北京某路大修工程施工组织设计

北京某路大修工程施工组织设计目录第一章概述第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第四章各分项工程的施工顺序第五章确保工程质量和工期的措施第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施第七章雨季的施工安排第八章质量、安全保证体系第九章环境保护的措施第十章安全及文明施工措施第十一章交通疏导第十二章其他应说明的事项第一章概述1、编制依据1.1××县××路（XX环岛～新农村段）大修工程施工图设计。1.2××县××路（XX环岛～新农村段）大修工程施工招标文件。1.3《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）交公路发〔2003〕94号。1.4现场考察所获取的资料及信息。1.5本工程涉及的施工技术、质量验收、安全、环保等方面的国家和北京市制定的规范、标准、法规文件等。1.6北京市文明施工管理规定。1.7工程竣工验收办法。1.8公司ISO9001质量体系文件。1.9公司ISO14001环境保护体系文件。1.10公司GB/T28001-2001职业健康安全管理体系文件。1.11施工企业安全生产评价标准。1.12我公司现有技术水平、类似工程施工经验和机械设备配套能力。2、编制原则2.1在充分理解招标文件、细致学习图纸、充分进行现场考察的基础上，结合本标段的特殊情况，准备充足的技术及物质力量，对施工进度计划进行网络优化，确保工期目标实现。2.2根据我们的质量方针，采用先进的设备和科学的管理方法，按ISO9001标准，精心组织，确保工程质量和施工安全。2.3科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。2.4在施工过程中采取周密的环境保护及文明施工措施，保持施工段的交通及社会秩序正常。2.5根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有类似工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。2.6施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，由于本工程具有施工项目多，交叉作业多，现场环境复杂等特点，因此在施工全过程中，必须充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工程施工。本着“安全第一预防为主”的方针落实生产观。2.7充分体现交通部“安全、舒适、美观、和谐、耐久”新理念为编制原则。3.工程概况3.1工程简介101国道（××路）起点北京市东直门，终点辽宁省沈阳市，路线全长879Km（梨园庄至古北口段，养护桩号为K57+510～K123+480）。梨园庄至穆家峪段（K57+510～K75+700）一级公路，穆家峪至古北口（K75+700～K123+480）段二级公路。本次××路大修工程位于××县城东部，起点XX环岛，桩号为KXX，终点XX路新农村路口，桩号为KXX，道路全长2.1公里。现况XX环岛～新农村段路基全宽25米，断面型式为两块板(1.0米路肩+10.5米行车道+2.0米中央隔离带+10.5米行车道十1.0米路肩)。梨园庄～XX环岛段已经按照规划断面(三块板)改造完成，XX环岛～新农村段也列入2007年规划的范围，道路红线宽度为74米，断面型式为三块板，断面布置如下：中间为23.5米机动车道，两侧对称布置3.25米主辅隔离绿化带、7.0米辅路、3.5米人行道及11.5米绿化景观带。由于XX环岛～新农村段道路使用多年，现况道路路面存在不同程度的病害，以龟裂、裂缝最为突出，路况变差，使用性能降低，影响行车的舒适性及安全性，已不能适应现况交通情况。为提高行车的安全性和舒适性，给人们提供良好的交通环境，对该段道路进行大修迫在眉急。3.2设计标准公路设计等级：一级公路设计车速：60公里/小时道路横断面形式：11.5米绿化带+3.5米人行道+7.0米辅路+3.25米绿化带+23.5米机动车道+3.25米绿化带+7.0米辅路+3.5米人行道+11.5米绿化带。路面标准轴载：BZZ—1003.3平面设计××路本次大修起点为XX环岛（养护桩号KXX），终点为XX路新农村路口（养护桩号K75+700），路线全长2.1公里。为充分利用旧路，平面线型急走向与现况路相同，全线设置1个平面线，圆曲线半径为550米，因曲线位于××路河密新路交叉路口处，因此不设缓和曲线。3.4纵断设计纵断面设计主要控制点为道路大修路段起终点高程，为充分利用旧路，纵断面设计基本上在原路面上增加补强结构厚度，路缘石等附属构造物随路面高程同时抬高。3.5横断设计本次大修路段现况为两幅路公路断面，路基宽度为1.0米路肩+10.5米行车道十2.0米中央隔离带+10.5米行车道+1.0米路肩=25米。根据××公路网总体规划，将现况两幅路改造成三幅路的城市道路断面型式：取消原2米中央隔离带，新建机动车道路面结构，原有行车道路面罩面、补强，保留原有行道树新建主辅隔离绿化带、辅路以及人行道和路侧景观绿化带。具体断面布置如下：11.5米(绿化景观带)+3.5米(人行道)+7.0米(辅路)+3.25米(主辅隔离绿化带)+23.5米(机动车道)+3.25米(主辅隔离绿化带)+7.0米(辅路)+3.5米(人行道)+11.5米(绿化景观带)=74米。3.6路面结构设计3.6.1机动车道路面具体结构设计如下：（1）新建结构由上至下依次为：上面层：4厘米SBS改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)；0.5升／米²改性乳化沥青粘层(PCR，不计厚度)；中面层：5厘米中粒式沥青砼(AC-20C)；0.5升／米²改性乳化沥青粘层(PCR，不计厚度)；下面层：7厘米相粒式沥青稳定碎石(ATB一25)1.0升／米²改性乳化沥青透层(PCR，不计厚度)：基层：36厘米石灰粉煤灰稳定碎石(分两层)结构总厚度52厘米取消原中央隔离带新建行车道，旧路搭接长度为1.0米，具体形式见《路面结构设计图》(LS07—50一05第4页)（2）KXX～K69+000段罩面结构由上至下依次为：上面层：4厘米SBS改性沥青玛蹄脂碎石(SMA一13)；O.5升／米²。改性乳化沥青粘层(PCR，不计厚度)；旧路铣刨2cm（3）K69+000～KXX段补强结构由上至下依次为：上面层：4厘米SBS改性沥青玛蹄脂碎石(SMA一13)；0.5升／米²改性乳化沥青粘层(PCR，不计厚度)；中面层：5厘米中粒式沥青砼(AC一20C)；0.5升／米²改性乳化沥青粘层(PCR，不计厚度)；旧路病害处理，局部地区横向拉毛，考虑1cm找平料考虑到进京方向重车较多，SBS改性沥青玛蹄脂碎石掺入6‰抗车辙剂，以改善沥青混合料的抗车辙性能。3.6.2辅路路面具体结构设计如下：（1）新建结构由上至下依次为：面层：5厘米中粒式沥青砼(AC-16C)1.0升／米²乳化沥青透层(PCR，不汁厚度)；基层：18厘米石灰粉煤灰稳定碎石垫层：20厘米天然砂砾结构总厚度43厘米（2）罩而结构由上至下依次为：面层：5厘米中粒式沥青砼(AC-16C)1．0升／米²乳化沥青透层(PCR，不计厚度)旧路铣刨1cm，病害处理、路口横向铣刨3.7平面交叉设计本道路与现有地方道路相交均按平交道口处理，为避免通过路口的车辆碾压造成路口面层啃边以及污染辅路，各支路将结合实际情况自然接顺，支路路面结构具体如下：如果相交道路为土路，路面结构采用5厘米中粒式沥青混凝上面层(AC-16C)+18厘米二灰碎石；如果相交道路为沥青混凝土路面或水泥混凝土路面，清扫后洒布改性乳化沥青，路面结构采用5厘米中粒式沥青混凝土面层(AC-16C)自然接顺。