人人行道悬臂臂与箱身混混凝土同时时浇注。施施工缝留于于剪力最小小处，下施施工缝设置置于下梗肋肋上20ccm处，便便于施工缝缝的处理和和避免模板板二次侧向向受压变形形产生的表表面不整。商品混凝土运至至现场泵送送入模浇注注。灌注边边墙混凝土土时采用小小口径串筒筒或从边墙墙外模预留留窗口灌筑筑。顶板灌灌注时在顶顶板上非灌灌筑面覆盖盖篷布，防防止运灰车车或人行走走时，跌落落杂物影响响混凝土质质量。两相相邻框构边边墙采用对对称灌注混混凝土的方方法，以免免隔板变形形。施工缝接缝处，将将已灌注混混凝土表面面浮浆清除除，并给予予浅凿清理理，然后用用清水冲洗洗干净，并并排除模板板内的集水水。灌注新新混凝土前前刷一层水水泥素浆，再再灌以按配配合比拌制制的除去部部分粗骨料料的混凝土土浆料，厚厚度10—15cmm，然后后后再行浇筑筑新的混凝凝土。1）DK34+8995.6881--2米框架涵拆除既有涵翼墙墙接长施工工时，应加加强对既有有路基支挡挡防护（采采用钢轨桩桩支护），随随时对线路路进行观察察，确保既既有线行车车安全。2）DK35+0443.8661--9米框架桥采用现浇法施工工，箱身及及1.866m的U型框架部部分施工时时，采用钢钢轨桩进行行既有线路路防护。3）DK35+366822-16米预应力砼砼梁桥施工前，排水渠渠上游采用用拦水坝，中中间采用圆圆管涵排水水，管径视视最大流量量确定；同同时，施工工时承台以以下部分安安排无水季季节施工并并突击完成成。16mm梁采用1000t吊车车架设，并并根据1000t吊车车工作面和和吊车起吊吊的有效半半径因素影影响，做专专项架梁方方案。4）DK35+6339.21-66米框架涵施工时，先改移移既有道路路后，再施施工该框架架桥。5）DK36+6118.55+44米框架涵施工时，做好输输油管的架架空防护。6）DK38+5991.51188-16--8米淮河东路路框架桥方案一:能封闭闭道路时，采采用现浇法法施工。主主体施工完完毕后先开开通中孔道道路，待出出入口挡墙墙施工完毕毕后再开通通两边孔道道路。方案二:不能封封闭道路，采采用顶进法法施工。7）QDK0+8220.51-114米框架桥和和QDK00+97551--14米框架桥为满足开通新建建牵出线节节点工期要要求，采用用顶进法施工工。既有线线采用φ1.255m挖孔桩桩防护，同同时线路采采取扣轨梁梁减载预案案措施，确确保保既有有线行车安安全，施工工期间行车车限速455km/hh。QDK0+977511-14米框架桥施施工前，排排水渠上游游采用拦水水坝截水，抽抽水机泄水水。该地段地下水位位丰富，施施工前按设设计布置井井点降水。8）DDK0+8772.511--11+111-111米XX东路框架桥桥施工前与8-116-8米米淮河东路路框架桥一一并做专项项施工方案案报地方交交通管理部部门审批后后方可进行行，专业方方案的重点点是交通疏疏导和封闭闭道路方案案及有效时时间。桩基施工时，进进行交通疏疏导。承台台及刚架施施工时，先先封闭2孔道路，施施工完2孔后，开开通道路；；采用同样样的方法再再施工另外外2孔。提前做好两端既既有线防护护。3、圆涵施工前，圆管集集中预制，然然后用汽车车运至施工工地点，采采用汽车吊吊吊装就位位。4.2.2桥涵涵工程施工工工艺、施施工方法4.2.2.11桥梁工程程1、钻孔桩基础钻孔桩施工时，对对设计有明明确要求进进行试桩的的桥梁先试试桩，当试试桩承载力力达到设计计要求后，再再对全桥进进行施工。根据地质情况，桩桩基成孔采采用冲击钻钻机，桩基基钢筋笼由由钢结构加加工厂集中中制作，平平板车运输输至现场吊吊装入孔，混混凝土由拌拌和站集中中搅拌，混混凝土输送送车运输，导导管法灌注注混凝土。桩头预留长度按按照规范要要求：预留留80100ccm。冲击钻钻孔施工工工艺流程程见图4..2.2..1-1。⑴施工准备在陆地上，将施施工场地整整平，清除除杂物,修建泥浆浆池；埋设设的钢护筒筒内径比桩桩径大400cm，护护筒顶面高高出施工水水位或地下下水位2..0m，还还应满足孔孔内泥浆面面的高度要要求。护筒筒埋置