唐山某围海造地工程施工组织设计

PAGE1、施工现场平面布置施工总平面布置示意图见图1-1。1.1施工总平面布置1.1.1工程概况1、工程名称：唐山xx围海造地工程第三标段。2、工程地点：本工程位于唐山市xx县南部xx海域中，距大陆岸线20km，地理坐标为北纬38055’N，东径118030’E，西距天津新港线38海里，东北距京唐港33海里，通岛路以西，正在施工的矿石码头以北。3、本标段工程范围和内容：（1）西侧堤W6_2－W7段1478m；（2）北侧堤2255m；（3）北侧连接堤1966m；（4）东侧堤W9_2－W8段1448m；（5）A4区吹填量1726万m3。4、结构型式（1）西侧堤W6_2－W7段总长1478m，北侧堤2255m。围堤结构采用袋装砂斜坡堤结构(见图1-2西侧堤、北侧堤断面结构示意图)，袋装砂采用二级棱体结构，第一级采用内外双棱体、中间吹填砂结构，第二级采用外侧袋装砂棱体、内侧小袋装砂、中间填筑砂结构。护坡采用一级斜坡，其外坡坡度为1:2，内坡坡度为1:1.5，其中西侧堤4＋991～6＋390段1399m和北侧堤2255m段外坡护面采用抛石垫层加栅栏板护面结构，6＋390～6＋469段79m护面采用抛石垫层加四角空心方块护面结构，护底均采用砂肋软体排加抛石结构，袋装碎石加无纺土工布联合反滤，堤顶面层采用简易路面，采用20cm厚堤顶袋装砂+无纺土工布一层30cm厚山皮石，满足施工期20t汽车重载通行需要。（2）北侧连接堤总长为1966m。围堤结构采用袋装砂斜坡堤结构(见图1-3北侧连接堤断面结构示意图)，袋装砂采用二级棱体结构，第一级采用内外双棱体、中间吹填砂结构，第二级采用外侧袋装砂棱体、内侧小袋装砂、中间填筑砂结构。护坡采用一级斜坡，其外坡坡度为1:2，内坡坡度为1:1.5，两侧护面均采用抛石垫层面结构，护底采用砂肋软体排加抛石结构，袋装碎石加无纺土工布联合反滤，堤顶面层采用简易路面，采用20cm厚堤顶袋装砂加无纺土工布一层30cm厚山皮石，满足施工期20t汽车重载通行需要。（3）东侧堤总长为1448m。围堤结构采用袋装砂斜坡堤结构(见图1-4东侧堤断面结构示意图)，袋装砂采用二级棱体结构，第一级采用内外双棱体、中间吹填砂结构，第二级也采用内外侧袋装砂棱体，中间填筑砂结构。其堤顶宽度为9.0m，护坡采用一级斜坡，其内外坡坡度为1:1.5。外坡护面采用抛石垫层面结构，护底采用砂肋软体排加抛石结构，袋装碎石加无纺土工布联合反滤，堤顶面层采用简易路面，采用20cm厚堤顶袋装砂加无纺土工布一层30cm厚山皮石，满足施工期20t汽车重载通行需要。1.1.2主要工程量主要工程量见表1-1。主要工程量表1-1序号名称单位工程量第三标段西侧堤堤（14778m）1铺设加筋软体排排m2582522袋装砂及内外棱棱体m31142273堤顶袋装砂m322874堤心填筑砂m3222705无纺土工布反滤滤层m2373146袋装碎石反滤层层m336577滩地抛石护底m3128128抛石表面理砌m326609混凝土镇脚m3121510抛石垫层、护坡坡m3756011栅栏板m3340012粘土护坡m353313山皮土路面m3404814四角空心块m3416第三标段东侧堤堤（14448m）15沙肋加筋软体排排m26183616袋装砂及内外棱棱体m36995417堤顶袋装砂m3272018堤心填筑砂m33482519无纺土工布反滤滤层m22629820袋装碎石反滤层层m3198321滩地抛石护底m3300122抛石理砌m3155023抛石垫层、护坡坡m3264024山皮土路面石m33930序号名称单位工程量第三标段北侧堤堤（22555m）25沙肋加筋软体排排m27892526袋装砂及内外棱棱体m313801027堤顶袋装砂m3371628堤心填筑砂m33713229无纺土工布反滤滤层m25544930袋装碎石反滤层层m3500131滩地抛石护底m31563032抛石表面理砌m3405933混凝土镇脚m3128534抛石垫层、护坡坡m31058835栅栏板m3444636粘土护坡m381337山皮土路面石m36290第三标段北侧连连接堤（11966mm）38沙肋加筋软体排排m28647039袋装砂及内外棱棱体m38420040堤顶袋装砂m3319841堤心填筑砂m34338542无纺土工布反滤滤层m25513743袋装碎石反滤层层m3512444抛石护底m31457845抛石理砌m3353746抛石垫层、护坡坡m31082247山皮土路面石m35127第三标段吹填造造陆48吹填造陆万m317261.2项目部基地布置1.2.1项目部基地布置根据现场条件，xx岛现有陆域已基本被占用，本工程项目部基地设在xx的可能性较小。我局这两年在xx地区参与通路路基工程和塔基陆域形成工程施工，在通路路基堤根位置已经建造了设施齐备的施工基地和预制场地。我们已与原业主沟通，将现有的施工基地作一定的修整，临时作为本项目部基地，以后陆域形成后再搭建新的项目部基地。生活基地：2003年初，我局在通路路基根部附近已建有生活基地，设施较为完整，可容纳现场管理人员近100人生活、办公。具体位置见图1-1中所示后方临时设施。施工工人生活用房规划在已有预制厂旁边，项目部生活办公设施平面布置见图1-5。1.2.2后方临时设施布置1、仓库：主要用于存放土工织物、钢筋、备件等，临时仓库根据工程进度在现场，施工现场布设临时仓库。2、料场：主要用于临时堆放水泥、黄砂、石子等，料场设置在通路路基堤根位置，散装水泥可装入现有的水泥筒仓内；黄砂、石子分开堆放。3、土工织物加工厂：主要用于软体排、反滤布、砂袋缝制等，土工织物加工厂设置在咀东渔港，土工织物加工厂平面布置见图1-6。4、现场生活办公设施：为便于现场指挥协调，我们计划在施工现场位置安放几个集装箱房或搭设临建，作为临时指挥办公室，用于现场施工技术人员办公生活之用。1.2.3陆上砼预制场本工程预制构件主要为栅栏板和混凝土镇脚、四脚空心方块，预制件安排在现有临时预制厂进行预制，采用陆运的方法运至现场安放。预制厂利用位于通路路基堤根处的预制场地。现有预制厂于2003年上半年建设完成，占地20000m2，可容纳管理人员和工人近200人生活和工作，预制厂砼预制设备齐全，混凝土搅拌站设置在预制厂内。建成至今，已预制各类构件总计方量达到约10万m3。现在预制厂最大预制能力可以达到600m3/d，完全能满足围海造地工程预制任务。预制厂位置见图1-1中所示后方临时设施，平面布置见图1-7。1.2.4供电水上施工由发电机组和船舶自备发电设施提供。生活基地和预制厂电力供应可接入当地电网，并自备发电机组备用。1.2.5供水生活用水采用当地水井供水，饮用水采用桶装矿泉水；水上生活用水采用供水船进行补给。1.2.6交通1、陆路交通场外运输利用公路网运输，京唐港王滩港区至唐山市区的唐港高速公路可与京哈、津唐高速公路连通，并沟通全国高速公路网和咀东河口。位于xx浅滩北侧东西走向的沿海公路直接连接了王滩港区津唐高速公路，也沟通了唐山市的公路网和咀东河口。现场可通过xx通路路基和青林公路与唐山市公路网连接。场内运输待二级袋装砂棱体及吹填砂形成后利用堤顶山皮石路面作为施工临时道路。2、水上运输围海造地施工区西侧约10km处有咀东河口码头，水深深于xx滩面，船舶可乘潮装卸货物和进出港。我们拟在通路路基11+000处设置一临时出运码头。上述几个码头均可作为本工程水陆运输中转站。施工区的滩面高程为-1.0m～1.0m左右，中高潮淹没，低潮部分滩面露滩，施工用的部分材物料和补给需利用中高潮位时由运输船运至施工现场。1.2.7通讯本工程与外界可通过固定电话、移动电话和互联网进行联系。陆域基地与作业船舶以及作业船舶之间的通讯联系采用移动电话和VHF高频电话实现话务通讯。1.3施工阶段平面布置围堤施工平面布置见图1-8，吹填施工平面布置见图1-9。