3.8附属工程及其他辅路及支路口、人行道、雨水管线等由××市政管委负责设计、实施，本工程只包含辅路路面工程数量，具体设计见《新南路(XX环岛～XX公路)道路改造改造工程》。主路、辅路立缘石采用花岗岩缘石，尺寸主路为12×35×79.5cm；支路口采用规格为10×25×79.5cm花岗岩缘石，施工时采用2cm厚M7.5水泥砂浆卧底，M10水泥砂浆勾缝，缘石后背采用C10砼作为稳定缘石的材料。考虑到该大修段为村镇段，现况有公交车站，本次大修分别在公交停靠站处设置公交停车港湾，结构同主路新建结构。此外，道路面层铺筑完工后恢复路面标线，行车道中间设置隔离护栏。3.9主辅路隔离带绿化设计主辅路绿化隔离带宽3.25米，净绿化宽度3.01米，路线全长2100米，共有大小路口或断带13个。以“不破坏就是最大的保护”的指导思想进行设计，保留原有的路侧行道树，设计主题取“XX环岛”之“XX”，采用色彩、高度之差对隔离带边缘进行抽象的XX造型镶边，具体植物为小叶黄杨和金叶女贞。然后采用耐阴草花玉簪、马蔺对隔离带内进行带状种植。3.10主要工程数量18厘米厚石灰粉煤灰稳定碎石46245㎡20厘米厚天然砂砾基层32218㎡透层38707㎡粘层99529㎡中粒式沥青混凝土76591㎡沥青碎石20240㎡改性沥青混合料52350㎡旧路铣刨21985㎡花岗岩路缘石（12×35×79.5cm）11859ｍ4、工程质量标准本工程项目的质量标准为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的合格标准。5、施工注意事项5.1施工前要进行原材料常规实验，严禁使用不合格材料。5.2沥青混凝土路面施工必须严格执行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中的各项规定，确保路面施工质量。5.3路面基层石灰粉煤灰稳定碎石材料按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)进行生产，七天无侧限抗压强度不小于0．8Mpa。5.4玻纤格栅施工技术要求应严格按照《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019—98)中的有关规定操作执行。5.5配合公路路和交通管管理部门对对施工路段段进行交通通组织，合合理设置交交通疏导标标志，以确确保施工安安全进行。5.6在施工中中应尽量减减少扰民和和对自然资资源的破坏坏。5.7施工过程程中如发现现设计图纸纸与实际情情况不符，请请及时通知知设计人。6、本工程使用规规范公路工程地质勘勘察规范（JTJ0064-998）公路建设项目环环境影响评评价规范（JTGBB03-22006）公路环境保护设设计规范（JTJ0006-998）公路工程施工安安全技术规规程（JTJ0076-995）公路工程施工监监理规范（JTGGG10-22006）公路沥青路面施施工技术规规范（JTGFF40-22004）公路路面基层施施工技术规规范（JTJ0034-22004）《城镇道路养护护技术规范范》（CJ366-20006）其它中华人民共共和国、北北京市及本本行业标准准、规范、规规程第二章设备备、人员动动员周期和和设备、人人员、材料料运到施工工现场的方方法计划从接到中标标通知书之之日起，立立即进行人人员、设备备的调遣工工作。3天内项目目经理部的的主要负责责人、管理理人员、专专业技术人人员进驻工工地，在与与业主接洽洽的同时，详详细勘察施施工现场、了了解施工沿沿线情况，尽尽快安排施施工驻地建建设以及项项目部、成成品材料及及预制构件件的货源、机机械停置场场的筹建工工作，并着着手水、电电力、道路路、通讯“四通”的准备工工作。根据据本工程施施工的特点点,我们将立立即着手进进行以下工工作：1、如果中标，将将立即同设设计代表取取得联系，进进一步了解解本合同段段的设计意意图及工程程要求，请请设计代表表对工程实实施方案提提出建议；；积极参与与设计深化化工作，主主持施工图图审查，完完善设计内内容；对施施工中发现现的设计不不妥之处，以以及不适应应实际地形形、地质的的细部设计计，或由于于地质、地地形变化引引起的设计计变更等问问题及时上上报监理工工程师，积积极配合设设计代表修修正或按照照《北京市市公路局工工程管理实实施细则（试试行）》（京京路公字[20002]4号）进行行设计变更更。2、详细调查本工工程施工的的有关资料料,编制实施施性施工组组织报监理理工程师审审批。3、驻地设置及生生产、生活活设施的配配备。4、办理有关临时时工程的租租用手续和和其它各种种政策手续续。5、确定新的料源源,对有关材材料取样试试验,签署购货货合同,积极备料料。6、大型机械设备备就位，调调试并保证证可随时投投入正常使使用。7、试验设备校验验,重新报批批临时试验验资质。8、调查各种工程材材料成品及及预制构件件成品的货货源，对其其合格性进进行检测，并并报请业主主批准。其它人员设备将将根据施工工总体安排排在10月10日前陆续进进场,各分项工工程开始施施工后,项目部将将根据实际际进度,合理的调调整机械设设备、人员员,以确保计计划进度。具体设备、人员动员周期计划表如下：设备、人员动员员周期表人员动员周期（天）设备动员周期（天）管理人员3-5路基施工设备7-10测量人员3-5路面铣刨设备7-10技术人员3-5路面摊铺设备7-10试验人员3-5测量及试验仪器器7材料管理人员3施工人员3-5设备、人员材料料运到施工工现场的方方法：1、设备、人员投入设备、人员员将通过自自备车方式式在业主指指定的时间间之前到达达施工现场场。2、材料进场方法法本项目地处×××县境内，周周围交通便便利，所需需各种成品品、半成品品材料可以以在此处购购买运抵施施工现场。所有材料均采取取汽车运输输方式，在在运输过程程中，我们们将坚决采采取环保措措施，保证证文明施工工。积极开开展备料工工作，沥青青砼等关键键成品材料料，均由质质检部和中中心试验室室协同材料料设备部从从业主核准准的满足相相应行业标标准的厂方方或材料分分供方直接接联系购买买，以保证证工程质量量和对首都都北京的“零污染”。第三章主要要工程项目目的施工方方案、施工工方法1、总体施工布署1.1施工布局局及临时设设施1.1.1施工工营地项目部生活区拟拟设于道路桩号K69+840处右侧，租用当地地民房。机机械停放场场和材料堆放场拟设设于K69+720处道路右侧侧，占用农田田，总面积约约12000m²。部分材材料随施工工进度和施施工部位的的安排，临临时堆放。具体布置详见施工平面布置图。1.1.2临时时供水、临时用电电施工生活用水，采采用由当地地自来水管管道挂水表表引出，施施工区域采采取临时管管线结合水水车运输的的方法供水水。施工现场场战线较长长，在施工工段落内不不设置变压压器。采用用两台120KKW发电机解解决施工现现场临时用用电，保证证施工现场场用电。1.1.3临时时通讯项目经理部设程程控电话，工工地现场可可用移动电电话或对讲讲机进行联联络。1.2组织机构构及主要职职责范围我单位是通过IISO90001质量认证证的国家一一级施工企企业，曾经经圆满完成成过多条高高速公路和和城镇道路路的施工建建设，有一一大批具有有丰富施工工经验的管管理和技术术人员，拥拥有性能良良好先进的的施工设备备，完全能能满足本工工程的施工工要求，同同时拥有一一支道路机机械化施工工专业队伍伍。为了优优质、高效效的完成本本合同段的的工程，拟拟选派具有有一级项目目经理资质质的人员任任本合同段段项目经理理，并组织织一个高效效、精干的的项目经理理部，对本本工程实行行全面项目目管理。经经理部下设设：工程技技术部、质量控制部、材料设设备部、经营部、财务部部和综合办办公室。工程技术部负责责工程的计计划安排、现现场组织施施工、各种种技术保证证措施、安安全措施、现现场保卫措措施及现场场机械、材材料的调配配。质量控制部主要要负责工程程质量控制制以及试验验和见证试试验的各项项相关工作作。材料设备部负责责工程机械械设备的掉掉转和维护护及其它辅辅助机械设设备的租赁赁、管理，工工程施工使使用的原材材料、半成成品采购。