公路工程项目执行情况报告

公路改建工程项目执行情况的报告 一、工程概况耀州区柳林至印台区崾岘二级公路是铜川市“φ”字型路网规划中的重要组成部分，原和旅游资源的开发利用具有十分深远的意义。此工程项目设计起于耀州区柳林镇九里坡头，（设计桩号 K0+000），经柳林镇、瑶曲镇、崔家沟、止于印台区崾岘梁与省道 305线相接，路线原设计K43+894.452，耀K24+063.800一里程桩号为K66+271.82742.208（44.285部路线发，工路线42.208公里）。标准重区二级公路建设，设计0、，路线设计0公里，路设计，路行道设计8.0，路30cm30cm，18cm（级），4cm中，3cm。路2×0.25，路用与行道相行硬。路线曲线径（0原路），头曲线径m，直线大580.222m，大纵坡 8.74%，短坡50m，曲线。线新建梁 3座，由陕西交通公路设计有限公司设计，铜川公路管理勘察设计所完成线路、路及其它沿线设的设计。公路下穿铁路立交２座由西安铁路分勘测设计所完成。线用地 313，迁建筑物9534.7m2，拆迁各类电杆535根。共完成路方64.847万m3，路351.342km2，路47.020km2，1，中2，利用 9，洞94道，下穿铁路立交2，工程 53068m3，工程 23426m3，标牌82，成线路标线、绿工程 42.208公里，成工程55（中 K36+800处体滑坡正在抢修），在建瑶曲收费站1处。8996.7809200251200331建该由交通质量监督站织进质量检测整体质量达到了优良工程标准。二、项目建设执行情况(一)项目前期工作的执行情况委员会以〔200126文出议书陕委以陕础〔2001〕203文件立2002524委以陕2002〕454文件批2002年6月122002405万元，其余资金地方自筹。本工程项目被列入铜川市 2002年度使用国家财政债卷建设的重点公路建设项目,为了加强该项目的管理，经市政府批准成立了由副市长张东武挂帅的重点公路工程建设指挥部，指挥部下设办公室，由铜川市交通局局长张东省任办公室主任，副主任由朱金行、高传明同志担任。市交通局于 2002年 5月成立了以高传明同志为法人代表的重点公路工程建设项目管理处，全面负责项目管理工作。(二)项目管理执行情况，项度，、管理管理办法、部岗位职责工程管理办法工作人岗位责任律，。、工程，2002年 4月了二公路建工程施方，并经省计陕计项目〔〕354号文件批复，方的，全路方工程施工，由地方政府办公助、工建方施，了资金的困难，又为后续路面的施工赢得了必的间和的工作面。2002年 4月铜川市交通局成立了领导小。除路方外，其余工程采取公开方式进行。通过资格预审的投单位均是近五年施工业绩好、管理水平高和履约能强的公路二以上资的施工单位。本次由铜川市交通局纪室负责全过程督平正紧序而严密2002年 3月成理文件，2002年 4月成理工作。由于路较长，工程模大，理机构成以陕西华建筑工程理限责任公司为第驻地理办、铜川恒远公路工程咨询限公司为第二驻地理办的理管理模式。2002年 5月成施工文件和铜川市二公路建工程评办法的工作，年 5月 16日2002年 6月 7日成全路面、防护、桥工评九第K7+686大桥；第段K17+328K17+421黑牛蜗中桥；第三合同段K6+820～K16+000路面基层、底基层及排水工程；第四合同段K16+000～K25+000路面基层、底基层及排水工程；第五合同段K25+000～K33+200路面基层、底基层及排水工程；第六合同段K33+200～K43+894.452路面基层、底基K33+358及K34+157小桥涵工程，第九合同段为全线沥青砼路面工程及交通工程。第五、六、八、九合同段由铜川市路桥工程公司承建、第一合同段由中铁一局集团第一原工务段建筑工程运输公司承建。