山西省大运高速公路罗夏段某合同段施工组织设计

PAGE山西省大运高速公路罗夏段某合同段施工组织设计目录第一章编制依据与编制原则第二章工程概况第三章设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法第四章总体施工方案及说明第五章主要工程项目的施工方案和施工方法第六章各分项工程的施工顺序第七章确保工程质量的措施第八章确保工程安全的措施第九章确保工程工期的措施第十章雨季、冬季和夏季的施工安排第十一章质量、安全保证体系第十二章文明施工和环境保护、管线保护、文物保护措施第十三章其他说明事项第十四章主要施工方案示意图第一章编制依据及原则一、编制依据1、大运高速公路罗城～夏家营段招标文件；2、招标文件补遗书；3、《交通部公路工程国内招标文件范本》；4、招标文件明确的有关标准及规程；5、《6、标前会组织踏勘现场掌握的情况。二、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师及其授权代表人士的指导、指令和要求。2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性。4、一切忠于业主，一切服务于业主，让业主满意。5、保护太原晋祠风景区的人文环境和文物、旅游资源。6、实行项目法施工，优化资源配置。7、全面推行贯彻ISO9002标准，按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，处处按标准考核。6、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，采取切实有效的措施，使本工程达到内实外美：即工程内在质量优良，外观棱角分明，线条流畅，色泽一致，表面光洁。使桥梁的建筑之美与古城太原的人文环境之美和谐，为美丽的太原晋祠风景区增添一处亮丽的景点。并以此作为投标人对业主的信任的答谢！为山西省的经济发展作出我们的奉献。第二章工程概况一、总体说明大运高速公路罗城～夏家营段位于山西省中部太原市，是青岛～银川国道主干线和二连浩特～河口国道主干线在山西境内的重合路段，也是山西省规划建设的大运高速公路的重要组成部分。该项目的建设对山西的经济发展，具有十分重要的意义。本段路线起点位于太原市晋源区罗城桥北245m处，终点位于交城县东南约2.5公里处的阳渠村南，路线全长37.340公里。我单位投标的某合同段，工程范围K4＋935～K8＋000，长度3.065公里，其主要工程项目有1、高架桥1765m，匝道桥（156m）；2、路基1290m；3、通道桥17.5/1（m/座），通道39.45/1（m/道），涵洞49.98（m/道），管线交叉涵洞2道。二、概况1、桥梁：起止里程为K4＋935～K6＋700.00，全长1765m。桥梁由左右两幅组成，桥面标准宽28m，半幅净宽13.5m。桥梁下部结构均为柱式墩，钻孔灌注桩基础，上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁及现浇预应力混凝土连续箱梁，按里程先后顺序简要介绍如下：1.16号桥（全幅）：起止里程为K4＋935～K5＋136.00，全长201m。上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，跨径为20＋6×26＋25m，1.27号桥（右幅）：起止里程为K5＋136.00～K5＋236.00，全长100m。因E匝道桥在K5＋136处与7号桥相连，故7号桥上部结构为装配式预应力箱梁和现浇变宽箱梁组成，其跨径为4×25m，变宽截面由单箱三室逐渐变为单箱单室。1.38号桥（右幅）：起止里程为K5＋236.00～K5＋361.00，全长125m。上部结构为装配式预应力箱梁，其跨径为5×25m。1.49号桥（右幅）：起止里程为K5＋361.00～K5＋436.00，全长75m。从9号桥K5＋436处，右幅宽度由加宽过渡到标准宽度，故上部结构为装配式预应力箱梁和现浇变宽箱梁，其跨径为3×25m。1.510号桥（全幅），起止里程为K5＋436.00～K5＋641.00，全长205m。上部结构为装配式预应力箱梁，其跨径为：左幅：2×20＋5×25＋2×20m右幅：2×20＋3×25＋20＋2×25＋20m1.616号桥（左幅）：起止里程K5＋136～K5＋286，全长150m。上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为6×25m1.717号桥（左幅），起止里程为K5＋286～K5＋436，全长150m。上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为6×25m。1.818号桥（全幅）：起止里程为K5＋641.00～K6＋391.00，共750m。上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为7×25＋2×8×25＋7×25m，共4联。1.919号桥（左幅），起止里程为K6＋391～K6＋491.00，全长100m。上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为4×25＋15m。1.1020号桥（右幅）：起止里程为K6＋391～K6＋506.00，全长115米。上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为4×25＋15m。1.1121号桥（左幅）：起止里程为K6＋491.000～K6＋585.000，全长94m。上部结构为整体现浇预应力混凝土箱梁，跨径为29＋36＋29m。1.1222号桥（右幅）：起止里程为K6＋506.000～K6＋600.000，全长94米。上部结构为整体现浇预应力混凝土箱梁，跨径为29＋36＋29m。1.1323号桥（右幅）：起止里程为K6＋585～K6＋700，全长115m。上部结构为整体现浇预应力混凝土箱梁，跨径为29＋36＋29m。1.1424号桥（右幅）：起止里程为K6＋600～K6＋700，全长100米。上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为4×25m。1.15E匝道桥：起止里程EK0＋118.39～EK0＋274.39全长156米。上部结构为钢筋混凝土连续弯箱梁。下部除1、4、7号墩为双柱墩外，其余为独柱墩、双柱式桥台，基础为钻孔桩基础。2、路基：:起止里程K6＋700～K6＋887，K6＋897～K8＋000，全长1290米，在以上里程范围内均为借方填土路基，填筑高度最高为8.34m，最低为1.54m。借土填方数量为132089m3。因地下水位较高，该范围内在填筑之前均应进行地基处理。另外，在在该范围内内有箱型通通道1道，涵洞2道，管线线交叉涵洞洞2道。3、KK6＋892通道桥：：起止里程程为K6＋883..25～K6＋900.775，全长长17.55米。上部结结构采用1～10钢筋混凝凝土简支空空心板，下下部采用薄薄壁桥台，钻钻孔桩基础础。4、设设计标准4.11桥梁设计荷荷载：汽车车——超20级，挂车——120；桥面宽宽度：净112.0＋＋0.5＋1.0米（半半幅）地震基基本烈度：：8度。