2、施工技术方案2.1施工条件2.1.1自然条件1、地理位置与地形地貌京唐港xx港区位于唐山市南部70公里南堡地区xx岛附近，东距京唐港55km，西距天津港65km，距北京约230km。xx岛为优良深水港址，前沿为渤海湾主潮流通道的深槽海域，见图2-1。图2-1工程位置图xx浅滩位于河北省唐山市滦南县林雀堡外侧滩地上，滩地水浅平缓，前方xx岛位居渤海湾北岸岸线转折处，犹如矶头和岬角，紧贴渤海湾20～30m深槽，数十年来水深变化甚微，后方陆域开阔，有京、津、唐广大腹地，经济发达，陆路交通畅通，既是渤海湾少有的亟待开发的优良深水港址资源，又具备大规模围海造地的滩地资源。xx区域由三个地貌单元构成，由北向南跨越滨海浅滩，浅水泻湖，南接xx沙岛。在大地构造上位于黄骅拗陷东北端与渤海中隆起交汇地带。xx一带为滦河三角洲平原，具有双重岸线特征，其中内侧大陆岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的冲积海积平原，沿岸多盐田，潮滩发育。xx为一条状沙岛，走向NE~SW，与大陆岸线之间为大片浅没海滩，已建成通车的xx通路路基位于浅没海滩间，连接前方拟建港区与后方陆域。xx岛以北分布大片高程0～1.5m的浅滩，高潮时淹没，低潮时水浅甚至出露，为浅没海滩，总体地势较为平坦。本工程位于xx岛后浅滩，滩面高程-0.9～1.3m。2、气象根据工程周围区域xx县气象站、南堡气象站和塘沽海洋站的气象观测资料，工程区域气象条件如下：1）气温极端最高气温36.3℃极端最低气温-16.2℃多年年平均气温11.4℃一月份平均气温-4.1℃2）降水多年年平均降水量554.9mm最大年降水量934.4mm最大一日降水量186.9mm日降水量≥25mm的天数为5.8d日降水量≥50mm的天数为2.0d本地区降水大多集中在夏季，6-9月的降水量为408mm，约占全年降水量的74%。3）风常风向为SSW向，频率为10.0%；次常风向为ENE，频率为9.0%。强风向为ENE，最大风速25m/s；次强风向为NE，最大风速21m/s，全年各向平均风速为5.3m/s。各向风速6级的出现频率为4.9%。本海区风的季节变化明显，冬季盛行偏西北风，春夏季盛行偏南和东南向风，秋季多偏西南向风。工程海域受台风（热带气旋）影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年发生两次，发生在7、8月份。台风（热带气旋）期间的风速可达25m/s，并可引起近海岸较大幅度的增水。4）雾能见度低于1km的雾日数平均每年有9天，多发生在11月～翌年2月，此间雾日约占全年的77%；最长连续雾日数为3天。5）相对湿度年平均相对湿度66%。7月份相对湿度较高，为79%；11月份平均相对湿度最低，为60%。6）雷暴年平均雷暴日为2天，多数雷暴日出现在6~8月份。3、工程地质根据业主提供的地质勘察资料，本工程施工区域地层自上而下分布为：①-1淤泥质粘土（Q4m）深灰色，很湿~饱和，软塑，切面光华滑、细腻，粘污手，含贝壳碎片。层厚0.6~0.8米。仅分布于场地W27~W36及W43、W44、W45钻孔附近的地段。①-2淤泥质砂土（Q4m）灰黄色，饱和，软塑。易触变，主要成分为粉砂、淤泥，含生物贝壳碎片。层厚0.7~0.8米。仅在场地W63、W64钻孔中见有分布。②粉质粘土（Q4m）灰色~深灰色色，很湿，软塑状态，切面光滑、细腻，夹有粉土团块含贝壳碎片。层厚0.6~0.7米，仅在场地W41、W42及W60、W61、W63钻孔中见有分布。③粉细砂（Q4m）灰色，很湿，松散密实度，局部混淤泥质粉土团块，含贝壳碎片。最大揭露层厚4.6米。仅在场地W7、W17、W18、W20、W21、W22、W24、W26、W27、W28、W30、W31、W33、W39、W40、W42、W50、W51、W60、W62钻孔中见有分布。③-1粉细砂（Q4m）灰色，很湿，中密~密实密实度，局部混淤泥质粉土团块，含贝壳碎片。最大揭露层厚20米。场地除W2、W3、W5、W6、W7、W8、W9、W13、W14、W15、W16、钻孔中未有分布外，场地其它钻孔均见有分布。④粉土（Q4m）深灰色，半饱和，软塑状态手捻略具砂感，含生物贝壳碎片。层厚1.0米。仅在场地W58钻孔中见有分布。⑤中砂（Q4m）灰色，很湿，中密~密实密度，结构致密冲击弹锤，含生物贝壳碎片，局部含粉土团块。最大揭露层厚20米。仅在场地W1~W9及ZK13~ZK16钻孔中见有分布。4、港池砂源区工程地质根据业主提供的港池地质钻探资料，港池砂源区地貌属于滨海浅滩，xx一带为滦河三角洲平原海岸，地形比较平坦，呈东高西低之势，海底地面标高介于-0.29～-5.79m，最南边由于取砂，实测标高大-12.5m。各取砂区地层描述如下：①层砂质粉土：灰黑色，含有机质，贝壳碎片，具腥臭味，有粉质粘土、粉砂夹层，呈透镜体状分布，中密。层底标高-2.50～-6.08m，层厚1.50～3.50m。平均重度19.5kN/m3。标贯击数为13～14击，平均击数13.5击。粒径小于0.005mm的粘粒含量为7.7％。局部地段揭露此层。②层粉砂：浅灰色，长石－石英质，含贝壳碎片，颗粒呈圆形，颗粒均匀，混少量粘粒，有粘性土夹层，饱和，稍密。层底标高-3.37～-15.79m，层厚1.0～10.0m。平均重度19.3kN/m3。标贯击数为11～15击，平均击数13.6击。粒径小于0.005mm的粘粒含量为4.9％。整个场地均有分布。③浅灰－灰黑色，长石－石英质，含贝壳碎片，颗粒呈圆形，均匀，混粘性土夹层，饱和，中密。层底标高-3.37～-23.17，层厚5.85～19.80m。平均重度19.4kN/m3。标贯击数为16～24击，平均击数19.6击。粒径小于0.005mm的粘粒含量为5.5％。整个场地均有分布。④粉质粘土，灰黑色，含有机质和贝壳碎片，具腥臭味，夹粉砂及粉砂层，流塑。层顶标高在-15m下，该层未揭穿，揭露最大厚度为4.80m。局部地段揭露此层。5、地震工程区域地震基本烈度为7度，无断裂带通过。该区域相对稳定，不具备发生大地震的地质条件。有史料记载以来，没有发生过4级以上的地震，也没有列入今后地震活动危险区。6、水文1）潮汐（1）潮汐性质和基准面关系工程海域为不规则半日潮性质，相邻两潮潮高不等，xx站平均潮差1.71m，最大潮差3.54m。各高程基面和海平面的关系见图2-2。85国家高程基准面85国家高程基准面当地多年平均海平面0.01m1.78m1.77m0.03m黄海平均海水面理论最低潮面图2-2各高高程基面和和海平面的的关系图（2）潮位特征值（以以理论最低低潮面起算算，下同）潮汐特征值见表表2-1。xxx地区潮汐汐特征值表表表2-1项目数值实测最高潮位((2001年9月27日12是10分)3.49m实测最低潮位((2001年12月23日21是14分)0.15m推算历史最高高高潮位(19922年9月2日)4.36m推算历史最低低低潮位(19577年12月18日)-0.35m平均高潮位2.75m平均低潮位0.89m平均高高潮位3.02m平均低低潮位0.57m平均潮差1.73m平均大潮差2.29m平均小潮差1.15m最大潮差(19980年10月26日)3.54m平均涨潮历时6小时15分平均落潮历时6小时12分（3）设计水位设计高水位3.055m（历时累累积频率PP=1%）设计低水位0.300m（历时累累积频率PP=98%）10年一遇高潮位3.999m25年一遇高潮位4.119m50年一遇高潮位4.334m100年一遇高高潮位4.447m200年一遇高高潮位4.559m（4）风暴潮和增减减水工程海域发生风风暴潮的气气象背景与与塘沽基本本一致。渤渤海湾唐沽沽及xx地区受受地形条件件影响，在在风的作用用下，会产产生明显的的增水和减减水现象，增增水主要由由偏东持续续大风引起起的；减水水主要是由由偏西持续续大风引起起。增、减减水主要发发生在秋冬冬季，由定定向大风引引起。