东莞市市政工程钢箱梁施工专项方案

PAGE施工方案的编制目的及依据编制目的及依据一、本施工方案的编制目的是为了对xx市xx大道延长线（东段）市政工程—xx立交桥钢—砼组合梁钢结构工程中的钢结构桥梁制作安装部分进行更好的部署及计划，用于指导工程的工厂预制、运输及现场组对、吊装和对接焊缝的施工管理，确保优质高速，安全文明地完成本工程施工内容。二、编制依据：1、xx市市政工程设计研究总院的设计图纸；2、国家有关技术政策、技术标准、施工验收规范、工程质量评定标准及施工操作规程；3、根据本公司历年积累有过硬的钢结构施工的经验资料；4、结合本工程的特点，施工现场环境，自然条件等。工程概况xx市xx大道延长线（东段）市政工程-xx立交桥钢—砼组合梁，全桥共包括7座钢箱梁，分别是主跨线桥（左/右幅）、B4#～B7#匝道桥、B9#～B12#匝道桥、C4#～C8#匝道桥、E3#～E6#匝道桥、I4#～I7#匝道桥；其中主线桥左幅桥（ZL4～ZL10）为开口单箱双室结构，全桥长183.2m，宽8.6m，高1.185m，分A（21.945m）+B（12.99m）+C（23.49m）+D（12.99m）+E（26.99m）+F（28.49m）+G（26.29m）+H（29.945m）八段；主线桥右幅桥（ZR4～ZR9）为开口单箱双室结构，全桥长183.86m，宽8.6m，高1.185m，分A（21.945m）+B（12.99m）+C（26.49m）+D（20.99m）+E（30.45m）+F（26.29m）+G（16.99m）+H（27.645m）八段；B4#～B7#匝道桥为开口单箱单室结构，全桥长85.988m，宽4.1m，高1.245m，分A（34.176m）+B（24.714m）+C（27.078m）三段；B9#～B12#匝道桥为开口单箱双室结构，全桥长104.48m，宽5.6m，高1.255m，分A（22.945m）+B（18.99m）+C（25.49m）+D（13.99m）+E（22.945m）五段；C4#～C8#匝道桥为开口单箱多室结构，全桥长130.55m，宽7.1m，高1.27m，分A（26.945m）+B（13.99m）+C（24.49m）+D（31.39m）+E（22.74m）+F（10.945m）六段；E3#～E6#匝道桥为开口单箱双室结构，全桥长110.802m，宽6.61m，高1.265m，分A（22.945m）+B（18.99m）+C（25.49m）+D（21.49m）+E（21.127m）五段；I4#～I7#匝道桥为开口单箱单室结构，全桥长110.9m，宽5.1m，高1.25m，分A（22.945m）+B（24.99m）+C（19.99m）+D（19.99m）+E（22.945m）五段；所有钢箱梁节段间全部采用高强螺栓连接。本工程所有钢材均采用Q345qc钢，箱梁计划采用部分箱室工厂预制、再分段运输到现场吊装就位，然后拼焊成整体，现场吊装就位。本工程所处地理位置的平面布置如下：平面布置图第三节承诺本《施工方案》是指导钢箱梁施工的纲领性文件，编制时对业主要求、施工工期、质量目标、项目管理机构、设备与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素尽可能做了充分考虑，确保在业主规定的工期内完成全部施工内容，争创优质样板工程。严格执行公司颁布实施各项规定。第二章施工总部署第一节施工总体部署针对本工程的特点，施工重点为钢箱梁的制造、焊接，外形尺寸及其竖曲线的保证，防腐，运输及吊装等工作。在施工过程中合理安排各工序，协调各方面的关系，在业主要求的工期内，保质保量完成本合同工程的全部内容。一、本工程的项目管理组织：以项目经理负责制这种管理形式来进行本工程的全面施工管理。项目经理由取得国家认证的项目经理证书一级的本企业员工担任，主要负责从全公司的范围来解决本工程所需的机械、材料、人员、资源的统一调配，确保本工程能顺利实施的外部环境；对本工程的全部合同内容的实施负责，具体负责组织各种资源，并在业主要求的时间内实现本合同的目标。二、全部管理人员均是由从事过大型工程施工管理和各专业技术人员组成，具有较高的素质和管理水平，能与业主、设计、质检、监理等单位进行顺利沟通，便于工作的顺利开展。三、作业层人员均为技术水平过硬、经验丰富的员工，统一由班长带班。四、配备充足的周转材料和施工用料。提前加工各种定型钢模板和各种工具等。五、先在工厂内胎具上预制部件，拼装成型，待验收合格后分段运至现场吊装拼接。第二节施工准备一、技术准备工作1、熟悉和会审施工图纸：组织工程技术人员认真学习施工图纸、施工图纸的设计意图、有关的规范，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，提出改进设计便于施工的合理化建议。2、编制施工方案：阐明施工工艺和主要项目的施工方法，劳动力组织和工程进度计划，质量和安全的保证措施，收集以前施工的各种经验性的资料，制定出针对本工程的特点和难点切实可行的施工方案。3、技术交底：在工程开工前，工程技术负责人组织参加施工的人员，结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求、操作要点及注意事项进行技术交底。技术交底采取“双层三级”制，即技术负责人向班组长和质检员的交底；班组长接受交底后向施工人员的交底。4、会同有关单位搞好现场交接工作：现场交接的重点是施工测量与有关资料的移交，现场临时用电线路、临时用水管线和其它的临时设施的布设。二、物资、机具准备1、安全防护用品准备：对钢材、特殊材料及防腐材料等，均应根据实际情况做好计划，分批进场，编制各项材料计划表，对各种材料的入库，保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。2、施工机具设备：施工中计划投入的施工机具详见主要施工设备一览表。三、现场准备施工管理人员进场后，做好如下准备工作：与有关单位取得联系，搞好现场移交，确定施工机具、车辆及施工人员出入口，搭设平面布置图中的临建设施，安装好临时施工用水用电线路。第三节施工段的划分根据本工程的特点及工期要求，宜采用施工段来组织流水施工，可以合理地利用人力、物力、场地，科学地安排施工顺序，减少工序之间的干扰，保证工程施工顺利进行。根据工种分为钢结构制造组、构件运输吊装组、防腐组三大班组。根据本工程的实际情况，划分为以下施工阶段：第一阶段：钢箱梁等构件在工厂的预制。第二阶段：钢箱梁的运输及吊装。第三阶段：现场钢箱梁的组对及高强螺栓安装在施工过程中，特别注意各施工段人员、施工机具及材料的合理调配，保证各施工工序之间的衔接，不出现窝工现象。。第四节施工组织机构与与人员职责工程的施工组织机构见下图：项目副经理项目总工程师项目副经理项目总工程师吊装作业班机械运输班钢结构制安一班钢结构制安二班除锈防腐班交通疏解班安全科质量科技术科材料科预算科项目经理吊装作业班机械运输班钢结构制安一班钢结构制安二班除锈防腐班交通疏解班安全科质量科技术科材料科预算科项目经理二、主要人员职责（一）项目经理职责1、对整个工程负全面责任；2、协调工程项目的外部关系；3、负责施工过程的组织，控制与管理工作；4、负责组织施工方案和作业指导书的编制。（二）项目副经理职责1、协助项目经理工作；2、对专业工程负责直接管理的工作；3、负责分项工程施工组织、协调与管理工作；4、负责总体施工方案的审批；5、负责各专业施工方案的审定；6、指导各专业工程师做好技术交底工作；7、对文明施工提出要求，并协助项目经理实施；8、做好工程计划工作；（三）项目总工程师职责1、协助项目经理组织施工方案和作业指导的编制。