京珠高速桥梁提篮拱主跨结构施工

PAGE112m提提篮拱主跨跨结构施工工一、总体思路:::为减化施工工艺艺艺，该桥桥采用用原位先先梁后后拱的施施工方方式。同同时为为满足通通车净净空的要要求，桥桥面系箱箱梁采采用加强强型六六四式铁铁路军军用梁军军用梁梁支架、大大块块模板、分分区区浇筑混混凝土土、分仓仓泵送送混凝土土等施施工措施施现场场浇筑。军军用用梁临时时支墩墩基础为C３０钢筋筋混混凝土桩桩基,临时支墩墩为为八三式式军用用墩，钢钢管拱拱肋采用用梁上上组合门门式支支架法160T轮胎吊拼拼装,拱肋混凝凝土土采用顶顶升法法对称泵送送无无收缩混混凝土土进行灌注注。之之后安装装并张张拉吊杆杆，调调整好吊吊杆力力后拆除除军用用梁支架，施施施工二期期恒载载及桥面面系，复复测并调调整吊吊杆索力力至设设计值。二、提篮拱施工工工工艺和和方法法1、见“1-1112mm提篮拱桥桥施施工步骤骤示意意图”2、116m提提篮篮拱施工工工工艺和方方法为减化施工工艺艺艺，该桥1-11122m提篮拱主主跨跨结构采采用原原位先梁梁后拱拱的施工工方式式。同时时为满满足通车车净空空的要求求，桥桥面系箱箱梁采采用加强强型六六四式铁铁路军军用梁军军用梁梁支架、大大块块模板、分分区区浇筑混混凝土土、分仓仓泵送送混凝土土等施施工措施施现场场浇筑。军军用用梁临时时支墩墩基础为C30钢筋混凝凝土土桩基,临时支墩墩为为八三式式军用用墩，钢钢管拱拱肋采用用组合合门式梁梁上支支架法160T轮胎吊机机拼拼装,拱肋混凝凝土土采用顶顶升法法对称泵送送无无收缩混混凝土土进行灌注注。之之后安装装并张张拉吊杆杆，调调整好吊吊杆力力后拆除除军用用梁支架，施施施工二期期恒载载及桥面面系，复复测并调调整吊吊杆索力力至设设计值。2.1系梁梁梁施工顺顺序系梁施工顺序：：：临时墩墩钻孔孔桩基础础、承承台施工→支架搭设→第一次测测量量放样→底板铺设→第二次测测量量、放样→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇浇筑→预应力索索第第一次张张拉→→吊杆安装装张张拉完毕→落架、拆拆模模、养护→预应力索索第第二次张张拉→→压浆封锚锚。2．2系梁施工工工艺艺见“系梁施工工工艺艺框图”。系梁施工工艺框框框图施工临时墩钻孔桩基础、承台施工临时墩钻孔桩基础、承台拼装支墩、搭设支架拼装支墩、搭设支架支架预压支架预压卸载预压、调整支架标高卸载预压、调整支架标高模板制作钢筋加工模板制作钢筋加工箱梁模板安装、钢筋绑扎箱梁模板安装、钢筋绑扎波纹管定位、预应力索安装波纹管定位、预应力索安装隐蔽工程检查验收隐蔽工程检查验收试块制作标高测量控制混凝土浇注试块制作标高测量控制混凝土浇注抗压试验预应力索第一次张拉抗压试验预应力索第一次张拉吊杆第一次安装张拉完毕吊杆第一次安装张拉完毕混凝土养护混凝土养护卸落支架卸落支架预应力索二次张拉、压浆预应力索二次张拉、压浆拆除箱梁底、侧模板拆除箱梁底、侧模板2．３临时军用用用支墩施工工在跨京珠高速公公公路路面面上搭搭设2跨宽25m、净空高5m的组合门门式式支架，做做为为跨越高高速公公路连续续箱梁梁的支撑撑系统统。军用用支墩墩基础分分别设设在路肩肩外侧侧，高速速公路路中央分分割带带内。临临时支支墩基础础均采采用钻孔孔灌注注桩、钢钢筋混混凝土承承台基基础。钻钻孔灌灌注桩和和承台台根据上上部荷荷载以及及地质质条件确确定。由由于绿化化带内内设有多多种管管线，施施工前前进行改改移和和防护。八八三三式军用用墩支支撑架的的组拼拼拼装前前仔细细核对每每个杆杆件的尺尺寸及及型号，组组拼拼时首先先拼接接基本杆杆件，然然后再拼拼辅助助杆件。拼拼完完一组支支架再再用吊车车吊装装就位。2．４支架搭搭设根据桥址地形和和和下部交交通情情况，京京珠高高速公路路在桥桥跨处限限高为为5.0mm,限界距离离系系梁底高高度为为1.72277m,为满满足足通车净净空的的要求，在在军军用墩上上铺设设加强型六六四四式铁路路军用用梁16片作为纵梁梁，横横桥方向向按照照５0cm间距布置置，军军用梁上部部铺铺设２I20工字钢作作分分配梁，顺顺桥桥方向按按照80cm间距布置置，分分配梁与与铁路路军用梁的的上上弦杆用U形螺栓固固定定。军用梁在架设位位位置附近近拼装装，用吊吊车吊吊装到临临时支支墩上的的设计计位置，片片与与片间采采用横横联槽钢钢与U型螺栓固固定定成整体体，军军用梁与临临时时墩顶的的上垫垫梁联结结牢固固。