合川区南津街街道涪江一桥片区2020年老旧小区配套基础设施提升工程（白改黑）施工设计说明

合川区南津街街道涪江一桥片区2020年老旧小区配套基础设施提升工程（白改黑）施工设计说明一、工程项目概况及任务来源1.1工程项目概况重庆市成为直辖市以来，经济高速发展，与此同时也带动了合川区经济的快速发展。合川区作为重庆市城乡统筹规划试点区后，环境及城市基础设施正加紧改造完善，合川区南津街街道办事处作为合川区中心城区。其中部分老旧小区为适应合川区城市空间拓展的需要，充分利用和有效管理，合理开发国有资源和交通优势，提升城区环境。需进一完善区内交通基础设施，改善南津街街道道路质量,提升交通出行条件。二、主要设计内容及依据2.1设计内容道路改造-主要内容分别如下：1.婆婆湾街路面改造2.望江路支路路面改造3.赵家街路面改造注：以上为道路小区内部道路，工程量具体详施工设计图。2.2设计依据（1）业主提供给我院的1：500地形图；（2）与业主签订的本项目的《建设工程设计合同》及设计任务书；（3）业主提供的现状道路及其它相关资料；三、设计采用的规范《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2017）《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》SHCF40-01-2002四、现场踏勘调查本次罩面工程道路中，道路及地面分别地处南津街街道老旧小区中心，沿线分布不同的居民，承担交通压力均为城市支路。既有道路路路面情况整体良好；部分道路存在病害，影响道路的使用。现有水泥混凝土路面存在噪音大、扬尘大、行车舒适性差等诸多缺点。本次道路白改黑工程，作为老旧小区改造的民心工程，对改善道路交通状况，能提高道路的服务水明，提升南办处街道的整体形象和城市美化，对推动南办处街道的基础设施建设与经济发展有积极作用。设计标准街道名称道路等级路面设计轴载设计使用年限婆婆湾街路面改造小区道路BZZ-1010年望江路支路路面改造小区道路BZZ-1010年赵家街路面改造小区道路BZZ-1010年五、设计原则根据业主意见，道路平面线形维持现状。道路纵坡与旧路保持一致，车行横坡（1%-2%）保持不变。沥青加铺方式（厚度、材料规格）的选择结合路侧地块与车行道间实际高差。道路功能等灵活选择，确保技术先进、经济合理、安全可靠、功能齐全，并充分注意道路与周边建筑等环境的有效衔接。对部分破损严重的路面全部凿除新建砼路基修复后，再整体摊铺沥青混凝土面层。注：路面破损部分修复工程量按本次路面改造面积的10%计量，机械切隔混凝土板长度暂按2000m；最终以实际收方为准。六、罩面设计6.1、平纵面设计本工程是在既有的道路上进行路面罩面设计，根据业主提供的1：500道路平面图，设计路段平面线形及纵坡不变。现有路面结构层为：20cmC30砼+22cm水泥稳定碎石基层。6.2.横断面设计本次罩面设计的3处，车行道路幅宽度分别为5-10m不等，宽度不规划，铺设至路边建筑边墙止及小区出入口。本次设计中保持既有道路路幅不变，主要对沿线的各种路副宽的车行道进行罩面改造。路拱采用三次抛物线路拱，平均横坡为1.5%。3.原砼路面破损修复根据《公路水泥混凝土路面养护技术规范》，对原水泥砼路面破损状况调查，依据现场踏勘资料采用相应处理措施。加铺沥青罩面层前要先对旧水泥砼路面进行改造设计，结合现场实际情况，未破损及轻微破损砼路面作简单处理；对破损沉降严重处，需要即挖出旧水泥砼板，重新浇筑新的水泥砼板。⑴沉陷、断板、严重龟裂；对产生结构性破损（如唧泥、松散、坑槽等）的砼进行基层和面层挖补（整板块挖补）。对破坏路段，先围绕裂缝按一定长度和宽度用切割机割成矩形，凿除沉降破损路面及基层，对局部松软路基进行换填碾压后，用C30砼基层修补重新浇筑基层，基层要平整，且横坡坡度应与路拱横坡一致。⑵对原水泥砼路面进行修补时，为保证该结构层的整体性和强度。⑶凹槽，对于一般性凹槽先进行槽内的清洗，然后对凹槽进行C30混凝土修补。⑶错台：错台≤1cm的可用沥青砂填平，错台≥1cm的板块应将错台高出一侧的板块边缘50cm范围内，按斜度削平至下沉板边缘平齐。⑷缩、胀缝清理：施工时采用专门的横缝清缝机和纵缝清缝机进行清理，对全路段缩胀缝清理后，用沥青灌缝材料进行灌缝处理，以防雨水下渗。⑸轻微裂缝：对有轻微裂缝的板块采用沥青灌缝材料填塞裂缝。⑹其它形式病害：其它一些非结构性破坏，只影响到原有路面行车舒适性的病害，如表面露骨、剥落、麻面等，路面加铺时此旧混凝土路面做基层，对整个路面结构承载力及舒适性影响甚小，故不作处理。⑺待水泥砼路面修补合格，所有板缝处理后，在其上实施罩面。水泥砼路面挖补、砼板处理及罩面结构图等，作法详设计图中《路面改造构造大样图》。