2、做好施工前技术、劳动力以及施工现场各项准备工作；3、做好技术交底工作；4、组织有关专业人员对工程重点和难点进行研究；5、及时解决施工现场遇到的技术问题；6、组织工程自检、互检、交接检；7、处理好与外单位关系，并及时组织办理中间验收和工程竣工验收及设备选型等手续。8、做好各方面联络与协调工作；9、及时安排做好各项施工记录，完工后及时安排整理交工资料。（四）质检员、安全员职责1、负责对关键工序，质量控制点的监督检查，按工序流程控制卡的内容进行质量控制和确认；2、做好质量、安全意识教育工作；3、参加工程质量评定工作，组织对质量安全事故的调查处理。（五）材料员职责1、负责工程所需原材料、设备的供应，发放工作；2、防止不合格材料或未检品进入施工现场；3、做好材料标识移植工作。（六）施工班组长职责1、负责向本班组工人进行第三级技术交底，必要时作示范操作。安排本班组工人工作，做好施工质量的监督；2、组织已完工序序的复检验验收；3、施工中发现问问题，及时时向专业工工程师或项项目副经理理报告，并并协助解决决。4、做好施工现场场材料，设设备保管工工作。第五节劳动力投投入一、主要管理与与施工技术术人员安排排表序号职务姓名性别年龄职称专业备注1项目经理男51工程师化工机械30年以上工作作经验2项目副经理男35工程师化工机械10年以上工作作经验4项目总工程师专业工程师质检员男51工程师机电安装25年以上工作经验验预算员男35造价工程师工程造价10年以上工作经验验材料员男45工程师化工机械20年以上工作作经验安全员男48工程师安全主任25年以上工作经验验二、各专业工种种安排表序号工种工程数量一、钢结构制安钢箱梁工厂预制制（人）钢箱梁现场安装装（人）1电焊工25122铆工853起重工434钳工325气焊工1056电工217防腐工1028普工156合计7736主要施工设备一、钢结构制安施施工设备主要施工设备一一览表序号设备名称规格型号单位数量设备性质完好率备注1滚板机Z42A20×22000,,27KWW台1自有完好2滚板机W11NC300×30000,566KW台1自有完好3剪板机Q11-20××20000,30KKW台1自有完好4数控切割机GS-Z-40000台1自有完好5门式自动焊机MZG-2×11000台1自有完好6矫正机JZ-40A台1自有完好7埋弧自动焊机MZ-10000/12550台8自有完好8交直流两用电焊焊机ZXE1-3××500,,120KKW台10自有完好9二氧化碳气体保保护焊机NBC-5000K台24自有完好10半自动氧气切割割机CGJ-1000台6自有完好11焊条烘干箱ZYH-30..3KW台2自有完好12焊条保温桶台20自有完好13手动葫芦2-10T台10自有完好14手提砂轮机ф100/1800台30/20自有完好15砂轮切割机G228,2..2KW台5自有完好16空气压缩机3W-0.9//7,7..5KW台3自有完好17喷砂机PX-40A,,40KWW套2自有完好18磁座钻J3C-D02--32,11.5KWW台4自有完好19摇臂钻Z3032×110(I)),5KWW台1自有完好20坡口机CD-20,33KW台2自有完好21移动风机CT03,0..75KWW台8自有完好22汽车吊TG-25E--Ⅱ辆1自有完好23汽车吊80T，2300T辆2外租24专用拖车40T,122OT辆2外租25千斤顶50吨台8自有完好26道木250×2500×25000根50自有完好27柴油发电机75KW台1自有完好28柴油发电机50KW台1自有完好第三章钢箱梁的的工厂预制本钢结构工程主要要分为主跨跨线桥（左左/右幅）钢箱箱梁、B4#～B7#匝道道桥、B9#～B12##匝道桥、C4#～C8#匝道道桥、E3#～E6#匝道道桥、I4#～I7#匝道道桥；结构构形式为开开口单箱单单室结构和和开口单箱箱双室结构构，截面图图如下：第一节钢箱梁的技术术参数主桥左幅钢箱梁梁工程技术参参数序号项目名称参数1主桥左幅跨度30m+33..5m+30m+26.55m+40.33m+23m2主桥左幅长度183.2m3主桥桥梁宽度和和高度8.6m；1..185mm4制作分段分8段预制A段+B段+C段+DD段+E段+F段+G段+H段21.945mm+12.999m+23.449m+12.999m+26.999m+28.449m+26.229m+29.9945m主桥右幅钢箱梁梁工程技术术参数序号项目名称参数1主桥右幅跨度30m+36..5m+39.466m+40.33m+37.77m2主桥右幅长度183.86mm3主桥桥梁宽度和和高度8.6m；1..185mm4制作分段分8段预制A段+B段+C段+DD段+E段+F段+G段+H段21.945mm+12.999m+26.499m+20.999m+30.445m+26.229m+16.999m+27.6645mB4#～B7##匝道桥钢箱箱梁工程技技术参数序号项目名称参数1B4#～B7##匝道桥跨度度29.231mm+34.7724m+22.1133m2B4#～B7##匝道桥长度度85.988mm3B4#～B7##匝道桥桥梁宽度和高度度4.1m；1..245mm4制作分段分3段预制A段+B段+C段(1#)27.994m+29.9981m++28.994m;((2#)334.1776m+24.7714m+27.0078mB9#～B122#匝道桥钢箱箱梁工程技技术参数序号项目名称参数1B9#～B122#匝道桥跨度度30m+44..5m+30m2B9#～B122#匝道桥长度度104.48mm3B9#～B122#匝道桥桥梁宽度和高度度5.6m；1..255mm4制作分段分5段预制A段+B段+C段+DD段+E段22.945mm+18.999m+25.499m+13.999m+22.9945mC4#～C8##匝道桥钢箱箱梁工程技技术参数序号项目名称参数1C4#～C8##匝道桥跨度度34m+36..5m+21.44m+38.775m2C4#～C8##匝道桥长度度130.55mm3C4#～C8##匝道桥桥梁宽度和高度度7.1m；1..27m4制作分段分6段预制A段+B段+C段+DD段+E段+F段26.945mm+13.999m+24.449m+31.339m+22.774m+10.9945mE3#～E6##匝道桥钢箱箱梁工程技技术参数序号项目名称参数1E3#～E6##匝道桥跨度度34m+36..5m+21.44m+38.775m2E3#～E6##匝道桥长度度110.8022m3E3#～E6##匝道桥桥梁宽度和高度度6.61m；11.2655m4制作分段分5段预制A段+B段+C段+DD段+E段22.945mm+18.999m+25.449m+21.449m+21.1127mI4#～I7##匝道桥钢箱箱梁工程技技术参数序号项目名称参数1I4#～I7##匝道桥跨度度33m+45mm+33m2I4#～I7##匝道桥长度度110.9m3I4#～I7##匝道桥桥梁宽度和高度度5.1m；1..25m4制作分段分5段预制A段+B段+C段+DD段+E段22.945mm+24.999m+19.999m+19.999m+22.9945m第二节编制依据据一、公路桥涵施施工质量验验收规范（JTJ041--20000）；二、钢结构工程程施工质量量验收规范范（GB5502055-20001）；三、建建筑钢结构构焊接技术术规程（JGJ881-20000）第三节材料准备备及验收一、本工工程制造钢钢构件所用用的钢材、焊焊接材料、涂涂装材料等等必须符合合设计要求求和现行标标准的规定定。二、用用于本工程程的各类钢钢材、焊材材、涂装材材料必须有有生产厂的的出厂质量量证明书，并并按合同规规定及现行行标准进行行复验、抽抽样检验。复复验合格、资资料齐全，报报监理、设设计派人员检查认认可，方可可使用。三、钢钢材表面质质量除应符符合国家的的有关的规规定外，尚尚应符合下下列规定：：1、当当钢材表面面有锈蚀、麻麻点或划痕痕时，其深深度不得大大于该钢材材厚度负偏偏差值的11/2。