上垫垫梁顶顶设硫黄黄砂浆浆落架结结构层层。临时支墩以及支支支架搭设设布置置详见“1-11122m提篮拱桥桥吊吊装布置置示意意图”。2．５支架检算算算强度检算：强度度度检算时时，荷荷载考虑虑支架架自重、模模板板自重、梁梁体体自重、施施工工荷载、浇浇筑筑混凝土土时的的冲击荷荷载，以以及基础础沉降降的影响响。刚度检算:包括括括两方面面即单单个构件件的刚刚度检算算和整整体刚度度检算算。单个个构件件的刚度度检算算和整体体刚度度检算相相互协协调，否否则容容易造成成梁体体局部平平整度度不满足足要求求。整体稳定检算:::支架在顺顺桥桥向通常常稳定定性较好好，因因此稳定定性只只检算横横桥向向的稳定定。稳稳定性检检算时时，考虑虑模板板和支架架的迎迎风面积积、支支架高度度、计计算风压压、风风力系数数及施施工中的的的水水平力和和竖向向力的影影响。2．６支架整整体预压压（1）支架预压压支架预压在支架架架立好和和安装装横向分配配梁梁后进行，预预压材料料采用用沙袋作作为预预压体，沙沙袋袋均布在在支架架上，预预压重重量等于于箱梁梁重量，加加压压顺序与与浇筑筑混凝土土顺序序一致。（2）支架变形形观观测测设时分别军用用用梁顶端沿沿梁梁纵向范范围内内每隔3.0m设置一测测点点，横向向设三三排测点点，在在预压前前先将将测点标标出，并并记录好好标高高，作为为沉降降观测的的基准准。用水水准仪仪每隔2小时观测测一一次军用梁梁各检测测点标高高，计计算出军用用梁梁沉降量，预预预压过程程中根根据加载载重量量和压载载时间间进行观观测记记录并分分析。做做为调整整模板板标高的的有效效数据。（3）支架的卸卸载载地基及军用梁支支支架沉降降稳定定后，不不再有有沉降，然然后后开始卸卸载。支支架卸载载时按按加载的的相反反顺序进进行，分分级卸载载，分分次观测测。（4）调整支架架标标高调整军用梁支架预压压压前，支支架按按照设计计标高高搭设，确确保保支架各各杆件件均匀受受力。预预压后，架架体体已基本本消除除预压荷荷载作作用支架架各杆杆件的间间隙及及弹性变变形。预预压卸载载后的的回弹量量即是是箱梁在在混凝凝土浇注注过程程的下沉沉量，因因此，支支架顶顶部的标标高值值最后调调整为为设计标标高值值加设计计预拱拱值加预预压回回弹量。（5）梁体支架架拆拆卸梁体支架在钢管管管拱安装装后，梁梁体张拉拉完毕毕，并且且吊杆杆最后调调索张张拉完成成后，才才拆除。支支架架拆除从从跨中中向桥两两侧顺顺序进行行。支支架拆除除注意意安全施施工，确确保交通通畅通通并及时时清理理现场，恢恢复复高速公公路绿绿化带设设施，对对路基和和路面面的损坏坏进行行维护处处理，恢恢复做好好环境境保护措措施。2．７设置预拱拱拱度由于箱梁在浇筑筑筑施工和和卸架架后，会会发生生一定的的下沉沉和产生生一定定变形，因因此此，为使使箱梁梁在卸架架后能能获得满满意的的设计变变形，须须在模板板安装装的时候候，按按设计要要求设设置一定定数值值的预拱拱度。预预拱度设设在箱箱梁跨径径的中中点，以以中点点预拱度度为最最大值，以以梁梁的两端端为零零(即墩支承承点点为零)。预拱计计算算公式为:f=f11+f2，其中，f１:支架弹性性变变形，f22:梁体挠度度。2．８模板制作作作与安装（1）箱梁大块块模模板分底模模板板、侧模模及内内模。底底模铺铺设在工工字钢钢分配梁梁顶上上，采用用大块块钢模板板进行行组装。底底模模板与支支座缝缝连接处处用乳乳胶拌合合水泥泥抹密实实不漏漏浆。侧侧模采采用大块块定型型钢模板板拼装装，侧板板和翼翼缘板一一次拼拼装，可可预先先加工制制作好好，使用用时再再进行吊吊装。侧侧板压在在箱梁梁底板上上。内内箱模采采用组组合钢模模和木木模板相相结合合，用短短钢管管和短木木方支支撑。内内箱模模分2次支设，先先先支设腹腹板内内模，再再支顶顶板内模模。箱箱梁的顶顶板内内模按设设计位位置留设设天窗窗洞，作作为拆拆除箱梁梁内模模板的预预留洞洞。（2）模板制作作注注意事项:①模板的接缝必必必须密合，如如有缝隙须堵堵塞严密，以以防漏浆。②配板时将钢模模模板的长度度沿沿着梁的的长度度方向，以以增增大钢模模板的的支承跨跨度。③模板安装前，首首首先按箱箱梁的的轮廓尺尺寸设设计，绘绘制装装配图，并并对对不足模模数的的空缺部部位和和非直角角转角角处按符符合设设计尺寸寸的木木模配补补，编编制模板板配件件表。2．９钢筋加工工工与安装钢筋加工在现场场场附近设设置的的钢筋加加工厂厂统一集集中进进行。