高中地理必修二《第三章 人类生产活动与地域联系》知识点总结

高中理必修二第三章

人类产活动与域联系》识点总结一、农业区位因素1、自因素气候水源、形、土壤)：改造——温室农业、梯田、施肥、灌溉。2、社经济因素(市场交通、策、劳动力、地租)市场决定着农业的类型和规模。交通条件特别保鲜和冷藏技术)的展，使市场对农业区位的影在域上扩展。3、技因素育种机械、肥、农药)培育良种高产耐旱、耐寒、耐储存等品种)：利于扩种面。机械化：可以提高劳动生产率。施用化肥、农药等：可以提高单位面积产量。二、主要农业地域类型农业的分类：①按生产对象可分为：种植业、畜牧业、林业、渔业和副业。②按投入多少可分为：粗放农业和密集农业(集化农业)。③按产品用途可分为：自给农业和商品农业。1、季水田农业(水稻植业)：分：东亚、东亚、南亚季风区。区条件：①气候：季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，适合水稻生长。②地形：河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土壤肥沃，土层深厚，利于耕作。③劳动力：(属动密集型农业)人口集，劳动力丰富，于耕作。④历史：种植历史悠久，传统经验丰富，也有饮食习惯的影响。主特点及原因①小农经营。原因：以家庭为单位，生产规模小。②单产高，但商品率低。原因：精耕细作;但村人多，自给为主。③机械化水平低。原因：经济水平低，体力劳动为主。④水利工程量大。原因：季风气候，水旱灾害频繁发生。⑤科技水平低。原因：种植历史悠久，传统经验丰富。2、商谷物农业：

分：主要分布美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国，我国东北、西北有国营农场。主品种：小麦玉米(旱地物，便于机械化生产。区条件：①自然条件：地势平坦，土壤肥沃，水源充足，耕地广阔，地广人稀(大模经营的可能。②社会经济条件：交通发达，技术水平高。③技术条件：机械化程度高。特：①生产规大;②械化程度高;③品率高。3、大场放牧业：分：阿根廷、国——牛;澳大利、新西兰、南非—羊。区条件：①气候：大面积的干旱、半干旱地区。②植被：植被稀疏，不适合种植业，只能放牧牲畜。阿廷潘帕斯草的区位优势：①气候温和，草类茂盛。②地广人稀，土地租金低，有利于大规模生产。③距海港近。阿廷潘帕斯草的发展措施：①培育良种②改善交通运输条件③开辟水源④种植饲料。特：①生产规大;②业化程度高;③品率高。4、乳业：分：欧美发达家、大城市附近。区条件：(以西为例)①气候温暖湿润(温海洋性气候)，利于牧草生长。②地形平坦，于草和饲料种植。③人口密集，济发达，城市化水平高，有饮用牛奶的习惯，市场广阔。特：①商品率;②机化程度高;③约化程度高。5、混农业主是牲畜和谷的混合农业。我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。分：欧洲、北、澳大利亚(“骑羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”)等特(墨累达令盆地的“小麦——牧羊带”为例)

①良性的农业生态系统：★互惠互利：种植业为畜牧业提供饲料，畜牧业为种植业提供肥料★休耕和轮、(有于恢复土壤结构，提高土壤肥力)、种、牧场。②有效合理的农事安排：小麦农忙(播5—6月、收割11—月正是牧的闲时。③对市场的适应性强：灵活的生产选择，根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。6、其农业地域类型迁农业：包括带雨林迁移农业和游牧业，分布在某些较原始的落后地区，生产力水平低。对环有所破坏，会导致生物多样性减少，气候恶化。种园业：种植一的热带经济作物，如咖啡、橡胶等。特点是生产规模大，专业化程度高，商品高。三、农业生产活动对地理环境的影响1、对物的影响：①开垦耕地、砍伐森林等;②工培育良种;③过渡放牧导致草场破坏，出现荒漠化;④用农药会使农产品遭到污染，导致农产品量下降。2、对壤的影响：①大水漫灌导致土壤盐渍化;②期施用化肥会使土壤板结，变酸变硬。3、对候的影响：砍伐森林与植树造林、修建水库与引水灌溉都改变了下垫面性质，改变了大气的热源水源条件。4、对文特征的影响：①修建水库和引水灌溉：改变了河流径流的流量过程;②开垦梯田、砍伐森林、树造林：影响河流含沙量。四、工业区位因素1、影工业区位的因素自因素：矿产土地、水源、气候等。经因素——接原料、燃料(如有金属冶炼、重化工基地、市——节省运费。劳和技术：需大量劳动力的工业，工资在产品成本中的比例较高(劳密集型工业)，厂要布局在有大量廉价劳动力的地方。技术密集型工要靠近等教育和科技发达的地方。工业基础和协条件：包括生产协作和社会协作。环：工业布局注意经济效益、社会效益和环境效益。工业布局中的环境因素：①风向，分为三种情况：有大气污染的工厂应位于居民区主导风的下风向、季风对吹风向的垂直方向、小风频的上风向。