2、钢钢材表面应应符合现行行国家标准准《涂装前前钢材表面面锈蚀等级级和除锈等等级》规定定的A、B、C级。四、焊焊接材料应应根据产品品的焊接工工艺评定试试验的结果果，确认是是否可用于于产品的焊焊接，焊缝缝金属的强强度屈服点点应不低于于母材指标标。五、通通过焊接工工艺评定试试验选定厂厂家及焊接接材料品牌牌号后，应应将焊材订订货的技术术条件提交交业主、设设计单位、监监理工程师师认可。六、手手工电弧焊焊必须采用用直流焊机机，焊条牌牌号E50166。埋弧焊焊选用焊丝丝牌号为HH08A，符符合GB//T144957--94规定定，焊剂牌牌号可选用用HJ4331，符合合GB55293--85。二二氧化碳气气体保护焊焊焊丝牌号号选用ERR50-66，符合GBB/T88110--19955规定。焊焊剂牌号可可选用HJJ431，符符合GB52933-85。七、涂材质量必必须符合紧紧密不透水水，不粉化化龟裂、耐耐磨及防锈锈性能，附附着力、粘粘结力良好好、干透性性快、底面面漆无化学学反应的要要求和不含含侵蚀钢材材的化学成成份。八、材料代用应应征得设计计、监理及及业主同意意，并符合合现行标准准的有关规规定。九、材材料入库和和发放应有有专人负责责，并及时时记录验收收和发放情情况。第四节钢箱梁工工厂预制主线桥左/右幅幅桥钢箱梁梁的纵向分分段根据图图纸分段为为八段，横横向因箱梁梁宽度（8.6mm）比较大，考考虑到钢箱箱梁的运输输问题，因因此我们采采用如下图图所示方法法，将钢箱梁分2部分在工厂厂预制，先先安装一部部分（A箱），再安安装另一部部分（B箱），两部部分的接口口（现场接接缝）直接接在现场组组对焊接。本工程中中截面底板板宽度超过过6m的桥梁梁均采用此此类方法制制作安装。钢结构制作工艺艺流程钢结构制作工艺艺流程图第一次抛丸除锈防腐第一次抛丸除锈防腐生产准备号料下料成料矫正原材矫正材料试验生产准备号料下料成料矫正原材矫正材料试验胎具制作放样胎具制作放样总拼装检验组件矫正组件定位检验焊总拼装检验组件矫正组件定位检验焊接箱梁定位零件加工出厂检验油出厂检验油漆补涂焊缝除锈拆分1、胎具的制作胎具主支架采用用Φ150××4.5钢管及H2500×1255型钢制作作。横向宽宽度4m（以底底板宽度33.6米计，当底底板宽度为为d时，横向向宽度为d+0.44m），纵向每每2m布置一一个支架。支架高度根据桥梁弧度放样确定，最低点处支架高度不低于350mm。2、桥梁弧度的放样样根据图纸，以主主线左幅桥桥钢箱梁的的弧度放样样为例。全全桥共六跨，均为为跨中起拱拱，第一跨跨30m，图纸预预拱最高点点40mm；第二二跨33..5m，图纸预预拱最高点点40mm；第三三跨30m，图纸纸预拱最高高点40mm；第四四跨26..5m，图纸预预拱最高点点40mm；第五五跨40..3m，图图纸预拱最最高点500mm；第第六跨233m，图纸纸预拱最高高点30mmm，所有起拱拱均为二次抛物物线起拱；；主梁在胎胎具上制作作曲线为道道路竖曲线线+主梁预拱拱度+支架预估估沉降值+焊接变形形预拱。3、排版根据图纸，在胎胎具上用油油性笔画出出桥板边缘缘线、墩柱柱中心线及及预拱最高高点中心线线的位置，方便底板组对时作为参考、定位。工厂预制箱梁底板宽度一侧多出300mm，留待现场钢箱梁组对焊接。主桥左幅ZL44～ZL5号墩墩钢箱梁底底板排版如如下图，其其他部分钢钢箱梁排版版与此部分分类同，断断口处底板板、腹板、顶顶板焊缝错错开5000mm，其他各各焊缝错开开200mmm以上，严严禁出现十十字缝。4、下料⑴下料所所用的仪器器、量具应应按计量规规定定期检检定。⑵下料料之前应确确认材料应应已验收合合格并核对材材料的牌号号、规格、炉炉批号及材材料表面质质量；下料所用用钢材应平平直并堆放整齐，不不应有影响响号料及切切割质量的的锈迹、油油污等物，否否则需矫正正、清理。⑶下料尺尺寸允许偏偏差±1.0mmm，孔距距±0.5mm，且且在下料时时必须考虑虑2mm～5mm的焊焊缝预留。⑷直腹板及侧腹板板所取的弧弧度，必须须与底板所所取的拱度度（胎具拱拱度）一致致。5、切切割1）切割前应将料面面的浮锈、污污物清除干干净。钢料料应放平、垫垫稳，割缝缝下面应留留有空隙。2）切割主要采用数数控切割及及半自动切切割。部分分手工切割割仅用于次次要部件或切割割后仍需加加工的部件件。3）切割零件尺寸手手工切割时时允许偏差差为±2㎜；精精密（数控控、自动、半半自动）切切割时应符符合下表规规定。注：：t为钢板厚厚度。项目等级12备注注表面粗糙度Raa25μm50μm按GB10311-83用用样板检测测崩坑不容许1m长度内容许许有1处1㎜超限应修补，按按焊接有关关规定塌角圆角半径≤0..5㎜切割面垂直度≤0.05t，且且不大于22.0㎜6、矫正和弯曲所有成成料在组对对前均要进进行钢板平平直矫正，钢板矫正前，剪切的反口应修平，切割的挂渣应铲净。矫正后的钢材表表面不应有有明显的凹凹痕或损伤伤。零件矫矫正后的允允许偏差应应符合下表表规定。项目允许偏差（㎜）钢板平面度每米1.0L≤8m3.0钢板直线度L＞8m4.0型钢直线度每米0.5角钢肢垂直度全长范围0.5①角肢平面度连接部位0.5其余1.0工字钢、槽钢腹腹板平面度度连接部位0.5其余1.0工字钢、槽钢翼翼缘垂直度度连拉部位0.5其余1.0注:①角度不得大于990°。7、钢钢柱地脚螺螺栓制孔1）根据图纸要求，利利用摇臂钻钻对需要加加工钻孔的的构件进行行钻孔。其钻钻孔要求如如下：2）螺栓孔距允许偏偏差±0.4mmm：8、钢箱梁的分段制制作及组对对1）组对主梁板。本本工程主梁梁板组对时时在胎具上上，主梁直腹板对接接接口焊缝缝分别与对对称的腹板板接口焊缝缝相错开。腹腹板与底板板组对时，用用圆弧样板板检查其起起拱圆弧度度，各项指指标合格后后使之与梁梁底板、腹腹板、顶板板进行定位位焊。2）钢箱梁腹板与底底板拼接处处开60°°±5°单单面坡口，先焊焊接内箱室室角焊缝，焊焊完后，在在箱室外部部用碳弧气气刨对此焊焊缝清根后后，再进行行焊接。对于顶板和腹板板接口，同样开600°±5°°单面坡口，使顶顶板和腹板板组对成T字板，倒倒置焊接，此此时角焊缝缝为平焊。3）组对质量：残留留焊疤应修修磨平整。箱形梁组装允许许偏差（㎜㎜）项目允许偏差箱形梁上翼板、腹腹板的纵肋肋、横肋间间距s±1.0箱形梁隔板间距距s±2.0箱形梁宽度b±2.0箱形梁高度hh≤2m±2.00h＞2m±4.00箱形梁横断面对对角线差3．0箱形梁旁弯f5．09、钢箱梁的焊接本次工工程的结构构形式基本本是以钢板板组焊为主主体，材料料本身大多多采用对接接平焊及板板与板之间间立接角焊焊，钢结构构的焊接采采用手工电电弧焊,埋弧自动动焊和COO2气体保护护焊相结合合进行，为为了防止焊焊接变形宜宜采用直流流焊来焊接接，直流焊焊的优点是是焊缝表面面光滑成形形好，内在在质量高，热热变形量小小。（1）焊接接工艺流程程①焊接程序序工艺流程图图焊接设备和材料准备焊接设备和材料准备修整坡口检查修整坡口检查再检查坡口检查记录再检查坡口检查记录定位焊接垫板和引弧板定位焊接垫板和引弧板停止焊接作业气象条件的检测停止焊接作业气象条件的检测气象条件的记录气象条件的记录坡口表面的清理坡口表面的清理焊接电流调整和焊道的清理焊接焊接电流调整和焊道的清理焊接自检焊接施工记录自检焊接施工记录修补焊接焊缝外观及超声波探伤检查修补焊接焊缝外观及超声波探伤检查焊接场所的清理检查验收记录焊接场所的清理检查验收记录焊接结束焊接结束向下一个焊接场所转移向下一个焊接场所转移②焊接工艺评定：：我公司曾曾进行了一一系列焊接接工艺评定定，其焊接接工艺覆盖盖范围能满满足本工程程需要。根根据焊接工工艺评定编编制施工所所需的焊接接工艺指导导书。（2）焊焊接技术要要点：①在工厂或者工地地首次焊接接工作之前前或材料、工工艺在施工工过程中遇遇有须重新新评定的变变化，必须须分别进行行焊接工艺艺评定试验验。