福苑社区齐团小区、半山小区老旧小区改造工程交通工程施工图设计说明

福苑社区齐团小区、半山小区老旧小区改造工程交通工程施工图设计说明1、工程概况本次改造福苑社区齐团小区、半山小区老旧小区位于中梁山街道境内，本次改造小区面积共17.65公顷，内共包含2800户。福苑社区共分为3个小区，分别为齐团小区、半山小区、半山二期小区。齐团小区与半山小区以半山中路一分为二，半山二期位于半山小区北侧，以老九中路分隔。目前福苑社区各小区整体建设情况较好，但小区管理无序，发现问题较多。根据街道社区提供资料及信息，结合现场调研踏勘，发现如下几个类型的问题：①景观绿化大部分较为全面，局部破败严重，树枝较密需要修剪；②小区路面局部破损，路缘石及花台破败，环境设施破败，缺失健身设施。③雨污水管网局部错混接，排水管网局部堵塞，局部区域积水缺乏雨水收集系统；④半山中路两侧门面消防管道未接入小区消防管网，目前不能起到消防作用；⑤小区内现状建筑屋顶及墙面漏水严重，急需修补；⑥小区公共区域庭院灯个别位置缺失，需完善；⑦小区外围无围墙及监控设施、停车收费系统，造成小区交通管理混乱，外来车辆乱停乱放。本次老旧小区针对上述7个方面的问题进行改造。本章为交通工程，主要对半山小区一、二期内部交通组织、交通标志标线和停车收费系统进行设计。2、工程规模本次针对半山小区一、二期小区内交通组织及停车收费系统进行设计，除交通标志标线外，其中一期主要设计1套停车收费系统、8套出入口道闸系统以及2套固定式手动道闸系统；二期主要设计1套停车收费系统和2套出入口道闸系统。3、工程设计范围及主要设计内容本册包含：交通工程（标志和标线）以及停车收费系统等。4、设计依据及采用标准规范4.1设计依据（1）该地区1：500地形图；（2）设计合同；（3）《项目地块周边控制性详细规划》；（4）总平面布置图；（5）其他相关资料。4.2采用标准规范《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019年版）《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012（2016版））《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）《智能建筑设计标准》GB50314-2015《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008《综合布线系统设计规范》GB50311-2016《安全防范工程技术规范》GB50348-2004《入侵报警系统工程设计规范》GB50394-2007《出入口控制系统工程设计规范》GB50396-2007《安全防范工程程序与要求》GA/T75-1994《电子信息系统机房设计规范》GB50174-2017《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2012国家现行其他有关标准、规范、规程与规定4.3对规范强制性条文执行情况本设计无任何违反规范强制性条文情况出现。5、交通标志设计1）设计原则交通标志的设置应立足道路交通有序、安全、畅通的原则，符合国家现行有关标准的规定，并保持清晰、醒目、准确。交通标志不应被行道树、广告、灯箱等设施遮挡，且不应遮挡信号灯或其他交通标志。交通标志的设置必须符合《道路交通标志标线》（GB5768-2009）的相关规定。2）标志设置标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）为依据，同时根据当地交通管理相关规定进行设计：交通标志的形状、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，主要按国家相关规范规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面。标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体（简体）。交通标志的图案、颜色严格按照《道路交通标志标线》（GB5768-2009）制作。指路、指示标志除在高速公路和全封闭的城市快速路上使用绿底、白字、白图案外其余只能使用蓝底白字、白图案。在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。同时不应遮挡其他交通设施。标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上最多不应超过两种标志。道路交通标志采用柱式或附着式支撑结构时，标志板外缘距车行道外侧边缘或土路肩边缘不应小于30cm，下缘距路面的高度不应小于2.5m，非行人通行的区域不受限制。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装净空高度控制在550cm。对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构：单柱式选用89和114钢管。悬臂式标志支杆长度应根据道路实际情况而定，确保交通标志能够被视认，不被遮挡。地面以下部分应预埋钢筋混凝土基础。标志标牌基础承载力采用150kpa。3）版面设计标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面采用铝合金板，符合《道路交通标志板及支撑件》（GB5768-2009）要求。指路标志厚度3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度1.5mm。对标志中的内容图案、文字（包括箭头、汉、英文字、数字等)选用IV类超强级反光膜。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。4）标志结构标志立柱采用钢管制作，符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）要求。所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理，不再喷漆，应满足必要的强度、刚度、耐久性和抗腐蚀要求，钢管顶端应设置柱帽。立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600g/m2，抱箍等小构件镀锌量为350g/m2，并符合《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）要求。交通标志立柱、支杆均采用钢管：直径在152mm以下可采用普通碳素结构钢焊接钢管，直径在152mm以上应采用无缝钢管。6、交通标线设计1）设计原则交通标线的作用是管制和引导交通，标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，规范行车纪律和秩序，减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明，并与交通标志有机结合，合理诱导交通流。交通标线的设置必须符合《道路交通标志标线》（GB5768-2009）的相关规定。2）交通标线布设根据国标《道路交通标志标线》（GB5768-2009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等路面标记组成。可跨越对向车行道分界线采用"4m/6m"间隔的虚线（黄色），宽度为15cm，可跨越同向车行道分界线采用"2m/4m"间隔的虚线（白色），宽度为15cm，车行道边缘线（白色）15cm；停车位边缘线采用10cm宽导向箭头长度为3m。3）技术要求标线使用热熔型涂料标线（表面撒反光玻璃珠），标线干膜厚度为1.8mm。