xx路#标无目录码含拆迁终结

PAGE第一章概述1.1编制依据1.1.1xx路（xx西路）道路工程3#标段招标文件及补充文件。1.1.2xx市市政工程设计研究总院提供的《xx路二期（xx西路）道路工程3#标段（K7+150～K8+370）桥梁工程招标文件》工程编号：2004J141-ZB00QL0203QL、《xx路二期（xx西路）道路工程3#标段（K7+150～K8+370）招标文件》工程编号：2004J141-ZB00DL0203DL《xx路二期（xx西路）雨水管工程3#标段（K7+150～K8+370）招标文件》工程编号：2004J141-ZB00PS0203PS。1.1.3xx城建勘察测设研究院有限责任公司提供的《xx路二期（xx西路）京开高速路桥岩土工程勘察报告》2005市政详勘049-4。1.1.4我单位设备物资资源，经济技术实力及类似大型市政工程施工经验。1.1.5本工程涉及的施工技术、质量验收、安全、环境保护等方面的国家和xx市制定的规范、标准、法规文件等。1.1.6依据现场调查情况和相关部门提供的信息、资料等。1.2编制原则1.2.1优化资源配置，确保工期目标根据业主对本合同段工期的要求、地质水文条件、施工现场周边环境等因素，选择适用于本工程的设备物资，确定合理的劳力、机械、材料及资金计划并对资源进行优化配置。用系统工程理论进行总体规划，科学组织施工，确保工期目标的实现。1.2.2注重积累吸收，技术先进合理充分考虑本合同段的工程特点和重点，总结我公司以往市政工程施工成功经验，吸取国内外先进施工技术和管理经验，选择先进合理成熟的施工技术和工艺，做到技术先进、经济合理，确保施工安全。1.2.3加强质量管理，确保工程优质按照GB/T19001-2000质量管理体系标准的要求，明确岗位职责与权限，加强检验与管理，确保工程质量始终处于受控状态；采用信息化施工，严格执行监理程序，确保工程质量目标的实现。1.2.4文明安全施工，注重环境保护严格执行《建设工程安全生产管理条例》及xx市有关文明安全施工的其他各项规定，在施工现场管理、安全防护、现场保卫、环境保护等方面满足标准要求；按GB/T28001-2004职业健康安全管理体系标准制定并实施职业健康安全方面的制度和措施；按GB/T24001-2001环境管理体系标准要求制定并实施环境保护方面的制度和措施；坚持以人为本，健康至上，实现文明安全施工、环保施工。1.2.5加强施工协调，确保xx路（xx西路）道路工程总体要求按照xx路（xx西路）道路工程部署要求，加强与业主、监理、设计单位、管理单位、其它专业管线承包商及相邻单位的协调与配合，保证施工顺利开展和有序进行，确保xx路（xx西路）道路工程的全线贯通及按时投入运营。1.3编制范围本工程为xx路（xx西路）道路工程3#标段，西起柳村路东，东至草桥西路，道路桩号K7+150～K8+370，主要工程项目包括道路工程、附属工程、结构工程、拆迁工程、雨水工程、污水工程、中水工程、给水工程、燃气工程、电信工程、电力工程及其他市政公用管线工程。1.4工程概况1.4.1工程地理位置和工程规模本标段位于丰台区花乡境内，地处南四环与南三环之间，工程西起柳村路东，东西向斜穿京九铁路，经黄土岗九号路，黄土岗十号路，上跨京开高速公路，东至草桥西路，道路桩号K7+150～K8+370，全长1220m。主要项目工程规模为：道路工程：道路面积共计47500m2桥梁工程：桥梁面积9706m2雨水工程：D=400～D=1000雨水排水管道共计1793m电力工程：2-5φ150长共计1220m污水工程：D=400～D=500污水排水管道共计760m给水工程：DN400给水管道共计1220m燃气工程：DN300～DN400燃气管道共计1280m电信工程：12孔水泥管中水工程：DN100～DN400中水管道共计1660m附属工程：装配式混凝土挡土墙、现浇混凝土挡土墙、栏杆1.4.2工程环境条件1、周边环境本标段新建道路位于柳村路东与草桥西路之间，施工范围沿线周边情况分布差异较大，现况柳村路东至京九铁路段现况土路北侧为大量园林树木，南侧为花乡黄土岗苗圃园，现况土路下穿南北向的京九铁路，京九铁路东侧有大量园林树木和绿地；京九铁路至京开高速公路段新建道路东西向斜穿京开五金建材批发市场、万鑫盛地商贸有限公司、鑫厂宝汽车维修中心、京开苗圃园，多为店铺和花房，市场门前分布有树木和大片绿地，新建京开高速桥及两座人行过街天桥上跨南北向的京开高速公路，新建桥南北两侧各有一座现况人行过街天桥；京开高速公路至草桥西路段新建道路南侧为建设中的xx世界花卉大观园，北侧为房地产开发在施工地。2、现况交通情况本工程施工范围内道路交通主要有横穿施工范围的现况京开高速公路和斜穿施工范围的现况土路，施工范围内铁路交通主要为横穿施工范围的京九铁路。本标段拟建xx路在道路桩号7+263处下穿现况京九铁路，采用铁路箱涵顶进施工方法，保证施工期间铁路交通的正常运行。现况京开高速公路与新建道路在道路桩号8+038.24处相交，现况道路为沥青混凝土路面四幅路形式，东、西主路路面宽均为17.5米，东、西辅路路面宽均为9米，公交线路达20条，车流、人流量大；现况京九铁路处斜穿施工范围的土路，路况条件较差，无公交线路，车流、人流量不大，此条土路在新建铁路箱涵施工时需要废除。3、现况地上地下物影响情况本标段施工范围内现况地上地下物对工程影响较大，且现况物在施工范围内分布不均匀，地上房屋主要集中在京九铁路至京开高速公路段，影响施工的地上房屋主要为京开五金建材批发市场库房、京开苗圃园花房；影响施工的地上杆线遍布施工区域；影响施工的地下管线主要为上水管道和电信管道；影响施工的园林树木、绿地主要分布在京九铁路西侧，树木种类较多，树木量较大。1.4.3工程地质水文条件根据xx城建勘察测设研究院有限责任公司提供的《xx路二期（xx西路）京开高速路桥岩土工程勘察报告》，施工区域地质水文情况如下：1、地形地物概况：工程场地位于xx市丰台区，跨京开高速路，高速路西边为花卉市场，东边为绿化地带以及杂草，除绿化地带地势略高外，拟建场地基本平坦，钻孔孔口地面标高为42.33～44.03m。2、地层地质概况：拟建场地位于永定河冲积扇东南部。本次勘察揭露地层最深为28.0m底层由上至下依次为：(1）人工堆积层：亚粘土堆积层：含砖渣，白灰渣；杂填土①1层：建筑垃圾为主，含砖渣；卵石填土①2层：最大粒径60cm，一般粒径20～40cm,亚圆形，粘土填充，含少量砖渣，白灰渣。该层层底标高37.90～41.69m。(2）新近沉积层：亚粘土②层：含云母，氧化铁；粉细砂②1层：含云母，氧化铁，少量砾石；圆砾②2层：一般粒径5～20mm，大于2mm的颗粒含量约70%，最大粒径100mm，呈亚圆形，细砂充填。亚粘土②3层：含云母，氧化铁。该层层底标高33.33～36.33m。(3）第四纪全新冲洪积底层：圆砾③层：一般粒径5～20mm，大于2mm的颗粒含量约70%，最大粒径100mm，呈亚圆形，细砂充填。细中砂③1层：含云母，氧化铁，少量砾石。该层层底标高28.79～30.83m。亚粘土④层：含云母，氧化铁；亚粘土④1层：含云母，氧化铁。该层层底标高26.69～29.03m。(4）第四纪晚更新世冲洪积底层：卵石⑤层：一般粒径20～30mm，大于20mm的颗粒含量约65%，最大粒径120mm，呈亚圆形，细砂充填；细中砂⑤1层：含云母，氧化铁，少量砾石。该层层底标高23.42～25.08m。卵石⑥层：一般粒径20～40mm，大于20mm的颗粒含量约70%，最大粒径130mm，呈亚圆形，细砂充填；细中砂⑥2层：含云母，氧化铁；亚粘土⑥3层：含云母，氧化铁。3、地下水概况：(1）地下水类型及水文地质特征：本次勘探深度范围未发现地下水位。