经营部负责合同同、计量支支付、工程程决算。财务部负责劳动动人事的管管理及资金金的调配。综合办公室负责责对外联络络、劳资文文秘等项工工作。专业施工队伍负负责进行本本工程相关关项目施工工。项目经理部组织织机构框图图附后1.3人员、机机械设备配配置人员方面，从我我公司抽调调在以往城城市道路和公路路工程施工工中经验丰丰富的管理理、技术、施施工人员，组组建项目经经理部，做做到人员精精干，组织织合理，确确保项目部部的各项工工作都能落落到实处。机械设备备方面，除除了满足业业主在招标标文件中规规定的主要要机械设备备要求外，我我公司将根根据工程情情况及工期期安排，适适当增加配配备其他机机械设备。试试验设备方方面，建立立一个能保保证施工所所需各种成成品材料及及预制构件件材料试验验检测的试验验室，确保保工程施工工质量。另另外，做好机械械设备的日日常检测与与维护工作作，合理安安排各路段段大修工程的的施工日程程，保证施施工的正常常进行。2、工期安排本工程业主要求求开工日期期2007年10月10日，交工日日期20007年11月25日，共计47日历天。我我们积极响响应业主对对工期的要要求，保证证在合同工工期内完工工，特制定定工期阶段段划分如下下：第一阶段：施工工准备阶段段，20007年10月10日～2007年10月14日，共计5日历天。本阶段主要工作作为：施工工营地、临临时占地建建设及四通通一平；沿沿线设施的的调查统计计；原地面面复测；人人员、机械械设备进场场；材料采采购计划的的制定，与与材料供应应单位签订订加工、订订货合同，按按照批准的的施工计划划分阶段组组织材料进进场；编写写详细的施施工组织设设计，报监监理办审批批；与当地地政府和相相关部门接接触，做好好协调配合合工作。第二阶段：辅路路及附属工工程施工阶阶段，20007年10月15日～2007年10月31日，共计177日历天。本阶段主要工作作是完成辅辅路旧路铣铣刨、病害害处理、路路床碾压、辅路天然然砂砾垫层层铺筑、辅辅路和人行道二二灰碎石基基层摊铺、辅辅路路缘石石砌筑、辅辅路沥青砼砼摊铺、绿绿化带的修修整、方砖砖步道砌筑筑。第三阶段：主路路工程施工工，20007年11月1日～2007年11月20日，共计20日历天。本阶段主要工作作是完成行行车道铣刨刨与病害处处理、中央央隔离带拆拆除、新建建新车道二二灰基层摊摊铺、主路路下面层沥沥青砼摊铺铺、主路两两侧路缘石石砌筑、中中面层沥青青砼摊铺及及上面层SMA--13改性沥青青玛蹄脂碎碎石的摊铺铺。第四阶段：竣工工收尾，22007年11月21日～2007年11月25日，共计5日历天。本阶段主要是全全线清理，社社会便线、交通导流设施的拆除，具备工程验收条件。（具体进度计划见附表）3、施工准备3.1施工测量人员：派专业测测量工程师师担任测量量队长，另另配有施工工经验、责责任心强的的测量人员员六名。仪器：拓普康全全站仪二台台、水准仪仪四台，在这这些测量仪仪器进场后后使用之前前，进行仪仪器标定。复测测量标志和和复核测量量资料。加密控制网进行行工程定线线测绘。核实和确认图纸纸原地面高高程的正确确性。测量记录和测量记录录的整理。保护原始控制点点。施工放样。3.2工地试验验工程开工前，我我们将建立立满足现场场施工质量量控制和自自检及其他他试验要求求的设施齐齐全、仪具具配套的工工地试验室。工工地试验室室的仪器、器器具保证在在工程进行行期间正常常运转使用用。各种混合料的配配合比试验验凡是由几种原材材料混合而而成的混合合料均按规规范要求，设设计混合料料配合比，同时进行行各项技术术指标试验，使混混合料技术术指标满足足要求，并并上报监理理工程师，经经监理工程程师允许使使用后，此此配合比才才能送至厂厂家用于施施工。所有取样和试验验均应有监监理工程师师代表在场场的情况下下进行，除除非监理工工程师另有有准许。抗腐蚀措施水泥：为保证砼砼抗渗抗腐腐蚀的性能能，所用水水泥应符合合GB75—85的规定。外加剂：为提高高砼的耐久久性，掺加加适当的引引气剂、减减水剂或低低温早强剂剂。限制水灰比最大大值，以增增加砼密实实性。测量、试验、质质检仪器设设备详见（表4拟配备本本合同工程程主要的材材料试验、测测量、质检检仪器设备备表）4、资源配置4.1人力资源配置在开工之前，根根据签定的的施工合同同要求，按按工程情况况组建符合合本工程实实际的施工工管理机构构，组织合合格的施工工队伍进场场施工。本本合同段投投入管理人人员40人，施施工人员1150～200人。4.2机械设备资源配配置本合同段主要机机械设备资资源配置详详见拟投入入本项目使使用的主要要施工机械械设备一览览表。5、主要分项工程的的施工方案案及施工方方法若我公司中标，项项目部将以以“保证质量量、确保工工期、争创创精品、美美化首都”为原则，以以交通部颁颁发的有关关公路施工工标准和技技术规范，以以及北京市市相关规定定、招标人人的招标文文件、双方方签订施工工合同为准准则，考虑虑工程实际际施工情况况，结合本本项目部的的类似施工工经验拟定定工程的总总体施工思思路。5.1路基工程施工本合同段的路基基工程包括括清除表土土、残渣房房基、路基基挖方等项项目。5.1.1施工测测量组织测量小组，对对现场恢复复桩位，测测设线路，完完成导线、中中线复核测测量、水准准基点的复复测和增设设、横断面面的测量和和绘制。并并按路基横横断面设计计尺寸现场场复核征地地拆迁线。将将复测成果果报监理工工程师批准准后，按批批准后的测测量成果在在现场设置置路基用地地界桩和路路基坡脚，边边沟，标明明其轮廓，报报监理工程程师核查批批准。5.1.2清理场场地路基用地范围内内的旧路结结构进行拆拆除，运到到指定地点点存放。对对软路基及旧路路翻浆按设设计图纸或或《公路路路基施工技技术规范》进进行处理，并并按要求进进行回填。5.1.3路基基挖方土方地段的路床床顶面标高高，考虑因因压实面产产生的下沉沉量，其值值由试验确确定，辅路路路床压实实度不小于于93％，人行行道路床碾碾压压实度度不小于90％，并按按《公路土土工试验规规程》重型型击实法进进行检验。5.1.4路基压压实路基填料的碾压压除特殊地地段均采用用重型振动动压路机进进行。第一一遍要不加加振静压，然然后先慢后后快，由弱弱振至强振振。碾压顺顺序由路基基边缘向中中央进行，一一般碾轮每每次重叠15～20cm。填筑过过程中，严严格控制含含水量。压压实度的检检测采用环环刀法和灌灌砂法。自自检合格后后报请监理理工程师验验收，然后后进行下一一层的施工工。在经过距离民房房较近的地地段，要经经过试验确确定，适当当减小填土土层厚度，并并采用18－21t静碾进行行碾压，在在保证文明明施工的同同时确保路路基填筑质质量。5.2天然砂砾砾垫层本工程辅路垫层层为20ccm天然砂砂砾，人机机配合施工工，压实度度不小于96％，采用用重型振动动压路机进进行碾压。5.3石灰粉煤灰碎石石基层本工程基层材料料为石灰粉粉煤灰碎石石混合料，严严格按照《公公路路面基基层施工技技术规范》进进行生产，七七天无侧限限抗压强度度不小于0.8MMpa。其中辅路路基层厚度度为18ccm，压实实度≥98％；主路路新建部分分基层厚度度为36ccm，压实实度≥98％，分两两层进行碾碾压；人行行道基层厚厚度为155cm，压压实度≥93％，均采采用重型击击实标准。施工时，混合料采取厂家运送，辅路基层采用摊铺机摊铺，新建主路和人行道基层采用人机配合，刮平机进行刮平，压路机碾压成型。5.3.1施工工准备下承层准备：二二灰碎石基基层施工前前，检查下下承层的压压实度、宽宽度、平整整度、高程程、横坡等等，同时清清除其表面面的浮土及及其它不适适宜的杂物物，对于局局部不合格格路段，采采取换填或或其它措施施进行处理理，并报请请监理工程程师批准。施施工前如下下承层表面面较干燥，则则用洒水车车均匀洒水水进行湿润润。选择合格材料供供应厂家，并并以书面形形式报监理理工程师审审批。5.3.2测量量在验收合格的底底基层上恢恢复中线，测测设边线，在在边线外0.3—0.5mm处打钢钎钎，用于挂挂钢丝绳，作作为摊铺标标高控制线线。