既有线安全常识

1、接近营业线施工纳入营业线施工安全治理范畴。主要是指建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、穿插、接20米范围〔〕内的非200线安全和正常使用的施工。2、接近营业线的施工，施工单位必需编制对营业线实行“防抛、防落、防撞、绝缘”等的保护措施。3、对可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，施工单位必需结合营业线设备安全限界，划分工程机械的安全作业范围，设置安全戒备标志、标线，实行“一机一人”的专人防护，做到车过机停。4、对路基填筑，基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工，必需对铁路路基根底实行“防溜、防坍塌”措施，并专人进展监护；接近通信、信号及供电光缆沟、电缆沟、给水管路、电力10监控下施工。5、对需签订施工安全协议的施工，未签订施工安全协议及施工6、影响既有行车设备正常使用的施工实行“坐台制应指定专人〔经施工负责人授权的驻站联络员〕驻行车室，与车站值信息，并按规定办理登记、销记手续。7、在营业线上施工，未设好防护不得开工。防护人员应由指定的、经过考试合格的职工担当。8、施工单位现场施工的总指挥、安全员、防护员、技术负责人、确保施工作业过程中联络畅通。9、在营业线邻近、并行地段进展机械施工时，不管是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。机械施工作业时，工地必需设置安全防护员。火车通过施工地段时，必需停顿机械施工作业。10、为防止机械侵限，在线与营业线接近等高地段，在靠营业2m1000mm，10m点作会车和转头地点，以防止机械转头或交会时侵限。112m12防护员，以便一旦消灭险情时，马上进展防护。13、自卸汽车不准将翻斗升起在营业线旁运行。14营业线上。152m式拖拉机作业。16、桥涵作业应在列车运行的间隔时间内进展。开挖工作坑时，坑顶缘距最外侧铁路中心线的距离不得小于3.2m。当工作坑需要度过汛期时，路基边坡应加固防护。17、营业线涵洞洞门撤除施工时，应先进展营业线路基的防护、工开挖的开挖方式。18、施工人员在营业线上进展作业时，必需由工(班)长或由段、或道岔群作业必需派设经考试合格的职工担当防护员方可上道作业。19、施工人员上道前，必需先进展岗位安全培训，并经考试合格独上道作业。20、在营业线上施工，必需戴安全帽，穿黄色防护背心，不得穿高跟鞋和易溜滑的鞋。佩戴营业线施工培训证件。21道尺、撬棍。22、严格制止挖掘机、推土机、履带式拖拉机等机械在地下管线2修单位派人帮助处置暴露的管线。23、架空电线路电杆3在架空电线路四周弃土、推土时必需保证导线与建筑物距离不少于2224103不准建房、搭棚。25、不准在埋有地下管线的地面上钻探、机械化推土、堆放笨重物品、垃圾、矿碴或倾倒含酸、碱、盐的液体。26电力线、播送线、施工线时，事先应取得有关单位的同意。27、在站内施工时，当信号开放后，应停顿有关工作，严禁扳动(或撬动)已锁闭的道岔，杜绝人为造成轨道电路不能正常工作。284.5过。29〔〕的防护承受“先迁移后施工原则30〔旁通行、1.5m。31、工地防护应按规定带齐防护备品〔报警器或喇叭、通话记录本、防护旗、信号旗〔灯、对讲机、口哨、岗位合格证、响墩、火炬等。32、但凡阻碍行车及人身安全的施工，必需在开工前设置“三位〔驻站、关门、工地〕防护，经施工〔作业〕负责人确认后，方可开工。33、驻站联络员应按规定带齐防护备品〔通话记录本、对讲机、岗位合格证。34、驻站联络员、工地防护员和施工负责人必需亲热联系，工地防护与驻站联络员应每3～5列车车辆动态和径路、实行对应避车方法。35好；检查既有线上有无人员和障碍物，准时在来车前提前清道，有撞车危急时，先停车、后清道。36、在接近既有线施工场地临时堆放的材料，远离既有线，不得侵入既有线防护网内，各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不垫块，易于滑滚的材料堆放必需捆绑结实，高度不得超过2m；片石1m，1.5m，砖块堆放高度不得超过2m，并应平直堆放，相互压叠；用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过1.5m；堆放钢板及钢杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开；遮盖材料必需使用帆布，并固定结实，避开被风卷入既有线防护网内，影响既有线行车安全。37、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。38、休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。395邻线上开来的列车。402以上的距离。41、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，快速到安全处所躲避。严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。42通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过“。