焊接工工艺评定按按现行《公公路桥涵施施工及验收收规范》（JJTJ0041-22001）进进行。②焊工应经过考试试，熟悉焊焊接工艺要要求，取得得资格证书书后方可从从事焊接工工作。焊工工停焊时间间超过6个月，应应重新考核核。③工厂焊接宜在室室内进行，湿湿度不宜高高于80%%。焊接环环境温度，低低合金高强强度结构钢钢不应低于于5℃，主梁组组装后244h内焊接接。④合金高强度结构构钢厚度为为25㎜以上上时进行定定位焊、手手弧焊及埋埋弧焊时应应进行预热热，预热温温度为800～120℃，预热范范围为焊缝缝两侧，宽宽度为500～80㎜。⑤接材料应通过焊焊接工艺评评定确定，没没有生产厂厂家质量证证明书的材材料不得使使用。对储储存期较长长的焊接材材料，使用用前应重新新按标准检检验。⑥焊接时应符合下下列规定：：1）施焊前必须清清除连接接接触面和焊焊缝边缘每每边30～50㎜范围围内的铁锈锈、毛刺、污污垢、冰雪雪等应清除除干净，露露出钢材金金属光泽。焊时母材的非焊焊部位严禁禁焊接引焊焊。层焊接宜连续施施焊，应注注意控制层层间温度，每每一层焊缝缝焊完后应应及时清理理检查，清清除药皮、熔熔渣、溢流流和其他缺缺陷后，再再焊下一层层。⑦定位焊时应符合合下列规定定：1）焊前必须按设设计图纸及及工艺文件件检查坡口口尺寸、根根部间隙等等，如不合合要求应处处理改正。2）用的焊接材料料型号应与与焊件材质质相匹配。3）定位焊缝应距距设计焊缝缝端部300㎜以上，焊焊缝长应为为50～100㎜，间间距应为4400～600㎜，定定位焊缝的的焊脚尺寸寸不得大于于设计焊脚脚尺寸的11/2。4）定位焊不得有有裂纹、气气孔、夹渣渣、焊瘤等等缺陷，否否则应处理理改正。如如有焊缝开开裂应查明明原因，清清除后重焊焊。弧焊时应符合下下列规定：：埋弧自动焊必须须在距杆件件端部800㎜以外的的引板上起起、熄弧。焊焊接中不应应断弧，如如有断弧必必须将停弧弧处刨成11：5斜坡后，并并搭接500㎜再引弧弧施焊。缝磨修和返修焊焊时应符合合下列规定定：1）杆件焊接后两两端引板或或产品试板板必须用气气割切掉，并并磨平切口口。2）焊脚尺寸超出出相关规定定允许的正正偏差点焊焊缝，及小小于1㎜超差的的咬边必须须磨修匀顺顺。3）焊缝咬边超过过1㎜或外观观检查超出出负偏差的的缺陷应用用于手弧进进行返修焊焊。16MMn钢板厚厚度大于225㎜返修修焊时，应应预热至1100～150℃。修焊采用埋弧自自动焊、半半自动焊。修后的焊接应随随即铲磨匀匀顺，并按按原质量要要求进行复复检。返修修焊次不宜宜超过两次次。5）焊接完毕，应清清理焊件表表面熔渣及及两侧飞溅溅物，检查查外观质量量，检查合合格后在工工艺规定的的部位打上上焊工钢印印。（三）焊接检验验①外观检查：焊接接完毕后，所所有焊缝必必须进行外外观检查，不不得有裂纹纹、未溶合合、夹渣、未未填满弧坑坑和超出下下表规定的的缺陷。焊缝外观检查质质量标准（mm）项目质量要求气孔横向对接焊缝不容许纵向对接焊缝、主主要角焊缝缝直径小于1.00每米不多于3个个，间距不不小于200其他焊缝直径小于1.55咬边受拉杆件横向对对接焊缝及及竖加劲肋肋角焊缝（腹腹板侧受拉拉区）不容许受压杆件横向对对接焊缝及及竖加劲肋肋角焊缝（腹腹板侧受压压区）≤0.3纵向对接及主要要角焊缝≤0.5其他焊缝≤1.0焊脚尺寸主要角焊缝K0+2.0其他焊缝K+2.0-1..0①焊波角焊缝任意25mmm范围内高高低差≤2.0余高对接焊缝焊缝宽b＜122时,≤3.012＜b≤225时,≤4.0b＞25时,≤44b/255余高铲磨后后表面横向对接焊不高于母材0..5不低于母材0..3粗糙度Ra500注：①手工角焊缝全长长10%区段段内允许KK+3.00-1.00无损检测：焊缝缝超声波探探伤内部质质量等级如如下表项目质量等级适用范围对接焊缝Ⅰ主要杆件受拉横横向对接焊焊缝Ⅱ主要杆件受压横横向对接焊焊缝、纵向向对接焊缝缝角焊缝Ⅱ主要角焊缝钢箱梁受拉横向向对接焊缝缝为Ⅰ级焊缝。主主梁受压横横向对接焊焊缝为Ⅱ级焊缝。主主梁纵向对对接焊缝Ⅱ级焊缝。主主梁角焊缝缝为Ⅱ级焊缝。Ⅰ、Ⅱ级横向对对接焊缝探探伤全长的的100%%。Ⅱ级纵向对对接焊缝探探伤所有焊焊缝两端各各10000mm。本本工程中直直腹板在焊焊接时按图图纸需要两两边打坡口口焊透，因因此这里的的焊缝应属属于对接焊焊缝，应对对与底板连连接所有此此类焊缝两两端探伤11000㎜㎜。上翼板板与直腹板板连接处角角焊缝，因因桥面所有有重量产生生的重力等等皆由此传传至底板，此此焊缝也应应按Ⅱ级焊缝处处理，横肋肋板与箱梁梁腹板连接接处立焊缝缝均按Ⅱ级焊缝处处理。对接接焊缝除应应用超声波波探伤外，尚尚须用射线线抽探其数数量的100%（并不不得少于一一个接头）。探探伤范围为为焊缝两端端各2500～300mmm,焊缝缝长度大于于12000mm时，中中部加探2250～300mmm。当发发现裂纹或或较多其他他缺陷时，应应扩大该条条焊缝探伤伤范围，必必要时可延延长至全长长。进行射射线探伤的的焊缝，当当了现超标标缺陷时应应加倍检验验。（四）焊焊接变形控控制由于焊焊接过程是是局部不均均匀的加热热和冷却，焊焊缝金属不不能自由膨膨胀和收缩缩，于是易易产生焊接接变形，尤尤其是用钢钢板板材在在对接施焊焊时易产生生焊接变形形。若不采采取一定的的措施，任任其自由收收缩，则组组对出来的的构件将会会产生很大大的变形，必必须采取切切实可行的的措施来控控制构件的的变形，以以保证其各各部分几何何尺寸的准准确性，为为安装的顺顺利进行提提供保障，下下面以钢箱箱梁主梁的的组对焊接接为例，叙叙述在焊在在过程中控控制构件变变形的一些些措施。①用契契形角钢将将钢箱梁底板板固定在平平台上，一一方面可确确保组对时时钢板的位位置不移动动，另方面面对下翼板板采取刚性性固定使得得其与腹板板组焊过程程中的横向向收缩受到到控制，从从而起到保保证底板的的平面度。②将腹腹板与横联联、加劲等等先进行定定位点焊，待构件整体组对完成后再施焊，此时构件刚度增大了，能有效地控制构件在焊接过程中产生的弯曲变形及扭曲变形。③在焊焊接方法与与顺序上，由由数对焊工工采用分段段对称退焊焊，使得构构件受热和和冷却过程程所引起膨膨胀和收缩缩相对均匀匀和分散，这这样可以减减少焊接变变形量。④横向向收缩变形形控制，在在满足焊缝缝高度的情情况下尽量量减少焊接接量，避免免超高焊接接，同时选选用保证根根部间隙良良好的窄间间隙及合理理选用焊条条的直径和和施焊电流流。⑤纵向向收缩变形形控制要在在部件组对对时预留合合适的收缩缩量，采用用合适的焊焊顺序。⑥回转转变形控制制，首先应应点焊要完完善，在焊焊接终端处处进行限位位，焊件长长的构件应应由两个以以上的焊工工采用对称称分段焊接接，导向分分段跳焊等等法。⑦对接接焊变形控控制，焊接接坡口的角角度尽量小小些，焊接接速度快一一些，利用用限位卡具，采采用反变形形法等方法法处理。⑧填角焊变形控制制，中板采采用速度大大的焊接法法或熔敷效效率好的焊焊接法，精精径焊条，铁铁粉丝焊条条对板厚88-16mmm效果较较好，但＞＞16mmm焊条直径径大小差异异很小。（五）焊接后的的矫正①工厂预制箱梁的的底板、顶顶板的焊接接变形，在在焊接后必必须处理、矫平平，包括箱箱外1000mm，必必须矫平。②现场箱梁的底板板在工厂预预制成一个个整体，焊焊后矫平。10、钢结构构件的除除锈与涂漆漆防腐一、构件除锈1、构构件预制完完成后的表表面处理应应严格按设设计规定的的除锈方法法施工，并并达到规定定的除锈等等级。钢结结构表面处处理按照《涂涂装前钢材材表面锈蚀蚀等级和除除锈等级》（GB8923-88）标准规定。桁架及横梁主要构件须采用喷砂处理，表面要求达到Sa3.0除锈等级。支撑等次要构件可采用手工除锈，表面均须达到St2除锈等级。2、车车间预制的的构件经验验收合格后后，方可进进行表面处处理。钢材材表面的毛毛刺、电焊焊落皮、焊焊瘤、飞溅溅物、油污污、灰尘和和积垢等，应应在除锈前前清理干净净，同时也也要铲除疏疏松的氧化化皮和较厚厚的锈层。