骨骨架钢钢筋按分分段加加工，钢钢筋主主筋接头头采用用闪光对对焊和和搭接焊焊。为为减少桥桥上焊焊接工作作量，先先在桥下下将钢钢筋骨架架分段段焊成整整体后后吊运到到桥上上进行组组合。采采用钢筋筋保护护层塑料料卡呈呈梅花状状布置置支垫钢钢筋，以以保证底底板和和腹板钢钢筋的的混凝土土保护护层厚度度。拱脚预埋件提前前前安装，再再绑绑扎底板板钢筋筋，在绑绑扎底底板钢筋筋前在在底模上上按设设计图纸纸弹出出骨架钢钢筋墨墨线，根根据弹弹线布置置钢筋筋，保证证钢筋筋的间距距和相相对位置置。然然后绑扎扎腹板板钢筋，安安装装纵向波波纹管管并穿束束。绑绑扎钢筋筋过程程中凡与与波纹纹管冲突突的钢钢筋，或或将其其扳弯，或或将将其移移移位置置，即确确保波波纹管坐坐标准准确。内内模安安装就位位后，最最后绑扎扎顶板板钢筋，安安装装波纹管管并穿穿束。绑绑扎钢钢筋时重重点检检查受力力筋的的位置，一一定定要保证证其间间距和布布置与与设计相相符；；护栏预预埋件件的位置置，泄泄水管的的位置置，要仔仔细检检查和调调整。2．1０预应力力束安安装（1）波纹管的的安安装波纹管外观要求求求清洁、内内外外表面无无油污污，无孔孔洞和和有不规规则的的褶皱，咬咬口口无开裂裂，无无脱扣。波波纹纹管接头头长度度不小于200mmm，并用密密封封胶带封封口，保保证接头头不变变形，无无渗漏漏现象。波波纹纹管的定定位钢钢筋采用U形钢筋定定位位，保证证在水水平方向向误差差≤10mm，竖向误误差≤5mm，间距75cm，平弯和和竖竖弯处定定位钢钢筋间距距加密密到50cm。安装波波纹纹管后在在其邻邻近部位位施焊焊时，在在安装装好的波波纹管管上覆盖盖铁皮皮，防止止电火火花烧伤伤管壁壁。除设设计图图纸规定定的压压浆出口口外，在在每束钢钢绞线线竖向最最高点点增加了了一个个排气孔孔。波波纹管与与锚垫垫板间接接触部部位采用用海绵绵进行了了封堵堵，防止止混凝凝土进入入。预预应力管管道关关键就是是其坐坐标位置置的准准确性及及连接接质量，因因为为预应力力管道道的位置置对张张拉伸长长值的的影响很很大，所所以在安安装预预应力管管道一一定要保保证坐坐标位置置准确确，管道道平直直顺畅；；穿束束、电焊焊、振振捣以及及其他他相关作作业时时，均应应避免免损伤预预应力力管道(波纹管)。预应力力管管道安装装完成成后，要要注意意保护，不不得得踩蹋、碰碰撞撞，以免免破坏坏管道或或改变变管道位位置。（2）穿预应力力束束骨架钢筋绑扎结结结束后，先先穿穿入波纹纹管；；按给定定坐标标固定好好位置置，然后后穿入入钢绞线线，穿穿束时分分根进进行编号号，且且钢绞线线头用用塑料套套头套套住，避避免钢钢束将波波纹管管创破。2．1１混凝土土施工工桥梁混凝土施工工工量大，沿沿桥桥梁从一一端向向另一端端分段段浇注完完成，设设垂直施施工缝缝。每段段梁体体混凝土土浇筑筑的工作作分2层（底板+腹板，顶顶板板），混混凝土土由自动动计量量拌和站站集中中统一拌拌制，混混凝土罐罐车运运输，输输送泵泵泵送浇浇注，混凝土振振捣捣时用ZN50型插入式式振振动器。混凝土施工注意意意：箱梁梁混凝凝土连续续浇注注，从一一端向向另一端端一次次性浇注注完成成。（1）混凝土浇浇筑筑前，用高高高压气枪枪吹净净模板表表面。（2）浇筑底板板时时，预留适适适量的混混凝土土，以便便腹板板浇注时时，混混凝土从从腹板板流入箱箱内底底板。箱箱内底底板中部部由于于混凝土土流淌淌速度过过快所所产生的的三角角形缺口口，应应加强预预防。（3）底板和腹腹板板浇筑时，采采用插入式振振捣棒振捣，在在钢筋密的地地方用小型振振捣棒，确保保混凝土振捣捣密实。（4）存在施工工缝缝处理时，将将已经浇筑的的混凝土表面面凿毛，剔除除浮动石子，并并用高压水枪枪冲洗干净，先先浇筑一层同同等级的水泥泥砂浆，以保保证新旧混凝凝土结合紧密密。（5）由于拱脚脚与主主纵梁的的连接钢钢筋密密集,浇注拱脚脚混混凝土时,拱脚不易易定定位"施工时,采用预留留拱拱脚剪力力槽的的办法,拱脚混凝凝土土分2次浇筑,既可保证证拱拱脚的位位置准准确,又可保证证拱拱脚混凝凝土的的浇注质质量"（6）浇筑过程程中中必须制作作作标准养养护试试件，作作为拆拆模、张张拉工工序的强强度控控制依据据。（7）振捣过程程中中，振动棒棒棒注意避避开波波纹管，派派专专人进行行了监监督检查查。加加强了锚锚垫板板附近砼砼的振振捣，为为避免免大量砂砂浆聚聚集影响响砼的的强度，可可分分配和易易性较较好的砼砼。