(2）地下水的腐蚀性评价：本次勘探深度范围内未发现地下水位，可不考虑。(3）历年最高水位：1959年接近自然地面，1971～1973：40.00m，近3～5年：32.0m。4、抗震评价：拟建场地处与抗震设防烈度为8度区内，在地震烈度为8度时，该场区地面下20m深度范围内饱和亚砂土和砂土不液化。1.4.4主要设计情况1、道路工程本工程为xx路（xx西路）道路工程3#标段，道路桩号K7+150～K8+370，为四幅路型式，施工起点7+150～京开高速公路西路段红线宽60米、京开高速公路西～施工终点8+370路段红线段宽65m，道路全长1220m。(1）平面设计：本标段范围为京九铁路西至草桥西路，从起点向东与京九铁路、黄土岗九号路、黄土岗十号路、京开高速公路相交。本段道路与京开高速公路相交时采用上跨方式通过，辅路与京开辅路右进右出组织交通，并进行渠化处理，人行及非机动车通过主桥两侧新建人行过街天桥实现过街。(2）纵断面设计：最大纵坡为3.5%；最小纵坡为0.3%；凸形竖曲线最小半径为2500m；凹形竖曲线最小半径为3000m。(3）横断面设计：本标段主线断面尺寸为两种：京九铁路西至京开高速公路西，为四幅路型式，中间分隔带宽2m，两侧机动车道宽11.5m，两侧分隔带宽2m，两侧辅路宽6m，两侧人行步道宽4.5m，外侧距红线宽5m。京开高速公路跨线桥段，采用四幅路型式，中间分隔带宽2m，两侧机动车道宽11.5m，两侧分隔带宽2m，两侧辅路各宽10m，两侧人行道宽4.5m。道路横坡主路采用直线型路拱，横坡均为1.5%，分别坡向两侧，辅路采用直线型路拱，坡度为1.5%，坡向外侧，人行道横坡度为2.0%。(4)道路结构：1)主路结构：改性细粒式沥青混凝土SMA-134cm中粒式重交通沥青混凝土AC-205cm粗粒式沥青混凝土AC-257cm石灰粉煤灰砂砾混合料50cm总厚度66cm2)辅路结构：细粒式沥青混凝土AC-134cm粗粒式沥青混凝土AC-257cm石灰粉煤灰砂砾混合料45cm总厚度56cm3)人行步道结构：彩色方砖步道25×25×5cm1：3水泥砂浆卧底2cm石灰粉煤灰砂砾混合料15cm总厚度22cm4)主要工程数量：主路道路面积25973.5m2辅路道路面积21156.2m2人行步道11029.3m2路基挖方45455m3路基填方41672m32、结构工程：(1）京开高速桥为跨越xx路8+038.24处现况京开高速公路，新建8×35m简支T梁桥一座。桥梁全宽为25m，道路路面宽21.8m，中间分隔带宽2m。桥梁纵坡为3.5%，行车道横坡为1.5%。1)上部结构：采用预应力钢筋混凝土预制简支T梁，梁高1.7m，梁间距1.7m。2)下部结构：中墩采用预应力盖梁接1.4m×1m矩形墩柱，基础采用承台、系梁接直径1.2m钻孔灌注桩，边墩采用普通钢筋混凝土盖梁接直径1.2m钻孔灌注桩。3）桥梁附属结构结构形式:a.桥台设搭板，在车行道宽度内设桥头搭板，搭板长5m，搭板下回填石灰粉煤灰砂砾混合料。b.伸缩缝采用三维位移止水型伸缩缝（单组）。c.桥面铺装：铺装上层为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13；下层均为5cm中粒式沥青混凝土SMA-20；桥面防水层为33mmAPPP防水卷材材；桥面铺装混凝土土为C40抗折混凝凝土。D.桥梁设防撞栏杆杆。e.支座采用矩形板板式橡胶支支座。4）设计标准：设计荷载：城市市-A级。抗震标准：地震震动峰值加加速度为00.2g，该该地震动峰峰值加速度度对应的地地震基本烈烈度为Ⅷ度。5）主要工程数量：：桩基688棵承台228座系梁114座桥台盖梁44片墩柱228根盖梁188片T梁996片桥面铺装装混凝土4440.1mm3(2)K7+3395人行天桥桥为跨越新新建xx路，在7+3995处新建一一座跨径为为22.55m+22.55m的人行行过街天桥桥，主桥全全宽为4..4m，两两侧分别设设1:10坡道和1:2..5梯道，坡坡道长1334.2mm，梯道长长38m，坡坡、梯道宽宽均为3..4m。上部结构：采用用钢箱梁。2)下部结构：采用用桩接T型钢墩柱柱，上接钢钢箱梁。3)桥梁附属结构结结构形式::桥面铺装：热铺铺1.5ccm聚胺脂脂塑胶。桥台设搭板，搭搭板下回填填石灰粉煤煤灰砂砾混混合料。桥梁栏杆采用复复合不锈钢钢金属栏杆杆。支座采用矩形板板式橡胶支支座。4）设计标准：设计荷载：城市市-A级。抗震标准：地震震动峰值加加速度为00.2g，该该地震动峰峰值加速度度对应的地地震基本烈烈度为Ⅷ度。5）主要工程数量：：桩基133棵桥台44座墩柱113根钢主桥63..944tt钢梯道27..994tt钢坡道90..906tt桥面铺装装聚氨酯塑塑胶683mm2(3)K8++038人行天桥(两座)为跨越越新建xxx路，在8+0338处新建一一座跨径为为49.55m+48.55m的人行行过街天桥桥，主桥全全宽为4..4m，两两侧分别设设1:10坡道和1:2..5梯道，坡坡道长1559m，梯梯道长488.8m，坡坡、梯道宽宽均为3..4m。1）上部结构：采采用钢箱梁梁。2）下部结构：采采用桩接T型钢墩柱柱，上接钢钢箱梁。3）桥梁附属结构构结构形式式:桥面铺装：热铺铺1.5ccm聚胺脂脂塑胶。桥台设搭板，搭搭板下回填填石灰粉煤煤灰砂砾混混合料。桥梁栏杆采用复复合不锈钢钢金属栏杆杆。支座采用矩形板板式橡胶支支座。4）设计标标准：设计荷载：城市市-A级。抗震标准：地震震动峰值加加速度为00.2g，该该地震动峰峰值加速度度对应的地地震基本烈烈度为Ⅷ度。5）主要工程数量：：桩基344棵桥台88座墩柱334根钢主桥434..051tt钢梯道67..195tt钢坡道218..174tt桥面铺装装聚氨酯塑塑胶11955mm23、雨水工程：为配合xx路（xx西路）道道路工程的实施施，解决路路面雨水排排除，新建建D=4000～D=10000mm雨雨水管道，设设计雨水管管道分别就就近接入规规划马草河河、现况京京开路西侧侧辅路雨水水管及现况况京开路东东侧辅路雨雨水管,道路雨水水口就近接接入新建雨雨水检查井井。主要工程数量：：（1）钢筋混凝土承承插口管道道D=4000～D=10000共计17993m（2）雨水口共计880座（3）雨水检查井共共计44座4、电力工程为配合xx路（xx西路）道道路工程的实施施，新建PPVC电力力管线工程程。主要工程数量：：（1）2-5φ1500管道12220m（2）1600×19900检查井20座5、污水工程为配合xx路（xx西路）道道路工程的实施施，新建污污水管线工工程。主要工程数量：：（1）钢筋混凝土承承插口管道道D=4000～D=5000管道共计计760mm（2）污水检查井共共计21座6、给水工程为配合xx路（xx西路）道道路工程的实施施，新建给给水管线工工程。主要工程数量：：DN400给水水管道共计计12200m7、燃气工程为配合xx路（xx西路）道道路工程的实施施，新建燃燃气管线工工程。主要工程数量：：DN300～DDN4000燃气管道道共计12280mφ1550顶管2200m闸井共计4座8、电信工程为配合xx路（xx西路）道道路工程的实施施，新建电电信管线工工程。主要工程数量：：12孔水泥管9、再生水工程为配合xx路（xx西路）道道路工程的实施施，新建再再生水管线线工程。主要工程数量：：（1）DN100～DDN4000再生水管管道共计11660mm（2）φ1950顶管2200m10、道路附属工程程为配合xx路（xx西路）道道路工程3#标段的实施施，在下穿穿京九铁路路箱涵、上上跨京开高高速公路的的京开高速速桥东西两两侧路堑段段新建装配配式混凝土土挡土墙。