⑻在整冶完毕的水泥混凝土路面上，对原有水泥砼路面的表面均应采用冼洗拉毛处理，凿毛深度不小于1cm，铺筑沥青混凝土加铺层。4.加铺层设计对本项目路面改造方式为利用既有水泥混凝土路面作为路面基层，在其上加铺沥青混凝土。路面改造结构层：7cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13。改性乳化沥青粘层(0.9~1.1Kg/m2)既有混凝土路面及修补路面整体进行铣刨拉毛处理旧混凝土路面（修复路面）纵、横缝、轻微裂缝采用沥青灌缝材料进行灌缝处理。质量标准：压实度>94%平整度<12mm弯沉值≦0.31mm5.道路附属设施5.1缘石本次改造项目路缘石基本完好，无需更换；施工过程中如须更换以现场实际情况收方为准。5.2道路路面检查井盖提升及更换，对既有铸铁检查井盖进行取出重新浇筑井座提升处理；对既有混凝土及复合井盖，按业主要求对检查井盖取出重新浇筑井座并提升，同时将井盖统一更换为铸铁井盖（5防）。5.3道路两侧雨水篦提升统一更换为铸铁雨水篦，尺寸为250*700mm，结合现场实际情况。五、施工技术要求3水泥混凝土路面的修补⑴处理旧板换新板及混凝土凿除破碎机械建议不用冲击锤，最好用人工配合空压机或小型凿岩机。局部维修混凝土块采用人破碎的办法破除旧混凝土块，并且应用切割机具把破碎部分与保留部分切割分离，确保保留部分不受损伤。整块换板维修可用液压镐凿除旧混凝土板，应注意对相邻的影响，尽可能保留原有拉杆。在进行凿除作业前，应首先确定修复位置和范围，当破损混凝土块凿掉后，还需进行创面的清理。对原混凝土的创面，就将其上的松石和细料清理干净，最好用高压空气或高压水进行清洗,如果有锯缝，应将其凿毛，在使用风镐作业时，应注意不损作留下部分的混凝土块。新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比，施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范的规定要求。⑵混凝土拌和、运输混凝土板块维修采用商品混凝土，由专用的商品混凝土运输车运输。⑶混凝土摊铺混凝土板块维修采用小型机具铺筑，摊铺前应对模板的位置和支撑稳固情况、传力杆、拉杆的安设进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿，全面检测板厚与设计值相符，主可进行摊铺。用插入式振捣器进行振捣，振动当刮平提浆，人工抹平，按原路面纹理对混凝土表面进行处理。⑷混凝土板养护浇筑后的混凝土应及时养护，养护可采用混凝土路面专用养护剂。施工时应注意按产品规定用量喷洒均匀。2.水泥混凝土路面原有横缝、胀缝及施工缝的处理⑴先采用切割机清除接缝中的填缝和夹杂的砂石、凝结的泥浆等，最好是缝壁有新的创面，再使用压力大于等于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除接缝听尘土与其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。⑵将填缝料加热至180oC，加热过程应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。⑶灌缝深度不小于设计深度，先挤压嵌入直径9~12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。灌缝的饱满度应为夏天与板面齐平，冬天为凹液面，中心低于板面1~2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。⑷加热施工式填缝料的养生期，低温天家为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。3.水泥混凝土路面的灌缝⑴应先采用切割机清除接缝中的填缝和夹杂的砂石、凝结的泥浆等，最好是缝壁有新的创面，再使用压力大于等于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除接缝听尘土与其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。⑵接缝采用沥青玛蹄脂灌缝⑶灌缝前，应认真检查灌缝材料的质量,只有在质量达到设计要求的条件下，才允许进行灌缝隙施工；⑷灌缝或填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。六、罩面材料要求及施工技术要求1、砼恢复路面（砼弯拉强度4.5Mpa）过渡路面面层设计为水泥砼路面，按中等交通等级进行设计，砼其28d龄期的弯拉强度不得小于4.5Mpa。