交通设计说明

PAGEPAGE5XX路（XX路~XX路）交通施工图设计说明1、工程概况XX路是长沙市XX路二期回报用地范围内的一条南北走向的城市支路，本次设计起点为XX路，终点为XX路，全长454.10米，道路红线控制宽度为20米。根据项目功能定位和服务目标，XX路采用城市支路标准，设计车速为30km/h，标准路幅宽20m，其组成如下：人行道2.5m+绿化带1.5m+非机动车道2.5m+机动车道2×3.5m+非机动车道2.5m+绿化带1.5m+人行道2.5m=20.0m。本次设计范围内，设计项目依次与XX路、XX路平交。2、设计原则与设计依据本次交通工程设计按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则和交警部门的一贯要求进行总体设计，具体如下：1.本项目交通工程以防止和减轻交通事故危害、保证交通顺畅和行车舒适为设计目标；2.根据相交道路的分类等级和服务功能，采取不同设计方案，针对性设计，具体如下：⑴城市主干道和次干道：采用信号灯控制交通，设置完备的交通标志（禁令标志、指示标志、指路标志等）和交通标线（指示标线、禁止标线、警告标线等），明确划分路权，保证主次道路交通顺畅；特殊交叉口，则针对性设计。⑵城市支路：一般情况下，不设置信号灯控制交通，主要通过完备的交通标志和标线等交通设施划分路权；对于特殊情况下的个别道路，采取右进右出的交通组织方式。⑶其他：小支路和通道，主要设置人行横道标线、标志及其预告标线等；特殊单位出入口，则针对性设计。3.尊重现有道路布局，在满足相关规范的要求下，尽量不改变既有道路的相交方式与位置；然而对于多路口路段则统筹考虑，合并处理。本次主要设计依据如下：⑴初步设计审查会议纪要；⑵道路设计资料；⑶1:1000地形图。主要依据以下相关标准、规范、规程、指南等进行设计：国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）部颁《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）部颁《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）部颁《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)部颁《公路交通标志板》（JT/T279-2004）部颁《路面标线涂料》（JT/T280-2004）部颁《路面防滑涂料》(JT/T712-2008)部颁《突起路标》（GB/T24725-2009）部颁《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2005)国标《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）国标《道路交通信号灯》（GB14887-2003）《城市道路交通标志标线设置指南》《长沙市城市道路交通设施设计优化指南》其它有关通用的标准和规范。3、交通设施设计3.1交通标志交通标志在交通安全设施中起重要作用，它用文字和图案为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，正确引导和组织交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通标志设置的合理与否直接关系到道路的交通运行状况，也影响着道路使用者对道路的认识与理解程度，因此要保证设计的合理和可靠。3.1.1设计要求1.确保交通流行驶快捷、顺畅：全路段各类型标志统一布局，前后协调，形成整体系统，以完全不熟悉长沙市新欣路和其周围路网体系的外地司机为使用对象，通过交通标志的引导，使其能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。2.及时为司机提供准确信息，同时避免提供信息过多，分散司机注意力；3.标志版面的注记及结构形式等尽量与道路线形、周围环境协调一致；满足视觉及美观的要求，并要考虑对司机情绪的影响及满足夜间行驶的视觉效果要求，标志设置应注意信息量的分散，应设置在视野开阔，不被其他构造物遮挡的位置；4.道路等级为城市支路，按主车道设计速度30km/h的要求设计。3.1.2交通标志设计1.交通标志类别和布设本次设计XX路共设置警告标志、指路标志、指示标志等。城市干道和次干道的交叉路口，主要设置指路标志（交叉口告知标志）等，配合信号灯合理引导交通，提供相关行驶信息；支路交叉口则主要设置指路标志（交叉口告知标志）、禁令标志（减速让行标志、停车让行标志等）、警告标志（交叉口警告）、指示标志（人行横道标志、向右转弯标志）等，提示驾驶员相关信息；小支路、小通道特殊路段等则针对性设计。2.标志版面本项目标志版面设计采用《道路交通标志和标线(GB5768-2009)》中相关规定，汉字高度取20cm，其尺寸、版面内容及汉字间距、笔划粗度、最小间距、边距、颜色等均以现行国标为准；指路标志中内容采用中英文对照（图纸中道路名仅为示意），道路建设中请施工方经地名办交交警部门审批决定。3.标志板结构及反光材料选择标志板建议采用铝合金板，标志板背面铆接滑动槽铝，滑动模铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接；标志支撑结构根据本地风速、板面大小、路侧条件、标志作用等因素，采用单柱、悬臂和附着式等支撑方式；标志结构中所有钢构件均应进行热浸锌处理，基础为现浇钢筋混凝土基础；为了提高夜间的视认效果，并使所有反光膜的使用年限得以统一，标志版面所有反光膜均采用超强级反光膜。4.技术要求与施工注意事项⑴版面生产交通标志必须严格按本设计制作，不得任意修改图案，标志板的制作应符合《公路交通标志板》（JT/T279-2004）的有关规定。厂商生产的交通标志需经持有CMA标志和国家计量认证单位检测。标志版面的生产主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为重要，一般采用焊接、铆接等方法来生产大板，必须保证板的平整度，并保证焊、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，板面上的铆钉头应打磨平滑。标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，外形尺寸误差不大于±5mm。贴反光膜是要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间内应清洁，温度和湿度应控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。⑵结构生产普通碳素结构钢管（板）在焊接时应注意焊缝质量，并应进行有效的打毛刺和修模工作，镀锌应保证锌层的厚度和均匀度。