主要工程数量：：装配式混凝土挡挡土墙混凝凝土2666.6m33装配式式混凝土挡挡土基础墙墙混凝土602..2m3石灰粉煤煤灰砂砾混混合料3364.33m3现浇混凝凝土挡土墙墙混凝土2999.7m3石灰粉煤煤灰砂砾混混合料2280.88m3A型防撞栏杆419mmB型防撞栏栏杆3006m混凝土装装饰栏杆360mm1.4.5现况况地下管线线情况：本标段施工范围围内现况地地下管线主主要为电信信管道和上上水管道，现况地下管线与新建管线、挡墙交叉较多，在施工期间必须作好对现况管线的调查、加固、保护、改移工作。现况管线加固或或改移调查查表桩号或部位种类管径尺寸原因加固长度改移长度道路桩号7+2240～7+2660电信不祥与新建铁路箱涵涵相交70m道路桩号7+2260～7+2880电信不祥与新建挡墙相交交70m道路桩号7+2260～7+2990铁路光缆不详与新建铁路箱涵涵相交70m道路桩号7+4400～7+8550上水DN100与新建道路及综综合管线相相交1060m道路桩号8+0004电信36孔影响京开高速桥桥3#轴承台施施工60m道路桩号8+0066电信24孔与新建七线雨水水管线相交交60m道路桩号8+1123上水DN100高出设计路面130m道路桩号8+2213～8+2228电信12孔三条与新建挡墙相交交130m合计70m1580m1.4.6现现况地上拆拆迁情况：：本标段位于柳村村路东和马马家堡西路路之间的繁繁华地带，施施工范围周周边分布众众多房屋、地地上杆线及及大量园林林树木，为为保证工程程的顺利进进行，必须须提前做好好拆迁工作作。现况地上拆迁调调查表种类拆迁原因拆迁量备注光缆过街进入施工范围16处电信电缆过街3处小灵通基站1座高压过街4处低压过街4处超高压过街1处真空刀闸1处槐树104棵柳树1220棵松树63棵杨树49棵绿篱120米花灌木36株绿地6366m2房屋21412m221.5本工程程的特点、重重点分析及及对策：1.5.1工程程特点1、工程位于繁华华地带，施施工过程中中文明施工工及环境保保护要求标标准高。本标段地处柳村村路东和草草桥西路之之间的繁华华地带，施施工道路大大部分位于于京开五金金建材批发发市场和京京开苗圃园园内,市场内多多条道路穿穿行于施工工范围,且市场内内人流、车车流较多；；新建京开开高速桥和和两座人行行过街天桥桥上跨京开开高速公路路，京开高高速公路车车流量较大大，加之南南侧现况过过街天桥处处有公交站站点，来往往行人较多多；京开高高速公路东东侧施工道道路紧邻世世界花卉大大观园，并并与草桥西西路相交；；因此，本本工程的实实施对社会会影响较大大，周边环环境对文明明施工及环环境保护的的要求标准准较高。2、工程实施需有关关各方的配配合与支持持由于本工程的实实施涉及交交通、铁路路、拆迁和和绿化等各各方面，工工程的每一一步进展都都需要有关关各方面的的大力配合合与支持。施施工范围与与现况道路路相交，交交通疏导对对社会交通通影响较大大，施工期期间需得到到交通管理理部门的支支持；影响响施工范围围地上树木木、绿地、杆杆线及房屋屋等拆迁工工作需得到到园林局、区区政府的支支持；施工工范围的地地上杆线、地地下管线的的改移和加加固需得到到各主管部部门的配合合，以确定定准确位置置及采取有有效的保护护措施；新新建道路下下穿京九铁铁路，施工工过程中需需得到铁路路部门的协协助配合；；因此，必必须积极主主动的与上上述这些单单位联系，搞搞好相互协协调与配合合，才可能能保证施工工进度的要要求。1.5.2工程程重点分析析及解决方方案1、施工期间保证证现况交通通系统的正正常运转是是施工展开开的重点由于新建京开高高速桥和两两座人行过过街天桥上上跨京开高高速公路，施施工过程中中需占用行行车道，为为减少施工工对现况交交通的影响响，维持现现况交通系系统的正常常运转是施施工展开的的重点。首先在施工现场场布置时，在在京开高速速公路东西西两侧分别别设置材料料存放地和和钢筋、模模板加工场场，减少材材料二次运运输对现况况交通带来来的不利影影响。第二二在现况北北侧人行天天桥处搭设设临时马道道通向中央央隔离带处处，方便施施工人员进进入施工区区域，减少少施工人员员对现况交交通带来的的不利影响响。第三积积极与交管管部门联系系、协商，取取得交管部部门的支持持，制定合合理的交通通疏导方案案，提高交交通导行的的适用性，保保证施工期期间的社会会交通顺畅畅运转。第第四合理安安排施工运运输车辆的的运输时间间，尽量将将施工车辆辆的运输时时间安排在在夜间，将将施工车辆辆对社会交交通带来的的不利影响响降至最低低。最后合合理安排施施工进度计计划，在保保证质量的的前提下加加快桥梁工工程的施工工进度，尽尽快解除施施工对社会会交通的影影响。2、拆迁时间是制制约施工进进度的先决决条件本工程地上拆迁迁为大量房房屋、树木木、绿地及及地上杆线线，房屋主主要分布在在京开五金金建材批发发市场和京京开苗圃园园内，需拆拆迁房屋面面积达2万余平方方米，大量量树木、绿绿地主要分分布在京九九铁路东西西两侧施工工范围，地地上杆线遍遍布施工范范围，因此此拆迁工作作直接影响响整个工程程的进展，制制约整个工工程的进度度和完工时时间，应充充分考虑其其占用的时时间，在制制定施工进进度计划时时合理安排排工期，积积极配合业业主完成此此项工作。第二章工程拆拆迁2.1现场调查查分析及对对策xx路3#标段段范围京开开路西侧为为一大型建建材市场、京京九铁路西西侧为林地地苗圃，全全段还涉及及移树、供供电、电信信、上水等等拆改项目目。根据现现场调查我我们认为应应围绕京开开路跨线桥桥和京九铁铁路箱涵这这两个重点点部位开展展拆迁工作作。2.1.1进场场后积极与与丰台区有有关政府部部门联系，加加快建材市市场和苗圃圃征地拆迁迁工作，为为尽快提供供施工场地地创造条件件。2.1.2立即即申报移植植树木特别别是优先解解决京九铁铁路和京开开路两侧的的树木的移移植，促使使箱涵基坑坑和桥梁桩桩基开工。2.1.3优先先安排京开开路西侧现现况架空高高压、电信信的改移满满足桥梁施施工和保证证吊梁安全全。2.1.4根据据超高压拆拆改的规律律，京开路路东侧的超超高压将是是拆改难点点，周期较较长，进场场后立即与与市供电局局申报拆改改方案，紧紧盯落实。2.1.5对建建材市场拆拆除后的上上水、排水水、供电、道道路等及时时进行调整整，满足红红线外保留留不拆商户户的正常用用水、用电电、消防、出出行要求，预预防民扰，力力求和谐。2.2拆迁工作作原则及承承诺鉴于本次招投标标是将拆迁迁与工程合合二为一捆捆绑式投标标报价，我我公司充分分意识到其其责任、义义务和风险险，如若中中标我公司司将做到如如下要求和和承诺：2.2.1设立立专职有经经验拆迁人人员及工作作小组选择踏实敬业、富富有拆迁经经验、素质质较高的2名人员专专职承担此此项工作，并并与项目经经理和工程程、技术负负责人组成成工作小组组。2.2.2积极极协助当地地政府拆迁迁协助当地政府拆拆迁是业主主的要求，更更是促进工工程进展应应尽的义务务和责任，进进场后立即即主动与当当地政府和和有关部门门建立联系系、沟通协协调。争取取谅解支持持。2.2.3主动动配合涉及及跨标段的的统一拆改改本标段中若有涉涉及跨标段段的统一拆拆改，我们们将积极主主动配合，在在提供场地地、位置、人人力、机械械等，无条条件优先考考虑，同时时与相邻标标段互相支支持。2.2.4制订订筛选切实实可行的拆拆迁方案若中标将在投标标的基础上上，进一步步调查核实实，制订切切实可行的的拆改方案案，做到既既满足施工工需要又符符合相关管管理单位规规范运行要要求，做到到节省、切切实、可行行。2.2.5针对对拆迁难点点重点，做做到早动手手、早安排排、有预见见因客观因素的影影响，有些些项目拆改改移周期较较长，对于于重点部位位和难点要要做到早动动手、早安安排，本标标段的重点点、难点是是京开路东东侧超高压压线路改移移和京九铁铁路光缆改改移。