砼路面施工前必须先对基层进行验收，达到要求后方可施工面层。砼达到设计强度25%～30%时应采用切缝机按设计要求切割。锯缝宽度不得大于5mm，砼在浇筑抹平后，应沿横坡方向采用机具压槽，压槽深度为1-2mm，纵缝为平缝，涂刷石油沥青二道。2材料a.水泥用于混凝土板的水泥应采用强度高，收缩性小，耐磨性强抗冻性好，多用复合硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5，使用水泥应符合国家标准b.砂应采用洁净、坚硬的细砂。c.碎石碎石应质地坚硬、符合级配、最大粒径不应超过40mm，碎石应符合下表技术要求：项目技术要求颗粒级配筛孔尺寸（mm）4020105累计筛余量（%）0530-6575-9095-100空隙率（%）＜45石料强度等级≥3级压碎指标值（%）＜15针片状颗粒含量14－16硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）（%）＜1含泥量（冲洗法）（%）＜1d.水混凝土及养护用水应清洁，使用非饮水时，应经过化验，硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700mg/L；含盐量不得超过5000mg/L。e.钢筋钢筋品种、规格应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。2.2施工技术要求施工应按《水泥混凝土路面施工及验收规范》执行。a.混凝土配合比混凝土配合比应根据水灰比和强度关系进行计算和试配确定，并应按抗压强度作配合比设计以抗折强度作强度试验，试配强度宜接近设计强度的1.1-1.2。混凝土稠度试验，塌落度宜为1-2.5cm，维勃时间宜为10-30S，最大水灰比不应大于0.5，单位水泥用量不宜小于300kg/m3，混凝土砂率应按下表规定：水灰比(砾)砂率碎石碎石最大粒径40mm砾石最大粒径40mm0.4027-3224-300.5030-3528-33施工时应根据现场骨料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为施工配料的依据。b.混凝土拌和及运输配料必须准确，砂、石及散装水泥必须过称，按重量配合比计量的允许误差不应超过下列规定：水泥：±1%粗细骨料：±3%水：±1%外加剂：±2%混凝土应拌和均匀，最短拌和时间如下表，拌和最长时间不超过最短时间的三倍。搅拌机容量转速（转min）搅拌时间低流性混凝土干硬性混凝土自由式自由式40014165210强制式376L38901001600L20180240混凝土运送时不应漏浆，并应防止离析，出料及铺筑时卸料高度不应超过1.5m，运输时间应符合下表规定：混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温允许最长时间（h）5-10℃210-20℃1.520-30℃130-35℃0.75c.混凝土浇筑本次修补不采用模板，利用开挖基槽直接浇筑，与既有道路持平，振捣应先用插入式振捣器振捣边角，再用不小于2.2千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣，往返时重叠10-20cm，振捣时每一位置振捣时间不宜少于15S，水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S。用插入式振捣器时不宜少于20S，并不宜过振。混凝土接缝的施工，填缝均应符合有关规范要求。d.养护⑴湿治养护，应经常保持混凝土表面处潮湿状态，养护期应为14-21天，混凝土强度达到设计强度40%方可允许行人通过，设计强度达到80%以上方可开放交通。⑵塑料薄膜养护应符合有关施工规范要求3天内禁止行人通行，混凝土达到设计强度80%以上方可开放交通。⑷混凝土路面冬季及夏季施工应符合有关规范规定。粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751路面施工中必须严格执行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)各有关施工规程与验收规范。3.沥青材料应用于本项目道路路面铺装的沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中重交AH-90#沥青（面层改性沥青所用基质沥青）的技术要求，如下表所示:重交AH-90号沥青技术要求试验项目90号针入度（25℃，100g，5s）o.1㎜80～100延度（5㎝/min，15℃）cm≥100软化点（R＆B）℃≥44闪点℃≥245蜡含量(蒸馏法)％≤2.2密度g/cm3实测记录溶解度％≥99.5薄膜洪箱试验（163℃×5h）质量损失％≤±0.8残留针入度≥57残留延度10℃≥8残留延度15℃≥20粘层采用改性乳化沥青，其规格及用量见下表。