xx地区各重现现期增、减减水值见表表2-2。工程海域各重现现期增、减减水表2-2重现期增水（m）减水（m）200年1.96-3.52100年1.83-3.2950年1.71-3.0625年1.59-2.8310年1.42-2.512）潮流（1）xx海域的潮流流特点xx港区附近海海域潮流呈呈往复流形形式，涨潮潮西流，落落潮东流，潮潮波呈驻波波特点，即即中潮位时时流速最大大，高低潮潮位时转流流，水流强强度由海向向岸有逐渐渐减小的趋趋势，大潮潮时，涨潮潮流（西流流）大于落落潮流强度度，大中潮潮条件下，涨涨落潮流强强度相当，xx岛附近为水流最强地区，大潮时最大涨潮流可达1.2m/s，落潮流可达0.95m/s。（2）xx浅滩潮流特特点xx以北为大片片浅滩，滩滩面标高为为-1.0～1.5m，部分浅浅滩低潮时时出露水面面，水流强强度较低，全全潮平均流流速15～25cm/s，平均均约为200cm/s；其中中汇流、分分流区最大大流速为35～45cm/s。通路路路基工程程位于浅滩滩滩脊，两两侧有两大大潮沟，分分别为东侧侧老龙沟和和西侧二龙龙沟，路基基工程实施施前，涨潮潮时，岛东东、西两侧侧的涨潮流流在岛后路路基轴线附附近汇潮，直直到高潮；；落潮时，甸甸后浅滩从从西到东有有落潮流跨跨过汇潮线线汇入东侧侧老龙沟。通通路路基建建成后，这这股落潮水水流被切断断，减少了了东侧水道道的落潮流流，落潮最最大流速减减少约300cm/s，减少少幅度56~772%；同时，堤堤西侧涨落落潮流转为为沿堤流，落落潮流速最最大增加220cm/s，涨潮潮流速变化化不大。3）波浪工程海域常浪向向为S，频率为9.333%；次常浪浪向为SW，频率为7.277%；强浪向向为ENE，最大波波高4.99m，该方向向波高H4%≥1.5m的出现频频率为2.066%；次强浪浪向为NE，最大波波高4.11m。4）冰况根据《冰情调查查与分析》报报告，工程程区域滩面面开阔，北北部浅滩水水深浅，水水流速度小小，易受寒寒潮影响结结冰，初冰冰日较早，一一般在122月中下旬旬，严重冰冰日在一月月中旬，融融冰日在22月中旬，终终冰日在33月初。从从初冰日～～终冰日为为流冰历时时，一般年年为71天，轻轻冰年为554天，重重冰年为885天。初冰日至严重冰冰日为初冰冰期，具有有显著不稳稳定性，时时而融化、时时而发展，冰冰质较松脆脆，冰层薄薄，在风浪浪的作用下下易破碎，因因此xx海区的的初冰期海海冰对围堤堤工程不构构成威胁。严重冰日至融冰冰日称盛冰冰期，历时时一个月，是是一年中冰冰情最严重重时期。一一般年份，xx海区在盛冰期浅滩的固定冰宽度为3～5km，流冰厚度一般为10～20cm，重叠冰厚度可达30～40cm。盛冰期是对围堤工程危害最大的时期，施工时需特别予以关注。融冰日至终冰日日为融冰期期，因工程程海区滩宽宽水浅，对对于冰情为为常年情况况，盛冰期期很难形成成厚度>25cmm的冰强度度较高的大大面积平整整固定冰，大大多为冰质质较软的重重叠冰，因因此融冰期期本海区冻冻结形成的的流冰对本本工程基本本不会构成成威胁，但但应充分考考虑临近海海域融冰期期漂来的流流冰对围堤堤工程造成成的威胁。海冰具有很大的的迁徒特性性，大面积积冰排在迁迁徒过程中中如遇阻碍碍其运动的的结构，将将会产生冰冰的堆积与与爬坡现象象。虽然没没有很高的的流速和伴伴随的水位位上升，但但碎冰有很很高的挤压压强度和刀刀刃的外形形，在爬升升过程中对对阻碍物可可能造成严严重破坏。2.1.2自自然条件分分析及施工工作业天确确定1、自然条件分析析综合以上自然条条件，在xxx地区和和工程所处处的近海处处，影响工工程正常施施工的自然然条件主要要包括风、浪浪、流、雾雾、潮汐、降降雨、气温温等，其灾灾害性天气气包括风暴暴潮、雷暴暴、台风、寒寒潮等；但但各种因素素的影响程程度对各种种施工工序序的影响亦亦有所区别别。各种影响施工的的自然条件件中，除潮潮汐影响外外，以风、浪浪、寒潮的的影响最大大，占全部部影响的880%以上。对水下各工序而而言，软体体排铺设将将采用低潮潮位人工作作业施工方方法，水深深处可采用用辅助船舶舶结合人工工进行施工工，袋装砂砂棱体充灌灌施工采用用吸砂船取取砂人工充充灌的施工工方法，风风浪影响主主要体现在在配套施工工设备上，特特别是对取取砂施工设设备的影响响，该类设设备在阵风风7级以下可可进行施工工作业。护底抛石前期采采用船舶定定点抛设结结合人工抛抛理的方法法，而且由由于受水深深限制，只只能采用小小型运输船船舶，风浪浪对运输船船舶将产生生较大的影影响。后期期待围堤临临时路面贯贯通后，采取陆上运运输，以尽尽量减少天天气对施工工的影响。其它工序基本属属于陆上施施工或在低低潮露滩施施工，基本本不受风浪浪的影响。雾天影响：通常常情况下，出出现大雾天天气时，会会对辅助运运输船舶的的航行和陆陆上运输安安全造成影影响，使主主要施工机机械设备在在雾天处于于“待料”状态，这这种因素对对材料组织织影响最大大。台风和强寒潮的的影响：工工程海域受受台风（热热带气旋）影影响不大，平平均每三年年出现一次次，但有时时一年会发发生两次。通通常在预报报台风及强强寒潮到达达前24小时现现场施工船船舶就要撤撤离避风，待待强风浪过过后，才能能重新进点点施工展布布，这种情情况对现场场施工的影影响时间，不不仅仅是风风浪发生影影响的直接接时间，还还包括避风风撤离和进进点展布所所增加时间间。通常直直接影响天天为3天左右，加加上撤离、展展布时间约约需5天。xx地区为为寒冷区，一一般当年112月下旬旬到次年22月中旬为为冰冻期，其其对疏浚吹吹填影响较较大，冬季季疏浚吹填填施工需卧卧冬，对总总工期影响响较大。对陆上砼预制和和现浇混凝凝土而言，降降雨和气温温是最大的的影响因素素，施工期期约24天降雨雨；根据有有关规定连连续5天平均气气温低于55℃即进入冬冬季施工，虽虽然3月～11月基本本不处于冬冬季施工期期，但施工工起始和收收尾阶段可可能遇上异异常天气，因因此施工中中应做好相相应准备。2、施工作业天的的确定据施工地区的自自然条件、船船舶抗风浪浪能力、施施工区域水水深情况，以以及我局在在该地区施施工的通路路路基工程程施工经验验分析，水水上船舶作作业全年有有效作业天天数约为2220天，其它它在露滩时时作业受风风浪影响较较小，全年年有效作业业天数约为为250天。2.1.3施施工优势条条件分析根据本工程的实实际情况和和工程的具具体特点，我我局对本标标段工程的的施工具有有如下有利利条件：1、熟悉本工程所所在区域的的自然条件件近两年来，我局局先后参与与了xx通路路路基工程和和xx塔基陆陆域形成工工程的施工工，掌握了了较丰富的的该地区的的自然条件件资料，熟熟悉本地区区的工况条条件。2、熟悉本工程所所在地的社社会情况我局通过在本地地区类似工工程的施工工，对本工工程所在地地的周边环环境及社会会情况比较较熟悉。在在近两年参参与当地工工程的建设设中，我局局与工程所所在地的地地方有关部部门已经建建立了比较较直接的联联系，便于于处理外部部关系，有有利于减少少工程外部部环境对施施工的影响响，使工程程顺利施工工有一个良良好的外部部环境。同时，我局与本本工程有关关的海事、环环保、海洋洋、渔业、边边防、公安安、消防等等部门建立立了的业务务联系，有有助于工程程施工的顺顺利进行。3、可充分利用现现有设施我局在xx地区区施工近两两年时间，有有现成的设设施齐全的的生活办公公基地和预预制场地。4、施工经验丰富富、设备齐齐全、创新新能力强我局是是国家一级级施工资质质企业，拥拥有较强的的技术力量量、适应本本工程的专专业设备力力量和众多多的施工经经验丰富的的管理、技技术、施工工人员，能能为本工程程提供有力力的资源保保障。通过众多类似工工程的施工工，我局在在充灌砂袋袋、抛石堤堤和斜坡堤堤护面结构构施工和大大型陆域吹吹填施工中中积累了丰丰富的施工工经验，特特别对围堤堤和吹填交交错施工有有很强的组组织协调能能力。