热熔型涂料必须符合《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）要求。白色反光标线的初始逆反射系数应不小于150mcd.lx-1.m-2,黄色反光标线的初始逆反射系数应不小于100mcd.lx-1.m-2。7、交通设施设置注意事项标志的施工和安装必须注意：在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之前完成。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接或铆固好。反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴到标志板上。交通标志的形状、图案、颜色及字体应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768）及图纸的规定执行。在标志板的运输、贮存和搬运时，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。所有交通标志都应按图纸及规范的要求定位和设置。钢支撑结构应根据《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）和《道路交通标志和标线》(GB5786)的规定制作和安装。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。标线使用热熔型涂料标线，表面撒反光玻璃珠，反光玻璃珠要求为无颜色透明，光洁圆整，无明显的气泡或杂质。成圆率≥80%（当600<粒径<850μm，成圆率≥75%），密度为2.4-2.6g/cm3，折射率Nd≥1.50，主要由钙钠玻璃组成，SiO2含量>68%。应综合考虑现场安装中电源的搭接，现场调试、检修的方便，不影响行人过街及行车安全等来确定各设备的安装位置。实际施工中，强、弱电要分开。尽量避免利用通信管道，可用电力管孔，减少道路开挖和道路的破坏。电源引自道路照明箱式变电站，此部分电源线单独计量，与手孔井相通，留有控制机联网的余地。8、停车场收费系统一、功能：1、车辆自动监测：通过前端的摄像机实现。2、车辆照片记录：对每辆通行车辆利用车牌识别模块、摄像机，同时利用车牌识别及视频测速设备得到清晰的车牌图像。3、自动照明功能：（1）设备本身具备照明工具，可以满足拍摄车牌和识别以及速度测算的需要。（2）为在夜间得到清晰的车辆图片，设备内置的彩色摄像机设置为自动增益控制模式，以获得很好的拍摄效果。4、记录车辆通行时间：计算机接收到车牌识别数据准确时间。5、具备基本的车型分析功能：利用识别后给出的车牌颜色信息（蓝底白字、黄底黑字、白底黑字）初步判断车型，并可设定不同的限速，以进行有区别的超速报警。6、具备超速报警功能：根据车行方向、速度和设定的限速对超速车辆进行报警。7、具备防雷和接地装置，系统可以安全、稳定运行。8、数据库管理的相关功能：在数据库中存储了通行车辆的基本数据（通行时间、车牌号码、车型、是否违章）之后，可以对数据进行多种综合的查询及管理：（1）具备流量统计功能，能统计每天、每周、每月、每年的车流量、车流分布等数据，并可以用图表显示、生成报表、打印报表等。（2）能按照时间、车牌号码等查找历史记录，显示相关车辆的相关数据，并生成报表，进行打印等。（3）数据库具备自动维护功能，可以保证长时间、大容量存储，可以自动刷新，不需人工管理。9、系统软件所具备的其他功能：（1）具备用户操作权限管理机制，防止无关人员操作。（2）系统具备出口收费和中央收费功能（3）系统管理和查询软件可以远程运行，通过Internet等远程媒体实现远程查询、统计和系统维护功能。（4）系统管理和查询软件能进行多任务调度，监控、查询、打印互不影响。（5）可以设置多种参数，以方便系统的安装和使用。（6）多个单元之间通过TCP/IP网络实现大型系统联网，联网介质可用网络线、光纤或无线方式。每个系统可以通过互联网或企业内部网络实现集团统一管理。（7）网页版报表管理模式，方便管理者在任何一台电脑上可以对系统数据进行查询、授权和数据分析，可实现入口无人值守，节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。10、出口收费、中央收费和自助缴费三种缴费方式。系统可自动识别小区业主车辆，自动放行。所有设备均接入小区社区服务中心停车收费系统管理用房。单道闸布置示意图停车收费道闸安全岛布置示意图道闸尺寸意图9、工程施工不确定风险处置流程与相关建议通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。收费系统设施需要业主、设计及设备提供商的同意下按照规范进行安装。指路标志牌文字大小、排版及信息要通过相关管理部门及甲方审查后才方可实施。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整，建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得相关管理部门、甲方和设计三个部门的同意。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。本工程所有外线网络的接入方式及接入点均应按建方与相关职能部门核定的要求与合同为准，并应作适当的预留发展。本工程电气施工应严格按照《电气装置安装工程施工及验收规范》要求进行，施工安装参照相关系统设备安装说明书。暗埋管线平面有"S"弯处、暗埋管线超长或者转弯次数较多等情况下，应按规范要求加设接线盒或过路盒。室外直埋PVC管应采用厚壁重型管敷设,过车道处采用焊接钢管。弱电管井用40*4镀锌扁钢直接与基础地基钢筋网焊通，接地电阻不大于1欧。若接地电阻大于1欧则需施工现场处理。执行部分的输入电缆在该出入口的对应受控区、同级别受控区或高级别受控区外的部分，应封闭保护，其保护结构的抗拉申、抗弯折强度应不低于镀锌钢管。本工程电气安装应密切配合土建以及其它设备安装工程进行施工，所有暗埋管线及各种电气装置的隐蔽部分，在施工过程中应及时检查验收，作好记录，工程竣工后编制完整的竣工资料，并提交调校测试报告，归档备查。本次设计停车收费系统管线除特殊标注外，与路灯管线共管道走线，单独布线，可详见电照平面图。本次设计中未尽事宜，请参照相关规定执行。10、主要工程数量本次只统计设计范围线以内的主要工程量，包含停车收费系统及交通标志标线，具体如下表所示。表1.1半山小区（一期）停车收费系统及交通标志标线主要工程数量表序号设备名称规格参数单位数量备注一交通工程1Φ600禁止左转标志块7厚1.5mm2Φ600禁止右转标志块10厚1.5mm3Φ600禁止直行标志块2厚1.5mm4Φ600限速标志块1厚1.5mm5Φ600禁止鸣笛标志块2厚1.5mm6Φ600禁止通行标志块5厚1.5mm7800*2500限速、禁停、单行路组合标志块1厚1.5mm8800*1800禁停、单行路组合标志块6厚1.5mm9Φ140*4.5*5000热镀锌钢管，含紧固件套1含基础10Φ140*4.5*4300热镀锌钢管，含紧固件套6含基础11Φ89*4.5*4100热镀锌钢管，含紧固件套1含基础12Φ89*4.5*3500热镀锌钢管，含紧固件套26含基础13减速垄4米长套814限高架8米宽套4含基础15交通标线热熔标线，厚1.8mmm21200二停车收费管理系统A入口设备1车辆识别一体式机1、嵌入式一体化设计，高性能、低功耗；2、拥有超强的识别能力，支持车牌种类齐全，车牌识别率达99%；3、产品高度集成，配备防护罩、立柱、补光灯、万向节、电源、LED显示屏、控制机等设备。分辨率最大3,100,000像素（可程序变化）；