4.22线路公路等等级高速公路路计算行行车速度（km/h）120设计汽汽车荷载汽车——超20级，挂车——120路基宽宽度（m）28..0行车道道宽度（mm）2××3.755硬路肩肩宽度（米米）33.5土路肩肩宽度（米米）00.75平曲线线最小半径径（米）22200凸型竖竖曲线最小小半径（米米）1170000凹型竖竖曲线最小小半径（米米）900005、水水文与气象象5.11水文本合同同段无河流流，区域地地表径流多多由降雨产产生，降雨雨量分布不不均，最大大降雨量多多发生在7～8月。K4＋935～K5＋200范围内地地下水埋深深1.4～5.4mm，K5＋200～K8＋000范围内为为0～4.0mm，地表潮潮湿。5.22气象本合同同段位于太太原市晋源源区，历年年平均气温温9.8℃，最冷1月份平均均气温－66.5℃，最热7月平均气气温23..0℃，最低气气温－25℃，最高气气温39..4℃，年平均均降水量4461.88mm，最最大冻土深深度90cm，无霜霜期182天。6、地地形与地质质6.11地形地形总总趋势为北北高南低，地地形地貌如如下：K4＋＋935～K5＋200，K6＋980～K8＋000段，由山山前洪积扇扇裙连接而而成，总体体由北西向向南东盆地地中心倾斜斜，地面略略具起伏，地地表覆盖Q4冲积物，大大部分被开开垦为农田田。K5＋＋200～K6＋980段为冲积积平原区，由由汾河Ⅰ级阶地组组成，地势势平坦，地地表覆盖Q4冲积物，大大部分为稻稻田或农田田耕作区。6.22地质6.22.1K4＋935～K5＋200段：Q4地层为黄黄土状亚粘粘土，亚砂砂土和砂类类土构成，Q3地层以黄黄土状粘性性土夹碎石石类土构成成，其状态态软硬相间间。6.22.2K5＋200～K8＋000段：地层层以冲击黄黄土状亚粘粘土为主，间间夹砂类土土及碎石土土，粘性处处于软、流流塑状态。6.22.3不良地质质段：K4＋935～K8＋000段为稻田田区，多年年浇地渗透透影响，地地势低洼，地地下水埋藏藏较浅，土土体长期处处于饱和状状态，土质质极软，属属软弱地基基地段。7、交交通、动力力、通讯及及其他条件件7.11交通：路路线所经区区域主要公公路干线有有：208国道、307国道，太太原南过境境高速公路路等构成了了区域内公公路网骨架架，以省道道、县道和和县乡公路路为支干的的公路网络络遍及区域域。铁路运运输可直达达太原，交交通运输快快捷方便。7.22动力区域内内动力物资资供应地点点星罗棋布布，太原、清清徐县、交交城县，均均有一定规规模的石油油公司，动动力物资资资源丰富。距路线线起点3..0公里左左右，有向向华北电网网输电的太太原市第一一热电厂，区区域内电网网分布较密密集，电力力供应充足足，工程用用电可与当当地供电部部门协商，就就近接驳输输电线路。7.33通讯：项项目地处平平微区，电电讯网络覆覆盖率高，通通讯条件好好。三、工工程特点及及重点1、工工程特点：：1.11本工工程包含内内容较多：：桥梁、路路基、匝道道、通道、箱箱涵、圆管管涵、管线线、交叉涵涵等。1.22工期紧紧：年10月底先通通半幅，年5月底全通通，且其中中包含两个个冬季、一一个雨季。1.33混凝土频频次多：约约1500余次，而而每次浇注注数量少：：平均仅40m3。1.44短时间间内需预制制的箱梁数数量多。1.55路基全全段均要进进行软基处处理，且K6＋700～K6＋887填土预压压期为180天。2、安安排重点针对以以上特点，我我们将统筹筹兼顾，全全面安排，突突出重点：：2.11将箱梁梁预制施工工作为第一一控制重点点。2.22采取切实实有效的措措施，保证证软弱地基基处理的工工期及质量量。第三章设备备及人员动动员周期和和设备、人人员、材料料进场方法法一、设备及人员员动员周期期标书投投递后，对对各作业队队下达施工工机械保养养维修计划划，并监督督实施，于于年12月下旬完完成，接到到中标通知知书后，立立即组织人人员、设备备，开始调调转工作，设设备及人员员的动员周周期见下表表。设备及人员的动动员周期表表设备动员周期（天）人员动员周期（天）测量仪器3管理人员3试验仪器15测量人员3运输及桥梁基础础设备10技术人员2～5桥梁下部设备10土方及桥梁下部部人员10～20混凝土设备备15制梁人员20～30制梁设备30架梁人员40～50架梁设备40涵洞、通道施工工人员10二、设备、人员员、材料进进场方法太原是是华北重镇镇，铁路、公公路运输四四通八达，结结合我单位位的地理位位置，选择择如下进场场方法：1、钻钻机、混凝凝土设备等等施工设备备，急需的的周转材料料，生活设设施等用汽汽车直接运运至施工现现场（约4天）。2、大大型施工设设备，非急急需的料具具、周转材材料可由大大型平板车车运至现场场（约8天）。3、人人员直接乘乘火车至太太原，坐汽汽车至现场场。4、当当地采购材材料主要用用汽车运输输直接运进进工地。第四章总体体施工方案案及说明通过阅阅读招标文文件，参加加业主组织织的标前会会议及考察察现场，我我们对本工工程施工方方案作了仔仔细研究，并并借鉴我们们曾施工过过的类似工工程的经验验，最终确确定了本工工程的施工工方案。一、制定目标只有确确立了施工工中的总目目标，才能能为实现这这个目标而而制订周详详的实施计计划，从而而配置足够够的资源。1、工工期目标：：确保年10月底先通通半幅，年5月31日全桥通通车。2、质质量目标：：合格率100%，优良率率＞95%，创优质质工程。3、安安全目标：：无重伤、死死亡事故。4、环环保目标：：保护环境境，实现外外界向业主主的“零投诉”。二、组织机构1、为为实现工期期、质量、安安全、环保保目标，同同时便于科科学地管理理工程，我我们将按项项目法施工工的原理组组建项目经经理部，全全权负责本本工程的组组织、实施施、管理。在项目目经理部设设置工程技技术部、安安全质量监监察部、计计划财务部部、物资机机械部、综综合办公室室，负责按按我单位《质质量手册》及及部门职能能规定的职职责进行项项目工程的的组织、实实施和管理理。管理人人员约40人。2、工工区的划分分根据本本段工程的的分布情况况、工期要要求及现场场初步踏勘勘的结果，我我单位拟将将本工程段段划分为如如下三个工工区，并设设置相应的的作业队独独立承担该该工区工程程的施工。项项目经理部部负责各工工区之间的的协调、工工程管理及及对外业务务联系。2.11二个桥桥梁工区第一桥桥梁工区负负责工程范范围K4＋935～K5＋641及EK0＋118..39～EK0＋274..39，即6号桥、7号桥、8号桥、9号桥、10号桥和E匝道的上上部下部工工程施工。第二桥桥梁工区负负责工程范范围K5＋641～K6＋700，即18号桥、19号桥、20号桥、21号桥、22号桥、23号桥、24号桥上部部下部工程程施工。2.22一个路路基施工工工区负责KK6＋700～K8＋000范围内路路基通道、涵涵洞、管线线交叉涵施施工。3、各各工区机械械设备配置置3.11桥梁工工区施工机机械的配备备二个桥桥梁工区均均有钻孔桩桩基础、墩墩柱盖梁、预预制预应力力混凝土箱箱梁、现浇浇箱梁，因因为工程进进度决定了了只能同时时开工，因因此必须有有钻孔桩机机械、墩柱柱盖梁施工工机械、箱箱梁预制机机械设备及及起吊、架架设机械设设备、现浇浇箱梁机械械设备。3.22土方施施工机械设设备土方作作业队应配配备挖掘机机、自卸载载重汽车、推推土机、平平地机、羊羊足碾压路路机、光轮轮振动压路路机及洒水水车等。