不但但拥有“新海豹”等大型施施工船舶及及施工设备备，同时也也有“航绞10008”等中型专专用设备，均均可适应无无遮蔽条件件下的近海海施工工况况，且具有有一定的抗抗风浪能力力，较适合合本地区水水域施工。我我局有一批批专业的具具有丰富工工程施工经经验的施工工管理和技技术人员，可可确保工程程及时、优优质施工。我局将组织优秀的管理人员，发扬“团结、勤奋、严格、开拓”的航道精神和不断钻研、不断创新的工作作风，保质保量地按期完成本工程项目施工任务。5、类似工程的施施工经验多年以来，我局局承担了众众多类似工工程的施工工任务：如如太仓中远远国际城港港区起步工工程陆域围围堤吹填工工程、宁波波港镇海港港区围海造造地工程、上上海浦东国国际机场围围海大堤一一期工程、南南汇东滩滩滩涂促淤围围垦工程、洋洋山深水港港一期陆域域形成工程程、振华港港机长兴岛岛一、二期期陆域形成成工程、上上海船厂崇崇明造船基基地陆域形形成工程、奉奉贤柘林塘塘南滩涂围围垦工程和和xx通路路路基工程等等，积累了了可用于本本工程的丰丰富的施工工技术和管管理经验。2.2本工程程特点及应应对措施2.2.1本标标段的特点点：1、围堤的工程量量是几个标标段中最大大，围堤的的施工难度度较大。如如流场复杂杂，流速较较大等。2、吹填船舶的进进点难度较较其它标段段大。3、围堤与吹填的的协调难度度较大。由由于吹填区区无依托，必必须在施工工初期尽快快形成与通通路路基相相连的围堰堰，以保证证尽早开始始吹填作业业。4、预制件的预制制与安放的的量是四个个标段中最最多的，由由此形成对对材物料的的采购、运运输、安放放等各方面面的要求较较高。5、小区域气候对对本标段的的影响很大大。寒潮引引起西北、东东北向风浪浪对围堤施施工及防护护的要求均均很高。2.2.2应对对措施根据本标段工程程的特点，我我们应对措措施如下：：1、针对本工程具具有施工强强度大、工工期紧特点点，我们对对围堤将采采用“差拍同步步、分段、分分项实施”的办法进进行施工，西西侧堤、南南侧堤陆续续安排施工工作业并展展开多个工工作面及各各道工序形形成流水作作业。2、针对吹填量大大，施工强强度高及取取砂区狭小小等特点，我我们将为本本工程投入入目前亚洲洲最大、最最先进的大大型绞吸挖挖泥船“新海豹”轮。该船船抗风浪能能力强，有有利于提高高作业时间间，同时该该船施工效效率高，能能确保施工工进度，此此外可减少少取砂区船船舶数量，减减少互相干干扰。3、施工初期尽快形形成与通路路路基相连连的围堰，同同时加快围围堤施工进进度，以保保证尽早开开始吹填作作业，形成成“堤保砂，砂砂保堤”。4、预制厂利用我我局位于原原有的通路路路基堤根根处预制场场地，预制制厂最大预预制能力可可以达到6600m33/d，完全全能满足围围海造地工工程预制任任务。5、根据工程的工工况条件，选选择适合本本工程特点点的船机设设备，确保保工程施工工安全，做做好围堤的的保护工作作，棱体形形成一段，保保护一段。2.3施工总总体流程根据施工合同、设设计施工图图和技术要要求，结合合本工程特特点，吹填填施工与围围堤施工平平行作业，“堤保砂，砂砂保堤”，待围堤堤袋装砂施施工到一定定标高后，马马上进行吹吹填施工。围堤按照北侧连连接堤、A4区东侧堤堤、北侧堤堤、西侧堤堤分四个工工区进行作作业。总体体采用“差拍同步步、分段、分分层实施”的方法，使使围堤的护护底、堤身身、护坡等等各个分部部工程流水水作业、层层层推进、及及时保护、步步步为营，满满足施工节节点要求，具具体安排如如下：1、软体排铺设。首首先安排北北侧连接堤堤软体排铺铺设施工，并并同时进行行北侧堤和和A4区东侧堤堤的软体排排铺设施工工，然后进进行A4区西侧堤堤软体排铺铺设施工。软软体排施工工展开一定定进尺后，将将及时安排排内外一级级棱体充灌灌及堤心砂砂施工。并并每隔3000m距离离设置隔袋袋，该3000m段成型后，可可安排吸砂砂船进行该该段二级棱棱体充灌及及堤心回填填施工，堤堤顶袋装砂砂也将及时时跟进，为为路面的施施工提供工工作面。临临时道路成成型后，反反滤、护坡坡、块石护护底等各道道工序将同同步跟上。各各道工序按按阶梯状向向前层层推推进。在临临时路面未未通之前，可可适当安排排小型船舶舶进行护底底抛石运输输，以缓解解陆上交通通压力。2、袋装砂充灌。北北侧连接堤堤、北侧堤堤、A4区东侧堤堤和A4区西侧堤堤各安排两两个工作面面，施工时时采用泥浆泵取取沙和吸砂砂船直接取取砂灌袋。3、龙口合龙。先先进行A4区东侧堤4#龙口合龙龙，然后进进行A4区西侧堤堤3#龙口合龙龙，合龙采采用围堤外外棱体袋装装砂一个潮潮水合龙闭闭气的方案案，当一级级棱体施工工达到设计计要求二级级棱体基本本跟进后，即即可开始封封堵龙口，龙龙口封堵选选择在低潮潮位进行。4、堤心砂吹填。龙龙口封堵后后下一潮水水内及时将将内棱体贯贯通，同时时安排进行行龙口内侧侧的堤心砂砂吹填，以以保护龙口口；堤身的的加高工作作继续进行行，直至达达到设计标标高。5、护坡、防浪墙墙结构施工工。棱体完完成一段后后及时进行行护坡施工工，包括无无纺布和袋袋装碎石铺铺设、砼镇镇脚安装、护护面块石、栅栅栏板、四四角空心块块安装，以以保护袋装装砂棱体的的安全，确确保围堤的的稳定，最最后在20006年5月进行防防浪墙的施施工。在围堤施工的同同时进行管管线（沉江江管和浮管管）的布设设，为吹填填创造条件件，管架头头开始布设设在北侧堤堤与东侧堤堤连接处附附近。吹填填总体施工工顺序为由由东向西，吹吹泥管出水水口为南北北方向，这这样既有利利于分块形形成陆域，又又有利于减减少流失，同同时减小对对围堤的影影响。吹填施工计划在在2005年5月进行，在在2005年8月10日完成A4区第一块块1km2吹填，在在2005年12月31日完成A4区第二块块1km2吹填，在在2006年8月10日完成A4区吹填。2.3.1北北侧连接堤堤、东侧堤堤施工工程开工准备完完成后，北北侧连接堤堤和A4区东侧堤堤首先进行行软体排铺铺设施工，各展开两个工作面同时作业，由两端相向推进，到中间贯通。拟在2005年3月1日开始进行软体排铺设，软体排铺设完成一定距离后将安排进行棱体施工，各道工序流水作业，以尽快形成场内交通通道，为护面施工和人员进场创造有利条件。北侧连接堤、AA4区东侧堤堤主要施工工顺序如图图2-3。软体排加工软体排加工抛石护底及护脚铺设无纺土工布袋装碎石路面施工施工准备、测量抛石垫层竣工验收一级棱体袋装砂棱体一级棱体吹填砂充砂袋加工二级棱体袋装砂棱体二级棱体吹填砂充灌堤顶袋装砂软体排铺设图2-3北侧连连接堤、AA4区东侧堤堤主要施工工顺序图2.3.2北北侧堤、西西侧堤施工工北侧堤软体排铺铺设完成后后，接着进进行西侧堤堤软体排铺铺设，展开开两个工作作面。软体排铺设超前前一段距离离后，安排排棱体施工工队伍进场场，进行袋袋装砂棱体体施工。在在施工安排排时，应该该把重点放放在一级棱棱体施工和和一级堤心心回填上。其其次，将重重点放在西西侧堤两端端二级棱体体上，呈阶阶梯形向中中间推进。北北侧堤连接接段在堤顶顶袋装砂完完成后，可可及时安排排临时道路路的铺设，为为西侧堤护护面材料进进场创造条条件。循环环前进，形形成流水作作业，20005年7月中旬西西侧堤进入入合龙口施施工。西侧侧堤、北侧侧堤施工流流程见图2-4。施工准备、测量施工准备、测量软体排铺设一级棱体袋装砂棱体一级棱体吹填砂充砂袋加工软体排铺设一级棱体袋装砂棱体一级棱体吹填砂充砂袋加工软体排加工二级棱体吹填砂二级棱体吹填砂二级棱体袋装砂棱体充灌堤顶袋装砂充灌堤顶袋装砂路面施工铺设无纺土工布路面施工铺设无纺土工布袋装碎石抛石护底及护脚袋装碎石抛石护底及护脚混凝土镇脚混凝土镇脚抛石垫层、灌砌块石抛石垫层、灌砌块石砼预制栅栏板、四角空心块安装砼预制栅栏板、四角空心块安装防浪墙浇筑防浪墙浇筑竣工验收竣工验收图2-4北侧堤堤、西侧堤堤施工流程程2.3.3吹吹填施工吹填施工流程见见图2-5。主管线布设主管线布设吹泥船进点沉降观测板布设施工挖砂吹填施工标高杆布设、标高测量支线管线延伸吹填完成图2-5：吹填施工流程图2.4施工技技术方案2.4.1施施工准备为满足本工程施施工要求，在合同签订后即着手准备本工程施工的各项准备工作，包括组织管理体系的准备、技术准备、设备准备、物资准备等。