3、喷喷砂除锈时，施施工环境相相对温度不不应大于85%，经除锈锈后的钢材材表面，应应用毛刷等等工具清扫扫或用干净净的压缩空空气吹净锈锈尘和残余余磨料，然然后方可进进行下道工工序。4、钢钢箱梁内表面面应按设计计要求进行行手工和电电动工具进进行彻底除除锈，使钢钢结构表面面无可见的的油脂和污污垢，并且且没有附着着不牢的氧氧化皮、铁铁锈和油漆漆层等附着着物。二、构构件油漆涂涂装1、除锈合格后进行行涂漆防腐腐，涂漆施施工要求按按设计要求求进行，涂涂料、涂装装遍数、涂涂层厚度均均应符合设设计的要求求。本工程程的钢结构构构件防腐腐涂装工艺如下：：工序技术标准备注抛丸除锈表面清洁度达SSa2.55级，表面面粗糙度达达Rz255～100μm。工厂底漆涂装24h内涂刷环环氧工厂底底漆一道。喷砂除锈待构件预制完成成后表面清清洁度达SSa2.55级，表面面粗糙度达达Rz255～100μm。底漆箱梁内表面待构构件预制完完成除锈处处理后再涂涂刷底漆2道，厚度80μm；箱梁外外表面电弧弧喷铝，厚厚度160μm中间漆涂装环氧中间漆2道道，中间漆漆总厚度不不低于100μm。面漆涂装面漆2道，总厚厚度不低于于120μm。2、构件件除锈经验验收合格后后，应在表表面返锈前前进行工厂底底漆喷涂。3、待构件预制完成成后对构件件进行喷砂砂除锈，除除锈完成后后立即喷涂涂底漆。4、中间漆的涂装装。本工程程中要求涂涂装中间漆漆两道，总总厚度不低低于150μm，如在厂房房内可于24小时内涂涂完，如在在厂房外，则则应在当班班涂完。5、涂刷刷应均匀，无无明显起皱皱、流挂、附附着良好。6、涂刷刷完毕后，应应在构件上上标注构件件的原始编编号，按运运输吊装的的先后顺序序用道木垫垫着摆放好好，主梁构构件应标明明其重量及及重心位置置。7、每层涂涂料施工前前，须报监监理工程师师批准。油油漆质量主主要检查油油漆表面有有无漏刷和和流挂以及及漆膜的干干膜厚度，其其误差应符符合有关规规定。最后后面漆在钢钢箱梁安装装结束后再再进行涂装装，涂面漆漆两道，涂涂层总厚度度不低于2200μm。11、高强螺栓施工工本工程中横联与与主梁、主梁各段段之间的连连接均为高高强螺栓连连接，其中中高强螺栓栓均为M24高强度螺栓栓。在施工工过程中，我我公司根据据多年的高高强度螺栓栓施工经验验以及理论论知识，严严格按照《高高强度螺栓栓施工规定定》施工，高高强螺栓连连接孔一致致按要求钻钻取Φ25的孔，确保保高强螺栓栓拧紧，快快速而保证证工程质量量的施工。在施工过程前，最最所使用高高强螺栓进进行各项试试验（包括括楔负载、抗抗滑移、扭扭矩系数等等试验），合合格后方许许使用。抗滑移系数是高高强度螺栓栓连接的主主要设计参参数之一，直直接影响构构件承载力力，本工程程中构件按按图纸均需需对摩擦面面进行表面面处理，处处理之后对对抗滑移系系数进行测测试，测得得的抗滑移移系数最小小值应符合合设计要求求。高强螺栓连接副副的生产厂厂家是按出出厂批号包包装供货和和提供产品品质量证明明书的，因因此在储存存、运输、施施工过程中中，应严格格按批号存存放、使用用。不同批批号的螺栓栓、螺母、垫垫圈不得混混杂使用。高高强度螺栓栓连接副的的表面经特特殊处理，在在施拧前应应尽可能地地保持出厂厂状态，以以免扭矩系系数和标准准偏差或紧紧固轴力、变变异系数发发生变化。为确保高强度螺螺栓连接副副施工质量量可靠，我我公司按出出厂批号进进行复验。由由于生产厂厂对产品质质量的保证证期为6个月，因因此施工单单位应在保保证期内及及时复验。上上述复验数数据应符合合相应的国国家标准，作作为施拧的的主要参数数。强行穿入螺栓会会损伤丝扣扣，改变高高强度螺栓栓连接副的的扭矩系数数，甚至连连螺母都拧拧不上，因因此需要控控制。螺栓栓穿入方向向主要是便便于扳手操操作，我公公司也尽量量做到一致致，使整体体更美观。从从构件组装装到螺栓拧拧紧一般要要经过一段段时间，为为防止高强强度螺栓连连接副的扭扭矩系数、标标准偏差、预预拉力和变变异系数发发生变化，高高强度螺栓栓不得兼作作安装螺栓栓。为使被连接板叠叠密贴，应应从螺栓群群中央顺序序向外施拧拧，即从节节点中刚度度大的中央央按顺序向向不受约束束的边缘施施拧。为防防止高强度度螺栓连接接副的表面面处理涂层层发生变化化影响预拉拉力，规定定在当天终终拧完毕。为减小先拧与后后拧的高强强度螺栓预预拉力的差差别，高强强度螺栓的的拧紧必须须分为初拧拧和终拧两两步进行，对对于大型节节点，螺栓栓数量较多多，先拧与与后拧造成成的螺栓预预拉力差别别更大，因此则则需在初拧拧后增加一一道复拧工工序。由于于初拧后螺螺栓预拉力力有所损失失，所以采采用的复拧拧扭矩等与与初拧扭矩矩，以保证证螺栓均达达到初拧值值。初拧的目的是使使被连接板板叠达到密密贴，通过过大量试验验和我公司司实际工作作经验证明明：当初拧拧扭矩为终终拧扭矩的的50%时，已能能达到此目目的，过大大的初拧扭扭矩反而会会造成螺栓栓超拧。因因此在施工工过程中，我我们绝对不不允许有超超拧或者欠欠拧的存在在。对于高强度螺栓栓终拧后的的检查，扭扭剪型高强强度螺栓可可采用目测测法检查螺螺栓尾部梅梅花头是否否拧掉；高高强度大六六角头螺栓栓，可用“小锤敲击击法”逐个进行行检查。高高强度大六六角头螺栓栓终拧结束束后，除用用“小锤敲击击法”逐个检查查之外，还还应进行扭扭矩抽查，如如发现欠拧拧或漏拧者者，应及时时补拧至规规定扭矩；；由于超拧拧后螺栓可可能出现塑塑性变形，为为避免螺栓栓发生延迟迟断裂，超超拧螺栓应应予更换。10、扭矩检查应在在终拧一个个小时以后后进行，此此时螺栓预预拉力损失失值已大部部分完成，如果检查查与终拧间间隔时间过过长，扭矩矩系数将会会发生变化化，影响检检查的准确确性，因此此要求在终终拧后24小时之内内完成检查查。第五节钢箱梁梁拼装一、构构件预制焊焊接及防腐腐以后，必必须对其总总体尺寸，钢梁起拱的弧度和对称性以及配合的贴实程度。如果构件的整体有少量变形，可采用火焰加热的方法矫正，矫正工艺应经监理工程师批准后方可实施。二、实实际测量钢钢箱梁主梁梁的长度、宽宽度、跨度度、各对角角线的长度度及起拱度度是否达到到设计要求求，有较大大偏差时须须采取行之之有效的措措施进行矫矫正，并将将矫正方案案报请监理理工程师审审查批准后后实施。预预拼装结束束后，按设设计要求的的断截点断断开，以备备安装使用用。三、因钢梁在加工厂厂是整体在在胎具上预预制的，在在钢梁焊接接前需要在在钢梁每两两个横隔板板之间加一一500mmm槽钢，工字字钢与B段钢梁底底板焊接。如如图：在运输钢梁需断断开前，火火割断开焊焊缝B，焊缝A不断开。待待现场吊装装完成，主主梁定位后后，方允许许拆除此槽槽钢。四、现场构件焊接前前应使用手手砂轮对钢钢箱梁拼装装口进行打打磨，方可可进行焊接接；五、焊接拼装完完成后，对对损坏漆膜膜的部位要要及时除锈锈补漆。第四章钢箱梁梁主梁等构件件的吊装及现场焊接接本钢箱梁的钢箱梁梁的运输吊装装工作其工程中的的重中之重重，钢箱梁梁的构件体体积、重量量偏大，施工工现场的情情况较为复复杂，因此此在运输吊装装过程中应选选择一个科科学合理的的运输，吊吊装方法及及施工机械。由由于本次钢钢箱梁横跨跨交通比较较繁忙的港港口大道，且且又处于与滨江路和和滨港路的的交叉路口口，白天机机动车辆和和都非常多多和繁忙，所所以大型构构件的运输输、吊装工工作必须安安排在夜间间进行，为为了安全起起见，必须须事先将编编制的交通通组织方案案送交管局局进行审批批，并将运运输路线通通报给有关关部门，在在征得交管管等部门的的同意下，吊吊装期间在在施工及必必要的路段段实行间断断封路作业业，并在两两头路口设设置醒目标标志牌，派派人协助专专职交管人人员指挥车车辆，行人人绕道，保保证吊装施施工顺利进进行。第一节钢箱梁主梁梁运输及吊吊装一、主要工程量量钢箱梁工程的主主梁运输吊吊装采用分分段运输吊吊装。