总之，通过工程施工、监理招标，选择了施工业绩好的施工和监理队伍，为项目的顺利实施和完成奠定了坚实的基础。占地拆迁及环境保障执行情况地拆迁、《柳崾公路水、《柳崾公路环境保障实施，铜川市线公路建设标公路建设政规，为柳崾公路建设好的和。省、市政有关地拆迁规定，为一政，市指政承，市政同地拆迁及环境保障，建立了施。为各名主领导挂帅单迁工地政迁工，工程迁中，征主要领导吃住现场耐心细致村思想对个别村镇群众提出不要求组现场召开对对话座谈村民们促膝谈心，增强群众对要性其对村生产生活即将带来巨大益的认识从思想上消除群众无念头并范围内对涉苗实行，及时。由迁工全，政采取封闭式模式提供证了工程施工的顺利进行。工程质控制的执行情况期召开议不期召开现场专题议存技术题解决问题质严格要求的工期进奖罚目标务，实。同时全线路基、路面施工位分潮，确保国债资金项目如期完成。K33~K43+894增了纵向盲沟铺筑土工布对于床标高60-80cm含量偏大的均天然砂砾逐进行换填消除质量隐患四是科技兴活动与长沙交通学院共同完成基状土的压实形观测及工后沉降研究目前该项目正在观测研究阶五是对构造物与市质站共同进行破坏性检查要求返工挡土墙及涵洞 7处对含灰量及压实度足的返工4并制定相应的整改措施对中桥的浇筑空心板梁砼强度进行抽查存在抗压强度足，分析原因为进场秦岭 525泥为假冒泥材料把关严报废6片梁这件在全引震憾，增强施工人员的质量意识；六是在 年春季最利季节对全面弯沉进行检测，重点对涵洞、挡土墙墙背及弯沉足进行全面挖除，厚度小于 30cm的C20砼进行加固处理大于 30cm的下部C20片石砼方案进行修补，消除质量隐患七是在沥青面施工中根据铜川区其它沥青面的施工养护经验及后病害结柳崾所置气候文质和重型车辆多的特点为确保面的施工质量提高面使性能延长使寿命对K6+800～K43+894普通石油沥青砼面面为 SBR-II型改性沥青砼面，确保面的施工质量。八是对桥梁结构物从始至终树百年计第责心充分利已构造物如K18+050及K18+250两座双曲石拱桥于 70年代无计施工资料能否满足的设计荷载和使要求，经长安大学检测加固后符要求节约拆除重建的费九是抓好重点环节的质量控制工作如柳林大桥桩基为防止施工质量出现所有桩基预制梁由陕西省工程试验检测中心检测，确保关键环节万无一失。加强工程项目的程行合，行，设，对施工及设完现，工工程程定工程管理定权，主、能认真执行。进一保证质量的特的观立比的比的全各施工单位项目责质量现场会由观好的施工单位经验。同，的施工单位。施工工下，到施到位，保证质量。为提为前提主成立考评工作具体责对各同施工单位的考评工作，质量实行一票否决，对质量达不到规定分值的，当月不考评、不受奖，有力地促进了质量管理水平的提高。同时，建设项目部技术组每月配合市质量监督站对全线各标段逐一进行质量抽检（从施工质量、内业资料、监理抽检资料、监理记录等进行检查），坚决杜绝质量事故的发生，将质量问题消灭于萌芽状态，确保工程顺利开展。通过严格的质量控制，柳崾公路全线完工后，总体工程质量符合设计及施工规范要求。但今年 7月下旬、8月 28日及 9月 28日至 10月 4日市地的，柳崾公路于线，发、水，各路段不同程的水，路段严。查，全线发生路、及路、、体、等水路段 43，计达。市通市项目管理组，2003年 10月 30日全部完。，高的路段设水水及水，加料的水，定，受后。项目的“式土涵洞土结构物关键位半半挖挖界环节抓得紧验足导致开裂等病害。指挥室期召会议期召场专会议存在难解环境按期罚，确定目标，逐一分实。同时全线路、路施工单位分开展了进，后进，潮，确保了国债资金项目如期完成。