在在混凝土土浇筑筑期间，设设专专人检查查支架架、模板板、钢钢筋和预预埋件件等稳固固情况况，发现现有松松动、变变形、移移位时，及及时时处理。2．1２张拉与与压浆浆施工（1）准备工作作对钢绞线的机械械械性能做做取样样试验，对对张张拉机具具进行行标定。检检查查压力表表与千千斤顶是是否配配套，测测定千千斤顶内内摩阻阻力、锚锚圈口口摩阻率率，检检验板体体混凝凝土质量量，控控制张拉拉前混混凝土强强度不不得小于于设计计强度。（2）张拉根据设计要求,,,本桥分两两次次张拉,首次张拉拉安安排在搭搭设拱拱部支架架前,二次张拉拉安安排在吊吊杆初初步张拉拉完成成后。为为防止止发生由由于构构件截面面受到到大的偏偏心压压力，导导致板板体出现现较大大侧弯现现象，因因此，钢钢绞线线要对称称张拉拉。在分分批张张拉时，由由于于后张拉拉的一一批预应应力钢钢绞线混混凝土土产生的的弹性性压缩，会会使使张拉的的钢绞绞线所建建立的的预应力力值降降低，所所以，必必须分批批计算算。由于于混凝凝土弹性性压缩缩所引起起的预预应力损损失，在在分别计计算先先张拉的的预应应力钢绞绞线的的张拉控控制应应力中，应应补补偿此项项损失失。在混凝土强度达达达到设计计强度度要求后后，进进行张拉拉，锚锚具支撑撑，垫垫板清理理，锚锚圈中心心与管管道中心心对齐齐，机具具就位位，初始始张拉拉。预应应力钢钢绞线张张拉程程序为0→0.1σｋ(作伸长量量标标记)→σｋ(持荷5min，测伸长长值)→锚固。张张拉拉值的大大小以以油压表表的读读数为主主，用用预应力力钢绞绞线的伸伸长值值加以校校核，实实行双控控。实实际张拉拉伸长长值与理理论伸伸长值之之差控控制在±6%范围内。张张张拉纲绞绞线时时，采用用两边边同时给给千斤斤顶充油油，荷荷载分级级，两两端伸长长基本本保持一一致。张张拉完毕毕，在在钢绞线线上作作标记，经经24ｈ观察，有有有无异常常。允允许断丝丝或滑滑丝的数数量不不得超过过预应应力筋总总数的的0.5%，并不得得位位于梁体体的同同一侧，且且一一束内断断丝不不得超过1根丝。当当一一切正常常后，再再进行割割丝、压压浆封端端等工工序。（3）压浆在第二次张拉工工工作结束束后应应进行此此项工工作，压压浆采采用真空空压浆浆工艺。压压浆浆前，先先用压压力水冲冲洗管管道，高高压风风吹干。先先进进行锚头头封堵堵，以便便压浆浆抽真空空时不不漏气，浆浆体体采用0.32的水灰比比，并并惨入3‰的阻锈剂剂，当当不可加加入铝铝粉和含含铝粉粉成份的的膨胀胀剂，浆浆体搅搅拌的同同时进进行管道道抽真真空作业业，当当抽真空空达到到-0.006～0.1MMppa时进行管管道道压浆，压压浆浆满后立立即关关闭管道道阀门门，同时时压力力机压力力在0.5～0.7MMppa时持续时时间间不少于2分钟。压压浆浆时从梁梁的一一端压向向另一一端，先先下层层管道后后上层层管道。（4）封端封端是箱梁预制制制的最后后一道道工序，首首先先封端模模板制制作要准准确，支支立模板板要稳稳定，以以防变变形影响响美观观；其次次梁长长尺寸要要准确确，端隔隔板的的钢筋网网焊接接要牢固固，位位置要准准确，浇浇筑混凝凝土要要用插入入式振振捣器振振捣密密实。2．14拆模及及养护当混凝土抗压强强强度达到2.5MMPPa后，即可可拆拆除侧模模及内内模，待待箱梁梁混凝土土达到到设计强强度100%，并且拱拱肋肋吊杆施施工完完成后，拆拆除除箱梁底底模，底底模拆除除顺序序为，先先拆跨跨中，后后拆两两端。箱梁混凝土浇筑筑筑完成后后，应应及时进进行养养护。在在养护护期间，保保持持湿润，防防止止雨淋、日日晒晒和受冻冻，因因此对混混凝土土外露面面，在在表面收收浆、凝凝固后即即用塑塑料薄膜膜、草草帘等物物覆盖盖，并经经常在在模板、塑塑料料薄膜和和草帘帘上洒水水，混混凝土养养护期期间或未未达到到一定强强度之之前，严严禁受受力扰动动，并并设置明明显的的禁示牌牌。3钢管拱吊装装工工艺和方法法法3．1提篮拱吊吊装施施工工艺艺见“提篮拱吊装装施施工工艺框框框图”。3．2提篮拱吊吊装施施工方法法3．3拱部支架架施工工为防止拱部加载载载造成系系梁变变形开裂裂，拱拱支架采采用军军用八三三式墩墩、六四四式梁梁搭设组组合门门式组合合承重重支架，其其支支点应对对应支支撑在桩桩基位位置，承承重支支架其上上按拱拱轴线形形布置置钢管碗碗扣式式脚手架架满堂堂支架。满满堂堂支架横横桥向向间距0.5m，纵桥向向间间距为0.8m，横杆步步距1.2m，，每排排立立杆高度度按设设计拱肋肋坐标标值进行行搭设设。