外形形尺寸及重重量如下表表所示：钢箱梁重量明细序号项目名称参数主线桥左幅桥（ZL4#～ZL100#）钢箱梁工程程重量明细细1分段A段+B段+C段+DD段+E段+F段+G段+H段2各分段长度21.945mm+12.999m+23.449m+12.999m+26.999m+28.449m+26.229m+29.9945m3各分段重量84.389++54.3398+80.1129+56.2298+101..349++107..859++88.6609+1124.2202吨主线桥右幅桥（ZL4#～ZL9#）钢箱梁工程程重量明细细1分段A段+B段+C段+DD段+E段+F段+G段+H段2各分段长度21.945mm+12.999m+26.449m+20.999m+30.445m+26.229m+16.999m+27.6645m3各分段重量84.45+660.3116+93.4427+86.4416+128..283++90.5532+74.4416+1100.3335吨B4#～B7##号墩钢箱箱梁工程重重量明细1分段1#箱（2#箱）A段+B段段+C段2各分段长度27.94m++29.9981m++28.994m(34.176mm+24.7714m+27.0078m)3各分段重量69.483++62.1104+771.5775吨（81.248++51.5592+668.1007吨）4备注1#箱与2#箱间采用角钢与与钢板制作作的横联横横向连接B9#～B122#号墩钢钢箱梁工程程重量明细细1分段A段+B段+C段+DD段+E段2各分段长度22.945mm+18.999m+25.449m+13.999m+22.9945m3各分段重量61.693++52.7713+557.355+42..946++61.6693吨C4#～C8##号墩钢箱箱梁工程重重量明细1分段A段+B段+C段+DD段+E段+F段2各分段长度26.945mm+13.999m+24.449m+31.339m+22.774m+10.9945m3各分段重量89.847++59.0043+774.8888+1223.8999+800.2166+56..63吨4备注从E段开始变宽，双双室变三室室E3#～E6##号墩钢箱箱梁工程重重量明细1分段A段+B段+C段+DD段+E段2各分段长度22.945mm+18.999m+25.449m+21.449m+21.1127m3各分段重量73.326++71.1166+777.4551+822.2422+1055.05吨4备注从C段开始变宽，到到E段，宽度度达到122.69mm，双室变变三室I4#～I7##号墩钢箱箱梁工程重重量明细1分段A段+B段+C段+DD段+E段2各分段长度22.945mm+24.999m+19.999m+19.999m+22.9945m3各分段重量106.7011+59..382++40.0041+449.8885+1006.7001吨4备注单箱单室二、工程特点：：1、本工程横跨的道道路均是xx交通比比较繁忙的的路线，为为了减小对对交通的影影响，我们们决定适当当小范围、间间断封闭路路段施工，施施工期间，欲欲通过此路路段的车辆辆可通过交交通指示牌牌适当饶行行。2、本次施工属超超长构件运运输、吊装装、晚间多多工种配合合作业，在在吊装前须须明确各自自工作内容容，确保吊吊装工作的的顺利进行行。三、施工方法：：1、主梁装车运输输运输车辆选用880吨平板拖车车8台。主梁吊装机机械选用11台230吨，装车时，由由一台2330吨吊车将主主梁吊起，拖拖车倒车就就位用道木木垫平，装装上主梁。然然后用导链链、钢丝绳绳将梁捆绑绑固定牢靠靠。运输路线：选择择运输路线：加工工厂→北环大道→南头关→广深高速→道滘路口下→沙田镇港港口大道施施工现场。因运输车车辆均为超超重车辆，运输路线需避开限重小于80吨的桥梁，运输车辆所经的各个路口，需交通协管协助临时间断封路（每次封闭时间不得超过2分钟），待运输车辆通过后，路口恢复交通。2、钢箱梁主梁的安安装因各钢箱梁梁主梁的安安装均采用分片片吊装，单单片最重的的一段为128..283吨÷2=664.1441吨，采采用一台230T吊车独立作业。在在吊装过程程中要设置置足够的保保护措施，保保证杆件在在吊装的过过程中不至至变形。安装顺序为：单单座桥面纵纵向由西侧向另东侧安装装，横向先先装内侧，再再装外侧。7座桥的安安装先后顺顺序以现场场具备安装装条件为准准。3、主梁吊吊点的位置及加固固（以主桥右右幅桥的E段(30.445m)段为例）A箱先吊装装，采用H型钢制作作的扁担直直接吊装。B箱后吊装，需在在顺桥向加加通长12#工字钢，工工字钢上翼翼板开异型型口与隔板板及隔板顶顶板焊接，吊吊装完成后后拆除，焊焊疤磨平。4、临时墩柱的制作作本标段区间内桥桥梁，跨度较较大，因此此，在吊装装时需采用用临时墩柱柱作支点。临临时墩由上上部分的工工字钢和下下部分的钢钢管两部分分组成，每每并排的四四根临时支支柱由一根根横架其上上的工字钢钢连接成一一个整体，使使其支架上上端形成一一个水平支支撑面，通通过橡胶支支座对区间间桥架进行行支撑，待待主梁组对对完成后撤撤出橡胶支支座、工字字钢、钢管管。临时支支柱中钢管管部分采用用管径为Φ325mmm，壁厚为8mm钢板板卷管，横联和立面面剪刀采用用I20。临时墩设计见后后，施工要要求如下：：1）须按照施工方案案平面图在在现场放样样立柱基础础位置，并并实测其原原地面标高高,并保证钢钢管立柱材材料的强度度及长度尺尺寸，确保保满足配合合吊装和拼拼装要求。2）临时墩搭设基本本要求：准备足够数量材材料，并确确保材料质质量达到施施工要求。同同时还应准准备相应的的安全设施施材料（警警示牌、警警示灯、限限高指示以以及各种交交通标志等等）。钢管安装垂直度度误差不得得大于0.2%%,，每组钢钢管的平面面轴线误差差不大于22cm，高高度误差为为：±1cm。3）临时墩安装的质质量要求：：①支架各构件材料料必须完好好无损；支支架各构件件起吊时不不得发生扭扭曲和损坏坏。②支架立柱安装必必须竖直，贝贝雷架安装装必须平稳稳。③支架各支点处接接触必须严严密、稳固固。④支墩砼基础的地地基要认真真进行清理理夯实。4）在支顶架搭设及及钢箱梁吊吊装期间，严严禁行人、车车辆在支顶顶架下通过过及逗留。5）钢梁临时支顶架架必须经有有关部门检检验合格验验收后，才才能投入使使用。为方方便吊装和和拼装时作作业人员有有足够的工工作空间操操作，原则则上在钢箱箱梁纵向两两端拼装完完成后，具具体视现场场实际情况况而定。6）临时墩的制作在在加工厂车车间进行，然然后用拖车车（40T）运往往组装现场场，临时墩墩的装、卸卸借助于225T吊车车。根据现场情况及及图纸分段段，主线桥桥左/右幅(ZL44#～ZL100#/ZRR4#～ZR9##)和C4#～C8#墩匝道桥桥临时墩设置在分段段接口处。临时墩位置见图图E3#～E6##墩匝道桥桥和B9#～B12#匝道桥的的临时墩设设置如下图图所示。B4#～B7##墩匝道桥桥的临时墩墩设置如下下图所示。I4#～I7##墩匝道桥桥的临时墩墩设置如下下图所示。临时墩柱柱基础采用用C25现浇混凝凝土块。临时墩柱简图（单单片）临时墩受力分析析主要材料选用柱身：梁下无现现浇梁：Φ325××8mm钢管管；柱底：0.6mm×0.6mm×0.6mm砼桩，混混凝土标号号C25横梁：双肢工332a；剪刀撑及横向连连接：[20调节装置：500T螺旋千斤斤顶钢管受力验算（1）钢混梁下无现现浇梁以ZZL4#～ZL9##钢混梁中的的E段为例，该该处临时墩墩最高，荷荷载最大。考考虑到临时时支墩须在在混凝土桥桥面板完成成后才能拆拆除，则计计算荷载如如下：钢梁重量：1228.3TT，混凝土土桥面板重重量：0..45*13.221*300.45**2.5==452..5T，则荷载载计算如下下：q=（128..3+452..5）*10//30.445=190..7KN//m。