严进路信号识别不清时，应准时下道避车。43片石、砂子等线桥用料可按以下图1组织人员全面检查堆放状况，不符合规定或堆放不稳固的应马上清理。〔单位：mm〕44、防护距离：现场防护与施工人员之间的距离，最远不得超过10045、防护钟表校对：每天以车站运转室钟表为准校对。463—5认”指：确认对方姓名、确认对方听清、确认机具下道完毕。47、铁路沿线及站内,制止设置阻碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。48、接近既有线范围内避开使用漂移物〔塑料薄膜、彩旗、彩条布，水泥袋、广告牌、土工布等要准时清理。492.5m进展物理硬隔离。50防护围栏，以防止机械侵限。51〔如用标识牌或绳子1.5m白石灰线，该范围内制止使用大型机械清表。52、对各种管、线埋深浅的地段、淤泥较深的地段、树大根深地段不准使用大型机械作业，以防止压断、带断各种管线。53、既有线边坡的清表，要实行“随填随清、逐层清表填筑”的方法，特别是雨季施工更要坚持这一原则。靠近坡顶处，严格制止使用机械清表，防止施工机械侵入限界。54800m1人进展防护作业。制止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲头向既有线一侧作圆周形转动,向邻线外侧摇摆作业时,也应留意防止机械尾部侵入限界造成事故。55、接近既有线堑顶的清表，严格制止使用机械清表，只能实行人工清表。防止施工机械向既有线滑落，侵入限界。56的安全地点，施工人员制止在戒备线内和既有线上坐卧停留。57300m车、会车平台，作为会车和转头地点,并由专人指挥和防护。对个别特别、困难的地段，必需坚持一人一车防护，带进送出。585km/h.下坡或转弯时,应换入低速档行驶,防止侵限。59、既有涵洞口撤除前，按批准的施工防护措施〔如先打入钢轨防护桩进展防护〕对涵洞两侧路基进展防护。60、涵洞开挖后靠近既有涵顶一边要设置结实的栅栏,并悬挂醒目的安全警示牌。61、接近既有线抬梁桩〔挖孔桩〕施工时，假设为人工挖孔桩，要留意提升架侵入限界，有列车通过时，孔下人员出洞，各类人员下道避车，停顿一切活动。假设为钻孔桩，要设缆风绳，防止钻机失稳倒向既有线。62、利用施工天窗或要点进展线路加固,铺设横梁时，要在根本10mm631.5m路的几何尺寸。64、基坑四周设防护栏、警示绳、警示牌。65、桥台作业完毕，先回填基坑，再拨钢轨桩或钢板桩。严禁先拨桩后回填土。66械直接搭在二条钢轨上，以防短路，影响行车信号。67、落实施工作业的“八不准①、施工打算未经审批不准施工②、未按规定签订安全协议不准施工③、无合格的施工负责人不准施工④、未经培训并考试合格的人员不准施工⑤、未预备好必需的施工料具不准施工⑥、未登记要点的不准施工⑦、协作人员不到位不准施工⑧、未制定安全应急措施不准施工。68、使用撬棍翻动钢轨时，应组织有阅历的人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向。制止用手翻动钢轨。69752m外并放置稳固，复线两线并行地段严禁放置在两线间。70、凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护，保证行车安全。712m好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。72、行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。73报警设备的区段作业时，应按规定使用报警设备。接到来车通知后，必需停顿作业，快速撤离到安全地带待避车辆。74、在桥梁上作业时，必需按规定设置防护，列车接近时必需按规定下道，快速撤离进入避车台。75102进展施工。76和不生疏机械设备性能的人员操作。77态。车辆驾驶员必需生疏所驾驶车辆的性能、保养及操作方法。78关好车门，严禁超载或偏载。79、任何人不得擅自使用信号旗、信号灯等信号指挥物品，或拿这些物品在既有线四周嘻闹，以免影响正常行车及安全。80上的抛落、坠落物或绳索伤人81、搬运钢筋时，应留意四周行人、电线及一切障碍物，以防止触碰。82、施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩闭栅栏内。83、当防护人员有急事需临时离开岗位时，必需停顿施工。84、施工中，机具发生故障来不及下道时，防护人员应准时拦停列车，宁停勿撞。8528687、避车时，防护员和施工人员应准时下道避车， 当车速120km/h<Vmax≤160km/h2米。8910590责人将机具撤出铁路限界外。91、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500路不明时必需下道避车。92、放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离。93、道床边坡上不能堆放机具和材料。94间，严格执行回头远眺制度。95800m1200m，必需增设中间防护员。96、如设计文件对地下管线没有明确标注或地下管线埋设简单时，应承受管线探测仪或人力挖探，查明径路，设立标志，在确认不阻碍既有地下管线的安全和正常使用的前提下方准施工。97、如因施工须迁移管线、电杆等设备，应提前向