拟为承包本合同同工程设立立的组织机机构图项目经理项目经理总工程师副经理总工程师副经理计划财务部安全质量监察部工程技术部物质机械部办公室计划财务部安全质量监察部工程技术部物质机械部办公室路基施工工区第二桥梁工区第一桥梁工区路基施工工区第二桥梁工区第一桥梁工区说明：项目经经理是施工工企业法人人代表在该该项目上的的全权委托托代理人，是是施工项目目全过程中中所有工作作的总负责责人；下分分设职能管管理部门和和工区，分分别由项目目经理、总总工程师及及项目副经经理直接负负责管理；；各工区由由具备一定定管理经验验和技术的的人员负责责；整个施施工过程的的安全质量量工作由工工程技术部部及安全质质量监察部部派专业工工程师监控控。三、施工总平面面布置1、场场地布置是是高速公路路工程建设设的关键之之一，实践践证明，场场地布置直直接影响工工程的进度度和工程造造价，甚至至影响工程程质量，从从长期的工工程实践，我我们对场地地布置的原原则如下：：1.11尽量使使用业主提提供的永久久征地范围围，减少临临时租地；；1.22根据施施工先后次次序，利用用永久征地地或已完工工程作未完完工程的临临时施工场场地；1.33不得破破坏测量标标志及影响响测量通视视；1.44合理利利用地形，减减少场地费费用；1.55靠近主主体工程，减减少搬运距距离，施工工人员上下下班方便；；1.66各工种种的作业不不产生干扰扰；1.77符合环环境保护，满满足使用卫卫生、安全全；1.88尽量集集中，便于于管理。2、根根据以上原原则及现场场初步踏勘勘的结果，初初步拟定标标段施工队队伍的建设设驻地，分分为一个经经理部，三三个作业工工区：2.11项目经理理部布置在在K5＋600处宾冠路路旁，位置置适中，既既便于现场场施工指挥挥又便于对对外联络。2.22第一桥梁梁工区设在在K5＋000左侧。2.33第二桥梁梁工区设在在K6＋000左侧。2.44路基工区区驻地设在在K7＋700处右侧。3、施施工便道桥梁便便道沿左幅幅桥边通长长布置，在在K5＋600处可和宾宾冠路连接接。为减少少临时占地地，桥梁施施工便道宽宽为4m，每500米设一长10米汽车会会让道。线线路施工便便道沿右侧侧布置，为为节约临时时用地，尽尽量靠近护护坡道及排排水沟，待待路基填筑筑完毕后开开挖便道做做排水沟。4、预预制梁场及及混凝土工工厂根据工工期要求及及认真研究究，预制厂厂设两个，其其分布位置置如下：4.11第一预制制场：在K5＋000附近，预预制6号桥、7号桥、8号桥、9号桥、10号桥、16号桥、17号桥的箱箱梁。4.22第一混凝凝土工厂：：靠近梁场场，设一座座10000L自动配料料拌合站，主主要供应该该工区预制制梁的混凝凝土。另设一一座HZS440自动拌合合站，主要要供应该工工区下部结结构混凝土土及现浇箱箱梁混凝土土供应。4.33第二预制制场：在K6＋000附近，预预制18号桥、19号桥、20号桥、23号桥、24号桥的箱箱梁及通道道桥的钢筋筋混凝土空空心板。4.44第二混凝凝土工厂：：机械设备备配备同第第一混凝土土厂，供应应第二桥梁梁工区上下下部结构混混凝土及路路基部分结结构物混凝凝土。必要时时，两座拌拌合站同时时供应混凝凝土。5、生生产、生活活用电该区段段内电力资资源丰富，高高压引入后后，在工地地设400KKVA变电站3座，备用250KKW发电机2台，供应应生产生活活用电。6、生生产、生活活用水生产、生生活用水采采取打井的的方法获得得，并在水水井旁修筑筑水塔，以以满足需要要。7、通通讯联系为便于于组织施工工，利于工工作联系，项项目经理部部及各工区区设程控电电话，现场场采用无线线对讲机联联系。四、施工总体形形象进度安安排1、施施工准备工工作我单位位已准备了了管理人员员、施工人人员及机械械设备，若若我单位接接到中标通通知，即可可迅速进场场。当监理理工程师下下达开工令令后，立即即开始三通通一平工作作：即路通通、电通、水水通和场地地平整工作作，抓紧时时间安装混混凝土工厂厂，同时，安安排右幅桥桥的桥梁下下部施工。以“边筹备、边进场、边开工”措施，突出一个“快”字。桥梁施工的钻机、砼拌和机、拌合车、试验设备、测量仪器、发电机和相应的技术人员、管理人员、施工人员进场。具体时时间安排：：三通一平平从12月15日逐段开开始持续至至2月全部完完成。混凝土工工厂从12月15日至元月20日2、桥桥梁工程总体原原则：为确确保混凝土土质量，地地面以上结结构物避开开冬季施工工，只进行行钻孔桩的的施工和基基坑开挖、凿凿除修整桩桩头。2.11下部工工程：2.11.1右幅桥钻孔桩桩施工时间间：年元月1日准备开开始，到年4月底全部部完成。系梁（承承台）、墩墩柱、盖梁梁从3月初开始始施工，6月底完成成。2.11.2左幅桥钻孔桩桩从5月1日开始到7月底完成成。系梁（承承台）、墩墩柱、盖梁梁从6月1日开始至10月底完成成。2.22上部工工程2.22.1箱梁预制制场在K55＋000和K6＋000处附近设2个预制梁梁场和存梁梁场，制梁梁设施建设设从年12月中旬开开始至年2月底全部部完善，形形成生产能能力，从年3月开始至年10月底完成成所有预制制梁。具体体时间安排排如下：a．右右幅：278片装配式式箱梁及通通道空心板板，从3月开始至7月10日完成。b．左左幅：276片装配式式箱梁从6月开始至10月底完成成。2.22.2梁体架设设a．右右幅：至8月10日箱梁全全部架完。b．左左幅：至11月底箱梁梁全部架完完。2.22.3箱梁简支—连续化施施工当箱梁梁架设完后后，即可按按设计图要要求进行简简支转连续续施工。a．右右幅：至年8月底，简简支转连续续施工完成成。b．左左幅：至年3月简支转转连续施工工完成。2.22.4现浇箱梁梁：7号桥桥、9号桥箱梁梁现浇至5月底完成成。22号号桥箱梁现现浇至6月底完成成。21号号桥箱梁现现浇至9月底完成成。2.22.5桥面施工工右幅桥桥面施工从从7月1日开始至10月20日全部完完成。左幅桥桥面施工从从9月开始至年4月底全部部完成。2.22.6E匝道施工工下部结结构施工从从5月1日开始，至至6月底完成成。上部结结构箱梁现现浇从7月开始至9月完成。桥面工工作从9月20日开始至10月20日完成。2.22.7路基施工工涵洞、通通道、管线线交叉涵从从年3月开始至5月全部完完成。从年年2月20日开始至9月底路基基填筑完成成。2.22.8防护工程程及路基排排水至年年10月底全部部完成。五、总体施工方方案通过认认真研读招招标文件及及补遗书、考考察现场及及参加业主主组织的标标前会，我我们组织一一批有一定定资历的桥桥梁工程师师、结构工工程师、线线路工程师师、地质工工程师、试试验工程师师、测量工工程师对本本工程施工工方案作了了仔细的研研讨，并借借助于我们们桥梁工程程及高速公公路工程多多年的施工工经验，最最终研究决决定了本工工程的施工工方案。方案的的立足点在在于我局的的技术实力力及机械设设备的能力力。本标段段施工工期期的控制是是桥梁箱梁梁预制，其其次是箱梁梁架设。因因此在安排排施工方案案时，重点点考虑控制制箱梁预制制、优化箱箱梁架设施施工，坚持持统筹兼顾顾、全面安安排、重点点突出的原原则。1、测测量为便于于施工控制制，成立工工程部测量量中心，负负责本标段段测量工作作，并组织织本标段与与邻标段测测量人员进进行交界桩桩的联测，保保证完成桥桥梁平面及及纵断面线线型衔接无无误符合设设计。2、试试验为便于于质量控制制，我单位位在全标段段设一个中中心试验室室，负责全全标段的土土工试验及及桥梁工程程中各项试试验及抽检检，三个试试验分站，负负责现场监监控及取样样。中心试试验室设在在项目经理理部内。3、施施工设计及及技术管理理施工技技术管理由由项目总工工程师领导导，工程技技术部长日日常负责。施施工大型临临时设计在在本单位设设计中心进进行，实行行电脑与项项目部联网网，信息共共享，提高高办事效率率。施工现现场技术管管理由桥梁梁工程师、线线路工程师师、地质工工程师、测测量工程师师、试验工工程师负责责。