沥青封层、粘层及透层油规格用量表表2名称材料用量粘层改性乳化沥青0.4～0.6（L/m2）沥青结合料：为提高沥青混凝土的高温抗变形能力，减少路面的车辙、推拥病害，选用聚烯烃类改性剂sasobit改性重交AH-90#沥青作为路面表层沥青混合料SMA13的结合料，sasobit改性剂的推荐剂量为3～4%，sasobit改性沥青须满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004)中Ⅲ类改性沥青技术标准，sasobit改性剂的材料技术要求见下表。sasobit的物理和化学性质颜色白色沸点沸点以下发生温度分裂气味无味水稳性不溶凝固点≥PH值中性25℃密0.94g/物态凝固点以下为固体，以上为液颜色sasobit改性沥青技术要求技术指标改性沥青针入度（25℃，100g，5s）0.1mm≥50针入度指数PI≥-0.4延度5℃5cm/min实测记录软化点（R&B）℃≥70粘度135℃Pa.sPa.s≤1.0闪点℃≥230离析，软化点差℃无改性剂析出、凝聚溶解度%≥99旋转薄膜洪箱试质量损失≤1.025℃针入度比≥65橡胶沥青技术要求技术指标改性沥青针入度（25℃，100g，5s）0.1mm≥50回弹率（25℃）%≥60软化点（R&B）℃≥54粘度（177℃）10-3，Pa.s1500∽4000闪点℃≥2304.集料（应尽量采用玄武岩）⑴卵石破碎集料为保证路面表面的抗滑能力拟选用卵石破碎集料作为面层沥青混合料所用集料，用于破碎的卵石直径应不小于6cm，卵石破碎集料应满足下表所示的技术要求。粗集料技术要求指标中、下层用集面层用集集料压碎值不大于%2826洛杉矶磨耗损失不大于%3028表现相对密度不小于t/㎝32.502.60吸水率不小于3.02.0细长扁平颗粒含量不大于%1815其中粒径大于9.5mm不大于%1512其中粒径小9.5mm不大于2018水洗法<0.075㎜颗粒含量不大于%11软石含量不大于%53集料磨光值（面层集料）不小于BPN........40集料与沥青的粘附性不小于%45坚固性不大于%1212路面面层沥青混合料所用集料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)对高速公路和一级公路集料的分级要求。特别强调粗集料的1：3细长扁平颗粒含量必须<15％，1：5细长扁平颗粒含量应<5％；洛杉矶磨耗损失应小于28％；粗集料磨光值不小于42(BPN)；集料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（集料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。⑵矿粉：拟采用符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。⑶抗剥落剂：为保证沥青混合料中集料与沥青的粘附性，在集料与沥青的粘附达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。5.沥青混和料组成及性能要求⑴沥青混合料的级配沥青混合料级配要求混合料类型SMA-13稀浆封层筛孔（㎜）31.526.519.016.01013.290-1009.550-751004.7520-3470-902.3615-2645-701.1814-2428-500.610-2019-340.310-1612-250.159-157-180.0758-125-15建议油石4.5-6.56-10.0⑵混合料性能要求：密级配沥青混凝土沥青混合料性能应满足下表所列要求：沥青混合料性能要求技术指标要求SMA-13SMA-16AC-20AC-25马歇尔稳定度(KN)≥5.5≥6.0≥6.0≥7.5流值(0.1mm)......20-5020-5020-50空隙率Va%3.0～4.03.0-6.03.0-6.03.0-6.0矿料间隙率VMA%≥17.0≥18.0≥14.0≥13.0沥青饱和度VFA%75-8575-8570-8570-85马歇尔残留稳定度%≥80≥80≥75≥75冻融劈裂试验残留强度比%≥80≥80≥75≥7560℃动稳定度DS次/mm≥3000≥3000≥800≥800析漏率185℃<0.1<0.1<0.2<0.2肯塔堡飞散试验%<15<15<20<20击实次数次两面各50两面各50两面各70两面各707.