2.5.6做到到安全拆改改保护地下下管线拆改地上、地下下管线及其其它障碍物物前，对相相关单位和和有关人员员进行安全全交底，签签订安全协协议，明确确责任，确确保人员和和管线安全全，对现况况管线设立立标识，派派专人巡视视，对有可可能松弛垂垂落的架空空线路进行行加固，对对丢失的井井圈井盖及及时补盖，防防止出现人人身伤害、管管线损坏责责任事故，避避免造成不不良影响和和经济损失失。2.2.7保证证一套完整整的拆改资资料注意积累保存有有关拆迁图图纸、预算算、合同、协协议、洽商商等，待竣竣工结算后后提交完整整拆改资料料，以备相相关单位审审查。2.3拆迁工作作安排6月10日～6月12日召开相关单位配配合会 知会有关关单位6月13日～6月14日对本标段进一步步拆迁调查查优化筛选选拆迁方案案6月15日申报园林树木伐伐移 局部个别别处理6月16日申报超高压 吊梁前完完成6月17日申报普通高压及及低压 陆续改移移6月18日申报架空电信 陆续改移移6月19日申报地下电信 满足管线线、桩基施施工6月20日申报铁路光缆 箱涵顶进进前完成6月21日申报上水陆续完成成6月10日～9月30日力争拆迁大部分分完成，10月以后，对对剩余的重重点难点加加大协调力力度。2.4拆迁方案案2.4.1高压压拆改方案案：1、道路桩号7++470高压杆线线一条与规规划道路斜斜交，此条条高压线路路有3棵线杆位位于规划主主辅路上，我我们拟将此此条线路改改至北红线线位置上。由由现况线路路位置沿红红线向西445米，做钢杆杆垂直跨越越新建道路路。与现况况线路连接接。改移长长度140米。（详见7+4770处架空高高压线改线线平面示意意图）2、7+600低压压杆与新建建道路斜交交长度约为为100米，拟将此此条低压线线路按此处处用户拆迁迁后的情况况酌情调整整，保证用用户的正常常用电，改改移长度3300米。3、7+760～77+9655架空低压压线路2条与新建建道路斜交交，拟将此此条线路根根据现场拆拆迁及用户户的需要作作用应调整整，将现况况杆线改至至北红线位位置，跨越越新建道路路与现况供供电线路相相接，保证证用户用电电。4、8+004现况况高压线路路与新建桥桥梁相交，拟拟将此条高高压线路沿沿北侧红线线位置向西西绕行2000米，在道路路桩号7+8000位置过街街，向东与与原线路接接通，或做做∮150电力管将将此处高压压入地直接接过街。（详详见8+0002处架空高高压改移入入地平面示示意图）5、8+127处有有双杆超高高压线路，线线杆位于新新建京开跨跨线桥6#轴～7#轴之间，影影响桥梁无无法施工，拟拟将此条线线路与供电电部门充分分协商，拟拟在路红线线两侧向东东平移90米做4个双杆线线路过路，改改移长度2240米，或新建建铁塔将此此线路抬高高，以满足足道路安全全距离。2.4.2电信信拆改方案案1、京开路西侧有有架空光缆缆9条，200对普缆1条，因此此处需新建建跨京开桥桥梁一座，现现况缆高度度不够。拟在在新新建道路两两侧人行步步道0.5米处新立线线杆12棵，将现现况通信光光缆绕行改改出。有条件情情况下，做做管道将现现况通信缆缆做入地处处理，需新新建24孔管道2000米电信井3座改造1座。2、在道路桩号77+3200～7+9000京开建材材批发市场场内的通信信缆在房屋屋拆迁后，根根据现场情情况做相应应调整将新新建线路设设在人行步步道外侧00.5米处，保证证线路畅通通及用户的的使用，改改移长度依依现场所定定。3、8+004的承承台和桩基基与现况36孔电信管管道相撞，将36孔电信管道向东平行改移1.5米，改移长度60米，翻建电信井2座，新布放通讯缆放置新建电信管道内，旧管道废除。（详见8+004处现况36孔电信管道与承台相撞改线平面示意图）4、8+245处有有一条地下下6孔管道斜斜穿且顺行行规划道路路，此管道道高于设计计路面，内内有4条通讯缆缆，为保证证道路施工工顺利进行行，需将此此条管道进进行拆改，拟拟在8+2775处新建12孔电信管管道，新建建电信井3座，改建建电信井1座。待管管道形成后后将新缆穿穿入，接通通后将旧管管道砸除，旧旧缆割接，并并与新建电电信管道内内缆线接通通，新建电电信管道长长130米，砸除旧旧管道70米。（详见8+2445处电信管管道改线平平面示意图图）2.4.3上水水拆改方案案7+4440φ100上水一条条与规划路路斜交。7+570～77+6500φ100上水一条条斜交。8+150φ1100上水2条与规划划路相交。1、现况建材市场场内的上水水管线均为为φ100有多条纵纵横交错且且均从市场场的泵房接接出，此泵泵房在新建建道路北侧侧主路上，必必须拆除，因因此不拆除除的部分商商户将没有有水源我们们拟将上水水管线建在在道路两侧侧。新建管管线10660米保证商户户用水。（详详见7+4000～7+8550段新建DN1000上水管线线平面示意意图）2、道路桩号8++150现况φ100上水2条与规划划道路相交交，且与设设计路面高高程冲突，拟拟将现况上上水作现况况下翻，需需改移上水水管线长度度130米，新建上上水井2座。第三章工程总总体施工部部署3.1施工部署署编制原则则3.1.1根据据本工程拆拆迁工作量量大、社会会交通影响响大等特点点，以道路路施工作为为计划安排排的主线，其其他工程围围绕主线安安排进行，合合理划分施施工区段，安安排施工周周期，促使使工程全面面展开。33.1.22积极响应应业主招标标文件中关关于合同工工期的要求求，合理安安排本标段段的工期。3.2业主要要求工期：：开工日期:20006年6月10日竣工日期:20007年5月30日共计355个日历天天。3.3工程施工工阶段划分分：本工程施工共分分四个阶段段组织施工工：第一阶段：20006年6月10日～2006年6月25日，共计16个日历天天。第二阶段：20006年6月26日～2006年11月15日，共计143个日历天天。第三阶段：20007年11月16日～2007年3月15日，共计120个日历天天。第四阶段：20007年3月16日～2007年5月30日，共计76个日历天天。3.3.1第一一阶段：22006年6月10日～2006年6月25日,共计16个日历天天。本阶段将完成施施工准备，完完成现场生生活设施的的支搭，完完成临时用用水、用电电设施的申申报及安装装。进行测测量放线和和交桩。完完成主要机机械设备、施施工材料的的进场。积积极主动协协助业主及及有关单位位尽早完成成地上园林林、杆线、房房屋的拆迁迁。完成该该段内社会会交通疏导导方案的报报批。做好好各项技术术准备，具具备正式开开工条件。3.3.2第二二阶段：22006年6月26日～2006年11月15日,共计143个日历天天。本阶段以桥梁主主体结构施施工为重点点。拆迁和清理与掘掘除将利用用51天时间在在8月15日全部完成成。桥梁工程：本阶阶段在7月20日前完成桥桥区及K8+0038处天桥的的拆迁工作作，为桩基基施工创造造良好条件件。首先在在6月26日施工不受受拆迁影响响的6轴—8轴的桩基基，由于4轴桩基及及天桥中央央桩基位于于京开高速速中央隔离离带内，施施工时需占占据中央隔隔离带两侧侧车行道各各一条，在在施工6轴—8轴桩基的的同时于77月15日前完成隔隔离带的拆拆除及两侧侧围挡的支支搭，在77月16日进行4轴桩基施施工；桩基基施工将在在7月28日全部完成成；承台、系系梁、桥台台的施工在在8月2日全部完成成；墩柱施施工在8月20日完成；盖盖梁、桥台台盖梁的施施工8月31日完成；盖盖梁的养生生、张拉、压压浆、安支支座在9月19日完成，具具备T梁吊装条条件；T梁吊装在在10月2日完成，其其中，利用用10月1日和2日两天时时间完成跨跨京开高速速路两跨T梁的吊装装。湿接头头、横隔梁梁的浇筑在在10月底全部部完成；防防撞护栏的的施工本阶阶段内将完完成全部4道中的3道，剩余余右半桥中中的北侧1道；桥面面混凝土的的浇筑本阶阶段将完成成左半桥的的全部。