对于工工程管理报报表及上报报文件，做做到既有书书面形式也也有数据软软盘，便于于业主及监监理对工程程实行科学学管理。4、混混凝土生产产供应在第一一桥梁工区区及第二桥桥梁工区设设置两座混混凝土工厂厂，各配置置1台10000L拌合站及HZS440拌合站，分分别供应两两桥梁工区区及路基工工区结构物物混凝土。混混凝土远距距离运输采采用搅拌车车，现浇箱箱梁另配置置混凝土输输送泵。5、箱箱梁预制在K55＋000及K6＋000附近设两两个预制厂厂，设存梁梁场，负责责全部上部部结构箱梁梁预制及存存放。6、预预制梁的安安装右幅：：6号桥34#～37#墩间安装装一台80t跨墩龙门门吊机，作作提升站起起吊设备提提升箱梁至至运梁台车车上。首先，用用龙门吊架架设34#～39#墩五孔梁梁，并在其其上拼装JQJ－100架桥机，从从罗城向夏夏家营方向向架设。（同同时，在18#桥拼装一一台80t跨墩龙门门吊机，架架设第二梁梁场生产的的箱梁于右右幅桥上）当当架桥机架架至18#桥时，可可顺利从已已架桥面通通过，并架架至105#桥台。架架桥机退回回至6号桥，转转至左幅桥桥上，同右右幅桥原理理架完左幅幅桥。7、现现浇箱梁施施工采用满满布钢管支支架的方案案，跨晋祠祠路一孔支支架，用简简支梁支架架，留2－8.0汽车车通道。箱箱梁现浇分分段原则：：支架变形形不致箱梁梁开裂。8、钻钻孔桩施工工在亚粘粘土及砂卵卵石层采用用旋转钻机机钻进。可可根据情况况，正、反反循环交替替使用。9、墩墩柱、盖梁梁施工模板均均为钢模，并并采用精加加工制作。墩柱模模板做成两两个半圆对对扣式，墩墩柱均一次次灌注。盖梁采采用大块钢钢模，减少少接缝。10、混混凝土的输输送及振捣捣远距离离混凝土输输送采取搅搅拌车运输输。近距离离混凝土输输送采取混混凝土输送送泵。为提高高混凝土外外观质量，预预制梁体混混凝土采取取高频振动动器振捣施施工，根据据已施工同同类桥梁看看，可显著著改善混凝凝土外观质质量。11、路路基填土、通通道、涵管管施工11..1本段路路基长12900m，地基均均要先作处处治，其方方法如下：：11..1.1K6＋700～K6＋887：插塑料料排水板，填填土预压180天。11..1.2K7＋897～K7＋400：抛石挤挤淤及铺单单层土工格格栅。11..1.3K7＋400～K7＋700：抛石挤挤淤法。11..1.4K7＋700～K8＋000：铺砂砾砾垫层法。11..2通道桥桥：上部空空心板在第第二预制厂厂预制，现现场吊装。下部结构构施工方法法同高架桥桥。11..3涵管：：先作地基基处理，再再施工结构构物。第五章主要要工程项目目的施工方方案和施工工方法一、施工准备1、施施工测量对所给给的直线及及转角表，纵纵坡、竖曲曲线表，逐逐桩坐标表表，导线成成果点表认认真阅读，对对测定资料料、线路平平剖图进行行详细审核核和复测。1.11根据已接接收的主要要导线成果果点表与线线路平面图图，寻找原原定测的中中线桩。1.22根据已接接收的水准准基点与线线路平剖面面图，确定定设置水准准点基点的的位置。1.33对妨碍中中线，水准准测量通视视和量具的的障碍物进进行清除。1.44用测量仪仪器进行现现场施工复复测。若复复测结果与与所给定的的结果不符符，应仔细细分析原因因，并及时时报告监理理。若复测测结果相符符，则根据据地形地质质情况，布布设全合同同段的三角角控制网，水水准点。1.55施工前的的加密测量量：根据布布设的三角角控制网及及水准点进进行墩位控控制点和水水准点加密密工作，并并加以保护护，以方便便今后墩位位测量施工工放样。2、施施工机械设设备准备桥梁施施工需要的的机械设备备，有钻机机、吊机、装装载机、钢钢筋机械、混混凝土机械械等，详见见“拟投入本本合同工程程的主要施施工机械表表”。3、施施工便道：：施工便道道宽敞、平平整、结实实，确保施施工需要。二、下部结构施施工1、概概述某合同同段高架桥桥下部结构构为柱式墩墩，钻孔桩桩基础。其其直径分别别为φ1.5m、φ1.4m、φ1.2m，具体数数量如下：：φ1..5m：130005mφ1..4m：160mmφ1..2m：760mm（含EE匝道及通通道桥）根据所所给地质资资料，选用用旋转式钻钻机成孔。2、钻钻孔桩基础础施工2.11钢护筒制制作及埋设设钢护筒筒板厚6mm，用卷板板机制作加加工，φ1.5m桩内径为为1.7m，φ1.4m内径为1..6米，φ1.2m桩内径为为1.4m，长度均均为2.550m，将护筒筒运至墩位位处，用吊吊车起吊就就位，埋设设护筒至要要求深度，护护筒口离地地面30cm，护筒筒周边换成成粘土夯实实。测量人人员复核护护筒埋设位位置的误差差，使其在在合格范围围内，否则则重新埋设设。2.22泥浆池、沉沉淀池泥浆池池、沉淀池池的施工采采用两种形形式：2.22.1在墩位附附近开挖泥泥浆池与沉沉淀池。2.22.2现浇梁范范围的地面面，要打混混凝土地坪坪，所以泥泥浆池用砌砌筑形式。即即用土袋砌砌筑泥浆池池，池面铺铺土工布隔隔水，防止止泥水渗透透至地下，以以便现浇梁梁支架地基基的处理。在埋设设护筒及开开挖泥浆池池的同时，再再次确认有有无地下建建筑物（上上下水道、煤煤气管道、高高压电缆、通通讯光缆线线、文物等等），在进进行现场调调查时，用用人力挖1.5m左右，然然后再用探探棒进行深深测。2.33钻孔若安装装钻机的地地基土质如如较差，在在作业过程程中将会导导致钻孔机机械倾斜或或滑动，进进而就会使使桩产生倾倾斜、偏心心等事故，因因此要将安安装机械的的地基压实实并铺设枕枕木。钻机就就位，接钻钻杆及安装装管线等，利利用护筒十十字线进行行中线调整整，接好泥泥浆管，即即可开钻。开开钻前应详详细阅读地地质资料，在在亚粘土钻钻进过程中中，应注意意避免粘糊糊钻头，注注意避免塌塌孔；钻进进过程中，随随时测定桩桩的倾斜度度，将其控控制在1%以内，同同时利用孔孔规检测钻钻孔直径，随随时检测泥泥浆指标使使其符合要要求，钻进进时采用减减压钻进。2.44清孔当钻孔孔至设计标标高，经监监理工程师师检测合格格后，停止止钻进，利利用钻机进进行第一次次清孔，具具体办法是是正循环空空钻换浆，待待孔底沉渣渣及泥浆指指标均达到到要求后报报请监理工工程师检测测各项指标标，合格后后，拆除钻钻杆、钻头头，移开钻钻机，准备备下放钢筋筋笼。2.55钢筋笼笼的制作与与安装钢筋笼笼在车间分分节制造，现现场对接。钢钢筋笼绑扎扎顺序大致致是将主筋筋间距等距距离布置好好，待固定定住架立筋筋后，再按按规定的间间距设箍筋筋，架立筋筋与主筋用用电焊焊好好。并在钢钢筋笼内增增设临时支支撑，以免免钢筋笼在在运输、安安装过程中中变形。将将钢筋笼运运至桩位处处，用吊车车起吊安放放钢筋笼，下下笼时，上上、下两节节进行错位位搭接。钢钢筋采用10d单面焊，钢钢筋笼下到到标高后，用4根φ16钢筋将钢筋笼焊在支承分配梁上，以防止钢筋笼下沉或上浮。钢筋骨骨架的保护护层按图示示每2m高一圈设设置4个定位钢钢筋。2.66灌注水下下混凝土2.66.1下导管前前应做水密密试验，确确认导管不不漏水才能能下入孔中中，并做好好导管长度度及节数记记录。2.66.2第二次清清孔用吊机机辅助下导导管，并做做好记录，导导管下完后后，接上砂砂石泵，进进行二次清清孔，二次次清孔完毕毕，灌注混混凝土前，检检测孔底沉沉渣厚度及及泥浆指标标，直至达达到规范要要求，经监监理工程师师检查、签签字后，拆拆除砂石泵泵，装上料料斗，灌注注混凝土。参参见《钻孔孔桩施工工工艺框图》。2.66.3灌注水下下混凝土过过程中注意意下列事项项：a．