加铺沥青面层混合料技术要求7.1热拌沥青混合料配合比设计要点热拌沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004)中关于配合比设计的目标配合比，生产配合比及试扦、试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最低沥青用量。其设计要点如下：(1)选定符合要求的沥青、粗集料、细集料和纤维素；(2)确定矿料配合比，根据选定的混合料矿料级配范围(曲线)及各原材料矿料实际粒径级配，计算出各种矿料用量百分比，使初配的矿料级配能满足高温重载要求与技术规定；(3)确定沥青用量，先按沥青参考用量选定一接近中值的百分比，作为基准组，再上下变化两组沥青用量，沥青混合料每组间隔0.5％，共五组。每组按照要求测定其沥青混合料的实际性质。选取能符合各项要求的配合比，作为适用的配合比。如符合各项要求的组数大于一组时，可根据实际情况选定，如五组均不能符合要求，则需另配；(4))经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。七施工要求路面施工须在旧水泥路面处理完工并验收合格后方可进入施工。路面施工应严格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2017）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）、工程建设标准强制性条文及地方法规等执行。路面工程施工前必须对路基的强度和变形进行检测，路基必须稳定、密实和均匀，检测结果必须满足规范和设计要求。1.旧路1.1基层根据旧路面破坏情况并经处理后，在罩面前应逐板检测旧板弯沉，评价处理效果，对检测不符合要求的板应进行再处理，达到控制标准要求。合格后可进行下一道施工。路面其他病害处理应按《公路水泥混凝土路面养护技术规范》执行。1.2路面路面修补完善后应沥青灌缝材料对路面纵横缝作处理，以防止反射裂缝的产生。必须将粘附表面清除灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或热沥青混合料充填并压实至现有高度。宽度超过50mm的裂缝或坑槽，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。对于桥面、路面的突起、铁钉等凸起物，必须进行清理或找平处理至平整。或者用量在改性乳化沥青粘层(0.9~1.1Kg/m2)。铺设完成后，应尽早的进行沥青混合料的摊铺，期间隔时间不应超过24小时，同时应避免施工车辆等机具在材料上行走或抽拉。2.粘层粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量应保持稳定。气温低于10℃不得喷洒粘层油。路面潮湿时不得喷洒粘层油，需用水洗刷待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。3.防水粘结层铺装沥青层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求，符合设计要求。8水泥混凝土面板表面应作拉毛处理，清除浮浆，除去过高的突出部位。铺设桥面铺装必须确保混凝土完全干燥，严禁在潮湿条件下铺设防水粘结层及摊铺沥青混合料，防止混凝土中的水分在施工或使用过程中遇热变成水汽使防水粘结层产生鼓包。喷洒改性沥青防水粘结层的整个过程直至铺设石粉保护层前严禁包括行人在内的一切交通。热融改性沥青宜分2～3层喷洒，必须均匀一致，且达到要求的厚度。喷洒防水粘结层后应立即撒布一层洁净的尺寸为4.75～9.5mm的石粉保护层，并用6～8t轻型压路机以较慢的速度碾压。4.面层4.1施工准备铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度，按照现行施工技术规范的要求确定。4.2配合比设计热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。4.3混合料拌制沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，本工程宜采用间歇式拌和机。拌和厂的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定，运料便捷，并具有完备的排水设施。拌和厂的总拌和能力必须满足施工进度要求；冷料仓的数量满足配合比需要，不应少于6个，并具有添加外掺剂的设备。