1、施工组织管理理体系的准准备我们将选派具有有类似工程程施工经历历、具有丰丰富施工经经验的项目目经理担任任该工程的的项目经理理，同时组组合有该地地区施工经经历，施工工经验较丰丰富的管理理、技术人人员组建项项目经理部部，设立项项目管理职职能部门，明明确职责，建建立严密的的施工管理理体系。项项目部目前前已经成立立，主要人人员已经到到位2、技术准备组织项目部有关关技术人员员熟悉图纸纸和掌握现现场施工条条件，参加加设计技术术交底，进进一步明确确施工技术术要求和质质量标准，并并向施工班班组进行施施工技术、标标准交底，及及时编制施施工组织设设计，制定定各分部、分分项工程的的实施控制制措施，做做好各工序序技术准备备工作，在在施工过程程中不断优优化施工方方案，提高高施工效率率。3、设备和物资准准备本工程的实施必必须具有大大型绞吸式式挖泥船、发发电机组、袋袋装砂充灌灌设备、预预制设备、汽汽车吊、运运输车辆等等设备，目目前，拟投投入的主要要施工设备备“新海豹”，“航绞10008”正从其它它工程中撤撤离，进厂厂检修，以以保证投入入的设备的的良好技术术状态满足足施工强度度要求。在在开工准备备阶段，做做好相关设设备的维修修保养工作作，确保设设备的完好好，并及时时调遣就位位。本工程施工点多多线长，且且与通路路路基没有直直接运输通通道，对材材料的组织织供应造成成一定的困困难，因此此材料的组组织与供应应十分关键键。施工前前我们将根根据工程各各个环节所所需的材料料用量，认认真编制材材料进场计计划（包括括数量及位位置）和进进场方式，并并及时提交交给监理工工程师和业业主。针对对施工中材材料的使用用先后顺序序，着重前前道工序的的材料及时时进场到位位，工程中中软体排、砂砂袋、反滤滤布需提前前加工，石石料、砂源源提前及早早落实、预预制构件抓抓紧预制，以以保证工程程的及时开开工和工程程顺利展开开，进料须须提前进行行安排；进进场后及时时确定供应应商，落实实货源。4、临时设施布设设在前期施工准备备阶段，必必须完成预预制、土工工织物加工工、项目经经理部、现现场仓库等等设施的布布设，做好好测量控制制网的布设设等。2.4.2施施工测量1、施工测量控制制（1）平面坐标系。采采用北京11954坐坐标系（任任意度带投投影，中央央子午线1118°330′）。（2）高程基准面。理理论最低潮潮面。它与与其它各相相关高程基基准面间的的关系如图图2-6所示。85国家高程基准面85国家高程基准面当地多年平均海平面0.01m1.78m1.77m0.03m黄海平均海水面理论最低潮面图2-6各高高程基面和和海平面的的关系图（3）采用的技术规规范1）《水运工程测测量规范》（JTJ203—94）；2）《全球定位系系统(GPS))测量规范范》（GBB/T188314--20011）。（4）平面及高程控控制1）平面控制a测量方法。由于于本工程距距离陆域较较远，且工工程量大、工工期紧，为为确保施工工测量的精精度与速度度，平面控控制测量拟拟采用测量量精度较高高、速度较较快、技术术较为先进进的RTK－DGPSS测量方式式进行。根据业主提供的的两个以上上（含两个个）北京1954坐标系的的高等级平平面控制点点及高程控控制点布设设GPS控制网。整整个过程严严格执行《全全球定位系系统(GPS))测量规范范》（GBB/T188314--20011）中GPSSC级网的技技术要求，采采用GPS静态基线线法观测，通通过对GPS控制网的的整体平差差，求取各各控制点的的高精度WGS--84坐标，进进而利用专专用七参数数求取软件件求解WGS--84坐标系至至北京54坐标系坐坐标间的转转换参数。b施工控制点布设设。控制点点的点位应应满足施工工测量和沉沉降监测需需要，并与与相邻控制制点通视。所所有控制点点均应牢固固布设，并并有明显标标识。施工工控制点的的埋设严格格按照规范范要求进行行。c控制点（施工控控制网起算算点）的验验证。对业业主提供的的高等级的的两个（含含两个）以以上北京1954坐标系的的平面控制制点及两个个以上（含含两个）的的高程控制制点进行实实地验证，以以确定控制制点的适用用性，经监监理工程师师验收签认认后方可投投入使用。d平面控制测量。利利用双频GPS接收机按按同步静态态观测方式式进行（同同步观测时时间大于45miin），GPS观测数据据处理采用用德国Geoggeniuus基线解算算及网平差差软件进行行。WGSS-84坐标系至至北京1954坐标系之之间的转换换：采用专专用的坐标标转换软件件求取两坐坐标系间的的七参数。2)高程控制制高程控制测量。使使用Leicaa公司生生产的高精精度数子水水准仪DNA003型按水准准测量方式式进行，测测量及平差差过程严格格按交通部部《水运工工程测量规规范》JTJ2203－2001的要求进进行。（5）GPS基准站建建立a基准站站点的选选择。基准准站点选择择在卫星遮遮挡最小、远远离高压线线、磁场较较小、高度度较高并能能使信号覆覆盖整个施施工区的固固定区域。b基准站建立。在在要设立基基准站的点点上造埋11.2m三三角钢标架架，将DSSNPSK型双频GPS架设在三角角钢标架上上固定，采采用静态基基线法精确确测定其WGS--84坐标及大大地高。并并将其坐标标值输入GPS主机中进进行实时差差分传送。c定位精度的校验验。为检验验GPS基准站坐坐标及坐标标转换参数数的正确度度，使用背背包式双频频GPS移动台将GPS天线精确确架设于业业主提供并并经验证的的控制点上上，在RTK－DGPS工作方式式下实时测测定已知控控制点的三三维坐标。平面//高程控制制测量及GPS基准站建建站结果以以书面报告告形式及时时上报工程程监理部，经经监理工程程师审核签签认后方可可投入使用用。(6)测量仪仪器的检定定施工前前均按规范范要求对所所使用的仪仪器进行自自检，在工程开开工后，向向监理工程程师及时提提交在工程程中使用的的所有测量量仪器检定定报告。为为了防止错错误和检测测仪器精度度，所有GPS接收机应应在监理现现场监督下下在已知点点上进行比比对测试，经经校核无误误后，才能能正式投入入使用，并并向监理工工程师提交交比对测试试报告。2、施工测量施工测测量包括：：围堤施工工测量和围围区吹填测测量两部分分。（1）围堤施工测量量围堤施施工测量主主要包括西西侧堤、北北侧连接堤堤、北侧堤堤、东侧堤堤等。1）平面放样测量量本工程的施工放放样采用法法国DSNP6502双频GPS背包进行行，在RTK工作模式式下进行。在在每次放样样之前必须须将进行GPS比对，确确认无误后后可实施放放样。放样样点设置明明显标志。放放样成果以以书面形式式报监理工工程师签认认。2）施工高程测量量围堤施工标高的的控制主要要分为前期期控制和后后期控制两两方面。前期控制为粗控控过程，主主要针对软软体排铺设设、袋装砂砂的标高控控制。因该该施工阶段段处于水域域中，未与与陆基贯通通，不能用用水准测量量的方法进进行高程传传递，故使使用RTK－DGPS方式进行行测量。后期控制为精控控过程，主主要是在部部分袋装砂砂充灌铺设设好以后，针针对栅栏板板及防浪墙墙施工标高高的控制。在在该施工段段中，大堤堤的相对稳稳定性较好好，采用水水准测量的的方法进行行高程施工工控制，防防浪墙的标标高控制按按四等水准准测量的要要求进行。3）围堤稳定性观观测在围堤稳定性观观测中主要要对围堤断断面进行沉沉降观测。a观测方法：采用用水准测量量的方式，遵遵照交通部部《水运工工程测量规规范》JTJ2203－94进行。b断面及测点布设设：根据本本工程施工工图设计说说明书要求求，拟布设设三个观测测断面，分分别在西侧侧堤6+0000处、西侧侧堤与北侧侧堤相交的的圆弧处处处及北侧堤堤处布置分分层沉降管管和地面沉沉降板进行行沉降观测测。拟在每个观测断断面的堤顶顶、外坡平平台、内坡坡平台及镇镇压平台处处分别设1个沉降观观测点。