5.3.3拌和和基层混合料采用用外购形式式，选派我项项目部质控控人员至厂厂家全程监监控，以保保证混合料料的拌和配配合比与上上报监理一一致。5.3.4混合合料的运输输、摊铺及及碾压拌制合格的混合合料用自卸卸汽车运输输至工地，由于路途较远，应加以覆盖，以防水分损失过多，同时装载高度均匀一致，以防离析。运到现场的混合料应及时摊铺。5.3.5接缝缝处理横接缝按下述方方法处理：：靠近摊铺铺机当天未未压实的混混合料，可可与第二天天摊铺混合料时一起碾压压，但应注注意此部分分的含水量量。必要时时，应人工工补洒水，使使其含水量量达到通过过试验段规规定的要求求。5.3.6交通通管制与养养护养生期间除覆盖盖、洒水车车外严格限限制其它车辆通通行，洒水水车的车速速限制在115km//h以下，并并不得急刹刹车。5.3.7施工工注意事项项（1）工程用石灰要求求充分消解解，且要全全部通过lcm的筛孔。（2）原材料试验和配配合比设计计结果经监监理工程师师签认后，方方可进行正正式施工。（3）混合料碾压过程程中，如果果其表面失失水较干燥燥，则适度度补洒水，以以减少表层层松散，促促使表面湿湿润，闷一一段时间后后，用轮胎胎压路机跑跑光，消除除起皮现象象。（4）表面高出设计标标高部分应应予刮除并并扫出路外外，对局部部低于标高高之处，不不能采取薄薄层补贴，要要求用基层层找平。（5）施工中采取有效效措施，以以减少灰粉粉飞扬，防防止污染环环境。（6）严格控制混合料料拌和质量量，严防混混合料出现现粗、细料料分离的离离析混合料料。（7）在雨季期间进行行施工时，应应特别注意意气候的变变化，勿使使混合料遭遭雨淋，降降雨时应停停止施工，但但已摊铺的的混合料应应尽快碾压压密实。（8）控制施工段落，使使混合料从从开始拌和和到压实成成型的总时时间不应超超过24小时。5.3.8压实实（1）经摊铺及整型的的混合料应应立即在全全宽范围内内压实，并并在当日完完成碾压，必必要时混合合料须晾晒或补水水，使之达达到最佳含含水量，再再进行压实实。（2）一个路段完成后后，应按批批准的方法法做压实度度试验，如如果未达到到所需的压压实度试验验要求，则则应自费重重新碾压，直直至达到压压实度合格格标准。（3）两个工作段的衔衔接处应搭搭接拌和，前—段拌和后，留5—8米，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。（4）未经压实的混合合料被雨淋淋后，均应应消除并更更换。（5）严禁压路机在已完完成的或正正在碾压的的路段上“调头”或急刹车车，如果必必须要调头头，应采取取措施，以以保护基层层表面不受受破坏。（6）摊铺和整型之后后，应遵循循先轻后重的原则则，立即进进行碾压，直直线段由两两侧向中心心碾压，超超高段由内内侧向外侧侧碾压，每每道碾压应应与上道碾碾压相重叠叠，使每层层整个宽度度范围内完全全地压实到到规定的密密实度为止止。（7）凡压路机不能作作业的地方方，应采用用机夯进行行压实，直直至获得规规定的密度度为止。5.4透层和粘粘层在基层层养生结束束，经检测测质量合格格后，即可可进行透层层油施工。在在洒铺透层层油前，应应对基层表表面进行严严格、认真真的清理。将将基层表面面的浮尘、积积水、松散散等清理干干净，可采采用基层清清扫车、空空压机以及及人工等方方式清扫，必必要时也可可采用洒水水车冲洗。清清理后的基基层表面应应保持干燥燥、干净及及粗糙的状状态。透层层油洒铺采采用电脑控控制的自动动洒铺车，洒洒铺量为11.0升/m2。透层油油洒铺后应应注意施工工段面的保保护，原则则上禁止一一切车辆通通行。在生产路段的中中、上面层之间间，以及中中面层与下下面层之间间洒铺改性性乳化沥青青的粘层油油。在洒铺铺粘层油前前，应对下下面的沥青青混凝土层层进行严格格认真的清清理，将表表面的浮尘尘、泥土清清扫干净。在在清扫过程程中严禁洒洒水清理，而而以人工、干干扫为主。粘粘层油洒铺铺采用电脑脑控制的自自动洒铺车车，铺量为为0.5升/m2。粘层油油洒铺后，应应立即摊铺铺上面的沥沥青混凝土土，最迟不不超过12小时。其其间应禁止止任何车辆辆通行。5.5沥青混凝凝土面层本工程主路面层结结构为4ccm厚SMA--13沥青青砼上面层层，5cm厚AC-200C沥青砼砼中面层和7cm厚ATB--25沥青砼下下面层；辅辅路面层为为5cmAAC-166C沥青砼砼面层。路路面面层采采用厂内集集中拌和沥沥青混合料料，摊铺机机摊铺，压压路机碾压压成型的施施工工艺。沥沥青须符合合设计文件件及《公路路沥青路面面施工技术术规范》(JTGF40—20044)中的各项项技术要求求。5.5.1铺筑筑试验路段段在路面主体工程程开工前55天，我项目目部将在监监理工程师师批准的基基层上，铺铺筑一段不不小于200m长的的试验段，以以确定人员员配备，机机械配备及及机械组合合方式，摊摊铺方式，碾碾压顺序，松松铺系数与与其它技术术参数，验验证生产配配合比的合合理性，松松铺系数与与其它技术术参数，验验证生产配配合比的合合理性、可可靠性，取取得必要的的施工参数数，从而指指导生产。在在试验路段段还要测定定其它试验验数据，以以控制好路路面质量。5.5.2施工工阶段（1）测量准备在施工的下承层层上每隔110m加设设一根中桩桩及一根边边桩，并在在桩顶上测测出施工所所需标高，同同时在对应应的边中桩桩外侧300cm处打打入一排钢钢钎作为摊摊铺机传感感器行走轨轨道，借以以控制标高高，下面层层及通过桥桥面部位采采用挂钢丝丝法控制标标高。对于于中面层铺铺设沥青砼砼时采用“浮动基准准梁”控制其路路面平整度度及厚度。（2）拌和选派质控人员前前往沥青混混合料厂家家全程监控控，沥青应均匀加热热至规定温温度，禁止止使用正在在起泡或加加热超过1170℃的沥青，集集料加热到到不超过1170℃。混合料料出仓温度度应符合有有关规范要要求，其拌拌和时一般般不小于36秒，以混混合料拌和和均匀、所所有矿料颗颗粒全部裹裹覆沥青结结合料为度度。沥青混混合料山厂厂温度控制制在150℃-165℃。对于炭炭化、起泡泡和含水的的混合料予予以废除，带带有花、白白斑点，离离析和成团团结块的混混合料也作作废除处理理。（3）运输运料车选用200t自卸车，车车辆翻斗内内在装沥青青混合料时时应清洗干干净，并涂涂抹肥皂水水。拉运混混合料时车车斗上覆盖盖蓬布以防防混合料温度度降低或污污染混合料料。（4）摊铺摊铺机起步时下下垫等间距距的三块木木板，木板板厚度为沥沥青砼压实实厚度×松铺系数数，且点火火加热熨平平板，使之之温度达到到65℃以上方可可起步。下下面层采用用一台摊铺铺机进行摊摊铺，中面面层、上面面层采用两两台摊铺机机一前—后成梯队队作业进行行摊铺，摊摊铺时摊铺铺机行进速速度宜均匀匀，其行驶驶速度由拌拌和及运输输能力来确确定，同时时要符合规规范要求。并并且摊铺施施工中途不不能变速或或出现停机机待料等现现象，以防防影响路面面平整度。因因意外因素素影响停机机两小时以以内的，保保持熨平板板继续加热热，温度控控制在1110℃左右，停停机超过2小时的应应将摊铺机机驶离作业业点，该段段按施工缝缝处理。正正常摊铺时时，混合料料温度不低低于130℃，并不超超过165℃，施工气气温低于110℃时，停止止施工，改改性沥青混混合料保持持连续、均均匀、不间间断的摊铺铺。（5）碾压下面层碾压：初压使用1台钢钢轮压路机机，紧随摊摊铺机后进进行。碾压压速度与摊摊铺速度相相似，一般般在1.5-22km/hh，碾压1-2遍。复压使用1台钢钢轮压路机机，紧随初初压后进行行，碾压温温度不低于于150oC，碾压速速度控制在在2.5-44km/hh之间，碾碾压2-3遍。终压使用1台钢钢轮压路机机，以消除除复压留下下的轮迹为为主，碾压压温度控制制在120oC以上，碾碾压1-2遍。中面层碾压：初压使用1台重重胶轮压路路机碾压。在在胶轮碾压压过程中采采用煤油（或或柴油）和和水的混合合液（比例例1：1）擦拭轮轮胎减少粘粘轮，禁止止用水喷洒洒轮胎表面面。胶轮碾碾压至少3遍。