2023年铁路机车行业市场突围建议及需求分析报告

铁路机车行业报告/庞文报告PAGEPAGE1铁路机车行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\o"1-9"序言 3一、铁路机车行业（2023-2028）发展趋势预测 3(一)、铁路机车行业当下面临的机会和挑战 3(二)、铁路机车行业经营理念快速转变的意义 4(三)、整合铁路机车行业的技术服务 5(四)、迅速转变铁路机车企业的增长动力 5二、铁路机车行业财务状况分析 6(一)、铁路机车行业近三年财务数据及指标分析 6(二)、现金流对铁路机车业的影响 8三、2023-2028年铁路机车业市场运行趋势及存在问题分析 8(一)、2023-2028年铁路机车业市场运行动态分析 8(二)、现阶段铁路机车业存在的问题 9(三)、现阶段铁路机车业存在的问题 9(四)、规范铁路机车业的发展 11四、2023-2028年铁路机车企业市场突破具体策略 11(一)、密切关注竞争对手的策略，提高铁路机车产品在行业内的竞争力 11(二)、使用铁路机车行业市场渗透策略，不断开发新客户 12(三)、实施铁路机车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 12(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 12(五)、实施线上线下融合，深化铁路机车行业国内外市场拓展 13(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 13五、铁路机车业数据预测与分析 14(一)、铁路机车业时间序列预测与分析 14(二)、铁路机车业时间曲线预测模型分析 15(三)、铁路机车行业差分方程预测模型分析 15(四)、未来5-10年铁路机车业预测结论 16六、铁路机车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 17(一)、铁路机车企业盈利模式运作的关键 171、”专业化能力“对铁路机车行业的重要性 17(二)、怎样培养铁路机车行业的业务能力 17七、2023-2028年铁路机车业竞争格局展望 19(一)、铁路机车业经济周期分析 19(二)、铁路机车业的增长与波动分析 19(三)、铁路机车业市场成熟度分析 20八、“疫情”对铁路机车业可持续发展目标的影响及对策 20(一)、国内有关政府机构对铁路机车业的建议 21(二)、关于铁路机车产业上下游产业合作的建议 21(三)、突破铁路机车企业疫情的策略 22九、铁路机车行业风险控制解析 22(一)、铁路机车行业系统风险分析 22(二)、铁路机车业第二产业的经营风险 23十、铁路机车行业企业差异化突破战略 23(一)、铁路机车行业产品差异化获取“商机” 23(二)、铁路机车行业市场分化赢得“商机” 24(三)、以铁路机车行业服务差异化“抓住”商机 24(四)、用铁路机车行业客户差异化“抓住”商机 24(五)、以铁路机车行业渠道差异化“争取”商机 25

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对铁路机车行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对铁路机车行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对铁路机车行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对铁路机车行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对铁路机车行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对铁路机车行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、铁路机车行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、铁路机车行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内铁路机车企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在铁路机车行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得铁路机车行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内铁路机车市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，铁路机车行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。铁路机车行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由铁路机车行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、铁路机车行业经营理念快速转变的意义一个成功的铁路机车业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在铁路机车行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合铁路机车行业的技术服务转变经营理念是走铁路机车业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接铁路机车行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变铁路机车企业的增长动力铁路机车企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是铁路机车企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。铁路机车企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着铁路机车行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型铁路机车企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。二、铁路机车行业财务状况分析(一)、铁路机车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年铁路机车行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，铁路机车公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底铁路机车行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18铁路机车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28铁路机车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与铁路机车业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因铁路机车投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对铁路机车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医铁路机车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着铁路机车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对铁路机车行业的发展和生存产生重大影响。三、2023-2028年铁路机车业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年铁路机车业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期铁路机车行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定铁路机车业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制铁路机车业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制铁路机车行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了铁路机车业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对铁路机车业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段铁路机车业存在的问题目前，我国铁路机车行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，铁路机车业的利润率约为3%。资源整合将是未来铁路机车业发展的主要特征。国内铁路机车行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国铁路机车行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为铁路机车业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段铁路机车业存在的问题近年来，虽然国内铁路机车行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但铁路机车行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，铁路机车行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然铁路机车业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对铁路机车业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。铁路机车业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，铁路机车业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使铁路机车业的发展主要依靠相关企业。由于国内铁路机车业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，铁路机车业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动铁路机车业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的铁路机车行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要铁路机车行业提供更高质量的产品。然而，现有的铁路机车业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范铁路机车业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，铁路机车业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了铁路机车行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究铁路机车业的标准化和发展。