混混凝土运抵抵灌注地点点时，检查查其和易性性，坍落度度等情况，如如不符合要要求，应进进行第二次次拌合，如如仍达不到到要求，不不得使用，灌灌注首批混混凝土时，导导管下口至至孔底的距距离为25～40cm，料斗首首批混凝土土混凝土储储量保证灌灌注后导管管埋入混凝凝土中的深深度不小于于1m。b．灌灌注开始后后，连续有有节奏地进进行，并应应尽可能缩缩短拆除导导管的间隔隔时间，当当导管内混混凝土不满满时，徐徐徐地灌注，防防止在导管管内造成高高压空气囊囊，压漏导导管，在灌灌注过程中中，应经常常保持孔内内水头，防防止坍孔，每每灌一车混混凝土测定定孔内混凝凝土面的高高度，及时时调整导管管埋深。埋埋深一般应应2～6m（根据深深度、超压压力及吊机机起重能力力及探测手手段而定）。c．灌灌注过程中中，将孔内内溢出泥浆浆引入沉淀淀池，防止止污染。灌注时时桩顶部标标高较设计计预加1..0m，在孔内内混凝土面面测3个点。d．灌灌注中如发发生故障，及及时查明原原因，并提提出补救措措施，报请请监理工程程师同意后后，进行处处理。e．当当日平均气气温低于5℃时，砼用用热水拌合合，并保证证灌注时砼砼温度不低低于5℃。砼灌完完后，孔口口妥善保护护，防止砼砼受冻。2.77特殊情况况下的处理理方法灌注桩桩的特殊情情况有孔壁壁坍塌，施施工机具掉掉入桩孔，钢钢筋上浮、压压曲，混凝凝土浇注错错误等。在施工工时有可能能产生事故故，因此应应制定周密密的计划，防防止事故的的发生。特别是是在浇注混混凝土时发发生的事故故，如果处处理得不及及时，混凝凝土就将产产生凝结硬硬化，导致致事态的急急剧恶化，因因此应根据据准确的判判断，迅速速采取防范范措施。所以要要求现场施施工管理人人员精心施施工，事前前应很好地地理解设计计内容，制制定切实的的技术措施施。当产生生事故时，应应准确地掌掌握事态，不不单是当时时的事态，还还应研究后后果是否能能继续施工工等问题。当当判断有可可能给桩身身留下隐患患时，必须须研究能否否继续施工工，或根据据当时情况况采取补救救措施。此时很很重要的一一点就是明明确记载事事故的情况况以及采取取的措施等等，这就是是作为将来来查明事故故的原因，防防止事故再再度发生的的重要资料料。2.77.1防止孔壁壁的坍塌a．孔孔壁坍塌的的主要静态态的原因：：①护筒筒的长度不不足；②水头头压力保持持不够；③地下下水位具有有比较高的的承压力；；④泥浆浆的比重及及浓度不足足；⑤不确确切地使用用护壁泥浆浆；⑥因成成孔速度太太快在孔壁壁中来不及及形成泥膜膜。b．主主要动态原原因：①护筒筒极端变形形，或形状状不合适；；②护筒筒打弯了，在在纠正时使使土质产生生松动；③当将将钻机直接接放到护筒筒上时，因因振动或旋旋转反力使使护筒与土土层之间的的粘着力减减弱；④当在在沉放钢筋筋及导管时时碰撞护筒筒，使产生生沉降；⑤沉放放钢筋骨架架时碰撞了了孔壁，破破坏了泥膜膜或孔壁。c．基基于上述原原因，为了了防止孔壁壁坍塌，必必须注意以以下事项：：①当安安设护筒时时，应充分分注意其垂垂直度；②对于于反循环施施工方法，关关键在于泥泥浆管理的的合适与否否；泥浆的的性能指标标见下表；；泥浆性能指标要要求钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(s)含砂率(%)胶体率(%)失水率(mL/30miin)泥皮厚(mm/30miin)静切力(Pa)酸碱度pH正循环一般地层1.05~1..2016~22≤4≥96≤25≤21.0~2.558~10易坍地层1.20~1..4519~28≤4≥96≤15≤23~58~10反循环一般地层1.02~1..0616~20≤4≥95≤20≤31~2.58~10易坍地层1.06~1..1018~28≤4≥95≤20≤31~2.58~10卵石土1.10~1..1520~35≤4≥95≤20≤31~2.58~10冲击易坍地层1.20~1..4022~30－≥95≤20≤33~58~11注：①地下水位高或地地下水流速速大时，指指标取高限限，反之取取低限；②地质质状态较好好、孔径或或孔深较小小的取低限限，反之取取高限；③在不不易坍塌的的粘质土层层中，使用用反循环回回转钻进时时，可用清清水提高水水头（≥2m）维护孔孔壁；④若当当地缺乏优优良粘质土土，远运膨膨润土亦很很困难，调调制不出合合格泥浆时时，可掺用用添加剂改改善泥泥浆性能，各各种添加剂剂掺量见《公公路桥涵施施工技术规规范》（JTJ0041）附录C..Z。⑤泥浆浆的各种性性能指标测测定方法见见《公路桥桥涵施工技技术规范》（JTJ041）附录C.Z。③在反反循环钻孔孔法中的成成孔阶段，如如果成孔速速度太快，在在孔壁上还还来不及形形成泥膜，就就容易使孔孔壁坍塌。成成孔速度将将视地质情情况而异。对对于砂、砂砂砾等土层层必须注意意，如果转转台旋转过过快，有时时将产生径径向摆动。而而当桩孔较较深，又在在孔底处遇遇到硬土层层时，要注注意有可能能因钻杆自自重过大产产生弯曲而而碰撞孔壁壁，发生塌塌孔。在此此情况下可可在钻杆上上安装自动动对中装置置。另外，对对于负压流流量及流速速的关系，如如果孔内的的水向下流流速一旦超超过12m/mmin，在在负压作用用下，孔壁壁则易于发发生崩塌。④任何何情形下的的坍孔事故故均与土质质有关，因因此很重要要一点就是是要求现场场作业人员员应该认真真地掌握包包括地质柱柱状图在内内的所有地地质资料。运运转操作必必须适应当当地的地质质条件。⑤如在在上述静态态条件下产产生的孔壁壁崩塌事故故，不及时时处理而继继续强行施施工，就有有可能使崩崩塌加剧。因因此，应认认真查明原原因，采取取措施之后后方可继续续施工。当当采取措施施时，如果果认为已不不能排除静静态因素所所导致的塌塌孔事故，就就应迅速将将钻孔填死死，否则就就有可能使使地表产生生塌陷或者者机械发生生倾覆等重重大恶性事事故。回填填钻孔一般般情况下可可用粘土，在在万不得已已的情况下下也可使用用掺5～8%水泥的砂砂浆，以便便再度进行行成孔时对对施工不致致产生太大大的影响。⑥坍塌塌了的桩孔孔一旦回填填之后，当当时的地层层将呈现不不稳定状态态，应适当当地停置数数日后再度度施工为宜宜。⑦对于于在沉放钢钢筋骨架之之后产生的的坍塌，多多半都是因因钢筋骨架架的垂直度度不好或产产生弯曲所所致。所以以，在安放放钢筋骨架架时应特别别慎重。另另外，也绝绝不能忽略略孔内水位位的微小变变化。在沉沉放钢筋骨骨架之后再再排除坍塌塌的土砂，一一般可用射射水搅拌，然然后用空气气升液法、砂砂泵等抽出出搅混了的的砂浆。此此时应注意意射水压力力不能太大大，以免使使钻孔破坏坏加剧。2.77.2防止施工工机具掉入入桩孔应经常常提醒操作作人员充分分注意防止止金属零件件、各种小小型工具掉掉入孔中。然然而，还有有很多因素素使成孔机机具等掉入入孔中，乃乃至埋没于于土中。a．由由于钻杆连连接螺栓松松动、破损损等使旋转转锥头掉入入孔中。b．由由于紧固螺螺栓松动且且反向旋转转导管，导导致连接部部位脱落而而掉入孔中中。c．由由于导管不不及时拔出出，或由于于混凝土硬硬化而拔不不出导管。d．当当成孔机具具落入孔中中，还没有有埋入土砂砂之中时，通通常可用锤锤式抓斗、锚锚形吊具打打捞。e．当当锤式抓斗斗掉入孔中中时，抓斗斗一张开就就将陷入土土中，因此此在打捞时时需要很大大的提升力力，可采用用滑车组方方法提升，将将抓斗抓提提上来。f．在在反循环钻钻孔法中，当当旋转钻头头掉落时，如如果没被埋埋入土中，利利用锚形吊吊具等就可可很容易打打捞上来。g．当当掉落的成成孔机具已已埋入土砂砂之中时，首首先应调查查坍塌的程程度，当有有危险时，就就应马上回回填钻孔，然然后再制订订相应的对对策。为了清清除掉落在在孔底的旋旋转钻头上上的土砂，可可将特殊钻钻头安设在在钻杆头上上，一边往往下放，一一边用循环环泵等排出出泥砂，就就可将钻头头打捞上来来。