复压用2台钢轮轮压路机碾碾压，采用用“高频低振”模式，压压路机前进进、后退均均开振动。压压路机的洒洒水开关能能够控制洒洒水量，以以钢轮不粘粘轮为宜，尽尽量减少洒洒水。钢轮轮碾压次数数不少于4遍。使用2台钢轮静压收面，在在收面过程程中应由专专人用3米直尺在横横向、纵向向检查路面面的平整度度，如发现现平整度不不理想，用用压路机及及时补压。终终压温度应应不低于880℃。碾压应从低边开开始，平行行于道路中中线进行，双双轮压路机机每次重叠叠20cmm左右，胶胶轮压路机机要错开两两个小轮。压压路机行驶驶速度要均均匀且符合合要求，同同时不得在在新铺的路路段上停留留、转弯或或急刹车。碾碾压过程中中压路机开开始喷洒雾雾状水，以以防粘轮，待待车轮温度度上升至不不出现粘轮轮时停止洒洒水，以保保证沥青混混合料在较较高的温度度下碾压成成型。同时时设专人将将离析料铲铲除并找补补细料，对对于压路机机无法碾压压的地方，应应用手动夯夯或其它小小型压实设设备将混合合料彻底压压密实。由于混合料在冷冷却到93℃以下用震震动方式容容易造成集集料过度压压碎，因此此在施工中中应注意在在93℃以下不应应再用震动动碾压。（6）接缝施工时，为确保保不留纵向向冷接缝，采采用2台摊铺机机摊铺，前后后距离不超超过10mm。对于横缝缝处理，可可先用3mm直尺量取取接头沥青青砼平整度度，对于不不符合要求求部分划线线，然后用用切割机垂垂直切除，下下次摊铺前前在缝口上上涂上相同同标号的热热沥青粘层层油以利联联结。上、下下面层间横横缝间距应应保持3mm以上。碾碾压时沿着着横缝进行行，每次碾碾压都向新新铺层伸进进20—25cmm，直至整整个压路机机轮都压在在新铺层上上，方可沿沿着中线方方向进行碾碾压。（7）其它注意事项在沥青砼面层冷冷却后即可可开放交通通，同时在在铺筑12小时后用用钻芯取样样机钻取芯芯样以测取取其压实度度、厚度等等，并通过过抽提试验验测其油石石比。为了控制好沥青青砼面层的的平整度，我我们从“基础”工作做起起，在确保保路床验收收平整度合格格的同时，采采用较优的的施工工艺艺、方法及及设备控制制好底基层层、基层和和下面层的的平整度，从从而确保整整个路面的的平整度。沥青砼的摊铺避避免在雨季季施工，当当路面滞水水或潮湿时时暂停施工工，当气温温低于10℃时停止施施工。未经经碾压即遭遭雨淋的沥沥青混和料料必须全部部铲除并更换换新料。沥青混合料压实实度的检验验，以钻芯芯试件的测测定为主。并并以标定后后的核子密密度仪作为为辅助检验验手段。为为保证结果果的准确性性，可以采采取铺砂或或者洒水的的办法进行行测试。混合料与压路机机配合作用用是很重要要的，处理理得当可获得最佳佳密度，在在压实作业业中必须合合理考虑压压实机具和和压实方法法。5.6道路附属属工程5.6.1路缘缘石工程（1）测量放线：用用全站仪放放出道路边边桩。直线线部分为110m，弯道部部分5m，路口口、八字曲曲线部分为为5m进行钉钉桩，小路路口及小八八字部分可可不必钉桩桩，以转角角中心桩直直接用皮尺尺划弧、石石灰撒线即即可找出曲曲线上各点点，以求圆圆顺美观。（2）选取有相应资资质的厂家家采购，并并预先报监监理工程师师审批。（3）路缘石出厂时时需有合格格证，运输输过程防止止碰撞和边边棱损坏，进进场后派专专人进行验验收，严禁禁使用未合合格的产品品。（4）施工时采用22cm厚M7.5水泥砂浆浆卧底，M10水泥砂浆浆勾缝，缘缘石后背采采用C10砼作稳定定缘石的材材料。（5）路缘石顶面平平整，缝宽宽均匀，勾勾缝密实，线线条直顺，曲曲线圆滑美美观。（6）路缘石与路面面衔接平顺顺，不得有有错台。5.6.2人行行道施工（1）方砖步道方砖步道下石灰灰粉煤灰碎碎石混合料料基层须按设计计厚度、宽宽度施工。采采用推土机机摊铺，压压路机碾压压密实。方方砖先冲筋筋，然后填填充卧底砂砂浆，最后后铺砖，达达到面平、缝缝直无活动动现象。成成活后步道道洒水养生生，加围挡挡控制行人人及车辆行行驶。（2）盲道施工盲道施工严格按按照无障碍碍设施有关关规定执行行，做到盲盲道通畅，具具有完善的的使用功能能。施工时时严格注意意止步、导导向砖的应应用及与路路口人行道道的接顺问问题。（3）树池施工本次施工使用混混凝土定型型树池，在在做步道基基础时根据据树池间距距，预先预预留树池位位置，避免免材料及人人工浪费。树树池安装与与步道砖同同期进行，要要求与步道道连接良好好，无错茬茬、高低不不平等现象象。第四章各分分项工程的的施工顺序序1、施工总体原则先做地下隐蔽工工程，后做做地上工程程；先辅路路后主路。施工中抓住重点点工程、重重点部位、保保证重点工工程、部位位按期完工工。2、施工流程道路施工辅路及附属工程程→中央隔离离带处理→→主路病害害处理→主路基层层摊铺→主路面层层摊铺第五章确保保工程质量量和工期的的措施1、质量保证措施施1.1建立技术术、质量交交底制度项目经理必须组组织项目部部全体人员员对图纸进进行认真学学习，并同同设计代表表联系进行行设计交底底。施工组织设计编编制完毕并并送业主和和总监审批批确认后，由由项目经理理牵头，项项目工程师师组织全体体人员认真真学习施工工方案，并并进行技术术、质量、安安全书面交交底，列出出关键分部部工程和施施工要点。本着谁负责施工工谁负责质质量、安全全工作的原原则，各分分管分项工工程负责人人在安排施施工任务同同时，必须须对施工班班组进行书书面技术质质量、安全全交底，必必须做到交交底不明确确不上岗，不不签证不上上岗。1.2建立二级级验收及分分部分项质质量评定制制度在分项工程施工工过程中，各各分管负责责人必须督督促班组做做好自检工工作，确保保当天问题题当天整改改完毕。分项工程施工完完毕后，各各分管负责责人必须及及时组织班班组进行分分项工程质质量评定工工作，并填填写分项工工程质量评评定表交施施工队长确确认，最终终评定由项项目经理部部的质检部部专职质量量员检定。项目经理部每旬旬组织一次施工队队之间的互互检，并进进行质量讲讲评，使工工程始终在在受检状态态下进行。1.3搞好现场场材料质量量管理严格控制外加工工、采购材材料的质量量。搞好原材料二次次复试取样样、送样工工作。水泥必须取样进进行物理试试验，有效期超超过三个月月的水泥必必须重新取取样进行物物理试验，合合格后方可可使用。1.4制定计量量器具管理理及仪器设设备的标定定制度工程管理部和中中心实验室室负责所有有计量器材材的检定、督督促及管理理工作。计量器必须按期期到检定部部门鉴定。各种仪器、仪表表如全站仪仪、经纬仪仪、钢尺、核核子密度仪仪、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器由工地实验室和相关部门指定专人管理。1.5质量保证证制度1.5.1建立立“三检”及工序交交接检制度度“三检”即：施工中进行行自检、互互检、交接接检。工序序交接检即即：每道工工序完成后后，必须进进行合格检检验，并经经监理签证证，做到上上道工序不不合格，不不准进入下下道工序。确确保各道工工序的工程程质量。工工序交接制制度坚持做做到：“五不施工”即：未进进行技术交交底不施工工；图纸及及技术要求求不清楚不不施工；测测量桩橛和和资料未经经换手复核核不施工；；材料无合合格证或试试验不合格格者不允许许施工；上上道工序不不经检查签签证不施工工。“三不交接”即：：无自检记记录不交接接；未经专专业技术人人员验收合合格不交接接；施工记记录不全不不交接。1.5.2建立立隐蔽工程程检查签证证制度凡属隐蔽工程项项目，首先先由班、队队、项目部部逐级进行行自检，自自检合格后后会同监理理工程师一一起复核，检检查结果填填入验收表表格，由双双方签字。隐隐蔽工程不不经签证，不不能进行覆覆盖。1.5.3建立立测量资料料换手制度度测量资料需换手手复核后交交项目总工工程师审核核，报监理理工程师。现现场有关测测量桩橛标标记必须定定期复核检检测，确保保测量控制制到位。1.5.4建立立原材料半半成品、成成品采购及及验收制度度原材料采购需制制定合理的的采购计划划，根据施施工合同规规定的质量量、标准及及工程招标标技术规范范要求精心心选择合格格供应商，同同时严格执执行质量鉴鉴定和检查查方法，并并按规定进进行复试、检检验，确认认达标后方方可接纳使使用。