人行过街天桥：：本阶段将将完成K8+0038处跨京开开高速两处处过街天桥桥的施工。在在7月20日完成拆迁迁后，于77月21日进行桩基基、桥台的的施工，在在8月2日全部完成成；墩柱的的施工在99月22日完成；在在10月2日完成临时时支墩的支支搭；钢箱箱梁的吊装装用4天时间，在在10月6日完成；梯梯道、栏杆杆等附属工工程的施工工在10月26日完成；桥桥面铺装在在10月31日完成；然然后用5天时间进进行清理，在在11月5日具备通行行条件。雨水管道、污水水管道、上上水管道、再再生水管道道、电信管管道、电力力管道、然然气管道等等综合管线线：本阶段段内在6月26日首先施工工不受拆迁迁影响的京京开高速路路以东7线雨水和和综合管线线；6线雨水及及综合管线线受拆迁影影响，随着着拆迁的进进行，于88月1日开始施工工，拆迁工工作在8月15日全部完成成。5线雨水受受铁路箱涵涵施工影响响，本阶段段内不具备备施工条件件；本阶段段内在10月10日将完成6、7线雨水管管道及铁路路箱涵以东东的综合管管线。8月1日进行过京京开高速路路再生水和和然气管道道顶管施工工，用1个半月在在9月15日完成。道路工程：①装装配式挡土土墙：首先先在7月11日进行桥梁梁两侧装配配式挡土墙墙的施工在在8月30日全部完成成；9月24日完成高填填土方的施施工；在高高填土方的的同时进行行铁路箱涵涵以东土方方的挖掘，在在9月9日完成。②主、辅路路：在9月16日进行路床床的施工，京京开高速路路以东，主主路及F3、F4线辅路安安排一个作作业队；京京开高速路路以西主、辅辅路及F1、F2、F5、F6线辅路安安排一个作作业队。主主路（7+3880～8+3770）、辅路、F1、F2、F3、F4线辅路路路床施工在在10月28日完成；底底层石灰粉粉煤灰砂砾砾混合料的的施工在111月15日全部完成成，剩余主主路（7+1550～7+3880）及F5、F6线辅路受受铁路箱涵涵施工影响响主、本阶阶段内不安安排施工。③人行步道道：石灰粉粉煤灰混合合料基础的的施工本阶阶段内将完完成全部的的40%。3.3.3第三三阶段：22006年11月16日～2007年3月15日，共计120个日历天天。本阶段属于冬季季施工阶段段：①土方工程程：本阶段段将完成铁铁路箱涵范范围内挖方方外运。②雨水及综综合管道：：在11月16日进行再生生水、然气气管道过铁铁路箱涵的的顶管施工工，于12月30日完成，雨雨水及综合合管道在33月1日进行施工工，本阶段段内完成部部分管道的的施工。③人行过街街天桥：在在3月1日～3月15日完成人行行过街天（7+3995）13棵桩基的的施工。3.3.4第四四阶段：22007年3月16日～2007年5月30日，共计76个日历天天。人行过街天桥：：墩柱、梯梯道承台的的施工，在在3月25日全部完成成；临时支支墩的支搭搭在3月30日全部完成成；钢箱梁梁的吊装用用2天时间在在4月1日全部完成成；梯道、栏栏杆的安装装等附属工工程的施工工在4月15日完成；桥桥面铺装在在4月26日完成；最最后用5天时间在在4月30日完成桥面面清理，具具备通行条条件。道路工程：①现现浇钢筋混混凝土挡土土墙：3月16日进行铁路路箱涵处主主、辅路之之间现浇钢钢筋混凝土土挡土墙的的施工，在在3月31日全部完成成；②雨水管道道等综合管管线在3月1日开始施工工至3月30日全部完成成；③主、辅路路：a.在4月1日进行主路路（7+1550～7+3880）和F5、F6线辅路路路床、底层层混合料的的施工，在在4月8日完成；在在4月9日开始进行行主路中层层，辅路中中、表层混混合料的摊摊铺，在44月14日全部完成成；b.主路（7+3880～8+3770）中层和辅辅路、F1、F2、F3、F4线辅路中中、表层混混合料的施施工在4月8日全部完成成；c.在4月15日进行全线线主路表层层混合料的的机械摊铺铺，用4天时间在在4月18日全部完成成。④主、辅路路路缘石、防防撞护栏等等附属工程程在5月3日全部完成成。⑤人行步道道：在3月16日开始施工工剩余的人人行步道基基础石灰粉粉煤灰混合合料的施工工，在4月14日全部完成成；步道方方砖等附属属工程在55月2日全部完成成。桥梁工程：在33月31日完成剩余余的一道防防撞护栏的的施工；然然后在4月1日进行剩余余右半桥桥桥面混凝土土的浇筑，在4月7日全部完成；桥面防水及附属工程在4月30日全部完成。在5月4日进行主路底、中中层，桥梁梁、辅路底底层沥青混混凝土的摊摊铺施工，用5天时间（含升长检查井、雨水口）在5月8日全部完成；5月9日进行全线表层沥青混凝土的摊铺，用2天时间在5月10日全部完成；在5月11日进行桥梁伸缩缝的安装，用10天时间在5月20日前全部完成；然后用10天时间进行现场清理、竣工交验，在5月30日具备全线通车条件。3.4工期保证证措施：本标段施工进度度计划的顺顺利实施不不仅改善了了南三环和和南四环的的交通状况况，而且联联系了多条条放射线道道路，起到到了集社会会交通、区区域交通、公公共交通于于一体的作作用，由于于本标段受受现况交通通和现况拆拆迁影响较较大，必须须在技术上上、材料上上、机械上上、人力上上制定相应应的措施，并并适当加大大投入，合合理安排，保证按期完工。为保证施工计划划目标的实实现，特编编制以下保保证措施。3.4.1组织织保证缩短施工准备期期，尽早进进入工程施施工。选派派我公司具具有丰富市市区市政工工程施工经经验和组织织能力的建建设部一级级市政工程程项目经理理组建项目目部，根据据现场实际际情况，安安排施工准准备和编制制实施施工工组织设计计，及时调调遣生产操操作人员和和设备进场场。建立健全各种施施工保证体体系，通过过合理的施施工组织与与正确的施施工方法来来提高施工工进度。强化管理，健全全内部经济济承包责任任制，利用用经济杠杆杆的作用，充充分调动广广大职工的的积极性、自自觉性，对对指挥不力力、消极怠怠工者及时时处理。组织专门的地上上杆线、地地下管线协协调小组，专专门负责地地上杆线、地地下管线的的调查、保保护工作，同同时积极配配合业主与与产权单位位尽快完成成地上杆线线、地下管管线的加固固、改移工工作。针对施工与现况况交通交叉叉影响和施施工车辆的的增加对现现况交通带带来压力的的特点，组组织专门负负责疏导交交通的小分分队，既保保证工程施施工的顺利利进行又保保证社会交交通的顺畅畅。专门成立文明施施工小组，进进场后首先先与派出所所、居委会会建立联系系，以便及及时处理施施工过程中中与沿线企企业单位和和居民发生生的各种问问题，为沿沿线企业单单位和居民民的工作、生生活和出行行提供必要要的保证。3.4.2工力力保证根据总体施工进进度计划安安排，逐季季、逐月作作出劳动力力使用计划划，保证劳劳动力充足足。本工程第二阶段段是工程的的施工高峰峰，要适当当加大人力力投入，科科学组织、合合理分配人人力资源。严严格按照劳劳动力计划划表做好工工力准备；；同时在机机械、材料料等其他方方面上制定定相应的措措施，并适适当加大投投入，保证证各个施工工阶段施工工任务的完完成。在春节、夏收、秋秋收和重大大节日期间间，做到合合理工力安安排，保证证不会造成成工力不足足施工停滞滞现象。同同时在进行行工力安排排时要充分分考虑不可可预见因素素对施工带带来的影响响，在签订订劳务合同同时，选用用有一定实实践经验的的、素质较较高的劳务务队，并加加强对劳务务队的管理理，尽量减减少施工人人员与外界界的接触，实实行封闭式式管理，确确保施工按按计划进行行。3.4.3材料料保证保证料源供应充充足。根据据生产计划划编制材料料供应计划划，超前订订货加工。同同时严把原原材料质量量关，防止止因不合格格材料而影影响工期。按总体计划制定定材料供应应计划，现现场用料要要合理备料料，争取随随用随供，减减少现场多多余材料的的堆放，多多余材料及及时清场，现现场材料要要及时整齐齐码放，对对半成品要要加强保护护。