顺桥桥向每每隔2.4m设横向剪剪力力撑，每6m设纵向剪剪力力撑。钢钢管架架顶底口口安装装50cm长的可调调座座，以便便卸架架和标高高调整整，支架架搭设设前按照照拱圈圈坐标在在主梁梁上确定定出拱拱架钢管管位置置，人工工拼装装拱架。钢钢管管架搭设设的同同时，安安装好好人行道道侧面面的安全全网设设施，支支撑架架详见“拱肋支架架布布置示意意图”。“钢管座支支撑撑布置图”桥面桥面立杆0.6+0.4+0.4+0.6横杆剪力撑方木钢管拱钢管座安全护栏方木拱肋间横向连接箱梁钢管座箱梁钢管拱钢管座支撑布置置置图拱肋支架布置示示示意图3．5主拱肋钢钢管加加工拱结构采用工厂厂厂分节制制造,现场组拼拼成成段,分段160T轮胎吊吊吊装装上桥的的方法法安装。钢钢管管拱主弦弦管采采用螺旋旋焊管管,本桥钢管管拱拱单元节节段在在工厂制制造,单元节段段制制造好后后在工工厂进行行平面面和立面面组拼拼检查,检查合格格后后发运至至施工工现场,再在施工工现现场将单单元节节段组拼拼成吊吊装节段,最后吊装装上上桥形成成完整整拱肋。（1）单元节节段划分分根据该桥的施工工工特点,将单片拱拱肋肋划分为为拱脚脚预埋段段、中中间节段段、拱拱顶节段3部分共5个吊装节节段"其中,除拱脚预预埋埋段外,每个吊装装节节段又分分为3个小节段,每段长9-122mm,工厂制造,现场组拼拼。拱拱肋每一一个吊吊装节段段之间间采用临临时内内连接板板连接接。（2）单元节段段制制造单根主弦管热弯弯弯成型螺螺旋焊焊管在专专业化化工厂定定制,其分段长长度9-122m，具体划划分分长度应应考虑虑吊杆位位置确确定，螺螺旋焊焊管弯曲曲成型型在中频频弯管管机上进进行,热弯温度度控控制在850°左右，具具体体工艺参参数应应通过热热弯工工艺评定定试验验确定。以以保保证弯管管成型型后的材材料性性质没有有明显显改变,管径误差差小小于2mm,壁厚误差差小小于1mm,满足规范范要要求。热热弯成成型后的的单元元部件需需放入入特制胎胎具检检验,验证成型型后后的拱轴轴线与与理论轴轴线是是否一致致，否否则应采采取措措施进行行校正正。（3）胎架制制造在地面上按1：：：1比例绘制制出出单元节节段的的坐标图,并在主弦弦管管部件的的轴向向、径向向定位位位置以以及吊吊杆孔开开孔位位置做上上标记记,然后安装装胎胎架及定定位模模板。模模板精精度是保保证单单元节段段组装装精度的的基础础,要求下料料、安安装定位位必须须准确。（4）单元节节段装焊焊单元节段装焊程程程序如下:上弦管部部件件上胎架,检查其轴轴线线、径向向定位位线以及及吊杆杆孔位置置是否否与胎架架上的的定位标标记吻吻合，检检查合合格后将将其与与胎架刚刚性连连接，下下弦管管部件上上胎架架,保证上、下下下弦管吊吊杆开开孔轴心心线处处于同一一直线线上，安安装吊吊杆索导导管，腹腹腔部件,完成焊接接。焊焊接前根根据钢钢结构施施工规规范进行行严格格的焊接接试验验，以确确定个个项焊接接参数数。焊接接采用用CO2气体保护护焊焊或用埋埋弧自自动焊。（5）单元节段段校校正单元节段焊接完完完成后,检查线形形是是否与理理论线线形相符,否则,采用火工工矫矫正法进进行校校正。（6）单元节节段标识识与存存放单元节段制造完完完成后,应在端口口绘绘制定位位线和和检查线,并对单元元节节段编号号，单单元节段段在专专用场地地存放放，地应应预留留充足的的转运运通道。（7）单元节段段预预拼单元节段预拼分分分为平面面预拼拼与立面面预拼拼，平面面预拼拼的主要要目的的是检验验实际际拱轴线线是否否与理论论轴线线一致，立立面面预拼的的主要要目的是是检验验横撑与与主拱拱肋连接接相贯贯线位置置是否否准确。预预拼拼检验合合格的的钢管拱拱单元元节段分分类存存放,根据工地地的的安装进进度运运送到指指定的的安装点点。提篮拱吊装施工工工工艺框框图梁上搭设拱部支架梁上搭设拱部支架拱部支架标高调整拱部支架标高调整吊装拱肋各段钢管临时就位吊装拱肋各段钢管临时就位拱肋坐标调整焊接拼装拱肋坐标调整焊接拼装对称拆除拱部支架对称拆除拱部支架吊杆安装穿索吊杆安装穿索钢管拱顶升混凝土试件制作钢管拱顶升混凝土试件制作混凝土压注检查混凝土压注检查吊杆调直并初张拉抗压试验吊杆调直并初张拉抗压试验第二次张拉梁体第二次张拉梁体吊杆调索并第二次张拉吊杆调索并第二次张拉桥面系安装施工桥面系安装施工调索并最后张拉调索并最后张拉3．