BIM案例BIM技术在长沙地铁号线的应用

【BIM案例】BBIM技术在长长沙地铁5号线的应应用BIM技术在提提提高生产产效率率、节约约成本本和缩短短工期期方面发发挥着着重要作作用，越越来越多多的设设计单位位、施施工单位位和业业主等开开始应应用BIM技技术。BIMM技术在地地铁铁类项目目的应应用起步步虽然然较晚，但但应应用价值值日益益凸显。引入BIM技术术，辅辅助地铁铁工程施施工项项目管理理十分分有必要要。一一方面，BIIM技术的强强大数据据存储储、分析析、处处理能力力为地地铁项目目的施施工提供供了强强有力的的支撑撑；另一一方面面，BIM技技术为项项目的的各参建建方提提供了一一个统统一、高高效的的协同工工作与与交流平平台。下面面就以长沙沙地铁5号线项目目为例，梳梳理BIM技术在地地铁项目施施工阶段的的应用，介介绍BIM技术为项项目带来的的效益。1总体工程概况长沙市轨道交通通通5号线是长长沙市轨轨道交交通“米”字型骨干干网网络的南南北向向主干线线，北北起星马马安沙沙镇，途途径万万家丽路路、环环保大道道，接接入暮云云组团团，线路路全长长35.77kkm，共设车车站26座、11段1场、主主变电站2座座，控制制中心心利用2号线线杜花路路控制制中心（与与11、2、3、44号线共享享）。轨道交通5号线线线在洪山山路与与3号线、在在晚报大大道与与7号线、在在万家丽丽广场场站与2号线线、在人人民东东路与6号线线、在劳劳动东东路与4号线线、在木木莲冲冲路与9号线线、在湘湘府东东路与8号线线、在韶韶山南南路与7号线线、在中中信新新城站与1号号线共形形成99处换乘，此此此外在中中信新新城站与与长株株潭城际际铁路路换乘。2一标段工程概况况况长沙市轨道交通通通5号线一期期工程一一标段段由中国国中铁铁股份公公司总总承包，承承包包任务为为时代代阳光大大道站站～万家家丽广广场站（不不含含)土建及轨轨道工程程，全全标段正正线长长约22.44km，含99个车站、999条盾构区区间间、1条暗挖挖区间（存存车车线）。3二工区工程概况况况中铁航空港集团团团第二工工程有有限公司司负责责施工的的长沙沙市轨道道交通通5号线一期期工程土土建一一标二工工区工工程，包包含木木莲冲站站、雨雨花广场场站、曲曲塘路站站、木木莲冲站站四个个地下车车站，其其中木莲莲冲站站、劳动动东路路站为换换乘站站，雨花花广场场站、曲曲塘路路站为一一般车车站。图1长沙5号号线走向示意意意图

2.1BIMMM在施工前前的的应用1.模型创建建建依据项目建模标标标准、交交互规规范和应应用要要求分别别采用用鲁班土土建、鲁鲁班钢筋筋完成成土建、钢钢筋筋专业模模型建建模工作作，将将二维图图纸转转换为三三维可可视化模模型的的同时也也保证证了模型型整合合、信息息传递递的流畅畅性。图2土建模型型图3钢筋模型型2.图纸问题题题发现通过BIM模型型的的建立，发发发现图纸纸在设设计阶段段存在在部分问问题，对对于相应应的问问题在现现场施施工前解解决，可可以很好好的为为项目节节约人人力、物物力、财财力。目目前已已于项目目部核核实图纸纸问题题共计68个个。图4图纸问题题3.碰撞检查查查工程碰撞一直是是是施工难难以全全部杜绝绝的重重点，最最直接接的影响响就是是材料的的浪费费、成本本的增增加甚至至延误误工期，若若前前期能够够发现现全部的的碰撞撞点，则则对工工程产生生极大大的价值值，可可以保证证施工工顺利实实施，杜杜绝碰撞撞，若若碰撞地地方无无法返工工，则则提前与与设计计进行沟沟通，避避免工期期延误误。对此此，鲁鲁班工程程顾问问在项目目部工工程部的的全力力配合协协助下下，通过过鲁班班BIM的碰碰撞检查查对工工程主体体与钢钢柱之间间完成成一次碰碰撞分分析，共共发现现并确认333个碰撞点点。图5碰撞分布布列表表图6碰撞点2.2BIMMM在施工阶阶段段的应用用1.成本管理理理将木莲冲站以及及及劳动东东路站站清单综综合单单价录入BIIM系统中。将将将造价信信息与与模型相相关联联，便于于成本本管理部部门快快速统计计项目目各阶段段直接接工程费费用。且且通过MC可可直观快快速地地将本项项目计计划成本本与实实际成本本进行行对比，发发现现成本上上存在在的问题题，调调整策略略，及及时纠偏偏。图7MC成本本本分析统计计表表2.施工场布布布及漫游游根据施工场地以以以及周边边道路路情况，本本项项目已经经模拟拟整个施施工场场地布置置，合合理安排排施工工区域、材材料料堆场、施施工工车辆进进出门门位置等等。