图像尺寸最大2048×1536(可程序设置)；

传感器尺寸1/2"；

镜头接口CS（采用二百万像素以上的高清晰镜头）；

感光度100-800（自动）；

快门速度1/60s～1/8000s(可程序自动调整)；

增益1～40db；

抓拍识别参数

车速范围＜30km/h；

单张识别速度＜0.2秒（不包含抓拍和传输的时间）；

车辆抓拍率＞99%；

整牌识别正确率＞98%；

单字符识别正确率＞98%；

信息触发方式视频检测触发、I/O信号触发、网络命令触发；

图像格式

H.264；1920×1088@20fps，1280×720@25fps；

JPEG；2048×1536@13fps，1920×1088@15fps，1600×1200@15fps；

传输参数

传输协议TCP、UDP、FTP、TFTP；

传输接口RJ45，10M/100M/1000M自适应以太网接口；

触动输入端口2路开关量输入

带宽需求2～45Mbps；

体积126mm×75mm×65mm

使用环境参数

存储温度-20℃～60℃；

供电电源直流12v3A；

工作环境温度0℃～55℃；

工作环境湿度≤90%无凝霜，无结露；

平均无故障时间MTBF≥30000小时台3集成设备2智能道闸道闸主机台5集成设备，其中小区东北侧2台配置遥控器和手动按钮3直臂闸杆4车辆检测器5地感线圈B出口设备1车辆识别一体式机1、嵌入式一体化设计，高性能、低功耗；2、拥有超强的识别能力，支持车牌种类齐全，车牌识别率达99%；3、产品高度集成，配备防护罩、立柱、补光灯、万向节、电源、LED显示屏、控制机等设备。分辨率最大3,100,000像素（可程序变化）；