3.4.4机械械、设备保保证道路工程是影响响本工程工工期的关键键，必须配配足运输、挖挖掘、摊铺铺、灌注等等设备，同同时做好设设备的使用用、保养、维维修工作，保保证各种设设备的正常常运转，并并提高其完完好率、利利用率。结合本工程市区区施工的特特点，合理理安排施工工机械进出出场的时间间，既减少少施工机械械对社会交交通的压力力，又满足足施工要求求，同时减减少施工机机械、设备备带来的各各种环境污污染。3.4.5技术术保证搞好工程的统筹筹、网络计计划工作，制制定阶段目目标，科学学合理安排排施工工序序。通过分分析各施工工工序的时时间，采取取特殊措施施，尽可能能减少影响响进度的薄薄弱环节，科科学合理的的缩短各施施工工序的的循环时间间来提高施施工进度。根据市政工程施施工的特点点，本着先先地下后地地上原则组组织施工，确确保关键工工序的施工工。分别制制定详细和和切实可行行的专项施施工方案，重重点是新建建京开高速速桥和两座座人行过街街天桥上跨跨京开高速速公路，且且施工过程程中需占用用行车道，对对现况交通通影响较大大，要科学学组织施工工，按总体体计划要求求分阶段制制定目标组组织实施。建立生产调度指指挥系统，项项目经理部部按五日计计划控制施施工，确保保月计划的的实施。加强图纸会审及及变更洽商商的管理工工作，市区区市政工程程施工不可可预见因素素较多，经经常发生一一些设计变变更及洽商商，要加强强与业主管管理单位、设设计单位、监监理单位的的协调工作作，及时办办理各项手手续，将不不可预见因因素造成的的的影响压压到最低限限度。加强技术管理和和工序管理理，杜绝因因工作失误误造成返工工而影响正正常的施工工进度。3.4.6环境境保证协调好同当地居居民的关系系，并与业业主、监理理、设计等等单位密切切合作，同同心协力，在在创造良好好生产环境境的同时，确确保本工程程的工期。3.5施工准备备3.5.1施工工现场平面面布置根据本工程施工工范围狭长长且与现况况京开高速速公路相交交导致通行行不便的情情况，设置置一处办公公生活区、材材料库房；；办公生活活区、材料料库房设在在设计道路路桩号7+9440～7+9990北红线外外绿地内，占占地30000m2，红线内内占地18800m22，红线外外占地12200m22；第一钢钢木加工场场设在新建建京开高速速桥西侧桥桥台的背后后，占地22000mm2，均为红红线内占地地；临时材材料库房、第第二生活区区和第二钢钢木加工场场，设在设设计道路桩桩号8+1880～8+2880辅路外侧侧，占地22000mm2，其中红红线外占地地13000m2。3.5.2施工工用水、用用电办公生活区、材材料库房、第第一钢木加加工场、京京开路以西西施工生活活用水，采采用由现况况自来水管管道挂水表表引出，施施工区域采采取临时管管线结合水水车运输的的方法供水水；同时在在材料库房房院内设置置315KKVA变压器一一台，由现现况高压电电网引出，解解决铁路以以东、京开开路以西施施工生活用用电。临时材料库房、第第二生活区区、第二钢钢木加工场场和京开路路以东施工工生活用水水，采用由由现况自来来水管道挂挂水表引出出，施工区区域采取临临时管线结结合水车运运输的方法法供水；用用电采用由由一台120KKW可移动式式低噪音发发电机供电电。8+0038.224处新建京京开高速桥桥4#墩及南北北侧天桥中中墩下部结结构施工，由由于位于现现况京开高高速路中央央隔离带内内，施工用用水、用电电直接引入入比较困难难，施工区区域用水采用由由水车运输输的方法供供水；用电电采用由一一台120KKW可移动式式低噪音发发电机供电电解决。电力需求计划表表用电位置计划用电负荷（KVA）需用时间道路桩号7+9960315KVA变变压器2006年6月月10日至2007年5月月30日道路桩号8+0038一台120KW可移移动式低噪噪音发电机机发电2006年7月月16日至2006年9月月22日道路桩号8+1180一台120KW可移移动式低噪噪音发电机机发电2006年6月月26日至2006年100月6日办公生活区、材材料库房、第第一钢木加加工场、京京开工路以以西施工用电负荷设备表表序号设备名称型号数量（台）功率1蛙式夯机GW606台3KW×6=118KW2垂直打夯机2台6KW×2=112KW3潜水泵6台0.1KW×66=0.66KW4潜式泥浆泵DN100-2204台5KW×4=220KW5钢筋弯曲机GJT—401台1×8=8KW6钢筋切断机GQ40A1台1×3=3KW7钢筋调直机GT4—101台1×4.1=4.11KW8木工刨床MB1041台1×4=4KW9钻床1台1×3=3KWW10电锯MB5031台1×3=3KWW11交流电焊机BX-250--23台3×24=72KWW12振捣棒5015根15×2.2==33KW13其他80KW设备总功率：2260.77KW根据经验公式计计算用电负负荷：Sj=1.005（K1∑P1/COSφ+K22∑S2+K3S33+K4SS4）式中：Sj———供电设备备需要总容容量（KVA）P1——电动机额额定功率（KW）；S2——电焊机额额定容量（KVA）；S3——室内照明明容量（KVA）；S4——室外照明明容量（KVA）；COSSφ——电动机的的平均功率率因数，取取0.7K1——需要系数数，取0.755K2——需要系数数，取0.5K3——需要系数数，取0.8K4——需要系数数，取1.0Sj=11.05××（0.755×108..7/00.7+0.5××72+0..8×40+1..0×40）=2335.699（KVA）Sj=×V×II==Sj/11.7322V=2335.699/(1..732××0.388)=3558.111A根据计算此部分分施工现场场选择3115KVA变压器一台，电源源主干线均均采用BX（3×95mmm2＋2×70mmm2）架空敷敷设，变压压器下设一一台DZ20400A总开开关。同时我单位在施施工现场备备用120KKW可移动式式低噪音发发电机一台台，目的是是保证工程程的不间断断施工，保保证工期的的顺利完成成。3.5.3组织织机构设置置我单位是具有市市政一级施施工资质的的企业，曾曾经圆满完完成过多项项重点市政政工程的施施工建设，有有一大批具具有丰富市市政工程施施工经验的的管理和技技术人员，拥拥有性能良良好先进的的施工设备备，完全能能满足本工工程的施工工要求。同同时，为了了优质、高高效的完成成本合同段段的工程，选选派具有建建设部一级级项目经理理的人员任任本合同段段项目经理理，并组织织一个高效效、精干的的项目经理理部，对本本工程实行行全面项目目管理。经经理部下设设：施工管管理部、技技术质量部部、材料设设备部、经经营合同部部、综合办办公室，施施工管理部部下设两支支管线工程程施工队、两两支道路工工程施工队队、两支桥桥梁工程施施工队。3.5.4人员员准备管理人员：在项项目经理领领导下，组组成强有力力的施工管管理班子，分分别负责工工程计划安安排及现场场施工管理理、施工技技术措施制制定及质量量控制、计计量支付和和成本控制制、材料采采购和机械械设备使用用、工程试试验项目采采集试验和和数据汇总总、文件收收发和对外外联络、文文明施工及及环境保护护等各项工工作。操作工人：由于于本工程施施工现场环环境复杂，施施工干扰因因素较多，因因此对施工工操作人员员熟练程度度要求高，故故均使用持持证熟练工工人，除按按照工程量量合理配备备外，再设设置机动应应急小分队队，保证关关键时刻拉拉的出来、冲冲的出去。3.5.5机械械设备准备备道路施工机械：：保证摊铺铺机、压路路机、刮平平机等使用用性能完好好。土方施工机械：：根据本次次施工区域域狭长、土土方量较大大的特点，合合理安排土土方挖掘、运运输、碾压压机械。结构工程施工机机械：保证证钻桩设备备、混凝土土运输机械械、灌注设设备，钢筋筋加工、焊焊接设备的的性能完好好。