2.77.3防止钢筋筋骨架的上上浮在浇灌灌混凝土时时，有时钢钢筋骨架会会发生上浮浮。就是已已经沉放到到设计深度度位置的钢钢筋骨架，在在浇灌混凝凝土的过程程中，钢筋筋骨架比所所定位置高高了出来，其其原因及对对策如下。a．因因混凝土开开始硬化，在在套管内侧侧粘附混凝凝土。在浇浇灌混凝土土时，应该该避免长时时间中断浇浇灌，同时时不得浇灌灌流动性已已经降低的的混凝土，当当运输需要要较长时间间或者在夏夏季施工时时，应预先先掺加缓凝凝剂。b．导导管埋深太太大，混凝凝土与钢筋筋接触高度度增大，灌灌注砼的冲冲击力顶托托混凝土与与钢筋一起起上升。c．有有沉渣或者者产生涌砂砂现象时，钢钢筋周围被被砂子埋住住。彻底进进行沉渣处处理，确认认有无涌砂砂。d．集集料斗口处处混凝土溢溢出来而流流失。流失失的混凝土土发生离析析，石子、砂砂、水泥分分别掉下，如如果落到钢钢筋的周边边，石子和和砂子将一一起与钢筋筋共同产生生上浮。从从混凝土质质量管理这这点上来看看，也必须须严加防止止。除此之之外，在浇浇灌混凝土土之前，钢钢筋笼顶采采取适当的的方式压重重。当钢筋筋上浮现象象中途停止止时，要研研究设计条条件，如果果没有问题题，继续施施工虽然可可以，但当当桩的强度度降低而产产生一定影影响时，要要重新补桩桩。当钢筋筋上浮没停停止时，应应掏出钢筋筋及混凝土土，重新施施工。2.77.4防止钢筋筋骨架被压压曲使灌注注桩钢筋产产生压曲的的原因是箍箍筋脱落，或或者插入到到所定位置置后，又使使钢筋骨架架下沉，这这多半是在在敲击钢筋筋顶部时产产生的。在在安装导管管的过程中中碰到箍筋筋等情况时时，钢筋均均将产生压压曲。所以，为为了防止钢钢筋产生压压曲事故，必必须注意如如下事项：：a．正正确地进行行钢筋骨架架的加工、绑绑扎，特别别注意两段段钢筋骨架架接头的连连接；b．在在施工中必必须充分注注意导管的的垂直度；；c．不不得在钢筋筋骨架上施施加不适当当的外力，例例如敲击钢钢筋或者使使其坠落等等。钢筋骨骨架的结构构一般都是是上部主筋筋多且坚固固，重量大大；下部主主筋少而软软弱。特别别是当桩较较长时，产产生压曲的的可能性就就更比较大大。所以，在在施工时也也应引起充充分重视。2.77.5防止导管管内进水在浇灌灌混凝土过过程中，由由于导管漏漏水或过量量上提导管管，使接头头部分产生生漏水等情情况。如果果水进入导导管中，就就不单使混混凝土产生生离析，流流动性能变变坏，而且且有些情况况还会在桩桩身留下致致命的缺陷陷。因此，首首先应严格格进行施工工管理，不不得发生泥泥浆水进入入导管的事事故。但是是，万一产产生这类事事故时，可可采取如下下处理措施施：a．下下导管前做做水密试验验，其压力力根据孔深深确定；b．在在任何情况况下，都应应该尽可能能地将导管管底部深深深地埋在混混凝土中。当发现现导管上提提比较明显显过量时，报报监理工程程师同意后后，可将导导管插入到到混凝土中中，并利用用小型水泵泵或小口径径抽水设备备，将导管管中的水抽抽出之后，再再继续浇灌灌混凝土。上述的的作业如果果不迅速完完成，导致致已浇灌的的混凝土产产生硬化，则则该桩应予予废弃。2.88桩基检查查与验收桩基达达到一定强强度后，清清除孔内泥泥浆，用风风枪凿除桩桩头，快凿凿至标高时时，用钢钎钎人工修整整平，与设设计标高一一致后，用用水冲洗干干净。然后后采用声测测法对桩基基进行整体体性检验，当当监理工程程师认为混混凝土整体体性不满意意时，可按按工程师指指令钻取φ70mm的混凝凝土芯样进进行评定直直至满意并并作出书面面批准。2.99施工管理理灌注桩桩的制作是是直接将混混凝土浇灌灌到地下桩桩孔中成桩桩的，所以以在灌注桩桩的施工过过程中，要要加强管理理。2.99.1桩的垂直直度及其实实际孔径钻进过过程中，经经常注意钻钻机的垂直直钻进，钻钻孔支点若若不均匀下下沉应及时时调整，钻钻机过程中中应平稳进进尺，不能能进尺太快快，造成钻钻机晃动扩扩孔。2.99.2护壁泥浆浆的管理每工作作班均做泥泥浆试验，特特别是在砂砂夹卵石层层的泥浆更更应严格控控制，对泥泥浆控制的的项目有：：①比重；②粘滞性；③过滤性；④稳定性（物物理及化学学的）；⑤PH值；⑥砂成份等等。2.99.3混凝土施施工质量管管理灌注桩桩施工完成成后难以进进行直观检检查，所以以必须对混混凝土的浇浇注进行全全面质量管管理，包括括原材料，配配合比，混混凝土拌制制、运输、灌灌注全过程程2.99.4钢筋骨架架的施工管管理在沉放放钢筋骨架架之前，必必须检查确确认钢筋的的质量、形形状、尺寸寸。现场作作业按照有有关规定核核对是否严严格遵守钢钢筋的接头头连接及沉沉放作业的的有关规定定。2.99.5施工记录录的管理认真填填写钻孔记记录、钢筋筋笼检查记记录、水下下混凝土灌灌注记录、各各种试验记记录、工程程日志簿。在在施工时参参照以往的的正确记录录，将有以以下意义：：a．统统计分析以以往的记录录将对灌注注桩的施工工技术进步步作出贡献献。b．当当上部结构构发生下沉沉等问题时时，以往的的施工记录录将是查明明原因的重重要资料。c．当当调查计划划、设计条条件与施工工条件不同同时，以往往的施工记记录将会变变成采取合合适对策的的有益参考考资料。2.99.6环境管理理a．泥泥浆、水不不能随意排排泄，污染染农田菜地地。b．采采取措施减减少噪音对对居民的污污染。钻孔灌注桩施工工工艺标准准序号检查项目允许偏差检查方法1成孔孔的中心位置群桩：＜10ccm单桩：＜5cmm用经纬仪检查纵纵、横方向向2孔径不小于设计桩径径查灌注前记录3倾斜度小于1%查灌注前记录4孔内沉淀厚度（摩摩擦桩）按图纸要求或小小于200mmm查灌注前记录5清孔后泥浆指标标比重：1.055～1.2粘度：17～220s含沙＜4%查试验记录6地质情况与地质钻探资料料基本符合合查钻孔记录7钢筋受力钢筋间距（mm）±20查钢筋笼检查记记录8箍筋间距（mmm）±20查钢筋检查记录录9钢筋骨架尺寸（mm）钢筋骨架底面高高程(mm)±10±50查钢筋笼检查记记录10混凝土混凝土强度（mmm）标准差控制查灌注前记录，按JTJ071-98附录11桩径不小于设计桩径径查灌注记录12顶面高程（mmm）±30水准仪测标高13平面位置（mmm）＜50用经纬仪查纵横横方向3、系系梁或承台台施工系梁或或承台基坑坑开挖完成成后，桩基基按本章22.8所述述方法检测测，然后进进行基坑平平整，铺设设一层碎石石垫层，其其顶面标高高即为基顶顶标高。立立模板，绑绑扎钢筋，经经自检合格格，报监理理工程师批批准，灌注注系梁砼，并并按规定进进行养护。4、墩墩柱施工本合同同段桥墩柱柱为圆柱墩墩，其截面面尺寸有四四种：φ1.5m、φ1.3m、φ1.4m、φ1.2m（含E匝道），为为墩柱外观观漂亮，减减少施工接接缝，墩柱柱模板作成成两瓣拼装装式。墩柱柱采取一次次灌注。钢筋骨骨架在车间间绑扎好验验收合格后后，用平板板车运至工工地，用吊吊车整体安安装。然后后安装模板板，模板安安装应涂脱脱模剂。监监理工程师师检查验收收后，搭设设平台，安安装集料斗斗及减速串串筒，灌注注混凝土。串串筒高度应应为混凝土土下料自由由落体高度度不超过1.0m，以防混混凝土离析析。