第五节SS4改型电力机车设备布置

第五节SS4改型电力机车设备布置

（二）双边纵走廊、各设备采用斜对称布置。设备屏柜化、成套化，便于车下组装、车上吊装，结构紧凑，维修方便。

（三）除轴流式通风机组外，其他设备为平面单层布置，设备拆装，互不影响。

（四）根据单端司机室的特点，将噪音较大劈相机、压缩机安装在远离司机室的端辅助室内，大大降低了司机室的噪音。（五）首次采用了机车管路的预布管和控制电路的预布线结构。

（六）牵引电机外，所有的电气设备都布置在车体上，其中绝大部分都布置在车体内，安全可靠，运行中便于检查。（七）平波电抗器采用油冷方式，且与主变压器共用油箱和油散热系统，降低了机车重心，提高了散热效率。第五节SS4改型电力机车

车体设备布置第一讲SS4改型电力机车设备布置特点第二讲SS4改型电力机车设备布置（1）第三讲SS4改型电力机车设备布置（2）第二讲SS4改型电力机车设备布置（1）1.司机室设备布置2.Ⅰ端电气室设备布置3.变压器室设备布置4.Ⅱ端电气室设备布置5.辅助室设备布置6.车顶设备布置7.车底设备布置8.机车布线单节机车设备布置如图2-6-1所示。图2-6-1SS4改型电力机车设备布置总图1-司机室；2-Ⅰ端电器室；3-变压器室；4-Ⅱ端电器室；5-辅助室6-Ⅰ号端子柜；7-Ⅰ号硅机组（上）和PFC电容柜（下）；8-Ⅰ号高压电器柜；9-复轨器；10-Ⅰ号牵引通风机组；11-Ⅰ号低压电器柜；12-Ⅰ号制动电阻柜；13-主变压器;14-PFC开关柜;15-Ⅱ号制动电阻柜;16-Ⅱ号低压电器柜;17-Ⅱ号牵引通风机组;18-上车顶梯;19-Ⅱ号高压电器柜;20-二号硅机组（上）和PFC电容柜（下）；21-空气压缩机组;22-劈机机;23-空气干燥器;24-综合柜;25-起动电容柜;26-Ⅱ号端子柜;27-制动屏柜;28-电子电源柜。

（一）司机室设备布置1．正司机操纵台图2-6-2司机室设备布置1—调车司机控制器；2—空气制动阀；3—速度表；4—电空制动控制器；5—主台气表；6—主司机琴键开关；7—主台电表；

8—主台显示屏及开关；9—主司机控制器；10—副台电表；

11—副台显示屏；12—副司机琴键开关；

13—副台开关

（1）主台气表安装图2-6-3主台气表安装1—总风缸（红）/均衡风缸（黑）压力表；2—后制动缸压力表；3—前制动缸（红）/列车管（黑）压力表。（2）主台电表安装1.牵引电机电流表4块，8个指针，显示8台牵引电机电流，分别是前1前2、前3前4、后1后2、后3后4。2.牵引电机电压表2块，分别显示四个转向架的电压，前1前3、后2后4。3.网压表和辅压表（双针）4.前后励磁电流表一块（双针）（3）主台显示屏及开关安装

由发光二极管组成，显示机车各设备的正常与故障状态。具体包括预备、主断、零压、原边过流、主接地、牵引电机、劈相机、辅助回路、空转、励磁过流、零位、电制动等。2．副司机操纵台辅助风缸压力表，显示小风泵打风时辅助风缸压力。插座、窗加热、空调、壁炉开关辅助压缩机按钮、紧急制动按钮辅助显示屏：对主台主接地、牵引电机的显示补充、通风机、制动风机、压缩机、油泵、变压器等状态显示。（二）Ⅰ端电器室设备布置Ⅰ端电器室与司机室相邻，安装的主要设备有Ⅰ号端子柜、Ⅰ号硅机组（上）和PFC电容柜（下）、Ⅰ号高压电器柜、复轨器、Ⅰ号牵引通风机组、Ⅰ号低压电器柜、Ⅰ号制动电阻柜。(三）变压器室设备布置变压器室位于机车中部，主要安装牵引变压器及其附件和PFC开关柜，以及机车保护、测量和控制用的三种交流电流互感器等电气设备。（四）Ⅱ端电器室设备布置Ⅱ端电器室安装的主要设备有Ⅱ号制动电阻柜、Ⅱ号低压电器柜、Ⅱ号牵引通风机组、上车顶梯、Ⅱ号高压电器柜、二号硅机组（上）和PFC电容柜（下）。与Ⅰ端电器室设备基本斜对称布置。（五）辅助室设备布置

辅助室安装的主要设备有空气压缩机组、劈相机、空气干燥器、综合柜、起动电容柜、Ⅱ号端子柜、制动屏柜、电子电源柜。（六）车顶设备布置车顶安装的设备主要有单臂受电弓、空气断路器、金属氧化物避雷器、高压电流互感器、高压电压互感器、高压连接器和车顶高压母线与绝缘子。车顶的入口设置在Ⅱ端电器室的车顶顶盖上，当顶盖打开时，顶盖将与车顶的高压母线的接地装置相连接，使车顶上的高压设备全部接地，以利保护司乘人员人身安全。（七）车底设备布置包括主电路库用插座、