图像尺寸最大2048×1536(可程序设置)；

传感器尺寸1/2"；

镜头接口CS（采用二百万像素以上的高清晰镜头）；

感光度100-800（自动）；

快门速度1/60s～1/8000s(可程序自动调整)；

增益1～40db；

抓拍识别参数

车速范围＜30km/h；

单张识别速度＜0.2秒（不包含抓拍和传输的时间）；

车辆抓拍率＞99%；

整牌识别正确率＞98%；

单字符识别正确率＞98%；

信息触发方式视频检测触发、I/O信号触发、网络命令触发；

图像格式

H.264；1920×1088@20fps，1280×720@25fps；

JPEG；2048×1536@13fps，1920×1088@15fps，1600×1200@15fps；

传输参数

传输协议TCP、UDP、FTP、TFTP；

传输接口RJ45，10M/100M/1000M自适应以太网接口；

触动输入端口2路开关量输入

带宽需求2～45Mbps；

体积126mm×75mm×65mm

使用环境参数

存储温度-20℃～60℃；

供电电源直流12v3A；

工作环境温度0℃～55℃；

工作环境湿度≤90%无凝霜，无结露；

平均无故障时间MTBF≥30000小时台5集成设备2智能道闸道闸主机台5集成设备3直臂闸杆4车辆检测器5地感线圈C管理中心设备1中央收费客户端及管理电脑（管理中心）i5-4590(3.3G/6M/4核)/4G(DDR31600)/500G(SATA)/超薄DVD/WIN7/PS2KB/PS2OpticalMouse/新300W/27寸液晶；与其他系统可相关联。台1预留1个中央收费室，安装位置后期由物业确定2停车场管理软件项1324口接入交换机性能：交换容量>=8.8G，转发性能>=6.6Mpps，支持整机全端口不间断线速转发；配置：二层交流交换机（含软件）;24个10/100M电口（无复用接口），不少于2个GEcombo口；含理线架。功能：支持802.1X安全认证，支持MAC地址绑定。组播支持IGMPv1/v2/v3,支持IGMPv1/v2/v3Snooping。支持基于端口、MAC地址的VLAN，支持SNMP管理。提供工信部（原信产部）入网证；台14打印机中央收费打印收费小票用，附带条码，车牌识别异常时，可直接在控制机上扫描出场。台15不间断电源（UPS）1KVA/1H台4收费出入口用6收费系统软件出口收费、中央收费和自助缴费三种缴费方式。系统可自动识别小区业主车辆，自动放行。台47岗亭配电箱若周边可保证电源稳定，可不设置台48安全岛尺寸：5*1*0.1米，C25混凝土或成品采购项39操作台2工位，1600*800,D管线材1光缆6芯铠装单模光纤米15002超五类非屏蔽双绞线UTP-CAT5e米5003显示屏信号线RVV4*1.0米5004强电源线RVV3*1.5米15005地感线圈线BV-0.75米7006SC镀锌钢管Φ110，过车道处敷设米507阻燃防腐PVC管Φ110，具备阻燃、防腐，设置于绿化及人行道米26008手孔井400x400型个109手孔井600x600型个20注：该表为主要工程数量表，具体以停车收费系统实际成品采购时业主需求为准。表1.2半山小区（二期）停车收费系统及交通标志标线主要工程数量表半山小区老旧小区改造（二期）主要工程数量表序号设备名称规格参数单位数量备注一交通工程1减速垄4米长套223交通标线热熔标线，厚1.8mmm2150二停车收费管理系统A出入口设备1车辆识别一体式机1、嵌入式一体化设计，高性能、低功耗；2、拥有超强的识别能力，支持车牌种类齐全，车牌识别率达99%；3、产品高度集成，配备防护罩、立柱、补光灯、万向节、电源、LED显示屏、控制机等设备。分辨率最大3,100,000像素（可程序变化）；

图像尺寸最大2048×1536(可程序设置)；

传感器尺寸1/2"；

镜头接口CS（采用二百万像素以上的高清晰镜头）；

感光度100-800（自动）；

快门速度1/60s～1/8000s(可程序自动调整)；

增益1～40db；

抓拍识别参数

车速范围＜30km/h；

单张识别速度＜0.2秒（不包含抓拍和传输的时间）；

车辆抓拍率＞99%；

整牌识别正确率＞98%；

单字符识别正确率＞98%；

信息触发方式视频检测触发、I/O信号触发、网络命令触发；

图像格式

H.264；1920×1088@20fps，1280×720@25fps；

JPEG；