墩柱施工工艺标标准项次检查项目允许偏差检查方法1模型相邻两板表面高高（mm）2用直尺，每套模模型检查5点2表面平整度（mmm）3用2m直尺，每套模板板检查6点3模内尺寸（mmm）±10用经纬仪定出墩墩位处横轴轴线，以轴轴中心纵横横向用直尺尺各量2点4轴线偏差（mmm）7用经纬仪纵横向向各检测2点5垂直度（%）0.15%×高高吊垂直检查2点点6侧向弯曲（mmm）1/1000长长拉线量7钢筋受力筋间距（mmm）±5每构件检查2个个断面用尺尺量8箍筋、横向水平平筋（mm）±20每构件检查5～～10个间距9钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数300%抽查宽、高±510弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查300%11保护层厚度（mmm）±5每构件沿模板周周边检查8处12混凝土强度（mmm）在合格标准内按JTJ071--98附录D检查13轴线偏位（mmm）10用经纬仪定轴线线检查4点14断面尺寸（mmm）±15检查3个断面15顶面高程（mmm）±10用水准仪测3处处16竖直度（mm）0.3%H且不大于20仪横处17相邻间距（mmm）±15用尺量或测距仪仪测量(顶、中、底底)3处7、盖盖梁施工高架桥桥盖梁尺寸寸不同，但但施工方法法基本相同同，故施工工方法一并并叙述。7.11盖梁施施工的模型型采用钢模模板，万能能杆件支架架加槽钢分分配梁作承承力结构，在在槽钢上横横铺15×220cm方木，间间距0.22m，再在其其上铺设底底模，底模模应认真按按图纸所给给定的横坡坡控制左、右右标高及中中心线，底底模铺设好好后，标出出钢筋的位位置。7.22盖梁钢筋筋的加工安安装：钢筋筋的下料应应准确，钢钢筋的骨架架片预先用用槽钢按设设计尺寸做做成模具，钢钢筋主筋在在其内焊接接成骨架，其其余对应钢钢筋与骨架架焊接。焊焊接质量严严格保证：：焊工持证证上网，焊焊机配备优优良，并按按规定做焊焊接试验及及验收。钢钢筋在钢筋筋车间加工工好，运到到工地，用用吊车吊到到底模上绑绑扎安装，按按保护层厚厚度支垫混混凝土垫块块，安装好好后，报监监理工程师师检查。7.33安装侧侧模，检查查调整模板板位置，在在横、纵、轴轴向线及标标高正确后后，将其支支撑牢固，由由拌合站拌拌合混凝土土，混凝土土输送车输输送，泵送送混凝土或或吊车配合合，进行盖盖梁混凝土土的灌注，盖盖梁钢筋密密集，每次次分层30cm，加强振振捣，确保保混凝土密密实。灌注注完成后，进进行养护，待待达到要求求强度后，拆拆模倒至下下一个盖梁梁使用。7.44注意意事项：因因盖梁的横横坡有变化化，测量放放样时应充充分注意。附后见见“系梁（承承台）墩柱柱盖梁施工工工艺框图图”。盖梁施工工艺标标准项次检查项目允许偏差检查方法1模型相邻两板表面高高差（mm）钢模2用直尺，每套模模型检查5点2表面平整度（mmm）钢模2用2m直尺，每套模型型检查6点3模内尺寸（mmm）长0、－15用尺量，每套模模板的长、高高各量1处宽+5、－10高0、－104侧向弯曲（mmm）1/1000长长拉线量5钢筋受力钢筋间距（mm）±10每构件检查2个个断面用尺尺量6箍筋、横向水平平筋（mm）±20每构件检查5～～10个间距7钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数300%抽查宽、高±58弯起钢筋位置（mm）±10每骨架抽查300%9保护层厚度（mmm）±5每构件沿模板周周边检查8处10混凝土混凝土强度（MMpa）在合格标准内按JTJ071--98附录D检查11轴线偏位（mmm）10用经纬仪定轴线线检查4点12断面尺寸（mmm）±20检查3个断面13顶面（支座）高高程（mm）±5用水准仪每个支支座检查一一点8、桥桥台施工1055#桥台为埋埋置式。除除注意耳墙墙施工以外外，其施工工方法与桥桥墩基本相相同。9、通通道桥下部部钻孔桩基基础及台身身的施工方方法同前述述。四、25m（26mm、20m、15m）预预应力混凝凝土箱梁预预制与架设设工艺特特点：采用用高频振动动器，区别别于普通振振动器的特特点是振幅幅小（2mm左右），振振动频率大大（150HHZ），显著著改善了混混凝土内在在及外观质质量，梁体体外观光洁洁，气泡、水水泡大大减减少。1、概概述本合同同段共有554片预应力力混凝土箱箱梁、其中中跨径25m458片，26m48片，20m40片，15m8片，所有有预制梁均均在预制厂厂制造，用用龙门吊机机和架桥机机架设。在制梁梁前预先设设计出图表表，编号标标出各孔梁梁号，按先先架先制的的原则，分分孔制造，并并在梁端将将编号标识识其上，以以便检索。2、模模板为保证证梁体结构构尺寸，预预应力锚下下垫板位置置及梁体外外观质量，梁梁体模板设设计及制作作将充分考考虑其强度度、刚度及及面板的平平整度。2.11底模梁体在在混凝土浇浇注和施加加预应力后后，其受力力形式由全全底模分布布转为端部部受力，因因此在台座座两端进行行地基处理理后，做成成扩大基础础。其余部部分地基也也应处理，以以满足基底底承载力要要求。底模模骨架为［［20，支于台台座的支撑撑墩上并与与其预埋件件焊接，面面板为6mm钢板。底模安安装要求：：2.11.1横向矢距≤2mm；2.11.2纵向拱度度平顺误差差不大于梁梁设计拱度度±1000%；2.11.3端部任意意两点平面面高差≤1mm，其它平平面高≤2mm；2.11.4侧向弯曲≤10mm；2.11.5梁长+5、－10；2.11.6支座预埋埋板十字扭扭角偏差≤1mm，每支座座四点高差差≤1mm。2.22内模内模面面板采用组组合钢模（拐拐角、端部部为新制用用扣件联结结，骨架采采用“T”型截面焊焊接钢结构构）。组合合钢模与骨骨架间采用用栓接，骨骨架与撑杆杆形成一个个闭合结构构。内模自自重由内模模支垫传至至底模。浇浇注混凝土土时产生的的压力由内内模自身平平衡（腹板板浇注时必必须对称进行行），浮力力由压杆传传至上拉杆杆。骨架撑撑杆可伸缩缩，以便于于调模拆模模。内模先先散拼成节节段，用撑撑杆调节尺尺寸，而后后另入台座座拼成整体体。由于内内拱在箱梁梁底板处开开口，以便便于混凝土土浇注，等等底板混凝凝土浇注完完，即用压压板进行封封堵，以防防止浇注腹腹板时，混混凝土“外翻”。2.33外模外模面面板为6mm厚钢板，骨骨架为桁架架式。浇注注混凝土时时产生的侧侧压力通过过上下拉杆杆，由两侧侧外模自身身平衡。外外模重量、顶顶板部分混混凝土重量量，施工荷荷载由楔块块传至地基基，内模浮浮力通过反反压杆、上上拉杆、外外模骨架、预预埋环传至至地基，外外模腹板处处设置附着着式振动器器，分上下下两层梅花花型布置。外模与与底模间设设海绵条，由由下拉杆收收紧止浆，外外模与外模模接缝处设设海绵条，用用螺栓连接接。端外模模（堵头模模板）对梁梁长起控制制作用，又又是锚下垫垫板的固定定装置，三三维方向必必须准确制制成整体。其其底部置于于底模上，用用螺栓联结结。由于张张拉槽嵌入入混凝土，脱脱模时容易易损坏端部部混凝土，因因此端外模模骨架适当当加强其刚刚度，并考考虑用千斤斤顶沿纵向向水平方向向脱模。3、普普通钢筋3.11梁体底板板钢筋（腹腹板钢筋与与其一起绑绑扎）和顶顶板钢筋分分别在各自自的绑扎台台座上绑扎扎。绑扎时时，钢筋放放在固定的的模具内。底底板绑扎台台座上还标标有定位网网设置的位位置。定位位网的位置置事前设计计计算，定定位网除在在起弯点设设置外，每每隔1.55m设置一道道确保预应应力孔道坐坐标的正确确。根据钢钢筋来料长长度及起吊吊能力，沿沿梁长方向向，分2段进行绑绑扎。梁体中中隔板钢筋筋骨架中工工及安装位位置应正确确，以利架架完梁后横横隔板钢板板的焊接。3.22底模经清清理、调整整、标高及及中线检查查合格，涂涂脱模剂后后，用专用用吊具将底底板钢筋吊吊上台座，并并将各段联联成整体，顶顶板钢筋待待内外模安安装完后再再吊装。