其它设备：检测测设备必须须保证安全全有效、性性能良好。3.5.6材料料准备根据施工计划进进度安排及及单项工程程材料核算算，提前准准备工程所所需的质量量优良的施施工材料。近年来首都市政政建设突飞飞猛进，市市政建设材材料需求量量较大，为为保证本工工程的工期期，对工程程中的预制制构件、水水泥混凝土土、沥青混混凝土等材材料提早订订货，避开开使用高峰峰。沥青混凝土：在在合理定价价的前提下下，认真考考察沥青混混凝土生产产厂家的综综合生产能能力，确定定2～3个优秀厂厂家。预制构件：根据据本工程施施工的工期期，结合精精品工程、xx市公联公司《小型混凝土预制构件质量管理办法》（2003试行）及xx市公联公司《小型混凝土预制构件材料及技术要求》（2003试行）的要求，在保证质量的前提下，提早加工定型、异型构件（如：装配式挡土墙、检查井砌筑模块、混凝土路缘石等），保证到场构件按时按量。3.5.7技技术准备针对检查井四周周处理、管管线改移加加固施工难难点，成立立由项目经经理、项目目总工直接接领导的专专门攻关领领导小组，根根据已有经经验和本次次施工实际际情况，选选用新技术术、新材料料，解决施施工实际问问题。1、试验准备在施工现场设置置符合业主主要求的试试验室，配配齐一般试试验的检测测设备，并并提前调试试。施工前前将所需的的各种材料料提前取样样试验，以以满足施工工生产的需需要。2、施工测量根据设计文件的的要求，对对业主提供供的导线点点进行复测测，建立工工程中需要要的平面控控制网与高高程控制网网。3、技术资料准备备开工前前认真学习习设计图纸纸、技术规规范和监理理程序，进进行施工组组织设计、各各种施工方方案和交通通疏导方案案的编制。3.5.8现现场调查：：由于本标段现况况地上、地地下物与新新建道路、管管线相矛盾盾处较多，对对施工的顺顺利进行有有较大的影影响，因此此须积极开开展对施工工范围内地地上、地下下的调查工工作，配合合有关部门门对影响施施工的情况况尽早制定定处理措施施，保证工工程的顺利利进行。3.6交通疏疏导方案3.6.1现况况交通情况况：本工程施工范围围内现况交交通有两类类，道路交交通主要有有横穿东段段施工范围围的现况京京开高速公公路，现况况京九铁路路处斜穿施施工范围的的土路，铁铁路交通主主要为横穿穿施工范围围的京九铁铁路专用线线。本标段拟建xxx路在道路路桩号7+2663处下穿现现况京九铁铁路，采用用铁路箱涵涵顶进施工工方法，保保证施工期期间铁路交交通的正常常运行。现况京开高速公公路与新建建道路在道道路桩号8+0338.244处相交，现现况道路为为沥青混凝凝土路面四四幅路形式式，东、西西主路路面面宽均为117.5米，东、西西辅路路面面宽均为99米，公交线线路达20条，车流流、人流量量大；现况况京九铁路路处斜穿施施工范围的的土路，路路况条件较较差，无公公交线路，车车流、人流流量不大，此此条土路在在新建铁路路箱涵施工工时需要废废除。交通流量分布详详见下表道路名称单向机动车流量量（辆/小时）京开高速路主路路9500京开高速路辅路路1450施工期间既要保保证现况路路交通的顺顺畅，又要要保证非机机动车和行行人的通行行，同时还还要保证周周边企事业业单位车辆辆的正常出出行。因此此，实现合合理的交通通组织和交交通疏导是是该工程开开工及顺利利实施的关关键。3.6.2交通通疏导原则则：在满足业主总体体工期、施施工各阶段段工期要求求的前提下下，充分考考虑拆迁和和施工影响响，科学合合理的组织织交通，维维持现有交交通通行能能力，将施施工对社会会交通的影影响降到最最低限度。交通疏导考虑行行人和非机机动车的通通行，同时时施工地段段影响周边边企事业单单位车辆的的正常出行行时，科学学合理组织织施工，开开辟临时通通道，保证证周边单位位的正常出出行。交通疏导便线设设置尽量利利用新建道道路进行疏疏导，减少少交通便线线疏导次数数和费用投投入。3.6.3交交通疏导安安排：根据本工程施工工场地狭长长，现况道道路位于施施工范围内内的特点，交交通疏导按按分段分时时的原则进进行疏导。1、位于京开高速速路中央隔隔离带内的的新建京开开高速桥和和天桥下部部结构施工工交通疏导导方法：时间：20066年7月10日～2006年8月31日在本段施工范围围内，8+0338.244处新建京京开高速桥桥4#墩及南北侧侧钢天桥中中墩，位于于现况京开开高速路中中央隔离带带内，8+0338.244处新建京京开高速桥桥4#墩及南北侧钢钢天桥中墩墩下部结构构施工，采采用占用现现况中央隔隔离带及东东西侧主路路最内侧各各一条车行行道的方法法围挡施工工；施工人人员出入采采用由新建建桥梁北侧侧较近的现现况天桥，在在中央隔离离带位置开开口并修建建马道的方方法供施工工人员出入入。2、社会交通便线线及现况京京开路中央央隔离带临临时路口施施工：新建京开高速桥桥4#墩及南北侧侧钢天桥中中墩，下部部结构施工工完成后，将将施工围挡挡拆除恢复复现况交通通。另外在在施工围挡挡拆除之前前，在南北北侧新建天天桥投影范范围50米以外，将将现况隔离离带拆除修修建两处330米宽临时路路口，供新新建京开高高速桥3～5#墩T梁及南北侧侧钢天桥主主梁吊装交交通导改使使用，临时时路口结构构型式为115cm厚厚石灰粉煤煤灰砂砾混混合料基层层和20ccm厚C20水泥混凝凝土。首先维持现况交交通不动，在在京开高速速西侧辅路路外新建京京开高速桥桥2～3#墩之间靠靠近3#墩位置、5～6#墩之间靠靠近5#墩位置，修修建社会交交通便线，宽宽度9米（与现况况辅路宽相相同），长长度4200m，交通通便线结构构型式为330cm厚厚石灰粉煤煤灰砂砾混混合料基层层和5cmm厚AC-225沥青混凝凝土面层。其其中新建交交通便线横横穿F1、F2、F3、F4线辅路位位置，按新新建辅路结结构施工。3、上跨京开路新新建京开高高速桥T梁及钢天天桥主梁吊吊装主、辅辅路交通疏疏导方法：：上跨京开路新建建京开高速速桥3～5#墩及南北侧侧钢天桥，上跨现况京开高速路主、辅路。新建京开高速桥3～4#墩T梁及南北侧钢天桥西半幅主梁吊装施工，采用占用现况西侧主、辅路方法夜间断路绕行施工；新建京开高速桥4～5#墩T梁及南北侧钢天桥东半幅主梁吊装施工，采用占用现况东侧主、辅路方法夜间断路绕行施工；(1)上跨京开开路京开高高速桥3～4#墩T梁及南北侧侧钢天桥西西半幅主梁梁吊装：时间：20066年10月1日～2006年10月2日上跨京开开路新建京京开高速桥桥3～4#墩T梁，南北侧侧钢天桥西西半幅主梁梁吊装施工工，利用京京开高速桥桥4#墩下部结结构施工时时，中央隔隔离带修建建的两处330米宽临时路路口，将西西侧主路行行驶车辆疏疏导至东侧侧半幅主路路行驶，占占用东侧主主路内侧两两个车行道道，西侧辅辅路交通导导至新建临临时社会便便线行驶。(2)上跨京开路路京开高速速桥4～5#墩T梁及南北侧侧钢天桥东东半幅主梁梁吊装：时间：20066年10月3日～2006年10月4日上跨京开开路京开高高速桥4～5#墩T梁和南北侧侧钢天桥东东半桥主梁梁吊装施工工，利用京京开高速桥桥4#墩下部结结构施工时时，中央隔隔离带修建建的两处330米宽临时路路口，将东东侧主路行行驶车辆疏疏导至西侧侧半幅主路路，占用西西侧主路内内侧两个车车行道，东东侧辅路交交通导至东东侧新建社社会交通便便线行驶。4、现况京开路东东、西辅路路新建综合合管线施工工交通疏导导：首先维持现况交交通不动，将将设计综合合管线施工工至现况京京开路东、西西辅路路边边，利用京京开高速桥桥3～5#墩T梁、钢天桥桥主梁吊装装新建社会会交通便线线进行交通通疏导，进进行东、西西辅路范围围内综合管管线的施工工。3.6.4交交通疏导措措施:1、方案的报批：：将交通疏疏导方案上上报监理单单位和交通通管理部门门，征得认认可或改进进后实施。2、交通疏导范围围和施工区区域设硬质质围挡隔开开，以达到到文明施工工和安全的的需要。