6钢管拱吊吊装施施工待碗扣式满堂拱拱拱架架设设后，将将拼装成成段的的钢管拱拱运到到起吊位位置上上，用16600T轮胎吊将钢钢管管拱吊装装至拱拱架上焊焊接成成拱，并并按从从拱脚、拱拱肋肋到拱顶顶的顺顺序，同同时对对称吊装装焊接接成型。两两拱拱肋间横横向支支撑在拱拱肋安安装时同同时进进行。横横撑根根据设计计预先先加工成成型，运运输到施施工现现场后，通通过过汽车吊吊吊高高至横撑撑与拱拱肋相贯贯位置置，然后后对中中、调整整、检检查、焊焊接，斜斜撑按同同样的的施工方方法进进行。拱肋的安装步骤骤骤为：起起吊→就位→连接→精确调整→点焊固接→焊接→探伤检测测。3．7拆除拱拱肋安装装支架架待拱肋合拢后以以以后即可可拆卸卸拱部支支架。卸卸架从拱拱顶向向两侧拱拱脚顺顺序同步步卸落落，拱架架卸落落仅将支支架脱脱离拱肋10cm～15cm，不全部部拆拆除支架架，已已便于吊吊杆等等构件安安装，卸卸落后的的拱架架不再与与拱肋肋接触。3．8拱肋混凝凝土压压注拱肋混凝土压注注注C50微膨胀混混凝凝土，4台混凝土土输输送泵，采采用用对称顶顶升法法施工，即即从从两肋四四拱脚脚同时对对称压压注至拱拱顶。首首先对称称灌注注拱肋上上管混混凝土，待待上上管混凝凝土达达到设计计强度度的60%时，对称称灌灌注拱肋肋下管管混凝土土，待待下管混混凝土土强度达达到设设计强度度的60%时，对称称灌灌注拱肋肋腹腔腔混凝土土。工艺流程为：清清清除管内内渣物物→封拱脚、人人人工浇筑筑压注注头以下下区段段混凝土→安设压注注头头和闸阀→压注钢管管内内混凝土→从拱顶排排气(浆)孔振捣混混凝凝土→关闭压注注口口处闸阀阀稳压压→拆除闸阀阀完完成砼压压注。（1）施工准备备为确保每阶段一一一次压注注成功功，施工工前做做好人力力、物物力和机机械设设备的配配备，同同时在混混凝土土施工前前对泵泵送混凝凝土的的和易性性、可可泵性、缓缓凝凝时间和和膨胀胀率作全全面试试验，特特别是是对混凝凝土输输送泵的的输送送能力作作全面面了解，掌掌握握详细的的施工工依据，合合理理地进行行人员员配备、材材料料供应、机机械械调配。（2）压注孔和和出出浆孔设置置置压注孔设在拱趾趾趾处，与与拱轴轴线呈30°夹角，出出浆浆孔设于于拱顶顶最高处处，并并接高1.5～2.0m，以排除除浮浮浆及管管内空空气，确确保混混凝土压压注的的密实度度。（3）施工注意意事事项：压注前用清水将将将钢管内内从拱拱顶向下下冲洗洗，在拱拱脚处处开设排排渣孔孔排出管管内渣渣物。管内混凝土压注注注是从两两侧拱拱脚向拱拱顶对对称压注注，为为了保证证管芯芯混凝土土的压压注质量量，充充分密实实，在在拱顶处处设置置了隔板板，将将钢管分分为两两部分，防防止止从一侧侧压注注上来的的混凝凝土流向向另一一侧；距距拱顶顶隔板40～50ccm处对称设设置置两个Φ120mmm的排气(浆)管，管长150ccm，使管内内气气体一充充分排排出，当当管内内灌满混混凝土土时，全全部灰灰浆和部部分混混凝土从从排气气(浆)管排出，这这这时把振振捣器器从排气(浆)管插入，振振振捣混凝凝土，使使混凝土土密实实。压注头布设在距距距拱脚4～5m处，与钢钢管管成30°角，压注注头头以下区区段混混凝土人人工浇浇筑，用用插入入式振捣捣器振振捣密实实。严格控制混凝土土土的塌落落度，泵泵升混凝凝土的的塌落度度宜为为16±22ccm，考虑施施工工气温条条件和和阻力较较大的的情况，塌塌落落度取定16～18cm，并掺入入适适量的粉粉末状状膨胀剂剂，防防止混凝凝土的的收缩；；泵送过程中,应应应注意观观测拱拱轴线的的变位位情况。控制混凝土配比比比中粗骨骨料的的最大粒粒径，石石料级配配控制制在5～25mm；泵升过程中，不不不得振捣捣，不不准敲击击钢管管，否则则将在在混凝土土和钢钢管之间间形成成沙浆层层，减减少混凝凝土和和钢管之之间握握裹力，削削弱弱整体性性。混凝土浇筑须在在在混凝土土初凝凝前浇筑筑完毕毕，以减减少混混凝土受受到支支架变形形带来来的不利利影响响。混凝凝土压压注完毕毕后及及时对拱拱内混混凝土的的密实实情况进进行检检查，出出现问问题及时时处理理。3．9吊杆安装装和调调索张拉拉（1）吊杆安装装全桥吊杆采用人人人工配合合300T轮胎吊车安安装装，在拱拱肋混混凝土强强度达达到75%以上后进进行行吊杆安安装，吊吊杆的安安装由由钢管拱拱肋上上锚孔自自上而而下穿出出，再再穿过梁梁体上上的预留留孔。