4、预预应力管道道的安装和和成型，钢钢绞线的加加工、成型型4.11波纹管的的安装4.11.1波纹管在在安装前先先通过1kN径向力的的作用下不不变形的试试验，同时时作灌水试试验，以检检查有无渗渗漏现象，确确无变形、渗渗漏时方可可使用。4.11.2波纹管的的接头采用用大一号同同型波纹管管作接头管管，接头管管长200mmm。波纹管管连接后用用密封胶带带封口，避避免混凝土土浇筑时水水泥浆渗入入管内造成成堵塞。4.11.3波纹管的的定位，采采用钢筋定定位网，避避免管道在在浇筑混凝凝土过程中中移位。4.11.4在振捣混混凝土时，尽尽量避免直直接用棒头头触击波纹纹管。4.22钢绞线的的制作经确认认该批钢绞绞线验收合合格后4.22.1钢绞线切切割时，在在每端离切切口30～50mm处用铁丝丝绑扎。切切割用砂轮轮切割机；；4.22.2钢绞线编编束时，每每隔1.55m绑扎一道道铁丝，绑绑扎好的钢钢绞线编号号堆放；4.22.3将钢绞线线穿入波纹纹管内，外外漏部分包包扎防护好好。4.33立内内模及绑扎扎顶板钢筋筋可预先先分段拼好好内模，然然后吊入安安装，内外外模之间用用预制混凝凝土短撑支支撑，以确确保箱梁腹腹板尺寸。内模检检查合格后后，将顶板板钢筋分段段吊装，组组成整体。充充分注意纵纵、横接头头筋的数量量及预留出出的位置，确确保下道工工序（箱梁梁接缝）施施工的易操操作性。自检合合格后，报报监理工程程师检查。5、混混凝土施工工5.11砂、石、水水泥的选用用砂子采采用优质洁洁净的天然然中粗砂，细细度模数为为2.4～3.0。碎碎石粒径为为5～20mm，水泥采采用525普通硅酸酸盐水泥。5.22外加剂的的选用及掺掺量应考虑虑以下几个个因素：5.22.1梁体采用C50高标号混混凝土，控控制水灰比比在0.44以下；5.22.2要求混凝凝土早期强强度高，以以缩短梁体体占用台座座时间；5.22.3梁体为箱箱形闭合结结构，梁内内温度高，浇浇注时，混混凝土失水水严重，影影响振捣，所所以外加剂剂应有缓凝凝作用。若若初凝时间间过长，混混凝土对模模板侧压力力增大，会会导致模板板变形，影影响梁体结结构尺寸；；初凝时间间过短，分分段、分层层浇注的混混凝土间胶胶结不好，影影响质量，初初凝时间由由试验确定定：夏季6～8h，冬季4～6h。综合以以上3个因素，外外加剂采用用缓凝型、早早强高效减减水剂，其其掺量通过过试验而定定，随气温温变化而改改变。5.33坍落度对对于混凝土土施工的影影响5.33.1坍落度大大，易于振振捣；但梁梁体表面气气孔多，混混凝土分层层面产生水水波纹，灌灌注腹板时时，混凝土土对模板侧侧压力大，底底板混凝土土容易“外翻”；5.33.2坍落度小小，混凝土土不易下落落，振捣困困难，容易易出现空洞洞及蜂窝、麻麻面；但梁梁体表面气气孔少，分分层面不明明显，混凝凝土产生侧侧压力小，模模板不易变变形，对内内模浮力小小。5.33.3灌注方式式对混凝土土坍落度大大小的要求求。泵送混混凝土要求求坍落度大大（可用于于底板浇注注）。灌注注小车布料料均匀，混混凝土坍落落度可要求求较小。综上因因素，实际际施工时，可可选择：底底板坍落度度12～14cm，腹板为9～11cm，顶板7～9cm。5.33.4根据以上上砂、石、水水泥、外加加剂的选用用，设计试试拌混凝土土，选择最最佳配合比比，提前28天报监理理工程师批批准。5.44混凝土灌灌注5.44.1体混凝土土采取纵向向分段、斜斜向45°分层从模模板的一端端开始浇注注混凝土的的方。板、腹腹板和顶板板整断面灌灌注，腹板板为对称灌灌注，分层层厚度不超超过30cm。这种方方案，避免免了水泥浆浆集中在跨跨中或一端端，而导致致梁体收缩缩裂纹的出出现。在混混凝土灌注注过程中，将将振动体系系与灌注设设备分开，并并采用灌注注小车，提提高灌注速速度，保证证灌注质量量。5.44.2灌注底板板时，在顶顶板模板上上开设下料料口，由下下料口投放放混凝土。混混凝土振捣捣用插入式式振动为主主。5.44.3灌注腹板板时，由下下料小车从从腹板下料料，以侧模模振动器为为主。5.44.4灌注顶板板混凝土时时，可由料料斗口直接接布料，顶顶板混凝土土采用平板板式振捣器器振捣。5.44.5振捣作业业的有关事事项：a．振振捣前对作作业人员进进行充分训训练及技术术交底；b．插插入式振捣捣厚度不超超过30cm，振动捧捧应插下下下层混凝土土中；c．附附着式振捣捣器派专人人看管，松松动时应随随时拧紧；；d．不不使插入振振动棒直接接碰到波纹纹管上；e．锚锚垫板下钢钢筋较密，下下料宜薄，振振捣时作为为重点；f．配配备一定数数量的备用用振捣器。g．振振捣至混凝凝土表面不不再冒泡，泛泛浆，石子子不再下沉沉，为混凝凝土振捣合合格。5.55混凝土养养护桥面收收浆待初凝凝后，即覆覆盖麻袋，浇浇水养护，使使梁体保持持湿润状态态。张拉之之前必须始始终保持梁梁体表面湿湿润。144d后，可可以停止浇浇水养护。6、张张拉6.11张拉前6.11.1根据图纸纸给定张拉拉吨位及钢钢绞线孔道道长度，和和试样或试试验证书确确定弹性模模量，计算算延伸量，并并提交监理理工程师批批准；6.11.2张拉机具具已配套校校验，张拉拉力与压力力表之间的的关系曲线线已确定；；6.11.3锚具和夹夹片已检验验，并有检检验合格证证；6.11.4编制张拉拉作业指导导书，并对对张拉作业业人员培训训经考试合合格方可上上岗；6.11.5混凝土强强度已达到到设计要求求：即设计计强度的90%；6.11.6按图纸要要求确定张张拉顺序。6.22张拉中6.22.1安装锚具具及张拉千千斤顶；6.22.2左右对称称两端同时时张拉，其其张拉程序序为量测伸长量量测伸长量持荷2min作测量标记010%%σKσK锚固持荷2min作测量标记6.33.3初始张拉拉力（取张张拉力的10%）是把松松驰的预应应力钢材拉拉紧，此时时千斤顶充充分固定。把把松驰的预预应力钢材材拉紧后，应应在预应力力两端精确确地标以记记号，预应应力钢材的的延伸量或或回缩量即即从该记号号起量，张张拉力和延延伸量的读读数在张拉拉过程中分分阶段读出出。预应力力钢材实际际伸长值ΔL，除上述述测量伸长长值外，应应加上初应应力时的推推算伸长值值，即：ΔL=ΔL1＋ΔL2式中ΔΔL1——从初始拉拉力至最大大拉力间的的实测值；；ΔL2——初始拉力力时的推算算伸长值（可可采用相邻邻级的伸长长度）；6.33.4在张拉完完成后，测测得的延伸伸量与计算算延伸量之之差应在±6%以内，否否则应分析析原因，并并放松预应应力钢材重重新张拉。当当仍然达不不到要求时时，采取以以下步骤并并报告监理理工程师：：a．重重新校准设设备；b．对对预应力钢钢材做弹性性模量试验验；c．预预应力钢材材用润滑剂剂以减少摩摩阻损失。6.33.5预应力钢钢材张拉后后，测定预预应力钢材材的回缩量量与锚具变变形量。其其值不得大大于6mm。如果大大于6mm，应重新新张拉或更更换锚具后后重新张拉拉。6.33.6预应力钢钢绞线的断断滑丝不得得超过以下下规定，否否则应更换换。每束钢钢绞线断丝丝或滑丝：：1丝每个断断面断丝之之和不超过过该断面钢钢丝总数的的1%6.33记录及报报告每次预预应力张拉拉以后，应应将张拉数数据报监理理工程师审审批。6.33.1每个测力力计、压力力表、油泵泵及千斤顶顶的鉴定号号；。6.33.2测量预应应力钢材延延伸量的初初始拉力。6.33.3在张拉完完成时的最最后拉力及及测得的延延伸量。6.33.4千斤顶放放松以后的的回缩量。6.33.5在张拉中中间阶段测测量的延伸伸量及相应应的拉力。6.33.6将张拉结结果报监理理工程师认认可截割露露头。6.44孔道压浆浆6.44.1压浆设备备a．专专用水泥浆浆拌浆机。b．将将使用活塞塞式水泥浆浆泵。能以以