(四)、规范铁路机车业的发展针对我国铁路机车业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个铁路机车业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定铁路机车业市场形成强大动力。四、2023-2028年铁路机车企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高铁路机车产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高铁路机车行业产品的竞争力，尽量缩小与铁路机车行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用铁路机车行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的铁路机车行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施铁路机车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注铁路机车行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从铁路机车行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将铁路机车行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化铁路机车行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议铁路机车行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。铁路机车公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让铁路机车企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于铁路机车行业公司确定公司的竞争地位。五、铁路机车业数据预测与分析(一)、铁路机车业时间序列预测与分析根据铁路机车业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了铁路机车业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从铁路机车行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内铁路机车业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取铁路机车行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的铁路机车行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据铁路机车业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国铁路机车业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、铁路机车业时间曲线预测模型分析在铁路机车业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年铁路机车业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、铁路机车行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年铁路机车业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的铁路机车业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国铁路机车业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国铁路机车行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出铁路机车行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年铁路机车业预测结论在以上三种预测铁路机车业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国铁路机车业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来铁路机车行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对铁路机车业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对铁路机车业未来走势的预测仅供参考。六、铁路机车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析(一)、铁路机车企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对铁路机车行业的重要性IBM全球CEO调查显示，铁路机车企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；铁路机车企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多铁路机车企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代铁路机车行业企业的商业模式。(二)、怎样培养铁路机车行业的业务能力突出铁路机车行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。铁路机车行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养铁路机车行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过铁路机车行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、铁路机车产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为铁路机车业发展的核心业务，以降低风险。铁路机车企业内部专业化大致可以分为三个阶段：铁路机车业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，铁路机车企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，铁路机车行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。铁路机车行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。七、2023-2028年铁路机车业竞争格局展望(一)、铁路机车业经济周期分析铁路机车市场正变得越来越规范和透明。从分销模式来看，企业正朝着大型集团的在线分销方向发展；从渠道建设来看，铁路机车业市场正在从省会城市和沿海经济特区向地级市场延伸；市场的区域差异将逐渐消失。从铁路机车业的市场转移来看，中短期市场需求明显增加，长期需求越来越稳定。从铁路机车业产品发展的角度来看，发展方向是使产品科技化、优质化、定量化；铁路机车行业企业的个性化特征将得到加强，产品类别将更加丰富，分类将更加精细。创新成本增加。(二)、铁路机车业的增长与波动分析目前，传统铁路机车企业的生存状态相对缓慢。国内铁路机车行业新兴的小作坊企业往往通过灵活的商业模式和恶性的价格竞争获得可承受的微薄利润，并利用各种手段降低成本参与竞争；所有这些都给传统铁路机车行业的企业造成了巨大损失，因此，近年来，他们的人均收入和毛利率呈现出不稳定的趋势。面对国际铁路机车业大玩家的强力攻击和非标小企业的恶意渗透，传统铁路机车企业无奈回应。市场外部宏观环境发生了变化（经济和社会），行业环境发生了变化（技术、法规和标准），货币市场环境发生了变化（供求），竞争环境也发生了变化。传统铁路机车企业一成不变，逆流而上，不进则退。对于处于传统铁路机车行业变革中的许多企业来说，只有深刻理解变革的原因和阻碍自身发展的诸多因素，然后找到融入变革的路径，才能突破发展瓶颈，重塑自己在市场格局中的地位。(三)、铁路机车业市场成熟度分析目前，铁路机车业市场已进入快速发展阶段。铁路机车业的产业链已基本形成，管理链正在逐步建立。然而，由于缺乏上级法律和相关的企业资质认定规则，导致了部分领域的铁路机车行业管理出现空缺。珠三角、长三角、京津地区的铁路机车产业集群已初步形成，年均增长17%。铁路机车业的下游市场正处于快速发展时期，并正在走向成熟。市场需求趋于多元化，但由于诸多因素，全国铁路机车行业规模以上的企业尚未形成气候，因此目前的铁路机车行业市场尚未进入快速增长期。总体而言，市场特征如下：铁路机车业总体市场结构合理，总供求基本平衡。同时，铁路机车业市场潜力巨大，需求旺盛，但门槛低，竞争激烈，市场秩序混乱。产品市场正在从沿海和省会城市扩展到内陆和边境地区。员工和资本规模主要为中小型企业。八、“疫情”对铁路机车业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对铁路机车业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对铁路机车业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的铁路机车行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。铁路机车行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于铁路机车企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，铁路机车行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于铁路机车产业上下游产业合作的建议一是加强铁路机车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破铁路机车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、铁路机车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的铁路机车行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破铁路机车企业疫情的策略一是加强铁路机车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破铁路机车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、铁路机车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的铁路机车行业供应链流通，提高抗风险能力。九、铁路机车行业风险控制解析(一)、铁路机车行业系统风险分析随着国内铁路机车行业市场需求水平的加快和大型、多元化项目的发展，是否具备特定业务领域的高水平大中型项目运营经验，不仅是成功签约的关键因素之一，同时也是保证为具体项目制定高质量工程技术设计方案、高效组织工程建设、保证工程质量的关键因素。(二)、铁路机车业第二产业的经营风险企业在进入第二产业、实现多元化发展时，在新的业务领域面临资源和经验不足，甚至相关专业人才短缺，短期内