穿穿杆时，先先拧拧上拱肋肋上的的冷铸墩墩头锚锚的螺母母，当当吊杆穿穿过边边纵梁的的预留留孔后，再再拧拧上墩头头锚的的螺母，并并调调整校正正。在在整个穿穿杆过过程中，不不得得碰、擦擦伤挤挤包护层层及墩墩头锚丝丝螺纹纹。（2）吊杆调索索张张拉桥面荷载先通过过过梁体传传给吊吊杆，再再传递递给拱肋肋，最最后传递递到桥桥墩上。由由于于不同的的吊杆杆施工加加载顺顺序会影影响吊吊索的受受力不不均，如如不进进行各施施工阶阶段吊索索随时时调整和和现场场的实时时监控控，会造造成局局部吊杆杆索力力增大，弹弹性性变形过过大造造成梁体体出现现裂缝，直直接接影响拱拱肋线线型和桥桥梁的的使用。索力调整顺序如如如下：拱拱肋、吊吊杆安装装完毕毕后，拱拱肋混混凝土强强度达达到75%以上时，将将将吊杆调调直，进进行调索索初张张拉；卸卸落拱拱架且拱拱肋混混凝土达达到设设计强度度，梁梁体第二二次张张拉后，索索力力调整进进行第第二次张张拉。索索力最后后张拉拉调整在在桥面面安装等等引起起的沉降降后进进行。施施工中中通过对对吊杆杆和拱肋肋的监监测，控控制拱拱肋的应应力与与变形均均在设设计允许许的范范围内。吊杆进行张拉施施施加应力力时，由1/4跨向两端端对称进行行。两片拱拱肋的吊杆杆在施加预预应力过程程中须交叉叉、对称地地进行。张张拉严格按按设计给出出的张拉步步骤分次进进行，根据据加载情况况(灌筑混凝凝土、桥面面铺装及桥桥面系附属属工程)按设计吨吨位分步张张拉，每次次张拉过程程除初张拉拉和终张拉拉外，均按按20%分级加载载，另外，每每次张拉应应注意拱脚脚支座位移移情况。吊杆张拉结束后后后，锚头头处须须安装锚锚头防防护罩，防防护护罩内部部灌填填防腐油油脂，防防止锚头头锈蚀蚀。3．10桥面系系安装施施工护栏、桥面系等等等二期恒恒载施施工，满满足设设计要求求和施施工规范范，注注意护栏栏线型型要顺直直，预预留孔位位正确确无遗漏漏，保保证质量量和桥桥形外观观。待全部二期恒载载载施工完完成后后，实测测吊杆杆力是否否符合合设计，不不符符时调整整吊杆杆力至设设计值值。4施工监控（1）施工监控控目目标施工监控的目标标标就是在在施工工过程中中控制制结构的的受力力状态和和变形形始终处处于安安全、规规范的的范围内内，整整体结构构完成成后的线线型与与内力均均符合合设计要要求，结结构受力力处于于最优状状态。（2）施工监控控的的内容①施工过程中的的的结构安全全，保保证整体体结构构应变在在设计计控制的的范围围内。②钢管拱的加工工工制作及安安装装要求精精确，保保证加工工制作作质量合合格，控控制在设设计误误差范围围之内内。③钢管拱混凝土土土压注达到到设设计要求求，严严格施工工操作作程序，控控制制混凝土土质量量。④箱梁张拉和吊吊吊杆调索张张拉拉控制，保保证证结构受受力状状态均匀匀，达达到设计计标准准。（3）施工监控控的的措施①结构整体自重重重很大，施施工工过程中中的结结构安全全，保保证结构构应力力变形在在设计计控制的的范围围内，是是质量量目标的的前提提。地基基基础础必须加加固处处理，基基础压压实度必必须达达到95%以上，从从而而减少基基础非非弹性变变形；；碗扣式式钢管管支架搭搭设拼拼装时，搭搭接接要求紧紧密，支支架整体体连接接较好，以以尽尽可能的的减少少沉降变变形；；浇注混混凝土土和钢管管拱安安装施工工考虑虑温度、气气候候等因素素影响响，施工工选择择避开高高温、昼昼夜温差差较大大、强风风和多多雨期间间。②钢管拱的加工工工制作及安安装装拱肋分段加工，分分段长度以满满足起吊的重重量为控制。拱拱肋分段长度度严格按设计计图纸加工，不不超过允许误误差；拱肋加工严格按按按设计提提供的的施工轴轴线进进行；安装前拱肋按设设设计严格格进行行地面试试拼装装，后再再运到到现场起起吊安安装；严格控制拱肋的的的焊接质质量，要要求所有有的焊焊缝都需需严格格按行业业规范范操作，控控制制焊缝温温度变变形，所所有焊焊缝都做做超声声波检查查，检检查结果果有疑疑问的，进进行行拍片检检验，另另要求抽抽取2%拍片检验验；；安装时保证拱肋肋肋轴线，采采用用测量仪仪器同同步监测测，并并通过调调节拱拱肋底座座千斤斤顶，使使拱肋肋轴线控控制在在精度之之内。③拱肋混凝土压压压注的控制制④梁体张拉和吊吊吊杆调索张张拉拉梁体张拉整个施施施工过程程中梁梁体张拉拉分次次进行。第第一一次张拉拉待梁梁体混凝凝土达达到设计计强度度时进行行。第第二次是是在拱拱肋混凝凝土压压注结束束，拱拱肋混凝凝土强强度达到到设计计强度，卸卸落落拱架进进行索索力调整整后，张张拉梁体体预应应力钢束束。