所有有采购的原原材料、半半成品、成成品进场必必须由专业业人员进行行进场验收收，核实质质量证明文文件及资料料，对于不不合格或证证明资料不不齐全的材材料，不许许验收进场场，所有进进场材料必必须标识，确确保不误用用、不混用用工程材料料。1.5.5建立立施工资料料管理制度度设立专业资料员员,及时收集集、整理原原始施工资资料（含照照片、录像像带）分类类归档，尤尤其是隐蔽蔽工程施工工过程中必必须经施工工单位、监监理工程师师双方验收收合格，资资料齐全后后方可进行行下一道工工序的施工工，保证数数据记录真真实可靠。文文件记录和和整理工作作由工程项项目（单位位工程）技技术负责人人填写整理理，工程结结束时装订订成册。质质检工程师师将全部工工程质量保保证文件和和记录汇编编成册，施施工资料编编撰做到与与工程施工工同步，工工程竣工时时竣工文件件同时移交交业主，作作为工程移移交不可缺缺少的组成成部分。同同时保留一一份完整的的文件记录录，按规定定进行内部部存档。1.5.6坚持持持证上岗岗制度电工、浆砌工、混混凝土工、木木工、各种种机械设备备司机、试试验员、材材料员、核核算员、工工程技术人人员、项目目经理等均均要经考核核，合格者者持证上岗岗，保证工工序、工种种的操作和和管理质量量。1.5.7坚持持质量一票票否决制项目施工全过程程实行质量量一票否决决制。派具具有资质和和公路施工工经验的技技术人员担担任各级质质检工程师师，负责内内部质检工工作，赋予予质量工程程师一票否否决权力，凡凡进入工地地的所有材材料、半成成品、成品品，质检工工程师同意意后才能用用于工程。对对工程验收收，必须经经过质检工工程师的签签认，一切切需经建立立签认的项项目，必须须经质检工工程师检验验合格后方方可上报，监监检工程师师还拥有对对工程施工工中的违章章操作、不不合格工程程进行纠正正和临时停停工。2、工期保证措施充分发挥我公司各各专业工种种配套齐全全、机械化化施工水平平高及现代代化科学管管理的优势势，在合理理布局、统统筹安排、突突出重点、全全面展开的的原则下，抓抓住有利季季节不断掀掀起施工高高潮，高质质量、高标标准地严格格按施工组组织设计的的工期全面面完成本标标段的施工工任务。2.1成立精干干、高效的的工区，配配足经验丰丰富的专业业化施工队队伍和精良良的设备，提提高组织管管理水平和和施工能力力。2.2队伍、设设备进场后后，做好开开工前的准准备工作：：一是做好好技术准备备，熟悉设设计文件，领领会设计意意图，办理理交接桩，搞搞好复测和和材料取样样、砂浆和和混凝土配配合比的选选配工作，编编制好实施施性施工组组织设计，搞搞好技术交交底；二是是搞好物资资准备，做做好材料计计划，疏通通供应渠道道；三是抓抓好施工力力量及时到到位；四是是办理征（租租）地手续续，做好施施工便道及及临时房屋屋的修建工工作，架设设、配备和和修建电力力、通讯线线路和供水水设施。保保证做到“三快”，即进场场快、驻地地建设快、开开工快。2.3采用网络络技术，搞搞好计划管管理，在工工、料、机机安排上做做到保证重重点、兼顾顾一般，协协调好各项项目的顺序序衔接，保保持均衡生生产。施工工进度分阶阶段控制，工工程技术部部根据本标标段工程量量和总工期期要求，结结合施工组组织设计，编编制周计划、月计计划，以保保证总工期的的顺利实现现。2.4施工过程程中，加强强工作指挥挥与协调，定定期开工程程分析会，依依据存在的的问题及时时调剂劳动动力、设备备和器材，保保证施工顺顺利进行。2.5充分发挥挥我公司施施工机械化化程度高的的优势，科科学地组织织机械化作作业和流水水作业，加加强对施工工机械设备备的管理，组组织好设备备配件的采采购、供应应，提高设设备完好率率和利用率率，保证机机械化生产产顺利进行行，保证工工程质量和和工程进度度的落实。2.6加强材料料采购管理理，备足雨雨季、节假假日施工用用料，特殊殊材料提前前订购，保保证施工生生产需要。2.7采用先进进设备和技技术，加快快施工进度度。2.8处理好质质量、进度度和安全的的关系，开开展全面质质量、安全全管理，提提高工程质质量，减少少事故，避避免窝工。2.9搞好技术术培训，组组织专业化化施工。对对技术强的的工种、工工序开工前前先进行培培训，组织织专业队伍伍施工以加加快进度，提提高质量。2.10开展目目标管理，搞搞好经济承承包：包任任务、包成成本目标、包包工期、包包安全、包包工程质量量、包环境境保护，落落实政策，奖奖惩兑现，提提高全体职职工的主动动性和创造造性。2.11适时地地组织劳动动竞赛，不不断掀起施施工高潮。2.12创造良良好的施工工环境，一一是与沿线线施工单位位建立良好好的关系，在在施工中密密切配合，保保证施工的的高效率进进行；二是是与当地政政府及沿线线群众经常常融洽关系系，取得支支持，解决决施工中的的有关问题题，减少干干扰，确保保施工顺利利进行。第六章重点点（关键）和和难点工程程的施工方方案、方法法及措施1、重点（关键）和和难点工程程1.1旧路铣刨刨加铺病害害处理。旧旧路加铺前前病害处理理关系到加加铺后路面面整体质量量的关键。1.2新旧结构构搭接施工工。由于新新旧路路基基及路面基基层压实度度不一样，新新建道路结结构段与旧旧路结构段段的接茬如如何接、如如何保证不不开裂、如如何保证强强度一致，不不产生不均均匀沉降成成为施工中中的重点。1.3SBSS改性沥青青玛蹄脂碎碎石（SMA--13）面层施施工。本工工程改性沥青表表面层的施施工要求机机械配套，人人员配备管管理较各方方面更为突突出。因此此，该项工工程成为本本工程的关关键工程。2、重点（关键）和和难点工程程的施工方方案及措施施2.1现况道路路病害处理理2.1.1旧路路病害处理理加铺沥青混凝土土面层前先先对病害进进行处理，确确保表面平平整。针对对不同病害害型式，采采取不同的的处理措施施：（1）路面沉陷处采用用二灰稳定定碎石掺1％的水泥泥挖补与旧旧路齐平，厚厚度不小于于20厘米，均匀匀喷洒少量量改性乳化化沥青透层层而后再进进行面层摊摊铺施工。（2）路面严重龟裂、车车辙处(主要集中中在进京方方向中间两两个车道)需铣刨旧旧路面4～5厘米，清清扫干净并并均匀喷洒洒少量改性性乳化沥青青粘层再用用沥青碎石石修补与旧旧路齐顺。2.2新旧路接接茬处理新旧路结构相接接处切除旧旧路油面11米，形成台台阶式连接接方式。并并在新旧路路面接缝处处铺设一层层75cmm宽的玻纤隔栅。为了了保证新旧旧石灰粉煤煤灰接缝严严密、平整整，施工前前必须在接接茬处洒水水，并用12t以上压路路机碾压直直至无明显显轮迹，接接缝平整、坚坚实、严密密。2.3SBSS改性沥青玛蹄脂脂碎石（SMA--13）面层施工工本合同段路面宽宽度为233.5米，SMA--13SSBS改性沥青玛玛蹄脂碎石石混合料厚度为为4cm，在已检验验合格的AC-20C中粒式式沥青混凝凝土上洒布布改性乳化化沥青粘层层后，施工SMA--13改性沥青青表面层。沥青混混合料采用用厂内集中中拌和，两两台摊铺机机一前一后后并行摊铺铺，压路机机碾压成型型的施工工工艺。改性性沥青须符符合设计文文件及《公公路改性沥沥青路面施施工技术规规范》（JTJ0036-998）中的各各项技术要要求。2.3.1沥青青混凝土表表面层试验段段铺筑在路面主体工程程开工前55天，我项项目部在监监理工程师师批准的中中层上，铺铺筑一段不不小于2000m长的的试验段，以以确定人员员配备，机机械配备及及机械组合合方式，拌拌和方式，摊摊铺方式，碾碾压顺序，松松铺系数与与其他技术术参数，验验证生产配配合比的合合理性、可可靠性，取取得必要的的施工参数数，从而指指导生产。在在试验段还还要测定其其它试验数数据，以控控制好路面面质量。将将试验段总总结提交给给监理工程程师，监理理工程师认认可后即可可开始大面面积施工。2.3.2混合合料的拌和和在施工前，应组组织供料厂厂家作业人人员对拌和和站的称量量、测温系系统进行校校核，确认认准确。在在控制各种种材料用量量准确的情情况下，由由我方质控控人员监控控进行SMA改性混合合料拌和。