沥青混合料的生产温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）5.2.2条的要求。烘干集料的残余含水量不得大于1％。每天开始几盘应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。沥青混合料的拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5～10s）。间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温将不得大于10℃，且不能有沥青滴漏。普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h，改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。5.4混合料运输热拌沥青混合料宜采用大吨位的运料车运输，不得违规操作造成封层、粘层的损伤。运料车的运力应稍有富余，不宜少于10台，施工时摊铺机前方至少有5辆运料车等候才开始摊铺。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一层隔离剂或防粘剂，不得有余液积聚在车厢底部。装料时应有专人指挥，使混合料均匀地装入车中，减少混合料离析。混合料运输时应用苫布覆盖保温、防雨、防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应设水池洗净轮胎后进入工程现场。5.5混合料摊铺热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，铺筑改性沥青混合料时宜采用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。沥青混合料的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）5.2.2条要求。气温低于10℃时，不得进行热拌沥青混合料摊铺，且不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。雨季施工时必须切实做好路面排水。5.6混合料压实及成型压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要求，采用压实度与现场孔隙率双指标控制，沥青混凝土各面层的压实度不应小于98%（禁止超过100%），现场孔隙率不大于6%。压路机的碾压温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）5.2.2条要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。5.7接缝及其他沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度要求。路面纵向、横向接缝部位的施工应严格按照现行技术规范执行。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。八.施工质量控制1.沥青面层施工控制标准沥青面层施工过程中的质量管理与检查应按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）执行，并符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）要求。2.质量控制办法2.1原材料控制坚持以试验数据说话的原则，一切原材料进场前都应先取样检验，合格后才进行采购。进场后的每批材料都要按规范要求检验，不合格的坚决清理出场。2.2成品料控制严格按照设计配合比进行生产，控制好温度、含水量、拌和时间等主要控制指标。出场前的粒料、水泥混凝土一定要经过检测，合格后才可运输到工地施工。2.3设备控制配备一整套完整的搅拌、检测、试验、测量设备，以确保搅拌、检测、试验的需要和测量放样的准确。所有设备使用前都应进行标定检测。工地试验室建成后要经过质检站的检查，批准后才可进行有关试验工作。该项工作由技术负责人监督落实。2.4标高、宽度控制首先由技术负责人向测量组、施工组、质检员进行详细的技术交底。施工开挖或摊铺的过程中质检员进行跟踪抽检，及时发现问题及时处理。开挖或摊铺完成后，测量组测量完成面的数据，提交技术负责人，若完成面有问题，马上追究责任进行处理。2.5现场施工质量控制在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计要求。3.防雨、临时排水措施3.1