保保持交通便便线的整洁洁，围挡的的安装美观观、整齐、牢牢固，并派派专人维护护、清洁。3、交通导行路段段严格按《道道路交通标标志和标线线》GB57768-11999中的〈道道路施工安安全设施设设置示例〉〉设置道路路导行安全全设施。4、交通疏导期间间派交通协协管员协助助交管部门门进行交通通管制，积积极配合交交管部门实实施交通疏疏导，听从从现场交警警指挥。5、合理安排施工工土方、材材料运输，减减少施工车车辆对社会会交通的影影响，教育育施工车辆辆驾驶员严严格按交管管部门指定定的路线文文明驾驶。6、交通疏导期间间通过设置置限速标志志，限制交交通疏导范范围内社会会车辆的车车速。在迎迎车向设置置安全警示示标志和消消能桶。7、夜间交通疏导导区域保证证有足够的的照明；施施工人员、机机械、车辆辆进出施工工范围必须须按交通法法规或交通通方案中规规定的时间间、路线行行驶。第四章施工工方法及技技术措施4.1工程重重点部位施施工保证措措施本工程关键线路路为桥梁工工程施工，为为确保施工工质量和工工期，特采采取以下保保证措施：：4.1.1组组织机构保保证1、分别成立专业业的桥梁、道道路和管线线施工队伍伍，并根据据工程实际际情况，在在专业施工工队下再划划分施工分分队，将工工程划分为为施工段，在在统一指挥挥下各负其其责，使工工程能够全全面展开。2、成立现场试验验室，经现现场监理工工程师核准准后投入使使用，并在在现场设有有经验的试试验工程师师管理。3、成立现场质量量办公室，设设专职桥梁梁、道路和和管线质检检工程师分分别负责道道路和管线线施工的各各个环节，严严把质量关关。4.1.2技技术保证1、认真编制工程程各单位工工程施工组组织设计，仔仔细核查业业主提供的的测量控制制桩点，按按规范要求求做好护桩桩，并设专专业测量人人员绘制桩桩位图，以以备现场施施工人员利利用。2、钻孔采用旋挖挖钻机，确确保钻孔桩桩的施工进进度和文明明施工的要要求。3、保证钻孔灌注注桩质量的的关键在于于灌注混凝凝土，因此此制定详细细可行的水水下混凝土土灌注方案案，使用合合格的商品品混凝土，严严格按规范范要求进行行灌注，并并设专人记记录施工情情况。4、桥梁工程测量量精度要求求高，本工工程桥梁位位于南三环环路与南四四环路之间间，上跨京京开高速路路，车流、人人流巨大，通通视条件较较差，开工工前利用已已复测的导导线点、水水准点建立立覆盖桥区区的控制网网，和遍布布施工范围围的导线点点、水准点点，同时制制定测量控控制点定期期复核制度度，利用不不同的测量量小组使用用不同的测测量仪器采采用不同的的测量方法法，多角度度多层次的的复测，确确保施工测测量的准确确性。5、严格控制施工工中成品、半半成品的加加工、预制制过程，使使成品、半半成品的质质量始终处处于受控状状态。6、针对现况地上上地下物对对施工影响响较大，开开工前对现现况物进行行详尽的勘勘测，确认认新建工程程与现况矛矛盾情况，满满足拆迁和和保护的需需要。4.1.3测量量控制措施施1、施工测量主要要控制原则则：（1）根据本工程施工工范围相对对狭窄，施施工现场交交通量较大大，通视条条件不佳的的特点，施施工现场测测量控制原原则按照“先整体后后局部，由由高级到低低级，先控控制后碎部部”的原则分分级进行，依依托工程首首级平面、高高程控制点点，首先建建立标段范范围内平面面的精密导导线或控制制网及水准准网，渐次次完成设计计桥梁细部部的平面、高高程测量控控制和施工工定线工作作。（2）各项观测都必须须保证有足足够的精度度储备，在在变换观测测条件后，重重复观测一一次，以保保证各项观观测结果的的准确。（3）严格按规范埋设设控制点，减减少沉降影影响，保证控制制点的稳定定性。4.1.4施工工测量1、施工测量控制点点分三级进进行控制，第第一级为xxx市测绘绘院提供的的控制点，第第二级为新新建施工控控制网，第第三级为施施工加密控控制点。2、在满足施工规范范要求的精精度下，根根据控制点点的埋点位位置和放样样部位精度度要求，分分别制定不不同的控制制点复核频频率。3、完善测量资料的的保存、整整理工作。4、加强测量复核工工作，制定定测量复核核制度。4.2道路工程程4.2.1施工工测量在办理道路中线线桩交接手手续后，在在中线桩外外设拴点桩桩，并对交交接点进行行复核。为为做好土方方平衡，在在施工前进进行填挖方方施工测量量，测算出出填挖土方方量，相应应制定出土土方调运方方案。4.2.2土方方工程：1、清理场地：路基范围内的垃垃圾、有机机物残渣及及原地面以以下10～30厘米内的的草皮、房房基地和表表土采用挖挖掘机或推推土机予以以清除，并并且暂时堆堆放在弃土土场内。场场地清理完完成后，全全面对原地地面进行填填前碾压，密密实度满足足验收标准准的要求。路路基用地范范围及取土土场范围内内的树根全全部挖除，并并将路基范范围内的坑坑穴填平夯夯实。清表表完成后约约请业主、监监理、设计计、管理单单位有关人人员对路基基进行联合合验收。2、施工前的准备备：在施工前对现场场地形认真真勘察，对对现况排水水系统将遭遭到破坏的的区域，在在破坏之前前首先修建建临时排水水设施，满满足当地排排水要求，并并使在路基基施工期间间始终保持持场地处于于良好的排排水状态。并并且在清表表与掘除完完成并得到到监理的认认可后，才才能进行路路基土方作作业。4、土方开挖本段土方采用挖挖掘机挖土土，汽车运运输，接近近路基高程程时，恢复复和仔细检检查道路中中线、纵横横断面、高高程，保证证有良好的的平整度和和密实度，对对不符合设设计要求部部分要修整整好补充压压实。5、土工试验：试验室按监理要要求，对取取土场区进进行土工试试验，为土土方施工提提供各项试试验数据，选选用监理同同意的合格格材料。6、路基填土路基填筑采用汽汽车运输，推推土机推土土、压路机机碾压。填填土严格按按规范要求求分层填筑筑、分层报报验，待验验收合格后后方可进行行上一层填填筑。杜绝绝使用废渣渣土和垃圾圾土或其它它不符合规规范要求土土。(1)取土场场取土：本工程程填方用土土采用经监监理确认合合格的取土土场集中取取土。使用用挖掘机挖挖土，自卸卸汽车运输输。填土前前测定土壤壤的含水量量，如土的的天然含水水量大于最最佳含水量量2%时，堆积积、晾晒至至合格后才才能使用。(2)路基土土方填筑及及碾压：填筑前做好取土土样的工作作，由试验验室测定土土样的最佳佳含水量、最最大干容重重、塑性指指标等指标标。采用自卸车运土土至路床上上，根据自自卸车运输输能力及土土的松铺厚厚度确定卸卸土间距，土土堆成梅花花状堆放，使使用推土机机、刮平机机配合摊铺铺推平，自自中线向两两边设置2%～4%的横坡，并并及时碾压压。路基填土按设计计断面分层层，采用压压路机压实实，压路机机碾压时采采用慢速行行驶，最大大速度不超超过4kmm/h，碾碾压由两边边向中间，纵纵向进退式式进行，横横向接头重重叠0.4～0.5m，相相邻纵向区区段重叠1～1.5m。碾碾压分层松松铺厚度在在8cm～30cmm，每层压压实度严格格按规范要要求的频率率进行检测测。同时在在填土过程程中，经常常检查土壤壤的含水量量，控制在在最佳含水水量的+2～-1%以内。填填方作业两两段交接处处，不在同同一时间填填筑，先填填地段，按按1:1坡度分层层留台阶；；若两段在在同一时间间填筑，则则分层相互互交叠衔接接，其搭接接长度不小小于2m。路基表面做到设设计高程后后，采用刮刮平机刮平平，配合机机械碾压的的方法整修修成型。路基施工完成后后，约请施施工监理对对路基压实实度、纵断断高程、中中线位置、宽宽度、平整整度等进行行实测。4.2.3石灰灰粉煤灰砂砂砾混合料料基层施工工1、石灰粉煤灰砂砾砾混合料进进场时，对对其外观进进行检查，要要求拌合均均匀、色泽泽一致，级级配符合要要求（砂砾砾最大直径径不大于4厘米）无无明显离析析现象，外外观检查不不合格严禁禁使用，同同时进行石石灰粉