通通过综合合场布布BIM模型型，对施施工场场地进行行科学学的三维维立体体规划，包包括括施工区区、结结构加工工区、材材料仓库库现场场材料堆堆放场场地、现现场道道路等的的布置置，可以以直观观的反映映施工工现场情情况，减减少施工工用地地、保证证现场场运输道道路畅畅通、方方便施施工人员员的管管理，有有效避避免二次次搬运运及事故故的发发生。图8项目施工工场布布图3.高大支模模模查找高大支模部位的的的支模支支撑施施工，是是施工工的重点点及难难点，对对保证证施工质质量，确确保施工工安全全至关重重要。结结合高支支模区区域筛选选条件件，对木木莲冲冲地铁站站进行行筛选，通通过过BIM平台台输入筛筛选条条件，在在自动动查找生生成的的区域中中再次次复核，为为专专项施工工方案案的编制制与需需要专家家论证证的高支支模区区域提供供依据据。据不不完全全统计，在在木木莲冲地地铁站站-1、-22、-3层共共筛选出811处高大支支模模。图9高大支模模查找找4.施工模拟拟拟建造通过BIM技术术完完成三维建建建造模拟拟用于于指导施施工，在在真实施施工之之前优化化出最最佳的施施工方方案，尽尽最大大可能实实现“零碰撞、零零零冲突、零零返返工”，从而大大大大降低返返工成成本，减减少资资源浪费费与冲冲突及安安全问问题。根据开挖施工方方方案，利利用BBIM模拟土土方开挖挖。可可预先了了解方方案的可可实施施性，利利于多多方案比比选，确确定最终终的开开挖方案案。也也利于与与班组组进行三三维交交底开挖挖方案案，提高高工作作效率。图10土方开开开挖模拟根据支撑拆除施施施工方案案，利利用BIM模模拟劳动动东路路支撑拆拆除全全过程。可可预预先了解解方案案的可实实施性性，利于于多方方案比选选，确确定最终终的支支撑拆除除方案案。也利利于与与班组进进行三三维交底底支撑撑方案，提提高高工现场场安全全管理。图11支撑拆拆拆除模拟5.进度管理理理据现场所提供计计计划进度度安排排，通过过与BBIM模型进进行管理理，对对现场施施工进进度进行行形象象模拟，过过程程中与实实际进进度进行行结合合通过模模型对对实际进进度与与计划进进度进进行直观观对比比。通过过这种种施工模模拟可可以很好好的控控制生产产周期期，提前前准备备好人材材机，能能有效的的减少少工期及及材料料，人力力等浪浪费。图12劳动东东东路进度模模拟拟视屏截截图6.资料管理理理基于BIM技术术的的业主方档档档案资料料协同同管理平平台，可可将施工工管理理中、项项目竣竣工和运运维阶阶段需要要的资资料档案案（包包括验收收单、合合格证、检检验验报告、工工作作清单、设设计计变更单单等）等等列入BIMM模型中，实实实现高效效管理理与协同同。22017年55月已上传传资资料175份份。图13资料管管管理7.BV应用用用及管理理采用移动终端（智智能手机、平平板电脑）采采集现场数据据，建立现场场质量缺陷、安安全风险、文文明施工等数数据资料，与与BIM模型型即时关联，方方便施工中、竣竣工后的质量量缺陷等数据据的统计管理理。经过严格格筛选及确认认被授权的管管理人员通过过BIM浏览览器实时得到到通知并查看看。在安全、质质量会议或者者每周例会上上统一讲解、统统一解决，大大大提高了工工作效率，为为班组进行绩绩效评估提供供了重要的依依据。有效实现全员参参参与安全全质量量管理：：多方方参与单单位的的相关人人员，如如业主方方监察察人员、监监理理人员、施施工工单位施施工员员、安全全员等等；缺陷陷问题题的可视视化；；现场缺缺陷通通过拍照照来记记录，一一目了了然；缺缺陷直直接定位位于BBIM模型上上；让管管理者者在办公公室即即可随时时掌握握现场的的质量量缺陷安安全风风险因素素；有有效的协协同共共享，提提高各各方的沟沟通效效率；实实施周周期短，便便于于维护。20017年5月月已上传传相关关照片50份份。图14BE客客客户端的现现场场照片挂挂接通过应用BIMMM技术，为为中中国中铁铁航空空港长沙沙轨道道交通5号线线项目带带来了了实实在在在的的益处。这些益处主要体体体现在四四个方方面：（1）成本管理理，通通过工程程量计算算、两两算对比比、施施工段提提取工工程量以以及利利用5D模型型进行成成本管管理。创创造直直接及间间接效效益共计300万元。（2）虚拟建造造，通通过图纸纸问题核核对、碰碰撞检查查、施施工场布布模拟拟及钢支支撑拆拆除模拟拟等创创造直接接及间间接效益益共计计40万元，节节约工期255天。（3）综合管理理，通通过资料料管理、BVV应用管理理以以及钢筋筋现场场管控等等创造造直接及及间接接效益20万万元。减减少各各方沟通通时间间20天。