钢混梁在桥墩及及临时墩的的作用下，按按三跨连续续梁考虑，受受力图如下下：查《建筑施工计计算手册》（江江正荣主编编），得临临时墩受力力N=（0.636+00.65）*190..7*6.722=16488.0KNN一个节点4根柱柱子，受力力不均度按按20%计，则单单柱受力最最大Nmax=（16488.0/44）*1.22=4494.44KN，采用50T螺旋千斤斤顶满足要要求（冲击击系数1.35）！柱最高L=177.75mm，每隔2m设置横向向连接及剪剪刀撑（见见附图），以以减少钢管管自由长度度和增加支支墩稳定性性。则钢管自由长度度L=h++2a=2+2*00.4=22.8m外径Φ325mm、壁壁厚8mmm的钢管柱柱截面面积积A=79667.1mmm2回转半径i=（D2+d2）0.5/44=1122.11mmm则长细比λ=LL/i=2800//109..39=225.6＜＜120，可用，查查表Φ=0.8895则钢管柱压弯强强度＝Nmax/ΦA＝4944400/（0.8995*79967.11）=69.334MPaa<1770MPaa满足！6、运输吊装前应做做的好准备备工作：（1）落实外租吊车车、拖车，保保证吊车、拖拖车的各种种性能处于于良好运转转状态。（2）按材料计划表表准备好各各种工机具具。（3）摆放跨线桥主主梁及吊车车支腿位置置处需铺钢钢板和垫道道木，防止止损坏市政政设施，在在其它需要要的地方也也须照此执执行。（4）事先与交管局局、城管办办等有关部部门协商好好保证吊装装当日晚上上11时，准时时封闭施工工段部分道道路。在封封路处，机机动车道上上，设置警警示灯及醒醒目的标志志牌“前面施工工、车辆绕绕道行”在离施工工区域两侧侧约200mm处就要开始始布置，非非机动车道道上，拉线线设置警示示灯及醒目目标志牌“施工路段段，行人绕绕道行”并有专职职交管人员员负责疏导导交通。四、吊装受力分分析1、吊车的选用：：主跨梁吊吊装时，考考虑动载荷荷系数1..05，最最重的一片片主跨梁重重量约644.1411吨，则644.1411×1.005=677.3488吨。在工作半径111m，吊臂长长度为233m时230T吊车的的吊装能力力为58.6吨>67.3348×0.7007＝47.66吨，吊装时时钢丝绳夹夹角60°。2、吊装钢丝绳的的选用：选用吊装钢丝绳绳时考虑8倍安全系系数，查表表知Φ36.5的6×37钢丝绳许许用破断拉拉力为700.5吨，因因此可以满满足使用要要求。根据据本工程实实际情况需需选用Φ36.5的钢钢丝绳800米。3、拖车：选用80T的拖拖挂式平板板拖车8台。4、运输吊装时间间控制为确保道路尽快快恢复畅通，运运输吊装时时，必须把把握时间，不不得拖延，以以免影响下下一步的工工作，做好好吊装作业业时间控制制。吊装紧急预案如遇紧急情况导导致当晚吊吊装工作不不能顺利进进行，吊装装运输车辆辆须按计划划原路返回回蔡白工业业区内临时时停靠点，不不得耽误第第二天的交交通。吊装装撤场预留留时间45分钟。五、以主桥右幅幅（ZR4#～ZR9#）墩钢箱梁梁的吊装为为例，其他他钢箱梁类类同。1、吊装A段钢箱箱梁，A段钢箱梁长21.9945米，钢梁总重84.445吨，横向向分片吊装装，每片重重84.4450÷22=42..225吨吨2、吊装B段钢箱箱梁，B段钢箱梁长12.999米，钢梁总重60.3316吨，横向向分片吊装装，每片重重60.3316÷22=30..158吨3、吊装C段钢箱梁，C段段钢箱梁长长26.449米，钢梁总总重93.4427吨，横向向分片吊装装，每片重重93.4427÷22=46..713吨4、吊装D段钢箱梁，D段段钢箱梁长长20.999米，钢梁总总重86.4416吨，横向向分片吊装装，每片重重86.4416÷22=43..208吨5、吊装E段钢箱梁，E段段钢箱梁长长30.445米，钢梁总总重128..283吨，横向向分片吊装装，每片重重128..283÷÷2=644.1411吨。6、吊装F段钢箱梁，F段段钢箱梁长长26.229米，钢梁总总重90..532吨吨，横向分分片吊装，每每片重900.5322÷2=455.2611吨。7、吊装G段钢箱梁，G段段钢箱梁长长16.999米，钢梁总总重74.4416吨，横向向分片吊装装，每片重重74.4416÷22=37..208吨。8、吊装H段钢箱箱梁，H段钢箱梁梁长27..645米，钢梁总总重100..335吨，横向向分片吊装装，每片重重100..335÷÷2=500.2777吨。ZR4#～ZRR9#墩主桥钢钢箱梁左幅幅吊装顺序序为A1→A2→B1→B2→C1→C2→D1→D2→E1→E2→F1→F2→G1→G2→H1→H2其他钢箱梁吊装装与此类同同。在吊装前后，交交通疏导图图如下图：：第二节钢箱梁现现场组装及及焊接本工程中因横向向宽度比较较大，考虑虑到运输难难度，箱室室宽度≥6m的钢箱箱在工厂整体体预制，分断断分片运输输的方法，因因此现场的的安装及焊焊接占有很很大比例，为为了保证现现场焊接质质量我们采采用以下方方法组对以以减小其焊焊接变形。安装底板前，首首先在现场场所要对接接的底部上上横向每22m固定一一根[10（N1）支撑梁梁，然后组组对底板，在在底板桥梁梁下使用活活动脚手架架对接缝底底部垫陶瓷瓷垫片，陶陶瓷垫片两两侧锡箔纸纸加长，以以增加拈贴贴面积，保保证陶瓷垫垫片不至于于因未贴牢牢固而坠落落至路面，单单面焊接，双双面成型。焊焊接采用手手工CO2焊打底，打打底完毕后后使用活动动脚手架对对接缝底部部垫陶瓷垫垫片进行拆拆除，以免免脱落坠落落，对过往往车辆及行行人造成伤伤害。盖面面采用手工工CO2焊接，以以最大限度度的减小焊焊接变形量量。在底板板焊接前，[10横梁不得得拆除。N2组对完毕后安装装横隔板，待待全部横隔隔板安装焊焊接完毕后后，焊接时时亦采用分分段同步焊焊。顶板对接缝采用用CO2焊打底，自自动焊盖面面，底部贴贴陶瓷垫片片。隔板与中腹板的的立缝采用用一侧CO2焊打底焊焊接，另一一侧气刨清清根CO2焊接。焊接完毕后对焊焊缝进行100%超声波检检测和10%射线检测测，检测不不合格的部部位，进行行返修至合合格。第五章本工程程的施工重重点、难点点及采取的的相应措施施第一节本工程施施工重点一、桥桥墩柱各技技术参数的的复测。各钢箱梁基础施工工中每个墩柱柱的座标相相对位置及及基础标高高是否准确确，对整个个工程由为为重要，如如果墩柱基基础座标及及标高施工工误差太大大，将会直直接影响整整个立交桥桥的安装质质量，甚至至会造成某某个局部构构件无法安安装。二、钢箱梁主梁梁制造各工程的主梁的焊焊接中有一一半左右需需在现场组组对焊接。现场施工制制造时很容容易产生焊焊接变形，如如横向收缩缩变形，纵纵向收缩变变形，回转转变形，角角变形，纵纵曲变形，扭扭曲变形等等，如在施施工中制造造过程中不不采取有效效的防变形形措施，任任其自由收收缩变形，是是不可能制制造出合格格的产品，因因此主梁制制造的现场场焊接是本本工程中的的重点之中中的重点。三、工程的主梁梁吊装运输输工作亦是重点之之一，因为为主梁构件件是大型构构件，无论论是体积还还是重量都都很大，属属大型构件件的运输和和吊装，因因此在施工工时应引起起足够的认认识，采取取切实可行行的吊装运运输方案。第二节本工程施施工中的难难点及相应应的措施一、难点I，主主梁的焊接接，由于主主梁构件是是箱形梁组组合，箱体体内纵、横横筋板众多多，焊接量量大，构件件整体宜产产生各类焊焊接变形，而而且构件庞庞大施工时时无法翻身身，至使有有些焊缝不不得不进行行仰焊，解解决主梁焊焊变形的具具体措施如如下：1、横向收缩变形形：（1）有适适当的收缩缩量。（2）在可可能范围内内尽量减少少焊接量。（3）选用用保证根部部间隙良好好的窄间隙隙。（4）选用用粗焊条。2、纵纵向收缩变变形。（1）要在在部件预留留收缩量。（2）同时时考虑焊后后的收缩量量。3、回回转变形。（1）点焊焊要完善，在在焊接终端端处进行拘拘束。（2）焊件件长由两个个焊工施焊焊，采用分分段焊，多多点焊。