分分层沉降管管和地面沉沉降板在吹吹填前安放放在软件排排上，地面面沉降板及及各测管随随吹填及棱棱体的加高高加高。c观测时间及周期期。观测时时间，观测测工作自仪仪器埋设（安安放）并经经率定后开开始，至结结束后6个月为止止。观测周周期，施工工期间原则则上每天观观测一次，施施工速度较较快或出现现异常情况况时，适当当加测。反反之，可适适当减少；；竣工后可可减少为半半月至每月月一次。(2)围区吹填填施工测量量1）吹填标高杆的的布设。为为有效控制制吹填施工工的平整度度，将根据据施工进度度，在吹泥泥管排出口口附近布设设标高杆。使使用GPS进行高程程测量。吹吹填控制标标高在标高高杆上用红红漆标注。2）吹填区沉降观观测。每7700×7700m2布置一个个地面沉降降板的要求求进行。3)吹填区的的沉降板观观测。利用用Leicca公司生产产的高精度度全站仪（1″级）按三角高程测量的方式进行。3、施工监测施工监测主要包包括三部份份：施工控控制点的复复测、合龙龙口的监测测及堤外滩滩地水深测测量。（1）施工控制点的的复测控制点的复测包包括高程复复测及坐标标复测。1）高程复测：使使用C32水准仪仪采用三等等水准测量量方法，对对各施工控控制点的高高程进行复复测，并将将复测成果果上报监理理，对于个个别控制点点高程出现现异常时，应应及时报请请监理工程程师，并根根据监理工工程师批复复意见对个个别控制点点进行高程程调整。2）坐标复测：在在施工的整整个过程中中，按要求求定期对各各控制点的的坐标进行行复测。坐坐标复测采采用GPS静态观测测或全站仪仪极坐标法法测量。对于个别控制点点坐标出现现异常时，应应及时报请请监理工程程师，并根根据监理工工程师批复复意见对个个别控制点点进行高程程调整。必必要时予以以重新造埋埋并联测。3）控制点的复测测周期：复复测时间的的长短或复复测的频率率（即观测测周期）取取决于变形形发展的速速度与变形形量的测量量精度，只只有当两次次观测期间间沉降量大大于2倍的测量量中误差时时，才认为为高程控制制点存在沉沉降，否则则只认为是是测量误差差。复测周周期参照《水水运工程测测量规范》JTJ2203－2001确定，或或按下式进进行计算确确：⊿t=4m/v式中：⊿t为复复测周期；；m为最弱点的测量量中误差；；v=⊿x/⊿t1为变形速率（⊿⊿x为第一与与第二次之之间的变化化量，⊿t1为第一与与第二次之之间的时间间间隔）。（2）合龙口的监测测合龙口的监测主主要是对现现场地形变变化的监测测及围堤的的稳定性监监测。合龙口的监测一一般采用断断面测量和和流速、流流向测量两两种方式来来进行。由由于该施工工区域的水水深浅，潮潮流漫滩时时间短，潮潮流波浪动动力作用较较弱。合龙龙口的断面面测量及流流速、流向向测量可根根据现场施施工及潮讯讯变化情况况适时而定定。流速测量点的点点位采用GPS背包进行行定位，由由于施工区区水深较小小且受潮汐汐影响较大大，流速测测定点的水水深采用打打水砣的方方式确定。（3）堤外滩地水深深测量由于测量区域水水深较浅（低低潮时露滩滩），测量量时尽量在在高潮位时时进行水深深测量。1）水深测量范围围测量比例例西侧堤北端上下下各3000m与侧堤堤西端左右右各3000m所围水水域，面积积约0.227km22。测图比比例：1/10000。2）测量方法1）水深测量方法法水深测量的平面面定位采用用RTK--DGPSS高精度定定位方式进进行平面定定位、单频频测深仪测测深。测量量软件采用用美国COASSTAL公司水道道测量专用用软件HypaackMMAX进行外业业采集及内内业编缉。2）主测线及检查查线布设测线布设：测线线垂直于围围堤布设，测测线长3000m；测测线间距220m；测测点间距110m，共共布设约62条测线。检查线垂直直于主测深深线布设，共共布设四条条检查线，测测线长6000m,间距1000m（水深深测量区域域中心线两两侧各500m），测测点间距55m。3）水位控制水位控制采用人人工验潮的的方式进行行，每10miin验潮一次次。验潮位位站设立在在距离测区区较近、落落潮不会露露滩的xxx导航灯塔塔附近，验验潮站的高高程采用水水准测量的的方式引测测获得。在在水深测量量前10miin记录水位位，施测结结束后10miin结束记录录水位；现现场测量作作业及成果果数据处理理和成图均均服从监理理工程师的的监督，对对现场施测测过程中未未满足规范范要求的测测线及时进进行重测或或补测，保保证测量成成果符合交交通部《水水运工程测测量规范》（JTJ203－2001）和设计文件技术规格书的要求。4）成果提交每次测量结束后后，绘制水水深图及同同测线不同同测次间的的水深变化化曲线图，分分析其变化化情况及趋趋势，形成成报告上报报监理工程程师。4、测量作业流程程图测量作业流程图图见图2--7。施工控制点监测施工沉降位移监测合龙口监测重新埋设或复测不同意业主提供的控制点校核施工控制网布设施工控制点监测施工沉降位移监测合龙口监测重新埋设或复测不同意业主提供的控制点校核施工控制网布设施工控制点坐标高程测量七参数求取控制点成果提交监理审批GPS基准站设立及校对施工测量技术设计书施工测量施工监测棱体施工测量护底结构施工测量堤顶结构施工测量龙口合龙定位/施工测量护面结构施工测量围区吹填施工测量测量成果提交监理审核签认水深测量/滩地高程测量水深图/成果及分析报告同意同意图2-7测量作作业流程图图5、施工测量主要要仪器设备备配备施工测量量主要仪器器设备配备备一览表表2-3序号设备名称单位数量备注1DSNP65502SKK双频GPS套1GPS基准站2DSNP65502MKK双频GPS套2GPS移动台3LeicaDDNA033电子水准准仪套14C32自动安平水水准仪套15铟钢尺把263M水准尺把27SDH-13DD测深仪套18LeicaTTC18000全站仪套11″级，1+2ppm**D9流速、流向仪套110测量船艘111工具车辆12.4.3混混凝土构件件预制本工程的混凝土土构件主要要是栅栏板板预制和混混凝土镇脚脚预制，工工程量共计计103446m3，其中栅栅栏板预制制方量为77846mm3，混凝土土镇脚预制制方量为22500m3。1、混凝土预制基基地的平面面布置本工程混凝土预预制基地设设在施工现现场，预制制厂总面积积约200000m2。根据本工程预制制进度要求求，预制厂厂内规划预预制厂地面面积120000m2，构件堆堆场面积33000mm2，砂石料料堆场及搅搅拌站场地地面积30000m2，可根据据施工情况况随时进行行场地调整整。砂石料堆场可堆堆放碎石2000tt，黄砂1000tt，水泥10000t。对现有生产辅助助设施进行行规划，钢钢筋加工车车间2000m2，安排模模板加工车车间2000m2；机械修修理场地2200m2；车间库库房为2000m2；停车场场地500m2。办公用房和宿舍舍共2栋，建筑筑面积7000m2。本预制厂地计划划每天生产产80m3混凝土，可可满足现场场施工对预预制构件的的要求。2、栅栏板和混凝凝土镇脚预预制工艺（1）模板工艺栅栏板和混凝土土镇脚底胎胎模采用砼砼地坪，侧侧模板采用用钢板。模模板拼缝处处粘贴泡沫沫橡胶条，底底部粘贴带带边橡胶三三角条。（2）模板支立施工时首先应在在地胎模和和模板上均均匀地涂刷刷脱模剂，并并在地胎模模上铺设塑塑料薄膜。待待脱模剂基基本风干后后开始拼装装钢模。应应上紧螺栓栓，并检查查模板各部部分止浆条条是否安放放紧密、位位置正确，模模板无晃动动。（3）钢筋绑扎栅栏板用钢筋在在钢筋加工工区加工，到到预制现场场人工绑扎扎成型。成成型后即进进行隐蔽验验收，验收收合格后方方可进行砼砼浇筑。（4）砼浇筑浇筑前，钢筋垫垫块数量、位位置及绑扎扎的牢固程程度直接影影响混凝土土保护层厚厚度，需进进行检查；；清除锈屑屑、油污、水水泥浆，保保证混凝土土的钢筋握握裹力。浇筑过程中，为为保证混凝凝土的质量量和混凝土土性能，在在混凝土运运输至浇筑筑地点后，应应观察混凝凝土拌和物物的均匀性性和稠度；；注意检查查因下料或或振捣过程程中引起的的模板、钢钢筋位移或或变形，并并及时纠正正。