开工对到备的检查力，要求施工，设备入到位，只有保证一定数量设备才能确保工程任务的落实，尤技术管理员要求素质高、技术能力各要建全检质量保体，监督检查体的行针对土施工任务及工建的，项目管理下设场管理组，与驻地办一起联合办公，及时决工地等事，了工程施工进对线地质不路段，尤K33~K43+894段地下水高，水路段，技术、工进行理，了纵向盲，铺筑了土工布，对于路床标高 60-80cm含水量偏的路段均用天然逐段进行换，消除了质量隐患四开展科技兴路活动，与通同完成了路层状土的实变形及工后，目项目正在阶段对线构物与市质站同进行了检查，要求工土及涵洞7，对含量及实不足的路段工4，制定的施，对的筑进行抽查，存在不足，分为进场秦岭 525水为假冒水，料把关不严，报废了 6片，件事在全线引起了震憾，增强了施工人员的质量意识；六是在 年春季最不利季节对全线路面弯沉进行了检测，重点对涵洞、挡土墙墙背路段及弯沉不足路段进行了全面挖除，厚度小于 30cm的路段用 C20砼进行了加固处理，大于 30cm的路段下部采用 C20片石砼等方案进行了修补，消除了质量隐患。七是在沥青路面施工中，根据铜川地区其它沥青路面的施工养护经验及后期病害特点，结合柳崾公路所处地理位置、气候、水文地质和重型车辆多的特点，为确保面层的施工质量，提高路面使用性能，延长使用寿命，对 4段石沥青砼路面面层为 SBR-II型性沥青砼路面，确保路面的施工质量。是对结年大，质量的高度。利用。如 K18+050及 K18+250两座双曲石拱，于 70年代，无设施工资料，能否满足新的设荷载和使用要求，经长安大学检测加固后符合要求，节约了拆除重的费用。九是抓好重点环节的质量控制工作。如柳林大桩基，为防止施工质量出现，所有桩基预制由陕西省公路工程试验检测中检测，确保关键环节万无失。限，业主、驻地监理办都能认真执行。⑤为了进涵的外观质量，典型工程，选择外观比较差的典型和外观比较好的典型工程，组织全线各为提高管理水平，在全线开展了以比质量为前提，比进度、比管理、比安全、比文明施工的考评工作，质量实行票否决，对质量达不到规定值的，当月不考评、不受奖，有力地促进行质量抽检（施工质量、内业资料、监理抽检资料、监理记录等进行检查），坚决杜绝质量事故的发生，将质量问题消灭于萌芽状态，确保工程顺利开展。过严格的质量控制，柳崾公路全线完工后，总体工程质量符合设及施工规范要求。但今年 7月下旬、8月 28日及 9月 28日10月 4日铜川市地区出现历史罕见的特大暴雨，柳崾二级公路属于沿溪线，ft洪暴发、河水猛涨，各路段出现不同程度的水毁，沿河路段特别严重。经调查，全线共发生沿河路基冲刷坍陷、挡墙及路肩悬空、边坡坍塌、ft体滑坡、泥石流等水毁路段 43处，累经济损失达人万。经市局和市项目管理处组织，止 2003年 10月 30日全部修完。水毁的主要是部路段地质，受资限制设防护和水设施不流水及沿河洪水中冲刷，加本项目的“民土石方施时对涵洞及挡土墙等结构物的关段的施面局部段沉陷开裂等病害。[1][2][3][4][5]场监督，施K36+800段均完成。进度控制的执行情况为开施单位，同，同监理，题，限改，设和作本达到投书，很快进入。计度计同段和的度计施计监理施单位同完成施行车干扰大资金到率低困难自我日夜奋战订了《处不查项目管理的情况，经常抽调中心验室进行质量抽作特别抽夜间施中的质量积极配监对项目的进度计的段目的完成和目的现。同时，局、市、市、市、市、市交通局导经查导全建设的加施进度计划的宏观控制，施中加大进度计划管理，最终保证了体按竣。费用控制的执行情况为控制的计和控制施单位计和和监理对同段的设计进行计的设计时为结的过不得计经监理和验关验的不计验不格，不计。设计，设计，逐关，加控制。管理过进行的控制。致对严格审核做到了每支付费用原始资料齐有二是严格变更止产生漏大小变更必须深入杆插到底定变更核定数量审批上再严格把关，变更工程完成后，三方再到现场具体量验。三是精打细算，坚持建设标准不降低，本项目发生大小变更 237项，增加变更资金 1018万元，但工程费用仍控制在批准预算以内。四是为了保证到位资金全部用于此项目，防止施工单位资金调用于其它工程，规定各施工单