（3）采用用对称焊，导导向分段焊焊，跳焊。（4）在直直线细长接接头多，先先进行大板板对接，然然后用门式式焰割机切切断。4、角角变形（1）对接接焊坡口的的角度尽量量小些，焊焊接速度大大一些，利利用拘束卡卡具，采用用反变法等等方法处理理。（2）填角角焊厚板采采用速度大大的焊接法法或熔着效效率好的焊焊接法。粗粗径焊条，铁铁粉丝焊条条对板厚88～16mmm效果较好好，但>16mmm焊条直径径大小差异异很小。应应采用卡具具在变形反反向卡固拘拘束方法处处理。5、纵纵曲变形采用防止T形构构件的纵曲曲变形的施施焊方法组组装对称形形角焊后，中中央部位用用焰割机切切断。6、座屈变形钢桥面板的座屈屈变形，因因中央部位位焊接相对对集中，端端部产生波波浪变形，对对以后安装装有影响，其其措施是，端端部残留待待切处用型型钢等拘束束。焰割时时座屈加热热收缩，可可矫正座屈屈变形。7、扭曲变形（1）不要要超过规定定的焊肉。（2）表面面完全熔着着，焊着量量大，变形形大。（3）避免免焊缝集中中，对产品品焊接温度度尽量相同同。（4）组装装时变形很很大。坡口口不当，由由于千斤顶顶，卡栏用用的不合理理使钢材变变形，焊接接时内应力力释放，所所以要注意意卡具的使使用。8、影影响焊接变变形的其它它因素及防防止的方法法（1）构造造方面因素素及防止方方法：a对对称设置焊焊缝，减少少交叉和密密集的焊缝缝；b受受力不大或或不受力结结构，可用用间断焊缝缝。（2）放样样和下料方方面因素防防止的方法法：a放放足电焊后后的收缩余余量；b钢钢梁受变构构件，放样样下料时考考虑起拱。（3）装配配顺序方面面因素防止止的方法a小小型结构一一次装配，先先用定位焊焊固定，后后用合适的的焊接顺序序一次完成成；b大大型结构，可可先用小件件组焊，再再总装配。（4）焊接接规范和焊焊接顺序方方面的因素素防止的方方法a选选用适宜的的焊接工艺艺选焊变变形大的焊焊缝，交叉叉焊缝要设设法消除起起弧点，手手工焊长缝缝采用反向向逆焊法或或分层反向向逆焊法；；尽量采用用对称施焊焊。二、难点Ⅱ，本本项工程中中的各段主主梁设计较较长，而且且是连续焊焊接性箱梁，无论论是运输、吊吊装难度都都很大，各各段主梁的的接点需现现场吊装时时进行组对对焊接，这样样就给安装装各段主梁梁带来了很很大的难度度，解决上上述的办法法及措施是是提高主梁梁接点的预预制精度，细细化预拼装装过程，确确保接口精精度，做细细做好施工工现场的各各项准备工工作，如障障碍物拆除除，吊车打打腿位置的的铺垫工作作，以及封封路设施的的完备等工工作。三、难点Ⅲ，对对于此钢箱箱梁中，最最重的一片片钢梁约为为128吨，即使分分段，也有有64吨，对于此此重量级的的吊装工作作，难度相相对较大，因因此在吊装装前的准备备工作显得得尤为重要要。吊装前前，须对吊吊装过程中中的每一个个细小环节节落实其可可行度，确确保吊装工工作的顺利利进行。四、难点Ⅳ，本本工程中所所有钢箱断断口之间的的连接均采采用高强螺螺栓的连接接，因此对对钢箱梁栓栓接板的各各孔位的控控制显得尤尤为重要，为为了保证所所有的高强强螺栓都能能自由穿入入拧紧，在在制作过程程中，要求求所有的栓栓接板均采采用配钻，并并在栓板及及栓板所在在的位置处处打上相对对应的标记记，以防止止混淆。制制作时，使使用冲钉销销紧各断口口，数量不不得少于该该栓板螺栓栓总数量的的90%。第六章工程施施工进度计计划一、根据签订的的施工合同同，合理安安排各项工工作，确保每天天的工程量量按进度计计划完成。二、在保证工程程质量及安安全的情况况下，一切切以满足业业主对工程程工期的要求为第第一指导思思想，保证证工程如期期完成。三、本本工程开工工日期以业业主批准的的开工报告告为准。四、详详细进度计计划见附表表：施工进度度计划横道道表。第七章季节性性施工措施施根据xxx地区特特征，在工工程施工过过程中，做做好冰冻季节施施工措施及及防雨措施施以保证工工程进度意意义很大。要要做好与气气象台的联联系工作，提提前采取措措施。一、建建立健全组组织机构项目经经理部成立立防冰冻领导小小组和抢险险救灾队，由由一名主要要负责人任任队长，成成员20人。二、日日常防备措措施1、合合理布置现现场，做到到：（1）现场场有组织排排水，排水水通道畅通通。（2）严格格按照《施施工现场临临时用电安安全技术规规范》敷设设电气线路路和配置电电气设备。（3）按照照消防要求求配备灭火火器。（4）水泥泥等防潮、防防雨材料库库应架空，屋屋面应防水水或用蓬布布覆盖。2、现现场清理干干净，物料料堆码整齐齐、统一，悬悬挂物、标标志牌固定定牢靠，施施工道路通通畅。（1）定期期检查各类类设施，发发现问题及及时解决，并并做好记录录。（2）注意意天气预报报，了解天天气变化动动态。三、防防冰冻措施1、做做好冰冻季季节来临前前的检查工工作，及时时认真整改改存在隐患患，做到防防患于未然然。冰冻季季节来临期期间要组织织昼夜值班班，做好记记录，密切切注意天气气预报和冰冰冻警报。2、加加固临时设设施，大标标志牌，临临时围墙等等处设警告告牌。3、施施工期如遇遇连绵阴雨雨天气，为为了不影响响工期，应应采取有效效措施防雨雨。如钢箱箱梁面铺装装工作，可可采用防雨雨篷布遮挡挡的措施而而不影响施施工。4、雨雨天作业必必须设专人人看护边坡坡，防止塌塌方，存在在险情的地地方未采取取可靠的安安全措施之之前禁止作作业施工。5、检检查机械防防雷接地装装置是否良良好，各类类机械设备备的电气开开关应做好好防雨准备备。大风雷雷雨天气应应切断电源源，以免引引起火灾或或触电伤亡亡事故。风风雨过后，要要对现场的的临时设施施、用电线线路等进行行全面的检检查，当确确认安全无无误后方可可继续施工工。6、暴暴雨天气或或连绵阴雨雨天气，防防暴雨及冰冰冻抢险救救灾队应集集结待命，统统一指挥，随随时准备排排除危险隐隐患。四、冰冰冻天气施施工1、冰冰冻天气施施工要做好好防滑、防防冻工作。2、工地设热水供应应站，保证证施工操作作人员的热热量补充；；饮食要卫卫生、饭菜菜要可口，确确保职工健健康。第八章质量保保证体系及及质量保证证措施第一节质量量目标为了保证质量目目标的实现现，本工程程将按照IISO90001质量体系系运行，遵遵循公司企企业标准的的规定，建建立完善的的质量体系系，全面执执行有关的的管理标准准和工作标标准，实现现从原材料料的采购到到施工全过过程的质量量控制，我我们公司的的质量目标标是：整个个工程达到到优良。第二节质量量保证体系系一、质量保证体体系图：质量安全部质量安全部项目总工程师项目副经理项目经质量安全部质量安全部项目总工程师项目副经理项目经理焊接质量工程师工艺质量工程师材料质量工程师设备工装质量工程师无损检测工程师质量检验工程师标准化工程师焊接质量工程师工艺质量工程师材料质量工程师设备工装质量工程师无损检测工程师质量检验工程师标准化工程师各专业队施工员、各专业的质检员各专业队施工员、各专业的质检员二、职责和权限限1、项目经理的职职责和权限限（1）全面负责本项项目的质量量管理工作作，建立和和完善针对对本项目的的质量体系系，委托总总工程师（总总质量师）具具体实施本本项目的质质量保保证证和质量控控制。（2）认真贯彻执行行上级关于于提高产品品（工程）质质量的方针针政策和指指示，实现现合同要求求或上级下下达的质量量方针负责责。（3）对质量问题要要及时采取取纠正措施施，对因未未及时处理理或处理不不当导致企企业声誉和和经济蒙受受损失负责责。2、总工程师（总总质量师）的的职责和权权限（1）在项目经理的的领导下，具具体组织编编制本项目目的施工组组织设计或或施工方案案和质量计计划，督促促质量检查查活动、质质量控制和和有关的协协调工作，及及时向项目目经理报告告质量管理理动态及存存在的问题题，并提出出解决方法法。（2）对是否严格执执行施工规规定及各项项技术标准准、规程、规规范负责，对对制定的技技术文件不不完整、不不正确、不不统一而造造成的重大大质量事故故负责