砼的浇筑采用机机动翻斗车车运输，人人工上料，插插入式振捣捣棒振捣的的方式，顶顶面二次振振捣、二次次抹面。（5）拆模与养护拆模时先拆除所所有螺栓，使使模板脱离离，然后平平行移出模模板，完成成拆模。模模板拆除后后即时进行行清洁，扫扫除表面砂砂浆。栅栏板和混凝土土镇脚拆模模后根据气气候情况进进行洒水或或使用塑料料薄膜养护护。洒水养养护湿养不不少于5天，养护护水使用淡淡水；或使使用自行加加工的塑料料薄膜套罩罩住未起吊吊的栅栏板板和混凝土土镇脚，防防止因日晒晒导致水分分快速散失失和保持塑塑料薄膜套套内的养护护温度。（6）起吊、堆放及及出运待构件强度达到到设计强度度的70%以后吊运运转堆，堆堆放必须使使构件平稳稳整齐，采采用两点砂砂包垫层层层叠堆置。同同日生产的的构件应尽尽量堆放在在一起。构构件的转堆堆、出运使使用16t轮胎胎式起重机机和5t卡车。3、栅栏板和混凝凝土镇脚预预制工艺流流程栅栏板和混凝土土镇脚预制制工艺流程程见图2-8。材料进场材料检验底胎模制作模板检验材料进场材料检验底胎模制作模板检验支模、钢筋绑扎砼搅拌砼浇筑、振捣二次振捣拆模、养护起吊、转堆、养护模板制作起吊、出运图2-8栅栏板板和混凝土土镇脚预制制工艺流程程图3、机具配备主要机具配备见见表2-4。4、主要劳动力配配备主要劳动力配备备见表2-5。5、工期安排根据预制厂的预预制能力及及现场施工工进度要求求，预制计计划从2005年3月中旬开开始，2005年8月底完成成。主要机具配备表表表2-4序号机械名称单位数量1搅拌站JS5000座12装载机ZL-440C辆135t载重汽车辆4416t电动式汽汽车起重机机辆251t机动翻斗车辆46钢筋对焊机UNN-1000台17钢筋弯曲机GWW40台18钢筋切断机FGGQ40AA台19交流电焊机3000F台210ZW-7型平板板振动器台411Φ30振动棒只412Φ50振动棒只41310t散装水泥泥运输车辆1主要劳动动力配备表表表2-5工种人数工种人数施工员2电焊工2工程师2机修工2试验员3电工2质检员1翻斗车司机6搅拌工人5吊车司机2浇筑工人20卡车司机6养护工人4叉车、装载机司司机2振捣工8起重工人2模板工10其他辅助工13瓦工6合计982.4.4土土工织物加加工本工程土工织物物加工安排排在土工织织物加工厂厂进行加工工。土工织织物加工总总量约275..9万m2，其中无无纺布加工工17.4万m2，袋装砂砂加工230万m2，软体排排加工28.5万m2。1、软体排加工（1）材料软体排加工两侧侧余排采用用150g/m2的无纺复复合土工布布加2300g/mm2的编织布布复合而成成，堤身部部位采用2230gg/m2的编织布布，幅宽44m，经检检验合格的的土工布成成卷，进库库存放。（2）加工工艺来料卷入电动滚滚筒，进行行拼缝。缝缝好后摊展展检查，检检验合格后后填写入库库，写明规规格、型号号、所用部部位、加工工期、立卷卷归档，并并备好出库库单，供出出库用。（3）加工工艺流程程出运来料检验入库出库丈量划线、配料拼幅、加筋出运来料检验入库出库丈量划线、配料拼幅、加筋检验、打捆入库出库拼缝、返工图2-9软体排排加工工艺艺流程图2、袋装砂袋加工工（1）袋装砂袋加工工工艺1）划线放样检测合格的土工工布经监理理工程师同同意后，按按设计宽度度和长度单单幅划线放放样，并根根据放样进进行裁剪，土土工布按铺铺设位置的的设计长度度放样、裁裁剪。2）袋体缝制裁剪好的单幅，采采用GK8--2型工业缝缝纫机丁缝缝法进行拼拼缝成袋。每每层砂袋每每4～5m缝制一排排（两个）充充填袖口，以以便泥浆泵泵输砂管插插入充填并并使砂层厚厚度均匀。3）检验、打包、入入库袋体加工完成经经检验合格格后打包，运运往成品仓仓库，并填填写入库单单，写明规规格、型号号、所用部部位、加工工日期，立立卷归档，并并备好出库库单，供出出库用。（2）袋装砂袋加工工工艺流程程袋装砂袋加工工工艺流程图图见图2-10。不合格不合格来料检验退货配料、丈量划线拼幅、整体缝制检验、打捆废弃不合格合格监理抽检签认是否符合材料质量要求拆缝、返工符合否出运或入库合格图2-10袋装装砂袋加工工工艺流程程图3、无纺布加工（1）无纺布加工工工艺1）丈量无纺布加工前，首首先根据设设计断面情情况，进行行丈量划线线，以保证证无纺布的的宽度、长长度。2）拼幅加工好的单幅，采采用包缝法法进行拼接接，采用拼拼幅悬挂式式拼排机进进行拼接。3）检验、打包、入入库无纺布缝好后立立即进行检检查，检验验合格后直直接送入打打包间打包包，运往成成品仓库，并并填写入库库单，写明明规格、型型号、加工工日期，立立卷归档，并并备好出库库单，供出出库用。（2）无纺布加工工工艺流程无纺布加工工艺艺流程见图图2-11。来料检验来料检验入库出库丈量、配料拼幅入库出运出库不合格合格拆缝、返工检验、打包图2-11无纺纺布加工工工艺流程图图4、机具及人员配配备（1）机具配备（见见表2-6）机具配备表表2-6序号机械名称单位数量1GK8-2缝纫纫机台1225t卡车辆6（2）人员配备（见见表2-7）人员配备表表2-7序号工种人数1施工员12技术员13划线配料工104缝纫工125专业修理工26辅助工245、效率分析根据土工织物加加工厂的设设备配备情情况以及我我局类似工工程土工织织物加工经经验，土工工织物加工工在专业加加工厂进行行，受自然然条件影响响较小，作作业时间长长，每天可可加工2万m2以上，加加工能力完完全能满足足施工需要要，确保现现场正常施施工。2.4.5围围堤施工1、软体排铺设护底软体排铺设设是本工程程的主要工工序。北侧侧连接堤、北北侧堤、西西侧堤和A4区东侧堤堤滩地高程程平均在00m左右，鉴鉴于施工区区域水深情情况的限制制，软体排排铺设采用用人工铺设设，多点作作业，局部部水深处采采用辅助船船舶结合人人工进行铺铺设。（1）施工准备利用GPS定位系统统定出软体体排两侧边边线，并设设立标杆，标标示边线位位置。同时时准备一些些木桩，施施工时用于于固定排体体。（2）软体排铺设软体排铺设根据据工程总体体进度安排排，北侧连连接堤、北北侧堤、西西侧堤和A4区东侧堤堤各分两个个工作面施施工。每个个工作面施施工中为保保证进度要要求，各施施工班组可可以交错施施工，但是是必须保证证软体排间间的搭接宽宽度。北侧连接堤靠近近xx通路路路基的一个个工作面软软体排直接接通过通路路路基运抵抵现场；其其它几个点点同处在外外海，软体体排将由陆陆路运输至至出运码头头，再吊至至运输船舶舶，高潮位位时运至排排体铺设位位置附近，低低潮搁滩，由由人工搬运运至铺排位位置摊铺。低潮时，根据放放样标志将将软体排平平整摊铺在在铺设范围围滩地上，用用木桩固定定好四角。人人工摊铺时时，不应有有皱折，以以保证软体体排的有效效尺寸；根根据测量放放样标识，确确保排布位位置准确无无误，排体体搭接宽度度不小于11m；铺设后加加强检查，根根据检查结结果随时调调整搭接量量或调整排排体收缩量量。排布展开铺设到到位后，先先进行临时时压载（木木桩或其他他方式），待待棱体施工工及时跟进进后，同时时进行正式式压载。（3）机具及人员配备备（1）机具配备（见见表2-8）机具配备备表表表2-8序号机械名称单位数量1吸砂船艘42运输船艘435t载重车辆2（2）人员配备（见见表2-9）人员配备备表表2-9序号工种人数1施工员22技术员23测量员24电工25辅助工48(3)施工工工效分析本工程软体排共共2854483m22，每天可可铺设4～6张软体排排，约40000m22～60000m2，能满足足工程施工工进度需要要，还可根根据进度要要求调整设设备以满足足施工进度度要求。2、护底抛石本工程围堤抛石石护底前期期拟采用小小型运输船船结合人工工进行抛投投，后期等等围堤临时时道路贯通通后，拟采采用陆上运运输结合挖挖机抛理。抛石前，首先进进行抛石施施工测量放放样，并树树立抛石边边线，做好好明显的标标记。水上抛石。