驾校学车心得体会800字优秀

本文格式为Word版，下载可任意编辑——驾校学车心得体会800字优秀我们在一些事情上受到启发后，应当立刻记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

驾校学车心得体会范文1

一个多月的学车生活终止了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和快乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、冲动到忧伤，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清楚的再一次认识了自己。

读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就宛如学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就宛如我们在平淡的生活中，机遇是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。

学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊讶与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规矩，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的屡屡模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互协同，方向盘要如何稳，循序渐进让我们逐渐消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心指导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石即刻落下了大半。

科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新状况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措逐渐转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。

通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发状况或者特别路况的处理还缺乏经验;对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定严格要求自己遵守交通法规、遵守社会道德规范。

从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、细心的指导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。

驾校学车心得体会范文2

我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情，要考虑全面，擅长总结，擅长发现问题，擅长解决问题，只有这样，我们才能够有所进步，有更好的突破。心得二：汽车驾驶实习心得体会

从学期刚开始时就知道我们将会有两周的驾驶实习周，以便我们能够初步把握汽车驾驶的操作要领。因此在整个学期既紧张又兴奋的期待着这一天的到来。

每次都会被驾驶员那种熟练而又顺畅的转动方向盘的动作所吸引，期待着自己总有一天也能做出这样幽美的动作，虽然被那种只要坐到车里简单的动作就能移动的奇妙所吸引，但也会感到一丝丝的紧张，畏惧自己会手忙脚乱，畏惧自己会撞到花坛这一天——汽车驾驶实习日，终究到了。怀着无不兴奋的心情来到实习基地，期待着接下来的实习。但第一天实习内容和自己想像的不太一样。实习正式开始时，老师很有耐心的跟我们讲解"安全第一"、"认真学习"、"听教练的话"等等。接着我们这一组就被分到了一个刚开始认为很凶的教练手里。在教练细心地讲解下，第一次如此真实的接触到驾驶室，了解各部件的作用。接下来就是原地驾驶，刚开始每个人都很兴奋的的去练习，但一天都只有这个，又不给正式开车，所以很快大家就感到了无聊，以至于到最终都没人再去练习了。最终，一天总结时，老师说原地驾驶是开车的基本，是我们熟悉驾驶的过程，十分重要。这下我有点懊悔为什么不多练几次呢!其次天就是正式开车练习了，开始时十分羡慕的看着前几个人的练习，但到自己时只剩下紧张了，就怕做错了被教练骂。但刚进驾驶室时教练就说不用紧张，很自然开就好。接着在教练的指导下，自己开的车缓缓启动了，天啦!我都快被喜悦吞噬了，哈哈，我成功了!原来我们教练是这么好呢，一开始真是误会了他呢。接下来的转弯、换挡、停车都是那么宁人兴奋。虽然等车时很冷，但是每个人脸上都有跃跃欲试的表情呢。这样的感觉真好。可惜的是每个人练习的机遇很少，真恨不得一直在车上练习呢。现在又增加了急转弯和定点停车两个项目，特别时急转弯，每次都发现自己手忙脚乱。不过总体上感觉很不错!但也有那么几个人一上车就熄火，错把油门当刹车，看得人心惊胆颤呢。

通过这些天的实习，我很明了的了解到了自己的缺点和不足，看着别人犯的错误，我都会悄悄的记住重点，保证自己绝不会犯同样的错误。我相信在教练的指导下，在自己的认真练习下，在吸取被人的教训下，我的开车技术会越来越好!

驾校学车心得体会范文3

两个多月过去了，学车生活也随之终止，立刻就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分冲动!回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充满了汗水、兴奋、紧张、冲动、忧伤、开心和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，稳定学习成果。

科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规矩，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的屡屡模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的'为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互协同，方向盘要如何稳，循序渐进让我们逐渐消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐心指导下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，S型转弯有种水到渠成的感觉，特别提于教练坡起教的十分好，在后面的跑长途过程中经常用到。一个月后，我加入了五项考试，顺利的考过，考完的这一刻心里的大石即刻落下了大半。

科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯、人行横道、公交站台、路口变道转弯路、

灵活快速的加减档、突发状况的处理等各种在实际驾驶中遇到的状况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措逐渐转变成为基本能采取应对措施，在2次〞跑长途〞中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，熟练的操作成功的考过了科目三。

在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-安全文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何安全文明驾驶，做中国好司机。改正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶安全技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳指导，感觉道路上安全大量大量。

在此，要真诚地感谢于教练悉心指导。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并遵守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平日，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是难得的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一〞不是口号，而是要让它表达在我们的举手投足之间!

最终，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我把握了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢乐有泪水有成长。

驾校学车心得体会范文4

一、有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?〞问题很的大整治。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，假如说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是有意，但是也说明白肇事司机的安全警戒性不高，应对突发能力不强，理应承受责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承受责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人有意造成的，机动车一方不承受责任。完全否认“撞了白撞〞的说法，这一点为司机的安全警戒性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更重视提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周边的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和可惜，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种状况还有好多。譬如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后由于资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽搁拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的表达。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立刻停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立刻抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆加入机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未加入机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最正确的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终究算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的十分好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能终止，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热心和饱满的工作状态，真是不简单。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大MBA的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作气氛，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分钦佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是由于我性子有点急，不喜欢托托的。由于只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

1、提速并线。

正常路况下，一脚刹车，然后逐渐并线。此行为极易招致事故，至少,会立刻引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观测后视镜。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，假如距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很简单甩尾或侧倾。

4、减档超车。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

好多新手畏惧与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒看法：右面是行人，发生事故是“铁撞肉〞，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁〞，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩毕竟踩刹车，看看刹车是软还是硬.

7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校学车心得体会范文5

一、打好基础

在学桩的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并开心着，汗水必定能换来成功的开心。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。

二、勤于琢磨

学车当然要学好以致用，现实的车位可没有什么桩杆，因此要努力做一个有心人。平日在练熟的基础上，多尝试一下车