②水源：有水污染应的位于居民区的下游，生产中对水质要求高的应位于居民区的上游。③离城市距离：有污染的不能在城区内，有大气污染的应位于城市热力环流圈以外。2、工区位因素的变化：原地对工厂的响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。原因：工业所用的原料范围越来广，交通运输条件的改善。交运输：沿海江的港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力(近来，一些发达国家交通运输已相当完善，交通运输不成为他考虑的主要因素)。信通信网络的达性作为工业区位因素的重要性越来越突出。劳力素质的影逐渐增强。3、工区位指向类型原指向型：①工业特点：原料不便长距离运输或运输原料成本高。②区位选择原则：接近原料产地。③主要工业部：采掘工业、制糖业、水产品加工业、水果加工业等。动指向型：①工业特点：需消耗大量能源。②区位选择原则：接近能源基地。③主要工业部门：有色金属冶炼厂。市指向型：①工业特点：产品不便远距离运输或运输产品成本高。②区位选择原则：接近产品的消费市场。③主要业部门：瓶装饮料业、家具制造业、印刷、石油加工业等。劳力指向型：①工业特点：需投入大量劳动力。②区位选择原则：接近有大量廉价劳动力地区。③主要工业部门：普的服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业等。技指向型：①工业特点：技术要求高。②区位选择原则：接近高等教育和科技发达地区。③主要工业部门：集成电路微电)、精仪器等。五、工业地域的形成工业联系：①生产上的联系。②空间上的联系。③信息上的联系。1、工集聚和工业地域的形成导集聚的主导素：道路、供水、供电等基础设施;廉价动力;资源能源分布等。

集的效益(作用)——规模效益(降成本，高利润①可以加强企业间的信息交流和技术协作。②降低中间产品的运输费用和能源消耗。③共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资。④有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。2、工分散和工业地域联系工分散的原因为了充分发挥不同地方的区位优势(如跨公司在全球范围寻找最佳区位。工分散的两种型：①产品轻、小、价格贵，②产品极其复杂，如飞机。工分散的条件①现代化的交通运输方式——方便、快捷、廉价;②代化的通信技术和手段——界的“同时性”。六、主要工业区1、传工业区概：①分布：国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区。②形成条件丰富的煤、铁资源。③工业部门：纺织、煤炭、钢铁、机械、化工。④兴盛时间第一次工业革命后到二战结束。⑤特点：生产规模大，资源消耗大，环境污染严。德鲁尔区的区条件：①丰富的煤炭资源。②充沛的水源。③便捷的交通。④广阔的市场。鲁区衰落原因①生产结构单一。②煤炭能源地位下降。③世界性钢铁过剩。④新技术革命的冲击⑤环境污染严重。鲁区整治措施①发展新兴工业和第三产业。②调整工业布局。③拓展交通。④发展科技。⑤消除染，美化环境。2、新工业区——意大利工业小区生特点：①以小型企业、轻工业为主。②生产过程分散。③资本集中程度低。④分散在农村或小镇。生模式：中小业集聚的工业小区模式，形成了机构完善，功能齐全的生产——销售—服务——息网络。3、新工业区——美国“硅谷”(高技术工业区)高技术工业的点：①从业人员知识技能水平高。②产品更新换代周期短。③研究开发费用高。产品面向世界市场。“谷”区位条：①位置优越。②环境优美，气候宜人。③有高等院校。④交通便利。⑤军事订货(美特有)。

七、主要交通运输方式1、铁运输：运量大，速度快，运费较低，爱自然因素影响较小，连续性较好，但造价高，占地广，费金属材料多。适宜大量、远距离运输。2、公运输：机动灵活，对自然条件适应范围广，周转快，装卸方便，但运量小，成本较高，运费较贵适宜小量、近距离运输。3、水(包河运和海运：运大，成本低，但速度最慢灵性和连续差，受自然条件影响大。适宜量、远距离运输。4、航运输：速度最快，但投资大，运量小，运费最高。适宜运输急需，贵重且运量不大的物品。5、管运输：损耗小，连续性好，运量大，但投资大，灵活性差。适宜气态和液态运输。八、交通运输布局1、主区位因素：经济因素;自然因素地形河流、自然灾害等);技因素。2、区因素变化：过去自然因素是最重要的影响因素;随着科技进步，经济因素越来越重要。3、上港的主要区位因素：①水域条件(航条件，停泊条件，②域条件(筑港件，腹地条件，以城市为依托)。4、机建设：①要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;②有良好的地质条件，以保证地基稳定③要开低湿地区;④与市保持适当距离：用广、城市有烟幕等。5、铁建设：①区位因素：合理布局交通网;促沿线经济发展促进区稳定繁荣;先进科技是保障。②意义：促进工业生产;加区域开发加工农业城乡联系促进文化科技交流;促进民族融合与交流;有于政治一、国家安，固防等。6、公的选线原则：①平原地区：少占好地，避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。山区：在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。十一、交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响1、交运输方式和布局的变化对聚落的影响交运输与聚落形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。交运输与聚落间布局

①运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局;北以陆路交通为主，聚落多近大路等交通要道。②不同环境对聚落空间布局的影响：北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘。南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。交运输与城镇布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。交方式和布局变化对聚落的影响