每每盘拌和时时间不少于于60s，其中干干拌至少20s，湿拌40s。改性沥沥青采用导导热油提前前一天加热热，温度控控制在165～170℃，矿料（不不含矿粉）加加热温度控控制在190～220℃，改性沥沥青混合料料拌和温度度在170～185℃。每盘料料拌和后，拌拌和站用红红外线测温温仪量测温温度，低于于要求的不不能出厂。2.3.3混合合物的运输输与卸料（1）运输SMA应采用大大吨位运料料车运输。运运料车在开开始运输前前，应在车车厢及底板板上涂刷一一层油水混混合物，使使混合料不不至与车厢厢粘结。运输过程中，不不论天气如如何，运料料车都应加加盖保温蓬蓬布，防止止表面混合合料降温结结成硬壳。由于SMA混合料的的粘度大，如如果在运输输过程中被被风吹、间间歇时间长长，混合料料结成硬壳壳后易造成成铺筑困难难或路面不不均匀，影影响质量，因因此运料车车在运输途途中，混合合料必须加加盖帆布覆覆盖，不得得随意停歇歇，保证供供料连续。运料车到达现场场后，应严严格检查SMA混合合料的温度度，不得低低于摊铺温温度的要求求，如有问问题查明原原因，消除除影响因素素。（2）卸料为保证摊铺作业业的连续性性，开始摊摊铺时和摊摊铺过程中中，现场应应有一定数数量的运料料车等候卸卸料，(每车料从从生产到卸卸料须控制制在8小时以内内)。运料车车在卸料前前应揭开苫苫布检查温温度和外观观，有问题题的应暂停停使用，待待进一步查查证后再作作取舍。卸卸料应由专专人指挥，运运料车应缓缓慢倒车向向摊铺机靠靠近，但不不得主动与与摊铺机接接触；应停停在摊铺机机前30-50cmm处，待摊摊铺机向前前行驶与之之接触。两两机接触后后即可卸料料。这时卸卸料车挂空空档，由摊摊铺机推动动向前行驶驶，直至卸卸料完毕离离去。运料料车卸料必必须倒净，如如发现有剩剩余的残留留物，应及及时清除。2.3.4摊铺铺为保证平整度，表表面层铺筑筑采用浮动动平衡梁自自动找平方方式，即在在摊铺机两两侧安装跨跨越式纵向向平衡梁，全全长16mm，摊铺机机装配有感感应式电子子调平系统统及可调振振幅的振动动夯具和振振动整平板板，以保证证达到理想想平整度。SMA摊铺前应应对下层表表面妥善处处理，当下下层表面有有泥土等污污染物时，应应用工具清清扫路面，用用高压水冲冲洗干净，并并待路面上上水分蒸发发后铺筑；；SMA铺筑前，必必须在下层层表面洒防防水黏层油油，侧石侧侧壁涂刷沥沥青粘层，并并采取必要要的防污染染隔离措施施。SMA采用常规规的沥青混混合料摊铺铺方法进行行摊铺。路路面宽度为233.5m，拟采用用两台摊铺铺机成梯队队形式摊铺铺，相邻两两台摊铺机机必须具有有相同的压压实能力，前前后错开110m，保保证前面摊摊铺机施工工的沥青混混合料温度度满足规范范要求，相相邻摊铺机机重叠100cm，使使纵缝形成成热接茬。SMA混合料的的摊铺速度度应调整到到与供料速速度平衡，必必须缓慢、均均匀、连续续不间断地地摊铺，摊摊铺过程中中不得随意意变换速度度或中途停停顿。在摊摊铺过程中中，边摊铺铺，边卸料料，卸完料料后，运输输车即离去去，另一辆辆车再倒向向摊铺机，并并使摊铺温温度控制在在不低于1160℃。SMA在运输、等等候及铺筑筑过程中，应应注意观察察，如发现现有沥青析析漏情况，应应停止卸料料，分析原原因，采取取降低施工工温度、减减少沥青用用量或增加加纤维用量量等措施。当气温低于155℃时，不得得摊铺改性性沥青SMA混合料。2.3.5碾压压SMA混合料为为大颗粒嵌嵌挤型结构构，混合料料摊铺后，碾碾压必须紧紧跟着并在尽可能能高的温度度状态下进进行，不得得等候。除除必要的加加水等短暂暂间歇外，压压路机碾压压应连续不不间断地进进行，同时时也不得在在低温状态态下反复碾碾压SMA，以防止止磨掉石料料棱角或压压碎石料，破破坏集料嵌嵌挤。SMA改性沥青青混合料的的碾压，应应按照紧跟跟、慢压、高高频、低幅幅的原则进进行。压路路机紧跟在在摊铺机后后面碾压，碾碾压速度要要缓慢、均均匀，并采采取高频率率、低振幅幅的方式碾碾压，在终终压温度前前消除全部部轮迹，达达到要求的的压实度后后立即停止止压路机作作业，以免免过振。SMA路面的初初压采用钢钢轮压路机机静压1遍，以保保证尽快进进入复压。每每次碾压应应直至摊铺铺机跟前，初初压区的长长度与摊铺铺机的摊铺铺速度匹配配，不得过过长，以免免碾压过程程降温过多多，一般不不宜大于220m，压压路机的配配置数量应应与摊铺宽宽度适应，拟拟采取2台钢轮压压路机进行行初压，初初压温度不不得低于1150℃。SMA路面的复复压应紧跟跟在初压后后进行。压压路机的吨吨位以不压压碎集料，又又能达到压压实度为宜宜。复压采采用重型的的振动压路路机进行，碾碾压遍数不不少于5遍，复压压温度不得得低于1330℃。终压采用钢轮压压路机紧接接在复压后后进行，静静压1～2遍，以消消除轮迹为为止，速度度控制在2.5～3.5kmm/h，终终压在90℃前完成。SMA路面必须须防止过度度碾压。在在压实度达达到98％以上或或现场取样样的空隙率率不大于6％后，应应终止碾压压。如碾压压过程中发发现有沥青青玛蹄脂部部分上浮或或石料压碎碎、棱角明明显磨损等等过碾压的的现象，碾碾压即应停停止，并分分析原因，改改善压实工工艺。压路机碾压完成成后，不得得在当天铺铺筑的路面面上长时间间停留或过过夜。2.3.6接缝缝SMA-13沥沥青砼表面层采用用垂直接缝缝方式，摊摊铺前先用用切割机垂垂直切除上上次摊铺的的接口，风风炮机清除除上次摊铺铺完成时的的斜接路段段，用水冲冲洗干净接接口并浇洒洒乳化沥青青粘层油。摊摊铺时，摊摊铺机烫平平板就位后后用煤气加加热，起步步应提前220cm起起步，起步步后用人工工扒平接口口。接口应应平顺、整整齐，以减少跳车车现象。2.3.7开放放交通改性沥青砼施工工完成后，自自然冷却养养生。SMA沥青玛蹄蹄脂碎石上上面层即为为路面最后后成型层，应应在混合料料温度降至至50℃以下并取取得监理工工程师的书书面同意，才才可开放交交通。2.3.8生产产过程中质质量控制与与检验（1）基本要求路用沥青和改性性剂及各种种集料应符符合图纸及及规范要求求。改性沥青混合料料级配及各各项技术指指标达到规规范要求。拌和的混合料均均匀一致，无无花白、离离析和结团团现象。改性沥青混合料料碾压后达达到规定的的压实要求求。（2）生产过程中各个个环节的质质量与检验验原材料的质量控控制与检验验按《公路路沥青路面面施工技术术规范》（JTGF40--20000）中的要要求进行。生产每批混合料料须在8小时以内内完成摊铺铺，混合料料的质量控控制与检验验，遵照《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2000）中的要求进行。第七章雨季季的施工安安排1、雨季施工保证证体系根据大修工程受受天气影响响比较大的的特点，及及本工程总总体施工进进度计划安安排,本工程将进进入雨季施施工。为了做到到未雨绸缪缪，编制有针针对性的雨雨季施工方方案尤显重重要。北京市今年降雨雨量较大，雨雨季较长，将将延续整个个施工过程程。因此做做好雨季的的施工安排排，对保证证本工程的的工期和质质量有着重重大的影响响。为保证证工期，雨雨季施工以以预防为主主，采用防防雨措施及及加强排水水手段，适适时调整工工序施工确确保雨季正正常地进行行施工生产产。现场成立以项目目经理为首首的雨季施施工领导小小组，负责责组织实施雨季施施工的各项项质量保证证措施。首先先认真编制制雨季施工工方案，报报监理工程程师审批后后组织施工工人员学习习，并向班班组进行技技术交底，认认真执行雨雨季施工方方案，质量量标准及操操作要点，确确保每个工工序按标准准、规范、规规程和技术术措施组织织施工。设专人值班，及及时接收天天气预报，了了解天气变变化情况，及及时做好防防范工作。与当地政府及有有关部门密密切联系，疏疏通原有排水系系统，保证证排水通畅畅。2、雨季施工措施施2.1项目经理理部成立防防汛小组，项项目经理任任组长统一一指挥，施施工管理人人员分段监监控，同时时成立一个个专职防汛汛班组，并并配有两台台水泵，便便携式发电电机。