由小小型运输船船舶运至施施工现场，乘乘高潮时根根据放样标标记停靠到到位，由人人工抛投。软软体排铺设设完成后就就可进行水水上抛石施施工，但要要注意在镇镇脚位置需需预留一定定宽度，待待反滤布和和袋装碎石石施工后方方可安排进进行补抛工工作。陆上抛石。由运运输车通过过临时道路路运至施工工现场，然然后采用挖挖机按照放放样标记进进行机械抛抛理，西侧侧堤采用C30灌砌块石石。陆上抛抛石需等到到反滤布和和袋装碎石石施工完成成后方可进进行。材料进场抛放时时，必须通通知抛石整整平人员，抛抛石由施工工员指定抛抛放地点，抛抛石方量根根据理论断断面方量进进行控制，整整平人员利利用低潮位位时间进行行平整，互互相配合，减减少重复劳劳动，减少少返工时间间，保证工工期。（1）水上定点抛石石工艺流程程（见图2-12）导标设置导标设置运输船定位定点施抛人工理坡验收图2-12定点抛石工艺流程图图2-12定点抛石工艺流程图（2）陆上定点抛石石工艺流程程（见图2-13）导标设置导标设置陆上进料挖机抛石人工理坡验收图2-13定点抛石工艺流程图图2-13定点抛石工艺流程图（3）设备及人员配配备抛石设备配备表表表2-100序号设备名称规格单位数量1运石船50m3艘42运输车20m3辆103挖机1m3台2抛石人员配备表表表2-111序号工种人数1施工员20（4）施工工效分析析本工程护底抛石石共计588578mm3，每天抛抛石量2000m3，能满足足工程施工工进度需要要，还可根根据进度要要求调整设设备以满足足施工进度度要求。3、袋装砂棱体施施工袋装砂棱体施工工是本工程程的主要分分项工程，其其施工质量量和进度是是工程的关关键。（1）施工准备专业测量人员现现场测量放放样，标识识出袋装砂砂棱体边线线，加工好好的充砂袋袋通过运输输船或通过过陆上施工工通道运至至现场。（2）铺设和充灌本工程中袋装砂砂棱体施工工应错缝堆堆叠，阶梯梯式推进。每每300mm一级或二二级棱体达达到设计标标高后形成成半封闭进进行吹填，隔隔仓随吹填填逐渐加高高，砂袋用用砂由双棱棱体中的砂砂库提供。软体排铺设超前前一定距离离后，应立立即进行袋袋装砂棱体体充灌施工工，用吸砂砂船在现场场取砂进行行一级棱体体袋装砂双双棱体充灌灌，当形成成300m长度后作作为砂库，再再用吸砂船船将砂充满满，作为一一级棱体砂砂袋、二级级棱体砂袋袋充灌的启启动用砂，供供前面一级级棱体砂袋袋充灌、后后面二级棱棱体砂袋充充灌用砂，砂砂库用砂由由吸砂船补补充，如此此循环往复复。逐渐全全断面向前前推进。加工好的袋体通通过运输船船或人工经经过棱体堤堤顶搬运至至施工现场场，利用潮潮水进行人人工摊铺，袖袖口部位朝朝上，泥浆浆泵管口与与袖口进行行连接。泥泥浆泵冲水水枪处则需需根据泥浆浆管出砂的的浓度调节节水量，保保证泥浆管管的流量以以及避免堵堵管，充灌灌砂袋的成成型取决于于取砂区域域的颗分级级配，当淤淤泥含量超超标而不能能一次成型型，则需在在下一个潮潮水进行充充灌时进行行补充，保保证达到预预定的厚度度，在袋装装砂棱体充充灌结束后后需绑扎袖袖口，防止止漏砂。袋装砂棱体施工工根据潮水水分层施工工，底层袋袋充灌需在在最低潮时时进行，后后面几层砂砂袋在低潮潮和涨潮初初期进行充充灌。每天天施工作业业时间也由由平均4～5小时延长长至6～8小时，二二级棱体砂砂袋充灌施施工则不受受潮水影响响，充灌用用水在低潮潮位时可从从取砂坑内内取水。这这样最大限限度地争取取了时间，为为在预定工工期内完成成总体工程程奠定了基基础。（3）袋装砂施工工工艺流程袋装砂施工工艺艺流程见图图2-14。测量放样测量放样袋体铺设取砂灌袋下一袋体充灌图2-14袋装砂工艺流程图（4）船机设备及人人员配备设备及及人员配备备见表2-10、2-11。袋装砂施工设备备配备表表2-100序号设备名称规格单位数量1泥浆泵22KW台套382发电机组160KW台10人员配备表表2-111序号工种人数1施工员42技术员43测量员24施工工人2005电工2（5）施工工效分析析本工程袋装砂约约43万m3，在铺设1～5层袋装砂砂需候潮施施工，作业业时间短，可可作业时间间按8小时计，后后阶段受潮潮水影响小小，每天可可作业166小时以上上。每台泥泥浆泵每小小时效率可可充灌300m3/h，每天每每台泥浆泵泵至少可完完成2000m3以上，正正常情况下下38台泥浆泵泵泵施工强强度可达77600m3/d，能满足足施工进度度要求。4、吹填砂施工吹填砂施工与袋袋装砂棱体体交叉施工工，相互形形成依托。在在袋装砂双双棱体形成成后，即可可进行吹填填，同时袋袋装砂棱体体向前推进进，为护面面工程的展展开提供工工作面，使使各工序的的衔接更加加紧密。待待一级棱体体标高达到到设计要求求后，立即即进行二级级棱体砂袋袋充灌施工工，并进行行吹填砂施施工，直至至达到设计计路基标高高。（1）船机设备设备及及人员配备备见表2-12。施工设备配备表表表2-122序号设备名称规格单位数量1吸砂船100m3/hh艘32交通船艘4（2）施工工效分析析本工程堤心回填填砂约144万m3，每个工工作面安排排1艘吸砂船船，每个点点可供砂11500mm3/d，能满满足棱体施施工及堤心心砂回填施施工进度要要求。5、反滤层施工反滤层施工分为为反滤布和和袋装碎石石铺设。（1）反滤布铺设反滤布铺设于袋袋装砂外侧侧，防止砂砂袋中的充充灌砂在波波浪和水流流作用下被被淘蚀，同同时也保护护袋装砂免免受施工过过程中外力力造成的破破坏。反滤布在袋装砂砂成型后开开始铺设，沿沿垂直堤轴轴线方向铺铺设，反滤滤布用人工工在低潮摊摊铺，相邻邻布体之间间有一定搭搭接量，严严格按照图图纸施工。反滤布铺设结束束后需及时时压载，既既防止施工工期间块石石对布体的的破坏造成成漏砂，又又防止反滤滤布受涨落落潮水作用用下发生大大面积漂移移。（2）袋装碎石铺设设反滤布铺设完成成后，立即即进行袋装装碎石垫层层施工，碎碎石由陆路路运运抵现现场。袋装碎石施工在在低潮时通通过人工进进行摊铺，碎碎石用编织织袋装袋，每每袋装碎石石量以装2/3体积为宜宜，以便铺铺设均匀、平平整。袋装砂外侧袋装装碎石铺设设时自下往往上铺压在在反滤布上上，每排袋袋底部应压压住下层袋袋顶部，每每层袋子相相邻袋体单单一方向依依次搭压在在其旁侧袋袋子上，避避免有空隙隙出现，失失去反滤效效果。（3）施工机具及人人员安排施工设备配备表表表表2-133序号设备名称规格单位数量1运输车20m3辆12人员配备表表表2-144序号工种人数1施工员22技术工253普工100（4）效率分析袋装碎碎石采用运运输车运输输到现场，人人工装袋，袋袋装碎石和和反滤布由由人工进行行铺设，每每天进尺1100m，可通过过调整人工工来满足施施工进度的的需要。6、抛石石垫层抛石垫层所用块块石由陆路路运输至施施工现场。抛石垫层施工前前应对已经经完成的袋袋装碎石进进行检查，由由于经过潮潮水和波浪浪的作用，部部分遭受破破坏部位需需重新整理理。袋装碎石铺设后后，抛石垫垫层施工即即可展开，在在低潮位时时由人工进进行。斜坡坡面的坡比比及平整度度采用拉线线控制，在在坡顶和坡坡脚每隔一一定距离对对应各打一一根桩，桩桩上作出相相应的标高高。在两根根桩上标高高间拉一根根线，线与与坡度方向向一致，在在此方向的的相邻两根根线间再拉拉一根线，此此线可以在在前面两根根线上移动动。抛石垫垫层施工时时，块石的的平面以线线为准。抛石垫层施工时时，块石彼彼此间相互互镶嵌，其其咬合紧密密应符合规规范要求，不不允许用碎碎石进行嵌嵌缝，避免免出现空洞洞而造成块块石松动，影影响护坡的的稳定。对对于纵横通通缝和三角角缝的控制制，更是影影响护坡稳稳定的因素素，须严格格按照规范范施工。对于抛石表面的的平整度，严严格控制在在要求范围围内。（1）施工机具及人人员安排：：施工设备配备表表表表2-155序号设备名称规格单位数量1运输车20m3辆16人员配备表表表2-166序号工种人数1施工员22技术工253普工100（2）效率分析抛石垫层采用运运输车运送送到现场，人人工进行施施工，计划划每天进尺尺100m/d，可通过