吊杆调索张拉其其其作用在在于调调整和控控制中中梁面标标高，调调索标准准采用用梁标高高和吊吊杆拉力力双重重控制，整整个个调索过过程分分三步进进行，从从而控制制吊杆杆受力均均匀符符合设计计。五、提篮拱施工工工重点质质量控控制措施施1、弯管精度控控控制措施在正式弯管前,,,要进行弯弯管管工艺评评定试试验"弯管工艺艺评评定需要要解决决两方面面的问问题,一是弯管管实实测曲率率与理理论曲率率是否否一致;二是加热热后后焊缝和和母材材的热影影响区区机械性性能是是否有大大的改改变，试试弯过过程中,需要对中中频频弯管机机的加加热温度度，给给进速度度，导导模板的的曲率率等进行行修正正，特别别是导导模板的的曲率率,要考虑弯弯曲曲的回弹弹影响响。通过过热弯弯工艺评评定试试验,确定热弯弯温温度。钢管纵向弯曲偏偏偏差要求求：f/D≤L/1000，且不大大于10mm。钢管的椭圆度（失失圆度）：f/D≤3/10000，且不大于5mm。钢管管端的不平平平度：：f/D≤1/5000，且不大大于3mm。2焊接质量的的控控制措施螺旋焊管是在自自自动流水水线上上生产,焊接质量量易易于保证证，焊焊接质量量控制制的重点点在钢钢管拱加加工厂厂和工地地，正正式开焊焊前,应根据工工厂厂的设备备，人人员，采采用的的焊接材材料，焊焊接工艺艺等进进行焊接接工艺艺评定试试验,以此确定定适适合工厂厂设备备，人员员，管管理等方方面的的最佳工工艺参参数。施施工过过程中,除了严格格执执行焊接接工艺艺操作规规程外外,还需要对对焊焊缝的内内外质质量进行行检验验，螺旋旋焊管管焊缝要要求通通过100%超声波和100%%X射线检测"工厂和工工地地焊缝进进行100%超声波检检测,10%%(并不得少少于1个接头)X射线检测测。2、1焊工应经经过考考核合格格，并取取得相相应施焊焊条件件的资格格证书书后方可可上岗岗施焊。每每条条焊缝应应有焊焊工的钢钢印，焊焊缝质量量检查查结果，应应记记入检查查记录录薄。2、2焊接工艺艺必须须经过评评定，确确保焊焊接质量量；确确定的工工艺参参数，施施工中中不得随随意改改动。焊焊接工工艺评定定的试试验内容容按《铁铁路桥涵涵施工工技术规规范》和和《铁路路钢桥桥制造规规范》（TB1102122-98）执行。2、3、焊缝的的位置置、外形形尺寸必必须符符合施工工图和和《钢结结构工工程施工工及验验收规范范》（GBJ2205--833）的要求求。在在施焊中中不得得任意加加大焊焊缝，避避免焊焊缝立体体交叉叉和在一一处集集中大量量焊缝缝，同时时焊缝缝的布置置应尽尽可能对对称于于构件中中心；；母材的的非焊焊接部位位严禁禁焊接引引弧。2、4焊接工作作宜在在室内进进行，湿湿度不不宜高于80%；焊接环环境境温度，在在结结构表面面潮湿湿或刮大大风、阵阵雨天气气下，又又无适当当保护护措施时时，不不得进行行焊接接；主要要杆件件应在组组装后后24H内焊接。2、5、钢管的的焊缝缝等级按按设计图图纸要要求执行行。各各部位的的焊缝缝应在焊焊接24H后进行无无损损检验。超超声声波探伤伤比例例为焊缝缝长度度的100%；X射线探伤伤检检查比例例为焊焊缝长度度的10%。焊缝探探伤伤方法和和报告告，应符符合国国家有关关规定定。2、6外观检查查和探探伤结果果有不允允许的的缺陷时时，应应按规范范的有有关规定定进行行焊缝磨磨修及及返修焊焊。气气孔、裂裂纹、夹夹渣、未未溶透透等超出出规定定时，应应查明明原因，用用碳碳弧刨清清除缺缺陷，用用原焊焊接方法法进行行返修焊焊；返返修焊和和焊缝缝应随即即铲磨磨匀顺，并并按按原质量量要求求进行复复验。返返修焊次次数不不宜超过过两次次。2、7所有钢管管必须须在焊缝缝经检查查达到到要求后后，方方可进行行结构构的防腐腐涂装装。3、安装精度控控控制措施本桥采用组合支支支架,能非常方方便便地调整整各吊吊装段的的空间间位置，吊吊装装过程中中必须须加强对对拱轴轴线的观观测,重点控制制官官段接口口和各各吊杆孔孔的位位置,注意控制制焊焊接变形形。3、1钢管拱肋肋要求求，一定定要在工工厂进进行预拼拼。3、2钢管混凝凝土拱拱桥中，钢钢钢管骨架架的制制作与安安装，按按《铁路路工程程质量检检验评评定标准准》的的要求执执行，要要求如下下：焊接厚度保证率率率：≥90%（用超声声波波检查）；；焊接气孔率：≤≤≤10%（用X射线检查查）；；内弧偏离设计弧弧弧线：8mm（样板检检查查）；每段拱肋内弧长长长：+0，-1