2.2雨期施工工时，及时时与气象部部门进行联联系，随时时掌握中期期及短期天天气预报。合合理安排施施工周期，努努力减少降降雨带来的的不利影响响。2.3雨期期间间道路施工工缩短每一一工作段的的长度，安安排计划，集集中人力，分分段突击，做做到当日计计划进度当当日完成。2.4在雨期施施工前，对对电气设施施进行全面面检查，有有隐患及时时纠正，并并做好电气气设施防雨雨、防潮、防防淹、防雷雷等措施。施施工期间要要有专人定定期检查、定定期维护，预预防触电事事故的发生生。2.5土方工程程2.5.1道路路工程在雨雨期施工应应适当缩小小工作面，土土方采用随随挖、随运运、随铺、随随压实的方方法，尽量量当天施工工当天成活活，妥善安安排好现场场的排水和和交通，切切忌在全线线大挖大填填。2.5.2施工工地段低洼洼而又无排排水设施，应应设临时泵泵站，配置置5台100潜水泵以以备雨期抽抽水,用排水沟沟将雨水按按地形汇集集到适当地地点，用临临时水泵将将水排出施施工地段。2.5.3路基基填土每日日完工前，应应将表面整整平作横坡坡并压实，以以避免积水水浸软路基基。填土施施工中遇雨雨要立即用用机械摊平平排压并留留出横坡或或将来土堆堆成大堆，存存于高处，以以免雨水浸浸泡。2.5.4雨后后基坑雨水水、污泥必必须全部排排除后，再再进行下一一道工序施施工，禁止止雨天作业业，以保证证安全施工工。2.5.5根据据工程特点点，合理安安排机具和和劳动力，组组织快速施施工。2.5.6取土土坑及集中中取土地段段应设排水水设施和临临时交通道道，避免雨雨后积水及及影响汽车车运输，致致使工程停停工。2.5.7填土土施工中遇遇雨应认真真对填土排排压，雨晴晴立即开犁犁翻晒，充充分利用两两次降雨间间隙，突击击成活，切不可观观望等待，坐坐失良机。2.6石灰粉煤煤灰稳定碎碎石基层施施工2.6.1及时时与供料厂厂家联系，根根据天气情情况进料。2.6.2混合合料到场后后，边摊铺铺边碾压，对对于摊铺好好的混合料料应在雨前前或冒雨进进行初压，雨雨停后再碾碾压密实。2.7沥青混凝凝土路面施施工2.7.1沥青混凝土土摊铺禁止止雨中作业业。2.7.2充分发挥机机械工作效效率，满负负荷进行施施工。抓紧紧一切时间间，在降水水前完成预预定段落的的摊铺和碾碾压工作。2.7.3如遇到意外外情况，即即已开始摊摊铺，天气气突然变化化，造成降降水，以至至工程施工工不能继续续，则立即即停止摊铺铺作业，并并与沥青混混合料厂迅迅速联系，停停止供料，对对已出场材材料则令其其退回，决决不能因为为材料的浪浪费而影响响到工程的的质量。2.7.4要把下层路路面积水的的清理作为为上层路面面摊铺的准准备工作抓抓好，做到到上下两层层结合牢固固严密。2.7.5为防止意外外，沥青混混合料运输输途中必须须进行苫盖盖，这样既既可以保温温，同时也也可防止局局部、意外外降水带来来的影响。为为防止间断断性降雨，在在现场准备备蓬布进行行覆盖，并并进行及时时碾压。2.7.6用电的机械械设备要做做好接地和和接零保护护装置，安安装良好的的漏电保护护器，并经经常检查和和测试可靠靠性。第八章质量量、安全保保证体系1、质量保证体系1.1质量方针针以ISO90011质量管理理体系标准准为指导，认认真贯彻本本公司质量量方针，即即：坚持用用户至上，重重视依法经经营，满足足合同要求求。1.2质量目目标进场原材料检验验率100％；监视视和测量装装置检验合合格率100％；各分项项工程一次次验收合格格率100％；单位位工程优良良品级率85％以上；；工程无重重大质量事事故。1.3质量保证证体系为保证本工程顺顺利实施和和兑现投标标文件确定定的工程质质量目标。根根据ISO99001质量管理理体系标准准和我公司司质量管理理体系文件件规定，结结合我公司司以往从事事类似工程程的经验，从从组织机构构、思想教教育、技术术管理、施施工管理以以及规章制制度等五个个方面建立立符合本标标段实际的的质量保证证体系。质质量保证体体系由项目目经理负责责，项目总总工、生产产副经理组组织实施，项项目部设专专职质检工工程师，作作业队设专专职质量员员负责现场场检查，形形成项目部部、作业队队二级管理理系统，形形成一个“横向到边边、纵向到到底”的质量保保证体系。1.4建立和健健全规章制制度1.4.1建立立施工组织织设计审批批制度（1）施工组织设计计必须有项项目经理、项项目工程师师、安全员员、材料员员、监理工工程师等的的签字。（2）施工组织设计计必须在工工程实施前前15天报工工程部，由由工程管理理部主任工工程师审核核后报总工工程师审批批。（3）施工组织设计计必须经各各级审批并并最后由监监理工程师师审批后，并并且按审批批意见进行行修改完善善，方可进进行施工。1.4.2技术术复核、隐隐蔽工程验验收制度（1）技术复核应在在施工组织织设计中编编制技术复复核计划，明明确复核内内容、部位位、复核人人员及复核核方法。（2）技术复核结果果应填写《分分部分项工工程技术复复核记录》，作作为施工技技术资料归归档。（3）凡分项工程的的施工结果果被后道工工序所覆盖盖，均应进进行隐蔽工工程验收。验验收的结果果必须填写写《隐蔽工工程验收记记录》。1.4.3技术术、质量交交底制度技术、质量的交交底工作是是施工过程程基础管理理中一项不不可缺少的的重要工作作内容，交交底必须采采用书面签签证确认形形式，具体体可分为以以下几方面面：（1）项目经理必须须组织项目目部全体人人员对图纸纸进行认真真学习，并并同设计代代表联系进进行设计交交底。（2）施工组织设计计编制完毕毕并送业主主和总监审审批确认后后，由项目目经理牵头头，项目总总工程师组组织全体人人员认真学学习施工方方案，并进进行技术、质质量、安全全书面交底底，列出关关键分部工工程和施工工要点。（3）本着谁负责施施工谁负责责质量、安安全工作的的原则，各各分管分项项工程负责责人在安排排施工任务务同时，必必须对施工工班组进行行书面技术术质量、安安全交底，必必须做到交交底不明确确不上岗，不不签证不上上岗。1.4.4二级级验收及分分部分项质质量评定制制度（1）分项工程施工过过程中，各各分管负责责人必须督督促班组做做好自检工工作，确保保当天问题题当天整改改完毕。（2）分项工程施工工完毕后，各各分管负责责人必须及及时组织班班组进行分分项工程质质量评定工工作，并填填写分项工工程质量评评定表交施施工队长确确认，最终终评定由项项目经理部部的质检部部专职质量量员检定。（3）项目经理部每每旬组织一次次施工队之之间的质量量互检，并并进行质量量讲评。（4）质检部对每个个项目进行行不定期抽抽样检查，发发现问题以以书面形式式发出限期期整改指令令单，项目目施工队负负责在指定定期限内将将整改情况况以书面形形式反馈到到质检部。1.4.5现场场材料质量量管理（1）严格控制外加加工、采购购材料的质质量。各种地方材料、外外购材料到到现场后必必须由质检检部和材料料部有关人人员进行抽抽样检查，发发现问题立立即与供货货商联系，直直到退货。（2）搞好原材料二二次复试取取样、送样样工作。水泥必须取样进进行物理试试验，有效效期超过三三个月的水水泥必须重重新取样进进行物理试试验，合格格后方可使使用。1.4.6计量量器具管理理（1）工程管理部和和中心试验验室负责所所有计量器器材的鉴定定、督促及及管理工作作。（2）现场计量管理器器具必须确确定专人保保管、专人人使用。他他人不得随随意动用，以以免造成人人为的损坏坏。（3）损坏的计量器器必须及时时申报修理理调换，不不得带病工工作。（4）计量器具要定期期进行校对对、鉴定；；严禁使用用未经核对对过的器具具。1.4.7工程程质量奖罚罚制度（1）遵循“谁施工工、谁负责责”的原则，对对各施工队队，班组进进行全面质质量管理和和追踪管理理。（2）凡各施工队、班班组、在施施工过程中中违反操作作规程，不不按图施工工，屡教不不改或发生生了质量问问题，项目目部有权对对其进行处处罚，处罚罚形式为整整改停工，罚罚款直至赶赶出本工地地。（3）凡各施工队、班班组在施工工过程中，按按图施工，质质量优良且且达到优质质，项目部部