所有的立柱及横梁钢管应是整根的，不允许有焊接。立柱钢管长度的截取应保证该标志在制定的安装地点安装后的净空要求。所有标志立柱的顶端用3mm厚的钢板焊接封盖（柱帽），悬臂式标志的横梁端头的开口应用横梁帽封闭。⑶现场安装①标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。②安装时应仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，避免造成错误。③标志基础施工应准确放样。基础开挖时注意不得破坏埋设的电缆、管道以及圬工砌体的稳定性。当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应根据实际情况并征得业主或现场监理师同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌。④基础上预埋螺栓位置，应校核精准后，方可浇灌砼，以确保立柱中心位置正确和安装的立柱竖直。⑤立柱的长度应根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注意立柱不要超出标志面板的上缘和上端。⑥悬臂式标志安装时的标志面板应与道路中线垂直；⑦立柱与基础相接处的法兰片必须埋入地下，不能外露。⑷施工注意事项①交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看到的地方，不得被道路两侧的树木遮蔽，根据具体情况设在道路的右侧、车行道上方；②路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光；装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为0～45°，指路和警告标志为0～10°；③所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；④主要钢构件（如立柱、横梁、法兰盘等）镀锌量为600g/m2，紧固件为350g/m²，热镀锌所用的锌应为《锌镀》（GB470-83）中所规定的0号或1号锌；⑤钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度70%后方可安装立柱及标志板；⑻其他未尽事宜参照相关规范规定执行。5.其它问题说明在本施工图设计中，标志基础已尽可能考虑设置位置，但在土建施工后，具体情况可能与设计基础有较大出入，一般情况施工单位可在监理工程师指导下现场调整。3.2交通标线交通标线是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息的交通设施，而且也是规范和管制司机驾车行为的重要手段，可以确保车流分道行驶，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，能够更好地组织交通。合理设置交通标线能够有效改善行驶条件，增加道路通行能力，减少交通事故发生。3.2.1设计内容本次设计的标线按功能主要分为指示标线、禁止标线和警告标线等，以及在不同路段的组合使用。主线路段机动车道划分为双向两车道，车道宽3.5m，此外道路两侧设置一条2.5m宽的非机动车道；对于交叉口路段，交叉口路段除中心单虚线变为单实线外，其余与主线路段相同。1.指示标线⑴可跨越对向车行道分界线黄色虚线，实线长400cm，间隔长600cm，线宽15cm，一般设在道路中心线上。⑵机非分界线设在机动车道和非机动车道之间，车行道边缘线为宽15cm的白色实线；在小交叉口处则为白色虚线，宽15cm，实线长2m，间隔4m，相邻交叉口间距≤100m时，则连续设置；本次设计采用震动标线。⑶人行横道线人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），即表示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶者注意行人及非机动车过街。一般情况下，人行横道线与道路中心线垂直；特殊情况下，其与中心线夹角不宜小于60°（或大于120°），其条纹应与道路中心线平行。本次设计人行横道距离停止线1m，其宽度为4m，其线宽为40cm，间隔60cm。⑷导向箭头导向箭头用以指示车辆的行驶方向，其颜色为白色，根据实际车道导向需要设置，使用时一般不超过两种组合。根据道路设计速度不同选取不同的导向箭头尺寸和重复次数，本道路主线采用3m的导向箭头。2.禁止标线（1）停止线该标线表示车辆等候放行的停车位置，本次设计施划于有交通信号控制的交叉路口、人行横道线前及其他需要车辆停止的位置。停止线为白色实线，与对向车行道分界线连接，本次设计宽度为40cm，距人行横道1m。（2）让行线停车让行线表示车辆在此路口应停车让干道车辆先行，为两条平行白色实线和一个白色“停”字；白色实线宽度20cm，间隔20cm，“停”字宽100cm，高250cm；有人行横道线时，白色实线距人行横道线1m，“停”字距实线2m。减速让行线表示车辆在此路口应减速让干道车辆先行，为两条平行的白色虚线和一个白色倒三角形；白色虚线与对向车行道分界线连接，虚线宽20cm（虚线部分长20cm，实线部分长60cm），两条虚线间隔20cm；倒三角形底宽120cm，高300cm；有人行横道线时，白色虚线距人行横道线1m，倒三角距虚线2m。3.2.2标线材料要求一般标线（颜色特别注明除外）均采用热熔反光型涂料，表面撒布玻璃微珠(其重量占涂料的18%～25%)，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布，其含量为300～340g/㎡。本项目标线采用《路面标线涂料》（JT/T280-2004）第4条表1规定的第3钟2号热熔涂料；其品质符合第5.2条表3的规定，相应的下涂料（底油）应符合第5.3条表4的规定，所用玻璃珠的品质应符合第5.4条表5的规定。3.2.3施工技术要求及注意事项⑴施工前，标线处路表应清洁干燥、干净，没有任何污染物和松散颗粒及其它有害物质；⑵标线施工应测量定位准确，纵向标线应与路线线形一致，宽度均匀边缘整齐；⑶标线涂层厚度应均匀，施工后无起泡、开裂、发粘、脱落等，有缺陷面积应小于3％；表面玻璃微珠撒布均匀，玻璃微珠含量应保证﹥300g/㎡；⑷施工过程中对涂料、溶剂、烟火等实施安全管理；路面上四处散落的玻璃珠易使车辆和行人滑行或跌倒，引发事故，所以必须清扫干净。⑸应于白天在道路上施工，恶劣天气如雨、雪、强风等天气不能进行标线施工。⑹其他未尽事宜参照相关规范规定执行。3.3交通信号灯交通信号灯及其配套设置（人行信号灯、摄像头等）主要设置于城市干道、次干道与本道路的交叉口，明确路权划分。根据相交道路等级及交通情况，本次设计在XX路交叉口处进行交通信号灯预留，预埋基础，远期根据需要配套信号灯。而